Temat: transport energii - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Magazynowanie i transport energii cieplnej z wykorzystaniem materiałów zmiennofazowych
Autorzy:: Zdun, Konrad
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/89616.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Nowa Energia
Tematy:: ciepłownictwo
energia cieplna
magazynowanie energii
transport energii
materiały zmiennofazowe
heating
thermal energy
energy storage
energy transport
phase change materials
Opis:: Jak można transportować energię cieplną? Odpowiedź wydaje się prosta – rurociągiem przy użyciu wody o wysokiej temperaturze. A co w przypadku, gdy poprowadzenie rurociągu jest nieopłacalne lub niemożliwe ze względu na strukturę własnościową gruntów? Odbiorca końcowy skazany jest na wytworzenie energii cieplnej we własnym zakresie w małej kotłowni. Takie rozwiązanie funkcjonowało w społeczeństwie przez wiele lat, jednak problemem zainteresowali się inżynierowie z firmy Enetech. Obecnie dzięki ich pracy dostępna jest nowa technologia magazynowania i transportu ciepła: zbiornik ciepła wypełniony materiałem zmiennofazowym przewożony z wykorzystaniem infrastruktury drogowej! Działania firmy Enetech przyczyniają się do zmiany myślenia o sposobie transportu ciepła, a także stwarzają nowe rozwiązania dla problemów w obszarze ciepłownictwa, takich jak awarie sieci, czy poszerzanie portfolio odbiorców.
Źródło:: Nowa Energia; 2019, 2; 34-36
1899-0886
Pojawia się w:: Nowa Energia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wybrane nowe technologie w transporcie i zastosowaniach energetycznych gazu ziemnego
Some new technologies of natural gas for transport and energy applications
Autorzy:: Warowny, W.
Rychlicki, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/299741.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: ogniwa paliwowe
transport hydratów
transport CNG
gaz ziemny do pojazdów
termoakustyczne skraplanie
pomiary energii gazu ziemnego
fuel cells
hydrate transport
CNG transport
natural gas for vehicles
thermoacoustic liquefaction
natural gas energy measurements
Opis:: Istnieje zapotrzebowanie na technologie pozwalające transportować gaz ziemny poza systemem sieci gazociągowej, przede wszystkim dla złóż mało opłacalnych i na krótszą odległość. Dla tego celu wykorzystano następujące technologie: hydratację gazu ziemnego (NGH), sprężony gaz ziemny (CNG) i jego termoakustyczne skraplanie. Powyższe technologie są stosunkowo nowe i są na etapie dalszego ich rozwoju. W drugim przypadku dotyczącym zastosowań energetycznych rozważano ogniwa paliwowe, sprężony gaz ziemny (CNG) do pojazdów i nową metodę pomiaru energii. Zastosowania ogniw paliwowych są bardzo szerokie, na przykład w: urządzeniach elektronicznych, gospodarstwach domowych, motoryzacji, wojsku czy instalacjach energetycznych i przemysłowych. Ogniwa paliwowe są ciągle na etapie rozwoju technologicznego i obecnie są jeszcze bardzo kosztowne. Gaz ziemny do napędu pojazdów jest najczystszym i obiecującym alternatywnym paliwem przyszłości, ponieważ redukuje emisję gazów trujących, gazów cieplarnianych i poziom hałasu. Te walory są szczególnie ważne w miastach, gdzie liczba ludności i ilość samochodów jest największa. W przypadku pomiaru energii, zamiast obliczenia energii z objętości i ze składu gazu, proponuje się metodę korelacyjną. Nowa koncepcja metody opiera się na pomiarach właściwości fizycznych.
There is a need for non-pipeline technologies that can capture and transport natural gas to markets, especially for stranded gas reserves and for shorter distance transport of the gas. For this purpose following technologies are developed: natural gas hydrate (NGH), compressed natural gas (CNG) and thermoacoustic liquefaction. All of these technologies are relatively new and not finally mature. In the second case, for energy applications have been considered fuel cells, CNG for vehicles and new energy measurement method. Applications of the fuel cells are very extensive, e.g. in: electronic devices, home, transportation, military, power and industrial installation. Fuel cells are still heavily under technological development and their present state are very expensive. The natural gas has a promising future as the cleanest an alternative fuel for vehicles, because reduces the emission toxic exhaust gases, greenhouse gases and noise level. It is especially important in the cities, where is the greatest concentration of people and vehicles. For energy measurement, instead conversion of volume for known composition, a correlation method is proposed. A new concept of the method is based on measurement of physical properties.
Źródło:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2007, 24, 2; 901-914
1507-0042
Pojawia się w:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Optymalizacja efektywności hamowania odzyskowego w transporcie szynowym przez sterowanie czasem przyjazdu na stację
Autorzy:: Urbaniak, M.
Kardas-Cinal, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/214919.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: transport szynowy
hamowanie odzyskowe
optymalizacja rekuperacji energii
organizacja ruchu
Opis:: Artykuł nawiązuje do poprzednich prac autorów, w których przedstawiono model organizacji ruchu kooperujących pociągów z uwzględnieniem optymalizacji wykorzystania energii zwracanej do sieci jezdnej. W przedstawionym artykule zmodyfikowano model, zmieniając główną zmienną sterującą mającą wpływ na efektywne wykorzystanie energii, z czasu odjazdu na czas przyjazdu pociągu na stację lub przystanek. Optymalizacja jest dokonywana przez sterowanie czasem przyjazdu na stację w dopuszczalnym (rozkładowym) jego zakresie i przy zachowaniu rozkładowego czasu odjazdu, z wykorzystaniem metody równego podziału (bisekcji) do osiągnięcia optymalnego rozwiązania. Zmodyfikowaną metodę optymalizacji zaimplementowano w autorskim modelu organizacji ruchu kolejowego. Uwzględniono w nim optymalne wykorzystanie energii odzyskanej podczas hamowania elektrodynamicznego, przy zastosowaniu strategii przesyłu energii do sieci jezdnej, zakładając kooperację pary pociągów, całkowitą wielkość energii możliwej do odzyskania oraz czas postoju na stacji.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2018, 180; 61-68
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Effective harvesting of braking energy in electric cars
Autorzy:: Trzaska, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242744.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: urban transport
environmental protection
electric cars
energy harvesting
braking energy recovering
damping energy recovering
supercapacitor
simulation
transport miejski
ochrona środowiska
samochody elektryczne
zbieranie energii
odzyskiwanie energii hamowania
odzyskiwanie energii tłumienia
superkondensator
symulacja
Opis:: Regenerative braking and damping are effective approaches for electric cars to extend their driving range. A disk Faraday generator regenerative braking strategy integrated with controlled charging of a supercapacitor is developed in this article to advance the level of energy-savings on the car board. The kinetic energy of the car suspension during driving regenerated effectively to electric energy by using shock absorber is harvested and then used to charge the vehicle’s battery, the power electronics and the supercapacitor. One of the advantages of supercapacitors is their high power capability, which is applicable for high rate of charging and discharging operations like motor starting and regenerative braking of an electric vehicle. This article presents a new charging method for supercapacitors. Common for regenerative braking and damping chargers for supercapacitors are usually equipped with electronic PWM converter performing two states of operation per switching cycle. A simple open-loop control system is applicable for the whole charging state. The proposed circuit consists of a minimum number of components. It is free of stability problem and protects itself from being overloaded by supercapacitor with zero initial charge. Simulation results for regenerative braking processes corresponding to three velocity tests are included.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 1; 407-422
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Rozwiązania techniczne w układach zasilania poprawiające efektywność energetyczną transportu szynowego
Technical solutions in power systems improving energy efficiency of rail transport
Autorzy:: Szeląg, Adam
Maciołek, Tadeusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34601271.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: rozwiązania techniczne
układ zasilania
efektywność energetyczna
transport szynowy
zużycie energii
transport zelektryfikowany
energia hamowania odzyskowego
straty przesyłowe
falownik
technical solutions
power supply
energetic efficiency
rail transport
energy consumption
electrified transport
regenerative braking energy
transmission losses
inverter
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące zużycia energii przez transport zelektryfikowany. Omówiono wpływ różnych czynników decydujących o efektywności energetycznej transportu. Podkreślono rozwiązania techniczne stosowane w celu zmniejszenia zużycia energii transporcie poprzez zmniejszenie strat przesyłowych i przetwarzania, a w szczególności zwiększające wykorzystanie energii hamowania odzyskowego. Główny nacisk położony został na tematykę zastosowania falowników w podstacjach trakcyjnych w celu przesyłu nadwyżkowej energii hamowania odzyskowego do sieci prądu przemiennego. Omówiono uwarunkowania tego rozwiązania, przedstawiono wyniki przeprowadzonych w studium przypadku analiz oraz zasygnalizowano problemy, z jakimi mogą spotkać się operatorzy systemów transportu elektrycznego przy wdrażaniu tego typu rozwiązania.
The article presents the issues concerning the energy consumption of electrified transport. The influence of different factors that determine the energy efficiency of transport is discussed. It is highlighted the technical solutions used to reduce transport energy consumption by reducing the transmission and processing losses, and in particular the increasing use of regenerative braking energy. The main emphasis was put on the subject of using the inverters in traction substations to transfer the surplus regenerative braking energy to the AC network. It is discusses the conditions of this solution. The results of the carried out analyzes in the case study are presented and the problems that the operators of the electric transport system may face during implementing this type of solution are signaled.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 19-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Koncepcja wykorzystania fotoogniw wraz z systemem pozyskiwania i magazynowania energii w pojazdach komunikacji miejskiej i długodystansowej
A concept of using photovoltaic cells with a system of energy generation and storage in public and long-distance transport vehicles
Autorzy:: Strąk, D.
Michalski, D.
Piasecka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311740.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: komunikacja miejska
pojazdy elektryczne
fotoogniwa
pozyskiwanie i magazynowanie energii elektrycznej
public transport
electric vehicles
photovoltaic cells
acquisition and storage of electricity
Opis:: Zaopatrzenie miast w nowoczesne środki transportu mieszkańców, które wyposażone są w urządzenia, wspomagające ich bezawaryjną pracę, jest jednym z istotnych problemów logistyki miejskiej. Wyposażenie pojazdów w innowacyjny system sterowania ładowaniem i magazynowania energii elektrycznej jest szczególnie istotne na obszarach o niewystarczającym zasilaniu oraz na znacznych odległościach do punktów ładowania samochodów elektrycznych. Głównym celem artykułu jest przedstawienie rozwiązania technicznego wykorzystującego współpracę fotoogniw z nowatorskim rozwiązaniem systemu pozyskiwania i magazynowania energii do zastosowania w pojazdach transportu miejskiego (autobusy, trolejbusy). W pracy przedstawiono przegląd zastosowania fotoogniw w motoryzacji. Omówiono rozwiązania techniczne systemów pozyskiwania i magazynowania energii oraz zaprezentowano metodykę doboru fotoogniw i instalacji dla zaproponowanej koncepcji. Przeanalizowano możliwości zastosowania zaproponowanego rozwiązania technicznego w instalacjach wybranych pojazdów stosowanych w transporcie samochodowym.
The provision of modern means of passenger transport equipped with devices supporting their failure-free operation in cities, is one of serious challenges faced by urban logistics. Equipping vehicles with innovative charging control and storage systems is especially important in areas with insufficient power supply and at significant distances to electric vehicle charging stations. The main aim of this article is to propose a solution utilizing photovoltaic cell cooperation with an innovative energy generation and storage system for use in urban transport vehicles (buses, trolley buses). The paper reviews applications of photovoltaic cells in the automotive industry and discusses technical solutions for energy generation and storage along with the methods of selecting and installing photovoltaic cells in the proposed concept. The solution is analyzed in terms of its possible application to the systems of selected motor transport vehicles.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 428-433, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Superconducting cables – analysis of their operation and applications in electric grids
Kable nadprzewodnikowe – analiza działania i zastosowania w sieciach energetycznych
Autorzy:: Sosnowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159584.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: kable nadprzewodnikowe
nadprzewodnictwo wysokotemperaturowe
przesył energii
siły zakotwiczenia
superconducting cable
high-temperature superconductivity
electric energy transport
pinning phenomena
Opis:: Przeprowadzono analizę wykorzystania wysoko-temperaturowych kabli nadprzewodnikowych przy przesyle energii elektrycznej. Zaprezentowano konstrukcję i wyniki badań krótkiego modelu kabla o zmierzonym prądzie krytycznym 45 A. Omówiono światowe trendy w tym zagadnieniu i przedstawiono opracowany model teoretyczny opisujący związane problemy elektromagnetyczne, w tym powstawianie bariery potencjału zakotwiczenia, charakterystyki prądowo-napięciowe oraz prąd krytyczny.
In this paper the use of high temperature superconducting cables for transporting electrical energy is analysed. The construction of a short model of a superconducting cable is explained, global progress in this field is examined and related electromagnetic phenomena are discussed, particularly those concerning pinning potential barrier formation. The paper analyses the results of investigations into the current-voltage characteristics of superconducting cable model working in the temperature of liquid nitrogen, allowing to reach the value of critical current equal to 45 A.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2016, 274; 89-96
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Electric energy balance of the Rotax 912 with fuel injection
Autorzy:: Skiba, K.
Czarnigowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247464.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: electric energy balance
air transport
combustion engine
transport
bilans energii elektrycznej
transport powietrzny
silnik spalinowy
Opis:: A majority of ultralight aircraft is powered by the Rotax 912 ULS, which is a four-cylinder carburettor piston SI boxer engine. However, its power-to-power advanced aircraft is insufficient. This article discusses the examination of the Rotax 912 fitted with a modified power system and mechanical charging to increase the power of a base unit by 36%. This engine was developed as a collaborated project of the Lublin University of Technology and the AVIATION ARTUR TRENDAK & SON GmbH, a manufacturer of autogyros. Sources of energy in the Rotax 912 are generated with a generator integrated with an ignition system of a maximum power of 250 W at 5800 rpm and 13.5 V [1]. The technology of fuel injection and charging required us to apply control systems and to measure engine-operating parameters, which resulted in higher electric energy demand. Additionally, a mechanical pump was replaced with a more efficient electric pump, which also changed electric energy balance. The examination was conducted on the test stand of the Department of Thermodynamics, Fluid Mechanics and Aviation Propulsion Systems of the Lublin University of Technology. The measurement system consisted of the Tektronix TCP305 current probes and TCP A300 converters. Signals were recorded with data acquisition cards and the National Instruments Ni CompaktDAQ module. Power consumption was measured for the selected speed ranging from 2000 to 5800 rpm. The current probes were appropriately installed on power cords. The probes recorded respectively the power consumed by the fuel pump, the energy demand of the lambda sensor, and the electricity taken by the ECU. The data obtained was converted with the author's script in LabVIEW. Based on the results, the highest electricity demand shows the fuel pump. Furthermore, increasing engine speed and load results in higher pressure in the fuel system and consequently in the higher power demand of the pump. The pump consumes up to 89% of all energy consumed by the system. In the control system, the highest demand shows lambda sensor BOSCH LSU4.2 [4]. With the increase in speed, the exhaust gas temperature increases, which leads to less power consumed by the heater of the sensor head. The demand of the other measurement systems and actuators is less than 10.6% of total consumption. The investigation shows that the total power demand of this new system ranges from 63 to 73 W, which is from 24 to 70% of the total power output from a generator mounted on the engine.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 1; 317-323
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Analiza niezawodnościowo-eksploatacyjna układów zasilania ITS z uwzględnieniem OZE
Reliability and exploitation analysis of ITS power systems including RES
Autorzy:: Siergiejczyk, M.
Rosiński, A.
Chmiel, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309913.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: niezawodność
eksploatacja
inteligentny system transportowy
odnawialne źródła energii
reliability
exploitation
intelligent transport system
renewable energy sources
Opis:: Problematyka analizy niezawodnościowo-eksploatacyjnej układów zasilania stosowanych w inteligentnych systemach transportowych (ITS) jest niezwykle istotna z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa ruchu. Stosowanie w systemach ITS zaawansowanych urządzeń elektronicznych wymaga zasilania ich z odpowiednio zaprojektowanych układów zasilania. Aby zapewnić ciągłość działania urządzeń elektronicznych stosuje się najczęściej zasilanie podstawowe i rezerwowe. Powinny one cechować się określonymi wartościami wskaźników niezawodnościowych i eksploatacyjnych. Dlatego też został opracowany model niezawodnościowo-eksploatacyjny układu zasilania z uwzględnieniem odnawialnych źródeł energii (OZE), jaki jest m.in. stosowany w inteligentnych systemach transportowych. Pozwoliło to na uzyskanie zależności umożliwiających wyznaczenie wartości prawdopodobieństw przebywania układu zasilania zastosowanego w inteligentnym systemie transportowym w określonych stanach niezawodnościowo-eksploatacyjnych.
The problem of reliability and exploitation analysis of power systems used in intelligent transport systems (ITS) is extremely important from the point of view of ensuring the traffic safety. The use of advanced electronic devices in ITS systems requires their power supply from properly designed power systems. To ensure the continuity of operation of electronic devices, the basic and backup power supply are most often used. They should have specific values of reliability and performance indicators. Therefore, a reliability and exploitation model of the power system has been developed, taking into account renewable energy sources (RES), such as used in intelligent transport systems. This allowed to obtain dependencies engabling to determine the probability of staying of the power system used in the intelligent transport system in the specified reliability and exploitation states.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 646-649
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Sposoby povyšeniâ èkonomičeskoj effektivnosti perevozok na sudah vnutrennego plavaniâ
Ways to improve economic efficiency of inland shipping
Autorzy:: Semenov, Û.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359918.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: eco-friendly shipping
innovative solutions
resource – efficient transport
alternative fuels
transport ekologiczny
innowacyjne rozwiązania
oszczędność energii
paliwa alternatywne
Opis:: Inland shipping is the most eco-friendly way to move goods. This transport mode creates smaller external costs in comparison with road transport. The paper presents both inland shipping market analysis and innovative solutions for river ships with the purpose of EU transport policy realization, including environmental negative impacts reduction, minimization of oil-fuel consumption and cleaner energy use through alternative fuels and new propulsion systems.
Внутренний водный транспорт является наиболее экологичным способом перевозки грузов. Этот вид транспорта также генерирует значительно меньшие внешние издержки по сравнению с автомобильным транспортом. В статье представлен анализ европейского рынка перевозок внутренними водными магистралями. Предложено ряд инновационных изменений на речных судах с целью реализации основных направлений транспортной политики ЕС до 2050 г., включая снижения выброса вредных веществ и минимализации расхода нефтепродуктов путем перехода на альтернативные виды топлива и внедрение новых типов двигателей.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 33 (105); 91-95
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Questions of cost and pricing in the conditions of the functioning of the electricity market of Kazakhstan
Zagadnienia kosztów i cen w warunkach funkcjonowania rynku energii elektrycznej Kazachstanu
Autorzy:: Sadykova, Kuralay
Zhakupov, Almas
Baymukhanov, Timur
Turchekenova, Railash
Medebaeva, Aliya
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2174244.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: electricity market
pricing
consumers
transportation
regional grid companies
rynek energii elektrycznej
cennik, konsumenci
transport
regionalne firmy sieciowe
Opis:: The electric power sector is analyzed from the standpoint of well-being and a number of political priorities are considered that go beyond the traditional tasks of the so-called “energy trilemma”, namely reliable, affordable and carbon-free energy. This shows the importance of solving the problem at different levels as it can help the Government of Kazakhstan more reliably achieve synergy between actions to combat climate change and other priorities and, consequently, achieve double harmonization. The purpose of the study is to consider the cost and pricing surveys in the conditions of the functioning of the electricity market of Kazakhstan. Electricity is of key importance for human well-being. Electricity is highly necessary for many basic services, infrastructure and economic activities. Despite the increase in energy efficiency, the global electricity demand increased by 115% between 1990 and 2020, which is significantly higher than the population growth rate over the same period. This trend will undoubtedly continue conditioned upon economic growth, increased access and the electrification of end users. The assessment of electricity generation technologies from the point of view of well-being requires the use of the full cost method, which includes all applicable external costs, risks and benefits to determine the low-carbon energy balance, which in the Republic of Kazakhstan, is compatible with sustainable development. This assessment clearly needs to go beyond the plant level to consider the network infrastructure and demand to get a holistic view of the social costs of electricity. The practical significance lies in the analysis of cost and pricing in the conditions of the functioning of the electricity market of Kazakhstan.
Sektor elektroenergetyczny jest analizowany z punktu widzenia dobrostanu, w którym uwzględnia się szereg priorytetów politycznych, które wykraczają poza tradycyjne zadania tzw. trylematu energetycznego, a mianowicie niezawodną, przystępną cenowo i bezemisyjną energię. Pokazuje to wagę problemu na różnych poziomach, ponieważ może to pomóc rządowi Kazachstanu w bardziej niezawodnym osiągnięciu synergii między działaniami na rzecz przeciwdziałania zmianom klimatu a innymi priorytetami, a w konsekwencji osiągnąć podwójną harmonizację. Celem opracowania jest uwzględnienie badań dotyczących kosztów i cen w warunkach funkcjonowania rynku energii elektrycznej Kazachstanu. Energia elektryczna ma kluczowe znaczenie dla dobrobytu człowieka. Jest niezbędna dla realizacji wielu podstawowych usług, dla infrastruktury i działalności gospodarczej. Pomimo wzrostu efektywności energetycznej, światowe zapotrzebowanie na energię elektryczną wzrosło o 115% w latach 1990–2020, co jest znacznie wyższe niż tempo wzrostu populacji w tym samym okresie. Ten trend będzie niewątpliwie kontynuowany pod wpływem wzrostu gospodarczego, zwiększonego dostępu i elektryfikacji użytkowników końcowych. Ocena technologii wytwarzania energii elektrycznej z punktu widzenia dobrostanu wymaga zastosowania metody pełnego kosztu, która uwzględnia wszystkie mające zastosowanie koszty zewnętrzne, ryzyka i korzyści do określenia niskoemisyjnego bilansu energetycznego, co w Republice Kazachstanu jest zgodne ze zrównoważonym rozwojem. Ocena ta wyraźnie musi wykraczać poza poziom zakładu, aby uwzględnić infrastrukturę sieciową i wymaga całościowego spojrzenia na społeczne koszty energii elektrycznej. Praktyczne znaczenie tkwi w analizie kosztów i cen w warunkach funkcjonowania rynku energii elektrycznej Kazachstanu.
Źródło:: Polityka Energetyczna; 2022, 25, 4; 27--38
1429-6675
Pojawia się w:: Polityka Energetyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Efficiency of energy storage control in the electric transport systems
Autorzy:: Sablin, Oleg
Bosyi, Dmytro
Kuznetsov, Valeriy
Lewczuk, Konrad
Kebal, Ivan
Myamlin, Sergiy S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2173928.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: energy storage
transport
charge process
discharge
traction power supply
simulation
Duamel integral
magazynowanie energii
ładowanie
rozładowanie
zasilanie trakcyjne
symulacja
Opis:: The problems of storage and supplying the energy, together with reducing energy intensity for transport, are now crucial for developing sustainable and reliable transport systems. The energy network must be gradually adapted to new loads and power consumption patterns, especially in railways. The article aims to develop the simulation model to investigate the energy storage systems in its use in the electric transport infrastructure. The authors review selected technical solutions for electric energy storage in transport. The theoretical aspects of energy exchange in the energy storage systems were presented as a base for a continuous simulation model of electric transport power supply. In the non-periodic random voltage input applied to the storage unit, it is proposed to use the calculation method based on the Duamel integral to analyze its charge-discharge processes. The resistance functions were applied to analyze the traction power supply mode with variable in time and space by active loads. The simulation showed that the direct connection of the unit to the traction network significantly reduces the traction energy consumption.
Źródło:: Archives of Transport; 2022, 62, 2; 105--122
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Distribution of Excess Regenerative Energy in Electric Transport Systems on the Basis of Fuzzy Logic Application
Autorzy:: Sablin, O.
Kuznetsov, V.
Shinkarenko, V.
Ivanov, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223524.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: electric transport
regeneration of the electric power
stores
inverters
regulation of voltage
traction
external power supply
fuzzy logic
transport elektryczny
regeneracja energii elektrycznej
magazyny
falowniki
regulacja napięcia
trakcja
zasilanie zewnętrzne
logika rozmyta
Opis:: Purpose. To develop the fuzzy model of distribution of excess regenerative energy in traction and external power supply systems allowing to exercise effective operation of the power equipment. Relevance. For effective distribution of excess regenerative energy in systems of electric transport, as well as for systems equipped with stationary stores of energy and inverting traction substations with regulators of output voltage it is necessary to solve a number of the problems with high degree of uncertainty demanding taking into account a set of random factors such as the modes of power lines and traction loadings. These factors have to be considered in operation for choosing the rational modes of energy stores, inverters and regulators of voltage on buses of substations to provide the rational conditions for energy regeneration on electric transport. Scientific novelty. The control system of energy storage devices, inverters and traction substation output voltage regulators, designed on the basis of fuzzy logic, can provide the necessary conditions for the regeneration on electric transport on sections with a shortage of traction power consumption and allows to optimize the distribution of excess braking energy of transport vehicles. It is achieved by determining the rational relationship between the components of the excess current of regeneration in real time, which can ensure a minimum of power losses of regenerative energy in traction and external power supply systems. Practical importance. The use of the developed approach is effective under the conditions of incomplete information received by measurement systems and on the basis of additional studies it can allow to minimize rated capacity of stores, inverters and traction substation output voltage regulators that could reduce the costs of modernization of existing sections and electrification of new electric transport systems.
Źródło:: Archives of Transport; 2017, 42, 2; 53-63
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Bezpieczeństwo energetyczne Unii Europejskiej a polityka energetyczna w transporcie
Power management safety in EU and the energy policy in transportation
Autorzy:: Rolbiecki, Ryszard
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/419010.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:: energochłonność
energia finalna
energia pierwotna
krajowe zużycie energii brutto
transport
paliwa alternatywne
energy consumption
final energy
primary energy
gross inland energy
consumption
transportation
alternative fuels
Opis:: Poważnym problemem gospodarki krajów UE jest znaczne uzależnienie od dostaw ropy naftowej. Stąd też jednym z priorytetowych celów polityki UE jest podniesienie efektywności energetycznej gospodarki oraz zwiększenie udziału odnawialnych źródeł energii w zużyciu finalnym do 20%. Znacznym konsumentem zasobów energetycznych jest transport. W krajach UE-28 na sektor transportu przypada bowiem prawie 32% ogólnego zużycia energii finalnej. Sektor transportu jest przy tym szczególnie uzależniony od dostaw ropy naftowej. Dlatego też w Białej Księdze z 2011 r. wskazano, jako jeden z głównych celów europejskiej polityki transportowej, potrzebę bardziej efektywnego gospodarowania zasobami energii oraz promowania niezależności od ropy naftowej. Istotne znaczenie w procesie zwiększania efektywności energetycznej w transporcie mają innowacje techniczne, w tym zwłaszcza polegające na szerszym wykorzystywaniu paliw alternatywnych. Szczególnie duże możliwości zastosowania w transporcie, spośród paliw alternatywnych, mają: skroplony gaz ropopochodny (LPG), skroplony gaz ziemny (LNG) oraz biopaliwa. Działania te służąc poprawie efektywności energetycznej transportu, przyczyniają się do większego uniezależnienia gospodarki krajów UE od importowanej ropy naftowej.
EU countries face a serious problem of being too much dependent on the crude oil import. Transportation sector is especially dependent on import of fuels. Therefore The White Paper of 2011 outlines the need for more effective energy supplies management as one of the main European transportation policy objectives. Technical innovations, featuring a wider use of alternative fuels such as liquefied petroleum gas (LPG), liquefied natural gas (LNG) and bio-fuels play a great role in the process of ensuring energy safety.
Źródło:: Współczesna Gospodarka; 2015, 6, 2; 21-32
2082-677X
Pojawia się w:: Współczesna Gospodarka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Energia w transporcie - Polska na tle krajów europejskich
Energy Policy in Transport - Poland Against European Countries
Autorzy:: Piekut, Marlena
Piekut, Kamil
Kolemba, Aleksandra
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/35048136.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:: energy
transportation
Renewable energy sources
energia
transport
Odnawialne źródła energii
Opis:: W Agendzie na rzecz Zrównoważonego Rozwoju przyjęto, że m.in. zwiększony zostanie udział odnawialnych źródeł energii w globalnym miksie energetycznym oraz wskaźnik wzrostu globalnej efektywności zużycia energii. Ponadto, dążyć się będzie do zintensyfikowana międzynarodowej współpracy ułatwiającej dostęp do badań nad czystą energią i technologią w obszarze energii odnawialnej, efektywnością energetyczną oraz zaawansowanymi i czystszymi technologiami paliw kopalnych. Wobec powyższego przyszłość energetyczna wymaga będzie wielu działań adaptacyjnych. Celem artykułu jest przedstawienie wykorzystania energii przez sektor transportu w Polsce i krajach Europy Środkowo-Wschodniej, ze szczególnym uwzględnieniem wykorzystania odnawialnych źródeł energii. Metoda. W pracy posłużono się danymi Eurostatu. Do pogrupowania krajów według zużycia odnawialnych źródeł energii i biopaliw wykorzystano analizę skupień metodą Warda. Do porządkowania nieliniowego krajów w postaci dendrogramu wykorzystano siedemnaście zmiennych określających poziom zużycia końcowego odnawialnych źródeł energii i biopaliw. Ponadto, wykorzystano metodę standaryzacji w wyniku której przekształcone wartości mają rozkład o średniej 0 i odchyleniu standardowym 1. Wyniki. Transport w państwach Europy Środkowo-Wschodniej zużywa od 25% do 40% ogólnego zużycia energii, z czego 90% pochłania transport drogowy. Odnawialne źródła energii w największym stopniu są wykorzystywane w transporcie rumuńskim i estońskim. Transport państw Europy Środkowo-Wschodniej w niewielkim stopniu wykorzystuje źródła odnawialne do zaspokajania potrzeb energetycznych.
The Agenda for Sustainable Development assumes that the share of renewable energy sources in the global energy mix and the rate of increase in global energy consumption efficiency will be increased. In addition, efforts will be made to intensify international cooperation to facilitate access to research on clean energy and technology in the areas of renewable energy, energy efficiency and advanced and cleaner fossil fuel technologies. In view of the above, the energy future will require a number of adaptation measures. The purpose of this article is to present the use of energy by the transport sector in Poland and Central and Eastern European countries, with a special focus on the use of renewable energy sources. Methodology – The paper used Eurostat data. Ward cluster analysis was used to group countries by renewable energy and biofuel consumption. Seventeen variables defining the level of final consumption of renewable energy sources and biofuels were used for non-linear ordering of countries in the form of a dendrogram. In addition, a standardization method was used, as a result of which the transformed values have a distribution with a mean of 0 and a standard deviation of 1. Findings – Transportation in Central and Eastern European countries consumes between 25% and 40% of total energy consumption, 90% of which is consumed by road transport. Renewable energy sources are used to the greatest extent in Romanian and Estonian transportation. Transport of the Central and Eastern European countries makes little use of renewable sources to meet energy needs.
Źródło:: Współczesna Gospodarka; 2023, 16, 1 (40); 55-68
2082-677X
Pojawia się w:: Współczesna Gospodarka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "transport energii" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język