- Tytuł:
-
Zmiany zachowań komunikacyjnych pasażerów po uruchomieniu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w Małopolsce
Passenger trip patterns changes after launch of Suburban Railway in Małopolska - Autorzy:
-
Kulpa, T.
Kulas, S.
Popadiak, B. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/953179.pdf
- Data publikacji:
- 2017
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
transport pasażerski
szybka kolej miejska
zachowania komunikacyjne
Park and Ride
fast light rail
suburban railway
transport habits - Opis:
-
Szybka Kolej Aglomeracyjna (SKA) jest istotnym elementem
obsługi transportowej Krakowa i województwa małopolskiego.
Jej uruchomienie i ciągły rozwój istotnie wpłynęły na zmianę zachowań
komunikacyjnych mieszkańców Małopolski. W artykule zostały
przedstawione wyniki badań ankietowych przeprowadzonych wśród
pasażerów SKA oraz obserwacji parkingów Park and Ride przy stacjach
i przystankach kolejowych. Na podstawie wyników badań ankietowych
określono w jaki sposób i jak długo pasażerowie SKA docierają do przystanków
początkowych, jaki środek transportu wykorzystywali przed
uruchomieniem połączeń SKA oraz czy zmienili miejsce zamieszkania
lub pracy wskutek pojawienia się nowej usługi. Najwięcej pasażerów
SKA podróżuje do przystanku początkowego pieszo (około 40%),
niezależnie od badanej linii. Ponad połowa ankietowanych dociera do
przystanku początkowego w czasie krótszym niż 10 minut. Niemal 1/3
pasażerów już wcześniej podróżowała koleją. Pozostali zrezygnowali
z samochodu osobowego (26,3%), prywatnych przewoźników (18,3%)
lub komunikacji miejskiej w Krakowie (14,1%). Pojawiły się również
podróże wcześniej niewykonywane. Zmiana środka transportu wskutek
uruchomienia połączeń SKA jest uzależniona od badanej linii. W artykule
oszacowano również zmniejszenie liczby pojazdów, które wjeżdżają
do Krakowa oraz oszczędności czasów i kosztów podróży wskutek rezygnacji
części pasażerów z samochodu osobowego na rzecz SKA.
Suburban Railway (SKA) is an important element of Krakow and Małopolska region transport services. Its development changed inhabitants trip patterns significantly. In the article results of questionnaire survey among SKA passengers and observations of Park and Ride facilities at railway stations are presented. Based on survey results transport mode and access time to initial railway stops were analysed. Moreover transport modes used before SKA launching were identified. Additionally passengers were asked if they had changed place of living or working. Most passengers (around 40%) go to the railway station by foot. More than half of inquired passengers need less than 10 minutes to reach railway station. Almost one third of passengers were travelling by rail before SKA launching. Others have abandoned travelling by their own cars (26,3%), private public transport carriers (18,3%) or municipal public transport in Krakow (14,1%). There were also induced trips observed. Change of transport mode is dependent on the SKA line. As a result of the SKA development reduction of numbers of vehicles entering Krakow was estimated as well as reduction of travel time and travel cost of passengers who changed from the car to rail. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 9; 5-10
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł