Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport control" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 126
Tytuł:
Wind-caused air transport through greenhouse screens: a physical modelling approach
Autorzy:
Miguel, A F
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26494.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
porous screen
air transport
screen
greenhouse
climate control
physical model
air exchange
wind pressure
Źródło:
International Agrophysics; 1999, 13, 2
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy wymiarowania bezpieczeństwa ruchu w transporcie
Some Problems of Dimensioning Traffic Safety in Transport
Autorzy:
Skorupski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360656.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
transport
sterowanie ruchem
bezpieczeństwo w transporcie
EXPLO-SHIP 2006
traffic control
safety in transport
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę liczbowej oceny bezpieczeństwa ruchu w różnych gałęziach transportu. Podano podstawowe definicje oraz pojęcie bezpieczeństwa ruchu w transporcie. Zaproponowano metody wymiarowania bezpieczeństwa ruchu, ze szczególnym uwzględnieniem metod geometrycznych mających zastosowanie w bieżącym, krótkoterminowym kierowaniu ruchem.
In the paper some problems of quantitive description of traffic safety in various branches of transport are presented. Basic definitions and a concept of traffic safety in transport is given. Some methods of dimensioning traffic safety are proposed, especially geometrical methods that are useful in short-term traffic control.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 247-256
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety and Human Factors Considerations in Control Rooms of Oil and Gas Pipeline Systems: Conceptual Issues and Practical Observations
Autorzy:
Meshkati, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91014.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
human factors
pipeline
control centers
automation
human error
accidents
safety
rurociąg
olej Diesla
gaz ziemny
transport rurociągiem
automatyzacja
bezpieczeństwo pracy
wypadki przy pracy
czynnik ludzki
błąd człowieka
Opis:
All oil and gas pipeline systems are run by human operators (called controllers) who use computer-based workstations in control rooms to “control” pipelines. Several human factor elements could contribute to the lack of controller success in preventing or mitigating pipeline accidents/incidents. These elements exist in both the work environment and also in the computer system design/operation (such as data presentation and alarm configuration). Some work environment examples include shift hours, shift length, circadian rhythms, shift change-over processes, fatigue countermeasures, ergonomics factors, workplace distractions, and physical interaction with control system computers. The major objective of this paper is to demonstrate the critical effects of human and organizational factors and also to highlight the role of their interactions with automation (and automated devices) in the safe operation of complex, large-scale pipeline systems. A case study to demonstrate the critical role of human organizational factors in the control room of an oil and gas pipeline system is also presented.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2006, 12, 1; 79-93
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of cylinder fill with the use of HFM-5 air-mass meter
Wyznaczanie napełnienia cylindra z wykorzystaniem miernika masowego wydatku powietrza HFM-5
Autorzy:
Nita, J.
Wołczyński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246448.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
silniki spalinowe
pomiar napełnienia
skład mieszanki
sterowanie
transportation
combustion engines
cylinder fill measurement
air-fuel mixture composition
control
Opis:
The composition of air-fuel mixture in the spark ignition engine changes from cycle to cycle and differs in individual cylinders due to unrepeatability of filling with air resulting from complex gasodynamic phenomena in the engine inlet system as well as retardation in fuel injection. Fluctuation of air-fuel mixture composition lowers effectiveness of a three-way catalytic converter, what affects exhaust gas toxicity increase and vehicle dynamics and engine work deterioration resulting from higher revolution irregularity. It should be believed in the near future, air-fuel mixture composition control will be realised automatically in individual cylinders, at the level of single working cycle. This problem was emphasized in the report entitled “Combustion problems in combustion engines” prepared by experts from the Combustion Section of the Committee on Thermodynamics and Combustion of Polish Academy of Sciences and Polish Combustion Institute (pp. 188 and 189). The idea of air-fuel mixture composition control realised at the level of single working cycle was the main subject of project No. 1785/T12/2001/20 entitled "New approach to air-fuel mixture composition control in the spark ignition engine, in transient conditions" commissioned by Polish Committee for Scientific Research and realised with participation of the authors of this paper in Technical University of Radom. The paper describes the method for cylinder fill determination, what is the basis for control. Cylinder fill determination is based on transitory air-mass flow measured, using HFM-5 thermoanemometer produced by BOSCH, in the precisely determined range of the cylinder fill phase. This range has an upper limit in order to make possible, in a given cycle, injection of such gasoline quantity that ensured required air-fuel mixture composition. Mass of air that fills the cylinder beyond this range may be estimated only by prediction. Therefore, cylinder fill is a sum of air mass calculated from the air- mass flow and estimated on the basis of other engine work parameters. The paper describes the method of angle range determination for air-mass flow measurement and of cylinder fill calculation in this range as well as a way of estimation of air mass that fills the cylinder beyond the measurement range. The investigation results for the whole load range of 1.61 engine and for engine speed limited to 3000 rpm were presented.
Skład mieszanki w silniku benzynowym zmienia się z cyklu na cykl i nie jest taki sam w poszczególnych cylindrach. Jest to wynikiem niepowtarzalności napełniania poszczególnych cylindrów powietrzem będącej skutkiem złożonych zjawisk gazodynamicznych w układzie dolotowym i opóźnienia w dozowaniu paliwa. Fluktuacja tego składu obniża efektywność pracy trójdrożnego katalizatora, co skutkuje wzrostem toksyczności spalin, pogarsza dynamikę samochodu oraz kulturę pracy silnika w wyniku zwiększonej nierównomierności obrotów. Należy sądzić, że w nieodległej perspektywie sterowanie składu mieszanki realizowane będzie autonomicznie w poszczególnych cylindrach na poziomie pojedynczego cyklu roboczego. Problem ten podkreślony został m.in. W ekspertyzie pt. „Problemy spalania w silnikach spalinowych" opracowanej przez wybranych specjalistów Działających w ramach Sekcji Spalania Komitetu Termodynamiki i Spalania PAN oraz Polskiego Instytutu Spalania (str. 188, 189). Idea sterowania składem mieszanki na poziomie pojedynczego cyklu roboczego silnika była przedmiotem projektu badawczego Nr 1785/T12/2001/20 pt. „Nowy sposób sterowania składem mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku benzynowym w stanach przejściowych" zleconego przez Komitet Badań Naukowych, realizowanego z udziałem autorów tej publikacji na Politechnice Radomskiej. Przedkładana publikacja zawiera opis metody wyznaczania napełnienia cylindra, stanowiącego podstawę takiego sterowania. Wyznaczanie napełnienia opiera się na pomiarze chwilowego masowego wydatku powietrza wykonywanego termoanemometrem HFM-5 firmy BOSCH, w ściśle określonym przedziale fazy napełniania cylindra. Przedział ten jest ograniczony od góry w taki sposób, aby możliwe było w danym cyklu wtryśnięcie benzyny w ilości zapewniającej wymagany skład mieszanki. Masa powietrza napełniającego cylinder poza tym przedziałem może być określona tylko metodą prognozowania (szacowania). Napełnienie cylindra jest więc sumą mas powietrza: obliczonej z przebiegu masowego wydatku i oszacowanej (prognozowanej) w oparciu o inne parametry pracy silnika. Publikacja zawiera opis sposobu wyznaczania kątowego przedziału dla pomiaru masowego wydatku powietrza i obliczania napełnienia cylindra w tym przedziale oraz sposobu wyznaczania (prognozowania) masy powietrza napełniającego cylinder poza przedziałem pomiaru napełniania. Przedstawiono wyniki badań dla pełnego zakresu obciążeń silnika 1.61 i prędkości obrotowej ograniczonej do 3000 obr./min.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 467-475
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synthesis and estimation of cycle-to-cycle air-fuel mixture composition quality control in a spark ignition engine
Synteza i ocena jakości sterowania z cyklu na cykl składem mieszanki w silniku o ZI
Autorzy:
Nita, J.
Wołczyński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242794.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
silniki spalinowe
pomiar napełnienia
sterowanie
skład mieszanki
transportation
combustion engines
cylinder fill measurement
control
air-fuel mixture composition
Opis:
Within the framework of the project No. 1785/T12/2001/20 entitled "New approach to air-fuel mixture composition control in the spark ignition engine, in transient conditions" sponsored by Polish Committee for Scientific Research, a new approach for cycle-to-cycle air-fuel mixture composition control in a spark ignition engine - named the CC method - was developed and verified. This way of control was also the main subject of a doctor's thesis defended in the Faculty of Mechanical Engineering at Technical University of Radom. This way of control is based on the assumption that air-fuel mixture composition will be in accordance with expectations only when, in the considered filling cycle, the amount of fuel delivered will result from the amount of air that filled the cylinder in this cycle. It means that achievement of such state needs air amount estimation before the filling cycle end, with such advance that allowed calculation and delivery of needed fuel amount in this cycle. A method of determination of cylinder fill with the use of HFM-5 air-mass meter was presented in the proceedings of the present Congress. This paper presents a method of control system synthesis in a spark ignition 1.61 engine with sequential multipoint gasoline injection. The ways of determination of so called preliminary injection map and complementary injection generation were presented. Quality of CC control method was presented showing fluctuation of the controlled cycle-to-cycle air-fuel mixture composition for sequential work point.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 319-325
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advanced fleet management systems for public transport
Autorzy:
Hernandez Medel, C.
Martinez Olague, M. A.
Martin Olalla, A.
Garcia Sanz, M. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393956.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
flota
zarządzanie
sterowanie
bezpieczeństwo
transport
telematyka
fleet
management
control
security
telematics
Opis:
The objective of this paper is to present the latest findings and trends in the evolutions of fleet management systems for public transport. The architecture of the current systems will be analysed together with the expected evolutions.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 42-46
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated Software for Implementation of Control Systems Based on PLC Controllers
Autorzy:
Surma, S.
Mikulski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117515.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
transport
Control System
Integrated Software
PLC Controllers
Sea Transportation
Information Technology (IT)
Safety of Multicomputer Systems
Opis:
Industrial processes’ control systems based on PLC controllers play today a very important role in all fields of transport, including also sea transport. Construction of control systems is the field of engineering, which has been continuously evolving towards maximum simplification of system design path. Up to date the time needed for system construction from the design to commissioning had to be divided into a few stages. A mistake made in an earlier stage caused that in most cases the next stages had to be started anew. Modern software allows for quicker implementation of system design. Available debugging systems allow for defect detection at an early stage of project implementation. Application of additional protective devices will allow for remote diagnosing of the equipment state and introducing changes (depending on authorities granted). The paper presents general characteristic of integrated software for implementation of complex control systems. The issues related to the software use for programming of the visualisation environment, control computer, selection of transmission medium and transmission protocol as well as PLC controllers’ configuration, software and control have been analysed.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 297-300
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated system of transport management
Zintegrowany system zarządzania transportem
Autorzy:
Malarski, M.
Manerowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374980.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport lotniczy
zarządzanie ruchem
zarządzanie transportem
pozycjonowanie
SESAR
kontrola ruchu lotniczego
inżynieria ruchu
system transportowy
aircraft transport
traffic management
transport management
positioning
air traffic control
transport system
Opis:
Advancing process of transport market deregulation is a phenomenon which can be observed in recent years. At the same time the scope of available abilities of computerized traffic and transport management systems is widening as well as abilities of positioning transport entities and systems of telecommunication connecting transport components and subsystems. The paper presents some elements of SESAR conception and the authors own ideas about future systems of transport entities management (chiefly aircraft) as well as management of the whole transport system (for the most part air transport) in uniform European area in years 2020-2030.
W ostatnich latach obserwujemy postępujący proces deregulacji rynku transportowego. Jednocześnie rozszerza się zakres dostępnych możliwości komputerowych systemów zarządzania ruchem i transportem, systemów pozycjonowania jednostek transportowych, systemów teletransmisyjnych łączących elementy i podsystemy transportowe. W niniejszym opracowaniu zawarte są niektóre elementy koncepcji SESAR i własne przemyślenia autorów na temat przyszłych systemów zarządzania ruchem jednostek transportowych (głównie statków powietrznych) i zarządzania całym systemem transportu (głównie transportu lotniczego) w jednolitej europejskiej przestrzeni w latach 2020-2030.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 35-43
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Results of the research on the adaptive control of the injection timing in the diesel engine
Autorzy:
Poleszak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243911.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
combustion engines
adaptive control
injection timing
crankshaft torsion
Opis:
The basic aim in controlling the diesel engine is to obtain a maximal effective torque for a given fuel dose with keeping at minimum toxic exhaust compounds. This postulate can be realized by matching the appropriate fuel injection timing. In this paper the research results of the control system are presented, which allow for the constant matching of the injection advance in the CI engine to the varying characteristics of the controlled object, that is the engine. Quality factor of the working process which is defined as an effective engine torque, is estimated on the base of the instantaneous crankshaft torsion measurement. This concept, unlike the currently used systems, suggest the use of efficient torque (Me) measurement to generate control quantities, which control the work process of an engine. Realization of such measurements leads to the treatment of the control system as an extreme control unit (maximizing quantitative parameters) as well as an adaptive control system (possibility of unit's reaction on high changes of the parameters influencing the work process of an engine). Combining the idea of the crankshaft torsion measurement with the idea of extreme control, a system can be designed, which makes use of torsion measurement for the adaptive control of the injection timing. The object of the research was a Diesel engine ISUZU Y17DT with electronically controlled injection pump and engine diagnostic system. Realization of the research aim required design and construction of the measurement system of the crankshaft torsion.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 385-392
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The endocrine control of Malpighian tubule secretion: past, present and future
Autorzy:
Coast, G.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/55107.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
diuretic hormone
ion transport
Malpighian tubule secretion
insect
biogenic amine
endocrine control
diuresis control
neuropeptide
primary urine formation
Opis:
Work by Ramsay in the 1950’s established the foundations for our current understanding of primary urine production by Malpighian tubules and we now have detailed knowledge of the epithelial transport processes underlying fluid secretion. Identified neuropeptides and biogenic amines have been shown to stimulate fluid secretion and, for some, detailed information is available on the second messenger pathways and transport processes they activate. There are significant gaps in our knowledge, however, particularly concerning the role of identified diuretics in vivo. The hormonal status of many has yet to be established and it is also unclear whether they are used to control different types of diuresis.
Źródło:
Pestycydy; 2008, 1-2; 87-94
0208-8703
Pojawia się w:
Pestycydy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The HMI/SCADA in control systems and supervision processes of manufacturing transport
Autorzy:
Smoczek, S.
Sznytko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243516.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
works transport
crane
intelligent control
supervising
monitoring
Opis:
The aim of the paper is integrated control and supervisory systems of works transport process, which were realized using programming application type of HMI/SCADA (Human Machine Interface/Supervisory Control and Data Acquisition). The grater requirements put before automation and HMI/SCADA systems in range of controlling and supervising industrial processes cause that is more and more expected evolution of such system to integrate solutions and tools which allow realizing compound tasks connected with control, diagnostic, monitoring and managing. From supervisory systems are expected solutions, which enable to aid decision-making processes for making faster and adequate diagnosis of occurrences and failures, proper estimating technical states of devices, formulating conclusions about symptoms-failures relationships and preventive or removing actions. It needs to develop tools using intelligent methods and algorithms based on fuzzy logic, experts systems and artificial neural networks, which can be applied to realize inference systems to help decision-making processes, control and diagnostic tasks. Presented in the paper examples of HMI/SCADA systems consider realization of controlling and supervising tasks with the aid of fuzzy logic and heuristic algorithms. Supervisory system of works transport process shown in the paper was based on heuristic base of knowledge used to aid decision-making process of operator.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 499-507
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inteligentny system transportu dla aglomeracji trójmiejskiej
Intelligent transportation systems for tri-city agglomeration
Autorzy:
Jamroz, K.
Oskarbski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317448.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
system zarządzania transportem
inteligentne systemy transportu
sterowanie ruchem
transport management system
intelligent transport systems
traffic control
Opis:
Wskazano przesłanki zastosowania inteligentnych systemów transportu. Opisano założenia, koncepcję architektury i funkcjonowania trójmiejskiego inteligentnego systemu trasportu aglomeracyjnego TRISTAR oraz poszczególnych jego podsystemów.
The reasons to introduce intelligent transportation systems are presented, together with assumptions and objectives to built the TRISTAR system in the tri-city (Gdańsk, Gdynia, Sopot) area in northern Poland, the concept of system architecture and individual subsystems.
Źródło:
Telekomunikacja i Techniki Informacyjne; 2009, 1-2; 66-76
1640-1549
1899-8933
Pojawia się w:
Telekomunikacja i Techniki Informacyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specyfikacja TSI dla podsystemu Sterowanie (sterowanie ruchem kolejowym)
TSI for Control Command subsystem
Autorzy:
Olpiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251654.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sterowanie ruchem
transport kolejowy
TSI
movement control
railway transport
Opis:
Podstawę prawną procesu wprowadzania interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei stanowią dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej oraz dyrektywy Komisji Wspólnot Europejskich. W skład transeuropejskiego systemu kolei wchodzi system kolei dużych prędkości i system kolei konwencjonalnej (w niektórych dokumentach nazywany alternatywnie systemem kolei konwencjonalnych).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 4-5; 61-65
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainability of Motorways of the Sea and Fast Ships
Autorzy:
Martinez, F. X.
Castells, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116187.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Marine Traffic Control
Fast Ships
High Speed Craft (HSC)
transport policy
sustainability in transport
Motorways of the Sea
EU White Paper on Transport
Short Sea Shipping
Opis:
The European transport policy undertakes to enhance sustainability in transport in order to boost economic activities in the whole EU. The reduction of pollutant emissions and a better balance among modes of transportation to cut road congestion are the pillars of the above policy. These factors are encouraging public and private stakeholders to use the freight maritime alternative more extensively. Short sea shipping is considered the quickest way to reach sustainability. Another advantage of ships over trucks and trains is that vessels consume less fuel as a result of the relatively low speeds at which they travel. However, increasingly faster ships are in a position to compete with trucks, but the former’s greater power demand and consumption rate result in higher pollutant emission levels which, in turn, lead to the loss of their environmental advantage over road transport. This problem is analyzed below.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 51-54
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 126

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies