Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport conditions" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 34
Tytuł:
The impact of trailer conditions on the quality of refrigerated food transport services – a case study
Autorzy:
Gajewska, Teresa
Lorenc, Augustyn
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375407.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
food transport
transport conditions
cold chain
wireless devices
sensors
transport żywności
warunki transportu
łańcuch chłodniczy
urządzenia bezprzewodowe
czujniki
Opis:
The carriage of food products, in particular fresh products, is particularly sensitive to transport conditions. The aim of this paper is to examine the effect of trailer conditions on the quality of refrigerated food transport services. Six wireless measuring devices installed permanently in 3 trailers were used for the analysis. The built-in transmitter sensors have enabled the collection of data in the areas of temperature, humidity, pressure, shock and light intensity. Monitoring parameters via a wireless device can contribute to the reduction of fuel costs in the enterprise, e.g., detection with vibration sensor / acceleration of aggressive driving style of the driver causing suspended fuel consumption, detection of inappropriate transport conditions, etc. Analysis of the test results showed that in the same trailer the product distribution is very important owing to the different temperature. The analysis carried out showed that in the middle of the semitrailer, i.e. in the place where the breeze is located, temperature fluctuations amount to 5°C, which indicates a greater risk of loss of quality of the transported products.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 3; 97-107
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Granulometry of bottom sediments of the Przekop Wisły canal
Granulometria osadów dennych kanału Przekop Wisły
Autorzy:
Rudowski, S.
Edut, J.
Wróblewski, R.
Dworniczak, J.
Lisimenka, A.
Jereczek-Korzeniewska, K.
Galer-Tatarowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111552.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
river sediments
straight channel river
grain size indices
transport conditions
canal patency
model
osady rzeczne
rzeka prostolinijna
wskaźniki uziarnienia
warunki transportu
drożność kanału
Opis:
The Przekop Wisły (or the Vistula Cross-cut) is a canal created 120 years ago in the Vistula River mouth to prevent floods. In 2013/2014, 82 samples of canal sediments were collected in three sessions, which were next subjected to macroscopic descriptions and sieve analyses, including calculation of granulation indices expressed in the phi scale. Characteristics of granulation are presented in relation to forms of bottom relief, varied transport and storage conditions of individual sessions. Sediments in the canal are relatively even-sized, with coarse and/or medium-grained sands, quite well-sorted, with moderately negative skewness and a leptokurtic distribution. It was demonstrated that deposition of sediments in the canal is progressing, especially in its estuarial section, which impacts significantly on its patency. Hence, it is necessary to monitor sediments in the canal to establish its condition and identify trends related to risks and flood prevention. The Przekop Wisły canal constitutes a natural area of a straight channel river, and studies of its sediments may be an important model of fluvial processes.
Przekop Wisły to kanał utworzony 120 lat temu w ujściu Wisły dla zapobiegania powodziom. Z osadów kanału pobrano 82 próby w trzech sesjach 2013/2014 r. Wykonano opisy makroskopowe oraz analizę sitową prób z wyliczeniem wskaźników uziarnienia w skali phi. Przedstawiono charakter uziarnienia w relacji form rzeźby oraz zróżnicowanych warunków transportu i depozycji w poszczególnych sesjach. Osady kanału są względnie równoziarniste, z piaskami gruboziarnistymi i/lub średnioziarnistymi, umiarkowanie wysortowanymi, zwykle o skośności umiarkowanie ujemnej i o leptokurtycznym rozkładzie. Wykazano postępującą depozycję osadów w kanale zwłaszcza w jego ujściowej partii, co znacznie ogranicza jego drożność. Konieczne jest prowadzenie monitoringu osadów kanału dla ustalenia jego stanu i tendencji zmian w odniesieniu do zagrożeń i zapobiegania powodziom. Kanał Przekop Wisły stanowi swoisty naturalny poligon rzeki prostolinijnej i badania jego osadów mogą być traktowane jako ważny wzorzec procesów fluwialnych.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2017, 32, 1; 14-20
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miary jakościowe usług transportowych
Fleet management position with transport manager. Method of operating
Autorzy:
Plewa, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1375741.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
zarządzanie flotą
dyspozytor ruchu
uwarunkowania prawne transportu
fleet management
dispatcher traffic
legal conditions of transport
Opis:
Celem pracy jest przedstawienie metod operacyjnych zarządzania flotą pojazdów drogowych przez operatora ruchu w firnie transportowej. Proces zarządzania jest skomplikowanym działaniem, którego celem jest płynne i bez strat wykorzystanie floty pojazdów. Miarą wykorzystania floty pojazdów mogą być wskaźniki wykorzystania czasu pracy kierowców, wykorzystania ładowności czy kubatury pojazdów. Miarą może być również wypracowany zysk. Ogromny wpływ na wartości tych wskaźników ma praca i doświadczenie dyspozytora ruchu. W pracy przedstawiono te zagadnienia na tle uwarunkowań prawnych funkcjonowania transportu oraz zaproponowano miary ocenowe pracy dyspozytorów ruchu floty pojazdów.
The aim of the study is to present the operational methods of management of the fleet of road vehicles by the traffic coordinator in the transport company. Management process is a complex operation, which aim is to use the fleet of the vehicles smoothly and without loss. The measure of it's usage can be defined by the rates of the efficiency of use the driver's working time, use of the carrying capacity and volume of vehicles and also earned profit. A huge influence on the value of these rates has work and experience of the dispatcher. This study presents these issues against a background of the legal conditions of transport functioning and also proposes the measures of efficiency of dispatcher's work.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 95-116
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical, legal, and business conditionings of the functioning of rail operators in the freight transport market
Autorzy:
Krześniak, Mirosław
Jacyna, Marianna
Wasiak, Mariusz
Lasota, Michał
Wawryszczuk, Róża
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38955900.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:
international rail transport
freight transport
technical conditions
legal conditions
międzynarodowy transport kolejowy
transport towarowy
warunki techniczne
warunki prawne
Opis:
In the article, the authors presented the technical, technological, legal, and business conditions of the functioning of rail freight transport in the international transport market. The authors analyzed the literature, considering this area's most important national and international normative documents. An essential element of the considerations is the presented schematic concepts of models for various forms of rail freight transport. The main ways of organizing freight transport at the eastern border were also indicated. The reasons for barriers that negatively affect the competitiveness of rail transport with other modes of transportation, especially in international transport, were shown. The rail transport market has undergone many changes recently, including investments in railway infrastructure, the growing importance of intermodal transport, and support for a more sustainable transport system. The article indicates the reasons for the occurrence of barriers that negatively affect the possibilities of further development of railways and the competitiveness of rail transport with other modes of transportation, especially in international transport.
Źródło:
WUT Journal of Transportation Engineering; 2022, 135; 101-114
1230-9265
Pojawia się w:
WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ecological and economic conditions for implementing hydrogen fuel
Autorzy:
Gis, W.
Kruczyński, S.
Waśkiewicz, J.
Gis, M.
Menes, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246067.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
hydrogenation
ecological
economic conditions
Opis:
Hydrogenation of the motor transport has become the highest form of broadly understood contemporary electro mobility, with the use of hybrid vehicles through fully electrical vehicles to fuel cell vehicles. This article presents development of hydrogen technology applying fuel cells, in particular in road transport. The emission of greenhouse gases in the production cycles of the said fuel were discussed, depending on the use of various energy carriers in its production. Emphasis was given to the rationale underlying the production of hydrogen for the needs of fuel cells. Furthermore, the advantages were presented of exploiting electrical power for the production of hydrogen with the use of renewable sources of energy. The example of France was used to discuss the advantages of the hydrogen fuel technology for reducing the emission of combustion pollutants, in particular the emission of carbon dioxide. The article also evaluates – on the example of Poland – average unit costs (PLN/km) for using fuel cell vehicles. At present, they will be higher than in case of vehicles with conventional drivers. High cost is one of the causes – apart from limited production of fuel cell vehicles – of slacked development of the hydrogen fuel technology. The article also presents premises for the road transport hydrogenation national plan in Poland.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 79-86
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki monitoringu warunków chłodniczych w transporcie mięsa i jego przetworów
Results of the monitoring of cooling conditions in the transportation of meat and meat products
Autorzy:
Tereszkiewicz, K.
Molenda, P.
Choroszy, K.
Kagan, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315254.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport żywności
transport chłodniczy żywności
warunki chłodnicze
food transport
refrigerated transport
refrigeration conditions
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących oceny warunków chłodniczych w transporcie mięsa i jego przetworów. Analizowano transporty bezpośrednie i pośrednie, wykonywane w sezonie letnim i zimowym. Wykazano, że w przypadku dostaw hurtowych a zwłaszcza detalicznych do wielu odbiorców występują trudności w utrzymaniu obowiązujących w przewozie mięsa norm termicznych. Szczególny wpływ na nadmierny wzrost temperatury w nadwoziach izotermicznych mają operacje związane z wyładunkiem poszczególnych partii towarów w czasie, których zachodzi konieczność wielokrotnego otwierania drzwi komory chłodniczej. Stwierdzono, że pomimo ciągłej pracy agregatów chłodniczych występują trudności w osiągnięciu właściwego zakresu temperatury w przestrzeni ładunkowej. Problemy ulegają nasileniu w sezonie letnim.
The article presents results of the research concerning the evaluation of cooling conditions in the transportation of meat and meat products. Direct and indirect deliveries in the summer and winter season were analysed. It was shown that in the case of wholesale and retail delivery to many receivers there occurred difficulties in maintaining temperature norms applying to the transportation of meat. Activities associated with unloading particular parts of goods, when there is a necessity to open the door of the cooling chamber, had particular influence on the excessive increase in temperature in the isothermal body. It was stated that despite the continuous operation of the refrigeration units there occurred difficulties in reaching appropriate temperature in the loading space. A particular intensification of problems with maintaining appropriate temperature in the isothermals was observed in the summer season.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1641-1644, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the weather on inland navigation conditions
Autorzy:
Skupień, Emilia
Tubis, Agnieszka
Bačkalić, Todor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135472.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland navigation
navigation conditions
hydrotechnical conditions
water level
weather impact
transport planning
Opis:
The paper presents the impact of the weather on inland navigation conditions. Each mode of transportation depends on the weather, but inland navigation is the one most affected by it. Inland navigation is strongly dependent on the water level in a river bed, which is a result of weather conditions. In Poland the depth of inland waterways is relatively low, but the biggest consideration is the weather which results in the variability of this level. The variability of hydrotechnical conditions results in problems with planning for transportation. It is widely known that water is one of the most important factors in the hydrotechnical conditions of inland navigation and it is directly correlated with the weather. In this paper the authors present the impact of temperature on the duration of the navigation season on the Border Oder, based on research conducted in the years from 2004 to 2018 and the authors also investigated important changes in the weather conditions during last few years. The results showed that the number of navigable days has dropped significantly over the investigated period as a result of changes in the climate.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 58 (130); 61-66
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Faults of buses and coaches in the aspects of securing safety in road traffic
Autorzy:
Filipczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246512.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
road traffic
buses
technical conditions
Opis:
The safety of buses in road traffic is very important because of potential hazards of peoples' life and health, damage and loss of freight and high costs of crash effects. The technical state of all vehicles has been examined during required periodical inspections, but in spite of this, the technical conditions of large number of vehicles have been poor. The range of inspections and their frequency have been determined according to the law of each country. The methodology and frequency has been determined in accordance with domestic legislation. The methodology of technical inspections concerns only some important systems of vehicles but not all. For example, anti-lock systems, retarders, adaptive cruise control systems, speed limitation devices etc. have not been examined. The results of examinations of 120 buses and coaches have been presented in this paper. Tests were carried out in scope of securing safety in road traffic. The methodology of compulsory periodical inspections was applied during initial tests. Vehicles were examined on typical control stands and in road tests. A special methodology for road tests for coaches with anti-lock systems was elaborated. Additional checks were carried out in cases when the results of basic tests were unsatisfactory. More than 50 vehicles of the total number of examined buses were faulty.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 111-116
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The comparison of forwarding conditions in countries with a civil law system
Autorzy:
Poliak, Miloš
Salamakhina, Ekaterina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200798.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
freight forwarding law
freight forwarding conditions
transport law
Opis:
The issue of creating international legislation capable of regulating the sphere of forwarding has been considered for quite a long time. The actively expanding volume of services provided by freight forwarders and the increasing blurring of its role and area of responsibility create problems in the mutual understanding of the participants in the client– forwarder – third party chain. The main obstacle to the implementation of an international legislative act is the difference in the laws and customs of individual countries. To identify these differences, the authors analyzed such factors as the range of services provided by the forwarder, the conditions of access to the forwarding market, the type of representation used by forwarders in the contract and the definition of the boundaries of the forwarder’s responsibility to the client. The analysis was carried out by studying national legal acts regulating the field of forwarding, as well as the general conditions of forwarding applied by members of national associations of forwarding and logistics in countries with a civil law system. The greatest difference was revealed in the field of conditions of access to the forwarding market, while the functionality of the forwarder, the types of representation used and the limits of responsibility of forwarders from different countries did not indicate any big differences. The result of the work is the conclusion that there are no critical differences in the work of freight forwarders of countries with a civil law system that can hinder the unification of forwarding conditions.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2022, 98, 4; 56--64
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Role of fumigation in labour conditions characteristic of the grain transport conveyor workers = Роль фумигации в характеристике условий труда рабочих зернового транспортного конвейера
Autorzy:
Shafran, L. M.
Sidorenko, S. G.
Golikovа, V. V.
Zukow, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/765427.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu. Wydział Nauk o Ziemi i Gospodarki Przestrzennej. Katedra Kultury Fizycznej
Tematy:
grain, transportation, fumigation, phosphine, workers, working conditions, zboża, transport, odgrzybianie, fosfin, pracownicy, warunki pracy, зерно, транспорт, фумигация, фосфин, рабочие, условия труда.
Opis:
Shafran L. M., Sidorenko S. G., Golikova V. V., Zukow W. Role of fumigation in labour conditions characteristic of the grain transport conveyor workers = Роль фумигации в характеристике условий труда рабочих зернового транспортного конвейера. Journal of Education, Health and Sport. 2015;5(10):350-362. ISSN 2391-8306. DOIhttp://dx.doi.org/10.5281/zenodo.45341http://ojs.ukw.edu.pl/index.php/johs/article/view/3355https://pbn.nauka.gov.pl/works/709979Formerly Journal of Health Sciences. ISSN 1429-9623 / 2300-665X. Archives 2011–2014http://journal.rsw.edu.pl/index.php/JHS/issue/archive Deklaracja.Specyfika i zawartość merytoryczna czasopisma nie ulega zmianie.Zgodnie z informacją MNiSW z dnia 2 czerwca 2014 r., że w roku 2014 nie będzie przeprowadzana ocena czasopism naukowych; czasopismo o zmienionym tytule otrzymuje tyle samo punktów co na wykazie czasopism naukowych z dnia 31 grudnia 2014 r.The journal has had 5 points in Ministry of Science and Higher Education of Poland parametric evaluation. Part B item 1089. (31.12.2014).© The Author (s) 2015;This article is published with open access at Licensee Open Journal Systems of Kazimierz Wielki University in Bydgoszcz, Poland and Radom University in Radom, PolandOpen Access. This article is distributed under the terms of the Creative Commons Attribution Noncommercial License which permits any noncommercial use, distribution, and reproduction in any medium,provided the original author(s) and source are credited. This is an open access article licensed under the terms of the Creative Commons Attribution Non Commercial License(http://creativecommons.org/licenses/by-nc/3.0/) which permits unrestricted, non commercial use, distribution and reproduction in any medium, provided the work is properly cited.This is an open access article licensed under the terms of the Creative Commons Attribution Non Commercial License (http://creativecommons.org/licenses/by-nc/3.0/) which permits unrestricted, non commercialuse, distribution and reproduction in any medium, provided the work is properly cited.The authors declare that there is no conflict of interests regarding the publication of this paper.Received: 25.09.2015. Revised 25.10.2015. Accepted: 31.10.2015.   UDC - УДК 613.6+616-099-057:656.6-083 ROLE OF FUMIGATION IN LABOUR CONDITIONS CHARACTERISTIC OF THE GRAIN TRANSPORT CONVEYOR WORKERS  РОЛЬ ФУМИГАЦИИ В ХАРАКТЕРИСТИКЕ УСЛОВИЙ ТРУДА РАБОЧИХ ЗЕРНОВОГО ТРАНСПОРТНОГО КОНВЕЙЕРА L. M. Shafran*, S. G. Sidorenko**, V. V. Golikova*, W. Zukow***Л. М. Шафран, С. Г. Сидоренко, В. В. Голикова, В. Жуков *Ukrainian Scientific and Research Institute of Transport Medicine, Odessa, Ukraine**Main State Sanitary and Epidemiological Service in Kirovograd region of Ukraine***Kazimierz Wielki University, Bydgoszcz, Poland AbstractComplex investigations of working conditions of specialists, involved in the export of grain in Ukraine at all stages of the transport conveyor (elevators - freight transport - rail - enterprises for the primary processing of grain and seeds - grain terminals at sea and river ports - ships for grain transportation in bulk (bulkers)) is made. Under supervision there were 755 people, males, aged 27-56 years, with the occupational experience  3-35 years. All workers were divided into 6 groups: 1.- workers of elevators and grain terminals; 2 - workers of the enterprises for processing of grain and seeds; 3. - workers of fodder industries; 4. – truck drivers; 5 - specialists of fumigation units;  6 – workers without any contact with grain cargoes, control. The research included: analysis of occupational activities by professiografic methods (multimoment observations and self-made checking of working operations and time), assessment of hazards in the volume requirements for certification of workplaces (microclimate parameters, noise, vibration, the definition of dust, germs and fungi, chemicals in the air, including phosphine, indicators of severity and intensity of labor), the study of morbidity with temporary disability according to the company’s data and symptoms of health disorders mentioned in a specially designed questionnaire. The results showed that the surveyed workers are exposed to general and specific hazards types of the working environment. It established the important role of residual amounts of phosphine and airborne dust generated during overload, moving under fumigation of grain and seeds at grain elevators, port terminals, as well as containing the germs and fungi bioaerosol as sources of harmful effects on the operators and truck drivers, which plays an important role in the etiology and pathogenesis of occupationally  caused diseases in participants of grain transport conveyer. Concentrations of vegetable dust in grain elevators and terminals exceed the permissible exposure limit (4 mg / m3) in 2-6 times, and the phosphine concentration in the breathing zone of fumigation specialists - up to 15 times. The surveyed groups of workers also greatly differ in severity and intensity of labor. On the basis of integrated work assessment of elevators, grain terminals personnel and specialists in fumigation assigned to class 3.2, animal feed mills workers of and truck drivers – to class 3.1, and workers of the enterprises for processing of grain and seeds - to the 3.1 - 2nd classes in accordance with the current hygienic classification. It is designed and implemented a range of preventive measures to improve working conditions and of the health preservation of workers the grain transportation conveyor. Further researches are needed to differentiate hygienic assessment of employees grain processing industries and the transport conveyor. The necessity for correction of grain dust PEL considering content of not deposited fractions of pesticide residues primarily fumigants.Keywords: grain, transportation, fumigation, phosphine, workers, working conditions. StreszczenieROLA FUMIGACJI W CHARAKTERYSTYCE WARUNKÓW PRACY RUROCIĄGU DO TRANSPORTU ZBÓŻ. Kompleksowe badania warunków pracy zaangażowanych w eksport zboża na Ukrainie na wszystkich etapach przenośnika transportu (windy - transportu towarowego - kolejowe - przedsiębiorstwa do pierwotnej obróbki zbóż i nasion - terminale zbożowe w portach morskich i rzecznych - statki do przewozu luzem ziarna (bulkers)). Pod obserwacją były 755 osoby, mężczyźni w wieku 27-56 lat, z doświadczeniem w zawodach studiował 3-35 lat. Wszyscy badani zostali podzieleni na 6 grup: 1 - pracownicy windy roboczych i terminali zbożowych; 2 - pracownicy przedsiębiorstw do przetwórstwa zboża i nasion; 3 - pracownicy RSS gałęzi przemysłu; 4 - kierowcy ciężarówek; 5 - eksperci w fumigacji; 6 – pracownicy nie kontaktujący się z ładunkiem zboża, kontroli. Badaniami objęto: analiza działań produkcyjnych professjograficznych metod multimomentnych obserwacji i samofotografii czasu pracy, ocena zagrożeń w wymogami głośności dla certyfikacji zakładów pracy, badania zachorowalności o czasowej niezdolności do pracy, zgodnie z firm i objawów zaburzeń zdrowia specjalnie zaprojektowany kwestionariusz. Wyniki wykazały, że badani eksperci są narażone na ogólnych i szczególnych zagrożeń w środowisku pracy. Ustalono ważną rolę resztkowych ilości fosfinie i unoszącego się w powietrzu pyłu wytwarzanego podczas przeciążenia, przemieszczają się w ramach fumigacji ziarna i nasion w elewatorów zbożowych, terminalach portowych, a także zawierający bakterie i grzyby bioaerozolu jako źródeł szkodliwego wpływu na operatorów i kierowców pojazdów, który odgrywa ważną rolę w etiologii i patogenezie chorób spowodowanych u pracowników profesjonalnych ziarnotransportowych rurociągów eksportowych. Stężenia pyłu roślin w elewatorach zbożowych i ziarnoterminalach przekraczały maksymalnego dopuszczalne (4 mg / m3) w 2-6 razy, a stężenie fosfina w strefie oddychania odpowiedniej fumigacji - do 15 razy. Grupy pracowników ankietowanych również znacząco różniły się w nasileniu i intensywności pracy. Na podstawie zintegrowanej oceny pracy ekspertów w fumigacji przypisane do klasy 3.2, pracownicy elewatorów zbożowych, terminale zboża, produkcji pasz, kierowcy ciężkich pojazdów - do klasy 3.1 i pracownicy przedsiębiorstw do przetwórstwa zbóż i nasion - do 3,1-2.0 klasom obecnej klasyfikacji higienicznej. Zaprojektowaliśmy i wdrożyliśmy szereg środków mających na celu poprawę warunków pracy i ochronę zdrowia pracowników ziarnotransportowego przenośnika. Konieczne są dalsze badania, aby odróżnić ocenę higieniczną przemysłu przetwórstwa zboża i pracownicy rurociągu transportowego. Konieczność korekty RPP ziarna pyłu biorąc pod uwagę jej treść zawisu i frakcji pozostałości pestycydów głównie fumigacji. Słowa kluczowe: zboża, transport, odgrzybianie, fosfin, pracownicy, warunki pracy. РефератПроведены комплексные исследования условий труда работников, участвующих в операциях по экспорту зерна в Украине на всех этапах транспортного конвейера (элеваторы – грузовой автотранспорт – железнодорожный транспорт – предприятия по первичной переработке зерна и семян – зерновые терминалы в речных и морских портах – суда для перевозки зерна насыпью (балкеры)). Под наблюдением находилось 755 человек, лица мужского пола, в возрасте 27-56 лет, со стажем работы в изучаемых профессиях 3-35 лет. Все обследуемые были разделены на 6 групп: 1.- рабочие элеваторов и зерновых терминалов; 2. – работники предприятий по переработке зерна и семян; 3. – работники комбикормовых производств; 4. – водители грузовых автомобилей; 5. – специалисты по фумигации; 6 – не контактирующие с зерновыми грузами, контроль. Исследования включали: профессиографический анализ производственной деятельности методами мультимоментных наблюдений и самофотографии рабочего времени, оценка вредных и опасных факторов в объеме требований к аттестации рабочих мест, изучение заболеваемости с временной утратой трудоспособности по данным предприятий и симптоматики нарушений в состоянии здоровья по специально разработанным анкетам. Результаты исследований показали, что обследованные специалисты подвергаются действию общих и специфичных вредных факторов производственной среды. Установлена важная роль остаточных количеств фосфина и витающей пыли, образующейся при перегрузке, перемещении фумигированного зерна и семян на элеваторах, портовых терминалах, а также содержащего микробы и грибы биоаэрозоля, как источников вредного воздействия на организм операторов и водителей автотранспорта, что играет важную роль в этиологии и патогенезе профессионально обусловленной заболеваемости участников экспортного зернотранспортного конвейера. Концентрации растительной пыли на элеваторах и зернотерминалах превышали предельно допустимые (4 мг/м3) в 2-6 раз, а концентрации фосфина в зоне дыхания специалистов по фумигации – до 15 раз. Группы обследованных рабочих существенно отличались также по тяжести и напряженности труда. На основе интегральной оценки труд работников элеваторов, зерновых терминалов, специалистов по фумигации отнесен к классу 3.2,  комбикормового производства, водителей большегрузных автомобилей – к классу 3.1, а работников предприятий по переработке зерна и семян – к 3.1-2-му классам по действующей гигиенической классификации. Разработан и внедрен комплекс мероприятий по оздоровлению условий труда и сохранению здоровья работников зернотранспортного конвейера. Необходимы дальнейшие исследования по дифференциации гигиенической оценки труда работников зерноперерабатывающих производств  и транспортного конвейера. Показана необходимость коррекции ПДК зерновой пыли с учетом содержания в ней витающих фракций и остаточных количеств пестицидов, прежде всего, фумигантов. Ключевые слова: зерно, транспорт, фумигация, фосфин, рабочие, условия труда.
Źródło:
Journal of Education, Health and Sport; 2015, 5, 10
2391-8306
Pojawia się w:
Journal of Education, Health and Sport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigation conditions and the risk management in inland waterway transport on the middle Danube
Stan nawigacji i zarządzania ryzykiem w śródlądowym transporcie wodnym na środkowym Dunaju
Autorzy:
Backalic, T.
Maslaric, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374451.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
warunki nawigacyjne
zarządzanie ryzykiem
transport morski
navigation conditions
risk management
water transport
Opis:
Water transport could be the backbone of the future European combined transport system. The development of the cargo transport in river traffic depends directly on technical-exploitative characteristics of the network of inland waterways. Research of navigational abilities of inland waterways always comes before building ships or making a transport schedule. It is known that the size of the vessel’s draught (T) is usually the limiting value in project tasks and it depend on the depth of the waterway or certain ports condition. This is the reason why navigation characteristics of rivers have to be determined as precise as possible, especially from the aspect of determination of the possible draught of vessels. Unfortunately, risks in water transport are perhaps an under researched area and consequently, this article outlines a rationale, why it is necessary to develop competence about risk in water transport. Climate changes require special attention and global monitoring. Current risk assessment methods for water transport just consider some dramatic events. We present a new method for the assessment of risk and vulnerability of water transport where river depth represents a crucial part. The analysis of water level changes in the middle Danube was done during the last sixty years.
Transport wodny może być kręgosłupem przyszłości połączonego transportu europejskiego. Wynalezienie transportu towarowego w ruchu rzecznym zależy głównie od techniczno-eksploatacyjnego charakteru sieci śródlądowych dróg wodnych. Badanie nawigacyjnych możliwości śródlądowych dróg wodnych następuje zawsze przed budową statków lub przed wykonywaniem schematu transportu. Wiadomo, że rozmiar projektu statku (T) jest zwykle ograniczony wartością w projekcie i zależy on od głębokości drogi wodnej oraz od rzeczywistej kondycji portów. Jest to powodem tego, że charakterystyki nawigacyjne rzek muszą być określone tak precyzyjnie, jak to tylko możliwe, zwłaszcza w aspekcie tworzenia projektu statków. Niestety, ryzyko wodnego transportu stanowi przestrzeń prac badawczych i ten artykuł konsekwentnie zarysowuje racjonale uzasadnienie, dlaczego należy rozwijać znajomość ryzyka transportu wodnego. Zmiany klimatu wymagają specjalnej uwagi oraz globalnych obserwacji. Bieżące metody szacowania ryzyka dla transportu wodnego zawierają pewne dramatyczne elementy. My prezentujemy nową metodę szacowania ryzyka i słaby punkt transportu wodnego, w którym głębokość rzeki stanowi istotny element. Analizy zmian poziomu wody na środkowym Dunaju zostały przeprowadzone w ciągu ostatnich 60 lat.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 4; 13-24
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis in solving the problems of forecasting of the conditions of consumer goods transportations
Analiza rozwiązań problematyki prognozowania warunków transportu dóbr konsumpcyjnych
Autorzy:
Nefedov, N.
Kovtsur, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374859.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
warunki transportu
transport samochodowy
dobra konsumpcyjne
transportations conditions
automobile transport
consumer goods
Opis:
There were determined parameters which will allow to develop the precise forecast of consumer goods transportations conditions and by means of which will be possible to decrease of transportations costs. This problem was solved by cluster analysis.
Istnieją wskaźniki, które pozwalają na dokładne prognozowanie warunków transportu dóbr konsumpcyjnych, dzięki którym możliwe będzie obniżenie kosztów transportu. Problem ten został rozwiązany poprzez analizę klastrową.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 3; 27-31
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An assessment of the efficiency of selected refrigeration units of vehicles for food transport depending on the operating conditions
Autorzy:
Kulig, Łukasz
Tereszkiewicz, Krzysztof
Kagan, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098180.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
food transport
refrigerated transport
operating conditions
cold chain
transport żywności
transport chłodniczy
warunki eksploatacji
łańcuch chłodniczy
Opis:
This paper represents an attempt to determine the efficiency of refrigeration units of selected types of food transport vehicles, taking into account their operating conditions. The tests included a delivery vehicle, a truck and a semi-trailer. The monitoring covered transport in the summer and winter seasons that requires intensive use of cooling systems associated with the necessity to open the cargo space multiple times at various times. The results indicate difficulties in maintaining refrigeration standards in the transport of food in the operating conditions tested. The monitoring showed an increase in temperature inside the isothermal car body up to the level of 14°C. The results of the research indicate the use of properly configured calculation algorithms to theoretically determine the efficiency of refrigeration units taking into account the conditions of vehicle operation. The test results indicate that the final correctness of the configuration of cooling devices requires verification in field conditions.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 4; 71--82
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki termodynamiczne podczas spawania drobnoziarnistej stali S960 MC
Thermodynamic conditions when welding fine-grained steel S960 MC
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Kalwas, Jerzy
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/271124.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
inżynieria lądowa
transport
środki transportu
warunki termodynamiczne
civil engineering
means of transport
thermodynamic conditions
Opis:
Nieustannie wrasta zapotrzebowanie na spajanie trudno-spawalnych stali wysokowytrzymałych stosowanych w inżynierii lądowej i w transporcie. Ważnym materiałem konstrukcyjnym w budowie środków transportu są stale drobnoziarniste z uwagi na ich dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1250 MPa. Celem niniejszego artykułu było dobranie parametrów termodynamicznych w procesie spawania MAG trudno-spawalnej stali S960 MC. Stale drobnoziarniste, charakteryzują się wysoką wytrzymałością na rozciąganie i granicą plastyczności. Złącza z tych stali są trudnospawalne ze względu na dominującą strukturę martenzytyczną i skomplikowaną procedurę związaną z koniecznością ograniczenia zawartości wodoru w stopiwie. Postanowiono sprawdzić rolę podgrzewania wstępnego i temperatury warstw międzyściegowych na poprawność wykonanego złącza MAG konstrukcji o grubości 8 mm. Sprawdzono udarność złącza i oszacowano zawartość wodoru dyfundującego w stopiwie.
There is growing demand for bonding high-strength steels with a low level of weldability used in civil engineering and transport. Fine-grained steels are an important material for the construction of means of transport due to their high tensile strength of 1000 MPa. The aim of this article was to select thermodynamic parameters for MAG welding of low weldability S960 MC steel. Fine-grained steels demonstrate a high tensile strength and yield point. Joints made using these steels are difficult to weld due to the dominant martensitic structure and the complicated procedure needed to limit hydrogen in the weld. A decision was made to check the impact of preheating and the temperature of interpass layers on the correctness of a MAG joint in a structure 8 mm thick. The impact toughness of the joint has been checked and the content of diffusible hydrogen in the weld estimated.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 2; 102-111
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenia w środowisku pracy kierowcy zawodowego na przykładzie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Nowym Sączu
Risks in the work environment of professional driver on the example of the Municipal Transport Company in Nowy Sącz
Autorzy:
Chowaniec, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146716.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
miejski transport zbiorowy
kierowca zawodowy
warunki pracy
urban public transport
professional driver
working conditions
Opis:
Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej, teoretycznej, przedstawione są zagadnienia dotyczące szkodliwych oraz uciążliwych elementów związanych z wykonywaniem zawodu kierowcy autobusu. Przedstawiona jest wiedza dotycząca stresu zawodowego, czynniki i efekty z niego wynikające, a także zalecenia dotyczące walki z nim. Zaprezentowano zawód kierowcy zawodowego miejskiego transportu zbiorowego oraz oddziaływanie na przebieg wykonywanego zawodu systematycznego przebywania w ruchu drogowym w stałej pozycji wykonywania pracy. Druga część prezentuje wyniki przeprowadzonych badań ankietowych dotyczących psychospołecznych warunków pracy na grupie kierowców zawodowych zatrudnionych w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym w Nowym Sączu.
The article consists of two parts. In the first, theoretical part, issues concerning harmful and burdening elements related to the job of a bus driver are presented. The knowledge of workrelated stress, the factors and effects resulting from it, as well as recommendations for combating it are presented. The occupation of a professional driver of urban public transport is presented as well as the influence of a systematic stay in the road traffic in a fixed working position on the course of the performed work. The second part presents the results of a survey on psychosocial work conditions in a group of professional drivers employed by the Municipal Transport Company in Nowy Sącz.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2021, nr 11-12; 3--11
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 34

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies