Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "truck" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 173
Tytuł:
Aerodynamics of articulated multilink trucks
Autorzy:
Andreihyk, A.
Kharytonchyk, S.
Kochetov, S.
Shmelev, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247722.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
truck
aerodynamic resistance
articulated truck
trailer-trailer gap
modelling
Opis:
Development of new generations of supersize heavy-duty highway trucks for cargoes transportation on long and super long distances between Europe, Asia and Far East is actual now. New trucks shall reduce amount of transport on roads and quantity of drivers, involved in the transportation, will raise economic efficiency and safety of transportations and reduce fuel consumption, CO2, and harmful emissions. Multilink trucks (number of trailed links is three and more and the total truck length is above 40 m) are to achieve designated purposes and thus are under the scope in the article. The advantages of multilink trucks are formed mainly by reducing the cost of power to overcome the aerodynamic resistance of each co-trailer unit in comparison with the head element. However, the airflow in every trailer-trailer gap has been not studied for articulated vehicles such as multilink highway trucks. This zone of the truck is characterized by a rather large length and height, and the condition of the air mass is influenced by airflow from the roof, side panels and area under the bottom of a truck links. A study of this task will help us to analyse aerodynamic losses mechanics in the trailer-trailer gap and to come to new effective and substantiated decision allowing power loss and thus fuel consumption reduction. The study lists the general calculation method evaluating the aerodynamic characteristics of the multilink truck on the base of numerical simulation of fluid dynamics using Flow Vision software. During calculation, there were determined speed distribution and power lines along the truck, the distribution of pressure on the truck surface, power and full drag coefficient. The results obtained allowed numerically evaluate the effect of the distance between the links on fuel consumption for multilink trucks and define the desired changes in their design.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 25-32
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania doświadczalne intensywnego hamowania ciągnika siodłowego w ujemnych temperaturach otoczenia (badania rozpoznawcze)
Experimental study of intensive deceleration truck unit in sub-zero temperatures (reconnaissance study)
Autorzy:
Waluś, K. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314370.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ciągnik siodłowy
hamowanie ciągnika
bezpieczeństwo ruchu drogowego
truck
braking truck
road safety
Opis:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego, szczególnie w okresie zimowym, uwarunkowane jest możliwością uzyskiwania zadanych przez kierowcę parametrów ruchu pojazdu. Najistotniejszą cechą tego ruchu jest uzyskiwana wartość przyspieszeń determinująca osiągane prędkości oraz, co ważniejsze, długości drogi hamowania w warunkach zagrożenia. Na uzyskiwane wartości przyspieszeń decydujący wpływ ma współczynnik przyczepności, który zależy od stanu i rodzaju nawierzchni, stanu technicznego pojazdu jak i samej opony, a także lokalnych warunków środowiskowych. Czynniki te wpływają bezpośrednio na parametry ruchu pojazdu w warunkach ujemnych temperatur. W artykule przedstawiono próby intensywnego hamowania ciągnika siodłowego.
Road safety, especially during the winter months, subject to the possibility of obtaining the parameters selected by the driver of a vehicle. The most important feature of this movement is obtained that determines the value of the acceleration of the speed achieved and, more importantly, the stopping distance in hazardous conditions. The obtained values of the accelerations have a decisive influence coefficient of friction, which depends on the state and type of surface, the technical condition of the vehicle and the tire, and local environmental conditions. These factors directly affect the vehicle's motion parameters under subzero temperatures. This paper presents the trial of intensive braking truck.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 2097-2102
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Level and effectiveness of use of delivery trucks and trucks in the selected horticultural farms
Poziom i efektywność wykorzystania samochodów dostawczych i ciężarowych w wybranych gospodarstwach ogrodniczych
Autorzy:
Kowalczyk, Z.
Romański, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93415.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
delivery truck
truck
transport
use
age
samochód dostawczy
samochód ciężarowy
wykorzystanie
wiek
Opis:
The objective of the paper was to analyse the level and effectiveness of using delivery trucks and trucks in horticultural farms. The scope of the paper covers delivery trucks and trucks, which constitute the equipment of 60 agricultural farms, which produce vegetables and fruit, located on the territory of Świętokrzyskie and Małopolskie Voivodeship. The following, inter alia, was determined: annual use, yield, structure of transport works and the use of capacity. It was determined, inter alia, that in the vegetable farms there are more both delivery trucks and trucks per one farm than in the horticultural farms. The transport efficiency of vehicles in the vegetable farms is lower in comparison to vehicles in the horticultural farms.
Celem pracy jest analiza poziomu i efektywności wykorzystania samochodów dostawczych i ciężarowych w gospodarstwach ogrodniczych.. Zakresem pracy objęto: samochody dostawcze i ciężarowe stanowiące wyposażenie 60 gospodarstw zajmujących się produkcją warzyw i owoców położonych na terenie województw: świętokrzyskiego i małopolskiego. Określono m. in.: wykorzystanie roczne, wydajność, strukturę prac transportowych, wykorzystanie ładowności. Stwierdzono m. in., że w gospodarstwach warzywniczych występuje większa liczba zarówno samochodów dostawczych jak i ciężarowych w przeliczeniu na jedno gospodarstwo. Wydajność przewozowa samochodów w gospodarstwach warzywniczych jest niższa w porównaniu z samochodami w gospodarstwach sadowniczych.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2014, 18, 3; 65-70
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ samochodów ciężarowych na skażenie środowiska
Trucks influence on environmental pollution
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316692.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochód
skażenie środowiska
truck
pollution
Opis:
W artykule opisano problematykę skażenia środowiska pyłem zawieszonym PM 10 w wyniku działalności transportowej. Przedstawiono wpływ samochodów ciężarowych dużej ładowności na wyniki przeprowadzonych badań symulacyjnych i określono główne czynniki determinujące go.
The paper describes the problems of environmental pollution by particulate matter PM 10 as a result of transport activity. Shows the effect of heavy duty trucks on the results of simulation studies and identifies the main factors determining it.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 156-159
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Damped vibration of the system of changing the crane boom radius
Autorzy:
Sochacki, W.
Bold, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122516.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
truck crane
damped vibration
eigenvalues
Opis:
This study formulates and solves the problem of transverse damped vibration in the system of changing the boom radius in a truck crane with advanced cylinder design for controlling the boom radius. The dissipation of vibration energy in the model adopted in the study occurs as a result of internal damping of the viscoelastic material (rheological Kelvin-Voigt model) of the beams that model the system and movement resistance in the supports of the cylinder and crane boom to the bodywork frame of the crane. Damped frequencies of vibrations and degree of vibration amplitude decay were calculated. The study also presents eigenvalues of system vibration with respect to changes in damping coefficients and system geometry for a selected load.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2015, 14, 2; 111-122
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strategy in Dispatching Trucks and Shovels with Different Capacity to Increase the Operating Efficiency in Cao Son Surface Coal Mine, Vietnam
Autorzy:
Pham, Van Hoa
Tran, Trung Chuyen
Le, Hong Anh
Le, Thi Thu Hoa
Pham, Van Viet
Nguyen, Anh Tuan
Le, Thi Huong Giang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2020238.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
truck dispatching
truck-shovel system
dispatching strategy
detailed match factor
górnictwo odkrywkowe
Wietnam
strategia
Opis:
In surface mining operations, the operating costs of truck-shovel system constitutes 50-60% of the total. Only a little save in the operation costs in this system will bring large profit for the mines. Due to many investment periods, the capacity of both trucks and shovels in Cao Son surface coal mine is different. This leads to the low efficiency and the difficulty in dispatching strategy for the mine. This paper presents the current situation and selection of advanced dispatching strategy for increasing the efficiency trucks and shovels at this surface coal mine. The results show the detailed match factor reflects the state of each team of loader and trucks and should be use as the indicator for dispatching decision for the heterogeneous truck and shovel fleet at Cao Son surface coal mine.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2021, 2; 487--494
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristic features of the relation between motor truck mileage and engine cubic capacity
Autorzy:
Prochowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245269.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
motor truck
mileage
engine capacity
Opis:
The motor vehicle operation process results in a growth in the vehicle mileage and the rate of this growth is usually characterized by specifying the value of this mileage (in km) calculated per a time unit (month, year, etc.). In this paper, the relation between the specific mileage (km per a time unit) of a motor truck and the engine capacity category has been analysed. Results of calculations based on the observation of the mileage of over 3 600 motor trucks of more than 3 500 kg gross vehicle mass (GVM) have been presented. In the analysis, intervals of equal width were adopted in which the mileage values (in km) were grouped. The percentage of the vehicles whose monthly mileage values belonged to the ith interval was calculated. The resulting set of k discrete values of the percentage of the vehicles with predefined mileage was approximated by a polynomial. The approximation functions are polynomials of the fifth or sixth degree. The curves representing such functions very well describe the distribution of values of the mileage of motor vehicles with engines of over 10000 cm3 capacity. A characteristic feature of the calculated distributions of vehicle mileage values is the fact that the location of the areas of predominating mileage values strongly depend on the engine capacity. The highest values of the monthly mileage of motor trucks with engines of up to 5 000 cm3 capacity do not exceed 9 500 km and increase to 12 500 km for trucks with engines whose capacity exceeds 12 000 cm3. Based on the profiles of the approximation functions, it has been found that the mileage values corresponding to the first mode of these functions decline with increasing engine capacity values. Simultaneously, a decrease can be observed in the percentage of the vehicles with short mileage with a growth in the engine capacity values. Conversely, the motor truck mileage values corresponding to the second mode of the approximation functions markedly increase with growing engine capacity values. An increase can also be seen in the percentage of the trucks with long mileage in the group of vehicles with engines of over 10000 cm3 capacity.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 403-412
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Truck platooning in the context of sustainable development’s targets defined in European Union’s strategies
Platooning pojazdów ciężarowych w kontekście celów zrównoważonego rozwoju zdefiniowanych w strategiach Enii Europejskiej
Autorzy:
Pająk, Mateusz
Cyplik, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362120.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
truck platooning
sustainable development
platooning
zrównoważony rozwój
Opis:
Background: Consequence of growing consumer market is grow of transportation and logistics sector estimated in Europe at 42% by 2050. Therefore innovations in transportation have recently become one of key focus areas for enterprises’ supply chains and for authorities. Challenge is not only how to meet market expectations but also how to achieve this in line with sustainable development’s principles. The aim of the paper is to resolve the research problem regarding the magnitude of contribution of truck platooning to the sustainable development in the context of selected European Union’s strategies. Methods: Based on literature review, author attempted to add value by this publication by establishing the connection between truck platooning and sustainable development’s targets defined in European Union’s strategies. Results: Author was able to identify strengths and weaknesses of truck platooning in the context of sustainable development criteria: economical in terms of generating efficiencies for transport industry thanks to fuel reduction, ecological in terms of contributing to lower CO2 emission and social in terms of giving the possibility of transforming the job of a truck driver as well as increasing the safety on the roads. Conclusions: Conducted research indicates that the thesis that truck platooning fits in with the European Union’s strategies as one of the elements supporting sustainable development has been partially confirmed and partially denied. Truck platooning may support sustainable development’s targets, however due to its limitations the magnitude of its contribution is not significant.
Wstęp: Konsekwencją rosnącego rynku konsumenckiego jest wzrost sektora transportu i logistyki szacowany w Europie na 42% do roku 2050. Dlatego też innowacje w transporcie stały się jednym z kluczowych obszarów dla łańcuchów dostaw. Wyzwaniem jest nie tylko sprostanie oczekiwaniom rynku, ale także osiągnięcie tego zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju. Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie o wielkość wpływu platooningu pojazdów ciężarowych na cele zrównoważonego rozwoju sformułowane w wybranych strategiach Unii Europejskiej. Metody: Na podstawie przeglądu literatury, autor wniósł wkład tą publikacją, ustanawiając związek między rozwiązaniem platooningu pojazdów ciężarowych a celami zrównoważonego rozwoju określonymi w strategiach Unii Europejskiej. Wyniki: Autor zidentyfikował mocne i słabe strony platooningu pojazdów ciężarowych w kontekście celów zrównoważonego rozwoju: cel ekonomiczny osiągany poprzez redukcję zużycia paliwa, cel ekologiczny osiągany dzięki przyczynianiu się do niższej emisji CO2 oraz cel społeczny osiągany poprzez zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. Wnioski: Przeprowadzona analiza częściowo potwierdza a częściowo odrzuca tezę o platooningu pojazdów ciężarowych jako jednego z elementów wspierających zrównoważony rozwój zgodnie z założeniami strategii Unii Europejskiej. Platooning pojazdów ciężarowych może wspierać cele zrównoważonego rozwoju. Na obecnym etapie, jednakże, skala wpływu tego rozwiązania na cele zrównoważonego rozwoju nie jest znacząca. Jest tak ponieważ pojazdy ciężarowe w platooningu stosują nadal paliwa konwencjonalne a stan legislacji w krajach Unii Europejskiej nie pozwala jeszcze na pełną komercjalizację tego rozwiązania i generowanie wspomnianych korzyści dla rynku transportowego oraz zrównoważonego rozwoju.
Źródło:
LogForum; 2020, 16, 2; 311-321
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda obliczania wytrzymałości ram samochodów ciężarowych
Method of strength calculations of truck frames
Autorzy:
Przemyk, A.
Harlecki, A.
Tengler, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316075.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
obliczanie wytrzymałości
samochód ciężarowy
rama samochodu ciężarowego
wytrzymałość ramy
strength calculations
truck vehicle
truck frame
frame strength
Opis:
W artykule przedstawiono metodę obliczeń wytrzymałości ram samochodów ciężarowych przy wykorzystaniu zintegrowanych programów MSC Adams - do analizy dynamiki układów mechanicznych i NX Nastran/Femap - do analizy MES. W przyjętym postępowaniu wykorzystuje się metodę redukcji stopni swobody Craiga-Bamptona. Interfejs zastosowano do obliczeń wytrzymałości ramy wybranego samochodu ciężarowego poruszającego się po torze testowym. Opracowany model samochodu można traktować jako jego prototyp wirtualny użyteczny w procesie projektowania.
A method of strength calculations of truck frames by using integration of MSC Adams software - for dynamics analysis of mechanical systems and NX Nastran/Femap software - for Finite Element Method analysis is presented in the paper. In this study a method of reduction of degrees of freedom has been developed based on Craig-Bampton approach. The interface has been applied to strength calculations of the frame of the selected truck running on the test track. The model of the truck can be treated as its virtual prototype useful in the design process.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1252-1257, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing trajectory of road trains with program complexes
Autorzy:
Nurmuhumatovich, Jamshid Abnunazarov
Mikusova, Miroslava
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263690.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
truck
GPS system
AutoTURN
trajectory
offtracking
experiment
Opis:
The article provides information about using software for determination off tracking and trajectory movement of trucks. It describes experiment of determination of trajectory movement of trucks, using GPS system, to assess the compliance of similar models of the movement of road trains in computer-aided road design systems. Experimental study was conducted using truck KAMAZ 54115 and semi-trailer M 9397 in real road conditions. There are presented and compared results of the study of movement trajectories of road trains with results obtained of the Auto TURN software package application. As a conclusion the use of AutoTURN software package is validated for determining dynamic dimension of cars and for modelling trajectory of movement, not only for road trains, but also for all types of vehicles in the area of their design.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 83, 1; 103-112
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trwałość eksploatacyjna oleju gl-4 sae 80w/90 przeznaczonego do smarowania przekładni samochodów ciężarowych
Operational durability of gl-4 sae 80w/90 oil intended for lubrication of gears in trucks
Autorzy:
Jakóbiec, Janusz
Mazanek, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252604.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przekładnia
samochód ciężarowy
olej
gear
truck
oil
Opis:
W pracy przedstawiono kierunki rozwoju olejów przekładniowych w transporcie samochodowym, w tym warunki ich pracy w nowoczesnych przekładniach samochodów ciężarowych. Cześć badawcza dotyczy monitorowania wybranych właściwości fizykochemicznych oleju przekładniowego GL-4SAE 80W/90W w okresie eksploatacji ciągnika siodłowego MERCEDES-BENZ Power-Shift2.
The paper presents directions of gear oils development in the road transport, including their working conditions in modern gears in trucks. Experimental part concerns the monitoring of selected physicochemical properties of gear oil GL-4 SAE 80W/90 during the exploitation of tractor unit MERCEDES-BENZ PowerShirt 2.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1916-1919 , CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quality Management in the Process of Selection of Material for Dump Truck Elements
Autorzy:
Ulewicz, R.
Nový, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064970.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
quality management
material selection
objective function
dump truck
Opis:
The article presents the problem of quality management in the process of material selection for structural elements of a car dump truck. The study took into account the classical management pyramid and there was used the optimization method (generalized objective function). The center that manages the process of production / assembly of the dump truck should be the level of organization that has the highest degree of processing of required information and making strategic decisions in this respect. The design process of structural elements is carried out primarily in terms of the ability to provide adequate physical and mechanical properties in the process. There is a very strong tendency to reduce the own weight of the semi-trailers by increasing the weight of the load. This is an important criterion from the point of view of the economics of operation of technical facilities of this type. The article presents the results of the application of a generalized objective function in the field of material selection for construction elements of a dump truck. The analysis includes structural elements made of S355 steel and Hardox 400 and 450 fine-grain steel.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2018, 1, 1; 665--671
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanieczyszczenie środowiska naturalnego przez samochody ciężarowe
Natural pollution by trucks
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314166.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochód ciężarowy
zanieczyszczenie środowiska
truck vehicle
environmental pollution
Opis:
W artykule przedstawiono zagrożenia dla środowiska naturalnego powodowane przez ciągle rosnący ruch samochodów ciężarowych w obrębie aglomeracji miejskich i poza ich granicami. Dynamiczny rozwój wielu gałęzi przemysłu oraz konieczność przemieszczania znacznych mas towarów oraz ludzi powoduje wzrost ilości środków transportu oraz niestety postępującą degradacje terenów w pobliżu dróg i innych elementów infrastruktury. Omówiono poszczególne szkodliwe składniki związane z eksploatacją pojazdów ciężarowych oraz ich negatywny wpływ na życie ludzi i funkcjonowanie ekosystemu w Polsce. Na podstawie dostępnych danych i badań przedstawiono metody monitoringu i ochrony środowiska.
Paper presents natural environment by continuously within agglomeration city cause growing movement (traffic) truck and affectation of their borders. Dynamic development many branch of industry and necessity of relocation of mass of considerable commodity and incrementation of amount of center of transport causes people and unfortunately, degradations of fields near ways progressing and other elements of infrastructures. Exploitation of truck vehicle discuss individual harmful components related with and negative influence on life of people and functioning in Poland eko-system. On base available data it present methods of monitoring research and environmental protection.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 312-317
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza uszkodzeń i kosztów naprawy wybranych układów konstrukcyjnych samochodów dostawczych
The analysis of damages and the costs of the repair of the chosen arrangements of constructional the delivery the truck
Autorzy:
Niewczas, A.
Ignaciuk, P.
Dmowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310601.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport
samochód dostawczy
uszkodzenia
koszt
truck
damages
costs
Opis:
Artykuł dotyczy samochodów dostawczych użytkowanych przez firmy przewozowe. Przy doborze samochodu przez przedsiębiorcę zasadniczy wpływ poza ceną i eksploatacyjnym spadkiem wartości, mają koszty eksploatacji: planowane i incydentalne. Jednak dotychczas w ocenie kosztów przez użytkownika bierze się pod uwagę tylko przewidywalne koszty użytkowania oraz koszty planowanych obsług technicznych. Natomiast marginalizuje się „koszty incydentalne” wynikające z prawdopodobnych usterek i awarii samochodu. Koszty te są ściśle związane z niezawodnością pojazdów. Są one bardzo istotne, ponieważ mają duży wpływ na gwarancję i terminowość wykonania usługi przewozowej. Celem pracy jest analiza liczby uszkodzeń i kosztów naprawy mających wpływ na efektywność eksploatacyjną samochodów.
The article concerns vans used by transport companies. When selecting a car the major impact besides the price and operational decrease in value have operating costs - both the planned and the incidental ones. However, so far in assessing the costs are taken into account by the user only predictable operating costs and the costs of the planned technical services. The „incidental costs” resulting from the probable faults and failures of the car are marginalized. These costs are closely related to the reliability of vehicles. They are very important because they have a big impact on the warranty and punctuality of the performance of a transport service. The aim of the study is to compare the number of failures and repair costs affecting the operational efficiency of cars.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 122-125
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dispatching concrete trucks using simulation method
Autorzy:
Biruk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390127.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
ready mixed concrete distribution
truck dispatching
simulation modelling
Opis:
Ready mixed concrete (RMC) is the primary material required for buildings and public infrastructure work. RMC is produced to meet customer’s demands and its deliveries must conform to construction site and technological operating constraints – the material cannot be prepared in advance and stored. Concrete production scheduling and truck dispatching is mainly handled manually by experienced RMC batching plants staff. The paper presents simulation model which can be used to asses alternative strategies for truck allocation and production planning in stochastic environment. The models’ operation is illustrated by a notional case – the model prompted solutions of improved transhipment efficiency and reduced plant operating cost under assumed operating constraints.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2015, 14, 2; s. 5-10
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 173

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies