Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport competitiveness" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Konkurencyjność roweru jako środka transportu na przykładzie miasta Konin
Competitiveness of the bicycle as a means of transport on the example of the city of Konin
Autorzy:
Adamek, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146700.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
ruch rowerowy
konkurencyjność
urban transport
bicycle traffic
competitiveness
Opis:
Celem artykułu jest zbadanie konkurencyjności roweru w podróżach realizowanych na terenie Konina. Konkurencyjność roweru względem samochodu osobowego i komunikacji miejskiej określono na podstawie badań porównawczych przeprowadzonych na przełomie 2019 i 2020 roku. Do porównań wybrano osiem tras z różnych części miasta do centrum (Dworzec PKP), o długości od trzech do sześciu kilometrów. Każdą trasę pokonano każdym z badanych środków transportu sześć razy. Dla podróży samochodem osobowym i rowerem analizowano procentowe udziały czasu jazdy i czasu parkowania oraz dojścia do celu podróży w całkowitym czasie podróży. Dla podróży komunikacją miejską analizowano procentowe udziały czasu dojścia na przystanek i oczekiwania na pojazd, czasu jazdy, przesiadki oraz czasu dojścia do celu podróży w całkowitym czasie podróży dla podróży komunikacją miejską.
The aim of the article is to examine the competitiveness of the bicycle in journeys carried out in Konin. The competitiveness of the bicycle with respect to the passenger car and public transport was determined on the basis of comparative studies conducted at the turn of 2019 and 2020. Eight routes from different parts of the city to the center (railway station), varying in length from three to six kilometers, have been selected for comparison. Each route was travelled six times by each of the studied modes of transport. For car and bicycle journeys, the percentages of driving time, parking time, and travel time to the destination were analyzed in relation to the total travel time. For public transportation trips, the percentages of time to get to the stop and wait for the vehicle, driving time, transfer time, and time to get to the destination were analyzed as percentages of total travel time for public transportation trips.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2021, 4; 23--26
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwagi na temat konkurencyjności kolejowego transportu towarowego w stosunku do transportu samochodowego
Comments on competitiveness of rail freight transport in relation to road transport
Autorzy:
Antonowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134491.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
system transportowy
transport kolejowy ładunków
konkurencyjność
kooperencja
transport intermodalny
komodalność
transport system
rail freight transportation competitiveness
cooperation
intermodal transport
co-modality
Opis:
System transportowy to układ środków technicznych, organizacyjnych i ludzkich powiązanych ze sobą w taki sposób, aby sprawnie realizować przemieszczanie osób i rzeczy (Jacyna, 2012, s. 30–31). W skład systemu transportowego wchodzi podsystem przemieszczania ładunków, który zapewnia realizację zadań przewozowych gospodarki, na przykład kolejowy i drogowy transport ładunków. Prezentowany artykuł ma charakter analizy poglądowej. Autor w sposób syntetyczny przedstawia przyczyny spadku przewozów ładunków w transporcie kolejowym oraz przyczyny malejącej konkurencyjności kolejowego transportu ładunków w stosunku do drogowego transportu ładunków. Z analizy danych w zakresie przewozów ładunków na przestrzeni ostatnich lat wynika, iż rola transportu kolejowego w zakresie przewozu ładunków stale maleje przy wzrastającej roli transportu samochodowego.
Tr ansport system is a setup of technical, organizational and human measures related in a way to allowan effective movement of persons and goods. The system consists of cargo subsystem, which enables implementation of economy transportation tasks, i.e. rail and road transpor - tation of goods. Featured article is a demonstrative analysis. The author presents a concise reasons for the decline of freight rail transport and the declining competitiveness against road transportation. Analysis of data on cargo transportation in recent years shows that the role of railway transportation has consistently declined and the road transport role has increased.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 7-17
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koszty eksploatacji w małej firmie transportowej
Operating costs in a small transport company
Autorzy:
Biały, H.
Sowa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313548.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przedsiębiorstwo transportowe
mała firma transportowa
konkurencyjność
organizacja transportu
ekonomika transportu
koszty transportu
klasyfikacja kosztów
analiza kosztów
koszty działalności
podział kosztów
transport company
small transport company
competitiveness
organization of transport
transport economics
transport costs
classification of costs
cost analysis
operating costs
generic division of costs
cost generic
Opis:
W artykuł dotyczy zagadnienia kosztów działalności przedsiębiorstw transportowych. Przedstawiono ogólny podział kosztów transportu znany z literatury, a także podziały wprowadzone przez odpowiednie uregulowania ustawowe. W rozważaniach podjętych w artykule posłużono się rodzajowym podziałem kosztów. Na podstawie dostępnych opracowań przedstawiono proporcje tych kosztów charakterystyczne dla dużych firm transportowych. W pracy zaprezentowano także proporcje kosztów rodzajowych występujące w reprezentatywnej jednoosobowej firmie transportowej będącej obiektem badań. Dokonano porównania obu proporcji. W konkluzji zwrócono uwagę na znacznie słabszą pozycję małych firm transportowych, czego skutkiem jest przede wszystkim większy udział kosztów ponoszonych na rzecz zewnętrznych firm usługowych.
The article deals with the problem of operating costs of transport companies. It presents the overall distribution of transport costs known from the literature, as well as the divisions introduced by the relevant statutory regulations. In the considerations made in the article a generic cost-sharing was used. On the basis of available studies the proportion of those costs typical for large transport companies was shown. The study also shows the proportion of these costs occurring in a representative single-transport company which was the subject of research. A comparison of the both proportions was carried out. In conclusion, attention was drawn to a much weaker position of small transport companies, resulting primarily from higher share of costs of external service companies.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1731-1733
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencyjność współczesnego ciężarowego transportu samochodowego
The competitivness of the contemporary road freight transport
Autorzy:
Brach, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319795.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
drogowy transport towarowy
konkurencyjność
road freight transport
competitiveness
Opis:
W artykule autor analizuje obecną sytuację na rynku transportu towarowego i – na tej podstawie – daje odpowiedź, dlaczego w ciągu ostatnich dekad drogowy transport towarowy zyskał tak znaczną popularność. Wskutek tego pojazdy użytkowe utrzymują życie gospodarcze oraz odgrywają kluczową rolę w naszym systemie transportu towarowego. Głównym powodem tej popularności jest to, że pojazdy użytkowe są teraz znacznie bardziej proekologiczne, ekonomiczne, efektywne i bezpieczniejsze niż dawniej. Są także otwarte na „inteligentne” wprowadzanie nowych technologii, takich jak – przykładowo – dłuższe zestawy, bezzałogowe prowadzenie, technologie hybrydowe i inne.
In the paper author analyses the contemporary situation on the freight transport market and – on that basis – gives the answer why within the last decades the road freight transport managed to become so popular. The result of that is that commercial vehicles keep our economy moving and plays a major role within our freight transport system. The main reasons behind that popularity their are a fact that commercial vehicles are now much more environmentally friendly, economical and safe than their predecessors. There are also open to the smart implementation of new technologies as – for example – larger units, telematics, unmanned transport systems, hybrid technologies ect.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 29; 319-344
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zachowanie konkurencyjności przez towarowy transport drogowy w ramach przewozów multimodalnych
Preserving the competitiveness by the road freight transport within the framework of multimodal transport systems
Autorzy:
Brach, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319863.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
multimodalne systemy transportowe
drogowy transport towarowy
konkurencyjność w transporcie
multimodal transport systems
competitiveness
road freight transport
Opis:
W artykule oceniono konkurencyjność różnych jednostek transportowych wykorzystywanych w technologii przewozów multimodalnych. Dokonano analizy z perspektywy przewoźnika – operatora transportu drogowego. Rozważono następujące technologie przewozów multimodalnych i intermodalnych: Ro-La, bimodalna, piggyback, kontenerów morskich, nadwozi wymiennych oraz przewozów promowych. Wykorzystanie niektórych z nich jest dla przewoźników drogowych korzystne, podczas gdy stosowanie innych, jak Ro-La czy bimodalnej, stanowi głównie wynik polityki władz zmierzającej do wspierania innych gałęzi. Artykuł bazuje głównie na analizie informacji pochodzących od samych przewoźników zaangażowanych w ten rodzaj biznesu oraz od dostawców stosownego taboru.
In the paper author analyzes the competitiveness of different transport units used in the multimodal transport systems. The analysis is prepared from the point of view of the haulier – road freight operator. The following multimodal and intermodal transport technologies are considered: Ro-La, bimodal, piggyback, sea containers, swap bodies, vessel. Use some of these technologies seems – prove to be profitable for road transport haulier while – at the same time – use others – like Ro-La or bimodal ones – is mainly cause by the policy pursued by authorities – governments in that field. The paper is mainly based on analizing of the information received by author directly from road freight hauliers involved in that type of the bussiness.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 31; 9-34
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane czynniki konkurencyjności kolei w branży przewozów pasażerskich
Selected aspects of competitiveness in the rail passenger transport sector
Autorzy:
Bylinko, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311591.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport kolejowy
transport drogowy
transport pasażerski
jakość
konkurencyjność
road transport
rail transport
passenger transport
quality
competitiveness
Opis:
W artykule omówione zostały problemy konkurencyjności transportu kolejowego w Polsce. Przedstawiono główne czynniki jakości i konkurencyjności transportu kolejowego i drogowego. Zaprezentowane zostały także projekty i rozwiązania, które mogą stać się ważnym argumentem w procesie wyboru usług w zakresie transportu pasażerskiego.
Paper describes the main problems connected with competitiveness of rail transport in Poland. It presents the main factors of quality in rail and road transport. Author presents the projects and solutions, which may become an important argument of the choices in the area of passenger transport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 533-536
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencyjność lokalnym transporcie zbiorowym a społeczna rola przewozów autobusowych (na przykładzie powiatu gorlickiego)
Competitiveness in the local public transport and social function of the bus carriages (on the example of the Gorlice poviat)
Autorzy:
Chaberko, T.
Kretowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193922.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
passenger transport
regional public transport
competitiveness
Opis:
Konkurencja przewoźników publicznych i prywatnych. Konkurencyjność w zakresie liczby i częstotliwości kursowania pojazdów, ceny, czasu przejazdu i oferty biletowej.
Competitiveness of the public and private carriers. Competitiveness in the referrence to number and frequency rides of vehicles, price, travel duration and fares.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 6; 28-35
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencyjność podsystemu kolei aglomeracyjnej na przykładzie połączenia Kraków – Wieliczka
Competitiveness of suburban railway: a case study of the Krakow– Wieliczka line
Autorzy:
Ciastoń-Ciulkin, A.
Puławska-Obiedowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248336.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kolej aglomeracyjna
transport miejski
transport w aglomeracji
oferta przewozowa
konkurencyjność systemów transportowych
suburban railway
urban transport
transportation in agglomeration
public transport service offer
competitiveness of transport modes
Opis:
Współczesne aglomeracje stoją w obliczu wielu problemów, w tym transportowych, związanych z suburbanizacją i rosnącą mobilnością mieszkańców. Kongestia na drogach i jej skutki to wyzwanie dla organizatorów transportu w obszarach zurbanizowanych dla tworzenia takich rozwiązań, które będą mogły realnie konkurować z intensywnie rozwijającym się transportem indywidualnym. Duże znaczenie w tym zakresie przypisuje się wysoce konkurencyjnym i sprawnym usługom transportu zbiorowego, w szczególności kolei aglomeracyjnej. W artykule przedstawiono opis czynników kształtujących konkurencję połączenia kolejowego w przewozach aglomeracyjnych na przykładzie korytarza transportowego Kraków – Wieliczka. W pierwszej części artykułu dokonano charakterystyki obecnej oferty usług transportowych w poszczególnych podsystemach transportu zbiorowego, uwzględniając w szczególności czas i koszt przejazdu, częstotliwość i regularność kursowania, dostępność czasową. W drugiej części artykułu przedstawiono natomiast hierarchizację czynników wpływających na konkurencyjność usług kolejowych w oparciu o wyniki badań sondażowych przeprowadzonych wśród pasażerów połączenia kolejowego, funkcjonującego w analizowanym korytarzu transportowym oraz ich preferencje w zakresie zmiany środka transportu.
Nowadays, agglomeration areas are facing many problems, including transport issues, related to the suburbanization process and increasing mobility of the agglomeration inhabitants. Growing road congestion and its effects is a challenge for the local transport organizers to create solutions that will be able to compete with the continuously increasing usage of individual transport in travelling. The great role in this regard plays highly competitive and efficient public transport services, particularly suburban railway network. The article describes the factors influencing competition of rail connection within the agglomeration transport system, on example of Krakow – Wieliczka corridor. In the first part of the article the current transport services offer characteristics has been presented, in comparison to the characteristics of trips by car. In the second part of the article, authors presented the hierarchy of the factors affecting the competitiveness of rail service together with passenger modal shift preferences. This analysis has been prepared on the basis of the survey study conducted among passengers of rail connection rail link operating in the analyzed transport corridor.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 7-22
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rozwoju infrastruktury drogowej na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego na przykładzie budowy drogi ekspresowej S3 na odcinku Szczecin–Gorzów Wielkopolski
Th e impact of road infrastructure development to enhance competitiveness of enterprises of motor transport on the example of the construction of the S3 expressw ay between Szczecin–Gorzow Wielkopolski
Autorzy:
Drewnowski, A.
Małachowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319734.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
infrastruktura drogowa
przedsiębiorstwa transportu samochodowego
konkurencyjność
road infrastructure
road transport companies
competitiveness
Opis:
W artykule na wybranym przykładzie budowy infrastruktury drogowej (droga ekspresowa S3 na odcinku Szczecin – Gorzów Wielkopolski) przeanalizowano wpływ tej inwestycji na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego w odniesieniu do transportu kolejowego. Omówiono podstawowe informacje dotyczące zrealizowanej inwestycji w aspekcie lokalizacji drogi, etapów jej realizacji, wybudowanych węzłów drogowych oraz wyposażenia w miejsca obsługi podróżnych. W dalszej części wymieniono podstawowe korzyści (wymierne i niewymierne) oraz koszty społeczno-gospodarcze, wynikające z budowy drogi ekspresowej S3 na omawianym odcinku oraz wykazano, że zrealizowana inwestycja wpłynęła pozytywnie na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego w realizacji przewozów pasażerskich i towarowych w odniesieniu do analogicznych przewozów realizowanych transportem kolejowym. W konkluzji stwierdzono, że omawiana w artykule inwestycja jest pozytywnym przykładem wpływu rozwoju infrastruktury drogowej na wzrost konkurencyjności przewoźników samochodowych, co w warunkach polskich, przy braku spójnej sieci drogowej i niedoinwestowanej infrastruktury kolejowej, występuje praktycznie w każdym przypadku nowo realizowanej inwestycji drogowej.
The importance of the state and development of transport infrastructure and its impact on economic growth and competitiveness of regions is well known and described in the economic literature. It must be remembered that the increase in competitiveness on a regional scale always has its reference microeconomic. It is the firms in a given area due to the improved infrastructure can more easily acquire factors of production and sell goods or services. Similarly positive effects also apply to the social sphere. Undeniably useful role in this regard do play transport companies, because of their active participation in the process of goods and service exchange, as well as in the movement of people. Infrastructure development also has an impact on the competitiveness of intermodal transport companies. As a rule, construction or modernization of the infrastructure of transport translates into increased competitiveness of enterprises of the branches of transport to other branches. This is particularly evident in the case of road transport. The aim of the article is to show the example of the construction section of the S3 expressway between Szczecin and Gorzow Wielkopolski. As significantly increased the competitiveness of motor carriers, which has also resulted in measurable and immeasurable economic and social benefits for the regions of the West Pomeranian and Lubuskie as well as at the macro level for the whole the transport system of the country.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 29; 345-356
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency measurement of container ports - a new opportunity for hinterland integration
Autorzy:
Flitsch, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409580.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
maritime transport
supply chains
competitiveness
efficiency measurement
DEA
container ports
hinterland
Opis:
Changes in international production networks and maritime transport lead to a growing importance of container ports as nodes in international supply chains. Based on technology development and time-critical global production patterns ports are confronted with rising expectations on the performance of their sea and land side operations as well as on the seamless distribution of goods to the hinterland. In order to assess the comparative performance of ports in supply chains it has been accepted that efficiency ratings determined through benchmarking can be powerful tools. Next to simple key performance indicators complex production functions have experienced approval due to their ability to compare independent multiple input and output criteria. To benchmark container terminals the frontier function Data Envelopment Analysis (DEA) has been applied frequently in the past ten years. But as the sea leg is in the main focus of past studies, measuring the efficiency of port hinterland connections still needs further clarification in the context of integrated supply chains.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2012, 2, 2; 163-173
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relationships between road transport indicators and expenditure of visitors in the context of European countries tourism competitiveness
Autorzy:
Gavurova, Beata
Rigelsky, Martin
Mikeska, Martin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22402596.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
road transport
expenditure of tourism visitors
transport indicators
competitiveness of countries
Opis:
Research background: Transport represents a dynamic element in the tourism system. In recent decades, transport has been a subject of research mainly from the point of view of the sustainability of the economic systems and the environmental aspects. Purpose of the article: This study aimed to quantify the relationships between the selected indicators of road transport development and the expenditure of tourism visitors in the selected European countries in the context of the development of their competitiveness. Methods: The road transport indicators were applied in the research trajectories: density of road (DNST), hare of road infrastructure investment (SH INF), share of motorways (SH MWY), and indicators of visitor expenditure for business (BTS), leisure (LTS), domestic (DTS) and foreign (VEFS) tourism. In the first phase of the analyses, the countries of the European part of the OECD (N = 27; period of 2010-2018) were divided into two clusters based on the development index (HDI) and the innovation index (GII) through the cluster analysis. The two groups were created - more and less developed countries. The results of the analysis of differences declare that there are differences between these groups in the DNST, SH INF, BTS, LTS, and DTS indicators. The correlation and regression analysis methods were applied to quantify the relationships between the variables. Findings & value added: The difference between the groups of the countries was also shown in the relationships between the road transport development indicators and visitor spending. In more developed countries, the relationship between the traffic indicators on BTS and DTS was significant. In less developed countries, significant relationships were identified with LST and VEFS. This finding underscores regional disparities and cautions against assuming that what policy guidelines from developed countries will be effective in less developed ones. Therefore, when designing improvement policies, it is vital to consider countries in terms of their level of development.
Źródło:
Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2023, 18, 2; 393-418
1689-765X
2353-3293
Pojawia się w:
Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie narzędzia data mining w nadawaniu rang instrumentom konkurowania przedsiębiorstw usług transportowych sektora MSP
Use of data mining tools rang a sending compete instruments transport services SME sector enterprises
Autorzy:
Grochowski, Krzysztof
Zwierzchowski, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367451.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
data mining
exploration data
competitiveness
the sector of transport services
eksploracja danych
konkurencyjność
sektor usług transportowych
Opis:
W artykule przedstawiono istotę konkurowania w sektorze MSP oraz dokonano identyfikacji instrumentów konkurowania wykorzystywanych w małych i średnich przedsiębiorstwach usług transportowych. Zaprezentowano sposób wykorzystania narzędzia data mining do nadawania rang ważności instrumentom konkurowania. Wykorzystując narzędzie do eksploracji danych, przeprowadzono analizę instrumentów konkurowania, co usprawniło proces podejmowania decyzji w tym zakresie, zwiększając przy tym efektywność funkcjonowania małych i średnich przedsiębiorstw sektora usług transportowych.
The article presents the essence of competition in the SME sector and the identification of competing instruments used in small and medium-sized enterprises of transport services. Presented how to use data mining tools to confer ranks validity of competing instruments. Data mining tools have helped in analyzing the instruments of competition. This improved the decision-making process in this regard, increasing the efficiency of small and medium-sized enterprises transport sector.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Studia Informatica; 2015, 38; 37-47
0867-1753
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Studia Informatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ceny usług komunikacji miejskiej jako element konkurencyjności na przykładzie miast województwa zachodniopomorskiego
Autorzy:
Hernik, Joanna
Kosek, Weronika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1591254.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
competitiveness
price
public transport
public services
urban management
zarządzanie miastem
konkurencyjność
komunikacja miejska
ceny
usługi transportowe
Opis:
The purpose of this article is to demonstrate differences in prices tickets of communicationin cities of West Pomeranian Province in terms of competitiveness. Authors provide inthe article a working thesis that prices of public transport tickets inversely depend ona size of city. This thesis turned out to be not quite true, because a clear relationshipbetween a population of city, its area and ticket prices can be seen only in the case ofmonthly tickets. In conclusion of the article authors emphasize that Szczecin has the mostdiverse ticket pricing structure, and this fact can be an asset that creates competitivenessof the city. The study highlighted that the advantage of Szczecin has been built by otherelements also, not only prices of communication tickets, so further research shouldembrace comparisons between cities with similar conditions and potential.
Źródło:
Przegląd Zachodniopomorski; 2015, 2; 95-112
0552-4245
2353-3021
Pojawia się w:
Przegląd Zachodniopomorski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal turnover of companies in road freight transport as a tool of efficiency and competitive advantage
Optymalne obroty firm świadczących usługi transportu drogowego towarów jako narzędzie efektywności i przewagi konkurencyjnej
Autorzy:
Honková, Irena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315241.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
competitiveness
efficiency
transport
optimal company turnover
IN05 index
road freight transport
konkurencyjność
efektywność
optymalne obroty firmy
wskaźnik IN05
transport drogowy towarów
Opis:
The transport sector plays a significant role in ensuring the competitiveness and sustainable economic growth in Europe. There are a number of studies dealing with competitiveness in transport. Most of them are based on the total set of transport. These method combine both qualitative and quantitative aspects. The result is quality criteria that optimize consumer and economic parametres to increase company's competitiveness. This paper examines the relationship between turnover and efficiency related to competitiveness by focusing on Czech companies in road freight transport. Many firms face financial problems. The aim of the paper is to determine whether turnover affects companies’ efficiency and what level of turnover related to competitiveness achieves the maximum efficiency. Efficiency is measured by synthetic indicator IN05. The relationship between turnover and efficiency is tested by Chi-square test of independence, and the Kruskal-Wallis test measures any differences between the different groups in enterprise turnovers. This knowledge should help set the optimal turnover for businesses to achieve a competitive advantage. Research of a sample of 2,536 companies confirmed that the turnover of the company influences its financial results. The results of the calculations show that the best efficiency was achieved by companies with an annual turnover of €194 - €388 thousand.
Sektor transportu odgrywa istotną rolę w zapewnieniu konkurencyjności i zrównoważonego wzrostu gospodarczego w Europie. Istnieje szereg opracowań dotyczących konkurencyjności w transporcie. Większość z nich opiera się na kompletnym gałęzi transportu. Metody te łączą aspekty jakościowe i ilościowe. Rezultatem są kryteria jakościowe, które optymalizują parametry konsumenckie i ekonomiczne w celu zwiększenia konkurencyjności firmy. W niniejszym artykule zbadano związek między obrotem a efektywnością wynikającą konkurencyjności, skupiając się na czeskich firmach w drogowym transporcie towarów. Wiele firm boryka się z problemami finansowymi. Celem artykułu jest ustalenie czy obroty wpływają na efektywność przedsiębiorstw oraz jaki poziom obrotów związanych z konkurencyjnością pozwala osiągnąć maksymalną efektywność. Skuteczność mierzona jest syntetycznym wskaźnikiem IN05. Zależność między obrotami a efektywnością jest testowana za pomocą testu niezależności chi-kwadrat, a test Kruskala-Wallisa mierzy wszelkie różnice między grupami przedsiębiorstw o różnych w obrotach. Wiedza ta powinna pomóc w ustaleniu optymalnych obrotów dla przedsiębiorstw zapewniających osiągnięcie przewagi konkurencyjnej. Badania próby 2536 firm potwierdziły, że obroty firmy wpływają na jej wyniki finansowe. Wyniki obliczeń pokazują, że najlepszą efektywność osiągnęły firmy o rocznym obrocie w przedziale 194 - 388 tys. euro.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2022, 26, 1; 76--91
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencyjność alternatywnych środków transportu w podróżach dużych rodzin w Polsce
Competitiveness of alternative means of transport in travels of large families in Poland
Autorzy:
Konopka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317158.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
środki transportu
konkurencyjność przewozów
transport krajowy
podróże dużych rodzin
transportation means
transport competitiveness
rail transport
travels of large families
Opis:
W artykule omówiona została problematyka konkurencyjności alternatywnych środków transportu w podróżach tzw. dużych rodzin w Polsce. Ze względu na specyfikę podróży rodzinnych konkurencyjność poszczególnych środków transportu jest inna aniżeli ma to miejsce w przypadku np. podróży służbowych. Mają na to wpływ między innymi ustawowe ulgi przy przejazdach środkami komunikacji zbiorowej oraz większa liczba przewożonych w jednej chwili osób. W artykule określono najbardziej konkurencyjne i najmniej konkurencyjne środki transportu z punktu widzenia dużych rodzin. Ma to istotne znaczenie nie tylko dla budżetów domowych poszczególnych zainteresowanych, ale wpływa także na sytuację finansową konkretnych przewoźników. Autor wskazał także sposoby na poprawę konkurencyjności poszczególnych środków transportu.
Paper presents the problem of competitiveness of alternative means of transport in travels of large families in Poland. The specificity of family travels is different than business trips so the competitiveness of alternative means of transport is also different. Particular attention was paid to check which kind of transport is more competitive than others. It is not only very important for home budgets but also very important for transport companies.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 605-608
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies