Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tribological process" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Właściwości tribologiczne żeliwa EN-GJSFP-500-7 nagniatanego w obecności preparatów eksploatacyjnych na bazie środków smarnych stałych i o działaniu chemicznym
    Tribological properties of cast iron EN-GJSFP-500-7 after a burnishing process modified by exploration preparations based on solid lubricant and chemical action
    Autorzy:
    Lewandowski, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190116.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    żeliwo
    preparaty eksploatacyjne
    chropowatość powierzchni
    nagniatanie naporowe
    zużycie tribologiczne
    warstwa wierzchnia
    cast iron
    exploration preparations
    roughness of surface
    burnishing process
    tribological wear
    surface layer
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu oleju bazowego SN-150, preparatów eksploatacyjnych do olejów smarowych na bazie metali miękkich (R-2000) oraz o działaniu chemicznym (MotorLIFE) na proces nagniatania żeliwa EN-GJSFP-500-7 oraz na właściwości tribologiczne węzła tarcia przeciwpróbka brąz CuSi3Zn3Mn/próbka nagniatana żeliwo EN-GJSFP-500-7 smarowanego w procesie tarcia olejem bazowym SN-150. Dla celów porównawczych wykonano nagniatanie na sucho. Badania właściwości tribologicznych wykonano za pomocą testera T-05 typu klocek-rolka. Analiza wyników badań potwierdziła pozytywny wpływ preparatu eksploatacyjnego MotorLIFE na właściwości tribologiczne oraz na poprawę parametru chropowatości powierzchni wg Ra dla próbek nagniatanych na sucho i nagniatanych w obecności oleju bazowego SN-150 oraz preparatu eksploatacyjnego R-2000.
    In the paper, the results of research on the base machine oil SN-150 and the exploitative preparations R-2000 (preparation on the basis of soft metals) and Motor LIFE (preparation using chemical actions) influence on the tribological properties and stereometric state of cast iron EN-GJSFP-500-7 after a burnishing process. For comparative purposes, dry burnishing was also performed. These investigations were executed on tester T-05 (a roll – the block type tester). The main aim was to establish how the exploitative preparations R-2000 and MotorLIFE influence the surface layer state after the burnishing process. The waste investigations of the burnished surface were realized. Conducted investigations, the obtained results, and their analysis confirm the positive influence of the exploitative preparation MotorLIFE on tribological properties as well as the roughness parameters improvement in relation to the samples of dry burnishing, base machine oil SN-150, and exploitative preparation R-2000.
    Źródło:
    Tribologia; 2013, 4; 67-84
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Synthetic Hydrocarbon on Lubricating Properties of Fuels for Turbine Engines
    Wpływ syntetycznych węglowodorów parafinowych na własności smarne paliw do silników lotniczych
    Autorzy:
    Kaźmierczak, Urszula W.
    Kulczycki, Andrzej
    Ozimina, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055624.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    aviation fuels
    tribological wear
    lubricity
    process modeling
    synthetic paraffin hydrocarbons
    paliwa lotnicze
    zużycie tribologiczne
    smarność
    modelowanie procesu
    syntetyczne węglowodory parafinowe
    Opis:
    Recently, steps have been taken to introduce synthetic hydrocarbons to aviation fuels as biocomponents. This action is an innovative change in the approach to aviation fuels. This new approach to the assessment of fuel properties requires a revision of the existing criteria for their quality assessment, including those relating to tribological properties. In the requirements for Jet fuel, only the BOCLE test simulating continuous circular motion was used to assess lubricity. Research on the use of fuels containing components with highly differentiated chemical compositions indicate that the BOCLE test may be an insufficient criterion for assessing the lubricity of fuels for aircraft turbine engines. An additional HFRR test modelling the processes accompanying the reciprocating friction that occurs in some lubricated elements of the fuel system has been proposed. This article presents the results of BOCLE and HFRR tests on a range of Jet A1 fuel mixtures and various synthetic paraffin hydrocarbons. A preliminary analysis of the observed effect of synthetic hydrocarbons on the results of both tests is presented.
    W ostatnim okresie podjęto działania zmierzające do wprowadzenia do paliw lotniczych węglowodorów syntetycznych jako biokomponentów. Działanie to ma charakter innowacyjnych zmian w podejściu do paliw lotniczych. To nowe podejście do oceny właściwości paliw wymaga rewizji dotychczasowych kryteriów ich oceny jakości, w tym odnoszących się do własności tribologicznych. W wymaganiach dla paliwa Jet dla oceny smarności stosowany był wyłącznie test BOCLE symulujący ruch ciągły po okręgu. Badania nad zastosowaniem paliw zawierających komponenty o silnie zróżnicowanym składzie chemicznym wskazują, że test BOCLE może być niewystarczającym kryterium oceny smarności paliw do turbinowych silników lotniczych. Zaproponowano dodatkowy test HFRR, modelujący procesy towarzyszące tarciu w ruchy posuwisto-zwrotnym, który występuje w niektórych smarowanych elementach układu paliwowego. W artykule zaprezentowano wyniki badań w testach BOCLE i HFRR gamy mieszanek paliwa Jet A1 i różnych syntetycznych węglowodorów parafinowych. Przedstawiono wstępną analizę zaobserwowanego wpływu syntetycznych węglowodorów na wyniki obu testów.
    Źródło:
    Tribologia; 2021, 296, 2; 21--28
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The identification of the types of the damages in the piston-cylinder liner system of marine combustion engines
    Identyfikacja rodzajów uszkodzeń systemu tłokowo-cylindrowego okrętowych silników spalinowych
    Autorzy:
    Strachowski, R.
    Monieta, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256128.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    silnik okrętowy
    system tłokowo-cylindrowy
    proces tribologiczny
    uszkodzenie
    zużycie
    marine engine
    piston-cylinder liner system
    tribological process
    damage
    wear
    Opis:
    This paper presents the results of operational research into the piston-cylinder liner system of marine combustion engines used for ship propulsion. According to research, there has been the identification of damages of the following elements: piston, piston rings, and the cylinder liner unit. In this article, there also has been made an effort to specify favourable conditions for the appearance of individual wear type.
    W pracy przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych systemu tłokowo-cylindrowego okrętowych silników spalinowych zastosowanych jako napęd główny statku. Na podstawie zebranych informacji dokonano identyfikacji uszkodzeń elementów tłok-pierścienie tłokowe-tuleja cylindrowa. W artykule tym podjęto również próbę określenia warunków sprzyjających występowaniu danego rodzaju zużycia.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 1; 129-136
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Physical aspects of application and usefulness of semi-Markovian processes for modelling the processes occurring in operational phase of technical objects
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259227.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    technical object
    semi-Marcovian process
    tribological unit
    wear
    Opis:
    In the paper usefulness of semi-Markovian processes for modelling real processes which occur in the operational phase of various technical objects, is considered. The usefulness of this theory was proved by presenting specific features of the semi-Markovian processes and physical aspects of their use as models of the processes occurring in the operational phase of the objects in question. The specific features were described with taking into account the process of changing the technical states of such objects. The physical aspects of models in the form of semi-Markovian processes were justified by postulating a hypoŹthesis by which wear process of tribological units of crucial sub-assemblies of machines, can be explained. Also, the consequences logically resulting from the hypothesis and necessary to its verification, are discusŹsed. A method for its verification is also attached. It was proved possible to model the real processes in question by means of the continuous semi-Markovian processes of finite set of states.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2004, 3; 25-30
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena składowych zużycia procesów tribologicznych w środowisku ścierno-korozyjnym
    The valuation of wear constituents of tribological processes in abrasive corrosion medium
    Autorzy:
    Nadolny, K.
    Selech, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335533.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    korozja
    zużycie
    proces tribologiczny
    warstwa wierzchnia
    test ścierno-korozyjny
    obróbka cieplna
    obróbka cieplno-chemiczna
    corrosion
    wear
    tribological process
    heat treatment
    thermochemical treatment
    surface layer
    Opis:
    W pracy zaprezentowano wyniki badań dotyczące składowych zużycia całkowitego przeprowadzonych w warunkach modelowych. Na drodze obróbek cieplnych i cieplno-chemicznych zmodyfikowano stan warstwy wierzchniej próbek otrzymując inne charakterystyczne dla każdej z obróbek własności warstwy wierzchniej. Następnie otrzymane próbki poddano zużyciowym testom ścierno-korozyjnym i oszacowano składowe zużycia całkowitego.
    The paper presents results of total wear constituents of modelled elements in friction nodes. Using heat and thermochemical treatment, the condition of surface layers in samples has been modified, and alternative properties of surface layer, characteristic for different treatments, have been arrived at. Then, the samples were put to abrasive and corrosive wear tests.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2007, 52, 2; 5-15
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of lubricated sliding couple structural material type on generated potential difference value
    Autorzy:
    Cypko, E.
    Kałdoński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244658.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    tribology
    indexes of tribological process course
    generated potential difference
    wear
    structure of superface layer
    Opis:
    In earlier investigations it found that in lubricated sliding couples is generated electrical potential difference (GPD). The sensitivity of this tribological index and information quantity contained in it far exceeds than previously used (classical) indicators, like coefficient of friction or temperature. Previous investigations do not allow to draw generalizing conclusions, how the force of the tribological parameters affect the GPD signal value. Selected materials of samples and counter-sample were grouped in pairs, forming various combinations I - the same name materials couple, in which the sample and counter-sample were made of the same material; II - the various name materials couple, in change places pairs, in which the two different materials interchangeably in one case are the samples and the second - counter-samples; III - the various name materials couple, in change places pairs, in which the sample from one material was mated with counter-samples from different materials. The testing materials were selected associations represented by a series of metal lying in the Volta electropotential (galvanic) series, both relatively close to each other, as well as a considerable distance and some of the same metal alloys. In presented investigations it was state that there was no clear relationship between the recorded GPD signal effective potential value and the values of the electropotential (galvanic) series. The GPD signal value is individual feature of the each couple and depends on the type of construction materials each pairs of elements forming the each couple. The GPD signal value is lower for the same name materials couple, in which the sample and counter-sample were made of the same material, than for various materials couple. It was found that in the various name materials couple, in which the two different materials interchangeably in one case are the samples and the second - counter-samples, GPD signal value is different.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 1; 103-108
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characteristics of the NiAl/Ni3Al Matrix Composite with TiB2 Particles Fabricated by High Pressure - High Temperature Sintering
    Autorzy:
    Hyjek, P.
    Sulima, I.
    Jaworska, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352345.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    sintering
    High Pressure High Temperature process
    metal matrix composites
    tribological properties
    Opis:
    The article presents the results of tests carried out on the manufactured composite materials based on a two-phase NiAl/Ni3Al matrix, which was enriched with the addition of TiB2 ceramic particles added in an amount of 4 and 7 vol%. The resulting mixtures were sintered by the High Pressure High Temperature (HP-HT) process. The results were compared to the results obtained for the sole matrix material produced under the same conditions. It has been shown that, at a lower density, the addition of reinforcing particles increases the composite hardness, Young’s modulus and resistance to frictional wear. However, higher addition of TiB2 (7 vol%) was observed to yield less satisfactory results, and despite higher hardness and lower density caused a decrease in other properties tested. The produced materials were characterized by a compact and highly differentiated microstructure free from any noticeable cracks and pores.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1511-1520
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of pins surface layer structure influence on interaction with sliding couple elements using GRP
    Autorzy:
    Cypko, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246164.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    tribology
    indexes of tribological process course
    generated potential difference
    wear
    structure of superface layer
    Opis:
    Earlier researches have proven that sliding bearings cooperating with different surface layers of s have shown different wear. There is also a difference between cooperation characteristics, which can be measured with help of different electric potential (GRP) in sliding couple. Analyzing changes in characteristics of generated potential difference effective value u s-grp during operation allows to estimate time Tg since the beginning until to forming of oil wedge shows up and estimate time Ts — says about stabilization tribological processes infrictional contact (running-in process was finished). This work will present the investigations results of s surface layer structure influence on the size of wearing of cooperating bearing and the characteristics of this cooperation. It has been proven, that there is a definite impact of a phase structure; with a good probability it became clear that grain size and placement and size of different phases also provided some impact on cooperation of pivots and bearings. Considering pivots covered with clear metallic coating, there have been proven impact of the type of metallic coating, macrostructure (density of crack mesh) have also been proven to be very influential.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 1; 77-83
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies