Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "travel management" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Certification system as a tool for improving the safety and sustainability of school-related travels
    System certyfikacji jako narzędzie poprawy bezpieczeństwa i zrównoważonego charakteru podróży szkolnych
    Autorzy:
    Okraszewska, Romanika
    Mackun, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2211972.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
    Tematy:
    active travel
    certification
    mobility management
    school commuting
    sustainability
    aktywne podróżowanie
    certyfikacja
    podróże do szkoły
    zarządzanie mobilnością
    zrównoważony rozwój
    Opis:
    Despite the well-established physical, social, emotional, cognitive, and spatial benefits of active and autonomous school commuting of children and adolescents', many are driven by car. Pilot surveys and field research held in 2019 in 10 Gdansk primary schools confirmed this trend. The article presents a certification system for schools, commissioned by the City of Gdańsk, which is an element of a systemic solution shaping patterns of transport behavior in school trips. The essence of the proposed approach is motivating and supporting schools by government to create conditions conducive to independent and active travel of children and adolescents. An important element of the certification process is the assessment stage in accordance with the set of criteria adopted and grouped into six areas concerning: children transport behavior, infrastructure and traffic organization in and around the school, mobility policy, road safety, promotion, and education. Groups of criteria were divided into basic and extended ones and assigned points in an assessment calculator. A minimum threshold of points has been set in each category to attract schools to take comprehensive action. The assessment calculator has been supplemented by catalogues of good practices describing possible actions that could be taken to meet a given criterion. The full certification process has not yet been completed in Gdańsk due to the coronavirus pandemic and the transition to remote learning. However, the first infrastructural improvements have already been made in the vicinity of schools.
    Pomimo dobrze ugruntowanych fizycznych, społecznych, emocjonalnych, poznawczych i przestrzennych korzyści płynących z aktywnego i samodzielnego podróżowania dzieci i młodzieży do szkoły, często są oni dowożenie przez rodziców samochodem. Badania pilotażowe i badania terenowe przeprowadzone w 2019 r. w 10 gdańskich szkołach podstawowych potwierdziły ten trend. W artykule przedstawiono opracowany na zlecenie Miasta Gdańska system certyfikacji dla szkół, stanowiący element systemowego rozwiązania kształtującego schematy zachowań transportowych w podróżach szkolnych. Istotą proponowanego podejścia jest motywowanie do i wspieranie przez samorząd szkół do tworzenia warunków sprzyjających samodzielnemu i aktywnemu podróżowaniu dzieci i młodzieży. Istotnym elementem procesu certyfikacji jest ocena placówek zgodnie z przyjętym zestawem kryteriów, pogrupowanych w sześć obszarów dotyczących: zachowań w transporcie dzieci, infrastruktury i organizacji ruchu w szkole i wokół niej, polityki mobilności, bezpieczeństwa drogowego, promocji i edukacji. Grupy kryteriów podzielono na podstawowe i rozszerzone oraz przypisano im punkty w kalkulatorze oceny. W każdej kategorii ustalono minimalny próg punktów, aby zachęcić szkoły do podjęcia kompleksowych działań. Kalkulator oceny został uzupełniony o katalogi dobrych praktyk opisujących możliwe działania, jakie można podjąć, aby spełnić dane kryterium. Pełny proces certyfikacji nie został jeszcze zakończony w Gdańsku z powodu pandemii koronawirusa i przejścia na zdalne uczenie. Jednak otoczeniu szkół wprowadzono już pierwsze ulepszenia infrastrukturalne.
    Źródło:
    Journal of Civil Engineering and Transport; 2022, 4, 3; 9-23
    2658-1698
    2658-2120
    Pojawia się w:
    Journal of Civil Engineering and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobility management concept and examples of its usage in polish conditions
    Koncepcja zarządzania mobilnością oraz przykłady jej zastosowania w warunkach polskich
    Autorzy:
    Nosal, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374261.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zarządzanie mobilnością
    zachowania podróżne
    zrównoważone środki transportu
    mobility management
    travel behaviors
    sustainable transport modes
    Opis:
    Nowadays cities are affected by the increasing number of cars. Car traffic leads to considerable problems related with congestion, parking, accidents as well as environmental pollution. Thus a very important issue is change of people’s mobility, behaviours towards more sustainable transport modes: public transport, bikes, walking trips or shared car usage – carpooling and carsharing systems. We can shape the travellers’ attitudes and behaviours using the mobility management concept. Mobility management is an approach to the passenger transport, oriented on promotion of sustainable mobility means and on management of demand for car usage. The paper presents the mobility management concept as well as gives examples of instruments applied in UE, North America, but also in Polish conditions, especially in Krakow.
    Współczesne miasta dotknięte są wzrastającą liczbą samochodów osobowych. Ruch zmotoryzowany prowadzi do poważnych problemów związanych z kongestią komunikacyjną, kłopotów z parkowaniem, wypadkami oraz zanieczyszczeniem środowiska. Dlatego niezwykle istotną kwestią jest zmiana zachowań komunikacyjnych ludzi w kierunku korzystania z bardziej zrównoważonych środków lokomocji: środków transportu publicznego, rowerów, podróży pieszych oraz współdzielenia samochodów – podróżowania w systemach carpooling i carsharing. Postawy oraz zachowania podróżnych mogą być kształtowane przy wykorzystaniu koncepcji zarządzania mobilnością. Zarządzanie mobilnością to podejście do przewozów pasażerskich, zorientowane na promowanie proekologicznych środków transportu oraz zarządzanie popytem na użytkowanie samochodów prywatnych. Artykuł prezentuje koncepcję zarządzania mobilnością oraz podaje przykłady instrumentów stosowanych w krajach Unii Europejskiej, Ameryce Północnej, ale i również w warunkach polskich, szczególnie w Krakowie.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 4; 13-22
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Travel demand management in the context of promoting bike trips, an overview of solutions implemented in Cracow
    Zarządzanie popytem transportowym w kontekście promowania podróży rowerowych – przegląd rozwiązań realizowanych w Krakowie
    Autorzy:
    Nosal, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375312.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sustainable mobility
    travel demand management
    travel demand
    bike trips
    bike infrastructure
    zrównoważona mobilność
    popyt na podróże
    zarządzanie popytem na podróże
    wycieczki rowerowe
    infrastruktura rowerowa
    Opis:
    Car traffic in cities causes a decrease in travel speed, irregularity of public transport operation and, as a consequence for travellers, significant time losses. Because of congestion the accessibility to the destination points, especially those that are located in the city centre, is threatened. Other difficulties concern: road safety, increasing air pollution, traffic noise and global warming. Construction of new roads and transport facilities requires large financial resources and covers large areas. City authorities implement many solutions to reduce these negative effects of car transport, including strategies which aim towards change in travel patterns. Inhabitants are encouraged to travel by more sustainable transport modes, including bikes. The concept is called travel demand management and in Poland is still a new approach to the passenger transport. This paper presents examples of instruments that are most commonly used abroad to encourage bike travels and an overview of the activities carried out to promote bike usage in Cracow. The paper also identifies Best Practices implemented in the area of Cracow and significant deficiencies in the basic issues and actions necessary to be undertaken in the future.
    Ośrodki miejskie zmagają się z problemem nadmiernego ruchu samochodowego, który prowadzi do występowania zjawiska kongestii komunikacyjnej i towarzyszących mu skutków w postaci spadku prędkości podróży, nieregularności kursowania środków transportu publicznego, strat czasu ponoszonych przez podróżujących oraz obniżonej dostępności obszarów. Negatywne konsekwencje użytkowania samochodów dotyczą także kwestii bezpieczeństwa komunikacyjnego, wzrastającego zanieczyszczenia środowiska czy emisji hałasu. Inwestycje w transport drogowy wymagają dużych nakładów finansowych oraz wiążą się z zajętością obszarów, które mogłyby zostać wykorzystane w bardziej efektywny i przyjazny mieszkańcom miast sposób. Jedną z obecnie realizowanych koncepcji prowadzących do ograniczenia tych negatywnych zjawisk jest wdrażanie strategii mających na celu zmianę zachowań komunikacyjnych mieszkańców miast w kierunku korzystania z bardziej zrównoważonych form mobilności, w tym z jednośladów. To nowatorskie w Polsce podejście do przewozów pasażerskich zwane jest zarządzaniem popytem transportowym. 24 K. Nosal W niniejszym artykule zaprezentowano przykłady najczęściej stosowanych za granicą instrumentów zarządzania popytem transportowym, zachęcających do przejazdów rowerem, oraz przeprowadzono przegląd działań realizowanych w ramach promowania jednośladów w Krakowie. Wskazano dobre praktyki i innowacyjne rozwiązania wdrażane na gruncie krakowskim oraz istotne braki w podstawowych kwestiach i działa-nia niezbędne do realizacji w przyszłości.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 2; 23-34
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane wyniki badań ankietowych dotyczących zachowań komunikacyjnych i preferencji pracowników i klientów Urzędu Miejskiego Wrocławia, przeprowadzonych pod kątem realizacji planu mobilności
    Selected results of the survey on the travel behaviours and preferences of the Wroclaw Municipality employees and customers, carried out for the mobility plan implementation
    Autorzy:
    Nosal, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193333.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zrównoważona mobilność
    zachowania komunikacyjne
    zarządzanie mobilnością
    plan mobilności
    wrocławska polityka mobilności
    sustainable mobility, travel behaviours
    mobility management
    mobility plan
    Wrocław mobility policy
    Opis:
    Wrocław jest przykładem miasta, które prowadzi działania zmierzające do osiągnięcia poziomu zrównoważenia systemu transportowego oraz stworzenie przestrzeni miejskiej, miejscem atrakcyjnym i przyjaznym jego mieszkańcom. Dla osiągnięcia tego celu od lat realizowane są w mieście projekty związane m.in. z podnoszeniem jakości usług transportu publicznego oraz poprawą warunków podróżowania dla pieszych i rowerzystów. W uchwalonym przez Radę Miejską Wrocławia w 2013 roku dokumencie pt. „Wrocławska polityka mobilności” wskazano jako jeden ze środków kształtowania zrównoważonej mobilności miejskiej, zachęcanie dużych firm, instytucji oraz placówek edukacyjnych do tworzenia planów mobilności, określających optymalne sposoby dojazdu do miejsca pracy/nauki. Aby zachęcić sektor publiczny i prywatny do realizowania planów mobilności, a jednocześnie poprawić warunki dojazdu proekologicznymi środkami lokomocji do obiektów UM Wrocławia, władze Urzędu zdecydowały się na wdrożenie pierwszego w mieście planu mobilności. Wstępną fazą realizacji projektu była analiza stanu istniejącego, w tym badanie zachowań komunikacyjnych i preferencji pracowników i klientów UM Wrocławia. Niniejszy artykuł przestawia wybrane wyniki zrealizowanych w tym zakresie badań ankietowych.
    Wrocław is the example of a city which activities are aimed to reach sustainable transport system and to create urban space attractive and friendly to its inhabitants. To achieve this goal many projects have been realised for many years to improve quality of public transport services and conditions of pedestrians and cyclists traffic. In 2013 the Wrocław City Council decided to accept the Wrocław Mobility Policy indicating mobility plan implementation for large companies and institutions as one of tools shaping sustainable urban mobility. To encourage the public and private sector to implement mobility plans and to improve travelling by green transport between municipal buildings, the authorities decided to prepare and implement first mobility plan in the city. The initial phase of the project consisted in analyze of the existing situation, including the study of the employees’ and customers’ travel behaviours and preferences. This article presents selected results of the survey carried out in this field.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 12; 25-30
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Human resources role seeking to gain a competitive advantage
    Autorzy:
    Langviniene, Neringa
    Sekliuckiene, Jurgita
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/658152.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Lithuania
    competitive advantages
    human resource management
    quality of servicing
    travel services
    tourism services
    services offerings
    Opis:
    In the business environment the organizational and personnel’s competences, knowledge creation and sharing it, implementation of innovation are closely related to the attempts of organization to increase the competitiveness, keep the competitive advantage and create value added. Gaining the competitive advantage and keeping it becomes one of the most important objects for investigation of industrial or services organizations. Enterprises what engage into production are more oriented to heighten the specifics of product, implementing the technologies into the process of production. Services providers are looking for possibilities to organize a professional team, to increase competence of contacting personnel in order to guarantee a quality of servicing a customer. An article represents the specifics of gaining a competitive advantage of services providers, and the main factor – the human resource aspect – is developed. On the ground of the survey in Lithuania, guidelines for travel and tourism services providers in order to satisfy the customers by quality of servicing are pointed.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2011, 257
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    BLIDS - a bluetooth/WiFi based traffic data collection system for use in urban an interurban roads
    Autorzy:
    Jäkel, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393741.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    traffic management
    Bluetooth/WiFi detector
    traffic congestion
    travel time
    origin/destination
    data privacy
    zarządzanie ruchem
    detektor Bluetooth/WiFi
    natężenie ruchu
    czas podróży
    ochrona danych
    Opis:
    Mobility is one of the basic needs of today’s people. The amount of motor vehicles is ever increasing because of this. Hence there is more and more traffic load on every road, especially in and around urban areas. The maximum capacity of those roads is more and more often reached during peak hours, traffic jams and long travel time is the result. In big cities with high vehicle traffic numbers, it is necessary to operate traffic data collection systems for the control center. One of the most compelling sensor class is the Bluetooth/WiFi-based traffic sensor, which is a non-intrusive and inexpensive alternative to LPR (License Plate Recognition) systems. BLIDS-sensors, mounted next to the road, detect unique BT/WiFi-IDs from devices such as mobile phones and navigation systems that come within the reception range of the sensor. This unique BT/WiFi IDs are made anonymous and stored together with highly accurate exact time stamps directly on the sensor before they are transmitted to the BLIDS-server system. From the information gathered from at least two sensors, real-time traffic information (e.g. travel-times, traffic jams, dwell time at intersections, origin/destination analysis as well as traffic flows) can be calculated. The BLIDS network provides a wide range of applications. It starts with the installation of mobile solutions to provide temporary measurements and ends with fixed installations. This paper examines the measures and preconditions that need to be fulfilled for a thorough usage of BLIDS sensors in strategic route management systems.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 2; 31-34
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    TURYSTYKA MOTYWACYJNA W ZARZĄDZANIU ZASOBAMI LUDZKIMI
    THE ROLE OF INCENTIVE TRAVEL IN HUMAN RESOURCES MANAGEMENT
    Autorzy:
    Iwan, Bolesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/476088.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Turystyki i Języków Obcych. Wydawnictwo WSTiJO
    Tematy:
    zarządzanie
    zarządzanie zasobami ludzkimi
    motywacja
    motywatory
    turystyka biznesowa
    turystyka motywacyjna
    management
    human resources
    motivation
    business tourism
    incentive travel
    Opis:
    Przewodnim celem niniejszego opracowania jest analiza turystyki motywacyjnej jako nowoczesnego instrumentu zarządzania zasobami ludzkimi. W opracowaniu zaprezentowano istotę zarządzania zasobami ludzkimi w zarysie, modele polityki personalnej w organizacjach – model sita i model kapitału ludzkiego. Syntetycznie przedstawiono modele zarządzania zasobami ludzkimi, tj. model Michigan i model harwardzki. Dalsza część opracowania została poświęcona analizie specyfiki motywacji i motywowania oraz teoriom motywacji do pracy, analizie instrumentów motywowania. Obszerne fragmenty opracowania zawierają analizę turystyki motywacyjnej i jej specyfikę jako formy zarządzania zasobami ludzkimi, a także prezentację rodzajów turystyki motywacyjnej i analizę roli turystyki motywacyjnej w motywowaniu personelu. Końcowa część artykułu zawiera informacje dotyczące skali turystyki motywacyjnej w Polsce i perspektywy jej rozwoju
    The main objective of the article is the analysis of incentive tourism as a modern tool of the human resources management. The paper presents the essence of human resources management and the models of human policy in organizations. The article presents models of human resources management such as the Michigan Model and Harvard Model. The paper also discusses specificity and the theories of motivation. The article includes analysis of the incentive travel and its role in motivation of the employees in organizations. The last part of the elaboration includes information on the scale of incentive travel in Poland and the prospects of its development
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja; 2014, 1(13); 111-131
    1899-7228
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact assessment of short-term management measures on travel demand
    Autorzy:
    D'Cruz, Jinit J.M.
    Alex, Anu P.
    Manju, V. S.
    Peter, Leema
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223500.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    public transportation
    travel demand management
    four stage model
    linear regression
    modal shift
    multinomial logit model
    transport publiczny
    zarządzanie podróżą
    przesunięcie modalne
    Opis:
    Travel Demand Management (TDM) can be considered as the most viable option to manage the increasing traffic demand by controlling excessive usage of personalized vehicles. TDM provides expanded options to manage existing travel demand by redistributing the demand rather than increasing the supply. To analyze the impact of TDM measures, the existing travel demand of the area should be identified. In order to get quantitative information on the travel demand and the performance of different alternatives or choices of the available transportation system, travel demand model has to be developed. This concept is more useful in developing countries like India, which have limited resources and increasing demands. Transport related issues such as congestion, low service levels and lack of efficient public transportation compels commuters to shift their travel modes to private transport, resulting in unbalanced modal splits. The present study explores the potential to implement travel demand management measures at Kazhakoottam, an IT business hub cum residential area of Thiruvananthapuram city, a medium sized city in India. Travel demand growth at Kazhakoottam is a matter of concern because the traffic is highly concentrated in this area and facility expansion costs are pretty high. A sequential four-stage travel demand model was developed based on a total of 1416 individual household questionnaire responses using the macro simulation software CUBE. Trip generation models were developed using linear regression and mode split was modelled as multinomial logit model in SPSS. The base year traffic flows were estimated and validated with field data. The developed model was then used for improving the road network conditions by suggesting short-term TDM measures. Three TDM scenarios viz; integrating public transit system with feeder mode, carpooling and reducing the distance of bus stops from zone centroids were analysed. The results indicated an increase in public transit ridership and considerable modal shift from private to public/shared transit.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2020, 53, 1; 37-52
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Methodology for Long-Term Analysis of Innovative Signalling Systems on Regional Rail Lines
    Autorzy:
    D’Acierno, L.
    Botte, M.
    Di Salvo, C.
    Caropreso, C.
    Montella, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136192.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska
    Tematy:
    microscopic rail system simulation
    operational cost definition
    public transport management
    signalling system
    travel demand estimation
    Opis:
    A rail system may be considered a useful tool for reducing vehicular flows on a road system (i.e. cars and trucks), especially in high-density contexts such as urban and metropolitan areas where greenhouse gas emissions need to be abated. In particular, since travellers maximise their own utility, variations in mobility choices can be induced only by significantly improving the level-of-service of public transport. Our specific proposal is to identify the economic and environmental effects of implementing an innovative signalling system (which would reduce passenger waiting times) by performing a cost-benefit analysis based on a feasibility threshold approach. Hence, it is necessary to calculate long-term benefits and compare them with intervention costs. In this context, a key factor to be considered is travel demand estimation in current and future conditions. This approach was tested on a regional rail line in southern Italy to show the feasibility and utility of the proposed methodology.
    Źródło:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2016, 1, 3; 77-85
    2450-5730
    Pojawia się w:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of Travel Behaviour of Students Using Artificial Intelligence
    Autorzy:
    Alex, Anu P.
    Manju, V. S.
    Isaac, Kuncheria P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224051.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    travel demand models
    travel behaviour
    transportation planners
    travel management
    econometric model
    podróże
    zachowania podróżujących
    planowanie podróży
    zarządzanie podróżą
    model ekonometryczny
    Opis:
    Travel demand models are required by transportation planners to predict the travel behaviour of people with different socio-economic characteristics. Travel behaviour of students act as an essential component of travel demand modelling. This behaviour is reflected in the educational activity travel pattern, the timing, sequence and mode of travel of students. Roads in the vicinity of schools are adversely affected during the school opening and closing hours. It enhances the traffic congestion, emission and safety problems around schools. It is necessary to improve the safety of school going children by understanding the present travel behaviour and to develop efficient sustainable traffic management measures to reduce congestion in the vicinity of schools. It is possible only if the travel behaviour of educational activities are studied. This travel behaviour is complex in nature and lot of uncertainty exists. Selection of modelling technique is very important for modelling the complex travel behaviour of students. This leads to the importance of application of artificial intelligence (AI) techniques in this area. AI techniques are highly developed in twenty first century due to the advancements in computer, big data and theoretical understanding. It is proved in the literature that these techniques are suitable for modelling the human behaviour. However, it has not been used in behaviourally oriented activity based modelling. This study is aimed to develop a model system to predict the daily travel behaviour of students using artificial intelligence technique, ANN. These ANN models were then compared with the conventional econometric models developed. It was observed that artificial intelligence models provide better results than econometric models in predicting the activity-travel behaviour of students. These models were further applied to study the variation in activity-travel behaviour, if short term travel-demand management measures like promoting walking for educational activities are implemented. Thus the study established that artificial intelligence can replace the conventional econometric methods for modelling the activity-travel behaviour of students. It can also be used for analysing the impact of short term travel demand management measures.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2019, 51, 3; 7-19
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Work zone traffic management in rehabilitation of M-2
    Autorzy:
    Adeel, M.
    Khurshid, M. B.
    Shakir, M. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2140972.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    work zone traffic management
    highway work zone layout
    rehabilitation
    travel time savings
    crash cost savings
    vehicle operating cost savings
    Opis:
    Pakistan has a population of over 199 million and total road network of approximately 264,400 kilometers that serve about 16.2 million vehicles of all types. According to WHO estimates, there were approximately 30,000 annual Road Crash Fatalities (RCF) in Pakistan in year 2010. Work zone crashes account for significant proportion of all traffic crashes in Pakistan due to higher crash rate as compared to other parts of the highway network. Highway work zone is referred to road area where highway construction, maintenance or activity related to utility maintenance takes place. Workers in highway work zone are exposed to a variety of hazards and face risk of injury and death from construction equipment as well as passing motor vehicles. Safety measures and better understanding of risks involved while moving through the work zone have significant effects on the overall safety climate at work zones. Mismanaged work zone traffic increases the travel time delays, safety issues, vehicle operating costs (VOC) and other associated costs. Performance measures for the work zone traffic management includes user costs (travel time delay, crash cost, VOC), incident response and clearance time, queue length and community complaint. Different work Zone Traffic Management methodologies are being practiced worldwide and extensive research has been carried out at international level on country specific highway work zone safety but in Pakistan very few studies have been carried out on highway work zones. This research aims to critically analyze the impacts of the different Work Zone Traffic Management methods and recommend the best option for Expressways/Motorways in Pakistan. For the purpose of research, the author has selected a section of Motorway (M-2). Two different work zone traffic management methods are being followed in rehabilitation of M-2 .i.e. Parallel/Adjacent Method and Median Cross-Over Method. Performance measures selected for purpose of analysis are Travel Time Delay, Crash Cost (Safety) and VOC and data collected on section of M-2. After critical analysis, it is concluded that Parallel / Adjacent Method results in lesser Travel Time delay and lesser VOC due to higher operating speeds and thus has higher savings, whereas Median Cross over Methods yield more Crash Cost savings. Keeping in view the driving habits / skills, poor maintenance of vehicles in Pakistan and risk of fatal accidents involved in parallel/adjacent method, median cross over method is preferred.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 3; 99-108
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koszty jakości jako czynnik determinujący działania projakościowe w transporcie publicznym
    Quality costs as the determinant of pro-quality actions in the public transport
    Autorzy:
    Abramowicz, A.
    Abramowicz, M.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313572.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport publiczny
    działanie projakościowe
    jakość zarządzania
    koszty jakości
    koszty komfortu podróży
    komfort pasażerów
    public transport
    proquality operations
    quality management
    quality costs
    travel comfort costs
    passenger comfort
    Opis:
    W artykule omówiono zagadnienia związane z istotą jakości zarządzania w transporcie publicznym oraz w syntetycznym ujęciu przedstawiono czynniki mające wpływ na koszty jakości, ze szczególnym zwróceniem uwagi na koszty komfortu podróży. Zakres ujętych w artykule rozważań związany jest z tezą, że w Polsce w niedostatecznym stopniu uwzględnia się jakość w zarządzaniu publicznym transportem zbiorowym, co wynika ze zbyt niskiego inwestowania w tabor po okresie transformacji ustrojowej (od początków lat 90. ubiegłego stulecia). W artykule omówiono również pojęcie kosztów jakości oraz cel ich ewidencjonowania. Ponadto przedstawiono rozważania na temat jakości produktu, jakim są usługi publicznego transportu zbiorowego - ze szczególnym uwzględnieniem przewozów autobusami.
    In the article issues concerning nature of quality management in the public transport were discussed and in the synthetic way factors influencing quality costs, with a special focus on travel comfort costs were described. The scope of deliberations included in the article is associated with the thesis, that in Poland a quality is insufficiently implemented in management of public transport resulting from too low Investing in means of transporting after the period of political transformation (since the early 1990s of the last century). In the article the concept of quality costs and the aim of their inventorying were also discussed. Moreover dissertations regarding product quality, which include public transport services - with a particular consideration of public bus transport services were presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 9; 32-36
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies