Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "travel time" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 64
Tytuł:
„Przestrzeń się na czas obraca…” – nowe środki komunikacji a obecność kategorii nie-miejsca
“Space Hinges on Time…”: New Modes of Transportation and Non-Places in Travel Writing
Autorzy:
Dworak, Anna Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365091.pdf
Data publikacji:
2018-06-11
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
travel writing
non-place
space
train travel
time
place
romanticism
podróżopisarstwo
nie-miejsce
przestrzeń
kolej żelazna
czas
miejsce
romantyzm
Opis:
Przedmiotem artykułu jest próba opisania, w jaki sposób w dziewiętnastowiecznych relacjach podróżopisarskich został odzwierciedlony problem szybkiego rozwoju środków transportu i nowych możliwości, które zrodziły się przed podróżopisarzami. Wyróżnione zostały trzy charakterystyczne sposoby opisu: dostrzeganie zaniku przestrzeni, zastępowanie przestrzeni czasem bądź kalejdoskopowe opisywanie wrażeń z podróży. W pracy dostrzeżone zostało również to, że mówiąc o doświadczeniach romantycznych podróżopisarzy, można posługiwać się stworzoną przez Marca Augégo kategorią „nie-miejsca”.
This article attempts to describe how nineteenth-century travel texts reflected the rapid expansion of transportation modes and new travel resources suddenly available to travel writers. Three characteristic descriptive modes are outlined: the disappearance of space, time’s tendency to supersede space, and kaleidoscopic descriptions of travel impressions. The article also discusses how we might apply Marc Augé’s category of the “non-place” to the experiences of romantic travel writers.
Źródło:
Forum Poetyki; 2018, 11-12; 114-127
2451-1404
Pojawia się w:
Forum Poetyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Defense of Presentist Time Travel
Autorzy:
Zhuang, Xuanpu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38430139.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Filozofii
Tematy:
presentism
time travel
causation
personal identity
Opis:
Presentism usually holds that only present entities exist. In contrast to presentism, eternalism holds that past, present, and future entities all exist. According to some philosophers, presentism is intuitively incompatible with time travel. In this paper, I defend the compatibility between presentism and time travel by arguing for a plausible account of causation in the presentist framework. To achieve my goal, I respond to an objection to presentist time travel that is based on the nonexistence of the past: the Causation Objection. According to the Causation Objection, causal relations between objects at different times are necessary for time travel, but these are impossible for presentists. I evaluate a possible reply based on a non-relational account of causation and show that this reply is not satisfying. Subsequently, I put forward a fact-based account of causal relation. I argue that presentists could accept facts instead of events as causal relata, thus establishing causal relations. As all facts about the past, the present, and the future exist in the present, we could explain how backward causation works and describe the discrepancy between personal time and external time in presentist time travel; in this way, I argue, we could vindicate the compatibility between presentism and time travel.
Źródło:
Filozofia Nauki; 2022, 30, 4; 101-117
1230-6894
2657-5868
Pojawia się w:
Filozofia Nauki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Afropesymizm i afrofuturyzm – narracje spekulatywne w amerykańskich serialach fantastycznych
Afropessimism and Afrofuturism: Speculative Fiction in American Television Series
Autorzy:
Loska, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38624208.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Sztuki PAN
Tematy:
fantastyka
podróże w czasie
fikcje spekulatywne
narracje niewolnicze
rasizm
fantastic
time travel
speculative fiction
slave narration
racism
Opis:
Punktem wyjścia artykułu jest założenie, że opowieści fantastyczne są narzędziami myślenia spekulatywnego i słu- żą refleksji nad przeszłością oraz przyszłością człowieka. Przedmiotem analizy są dwa seriale zaliczane do szeroko rozumianej fantastyki – Kraina Lovecrafta (Lovecraft Country, HBO, 2020) i Więzy (Kindred, FX on Hulu, 2022). Oba reprezentują ruch artystyczny określany mianem afrofuturyzmu, będący przykładem narracji spekulatywnej, mającej na celu reinterpretację historii, czyli przepracowanie traumatycznych doświadczeń związanych z niewolnictwem oraz zaprojektowanie alternatywnej wspólnoty dla czarnej mniejszości. W omawianych serialach afrofuturystycznym pomysłom towarzyszy narracja, którą można nazwać afropesymistyczną, ponieważ opowieść o emancypacji jest zderzona z diagnozą przeciwną, zgodnie z którą „bycie Czarnym” jest tożsame ze „śmiercią społeczną”.
The author begins with the assumption that fantastic stories are tools of speculative thinking and reflection on man’s past and future. The analysis concerns two television series classified as fantastic: Lovecraft Country (HBO, 2020) and Kindred (FX on Hulu, 2022). Both represent the artistic movement called Afrofuturism, which is an example of speculative narrative aimed at reinterpreting history, i.e., working through the traumatic experiences of slavery, and designing an alternative community for the black minority. In the above series, Afrofuturist ideas are accompanied by what can be called Afropessimism, because the story of emancipation is confronted with the opposite diagnosis, according to which being Black is synonymous with social death.
Źródło:
Kwartalnik Filmowy; 2024, 126; 146-164
0452-9502
2719-2725
Pojawia się w:
Kwartalnik Filmowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytm Dijkstry w modelowaniu samochodowego ruchu miejskiego
Dijkstras algorithm in urban traffic modelling
Autorzy:
Chalfen, M.
Kamińska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316688.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochodowy ruch miejski
czas przejazdu w mieście
analiza efektywności
algorytm Dijkstry
car urban traffic
travel time in the city
analysis of efficiency
Dijkstra algorithm
Opis:
W pracy przedstawiono matematyczny model ruchu samochodowego mieście w okresie porannego szczytu. Obliczenia wykonano na przykładzie hipotetycznego miasta średniej wielkości przy założeniu niejednorodności gęstości sieci ulic i zróżnicowanych rzeczywistych prędkościach poruszania się samochodów w wybranych rejonach miasta. Do określenia optymalnej trasy przejazdu pojedynczego pojazdu wykorzystano algorytm Dijkstry wyszukiwania najtańszej ścieżki w grafie. Metodami statystycznymi wykazano przydatność tego algorytmu do modelowania ruchu samochodowego.
The paper presents a mathematical model of the traffic flow during the morning rush. The calculations were performed on the example of a hypothetical medium-sized cities, assuming a heterogeneity density of road network and diverse actual speed of movement of cars in some areas of the city. To determine the optimal route of the vehicle were used a Dijkstra algorithm to search the cheapest path in the graph. Statistical methods have shown the usefulness of this algorithm to modeling the urban traffic.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1885-1893
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the influence of travel time on access time in public transport
Autorzy:
Soczówka, Piotr
Kłos, Marcin Jacek
Żochowska, Renata
Sobota, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2134862.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public transport
travel time
access time
bus stop
transport publiczny
czas podróży
czas dostępu
przystanek autobusowy
Opis:
Sustainable mobility is a priority for transport systems in urban areas. Contemporary planning of transport systems assumes an increase in the role of public transport in everyday trips. To increase the share of trips using public transport, it is essential to improve the accessibility of public transport stops. The accessibility of such stops depends primarily on the distance between the trip origin and the stop. Many factors influence the distance that passengers are willing to travel. This paper discusses the relationship between the access time to the bus stop and travel time. To study such a relationship, various statistical methods may be applied. This paper presents the results of the analysis performed based on the data on trips made by inhabitants of Bielsko-Biała, gathered during the building of its transport model.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 111; 137-149
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of railway commuting factors and customers patronage in Lagos State, Nigeria
Autorzy:
Adanikin, Ariyo
Adeoye, Itunuoluwa
Ajayi, Joseph
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141227.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
customer patronage
railway transportation
service quality
safety
travel time
Opis:
Railway transportation is a critical component of countries' transportation sectors worldwide. This is because, in the movement of goods and persons, railway transport networks have a clear advantage over other modes of transportation. However, despite the positive outlook, Nigeria's railway transportation networks have faced several challenges to the country's economic and social development, especially in overpopulated cities like Lagos State. The study population consists of 125 railway transportation users in Lagos state. The data were analyzed using descriptive, multiple and Partial Least Square Structural Equation Modeling (PLS-SEM). The study revealed that safety is the highest predictor of customer patronage amongst railway commuters in Lagos state. This is followed by price, travel time and service quality. This indicates that if the safety of the railway commuters (customers) is guaranteed, they will continue to use the train regardless of the service quality being offered to them. The study recommended that Public-Private Partnership (PPP) should be encouraged in running the affairs of the Nigerian railways for increased efficiency and that industry players need to be proactive by ensuring adequate professionalism in the sector and putting in place modern railway transport facilities.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2022, 7, 1; 90-98
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of spatiotemporal data to predict traffic conditions aiming at a smart navigation system for sustainable urban mobility
Autorzy:
Kyriakou, Kalliopi
Lakakis, Konstantinos
Savvaidis, Paraskevas
Basbas, Socrates
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223718.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
spatio-temporal data
travel time prediction
smart navigation
urban mobility
Opis:
Urban traffic congestion created by unsustainable transport systems and considered as a crucial problem for the urbanised areas provoking air pollution, heavy economic losses due to the time and fuel wasted and social inequity. The mitigation of this problem can improve efficiency, connectivity, accessibility, safety and quality of life, which are crucial parameters of sustainable urban mobility. Encouraging sustainable urban mobility through smart solutions is essential to make the cities more liveable, sustainable and smarter. In this context, this research aims to use spatiotemporal data that taxi vehicles adequately provide, to develop an intelligent system able to predict traffic conditions and provide navigation based on these predictions. GPS (Global Positioning System) data from taxi are analysed for the case of Thessaloniki city. Trough data mining and map-matching process, the most appropriate data are selected for travel time calculations and predictions. Several algorithms are investigated to find the optimum for traffic states prediction for the specific case study concluding that ANN (Artificial Neural Networks) outperforms. Then, a new road network map is created by producing spatiotemporal models for every road segment under investigation through a linear regression implementation. Moreover, the possibility to predict vehicle emissions from travel times is investigated. Finally, an application with a graphical user interface is developed, that navigates the users with the criteria of the shortest path in terms of trip length, travel time shortest path and “eco” path. The outcome of this research is an essential tool for drivers to avoid congestion spots saving time and fuel, for stakeholders to reveal the problematic of the road network that needs amendments and for emergency vehicles to arrive at the emergency spot faster. Besides that, according to an indicator-based qualitative assessment of the proposed navigation system, it is concluded that it contributes significantly to environmental protection and economy enhancing sustainable urban mobility.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 52, 4; 27-46
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the influence of expressway emergencies on transmission speeds and travel delays
Autorzy:
Shi, Xianfu
Liu, Xingliang
Li, Menghui
Liu, Tangzhi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173933.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
expressway
congestion
propagation
travel time delay
logistic velocity
droga ekspresowa
kongestia transportowa
transport drogowy
prędkość logistyczna
Opis:
Expressway emergencies tend to cause traffic congestion, and understanding the travel time delays of on-road vehicles under different combinations of event scenarios and road traffic conditions is valuable for guiding the accurate emergency dispatch services. Most existing studies used methods that combine the Lighthill-Whitham-Richards (LWR) theory and basic traffic diagrams to solve this problem, but the discrete traffic flow characteristics caused by the presence of heavy vehicles have not been considered, thus affecting the applicability of those results to road traffic characteristics in China. Moreover, there is a lack of systematic research on multiple combinations of unexpected event scenarios and traffic conditions, and the guidance value of the previously obtained results is limited. In order to improve the applicability of the prediction model and accurately predict the severity of emergencies, based on a logistic model that is applicable to emergencies, a velocity–density model is constructed to describe discrete traffic flow characteristics. Based on LWR theory, the internal driving force of expressway traffic state evolution under emergency conditions is explored. Combined with real-time traffic flow data, the parameters of the logistic model are calibrated, and a logistic velocity-density model is constructed using a goodness-of-fit test and a marching method, including the free-flow velocity, turning density and heavy vehicle mixing ratio. Thus, the problem that existing models lack applicability to road traffic characteristics in China is solved. Travel time delay is associated with the impact range of an emergency, and it is an effective index for evaluating the severity of emergency incidents. Thus, the travel time delays under different scenarios, different numbers of blocked lanes and different orthogonal combinations of approximate saturation conditions are explored, and the impacts of lane blockage on emergency incidents and travel time delays are obtained. The conclusions show that the presented logistic velocity-density model constructed based on discrete traffic flow characteristics can properly quantify the impact of the presence of heavy vehicles. Additionally, the results can provide theoretical support for handling emergencies and emergency rescues.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 63, 3; 7--21
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of factors affecting the intrinsic vulnerability of groundwater rated by the mean residence time estimation method
Autorzy:
Duda, Robert
Kowalczyk, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2058610.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
groundwater vulnerability
intrinsic vulnerability
residence time
travel time
MRT
GIS
Opis:
We analyse the factors used for assessing groundwater intrinsic vulnerability to pollution in the mean residence time estimation method, providing a final vulnerability evaluation. The following factors were analysed: depth to shallow groundwater, effective precipitation infiltration coefficient, terrain inclination, volumetric water content of soils and rocks in the unsaturated zone and volumetric water content of the topsoil. GIS surveys were performed for two geomorphologically diverse regions: a highland piedmont and a lowland plain in Poland (Central Europe). In both cases, groundwater had spatially diverse vulnerability to contamination. The research method used relied on determining the percentage participation of the area with particular values of the parameters analysed in areas of different degrees of vulnerability. Knowledge of the extent and distribution of variability of the parameters analysed in areas of particular degrees of vulnerability helps explain the causes of spatial variation in groundwater intrinsic vulnerability to contamination in given areas.
Źródło:
Geological Quarterly; 2019, 63, 1; 126--138
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of river water infiltration conditions based on both chloride mass-balance and hydrogeological setting: the Krajkowo riverbank filtration site (Poland)
Autorzy:
Gorski, Jozef
Dragon, Krzysztof
Kruc-Fijalkowska, Roksana
Matusiak, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841619.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
riverbank filtration
water balance
water travel time
natural tracer
filtracja brzegu rzeki
bilans wodny
czas przepływu wody
Opis:
In the present work measurements of chloride concentrations were used to assess the variability of infiltration conditions and contributions of surface water and local groundwater to the discharge of wells at Krajkowo riverbank filtration site (western Poland). Tests were performed on samples from 26 wells located in a well gallery close to the River Warta. Due to higher chloride concentrations in river water in comparison with local groundwater, significant differences in concentrations in samples from individual wells were noted. In particular, lower chloride concentrations in 11 wells were recorded, which can be linked to the local occurrence of low-permeability deposits in the superficial zone; a locally higher degree of riverbed sediment clogging in the highly convex meandering zone, where strong erosion of the riverbed occurred, which in turn led to increased clogging; the occurrence of a more intensive groundwater inflow into the river valley due to water infiltration from a smaller river entering the River Warta valley, as well as unfavourable conditions for the infiltration of surface water to the lower part of the aquifer with a greater thickness. Differences in chloride concentrations observed were also used to quantify approximately river water contribution to the well production. The average contribution of the River Warta to the recharge of the entire well gallery was estimated at 59.8%.
Źródło:
Geologos; 2021, 27, 1; 35-41
1426-8981
2080-6574
Pojawia się w:
Geologos
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of tourists perceived without travel risks and intention to visit night market aftermath the COVID-19 pandemic: An empirical approach
Ocena postrzegania podróżowania jako wolnego od ryzyka oraz planów turystów dotyczących odwiedzania nocnych targów po pandemii COVID-19: badanie empiryczne
Autorzy:
Wang, Lei
Zhang, Qi
Wong, Philip Pong Weng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52012129.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
turystyka po pandemii COVID-19
gospodarka nocna
nocne targi
turystyka nocna
postrzeganie podróży jako wolnej od ryzyka
teoria planowanego zachowania
procesy podejmowania decyzji przez turystów
post COVID-19 pandemic tourism
night-time economy
night market tourism
perceived without travel risk
theory of planned behaviour
tourist decision-making process
Opis:
Prior studies on night market tourism have mainly investigated by governments and scholars on the current situation products and development strategies with descriptive research. There are no empirical studies that have explored the perceptions of tourists in the development of night market tourism. More importantly, because of the COVID-19 pandemic, issues of night market products and services, and tourists’ opinions about night markets have become a challenge. This study aims to examine the relationships between attitude, subjective norm (SN), perceived behavioural control (PBC), perceived without travel risk, and visit intention towards night markets aftermath of the COVID-19 pandemic. A quantitative approach was used using an online survey method involving 387 respondents followed by subsequent empirical testing of the proposed hypotheses, which was performed using SPSS and AMOS. The results indicate that attitude, SN, PBC, and perceived without travel risk positively influence intention. Furthermore, SN also displayed a significant positive influence on attitude, PBC, and perceived without travel risk. Finally, the theoretical and practical implications, as well as limitations were discussed.
W przeszłości badania nad turystyką i korzystaniem z nocnych targów podejmowane były przede wszystkim przez rządy i osoby zajmujące się badaniem aktualnych produktów i strategii rozwojowych i miały formę badań opisowych. Brak w literaturze badań empirycznych, których autorzy analizowaliby postrzeganie rozwoju nocnych targów przez turystów. Co istotne, z powodu pandemii COVID-19 badanie produktów, usług i opinii turystów na ich temat stało się wyzwaniem. Celem artykułu jest zbadanie związków pomiędzy postawami, subiektywnymi normami (SN), postrzeganą kontrolą zachowania (PBC), postrzeganiem podróży jako wolnej od ryzyka a zamiarem odwiedzenia nocnych targów po pandemii COVID-19. Zastosowano metodę jakościową z wykorzystaniem ankiety internetowej, w której wzięło udział 387 respondentów, a następnie przeprowadzono empiryczną weryfikację zaproponowanych hipotez za pomocą SPSS i AMOS. Wyniki wskazują, że postawy, subiektywne normy, postrzegana kontrola zachowania i postrzeganie podróży jako wolnej od ryzyka mają pozytywny wpływ na zamiary podróżujących. Co więcej, subiektywne normy wykazują także znaczny pozytywny wpływ na postawy, postrzeganą kontrolę zachowania i postrzeganie podróży jako wolnej od ryzyka. W sekcji końcowej autorzy omawiają teoretyczne i praktyczne implikacje wyników oraz ich ograniczenia.
Źródło:
Turyzm; 2022, 32, 2; 163-172 (eng); 173-186 (pol)
0867-5856
2080-6922
Pojawia się w:
Turyzm
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
BLIDS - a bluetooth/WiFi based traffic data collection system for use in urban an interurban roads
Autorzy:
Jäkel, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393741.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
traffic management
Bluetooth/WiFi detector
traffic congestion
travel time
origin/destination
data privacy
zarządzanie ruchem
detektor Bluetooth/WiFi
natężenie ruchu
czas podróży
ochrona danych
Opis:
Mobility is one of the basic needs of today’s people. The amount of motor vehicles is ever increasing because of this. Hence there is more and more traffic load on every road, especially in and around urban areas. The maximum capacity of those roads is more and more often reached during peak hours, traffic jams and long travel time is the result. In big cities with high vehicle traffic numbers, it is necessary to operate traffic data collection systems for the control center. One of the most compelling sensor class is the Bluetooth/WiFi-based traffic sensor, which is a non-intrusive and inexpensive alternative to LPR (License Plate Recognition) systems. BLIDS-sensors, mounted next to the road, detect unique BT/WiFi-IDs from devices such as mobile phones and navigation systems that come within the reception range of the sensor. This unique BT/WiFi IDs are made anonymous and stored together with highly accurate exact time stamps directly on the sensor before they are transmitted to the BLIDS-server system. From the information gathered from at least two sensors, real-time traffic information (e.g. travel-times, traffic jams, dwell time at intersections, origin/destination analysis as well as traffic flows) can be calculated. The BLIDS network provides a wide range of applications. It starts with the installation of mobile solutions to provide temporary measurements and ends with fixed installations. This paper examines the measures and preconditions that need to be fulfilled for a thorough usage of BLIDS sensors in strategic route management systems.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 2; 31-34
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Community Traffic: a technology for the next generation car navigation
Autorzy:
Dembczyński, K.
Gaweł, P.
Jaszkiewicz, A.
Kotłowski, W.
Kubiak, M.
Susmaga, R.
Wesołek, P.
Wojciechowski, A.
Zielniewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/205706.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
community traffic
satellite car navigation
reliability analysis
travel time prediction
Opis:
The paper presents the NaviExpert’s Community Traffic technology, an interactive, community–based car navigation system. Using data collected from its users, Community Traffic offers services unattainable to earlier systems. On the one hand, the current traffic data are used to recommend the best routes in the navigation phase, during which many potentially unpredictable traffic-delaying and traffic-jamming events, like unexpected roadworks, road accidents, or diversions, can be taken into account and thereby successfully avoided. On the other hand, a number of istinctive features, like immediate location of various traffic dangers, are offered. Using exclusively real-life data, provided by NaviExpert, the paper presents two illustrative case studies concerned with experimental evaluation of solutions to computational problems related to the community-based services offered by the system.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2012, 41, 4; 867-883
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czechosłowackie podróże w czasie – od filmowej lekcji przyrody do normalizacyjnej zwariowanej komedii
Czechoslovakian time travel – from a filmed nature lesson to the normalization of crazy comedy
Autorzy:
Guzek, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1047438.pdf
Data publikacji:
2021-03-31
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Czechoslovakian film
science fiction
time travel
crazy comedies
normalization
Opis:
Czechoslovakian film fantasy has its own canon comprised of various works, the successes of which were recorded by press industries around the world. They picked up various threads, but the most interesting one seems to be the theme of time travel, as represented by three films: A Journey to the Beginning of Time (1955), I Killed Einstein, Gentlemen (1969) and Tomorrow I’ll Wake Up and Scald Myself with Tea (1977). They were produced in different production conditions and placed in different genre assumptions, and they referred to the tradition of science fiction developed by popular literature in different ways. The text tries to define their status as part of the achievements of national cinematography, indicate structural components, and briefly discuss their reception, both critical and audience.
Źródło:
Images. The International Journal of European Film, Performing Arts and Audiovisual Communication; 2020, 28, 37; 61-76
1731-450X
Pojawia się w:
Images. The International Journal of European Film, Performing Arts and Audiovisual Communication
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynnik niezawodności w modelowaniu podróży i prognozowaniu ruchu
Reliability Factor in Passenger Transport Modelling
Autorzy:
Klemba, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214907.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
modelowanie podróży
niezawodność
przewozy pasażerskie
czas podróży
modelling transport
reliability
passenger transport
travel time
Opis:
W artykule rozważano możliwości uwzględniania czynnika niezawodności technicznej w modelach przewozów pasażerskich. Scharakteryzowano czteroetapowe podejście do modelowania podróży i prognozowania ruchu. Przedstawiono model międzygałęziowego podziału przewozów, który jest potencjalnym miejscem do powiązania zagadnień niezawodności i modelowania przewozów. Opisano również sposób uwzględnienia czynnika niezawodności przez współczynnik gotowości technicznej. Całość zilustrowano przykładem prezentującym wpływ czynnika niezawodności na uzyskiwane wyniki udziału w pracy przewozowej. Artykuł zakończono podsumowaniem, z którego wynika, że w modelowaniu przewozów pasażerskich można uwzględniać czynnik niezawodności technicznej, zwłaszcza w przypadku istotnego wpływu tego czynnika na zjawiska dotyczące badanego systemu transportowego.
In the article possibilities of implementation of reliability factor in the modelling trans-port are considered. The four-step model is presented, especially the modal-split: part of this model, which is a potential place to implementation of reliability characteristic in passenger trips models. As the relevant characteristics of reliability, technical readiness is taken into account. Finally, the example of model-split function, which shows the influence of reliability, is presented.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2014, 165; 53-62
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 64

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies