Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "transport pollutions" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Poziomy stężeń benzenu i jego alkilowych pochodnych w powietrzu atmosferycznym w Gliwicach
Concentration of benzene and its alkyl derivatives in Gliwice air
Autorzy:
Kozielska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357595.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
powietrze atmosferyczne
BTEX
TD-GC
Tenax GR
Tenax TA
zanieczyszczenia komunikacyjne
atmospheric air
transport pollutions
Opis:
This paper presents the results of measurements of concentrations of benzene and its alkyl derivatives such as: toluene, ethylbenzene and xylenes (BTEX) in the air, which are considered as indicators of human exposure to VOCs. Research were carried out in Gliwice (Upper Silesia, Poland), in November and December 2009, in the peak traffic period (2400-2800 cars per hour). The measurements were done at the background point as well as at two points oriented at communicational sources. Active sampling method with enrichment on solid sorbent tubes, was used, after which thermal desorption (TD) and direct determination by gas chromatography (GC-FID) were applied. Average concentrations for the points representing communication and the background, were found respectively for benzene - 10.09 and 6.08 μg/m3, toluene - 12.80 and 3.49 μg/m3, ethylbenzene - 2.77 and 0.58 μg/m3, total xylenes - 4.78 μg/m3 and 1.11 μg/m3. During the measurement period reference values of the test compounds were not exceeded.
Poziomy stężeń benzenu i jego alkilowych pochodnych w powietrzu atmosferycznym w Gliwicach W pracy zaprezentowano wyniki pomiarów stężeń benzenu i jego alkilopochodnych tj.: toluenu, etylobenzenu i ksylenów (BTEX), uznawanych za wskaźniki stopnia narażenia człowieka na działanie LZO, w powietrzu atmosferycznym. Badania prowadzono w Gliwicach w listopadzie i grudniu 2009 roku, w tzw. okresie szczytu komunikacyjnego (2400-2800 samochodów na godzinę). Punkty pomiarowe były zlokalizowane na skrzyżowaniu ruchliwych ulic oraz w punkcie tła. Do poboru próbek wykorzystano metodę aspiracyjną ze wzbogacaniem na stałym złożu, a następnie desorpcję termiczną (TD) i bezpośrednie oznaczenie metodą chromatografii gazowej (GC-FID). Średnie stężenia, dla punktów komunikacyjnych i tła wynosiły odpowiednio dla benzenu 10.09 i 6.08 μg/m3, toluenu 12.80 i 3.49 μg/m3, etylobenzenu 2.77 i 0.58 μg/m3 oraz ksylenów 4.78 i 1.11 μg/m3. W okresie pomiarowym nie odnotowano przekroczeń wartości odniesienia dla badanych związków.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2013, 15, 3; 81-88
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The acoustic climate at the rest and service areas - parking lots by the Silesian section of A4 motorway
Klimat akustyczny w miejscach obsługi pojazdów na parkingach przy śląskim odcinku autostrady A4
Autorzy:
Wieszała, R.
Węgrzyn, T.
Hadryś, D.
Piwnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374475.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
hałas drogowy
klimat akustyczny
zanieczyszczenia komunikacyjne
obszary odpoczynku i usług
road noise
acoustic climate
transport pollutions
rest and service areas
Opis:
The aim of this article is to describe the state of the acoustic climate at the rest and service areas (MOPs) situated by A4 motorway in Silesia The analysis includes the research results conducted at these parking lots from May till August 2010. The research was conducted with the digital noise meter, which was connected with the computer during measurement. The research results indicate the essential differences in the noise intensity between the particular rest and service area reaching up to 12 dB(A), in spite of the similar value of the traffic noise in all of the places where the research was conducted. It was assumed that the level of noise on each of the parking lots should be similar to standing norms for the recreation areas i.e. below 55 dB(A). The research conducted at 4 MOPs indicated that only at two of them, MOP Halemba and Wirek, these norms are fulfilled. The lack of the proper anti-noise protection in the form of the sound absorbing screens at the parking lots situated by the motorway causes the situation in which the level of noise at the places devoted to rest highly decreases the possibility to relax before the next stage of a journey.
W artykule opisano stan klimatu akustycznego w Miejscach Obsługi Pojazdów usytuowanych przy autostradzie A4 w województwie śląskim – MOP Wirek, MOP Halemba, MOP Proboszczowice, MOP Chechło. Analiza obejmuje wyniki badań przeprowadzonych na tych parkingach w okresie od maja do sierpnia 2010 roku. Badania przeprowadzono przy użyciu cyfrowego miernika hałasu, podłączonego w trakcie pomiarów do komputera. Wyniki badań wskazują na istotne różnice w wielkości natężenia hałasu pomiędzy poszczególnymi Miejscami Obsługi Pojazdów, dochodzącego do 12 dB(A), pomimo podobnej wartości hałasu komunikacyjnego we wszystkich punktach badawczych. Przyjęto, że na każdym parkingu poziom hałasu powinien być zbliżony do obowiązujących norm dla terenów rekreacyjnych, tj. poniżej 55 dB(A). Przeprowadzone badania na 4 MOP-ach wykazały, iż tylko na dwóch z nich normy te są spełnione dla: MOP Halemba i MOP Wirek. Brak odpowiedniej ochrony przeciwdźwiękowej w postaci ekranów akustycznych na parkingach położonych przy autostradzie skutkuje tym, że poziom hałasu w miejscach przeznaczonych do wypoczynku znacznie obniża możliwość odprężenia przed dalszą podróżą.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 4; 113-122
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niektóre aspekty ekologiczne drogi S 6
Some ecological aspects S 6 way
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316433.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
skażenie motoryzacyjne
badania symulacyjne
pollutions of transport
malingering research
Opis:
W artykule przedstawiono problemy skażenia powietrza atmosferycznego pyłem zawieszonym PM 10 w wyniku działania środków transportu na drogach publicznych. Wykazano na drodze obliczeń symulacyjnych zagrożenia motoryzacyjne związane z budową drogi ekspresowej S 6 i porównano je ze skażeniem powietrza na drodze obecnej ze Szczecina do Słupska i wynikające z tego zagrożenia dla zdrowia populacji zamieszkującej Województwo Zachodniopomorskie.
In article it present problems pollutions of weather air dust hingend PM 10 in result of transport operation on public way. In malingering research on threats advisable with structure of new way relate.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 192-194
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja zanieczyszczeń spalinowych przez autobusy komunikacji miejskiej
Emission of pollutants by public transport buses
Autorzy:
Filipowicz, J.
Filipowicz, P.
Zaprawa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310678.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy komunikacji miejskiej
emisja spalin
zanieczyszczenie powietrza
city transport buses
exhaust emission
air pollutions
Opis:
W artykule przedstawiony został problem zagrożenia środowiska miejskiego i jego otoczenia spowodowanego emisją szkodliwych substancji zawartych w spalinach silników autobusów miejskich. Przedstawiono podział i rodzaje zanieczyszczeń oraz parametry odpowiedzialne za metodologię ich szacunkowego obliczania przy uwzględnieniu rodzaju emisji oraz aspektów determinujących ich wielkość.
The article presents the problem of the threat to the urban environment and its environment caused by emissions of harmful substances contained in exhaust gas of city bus engines. The division and types of pollutants and the parameters responsible for the methodology of their estimated calculations, taking into account the type of emissions and the dimensions determining their size, are presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 52-55
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of road transport on air quality in selected Polish cities
Wpływ transportu na jakość powietrza w wybranych miastach Polski
Autorzy:
Chlebowska-Styś, Anna
Kobus, Dominik
Zathey, Maciej
Sówka, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388869.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
road transport
air quality
Polish cities
particulate matter
gas pollutions
transport drogowy
jakość powietrza
polskie miasta
pył zawieszony
zanieczyszczenia gazowe
Opis:
Road transport is widely recognised to be a significant and increasing source of air pollution. In the next few decades, road transport will remain a significant contributor to air pollution in European cities. According to National Centre for Emissions Management (KOBiZE) carbon dioxide and carbon monoxide (CO2 and CO), nitrogen oxides (NOx), non-methane volatile organic compounds (NMVOC) and particulate matter have the highest share of emissions from transport in Poland. The aim of the paper was to study trends of concentrations changes of CO, NO2, NOx, O3, PM10 and PM2.5 in 2010–2015 in selected Polish cities (Poznan, Wroclaw, Krakow, and Warszawa). The analysis of the data showed that European cities have the problem of air pollution by particulate matter (PM). For the CO, NO2, NOx, O3 acceptable concentrations established for human health are not exceeded. Concentrations of pollutants were higher on the traffic stations. At the same time, the highest concentration of pollutants was found in Krakow. In conclusion, air quality in cities under study was influenced by both transport and geographical location.
Transport drogowy staje się coraz bardziej znaczącym źródłem emisji zanieczyszczenia powietrza. W ciągu najbliższych kilku dekad transport drogowy stanie się istotnym czynnikiem przyczyniającym się do zanieczyszczenia powietrza w miastach europejskich. W Polsce według Krajowego Ośrodka Bilansowania i Zarządzania Emisjami (KOBiZE) ditlenek i tlenek węgla (CO2 i CO), tlenki azotu (NOx), niemetanowe lotne związki organiczne (NMLZO) i pył są głównie emitowane z transportu. Głównym celem artykułu było określenie zmienności stężeń CO, NO2, NOx, O3, PM10 i PM2.5 w latach 2010–2015 w wybranych polskich miastach (Poznań, Wrocław, Kraków i Warszawa). Analiza wskazuje, że miasta te mają przede wszystkim problem z zanieczyszczeniem powietrza cząstkami stałymi (PM), podczas gdy dla pozostałych zanieczyszczeń takich jak CO, NO2, NOx, O3 poziomy ustalone dla ochrony zdrowia nie były przekraczane. Ponadto stężenia zanieczyszczeń było wyższe na stacjach komunikacyjnych niż na stacjach tła miejskiego. Spośród analizowanych miast najwyższe stężenia były rejestrowane w Krakowie.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2019, 26, 1-2; 19-36
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanieczyszczenia wód i gruntów wywołane eksploatacją tras drogowych
Pollutions of water and soil caused by operation of roads
Autorzy:
Bęben, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144053.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport
zanieczyszczenie wody i gruntu
ochrona
separator
osadnik
pollutions water and soil
protection
sedimentation tank
Opis:
W artykule przedstawiono zanieczyszczania wód i gruntów spowodowane eksploatacją dróg. Podano zagadnienia związane z ochroną prawną środowiska wodno-gruntowego. Wskazano również normowe wymagania ekologiczne dotyczące spływów wody z dróg. Opisano także metody i urządzenia stosowane do oczyszczania wód. Scharakteryzowano lamelowe i koalescencyjne separatory substancji ropopochodnych oraz osadniki.
The paper presents the problem of pollutions of water and soil caused by operation of roads. The legal protection problems of the water-soil environment are given. The standard conditions for water runoff from roads are also indicated. The methods and equipments applied to water purification are described. The lamella and coalescing separators of the petroleum based substance as well as the sedimentation tanks are characterized in the paper.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 9; 286-299
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilization of Internet application for visualization pollution in urban transport systems
Autorzy:
Małecki, K.
Kijewska, K.
Iwan, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393260.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
urban freight transport
city logistics
data visualization
freight transport management
sustainable development
local pollutions
transport environmental impact
miejski transport towarowy
logistyka miejska
wizualizacja danych
zarządzanie transportem towarowym
rozwój zrównoważony
zanieczyszczenia lokalne
Opis:
Transport is one of the main sectors of the economy, which has a significant impact on the economic development. Efficient transport systems are the basis of economic competitiveness. However development of transport, especially in the case of road transport, results many inconvenience, like negative environmental impact, accidents or increase of congestion in cities. From the perspective of sustainable development the most important one is pollution. Depending on the type of emitted substances, transport pollution is of local or global nature. Considering the emission of pollutants in urban areas, emitted toxic compounds mainly impact the local pollution the environment. This paper is focused on utilization of Internet tools for visualization of data regarding local pollutions in urban transport systems. This is the example of tool, which could be helpful in analysis of present functioning of UFT
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 3; 26-30
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies