Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport forecast" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Rozwój przewozów międzygałęziowych na przykładzie portu lotniczego Gdańsk
    The development of mobile transport on the example of Gdansk Airport
    Autorzy:
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310904.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    kolej metropolitarna
    port lotniczy
    prognoza przewozów
    metropolitan railway
    airport
    transport forecast
    Opis:
    W pracy przedstawiono rozwój przewozów międzygałęziowych na przykładzie Portu Lotniczego Gdańsk. Scharakteryzowano Pomorską Kolej Metropolitarną jako jednego z przewoźników w systemie dowozowo-odwozowym tego portu. Określono prognozy rozwoju przewozów Pomorską Koleją Metropolitarną pasażerów korzystających z Portu lotniczego Gdańsk.
    The paper presents the development of inter-branch transport based on the example of Gdansk Airport. It was characterized as the Pomeranian Metropolitan Railway as one of the carriers in the forwarding-and-discharging system of this port. The forecasts for the development of transport by the Pomeranian Metropolitan Railway Passengers using the Gdańsk Airport were determined.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 291-296
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of the current state of the EU inland shipping development and its perspectives from the policy and transport market point of view
    Autorzy:
    Grzelakowski, Andrzej S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135641.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    inland waterways
    EU inland shipping
    EU transport policy
    sustainable mobility
    transport market
    modal split
    transport demand forecast
    Opis:
    The main subject of this research was to identify recent basic trends in the development of inland waterway transport in the EU as well as to evaluate this from both EU transport policy objectives and logistics markets’ requirements. For this purpose, classical statistical and economic analysis methods as well as the documentation research method were used. The basic threats and barriers to the development of inland waterway transport are indicated, as well as various actions necessary to limit or eliminate them. An attempt was also made to assess the opportunities and prospects for the development of this transport mode in the next decade in the context of the development of the broader EU transport market. The main objective of this research was to perform a market assessment of the development prospects of this mode of transport in the era of dynamic developing logistic customer service standards, as well as progressive globalization and the 4th industrial revolution (digitalization). In this respect, political versus market-oriented scenarios of the development of EU inland shipping were analyzed and evaluated. The conclusions relate to the ongoing and upcoming modal shift on the EU transport market as well as regulatory measures undertaken by the EU.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 58 (130); 74-83
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology of forecasting and forecast of demand for energy carriers by lorries in Poland up to the year 2020 (part I)
    Autorzy:
    Giernalczyk, M.
    Gis, W.
    Menes, E.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247560.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    motor transport
    lorries
    forecast
    Opis:
    Discussed methodology of forecasting and forecast of demand for energy carriers have been presented in two parts. In this part has been give forecast of freight road transport volumes up to the year 2020, estimated structure of the fleet in the initial period of the forecast and variant forecast of the fleet size and its structure according to categories and age. In second part has been given forecast of demand for energy carriers by lorries. The forecast of freight road transport volumes has been developed through an innovative application of the expert cross-influence method. It was assumed that economic and social events exerting a particularly strong influence on the future development of freight road transport volumes in Poland currently are and will continue to be in the future as follows: economic development of the state, changes in the structure of GDP production, development of the international exchange of goods, increase in investment and domestic consumption, decrease in material consumption and energy consumption of the production, development and modernization of road infrastructure and rail transport, internalization of transport external costs, changes in spatial arrangement of production, storage and consumption. The forecast of transport included two variants. The pace of growth of freight road transport in 2020 should fall within the range of 147 - 152% in comparison to figures recorded in 2004. As far as absolute values are concerned that would correspond to about 190 - 196 billion tonne - kilometres.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 3; 155-161
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Macierzowa metoda wskaźnikowa prognozowania pasażerskich potoków kolejowych
    The Coefficient Matrix Method of Forecasting of Railway Passenger Flows
    Autorzy:
    Klemba, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215367.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    transport kolejowy
    modelowanie podróży
    prognoza przewozów
    railway transport
    transport modelling
    demand forecast
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest usystematyzowanie stosowanej w pracach Instytutu Kolejnictwa metody macierzy wskaźników stosowanej w prognozowaniu wielkości przewozów pasażerskich w projektach modernizacji infrastruktury kolejowej. Przedstawiono formalny zapis definicji oraz działań wykonywanych w ramach tej metody. Pierwszym etapem przygotowania prognoz przewozów jest definicja sieci transportowej oraz zbioru relacji przewozów. Następnie należy zebrać i opracować dane na temat kształtowania się potoków pasażerskich w analizowanym korytarzu transportowym, uzyskując w ten sposób dane na temat bazowych potoków pasażerskich. Po określeniu czynników wpływających na wielkość potoku pasażerskiego oraz zdefiniowaniu funkcji określających sposób, w jaki wpływają one na liczbę podróży, obliczone zostają prognozowane potoki pasażerskie. Ostatnim etapem działań jest obliczenie potrzebnych w analizach efektywności ekonomicznej projektu prognozowanych zmian wielkości pracy przewozowej oraz łącznego czasu podróży pasażerów. W artykule przytoczono przykład zastosowania metody wraz z prezentacją podstawowych wyników. W podsumowaniu wymieniono główne etapy przedstawianej metody wraz z potrzebnymi do ich realizacji danymi wejściowymi i uzyskiwanymi w ich wyniku danymi wyjściowymi.
    The main purpose of the paper is to describe the coefficient matrix method of forecasting railway passenger flows, which is used in the Railway Research Institute’s works. It presents a formal notation of definitions and operations which are used in the method. The first stage is to define a shape of analysed transport network and a set of possible relations of passenger travels. Then, it is necessary to collect appropriate data about base values of passenger flows in each means of transport in an analysed transport corridor. Next, the most important factors which have an impact on travels are defined, and the functions describing what their influence is. After that, projected values of passenger flows could be calculated. The article also presents an example of practical application of the method by describing the case of the Opole – Nysa line reconstruction project. Finally, the main stages of method are summarized, indicating the necessary input data for each stage.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 176; 23-32
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza rezultatów prognozowania wielkości przewozów towarowych w Polsce w 2010 roku wybranymi metodami predykcji
    Comparative analysis of forecasting results for the road freight volume in Poland in 2010 with chosen prediction method
    Autorzy:
    Łachacz, K.
    Mrówczyńska, B.
    Haniszewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196402.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    prognozowanie
    predykcja
    przewóz towarów
    forecast
    prediction
    goods transport
    Opis:
    W artykule skupiono się na analizie metod prognostycznych, które mogą zostać użyte do predykcji wielkości przewozów transportowych. W szczególności zwrócono uwagę na zagadnienie prognozowania z perspektywy ich różnorodności. Przedstawiono cztery metody prognozowania i zbadano ich efektywność. Rezultaty przeprowadzonych badań zostały omówione i porównane między sobą. Wybrano najlepszą metodę prognozowania.
    The paper is focused on the analysis of forecasting methods that can be used in forecasting the volume of road freight. Draws attention to the issue of forecasting from the perspective of methods diversity. In the article four methods of prediction were selected, their effectiveness was researched. The results of various calculations were discussed and compared with each other. The best method of forecasting was presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 71; 35-42
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza tendencji rozwoju przewozów ładunków na śródlądowych drogach wodnych w Polsce
    Analysis of trends in the development of freight transport on inland waterways in Poland
    Autorzy:
    Rolbiecki, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581209.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    transport wodny śródlądowy
    popyt na przewozy drogami wodnymi
    model trendu przewozów ładunków
    prognoza przewozów ładunków
    inland waterway transport
    waterway transport demand
    the model of trend for cargo transport
    forecast of cargo transport
    Opis:
    Z doświadczeń krajów europejskich wynika, że drogi wodne charakteryzują się wysoką intensywnością wykorzystania. W Polsce nakłady na śródlądowe drogi wodne są zbyt małe w stosunku do potrzeb. Istnieje prawdopodobieństwo, że przewozy ładunków na krajowej sieci śródlądowych dróg wodnych w Polsce będą zanikać. Stąd też jako cel artykułu przyjęto oszacowanie skali regresji przewozów ładunków na śródlądowych drogach wodnych w Polsce, a także oszacowanie prognozy przewozów w perspektywie do 2020 r. Weryfikując przyjętą hipotezę oraz realizując postawiony cel badawczy, posłużono się modelem ekonometrycznym. Zmienną czasu t przyjęto jako kluczową zmienną objaśniającą zmiany wielkości przewozów ładunków na krajowych drogach wodnych w Polsce. Zanik funkcji transportowej śródlądowych dróg wodnych nie tylko oznacza rezygnację z korzyści wynikających z rozwoju transportu wodnego śródlądowego, ale także może być sygnałem pojawienia się poważnych problemów związanych z gospodarką wodną w Polsce.
    Examples from European countries show that the transport function of inland waterways is significant. In Poland, outlays on inland waterways are too small in relation to the needs. It is likely that freight transport on the national inland waterway network in Poland will disappear. Therefore, the aim of the article was to estimate the scale of regression of cargo transport on inland waterways in Poland, as well as to estimate the transport forecast in the perspective up to 2020. The econometric model was used to verify the adopted hypothesis and to implement the research goal. The time variable ‘t’ was adopted as the key variable explaining changes in the volume of cargo transportations on waterways in Poland. The disappearance of the inland waterway transport function means giving up the benefits of developing inland waterway transport, but it can also be a signal of serious problems related to water management in Poland.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 11; 127-142
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experts forecasts on the demand for energy carriers in motor vehicle transport in Poland up to year 2035
    Autorzy:
    Gis, Wojciech
    Waśkiewicz, Jerzy
    Menes, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134148.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    energy
    forecast
    vehicle
    transport
    passenger cars
    energia
    prognoza
    pojazd
    samochody osobowe
    Opis:
    Presentation of the number of passenger cars, vehicles other than passenger cars with GVM up to 3.5 tons and above 3.5 tons (trucks, buses and special vehicles), registered in Poland as at the end of 2015, with types of energy carriers. Forecasts of transport performance of the vehicle fleet and the forecast of the fleet volume in Poland by year 2035. Expert forecasts of energy carriers consumption (petrol, diesel oil, LPG, CNG, electric power, hydrogen) up to year 2035.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 162-165
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognozowanie popytu na usługi transportu intermodalnego
    Demand forecast for intermodal transport services
    Autorzy:
    Mitkow, S.
    Borucka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1383500.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    transport intermodalny
    model ARIMA
    model regresji
    prognozowanie popytu
    intermodal transport
    ARIMA model
    demand forecast
    Regression model
    Opis:
    Celem artykułu było opracowanie modelu prognozowania popytu na usługi transportowe operatora intermodalnego. Na podstawie udostępnionych danych, dotyczących liczby eksportowanych kontenerów, przedstawiono proces opisania zjawiska na podstawie jego przeszłych obserwacji, a także jego ewolucji w przyszłości. Zaproponowano dwa modele: regresji oraz ARIMA. Dla każdego z nich dokonano predykcji przyszłych obserwacji. Otrzymane wartości prognoz porównano i na tej podstawie wybrano model opisujący lepiej badane zjawisko, tzn. dający mniejszy błąd prognozy.
    In the article it was presented a model of demand forecast for intermodal operator transport services. Based on the shared data on the number of exported containers is presented the process of describing the observable occurrence on its past observations, as well as its evolution in the future. Two models were proposed: Regression and ARIMA. For each of them, was made a prediction of future observations. The received values for the predictions were compared and a model describing a better tested observable occurrence was chosen, i.e. that gives a smaller forecast error.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2018, 6; 26-34
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Działalność badawcza w rozwoju transportu kolejowego
    Research Activities in the Development of Rail Transport
    Autorzy:
    Moczarski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215420.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    Instytut Kolejnictwa
    program Foresight Polska 2020
    system sterowania ruchem
    transport kolejowy
    Polska 2020 forecast
    rail transport
    Railway Institute
    Opis:
    Założenia Strategii Lizbońskiej, wyniki narodowego programu Foresight "Polska 2020", a także dokumenty określające cele i priorytety polityki rozwoju Polski jednoznacznie wskazują, że rozwój gospodarki wymaga prowadzenia rozległej gospodarki wymaga prowadzenia rozległej działalności innowacyjnej oraz konsekwentnego wdrażania wyników badań naukowych. Także dla rozwoju systemów sterowania ruchem kolejowym oraz całego sektora infrastruktury niezbędna jest długofalowa polityka innowacyjna, opracowanie strategii rozwoju sektora, a także wizji rozwoju zaplecza naukowo-badawczego. Analiza funkcjonowania czołowych, polskich jednostek badawczych, a także historyczne przykłady aktywnej i wielopłaszczyznowej działalności COBiRTK mogą stanowić znakomity wzór do budowy strategii działalności Instytutu Kolejnictwa, szczególnie w zakresie rozwoju systemów sterowania ruchem kolejowym.
    The Lisbon Strategy guidelines, the results of the "Polska 2020" forecast as well as other documents defining priority goals of Poland's development policies, explicitly indicate that the economic development requires extensive innovative activities and consistent implementation of scientific research results. Long-term innovative policy, a strategy for development of the railway safety installations and the entire railway infrastructure as well as an idea for the development of scientific research facilities also becomes necessary. An analysis of functioning of the Polish leading research establishments as well as historical examples for active and multidimensional activities carried by the COBiRTK, may show the way how to construct strategies for the Railway Institute, with regard to the development of safety installations in particular.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2010, 150; 7-30
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silting forecast of the planned retention reservoirs within the drainage system in Łączany
    Prognoza zamulania planowanych zbiorników retencyjnych systemu odwadniającego Łączany
    Autorzy:
    Michalec, Bogusław
    Strutyński, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100416.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
    Tematy:
    drainage system
    dry water reservoir
    bed load transport
    silting forecast
    system odwadniający
    suchy zbiornik retencyjny
    transport sedymentu
    prognoza zamulania
    Opis:
    This paper presents the concept for the location of two dry water reservoirs designed to retain water led through the main ditch (R) of the drainage system in Łączany. The purpose of the work is to develop a forecast for the reduction in the capacity of planned dry water reservoirs. Planned water reservoirs will allow increasing flood protection of drained areas. Based on geodetic measurements in the selected locations, the capacity of planned dry reservoirs was determined, amounting to 4.08 and 115.49 thousand m3, respectively for the U reservoir formed from the flood relief channel, and the R reservoir, located in the lower course of the R ditch. According to the developed forecast, applying the Gončarov formula, the U reservoir would be 50% silted after 134 years, and the R reservoir would be 50% silted after 149 years. The forecast has been prepared using the method recommended by the guidelines, i.e. it was developed as for reservoirs with constant water damming (accumulation). TE values determined using the Churchill method were adopted in the silting forecast. The estimated forecast indicates a long service life of the reservoirs without the need for their desilting. However, the development of a detailed forecast would require a modification of the calculation methodology, taking into account the determination of the capacity of water reservoirs to retain bed load, typical of dry water reservoirs. In the absence of the method, determination of the service life cycle of water reservoirs can be developed as an estimate.
    W niniejszej pracy przedstawiono koncepcję lokalizacji dwóch suchych zbiorników wodnych zatrzymujących wodę prowadzoną rowem głównym R systemu odwadniającego w Łączanach. Celem pracy jest opracowanie prognozy redukcji pojemności planowanych suchych zbiorników wodnych. Planowane zbiorniki wodne umożliwią zwiększenie ochrony przeciwpowodziowej terenów odwadnianych. Na podstawie pomiarów geodezyjnych w wytypowanych lokalizacjach określono pojemności planowanych suchych zbiorników, wynoszącą 4,08 i 115,49 tys. m3, odpowiednio dla zbiornika U utworzonego z kanału ulgi i zbiornika R, zlokalizowanego w dolnym biegu rowu R. Według opracowanej prognozy formułą Gončarova zbiornik U zostałby zamulony w 50% po upływie 134 lat, a zbiornik a zbiornik R zostałby zamulony w 50% po upływie 149 lat. Prognoza została opracowana metodą zalecaną przez wytyczne, tj. została opracowana tak jak dla zbiorników o stałym piętrzeniu wody. W prognozie zamulania przyjęto wartości TE określone metodą Churchilla. Szacunkowa prognoza wskazuje na długi okres użytkowania zbiorników bez konieczności ich odmulania. Jednakże opracowanie szczegółowej prognozy wymagało by zmodyfikowania metodyki obliczeń uwzględniające określenie zdolności zbiorników wodnych do zatrzymywania rumowiska właściwą dla suchych zbiorników wodnych. Ze względu na brak tej metody określenie żywotności zbiorników wodnych może być opracowywane jako szacunkowe.
    Źródło:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2019, 4; 219-230
    2300-1496
    Pojawia się w:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of the US electric car market: macroeconomic determinants and forecasts
    Rozwój rynku samochodów elektrycznych w USA: uwarunkowania makroekonomiczne i prognozy
    Autorzy:
    Sotnyk, Iryna
    Hulak, Daniil
    Yakushev, Oleksandr
    Yakusheva, Oksana
    Prokopenko, Olha V.
    Yevdokymov, Andrii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/283581.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    development policy
    electromobility
    transport sector modeling
    forecast
    market
    polityka rozwoju
    elektromobilność
    modelowanie sektora transportu
    prognoza
    rynek
    Opis:
    In the article, mathematical modeling methods are used to study the main trends and macroeconomic determinants of the electric car market development in 2011–2018 on the example of the US. The determinants include economic (GDP), socio-economic (household income), energy (electricity use), and environmental (СО2 emissions) factors. The authors justify the role of electric transport in strengthening national energy security due to the transition to renewable energy technologies and the reduction of fossil fuel use. Based on the constructed linear regression equations, a weak relationship has been revealed between the number of electric vehicles sold and the environmental factor, which can be explained by the small share of electric cars in the US market. The formed multifactor linear model showed a positive impact of both the country’s GDP growth and electricity consumption increase on the number of electric vehicles sold. However, the rise in household incomes negatively influences market development due to insufficient consumer awareness of the electric transport operation benefits, an underdeveloped network of electric vehicle charging stations, etc. Based on the obtained multifactor model, the authors have built optimistic, optimal and pessimistic scenarios for the US electric vehicle market deployment for the next five years. In order to implement the most favorable scenarios, recommendations for market development factors’ management have been made. The results of the study can be used to improve public policy in the US transport and energy sectors, as well as in other countries to optimize the fuel and energy balance, strengthen the energy independence of states by developing clean transport and adapting the model to national specifics.
    W artykule zastosowano metody modelowania matematycznego do badania głównych trendów i makroekonomicznych uwarunkowań rozwoju rynku samochodów elektrycznych w latach 2011–2018 na przykładzie USA. Determinanty obejmują czynniki ekonomiczne (PKB), społeczno-ekonomiczne (dochody gospodarstw domowych), energetyczne (zużycie energii elektrycznej) i środowiskowe (emisja СО2). Autorzy potwierdzają znaczącą rolę transportu elektrycznego we wzmacnianiu bezpieczeństwa energetycznego kraju ze względu na przejście na technologie energii odnawialnej i ograniczenie zużycia paliw kopalnych. Na podstawie skonstruowanych równań regresji liniowej ujawniono słabą zależność między liczbą sprzedanych pojazdów elektrycznych a czynnikiem środowiskowym, co można wyjaśnić niewielkim udziałem samochodów elektrycznych w rynku amerykańskim. Utworzony wieloczynnikowy model liniowy wykazał pozytywny wpływ zarówno wzrostu PKB kraju, jak i wzrostu zużycia energii elektrycznej na liczbę sprzedawanych pojazdów elektrycznych. Wzrost dochodów gospodarstw domowych negatywnie wpływa na rozwój rynku ze względu na niedostateczną świadomość konsumentów dotyczącą korzyści płynących z eksploatacji transportu elektrycznego, słabo rozwiniętą sieć stacji ładowania pojazdów elektrycznych, itp. Na podstawie uzyskanego modelu wieloczynnikowego autorzy zbudowali scenariusze rozwoju rynku pojazdów elektrycznych w USA na najbliższe pięć lat: optymistyczny, optymalny i pesymistyczny. W celu realizacji najkorzystniejszych scenariuszy sformułowano rekomendacje dotyczące zarządzania czynnikami rozwoju rynku. Wyniki badania mogą zostać wykorzystane do poprawy polityki publicznej w sektorze transportu i energii w USA, a także w innych krajach do optymalizacji bilansu paliwowo-energetycznego, wzmocnienia niezależności energetycznej państw poprzez rozwój czystego transportu poprzez dostosowanie modelu do specyfiki tych krajów.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2020, 23, 3; 147-164
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural development of Polish seaports the light of changes in the Baltic
    Rozwój strukturalny polskich portów morskich na tle zmian na bałtyckim rynku transportowym
    Autorzy:
    Czermańska, R.
    Kowalczyk, U.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111483.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Morski w Gdańsku
    Tematy:
    Polish seaports
    Baltic ports
    investments in the seaports
    changes in the Baltic transport
    cargo turnover forecast in Polish seaports
    structural Polish ports development
    polskie porty morskie
    porty bałtyckie
    inwestycje w portach
    zmiany w transporcie na Bałtyku
    prognozy obrotów ładunkowych w portach bałtyckich
    strukturalny rozwój portów polskich
    Opis:
    The article presents the most important trends and tendencies in the development of Polish seaports, together with their expected structural changes. It generally discusses current and planned cargo turnover and the growth of passenger traffic. More attention has been given to implemented and planned investments setting direction for the further development of technical capacity and transport infrastructure, together with future capabilities (abilities) of ports’ transshipment in relation with fore-land and hinterland . The article also highlights expected cargo turnover of the main Polish ports in 2020 estimated on basis of the current pace of turnover development and forecasts of further changes of individual groups of cargo turnover until 2020 and 2030, taking into the account future economic conditions of the country. The further part of the article is devoted to the expected changes in the area of sea transport, the most growing cargo groups, increase in the ships’ size, turnover in the Baltic sea ports as well as changes in the role and importance of individual ports on the Baltic transport market. All issues characterizing the development of Polish sea ports were discussed in terms of ongoing and future changes in the Baltic transport sector. Current forecasts of the cargo volumes transported by sea and development of cargo turnover in the Baltic sea ports are especially highlighted.
    Prezentowany artykuł przedstawia najważniejsze tendencje rozwoju oraz przewidywane zmiany strukturalne w polskich portach morskich. Omówiono w nim w sposób syntetyczny tempo wzrostu obrotów ładunkowych oraz ruchu pasażerskiego. Więcej uwagi poświęcono realizowanym i planowanym inwestycyjom, wyznaczającym kierunki dalszego rozwoju potencjału technicznego i infrastruktury transportowej oraz przyszłe możliwości (zdolności) przeładunkowe portów. Artykuł przedstawia również oczekiwane wielkości obrotów ładunkowych w głównych portach polskich w 2020 r., oszacowane w oparciu o dotychczasowe tempo rozwoju obrotów, a następnie prognozy rozwoju i zmian obrotów poszczególnych grup ładunków do 2020 r. i 2030 r. uwzględniające przyszłe uwarunkowania gospodarcze kraju. Dalsza część artykułu poświęcona jest przewidywanym zmianom w obszarze przewozów morskich głównych ładunków wykazujących największą dynamikę wzrostu, w wielkości statków, obrotów w portach bałtyckich, a także zmian roli i znaczenia poszczególnych portów na bałtyckim rynku transportowym.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 131-138
    1230-7424
    2450-5536
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies