Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport strategiczny" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Analiza przydatności gałęzi transportowych do przewozu wojsk na podstawie oceny kryteriów kosztów i czasu
    Usefulness of individual branches of transport in movement of troops analysed on the basis of assessment of costs and time criteria
    Autorzy:
    Bursztyński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222241.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    transport strategiczny
    koszt transportu
    czas transportu
    strategic transport
    cost of transport
    time of transport operation
    Opis:
    W transporcie wojsk do przerzutu stanów osobowych oraz sprzętu i zaopatrzenia wykorzystuje się różne środki transportu — do strategicznego przerzutu sił transportu morskiego i lotniczego, a do operacyjnego i taktycznego przede wszystkim transportu lądowego. Transport strategiczny odbywa się pomiędzy morskimi i lotniczymi portami załadowania a morskimi i lotniczymi portami wyładowania. Dowóz sił i środków do portów załadowania i z portów wyładowania do rejonów operacyjnego przeznaczenia odbywa się natomiast przede wszystkim transportem lądowym. Wybór środka transportu zależy od przyjętych kryteriów operacyjnych i ekonomicznych. Do najważniejszych z nich należą czas przemieszczenia sił oraz koszt operacji transportowej.
    Various means of transport are used to transport manpower, equipment and supplies — at strategic level movement of forces is executed primarily by means of sea transport and air transport, and at operational and tactical level land means of transport are used. The strategic lift takes place between Sea Port of Embarkation and Sea Port of Debarkation or between Air Port of Embarkation and Air Port of Debarkation. Movement forces and resources to the SPOE/APOE and from SPOD/APOD to the operational area of destination is realized by land transport. The choice of means of transport depends on adopted operating and economic criteria. The most important of these include time to deploy forces and cost of transport operation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 1 (184), 1 (184); 113-138
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości jednostek RSOM w zakresie rozwijania morskiego portu wyładunku
    Capabilities of RSOM units to establish maritime embarkation port
    Autorzy:
    Bursztyński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222820.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    strategiczny transport morski
    morski port wyładunku
    rejon ześrodkowania
    przyjęcie
    przeformowanie
    dalszy ruch wojsk
    maritime strategic transport
    maritime disembarkation port
    area of concentration
    reception
    reforming
    further movement of troops
    Opis:
    Państwa członkowskie NATO zaangażowane są w operacje w różnych rejonach kuli ziemskiej, z reguły znacznie oddalonych od stałych baz sił zbrojnych państw sojuszu. Główny wysiłek związany z przerzutem wojsk spoczywa na strategicznym transporcie morskim, w którym przewóz sprzętu i środków zaopatrzenia realizowany jest pomiędzy morskim portem załadunku i morskim portem wyładunku. Głównym zadaniem jednostki przeznaczonej do przyjęcia, ześrodkowania i dalszego przemieszczania jest przeprowadzenie bezpiecznego rozładunku transportowanego drogą morską sprzętu i zaopatrzenia, zorganizowanie rejonu koncentracji oraz dalsze przesłanie wyposażenia do miejsca docelowego przeznaczenia. Zadania te realizowane są w morskich portach wyładunku, które organizowane są w rejonie prowadzonej operacji, w porcie morskim lub na przystosowanym do rozładunku odcinku nieuzbrojonego brzegu.
    NATO member countries are involved in operations in various parts of the world, as a rule far away from military bases of the allied countries. The main effort aimed at transporting troops is borne by maritime strategic transport, where supplies are carried between an embarkation and a disembarkation port. The main task of a unit designed to receive, concentrate and then move them further is to make a safe disembarkation of supplies carried by sea, organize an area of concentration and further dispatch them to the place of destination. These tasks are carried out in maritime disembarkation ports established in the area of operation, in a maritime harbor, in a stretch of coast adapted to disembarkation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 3 (182), 3 (182); 105-124
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Significance of Strategic Alliances; the Case of Airline Alliances
    Istota aliansów strategicznych na przykładzie aliansów lotniczych
    Autorzy:
    Kopeć, Ewa
    Wolanin, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1038915.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Ignatianum w Krakowie
    Tematy:
    strategiczny alians lotniczy
    transport lotniczy
    konsolidacja
    przedsiębiorstwo
    globalizacja
    strategic airline alliance
    air transport
    consolidation
    enterprise
    globalization
    Opis:
    This article is poised to explain the significance, analyze and understand the relationships that are established between partners of a strategic alliance. The analysis conducted was modeled on the example of airline alliances. Airlines decide on operating as alliances due to economic benefits which they would not be able to reach on their own. In the result of their cooperation, these entities produce beneficial synergistic effects. It should be noted that by starting cooperation within an alliance, those entities still remain competitors. The analysis provides a comparison of three largest airline alliances: Star Alliance, SkyTeam and Oneworld. The article contains a summary of the most important conclusions of the analysis.
    Celem artykułu jest objaśnienie istoty, analiza i poznanie związków, jakie zachodzą pomiędzy partnerami aliansu strategicznego. W przeprowadzonej analizie za model przyjęto przykład aliansu lotniczego. Przedsiębiorstwa lotnicze decydują się na działalność w formie aliansu, ponieważ osiągają korzyści ekonomiczne, których nie byłyby w stanie uzyskać samodzielnie. W wyniku współdziałania podmiotów zachodzi pozytywny efekt synergii. Podejmując współpracę w formie aliansu, należy pamiętać, że przedsiębiorstwa współdziałają, pozostając równocześnie konkurentami. W analizie dokonano porównania trzech największych aliansów lotniczych: Star Alliance, SkyTeam oraz Oneworld. Artykuł zawiera zestawienie najważniejszych wniosków przeprowadzonej analizy.
    Źródło:
    Perspektywy Kultury; 2019, 27, 4; 107-126
    2081-1446
    2719-8014
    Pojawia się w:
    Perspektywy Kultury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty ekonomiczne, techniczne i strategiczne transportu intermodalnego
    Autorzy:
    Brill, J.
    Łukasik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251567.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport intermodalny
    transport multimodalny
    aspekt ekonomiczny
    aspekt techniczny
    aspekt strategiczny
    intermodal transport
    multimodal transport
    economic aspect
    technical aspect
    strategic aspect
    Opis:
    Czynniki mające wpływ na zwiększające się zainteresowanie transportem intermodalnym oraz jego rozwój to nie tylko optymalizacja czasu i kosztów transportu czy ciągłość procesu transportowego. Ogromną rolę w kształtowaniu się tych tendencji mają ograniczenia związane z wykorzystaniem infrastruktury drogowej będące skutkami realizacji projektów chroniących środowisko. Pojęcia transportu multimodalnego, intermodalnego oraz kombinowanego są bardzo często stosowane zamiennie. Należy jednak rozróżniać wymienione pojęcia, gdy różnice występujące między tymi przewozami mają ogromne znaczenie.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 3; 12-24
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forecasting the number of passengers serviced at the maritime ports in Bulgaria
    Autorzy:
    Mirchova, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/392665.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    maritime transport
    passenger
    forecasting
    sea ports
    strategic document
    transport morski
    pasażer
    prognozowanie
    porty morskie
    dokument strategiczny
    Opis:
    The maritime transport in Bulgaria is controlled and coordinated by the Executive Agency "Maritime administration". This institutionis a legal entity on budget support to the Ministry of transport, information technology and communications, a second level user of budget credits, based in Sofia with regional offices in Bourgas, Varna, Lom and Rousse (where are the Bulgarian major ports). EAMA status is regulated by the Merchant Shipping Code – Art. 360, para. 1. The problem of forecasting in the new strategic documents is crucial to the formation of proper infrastructure policy which has to be innovative and for the future strategic development of the tourism in the country. This paper is aimed at presenting the lack of real forecasting in many of the strategic documents and projects adopted for the development of the maritime transport in Bulgaria (i.e. Directive2008/106/EC of European Parliament and Council on the minimum level of training of sea farers; Ordinance No. 9 of 2013 on the requirements for operational suitability of ports and specialised port facilities; Ordinance No. 10 of 2014 on the scope and content, preparation, approval and amendment of the general plans of the public transport ports). There are also many Mutual Agreements for Recognition of Seafarers" certificates. The paper provides a practical example for the use of the so called single or simple exponential smoothing without the presence of any seasonality and the lack of cyclicity on the number of passengersarrivals at the Bulgarian maritime ports.
    Źródło:
    Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy; 2018, 1; 105-115
    1899-6116
    Pojawia się w:
    Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mierniki zrównoważonego rozwoju transportu
    Sustainable transport development indicators
    Autorzy:
    Przybyłowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196639.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    miernik zrównoważonego transportu
    dokument strategiczny poziomu międzynarodowego
    dokument strategiczny
    Unia Europejska
    Polska
    sustainable transport indicator
    international strategic document
    strategic document
    EU
    Polska
    Opis:
    Pomiar wskaźnikowy cech równoważenia transportu jest wyzwaniem, gdyż w literaturze naukowej oraz licznych dokumentach strategicznych organizacji międzynarodowych i krajowych obserwuje się niezwykle zróżnicowane podejście do tego zagadnienia. Można jednak wyselekcjonować wskaźniki powtarzające się przy każdym podejściu do pomiaru postępów wprowadzania koncepcji rozwoju transportu w życie. Celem artykułu jest zaprezentowanie, opierając się na dostępnych dokumentach oraz doświadczeniach badawczych, mierników zrównoważonego transportu na poziomach międzynarodowym, UE i krajowym, ze szczególnym uwzględnieniem wymiaru regionalnego.
    The factorial sustainable transport measurement is quite a challenge because of a diversified approach to this matter in the subject matter literature and various international and national strategic documents. However, it is possible to determine and select the indicators that are common and repeatedly applied at a very single approach to the measurement of the progress of implementation of sustainable development paradigm. The paper, based on the available documents and research experiences, presents the sustainable transport indicators on the international, EU and Polish level with a special regard to regional dimension.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 79-87
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategic development of cargo transit services: a case study analysis
    Autorzy:
    Shpak, N.
    Dvulit, Z.
    Luchnikova, T.
    Sroka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/125588.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    strategic development
    transit transportation
    railway
    transit
    management
    income
    European integration
    rozwój strategiczny
    transport tranzytowy
    kolej żelazna
    tranzyt
    zarządzanie
    dochód
    integracja europejska
    Opis:
    Purpose. Recently, foreign economic activity in Ukraine has gradually shifted towards the European Union (EU). The EU’s special interest in the potential of Ukraine’s transit transport lies in the geographical position of the country, which is located on the main routes of international freight traffic. The article aims to study the status and development opportunities in the field of transit freight transport of the Ukrainian railway joint-stock company (JSC Ukrzaliznytsya) within the framework of European integration. Methodology. The article presents the analysis of the activity of the JSC Ukrzaliznytsya in the field of transit freight transport for the period of 2005-2017 and outlines the strategic prospects for its development as a significant transit route considering the conditions of European integration. The methodology included theoretical and practical research using statistical methods; methods of comparative analysis; ABC analysis method; and taxonomic method. Results. The JSC Ukrzaliznytsya was analysed to determine the status of its activity in the field of transit freight transportation for 2005-2017. A structural-dynamic analysis was made to estimate cargo volumes transported by railway enterprises and related revenues. 18 types of cargo were identified using the ABC analysis method based on two indicators, namely, “volumes of transportation” and “revenues from cargo transit”. Also, taxonomic indicators of the level of system development were considered and revenues from cargo transit for the analysed period were estimated. Finally, recommendations were proposed regarding the development of a joint-stock company as a strategic cargo transporter under the conditions of European integration with Ukraine. Practical implications (if applicable). The results of the conducted research and performed calculations confirmed the need to refocus the management activity of the JSC Ukrzaliznytsya in the field of cargo transit towards strategically important cargoes, which have the largest share in the structure of financial results. This will enable the company to achieve its leading role as a strategic transit carrier of the European Union in the near future.
    Źródło:
    Engineering Management in Production and Services; 2018, 10, 4; 76-84
    2543-6597
    2543-912X
    Pojawia się w:
    Engineering Management in Production and Services
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategic risks of the road freight forwarding companies working with international cargo
    Strategiczne zagrożenia drogowych transportowo-spedycyjnych firm zajmujących się międzynarodowymi przewozami ładunków
    Autorzy:
    Gagova, P.
    Pencheva, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375294.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ryzyko strategiczne
    zarządzanie ryzykiem
    firma transportowo-spedycyjna
    planowanie strategiczne
    rozwój strategiczny
    polityka transportowa
    strategic risk
    risk management
    freight forwarding company
    strategic planning
    strategic development
    transport policy
    Opis:
    The article explores some of the strategic risks (SR) for road freight forwarding companies Examination of some Bulgarian and European policies and guidelines will be performed to show the development of freight forwarding and the challenges presented by the new "White Paper 2020" EU transport to business.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 1; 87-94
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies