Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tranzyt" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Imigranci w Obwodzie Kaliningradzkim Federacji Rosyjskiej po 1990 r.
The immigrants of the Kaliningrad Oblast RF after the year 1990
Autorzy:
Sawicki, Krzysztof Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/901875.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Gdańska Wyższa Szkoła Humanistyczna
Tematy:
emigration
immigration
Kaliningrad Oblast FR
region
resettlement
transit visas
population census
emigracja
imigracja
Obwód Kaliningradzki FR
przesiedlanie się
tranzyt
wizy
spis ludności
Opis:
The population of the Kaliningrad Oblast RF mainly consists of immigrants. The region was settled after the Second World War during the existence of the USRR. At the beginning of the nineties of the XX century began contacts with the closest neighbours : Poland, Lithuania which after the declaration of independence turned out to be a foreign country for the citizens of the Kaliningrad Oblast and trips to Germany and Scan-dinavian countries. The positive and permanent change of the decline of the USRR is that the Kaliningrad Oblast is now widely open. As a result the return to the situation from be-fore the year 1991 seems to be impossible and unacceptable for the citizens of Kaliningrad Oblast.
Źródło:
Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość; 2013, 10; 251-266
1731-8440
Pojawia się w:
Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of park-and-ride on public transit ridership
Autorzy:
Pogodzinski, Joseph M.
Niles, John S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203851.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public transport
park and ride
transit-oriented development
geographic information system
transport publiczny
parkuj i jedź
rozwój zorientowany na tranzyt
system informacji geograficznej
Opis:
We examine the relative impact of increased housing vs. increased parking availability on ridership of public transit. The approach sheds light on the trade-off in alternative land uses near transit stops: park-and-ride (PnR) vs. transit-oriented development (TOD). In the example of one city studied here, econometric analysis suggests that PnR provides more transit ridership than housing. However, the transit agency may choose the alternative of reducing PnR and partnering with housing developers as a source of new non-fare revenue that creates vibrant, walkable growth in station areas, which is considered to be just as important as ridership.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 211--221
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kwestie narodowe w postsowieckiej Rosji w kontekście „odroczonego” tranzytu
Autorzy:
Sidenko, Olga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/686990.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
nation, nationalism, nation-building, democratic transition, identity
naród polityczny, nacjonalizm, budownictwo narodowe, tranzyt demokratyczny, tożsamość
политическая нация, национализм, национальное строительство, демократический транзит, идентичность
Opis:
National construction has been the object of close attention of scientists. One of the main aspects is how nation-building and development of political representation institutions influence each other. The Russian case is interesting because of growing contradiction between the current vector of national construction and the urgent need to protect human and civil rights and freedoms, democratic mechanisms of coordination, control and participation . The issue of national construction in post-Soviet Russia in Russian historiography is not only debatable, but also politicized. Valery A. Tishkov and his colleagues from the Institute of Ethnology and Anthropology of the Russian Academy of Sciences appeal to the state identity, which occupies the first position in the set of identities, as the key marker of the fully-formed political nation. Dmitry Oreshkin, Emil Pain indicate that Russian society has not yet found an answer to the key question for the formation of community – “Who we are in relation to power?” This, coupled with the actualization of the public demand for democracy, brings us back to the problems of democratic transition not only in terms of the “transit of power”. Of course, it is impossible to uncover fully and deeply the Russian national construction issue within the relatively small text. The main object of this paper is to propose a general framework, conceptual foundations for analyzing the problem. The Russian conditions, factors, and subjects of national construction are in focus too. The preliminary findings should be discussed in scientific communities.
Konstrukcja narodowa jest tradycyjnie przedmiotem ścisłej uwagi naukowców, a jednym z aspektów budzących niesłabnące zainteresowanie jest wzajemny wpływ procesów formowania narodu oraz tworzenia i rozwoju instytucji reprezentacji politycznej. Znaczenie przypadku rosyjskiego wynika nie tylko z nieudanej próby przejścia do demokracji, niepolegającej na podstawach uformowanego narodu politycznego, ale również z rosnącej sprzeczności między obecnym wektorem konstruowania narodowego a potrzebą społeczeństwa w zakresie ochrony praw i wolności człowieka i obywatela, w demokratycznych mechanizmach koordynacji, kontroli i uczestnictwa. W rosyjskiej historiografii kwestia tworzenia konstrukcji narodowej w postsowieckiej Rosji jest nie tylko dyskusyjna, ale także w dużej mierze upolityczniona. Walerij Tiszkow i koledzy z Instytutu Etnologii i Antropologii Rosyjskiej Akademii Nauk odwołują się do tożsamości państwowej, która zajmuje pierwsze miejsce w zestawie tożsamości, jako kluczowy marker ustalonego narodu politycznego. Leokadia Drobizheva, mówiąc o tożsamości narodowo-obywatelskiej, zauważa, że tak ważne właściwości, jak odpowiedzialność, aktywność społeczno-polityczna, zaufanie i solidarność obywatelska są w trakcie formowania. Dmitrij Oreshkin, Emil Pain zwracają uwagę, że rosyjskie społeczeństwo wciąż nie znalazło odpowiedzi na kluczowe pytanie dotyczące utworzenia wspólnoty – „kim jesteśmy w stosunku do władz?”. To, w połączeniu z aktualizacją publicznego popytu na demokrację, przywraca nas do kwestii demokratycznego tranzytu, nie tylko w kategoriach „tranzytu władzy”. Oczywiście w stosunkowo niewielkim tekście nie można kompleksowo i głęboko ujawnić problemów rosyjskiego procesu budowania narodowego. Głównym zadaniem badawczym jest raczej propozycja ogólnych ram dla analizy problemu. Oprócz podstaw koncepcyjnych tekst omawia warunki, czynniki, a także tematykę procesu budowania narodowego we współczesnej Rosji.
Национальное строительство традиционно является объектом пристального внимания учёных и одним из аспектов, вызывающих неослабевающий интерес, выступает взаимовлияние процессов нациестроительства и создания, развития институтов политического представительства. Актуальность исследования российского случая обусловлена не только безуспешной попыткой перейти к демократии, не опираясь на фундамент сформировавшейся политической нации, но и обостряющимся противоречием между нынешним вектором национального строительства и потребностью общества в защите прав и свобод человека и гражданина, в демократических механизмах согласования, контроля и участия. В российской историографии вопрос о национальном строительстве в постсоветской России является не только дискуссионным, но и в значительной степени политизированным. Валерий Тишков с коллегами из Института этнологии и антропологии РАН апеллируют к государственной идентичности, занимающей первую позицию в наборе идентичностей, как к ключевому маркеру сложившейся политической нации. Михаил Горшков, Владимир Петухов, Наталья Тихонова считают, что этого не достаточно. Леокадия Дробижева, говоря о национально-гражданской идентичности, отмечает, что такие важные для неё свойства как ответственность, общественно- политическая активность, доверие и гражданская солидарность, находятся в стадии формирования. Дмитрий Орешкин, Эмиль Паин указывают на то, что российское общество всё ещё не нашло ответа на ключевой для формирования общности вопрос – «Кто мы по отношению к власти?». Это, в купе с актуализацией общественного запроса на демократию, возвращает нас к проблематике демократического транзита не только в плане «транзита власти». Безусловно, в пределах относительно небольшого текста невозможно всесторонне и глубоко раскрыть проблематику российского процесса национального строительства. Основная исследовательская задача видится скорее в предложении общих рамок анализа проблемы. Помимо концептуальных оснований в тексте рассматриваются условия, факторы, а также субъекты процесса национального строительства в современной России.
Źródło:
Wschód Europy. Studia humanistyczno-społeczne; 2019, 5, 1
2450-4866
Pojawia się w:
Wschód Europy. Studia humanistyczno-społeczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Negocjacje dotyczące wyprowadzenia Armii Radzieckiej – warunkiem odzyskania pełnej suwerenności Polski
Autorzy:
Wawryszuk, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/121366.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Towarzystwo Wiedzy Obronnej
Tematy:
Polska
zmiany polityczne
Armia Radziecka
wojsko wyprowadzenie
dyplomacja
Siły Zbrojne
negocjacje
Rosja
tranzyt
wojsko rosyjskie
wojsko radzieckie
konsekwencje pobytu
Północna Grupa Wojsk Armii Radzieckiej
Pełnomocnik Rządu Polskiego ds. pobytu Wojsk Radzieckich
polsko-rosyjskie przedsiębiorstwo gospodarcz
rekompensata finansowa
Polska
political changes
Soviet Army
army exit
diplomacy
Armed Forces
negotiations
Russia
transit
Russian Army
consequences of stay
Northern Army Group of the Soviet Army
Plenipotentiary of the Polish Government for the stay of the Soviet Army
Polish-Russian business enterprises
financial compensation
Opis:
Sytuacja międzynarodowa, jaka ukształtowała się jesienią 1943 roku, zawarte wtedy układy poczdamski i jałtański, a następnie wkroczenie Armii Czerwonej na byłe polskie i poniemieckie ziemie spowodowały, że Polska znalazła się pod wpływami ZSRR przez niemal pięćdziesiąt kolejnych lat. Zakończenie II wojny światowej, stało się także rozpoczęciem kolejnego etapu niepewności w krajach Europy Środkowo-Wschodniej. Kreml zamierzał stworzyć na ich obszarach tych państw „pierścień”, w którym zostaną narzucone z góry systemy polityczne, gospodarcze i społeczne, mające na celu całkowite podporządkowanie ich Moskwie. Okresem przełomowym był rok 1989, kiedy to odbyły się pierwsze, częściowo wolne wybory, które były rezultatem porozumienia zawartego między władzą komunistyczną, a przedstawicielami części opozycji i Kościoła podczas obrad Okrągłego Stołu. Rozpoczął się wtedy proces gruntownych przeobrażeń systemowych w każdej dziedzinie, którym towarzyszyły niepokoje społeczne i niestabilność polityczna. W pierwszej kolejności polski rząd zajął się przemianami gospodarczymi. Natomiast problem stacjonowania w Polsce rosyjskich wojsk został wtedy uznany za mniej istotny. Pojawiło się wtedy kilka koncepcji dotyczących ich pobytu w Polsce. Wbrew pozorom na początku lat dziewięćdziesiątych, wyprowadzenie rosyjskich wojsk w RP nie było dla wszystkich oczywiste. Część polskich elit obawiała się, że jeżeli zerwiemy stosunki wojskowe z Rosją i przestanie nam ona udzielać wsparcia, staniemy się krajem, który co najwyżej znajdzie się w szarej strefie pomiędzy Rosją i Niemcami Jak wspomina Pan Minister Jan Parys, ówczesny Dyrektor Centralnego Urzędu Planowania, a następnie Minister Obrony Narodowej, wyprowadzenie jednostek armii radzieckiej z Polski miało wtedy kluczowe znaczenie dla odzyskania suwerenności. Uważał, że 1 Agata Wawryszuk jest doktorantką Wydziału Bezpieczeństwa Narodowego Akademii Sztuki Wojennej. 122 nie można z tym zwlekać. Przedstawiciele rządu mieli świadomość, że słabość Rosji jest pewnego rodzaju oknem możliwości i jeżeli tej szansy się nie wykorzysta, to owe okno może się zamknąć i sprawa może być dla Polski przegrana na wiele kolejnych lat. Negocjacje z Rosjanami nie należały do łatwych, przez co trwały bardzo długo i przynosiły początkowo niewielkie efekty. Szereg podróży, spotkań, rozmów, ustępstw, doprowadziły wreszcie w roku 1993 do całkowitego wyprowadzenia rosyjskich wojsk z Polski. Poniższa praca oparta jest przede wszystkim na wywiadzie przeprowadzonym z Panem Ministrem Janem Stanisławem Parysem oraz dokumentach dostępnych w archiwum Ministerstwa Spraw Zagranicznych.
The international situation that was formed in the autumn of 1943, then the Potsdam and Yalta agreements, then the entry of the Red Army into the former Polish and German territories, resulted in Poland being influenced by the USSR for almost fifty years. The end of World War II, also became the beginning of another phase of uncertainty in the countries of Central and Eastern Europe. The Kremlin intended to create a “ring” in their territories where political, economic and social systems would be imposed in advance to completely subjugate Moscow. The breakthrough period was 1989, when the first, partially free elections took place, which were the result of an agreement between the communist authorities and the representatives of the opposition and the Church during the Round Table. The process of thorough systemic transformations began in every area, accompanied by social unrest and political instability. In the first place, the Polish government was involved in economic transformations. On the other hand, the problem of stationing Polish troops in Russia was then considered less important. There were several ideas about their stay in Poland. Contrary to appearances in the early nineties, the departure of Russian troops in the Republic of Poland was not obvious to everyone. Some of the Polish elites feared that if we break our military ties with Russia and stop supporting it, we will become the country that will at most be in the “gray zone” between Russia and Germany. As noted by Minister Jan Parys, then Director of the Central Planning Office subsequently Minister of National Defense, the departure of Soviet units from Poland, was crucial for the recovery of sovereignty. He thought it could not be delayed. Government officials were aware that Russia’s weakness was a kind of window of opportunity, and if that chance did not work out, the window might close and the matter might be lost to Poland for many years to come. Negotiations with the Russians were not easy, so they lasted very long and initially had little effect. A number of travels, meetings, talks, concessions, finally led in 1993 to the total exit of Russian troops from Poland. The following article is based primarily on an interview with Minister Jan Stanislaw Parys and documents available in the archives in the Ministry of Foreign Affairs.
Źródło:
Wiedza Obronna; 2017, 3-4; 121-147
0209-0031
2658-0829
Pojawia się w:
Wiedza Obronna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nota komisarza ludowego spraw zagranicznych ZSRR G. Cziczerina do posła RP w Moskwie L. Darowskiego w sprawie tranzytu : 1924, kwiecień 17, Moskwa.
Autorzy:
Čičerin, Georgij Vasil'evič (1872-1936).
Powiązania:
Polsko-radzieckie stosunki gospodarcze : dokumenty i materiały 1921-1939 Warszawa, 1976 S. 171-173
Współwytwórcy:
Łopatiuk, Stanisław. Opracowanie
Data publikacji:
1976
Tematy:
Darowski, Ludwik
Tranzyt kwiecień 1924 r.
Opis:
Tekst w jęz. ros.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Nota słowna Poselstwa RP w Moskwie do Komisariatu Ludowego Spraw Zagranicznych ZSRR w sprawie tranzytu rzeką Niemen : 1924, listopad 24, Moskwa.
Powiązania:
Polsko-radzieckie stosunki gospodarcze : dokumenty i materiały 1921-1939 Warszawa, 1976 S. 228-229
Współwytwórcy:
Łopatiuk, Stanisław. Opracowanie
Data publikacji:
1976
Tematy:
Komisariat Ludowy Spraw Zagranicznych listopad 1924 r.
Tranzyt listopad 1924 r.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych na terenie Polski i Unii Europejskiej
Traffic restrictions for heavy goods vehicles in Poland and European Union
Autorzy:
Przystupa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316583.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tranzyt przez Polskę
pojazdy ciężarowe
natężenie ruchu pojazdów
ograniczenia prawne
transit
heavy goods vehicle
traffic congestion
law restrictions
Opis:
W artykule przedstawiono problem ograniczenia ruchu pojazdów. Poruszony problem naświetlono z punktu widzenia handlu, przewoźnika oraz mieszkańca miasta, w którym wprowadzono ograniczenia w ruchu samochodów ciężarowych. Przedstawiono metodę oceny wpływu takiej decyzji na rozwój tych grup i jej wyniki. Na tym tle pokazano wybrane lokalne przykłady rozwiązań ograniczających ruch stosowane w Unii Europejskiej. Następnie pokazano przykład ograniczeń czasowych w ruchu odnoszących się do terenu wybranych państw. W kolejnym kroku, zaprezentowano ograniczenia lokalne w postaci obecnie obowiązujących regulacji dla transportu tranzytowego i docelowego wynikające z prawnych ograniczeń na terenie Polskich miast: Warszawy, Łodzi, Lublina, Wrocławia, Legnicy, Ełku, Łomży, Poznania, Torunia, Gliwic, Nowej Soli, Płocka, Suwałk i Sopotu. Jako ostatni element systemu ograniczenia ruchu zaprezentowano ogólnopolskie ograniczenia czasowe. Na zakończenie przedstawiono opisowe wnioski wynikające z analizy problemu.
The article presents the problem of road traffic limitations for heavy goods vehicles. The problem was highlighted from the point of view of the trade, the carrier and the urban population, where traffic restrictions were introduced. A method for assessing the impact of such decisions on the development of these groups and its results is presented. Selected local examples of traffic restrictions in the European Union are discussed. Then an example of time constraints in traffic in relation to the area of selected countries is shown. In the next step, local restrictions were introduced in a form of current regulations for transit and destination transport, resulting from legal restrictions in the Polish cities of Warsaw, Lódź, Lublin, Legnica, Ełk, Lomża, Poznań, Toruń, Gliwice, Nowa Sól, Płock, Suwałki and Sopot. The national limitations of time are also presented. Finally, descriptive conclusions from the problem analysis are presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1560-1565, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational performance analysis of public bus transport services in Addis Ababa, Ethiopia
Autorzy:
Girma, Mulugeta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311328.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bus transit
operational performance
ratio analysis
Addis Ababa
tranzyt autobusowy
wydajność operacyjna
analiza wskaźnikowa
Addis Abeba
Opis:
In emerging countries, improving performance in the transportation industry is a critical concern. Bus transport companies like Anbessa, Sheger and the Public Service Employees' Transport Service play a pivotal role in Addis Ababa's transit system. Subsequently, this study analyzes the operators' operational performance, comparing it to industry norms. The collected data is analyzed using the ratio analysis approach. The findings indicate that the Anbessa City Bus outperforms the other buses in several aspects, such as fleet strength, service utilization, and vehicle utilization, but there is a disparity in staff productivity and operational safety. Sheger City Bus, on the other hand, outperforms the market in terms of vehicle utilization, workforce productivity, and operational safety. However, on most of the indicators, the Public Employees Bus performs the worst. Finally, comparing the operators' performance to industry standards, most indications show that they fail to meet. Consequently, even if bus transit operators are subsidized by the government in the operation of their services for residents, the study suggests that they must make significant improvements in how they use their resources to improve their financial and operational performance and deliver better services compared to those provided by other operators in the city. In addition, government incentives such as subsidies should be allocated based on actual operational performance.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 29--45
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
P&R parking and bike-sharing system as solutions supporting transport accessibility of the city
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Kurek, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841162.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
P+R parking
bike-sharing system
public transport
public transit
pedestrian accessibility
road traffic engineering
parkingi P+R
system wypożyczania rowerów
transport publiczny
tranzyt publiczny
dostępność dla pieszych
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
The transport accessibility of cities decreases with the increase in road traffic. Planners, traffic engineers, and road managers are looking for solutions that will reduce congestion on city streets without limiting transport accessibility to the city center. The article presents an overview of solutions used in Poland and abroad that aim to encourage people who travel by car to the city center to use other means of transport. The solutions were identified that can contribute to reducing road traffic in the city without limiting its transport accessibility based on the area inventory in Krakow. The next part of the article analyzes the use of P&R parking and the bike-sharing Wavelo system in Krakow in 2018. The results of the conducted analyses indicate that the most entrances to the P&R parking in Krakow were in the morning hours, whereas the most exits from these parking were in the afternoon. The holiday months were characterized by a lower use of parking space compared with the remaining months. These conclusions may indicate that the people using the analyzed parking lots are mainly commuters. On the contrary, the analysis of the use of the bike-sharing Wavelo system in Krakow allows for the conclusion that a large numer of people used rental bikes for short journeys. These trips can complement the journeys made with the use of public transport or as a continuation of the journey after leaving the car in the P&R parking. Investments and development of this type of solutions may be an incentive for people traveling by car to use another means of transport.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 275-286
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestępczość transgraniczna w latach 2015–2017 zagrożeniem dla bezpieczeństwa wewnętrznego państwa w świetle danych statystycznych Bieszczadzkiego Oddziału Straży Granicznej w Przemyślu
Transboundary crime in 2015–2017 as a threat to the state internal security in the light of the Bieszczady Border Guard Department in Przemysl, statistical data
Autorzy:
Kozłowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2079497.pdf
Data publikacji:
2020-06-30
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna im. ks. Bronisława Markiewicza w Jarosławiu
Tematy:
border traffic
transit
goods exchange
border crime
cross-border crime
Border Guard
smuggling of goods
combating crime
border services
Schengen Agreement
ruch graniczny
tranzyt
wymiana towarowa
przestępczość graniczna
przestępczość transgraniczna
Straż Graniczna
przemyt towarów
zwalczanie przestępczości
służby graniczne
Układ z Schengen
Opis:
Powyższy artykuł omawia kwestię przestępczości transgranicznej. Artykuł składa się z dwóch integralnych części. W pierwszej Autor prezentuje podstawowe pojęcia z zakresu przestępczości transgranicznej oraz rolę i zadania Straży Granicznej w zwalczaniu przestępczości granicznej. W drugiej części, na podstawie danych statystycznych Bieszczadzkiego Oddziału Straży Granicznej w zakresie zwalczania przestępczości granicznej. Autor pokazuje wkład formacji granicznej w podniesienie stanu bezpieczeństwa wewnętrznego państwa. Powyższy artykuł stanowi zaczątek do dyskusji nad rolą formacji granicznych w zwalczaniu przestępczości zorganizowanej.
The above article deals with the issue of cross-border crime. The article consists of two integral parts. In the first one, the author presents the basic concepts of cross-border crime as well as the role and tasks of the Border Guard in combating border crime. In the second part, based on the statistical data of the Bieszczady Border Guard Unit in the field of combating border crime, the author shows the contribution of the border formation in improving the state of internal security of the state. The above article is the beginning of a discussion on the role of border formations in combating organized crime.
Źródło:
Współczesne Problemy Zarządzania; 2020, 8, 1(16); 83-95
2720-1627
2720-2569
Pojawia się w:
Współczesne Problemy Zarządzania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sektor naftowy Ukrainy: historia i przyszłość
Oil sector of Ukraine: the history and future
Autorzy:
Voytyuk, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952522.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
ropa naftowa
rafinerie
złoża
pola naftowe
surowce
tranzyt
ropociąg
crude oil
oil deposits
oil fields
refineries
transit
oil pipelines
Opis:
Ukraiński sektor naftowy ma długoletnią historię. Na Ukrainie są trzy roponośne regiony – karpacki, dnieprowsko-doniecki i czarnomorski. Pierwsze wydobycie ropy naftowej miało miejsce w XIX wieku. W latach 20.–30. XX wieku Ukraina była eksporterem tego surowca. Obecnie potencjał naftowy Ukrainy jest niewielki. Największe złoża zostały wyeksploatowane, a złoża, które znalazły się na szelfie Morza Czarnego, zostały anektowane przez Rosję. Sektor naftowy Ukrainy jest obecnie w dość trudnej sytuacji. System ropociągowy, który niegdyś transportował ogromne ilości ropy do państw Europy Wschodniej, obecnie prawie nie istnieje. Spośród magistrali rurocią- gowych, ropę transportuje tylko rurociąg Przyjaźń, pozostałe są nieczynne. Z siedmiu ukraińskich rafinerii pracuje jedynie rafineria w Kremeńczuku, pozostałe wymagają modernizacji, która zwią- zana byłaby z poniesieniem dużych nakładów finansowych. Większość rafinerii pozostaje w rękach prywatnych, a ich właściciele nie spieszą się z renowacją. W związku z drastycznym pogorszeniem ukraińsko-rosyjskich stosunków, Ukraina szuka alternatywnych względem Rosji źródeł nabycia ropy. Istnieje kilka perspektywicznych projektów (nawiązania) współpracy z Azerbejdżanem i pań- stwami Bliskiego Wschodu. Jednak to, czy uda się je zrealizować, będzie zależało od sytuacji politycznej na Ukrainie oraz od przeprowadzenia reform gospodarczych.
The oil sector has a long history in Ukraine. There are three oil–bearing regions – Carpathian, Dnieper–Donetsk and the Black Sea region. The first production of crude oil began the nineteenth century. In the 20–30 years of the twentieth century, Ukraine was the exporter of the oil. Currently, Ukraine’s oil potential is small, the largest deposits are exploited, and deposits that were on the Black Sea shelf were annexed by Russia. Ukraine’s oil sector is currently in a rather difficult situation – oil pipeline system, which once transported huge amounts of oil to the countries of Eastern Europe, now barely exists. The only oil pipeline “Friendship” transporting crude oil to European Union, the rest of pipelines do not work. Among 7 Ukrainian refineries – works only refinery in Kremenchug, the rest refineries requires reconstruction, which carries a large financial outlay. Most refineries are in private hands, and their owners do not rush to make reforms. In view of the drastic deterioration of the Ukrainian–Russian relations, Ukraine is looking for alternatives to Russian oil. There are several perspective projects with Azerbaijan, and some the countries of the Middle East, but their realization will depend on the political situation in Ukraine and from making of the economic reforms.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2015, 18, 2; 129-146
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies