Temat: trolleybus - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: "Mamo, tato, wybieram ekotransport"- promocja gdyńskiej komunikacji trolejbusowej
"Mummy, daddy - I go for ecotransport" - promotion of the trolleybus transport in Gdynia
Autorzy:: Staszak-Winkler, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193146.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport miejski
transport zbiorowy
komunikacja trolejbusowa
edukacja ekologiczna
promocja
urban transport
public transport
trolleybus transport
ecological education
promotion
Opis:: Rozwój proekologicznego transportu publicznego na Obszarze Metropolitalnym Trójmiasta. Doświadczenia ZKM w Gdyni w zakresie promowania komunikacji trolejbusowej poprzez dużą kampanię współfinansowaną ze środków europejskich "Mamo, tato, wybieram ekotransport". Charakterystyka zajęć edukacyjno-informacyjnych z dziećmi.
Development of proecological public transport in the Tricity Metropolitan Area. Experiences of ZKM in Gdynia in the scope of the promotion of trolleybus transport through big campaign co-financed from the European sources, entitled "Mummy, daddy - I go for ecotransport". Characteristics of educational-informative courses for children.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2011, 3; 14-18
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: 70 lat trolejbusów w Gdyni
Autorzy:: Wyszomirski, O.
Hebel, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316429.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: trolejbus
Gdynia
komunikacja trolejbusowa
komunikacja miejska
transport publiczny
trolleybus
trolleybus transport
municipal transport
public transport
Opis:: Powstała w 1943 r. gdyńska sieć komunikacji trolejbusowej obchodzi swoje 70-lecie. Jej rozwój można podzielić na etapy i przedstawić w aspekcie zmian dotyczących układu linii, wykorzystywanego taboru oraz realizowanej pracy eksploatacyjnej. Zagadnienia te są przedmiotem niniejszego artykułu.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 7-8; 48-56
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: 80 lat gdyńskiej komunikacji trolejbusowej
80 years of Gdynia’s Trolleybus Transport
Autorzy:: Bielski, Piotr
Józefowicz, Mariusz
Wyszomirski, Olgierd
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/28407367.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: trolejbus
sieć trakcyjna
linie komunikacyjne
tabor
trolleybus
catenary
lines
vehicles
Opis:: W 2023 roku przypada 80. rocznica uruchomienia komunikacji trolejbusowej w Gdyni. Niespełna cztery lata po Gdyni, trolejbusy rozpoczęły również obsługę Sopotu. Celem artykułu jest przedstawienie rozwoju gdyńskiej komunikacji trolejbusowej od momentu powstania do roku jubileuszu jej osiemdziesięciolecia. Opisano rozwój infrastruktury, linii komunikacyjnych i taboru. W części dotyczącej infrastruktury skoncentrowano się głównie na sieci trakcyjnej w przekroju poszczególnych dziesięcioleci różniących się intensywnością jej rozwoju. Z kolei w przypadku linii komunikacyjnych za punkt odniesienia przyjęto podział minionych 80 lat na kilka okresów różniących się intensywnością rozwoju. Natomiast w zakresie taboru wyszczególnione zostały i następnie opisane poszczególne marki pojazdów eksploatowanych w analizowanym okresie. Analiza historii gdyńskiej komunikacji trolejbusowej pokazała, że jej rozwój uzależniony był zarówno od polityki transportowej władz publicznych, jak i zmieniających się w miarę upływu czasu uwarunkowań technicznych, eksploatacyjnych, ekonomicznych i finansowych. Przełomowe znaczenie dla jej rozwoju miały jednak względy energetyczne i ekologiczne oraz zmiany konstrukcyjne, prowadzące do nadania współczesnym trolejbusom cech elektrobusów, przez zapewnienie im dodatkowego napędu bateryjnego, uniezależniającego je w coraz większym stopniu od sieci trakcyjnej.
The year 2023 marks the 80th anniversary of the launch of trolleybus transport in Gdynia. Less than four years after Gdynia, trolleybuses also began operating in Sopot. The aim of the article is to present the development of Gdynia’s trolleybus transport from its beginning to the year of its 80th anniversary. This development has been described in terms of infrastructure, lines and vehicles. The considerations on infrastructure focused mainly on the catenary network in the cross-section of individual decades, which differ in the intensity of its development. In turn, in the case of lines, the division of the past 80 years into several periods differing in the intensity of their development was adopted as a reference point. As fars as the rolling stock is concerned, individual brands of vehicles used in the analyzed period were listed and described. The development of Gdynia’s trolleybus transport turned out to be dependent on both the transport policy of public authorities and the changing technical, operational, economic and financial conditions over time. However, the breakthrough for its development was due to energy and ecological factors, as well as construction changes that gave modern trolleybuses the features of electric buses by providing them with an additional battery drive, making them increasingly independent of the catenary.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2023, 7; 2--30
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Alternatywne źródła zasilania w trolejbusach - przegląd rozwiązań stosowanych w miastach europejskich
Alternative sources of powering in trolleybuses - review of solutions applied in European cities
Autorzy:: Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251432.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: trolejbus
transport szynowy
Europa
trolleybus
rail transport
Europe
Opis:: Trolejbus stanowi pośrednie rozwiązanie między autobusem a tramwajem. System klasycznej komunikacji trolejbusowej nie wymaga tak znaczących nakładów inwestycyjnych jak w przypadku tramwaju, lecz nie jest tak elastyczny na sytuacje drogowe co autobus. W celu uruchomienia komunikacji trolejbusowej należy dobudować do istniejącej infrastruktury drogowej napowietrzną trakcję elektryczną wraz z układem zasilania. Nie ma potrzeby budowy wydzielonych pasów ruchu, jak w przypadku torowisk tramwajowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 3; 19-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Alternatywne źródła zasilania w trolejbusach - przegląd rozwiązań stosowanych w miastach europejskich
Alternative drive sources in trolleybuses - review of implemented solutions in the European cities
Autorzy:: Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193827.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport pasażerski
trolejbus
komunikacja trolejbusowa
napęd trolejbusu
passenger transport
trolleybus transport
trolleybus drive
Opis:: Idea wprowadzenia alternatywnego źródła zasilania w napędach trolejbusów. Przegląd stosowanych rozwiązań i doświadczenia krajów europejskich.
Idea of installation of alternative drive source in trolleybuses. Review of implemented solutions and experiences of the European countries.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2011, 7-8; 16-20
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analiza i symulacja zużycia energii przez trolejbus
Analysis and simulation of trolleybus energy consumption
Autorzy:: Siemionek, E.
Dziubiński, M.
Adamiec, M.
Kołodziej, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312101.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: trolejbus
Solaris Trollino
zużycie energii
pojazd elektryczny
hamowanie rekuperacyjne
trolleybus
energy consumption
electric vehicle
recuperative braking
Opis:: Współczesne trolejbusy o napędzie elektrycznym umożliwiają przeprowadzenie hamowania odzyskowego, z rekuperacją energii elektrycznej do zasobników superkondensatorowych, akumulatorów, bądź sieci trakcyjnej. Badania eksploatowanych trolejbusów są prowadzone na podstawie cykli jezdnych charakterystycznych dla tej grupy pojazdów. Podczas badań poza energochłonnością oceniany jest m.in. zasięg pojazdu oraz zdolność do pokonywania wniesień przy zasilaniu z akumulatorów. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych symulacji oraz przeprowadzono analizę wpływu liczby przewożonych pasażerów oraz kąta wzdłużnego pochylenia jezdni na energochłonność całkowitą dla trolejbusu Solaris Trollino 12S.
Contemporary electrically powered trolley buses allow for regenerative braking, with the recuperation of electricity to supercapacitors, batteries or traction lines. The study of the used trolleybuses is carried out on the basis of the road cycles characteristic of this group of vehicles. During the research, apart from energy consumption, Vehicle range and capacity for battery power. The paper presents the results of simulated tests and analysis of the influence of the number of passengers transported and the longitudinal inclination of the roadway on the total energy consumption for Solaris Trollino 12S trolleybus.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1315-1318, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Antilock brake system of trolleybus
Przeciwpoślizgowy system hamulców trolejbusu
Autorzy:: Safonau, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/140002.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: trolejbus
układ hamulcowy
opóźniacz
układ przeciwpoślizgowy
ABS
bezpieczeństwo drogowe
trolleybus
brake system
retarder
anti-lock braking system
traffic safety
Opis:: The antilock brake system (ABS) was developed, which coordinates actions of auxiliary and working braking systems of a trolleybus. A trolleybus type 321 "Belkommunmash", equipped with the proposed ABS was tested in road conditions. The results of tests confirmed compliance of the trolleybus with requirements of the rules UN EEC No 13. Decrease in slippage of the driving wheels, improved stability, roadability and traffic safety of the trolleybus was noted.
Opracowano przeciwpoślizgowy system hamulców (ABS), który koordynuje działanie dwu systemów hamowania trolejbusu: roboczego i pomocniczego. Trolejbus typu "Belkommunmash 321", wyposażony w proponowany system ABS, był testowany w warunkach drogowych. Wyniki testów potwierdziły zgodność trolejbusu z wymaganiami normy UN EEC No 13. Odnotowano zmniejszenie poślizgu kół napędzanych, poprawę stabilności trolejbusu, lepsze trzymanie się drogi i lepsze bezpieczeństwo w ruchu.
Źródło:: Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 1; 21-30
0004-0738
Pojawia się w:: Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Blending control of the trolleybus traction and brake drives to enhance the braking efficiency of a vehicle
Autorzy:: Safonau, Andrei
Vovk, Yuriy
Lyashuk, Oleg
Khudobei, Roman
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2141106.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:: trolleybus
anti-lock braking system
traction control
Opis:: Widespread usage of emission free public transport is the preferred strategy in many cities to reduce a congestion and pollution from the road traffic. The trolleybus is a kind of urban public transport, i.e. a fully electric vehicle, which is considered as a promising tool to enhance the efficiency of public transport and to attain the goals of sustainable development and quality of city life. The operation control of service brake system and secondary brake system (the braking torque of traction electric motor) is realized with help of one pedal in the trolleybus. Thus, there are modes of the joint operation for these systems during the braking process. Authors focus on the development of rule-based algorithm for the blending control of traction electric motor and anti-lock braking system to enhance the overall braking efficiency of a vehicle. The mathematical model of the trolleybus braking dynamics was developed for this purpose. Test bench and ride tests on different road surfaces were carried out to determine the parameters of vehicle braking efficiency and to validate the developed mathematical model. The corresponding experimental data were used to analyse the efficiency of proposed rule-based strategy for the blending control of traction electric motor and anti-lock braking system of the trolleybus. As a result, the availability of proposed control algorithm is confirmed, which secures the required braking efficiency and provides a high braking stability of the vehicle.
Źródło:: Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 2; 49-61
2520-2979
Pojawia się w:: Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Budowa i zasada działania trolejbusu na przykładzie Solaris Trollino 12
Structure and principle of operation of trolleybuse illustrated with an example of Solaris Trollino 12
Autorzy:: Zalewska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310304.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: trolejbus
komunikacja trolejbusowa
ekonomika transportu trolejbusowego
sieć trakcyjna
trakcja trolejbusowa
zasilanie sieci górnej
napęd trolejbusu
trolejbusy Solaris
trolleybus
trolleybus communication
trolleybus economics
traction network
trolleybus traction
power supply
trolleybus drive
Solaris trolleybuses
Opis:: W artykule została omówiona budowa trolejbusu oraz zasada działania tego środka transportu zbiorowego. Opisano także szczegółowo wszystkie charakterystyczne podzespoły wchodzące w jego skład. Przedstawione zostały rodzaje napędów jakie stosuje się w trolejbusach, wraz z uwzględnieniem zagadnień związanych z ich eksploatacją. Artykuł porusza także zagadnienie sieci trakcyjnej jako elementu niezbędnego do zaistnienia i prawidłowego działania komunikacji trolejbusowej w danym obszarze miejskim. Sieć trakcyjna omówiona została szczegółowo zarówno pod względem aspektów technicznych jej konstrukcji jak i ogólnej zasady funkcjonowania.
The structure of trolleybus and principle of operation of such means of public transport were discussed in this article. All its characteristic subassemblies were also described. Types of drives used in trolleybuses and issues related to their operation were presented. Traction system as an element necessary for proper operation of trolleybus transport in a given urban area was described in this article. Traction system both in terms of technical aspects of its structure and general principle of operation was discussed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1436-1442, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Characteristics of construction and operation of trolleybus systems in the world
Charakterystyka tworzenia i funkcjonowania systemów trolejbusowych na świecie
Autorzy:: Stepanov, Pavel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089697.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: rolling stock
trolleybus line
trolleybus system
tabor kolejowy
linia trolejbusowa
system trolejbusowy
Opis:: Trolleybus transport was a very popular mode of transport in the past. Trolleybus systems have existed in more than 70 countries of the world. The maximum number of trolleybus systems (366) was operated in 1949. Today, this number is only 286, and mostly it is popular in the post-socialistic countries. Nevertheless, trolleybus systems of different countries have significant differences in the terms of construction and are being exploited in different ways.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(3); 64-72
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Diversification of policies for the development of electric public transport in the Czech Republic, Poland and Slovakia
Zróżnicowanie polityk rozwoju elektrycznego transportu publicznego w Czechach, Polsce i na Słowacji
Autorzy:: Połom, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34656127.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: public transport
electromobility
trolleybus transport
tramway transport
electric bus
transport policy
transport publiczny
transport elektryczny
transport trolejbusowy
transport tramwajowy
autobus elektryczny
polityka transportowa
Opis:: Urban transport in countries of East-Central Europe, including the Czech Republic, Poland and Slovakia, played an important role in the residents’ daily mobility. The underdevelopment of individual motorisation contributed to the lasting significant role of public transport. Due to the operating characteristics of electric vehicles, as well as emerging fuel crises, electric public transport played a key role, especially in large cities. Differences in the development of economies in the electrotechnical segment influenced the structure of public transport in the analysed countries. The higher level of development of the Czechoslovak transport sector contributed to a greater share of trams and trolleybuses in total transport. Despite many development plans in Poland, the process of developing traditional means of electric transport slowed down with the political change in 1989. The situation was slightly different in the Czech Republic and Slovakia, where, despite financial difficulties, the development of tramway and trolleybus networks continued. Modernisation of public transport began after joining the European Union. Technological development has led to the emergence of a new means of transport –electric buses. The apparent ease of putting them into service revolutionised the situation in Poland, thus popularising electric transport. The situation was different in the Czech Republic and Slovakia, where the main focus was on the development of tramway and trolleybus transport. The article reconstructs the development of urban electric transport after 1989 in the analysed countries and identifies factors that differentiate contemporary transport development policies in the Czech Republic, Poland and Slovakia.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2022, 25(4); 59-73
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Doświadczenia Solaris Bus & Coach w produkcji trolejbusów
Solaris Bus & Coach experiences in troleybuses manufacturing
Autorzy:: Połom, M.
Turżański, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251493.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej
trolejbus
Solaris Bus & Coach
trolleybus
Opis:: Zainteresowanie Solaris Bus & Coach produkcją trolejbusów sięga 1998 r. Wówczas Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej (PKT) sp. z o.o. w Gdyni podjęło działania zmierzające do pozyskania trolejbusów nisko-podłogowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 4; 42-49
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Droga do rozwoju elektromobilności w czeskiej Pradze: od autobusów elektrycznych do… trolejbusów?
Road to the development of electromobility in the Czechs Prague: from electric buses to ... trolleybuses?
Autorzy:: Bartłomiejczyk, Mikołaj
Połom, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309673.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: elektromobilność
autobus elektryczny
elektrobus
trolejbus
Praga
electromobility
electric bus
electrobus
trolleybus
Praha
Opis:: W artykule podjęto próbę przedstawienia rozwiązania pośredniego pomiędzy klasycznymi autobusami elektrycznymi i trolejbusami – pojazdów z dynamicznym systemem ładowania – w ruchu (In Motion Charging - IMC). Jest to system, który wiąże się z budową napowietrznej sieci trakcyjnej „typu trolejbusowego” na wybranym fragmencie trasy. Infrastruktura trakcyjna pokrywa wówczas ok. 30-40% długości trasy, co pozwala na doładowanie w ruchu baterii trakcyjnych zamontowanych w pojazdach. Takie rozwiązanie umożliwia ograniczenie pojemności, a więc także masy własnej baterii o ponad 60%. Testowane w Pradze rozwiązanie jest szczególnie wartościowe dla miast o zróżnicowanej topografii i dużych deniwelacjach terenu, gdzie klasyczne autobusy elektryczne nie spełniają oczekiwań. Ponadto system IMC jest atrakcyjny dla większości ośrodków miejskich, ze względu na powszechnie występującą kongestię ruchu. Hybrydowy system IMC pozwala na wyeliminowanie najsłabszych cech trolejbusów, czyniąc rozwiązanie także efektywnym ekonomicznie.
The article attempts to present an indirect solution between classic electric buses and trolleybuses - vehicles with a dynamic charging system - In Motion Charging (IMC). It is a system that involves the construction of an overhead catenary "trolleybus type" on a selected part of the route. The traction infrastructure covers approx. 30-40% of the route length, which allows to recharge traction batteries installed in vehicles. This solution allows to limit the capacity, and therefore also the weight of the battery by over 60%. The solution tested in Prague is particularly valuable for cities with diverse topography and large area denivelations, where classic electric buses do not meet expectations. In addition, the IMC system is attractive for the majority of urban centers, due to the commonly occurring traffic congestion. The hybrid IMC system allows to eliminate the weakest features of trolleybuses, making the solution also economically efficient.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 22-28
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Efektywność odzysku energii w komunikacji trolejbusowej
Effectiveness of the recuperation of the energy in the trolleybuses systems
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Giętkowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251986.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energia
trolejbus
energy
trolleybus
Opis:: Obecnie w gdyńskiej sieci trolejbusowej eksploatowanych jest 85 trolejbusów, z czego 25% z nich wyposażonych jest w uktady hamowania rekuperacyjnego. Oszczędność energii, będąca efektem rekuperacji w tych pojazdach, jest rzędu 20%. W najbliższym czasie planowany jest zakup nowych jednostek taborowych, wyposażonych w układy hamowania odzyskowego. Efektem tego - wbrew pozorom - może być zmniejszenia efektywności rekuperacji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 1-2; 73-76
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Eksploatacja i rozwój infrastruktury oraz tabory przedsiębiorstwa komunikacji trolejbusowej w Gdyni
The operation and the development of the infrastructure and rolling stock of the enterprise of the trolleybus transport in Gdynia
Autorzy:: Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252853.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport miejski
transport szynowy
trolejbus
tabor
trolleybus
rail transport
city transport
Opis:: Gdynia jest, obok Lublina i Tychów, jednym z trzech polskich miast posiadających komunikację trolejbusową. Pierwsza linia trolejbusowa uruchomiona została w latach 1943-1944 na trasie Chylonia - Centrum - Orłowo, podczas okupacji niemieckiej. Decyzja o uruchomieniu w Gdyni komunikacji trolejbusowej była spowodowana niedostatkiem paliw płynnych i koniecznością zapewnienia sprawnego środka transportu dla dowozu pracowników do rozwijającego się wówczas intensywnie portu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 7-8; 18-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "trolleybus" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język