Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "transport of aggregates" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Optymalizacja bilansowania podaży z popytem na kruszywa naturalne
Optimization of balancing supply and demand for natural aggregates
Autorzy:
Stryszewski, M.
Łochańska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/165624.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
górnictwo odkrywkowe
prawo
działalność przedsiębiorców górniczych
regionalization of production
demand
supply
gravel-sand aggregates
crushed aggregates
transport of aggregates
Opis:
Kruszywa naturalne (łamane i żwirowo-piaskowo) i inne surowce pospolite wykorzystywane są od lat w sposób stały w wielu dziedzinach gospodarki. Łatwe warunki występowania i eksploatacji sprawiają, że głównym składnikiem kosztów mierzonych u odbiorców jest koszt transportu wyrażany zwykle w funkcji odległości. Określenie optymalnych, z punktu widzenia odległości transportu, stref bilansowania popytu na kruszywa z podażą sprowadza się do wyznaczenia minimalnej pracy transportowej na pokrycie popytu. Niedostosowanie tych stref do siebie powoduje zbędną pracę transportową, której skutki mogą być mierzone w skali kraju. Prezentowane zagadnienie jest wynikiem wieloletnich prac autorów niniejszej publikacji i rozwiązano je w odniesieniu do kruszyw łamanych i żwirowo-piaskowych.
Natural aggregates (crushed and sand-gravel) and other common raw materials have been used on permanent basis in many areas of economy for years. Easy occurrence and exploitation make the cost of transport, usually expressed as a function of distance, the main carrier of costs measured at customers. Determination of the optimal, from the point of view of transport distances, balancing zones of demand and supply for aggregate means specifying the minimal transport work to cover the demand. Maladjustment of these zones to one another causes unnecessary transport work, the effects of which can be measured in the scale of the country. The presented issue is the result of many years’ work of this publication’s authors and it was solved in relation to the crushed, gravel and sand aggregates.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2014, 70, 10; 36-40
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Struktura popytu na kruszywo piaskowo-żwirowe w relacji do regionalizacji wydobycia - podstawowe trendy
The structure of demand for sand and gravel aggregate in relation to regionalization of extraction - basic trends
Autorzy:
Łochańska, D.
Machniak, Ł.
Borcz, A.
Patyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/165472.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
regionalizacja produkcji
popyt
podaż
kruszywa piaskowo-żwirowe
transport kruszyw
regionalization of production
demand
supply
sand and gravel aggregates
transport of aggregates
Opis:
Złoża kopalin skalnych są powszechne i wystarczające do zaspokojenia popytu w możliwym do przewidzenia czasie. Kruszywa pozyskiwane są w sposób ciągły, choć w różnych ilościach, zależnie od zapotrzebowania. Łatwe warunki występowania i eksploatacji sprawiają, że głównym składnikiem kosztów mierzonych u odbiorców jest koszt transportu, wyrażany zwykle w funkcji odległości. Bilansowanie popytu i podaży kruszyw żwirowych w regionach to korzyści zarówno dla kopalń, jak i dla odbiorców kruszyw. Określenie optymalnych stref bilansowania popytu kruszyw z podażą pozwala na wyznaczenie minimalnej pracy transportowej na pokrycie popytu. Niedostosowanie tych stref do siebie powoduje zbędną pracę transportową, której skutki mogą być mierzone w skali kraju. Przedstawiono propozycję algorytmu postępowania przy dostosowaniu regionalnego wydobycia do struktury popytu.
Deposits of rock minerals are widespread and sufficient to meet demand in the foreseeable time. Aggregates are acquired continuously, but in different amounts, depending on demand. Easy conditions of occurrence and operation make the cost of transport, usually expressed as a function of distance which is measured at the buyers, the major component of the cost. Balancing supply and demand of gravel aggregates in the regions benefits both the mines and aggregate customers. Determination of the optimal balancing zones of demand and supply for aggregate allows to specify the minimal transport work to cover the demand. Maladjustment of each of these zones causes unnecessary transport work, the effects of which can be measured in the scale of the country. A proposal of algorithm was presented by adjusting the regional mining to the structure of demand.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2015, 71, 9; 13-19
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport jako czynnik regionalizacji produkcji górniczej surowców skalnych
Transport as a regionalization factor of rock materials mining production
Autorzy:
Stryszewski, M.
Łochańska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/170510.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
regionalizacja produkcji
popyt
podaż
kruszywa piaskowo-żwirowe
kruszywa łamane
transport kruszyw
regionalization of production
demand
supply
sand-gravel aggregates
broken aggregates
transport of aggregates
Opis:
Praca poświęcona jest wyznaczeniu granic bilansowania produkcji kopalń surowców skalnych w odniesieniu do stref popytu celem minimalizacji pracy transportowej na jego pokrycie. Rozwiązanie tego problemu zależy od lokalizacji miejsc wydobycia i lokalizacji odbiorców, a także od kosztów transportu samochodowego i kolejowego.
The thesis is devoted to determining the boundaries of balancing the production of rock materials mines with the demand in order to minimize transportation work to cover it. The solution to this problem depends on the location of extraction sites and the location of recipients and also on the costs of railway and motor transport.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2013, 54, 5-6; 146-150
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie środowiska Mathematica do rozwiązania problemu transportowego
Mathematica environment application to solve the problem of transport
Autorzy:
Miłaszewicz, B.
Maleska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310809.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
środowisko Mathematica
oprogramowanie Mathematica
Mathematica
Wolfram Research
programowanie liniowe
transport kruszywa
problem transportowy
Mathematica environment
linear programming
transport of aggregates
problem of transport
Opis:
W artykule zaprezentowano przykład rozwiązania zamkniętego zagadnienia transportowego z wykorzystaniem środowiska programu Mathematica firmy Wolfram Research. Integralną część artykułu stanowi zapis kodu programu umożliwiającego dokonanie optymalizacji planu przewozu na przykładzie transportu kruszywa na place budowy. Opisana w artykule aplikacja pozwala na zamodelowanie zadania transportowego oraz uzyskanie jego optymalnego rozwiązania, minimalizującego koszt dostawy towaru od punktów nadania do punktów odbioru.
This article presents an example of solution the closed transportation problem with the using of the Mathematica from Wolfram Research. An integral part of the article is a program code in Mathematica to permit an optimization plan for transport on the example of the transport of aggregates for construction sites.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1485-1488, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzenne ograniczenia bazy zasobowej kamienia łamanego na przykładzie powiatu kieleckiego
Spatial limitations of crushed stone resources on the example of Kielce district
Autorzy:
Badera, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/169746.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
kruszywa mineralne
wapienie
dolomity
ograniczenia przestrzenne
ochrona przyrody
transport kruszywa
wystarczalność zasobów kopalin
mineral aggregates
limestones
dolomites
spatial restrictions
nature conservancy
transport of aggregates
sufficiency of mineral resources
Opis:
Na przykładzie złóż kamienia łamanego w powiecie kieleckim ukazano problem konfliktowości złóż perspektywicznych względem pozagórniczych sposobów zagospodarowania przestrzennego, skutkujący potencjalnym ograniczeniem udokumentowanej bazy zasobowej surowców mineralnych w skali regionalnej nawet o połowę, zwłaszcza w przypadku wzrostu zapotrzebowania. Źródeł problemu upatrywać można w lokalizacji względem prawnych form ochrony przyrody, a przede wszystkim braku dostępności do dróg transportu nie kolidujących z obszarami zamieszkanymi. Szczególną rolę odgrywają przy tym ograniczenia w dostępności do złóż o dużych zasobach. W celu zabezpieczenia przyszłych potrzeb gospodarki niezbędna staje się skuteczna ochrona udokumentowanych zasobów kopalin skalnych, realizowana w ramach planowania przestrzennego na poziomie wojewódzkim, z wykorzystaniem wielokryterialnej analizy porównawczej uwzględniającej także możliwości przewozu surowca.
On the example of crushed stone deposits in the Kielce district, the problem of conflict between prospective deposits and non-mining ways of spatial management was shown, resulting in a potential reduction of proved mineral resources on a regional scale, even by half, especially in the case of an increase in demand. The sources of the problem can be traced in relation to the legal forms of nature protection, and above all, the lack of availability to transport roads not interfering with the inhabited areas. The restrictions of access to deposits with large resources play the key role. In order to secure the future needs of the economy, the effective protection of proved resources of mineral deposits is essential, carried out within the spatial planning at the regional level, using the multi-criteria comparative analysis taking into account possibilities for transport of raw material, too.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2016, 57, 2; 57-64
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automated Self-trained System of Functional Control and State Detection of Railway Transport Nodes
Autorzy:
Akhmetov, Bakhytzhan
Lakhno, Valeriy
Oralbekova, Ayaulym
Kaskatayev, Zhanat
Mussayeva, Gulmira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227158.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
information intellectual technology of failure detection
functional control
learning matrix
learning algorithm
operator effectiveness criterion
nodes and aggregates
railway transport
Opis:
Automation of data processing of contactless diagnostics (detection) of the technical condition of the majority of nodes and aggregates of railway transport (RWT) minimizes the damage from failures of these systems in operating modes. This becomes possible due to the rapid detection of serious defects at the stage of their origin. Basically, in practice, the control of the technical condition of the nodes and aggregates of the RWT is carried out during scheduled repairs. It is not always possible to identify incipient defects. Consequently, it is not always possible to warn personnel (machinists, repairmen, etc.) of significant damage to the RWT systems until their complete failure. The difficulties of obtaining diagnostic information is that there is interdependence between the main nodes of the RWT. This means that if physical damage occurs at any of the RWT nodes, in other nodes there can also occur malfunctions. As the main way to improve the efficiency of state detection of the nodes and aggregates of RWT, we see the direction of giving the adaptability property for an automated data processing system from various contactless diagnostic information removal systems. The global purpose can be achieved, in particular, through the use of machine learning methods and failure recognition (recognition objects). In order to improve the operational reliability and service life of the main nodes and aggregates of RWT, there are proposed an appropriate model and algorithm of machine learning of the operator control system of nodes and aggregates. It is proposed to use the Shannon normalized entropy measure and the Kullback-Leibler distance information criterion as a criterion of the learning effectiveness of the automated detection system and operator node state control of RWT. The article describes the application of the proposed method on the example of an automatic detection system (ADS) of the state of a traction motor of an electric locomotive. There are given the test data of the model and algorithm in the MATLAB environment.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2019, 65, 3; 491-496
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies