Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "trasa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 87
Tytuł:
Wstępne wyniki badań dostępności sieci ASG-EUPOS podczas inwentaryzacji trasy kolejowej Kościerzyna - Kartuzy
Preliminary research results of ASG-EUPOS network availability during surveying of Kościerzyna - Kartuzy railway route
Autorzy:
Koc, W.
Specht, C.
Nowak, A.
Jurkowska, A.
Chrostowski, P.
Lewiński, L.
Bornowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/130352.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:
dostępność
ASG-EUPOS
trasa kolejowa
availability
railway
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów dostępności określonej wartości błędu współrzędnych, wyznaczonych przy wykorzystaniu sieci ASG-EUPOS, uzyskane podczas pomiarów inwentaryzacyjnych testowego odcinka linii kolejowej. Pomiary z wykorzystaniem 4 odbiorników GNSS przeprowadzono w miesiącu lutym bieżącego roku na odcinku trasy kolejowej: Kościerzyna – Kartuzy. Program badań zakładał montaż, na pokładzie platformy kolejowej napędzanej przez drezynę elektryczną, czterech zestawów pomiarowych odbiorników fazowych GPS System 1200 (Leica) wykorzystujących, dla wyznaczeń współrzędnych, Aktywną Sieć Geodezyjną EUPOS. Pomiary wykonano metodą RTK w serwisie czasu rzeczywistego NAWGEO przy wykorzystaniu poprawek powierzchniowych. W wyniku pomiarów uzyskano blisko 40 000 wyznaczeń współrzędnych każdej z anten. Artykuł przedstawia metodę realizacji pomiarów, matematyczny model wyznaczania dostępności określonej wartości błędu współrzędnych, który zastosowano do opracowania rezultatów, prezentując funkcje oraz graniczne wartości dostępności, przy założeniu progu decyzji pomiędzy stanem zdatności i niezdatności wynoszącym 10 cm. Ponadto w publikacji wskazano na obszary poznawcze w zakresie dalszych kierunków badań eksperymentalnych.
The paper presents the research results of availability of defined coordinates error value, determined with the use of ASG-EUPOS network, during surveying measurements of a test railroad section. The experimental measurements with four sets of receivers GNSS were carried out on Kościerzyna-Kartuzy railway route, in February this year. The research program assumed installation of four sets of phase receivers GPS System 1200 (Leica), which used Active Geodetic Network EUPOS to calculate coordinates. The sets were installed on board of railroad platform driven by an electric trolley. The measurements were carried out by Real Time Kinematic method with NAWGEO surface correction. As a result of measurements, there were almost 40,000 coordinates determined for each of the antennas. The paper presents the procedure of measurements and the model of mathematical calculation of availability of defined coordinates error value, which was used in results analyses. It also presents the functions and border values of availability, based on the assumption of the decision threshold between the ability and disability states amounting to 10 cm. Moreover, the article indicates cognitive areas of further directions of experimental research.
Źródło:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2009, 19; 193-200
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości monitorowania osuwisk wzdłuż tras kolejowych z wykorzystaniem skaningu laserowego
The possibilities of landside monitoring along railway routes using laser scanning
Autorzy:
Pilecka, E.
Manterys, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248352.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
osuwiska
trasa kolejowa
teledetekcja
landslide
railway route
teledetection
Opis:
W artykule przedstawiono nowe możliwości monitorowania osuwisk wzdłuż tras kolejowych z wykorzystaniem metod teledetekcyjnych. Osuwiska są dużym zagrożeniem dla tras kolejowych i powodują szkody, w szczególności na obszarze Karpat polskich. Przedstawiono przyczyny powstawania osuwisk i aktualne metody monitorowania tego zagrożenia. Zaproponowano rozwinięcie monitorowania osuwisk o metody teledetekcji satelitarnej, lotniczej i naziemnej. W szczególności zwrócono uwagę na to, iż najlepszą, a przy tym szybką i dokładną metodą pomiarową jest naziemny skaning laserowy.
The new possibilities of landslide monitoring along railway routes using teledetection methods have been presented in the paper. The landslides make imminent danger for railway routes and cause damages, in particular at the area of Polish Karpaty. The reason of landslides occurrence and present methods of those threats monitoring have been presented. The development of landslide monitoring using methods of satellite, air and ground teledetection have been suggested. In particular the attention have been focused on the best and by the way, the quickest and the most accurate method – ground laser scanning.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 449-464
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napowietrzne koleje linowe – zarys historyczny i współczesne rozwiązania techniczne
Aerial cableways – historical background and modern technical solutions
Autorzy:
Knawa-Hawryszków, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161829.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
kolej linowa
rys historyczny
rozwiązanie techniczne
klasyfikacja
trasa nachylona
trasa pozioma
cable car
historical background
technical solution
classification
inclined route
horizontal route
Opis:
Niniejszy artykuł traktuje o charakterystyce napowietrznych kolei linowych, które są jednocześnie środkiem transportu i konstrukcją budowlaną. Na tle zarysu historycznego, przedstawiono ilościowy i jakościowy rozwój w dziedzinie kolei linowych. Na podstawie zasadniczych i pobocznych kryteriów sklasyfikowano stosowane obecnie systemy. Podsumowano skrótowo stan kolei linowych w Polsce oraz przykładowy kierunek ich ekspansji, jako środka transportu w terenach śródmiejskich.
This article is dedicated to the characterization of aerial cableways, which are mean of transport and building structures at the same time. Against a historical background, quantitative and qualitative development in ropeways field is presented. On the basis of main and secondary criteria the currently used systems has been classified. Briefly the condition of cableways in Poland is summarized and the example of their expansion direction - as a public transport system in towns - is presented.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 6, 6; 20-26
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wiadukt Franowo w Poznaniu - stan obecny i perspektywy
Franowo road viaduct in Poznań - present technical condition and perspectives
Autorzy:
Kuczma, B.
Kuczma, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383418.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
estakada drogowa
torkretowanie
jet grouting
Trasa Katowicka
Wiadukt Franowo
Opis:
Wiadukt Franowo w Poznaniu jest elementem drogi wojewódzkiej 433, częścią Trasy Katowickiej. Stanowią go dwie niezależne, żelbetowe estakady drogowe z trzema pasami ruchu na każdym pomoście. Jest wiaduktem nad linią kolejową Poznań Główny-Poznań Franowo i należy do najdłuższych w mieście (535 m długości). Wiadukt został oddany do użytku w całości w 1977 roku. W latach 2007-2008 przeprowadzono remont generalny i jego obecny stan techniczny jest dobry. W razie kolizji lub korków powstają długotrwałe utrudnienia ruchu na Trasie Katowickiej. Brakuje alternatywnej drogi przejazdu w tym newralgicznym miejscu. Szczególnie dokuczliwy jest obecny przejazd w trakcie odbywającej się przebudowy estakady nad ulicą Inflancką. Potrzebny jest nowy most nad torami kolejowymi. Nowa trasa mogłaby przebiegać jako przedłużenie ulicy Hetmańskiej. Przykładowe rozwiązanie pokazano na załączonym rysunku nr 6. Bazuje ono na maksymalnym wykorzystaniu już istniejących dróg i nie jest jedyną czy ostateczną propozycją. Rozwój infrastruktury drogowej musi podążać za potrzebami dynamicznie rozbudowującego się miasta i okolic.
Franowo road viaduct in Poznań is an element of regional road 433, part of Trasa Katowicka (road to Katowice). It consists of two independent concrete three-lane flyovers. The viaduct is a road bridge over the railway Poznań Główny - Poznań Franowo and is one of the longest in the city (535 m). The viaduct was completed in 1977 and during the years 2007-2008 was renovated. Its present technical condition is good. In the case of traffic jam or collisions there occur here long lasting traffic impediments. One can observe herein apparent lack of an alternative route. A new bridge over the railway is needed. The new route could be an extension of the Hetmańska street; an exemplary solution is shown in Fig. 6. Development of road infrastructure must keep up with the needs of dynamic development of the city and its outskirts.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2016, 21; 167-173
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dworzec elementem miejskiego continuum
Railway station as city continuum
Autorzy:
Wesołowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249800.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
dworzec kolejowy
przewóz pasażerski
transport miejski
transport szynowy
trasa kolejowa
Opis:
Wraz z upowszechnieniem się samochodu sytuacja transportu szynowego zmieniła się zasadniczo - klient sam do kolei nie przyjdzie, jeśli będzie mu się wydawała niewystarczająco atrakcyjna. Rola, jaką w kształtowaniu tej atrakcyjności mogą grać względy urbanistyczne, jest przedmiotem tego artykułu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 7-8; 22-31
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Coordination of the work of buses in city routes
Координация работы автобусов на городских маршрутах
Autorzy:
Dashdamirov, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374199.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bus
route
bus stop
passenger
autobus
trasa
przystanek autobusowy
pasażer
Opis:
The paper studied the work of bus routes passing through a street. Optimality criterion was chosen for the development of appropriate models of effective work of buses on the land. The paper proposes a new model costing time passengers at bus stops. A method of technique was developed to coordinate the buses running on the combined section of route.
В статье изучена работа автобусных маршрутов проходящих по одной улице. Выбран критерий оптимальности для разработки целесообразной модели эффективной работы автобусов по рассматриваемому участку. В статье предложена новая модель оценки затрат времени пассажиров на остановках. Разработана методика координации работы автобусов работающих на совмещенном участке маршрута.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 4; 77-82
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trenchmix® – technologia wzmacniania ośrodka gruntowego pod nasypami drogowymi i kolejowymi
Autorzy:
Głowacki, P.
Chmielewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363589.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
właściwości
geotechnika
trasa S19
properties
geotechnics
route S19
Opis:
Technologia Trenchmix® (TRMX) jest bezpośrednim rozwinięciem technologii wgłębnego mieszania TRD (trench re-mixing and cutting deep wall), wymyślonej w Japonii w 1993 r. TRD była znaczącym przyczynkiem do rozwoju technologii wgłębnego wzmacniania gruntu (MIP). Przy użyciu powyższej technologii wykonano ponad 400 projektów w Japonii oraz Stanach Zjednoczonych, z których dwie trzecie dotyczyło ścian oporowych wykopów, a jedna trzecia przesłon filtracyjnych.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2017, 4; 64-66
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal velocity in the race over variable slope trace
Autorzy:
Maroński, R.
Samoraj, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307299.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
czas jazdy
trasa
rower
minimum-time running
variable slope trace
velocity
Opis:
The minimum-time running problem is reconsidered. The time of covering a given distance is minimized. The function that should be found is the runner’s velocity that varies with the distance. The Hill-Keller model of motion is employed. It is based on the Newton second law and an equation of power balance. The new element of the current approach is that the trace slope angle varies with the distance. The problem is formulated and solved in optimal control applying the Chebyshev direct pseudospectral method. The essential finding is that the optimal velocity during the cruise is constant regardless of the local slope of the terrain. Such result is valid if the inequality constraints imposed on the propulsive force or the energy are not active.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2015, 17, 2; 149-153
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa tuneli na trasie S7 Naprawa - Skomielna Biała - okiem inżyniera
Autorzy:
Kohutek, Zdzisław B.
Cieślik, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2142566.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
trasa S7
warunki hydrogeologiczne
tunel
obudowa wstępna
odwadnianie
zabezpieczenie terenu
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2022, 2; 46-50
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komiksowy rekwizyt i jego specyfika w „Trasie promocyjnej” Andiego Watsona
The specificity of the prop in the comic book on the example of Andi Watson’s The Book Tour
Autorzy:
Kowalczyk, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32062523.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
prop
comics
The Book Tour
semiotics
rekwizyt
komiks
Trasa promocyjna
semiotyka
Opis:
In comics, similar to theatre or film, props play a crucial role in storytelling. However, in the comic medium, the function of a prop as a meaningful element takes on a distinct character. Cartoons not only depict objects but also give them specific significance through artistic representation. The article aims to explore this phenomenon by examining the graphic novel The Book Tour by Andi Watson. The analysis draws upon the insights of renowned comics scholars but also refers to broader conceptual frameworks.  Thus additional links to theoretical proposals on the semiotics of visual representations and semiotics of the stage. Throughout the discussion, the paper presents artistic techniques used by Andi Watson that contribute to the unique nature and the way of functioning of comic props.
Źródło:
Przestrzenie Teorii; 2023, 40; 187-204
2450-5765
Pojawia się w:
Przestrzenie Teorii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Baza noclegowa i gastronomiczna w rejonie Kanału Augustowskiego
Accommodation and Catering Base in the Area of Augustów Canal
Autorzy:
Mazur, Adam
Bekta, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439671.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
Kanał Augustowski
turystyka
trasa wodna
nocleg
Augustów Canal
tourism
waterway
accommodation
Opis:
Kanał Augustowski to bezcenne, unikatowe w skali europejskiej dzieło budownictwa wodnego z pierwszej połowy XIX wieku. Stanowi świadectwo wysokiego kunsztu technicznego i realizatorskich umiejętności polskich inżynierów wojskowych i cywilnych. Ta wodna arteria miała połączyć Wisłę – przez rzeki: Narew, Biebrzę, Nettę i Czarną Hańczę – z Niemnem, a następnie przez rzekę Windawę – z portem nadbałtyckim Windawą. Ponieważ projektowany Kanał Windawski nie został zbudowany – Kanał Augustowski łączy się z Bał-tykiem przez Niemen.Kanał Augustowski bez wątpienia jest jednym z najciekawszych obiektów zabytkowych o charakterze drogi wodnej. Jest związany z rejonami Natura 2000 oraz zawiłą historią. Celem pracy było zbadanie pod względem jakościowym i ilościowym stanu bazy noclegowej i gastronomicznej Augustowa i rejonu Kanału augustowskiego. Do przeprowadzenia badań zebrano informacje o bazie noclegowej i gastronomicznej na całym polskim odcinku Kanału, ankietyzacji poddano 200 osób. Wyliczono średni pobyt, określono jakość bazy noclegowej i gastronomicznej. Całość zilustrowano w tabelach. Artykuł ma charakter badawczy.
The Augustów Canal is a priceless, unique in the European scale creation of hydro engineering from the first half of the 19th century. It is an evidence of the high technical art and realising skills ofPolish military and civil engineers. This water artery had to join the Vistula River – by the Narew, Biebrza, Netta, and Czarna Hańcza Rivers – with the Niemen River, and then, through the Windawa River, with the Baltic Sea port Windawa. As the projected Windawski Canal has not been constructed, the Augustów Canal is connected with the Baltic Sea by the Niemen River. The Augustów Canal is undoubtedly one of the most interesting listed buildings of the waterway nature. It is connected with the Natura 2000 regions as well as with tingled history. An aim of this article was to investigate in terms of quality and quantity the state of accommodation and catering base of Augustów and the region of Augustów Canal. For the purpose of research the authors collected information on the accommodation and catering base across the entire Polish section of Canal and interviewed 200 people. They computed the average stay, determine the quality of accommodation and catering base. The whole study is illustrated with tables. The article is of the research nature.
Źródło:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2015, 4(46); 116-122
2084-4689
Pojawia się w:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem obsługi miast przez sieci szybkich kolei w Europie - uwagi z pozycji planisty
Problems of service the cities by high speed trains in Europe
Autorzy:
Wesołowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252246.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
InterCity
krajowe sieci dalekobieżne
szybka kolej
szybka trasa międzymiastowa
transport miejski
Opis:
Pociągi szybkie istniały od dawna, tak jak ich sieci obejmujące całe terytorium kraju, zmieniały się jedynie stopniowo kryteria prędkości. Wśród nich zawsze jednak istniały te najszybsze i najbardziej komfortowe. W najnowszych czasach, mniej więcej od końca lat 60. XX w., zaczęto tworzyć system sprzedawany konsumentom pod wspólną nazwą InterCity (IC), mającą wywoływać skojarzenie z prędkością i komfortem, który - teoretycznie - miał być rozszerzeniem tych najwyższych standartów na obszar całej niemal sieci kolejowej kraju. Pionierem była kolej British Rail.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 3-4; 14-20
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cultural heritage of Podlasie as a factor of socio-economic development
Autorzy:
Asanowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/96028.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
intangible heritage
culinary tourism
culinary route
dziedzictwo niematerialne
turystyka kulinarna
kulinarna trasa
Opis:
This paper is devoted to the cultural heritage of the Podlasie region and in particular, the intangible heritage of culinary art. Changes in the definition of “intangible heritage” and the definitions related to culinary tourism are also discussed. The area of research has been defined as the Hajnówka county. On the basis of authors research examples of traditional dishes and products and the possibility of their use in order to increase the value of economically under-invested areas are considered. In addition, the paper presents cases of similar activities undertaken in Italy and Great Britain. To conclude, a comprehensive approach of combining tangible and intangible cultural heritage is proposed.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2018, 3; 218-232
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of transport processes using the evolutionary solver
Optymalizacja procesów transportowych metodami ewolucyjnymi
Autorzy:
Owsiak, Z.
Besz, E.
Lejman, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950090.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
transport
optimization
operational research
OpenSolver
shortest route
optymalizacja
badania operacyjne
trasa najkrótsza
Opis:
The algorithm for calculating the shortest route for three vehicles with the limitation of their capacity and number of places per one vehicle using Microsoft Office Excel with the addition of OpenSolver 2.9.0 is presented. The algorithm was designed mainly for small transport companies whose number is several dozen times bigger than large companies. The evolutionary method was used, which belongs to the group of exact methods that guarantee calculation of the shortest possible route. Improving the work organization of transport means that can be achieved by using the presented computerized transport management system will result in reduction of carbon dioxide emissions and measurable savings as a result of reducing the distances necessary to overcome. Presented algorithm provides a step-by-step procedure with snapshots for improved performance. Visualization of the route allows for transparent display of the data developed.
Przedstawiono algorytm obliczania najkrótszej trasy przejazdu dla trzech pojazdów z ograniczeniem ich pojemności i liczby miejscowości przypadającej na jeden pojazd z wykorzystaniem programu Microsoft Office Excel z dodatkiem OpenSolver 2.9.0. Algorytm został przeznaczony głównie dla małych firm transportowych, których jest kilkadziesiąt razy więcej niż firm dużych. Zastosowano metodę ewolucyjną, która należy do grupy metod dokładnych gwarantujących obliczenie najkrótszej z możliwych tras. Poprawa organizacji pracy środków transportu, którą można osiągnąć przez zastosowanie przedstawionego komputerowego systemu zarządzania transportem, spowoduje ograniczenie emisji dwutlenku węgla oraz wymierne oszczędności na skutek zmniejszenia odległości koniecznych do pokonania. Wizualizacja przebiegu trasy umożliwia przejrzyste zobrazowanie opracowanych danych.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 169-175
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt adaptacji ruiny zamku ogrodzienieckiego dla potrzeb turystycznych
PLAN FOR ADAPTATION OF THE RUINS OF OGRODZIENIEC CASTLE TO THE NEEDS OF TOURISM
Autorzy:
Łopatowa, Wanda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/537537.pdf
Data publikacji:
1977
Wydawca:
Narodowy Instytut Dziedzictwa
Tematy:
zamek ogrodzieński
adaptacja obiektu dla turystów
trasa zwiedzania zamku w Ogrodzieńcu
Ogrodzieniec
Opis:
The author describes the project aimed i.a. at tracing tourist routes within the Castle, constructing premises for the guides, sanitation, booking office, porter’s lodge and also at organizing a lapidarium. The next problem discussed is that o f conservation technological solutions, e.g. the mode in which the courtyard has been prepared for tourist traffic. The sight-seeing route depicted as well, the author expounds the view that the project put into effect is consonant with the adopted conservators’ concept.
Źródło:
Ochrona Zabytków; 1977, 1-2; 46-48
0029-8247
Pojawia się w:
Ochrona Zabytków
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 87

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies