Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport behaviours" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Analysis of the transport users’ behaviours and preferences commuting to traffic generators in Radom
    Autorzy:
    Dębowska-Mróz, Marzenna
    Ferensztajn-Galardos, Ewa
    Krajewska, Renata
    Rogowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/18740277.pdf
    Data publikacji:
    2019-07-30
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
    Tematy:
    public transport
    transport behaviours
    commuting preferences
    traffic generators
    transport needs
    Opis:
    Transport needs result from the essence of human needs (from the need for movement or from natural mobility) and from the scientific, cultural, economic or administrative activities carried out. They have a diverse character resulting from both objective and subjective reasons, and their consequence is the emergence of journeys. The specificity of these mobility can be analyzed in reference to various spaces related to the implementation of journeys. The purpose of the paper is to present the results of research carried out as part of the project Strategy for urban development of the Radom Functional Area (ROF). These studies concerned the recognition of transport users’ behaviours and preferences of commuting in Radom. The research was carried out in traffic generators performing the most important urban functions and defining the specificity of socio-economic processes in Radom.
    Źródło:
    Journal of Management and Financial Sciences; 2019, 36; 57-71
    1899-8968
    Pojawia się w:
    Journal of Management and Financial Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the pedestrian traffic in transport nodes in Radom
    Autorzy:
    Dębowska-Mróz, Marzenna
    Ferensztajn-Galardos, Ewa
    Krajewska, Renata
    Rogowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/18104633.pdf
    Data publikacji:
    2020-01-19
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
    Tematy:
    pedestrian
    pedestrian trips
    public transport
    transport nodes
    transport behaviours
    destination of pedestrian journeys
    Opis:
    The efficient functioning of the transport system in each area requires that account be taken of the fact that each journey consists of a chain of elementary movements on foot or by means of transport. The construction of an effective public transport system is one of the methods to reduce traffic congestion, especially in city centres. The inter-change synchronization is the way to increase the efficiency of public transport. The purpose of the paper is to present the results of research on the intensity of pedestrian traffic at interchanges as a function of time in the city of Radom. Pedestrian movements play an important role not only in the vicinity of transport nodes. Their production and quality also determine the assessment of these movements as one of the stages of production of combined movements. The tendency to pedestrian travel (or lack of it) also affects public and individual transport journeys. Based on the survey conducted in households, the structure of movement (size and motivations) of the inhabitants of Radom is given.
    Źródło:
    Journal of Management and Financial Sciences; 2019, 39; 71-94
    1899-8968
    Pojawia się w:
    Journal of Management and Financial Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Is there an “intergenerational gap” in transport usage? Comparing transport preferences of seniors and students
    Czy występuje zjawisko przepaści międzypokoleniowej w preferencjach transportowych? Porównanie preferencji transportowych seniorów i studentów
    Autorzy:
    Kos-Łabędowicz, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/582797.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    transport preferences
    transport behaviours
    seniors
    ageing society
    preferencje transportowe
    zachowania transportowe
    seniorzy
    starzejące się społeczeństwo
    Opis:
    The purpose of this paper is to examine the transport preferences of seniors and to identify potential differences in their use of transport compared to those of a younger generation, utilising literature analysis and subsequent descriptive and statistical analyses of data. The article outlines the problem of an ageing society and indicates factors important for the elderly when using the transport system. The results of direct research concerning the declared preferences of seniors and students in the choice of means of transport depending on the destination are presented. Seniors indicated public transport most often, but most people who could use a car preferred that choice for at least one of their destinations. For students, both car and public transport were also the two most frequently chosen means of transport. Despite the limited comparability of both groups, two issues are noteworthy – the similar proportions of preference for individual travel destinations, and the means of transport with definitely different levels of possibility of using a car. This suggests that in the case of seniors we are dealing with behaviour resulting from reasons other than transport preferences.
    Cele artykułu to zbadanie preferencji transportowych seniorów i wskazanie potencjalnych różnic w ich korzystaniu z środków transportu na tle młodego pokolenia. Wykorzystano następujące metody: analizę literatury, analizę opisową i statystyczną danych. W tekście zarysowano problem starzejącego się społeczeństwa oraz wskazano czynniki istotne dla osób starszych w korzystaniu z systemu transportowego. Przedstawiono wyniki badań bezpośrednich dotyczących deklarowanych preferencji seniorów i studentów w wyborze środków transportu w zależności od celu podróży. Seniorzy najczęściej wskazywali transport publiczny, niemniej większość osób mogących korzystać z samochodu deklarowała jego wybór do przynajmniej jednego celu podróży. W odniesieniu do studentów najczęściej jako środki transportu wybierano również samochód i transport publiczny. Mimo ograniczonej porównywalności obu grup uwagę zwracają dwie kwestie – zbliżone wartości deklaracji dotyczące poszczególnych celów podróży i środków transportu przy zdecydowanie różnych poziomach możliwości korzystania z samochodu. Sugeruje to, że w przypadku seniorów mamy do czynienia raczej z zachowaniami wynikającymi z innych uwarunkowań niż preferencje transportowe.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 7; 58-70
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ dostępności transportu publicznego na zachowania transportowe mieszkańców – przykład aglomeracji poznańskiej
    The impact of the accessibility of public transport on the transport behavior of inhabitants – example of Poznań agglomeration
    Autorzy:
    Gadziński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089928.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    dostępność transportowa
    transport publiczny
    zachowania transportowe
    aglomeracja miejska
    suburbanizacja
    transport accessibility
    public transport
    travel behaviours
    urban agglomeration
    suburbanisation
    Opis:
    Celem artykułu jest próba określenia stopnia, w jakim poziom dostępności transportu publicznego wpływa na zachowania transportowe mieszkańców na obszarach aglomeracyjnych, w tym na popularność różnych środków transportu oraz liczbę podróży. Badania dotyczące kształtowania i zmiany zachowań transportowych są częste w literaturze anglojęzycznej. Nieco brakuje natomiast wyników analiz prowadzonych w warunkach polskich. Artykuł ma więc za zadanie również, przynajmniej częściowo, zapełnić tę lukę. Jako teren badań przyjęto obszar aglomeracji poznańskiej. W prowadzonych analizach wykorzystano materiały z badań ruchu przeprowadzonych w Poznaniu i powiecie poznańskim w 2013 r. oraz autorski model dostępności transportu publicznego. Jako uzupełnienie pod uwagę wzięto charakterystyki związane ze specyfiką zagospodarowania przestrzeni na obszarze aglomeracji. Najważniejsze wnioski płynące z przeprowadzonych badań sugerują, że: (1) dobra dostępność transportu publicznego, charakterystyczna dla obszarów o zwartej zabudowie (głównie w centrum Poznania), wiązała się z częstszym korzystaniem przez mieszkańców z autobusów i tramwajów, (2) mieszkańcy strefy podmiejskiej o niskim poziomie dostępności transportu publicznego średnio więcej się przemieszczali, co można łączyć ze sposobem zagospodarowania przestrzeni oraz osobistymi preferencjami.
    The main aim of this paper is an attempt to assess the strength of relations between public transport accessibility and travel behaviours of inhabitants of urban areas (including transport mode choices and the level of mobility). In transport geography literature researches on travel behaviours are one of the most popular topics. In the same time the studies on Polish case studies seem underrepresented. Therefore with this paper I would like to fill this gap. In conducted analyses Poznan agglomeration was consider as research area. I used data from traffic studies (conducted in 2013 in Poznan and Poznan poviat) and original model for public transport accessibility. Additionally, land use characteristics were also taken into account. The most important conclusions flowing from conducted research suggest that: (1) high level of public transport accessibility (typical for compact and mixed-use development) corresponded with greater popularity of public transportation and lower frequency of private car use; (2) the inhabitants of suburban areas with low level of public transport accessibility travelled more than inhabitants in other locations – this could be connected with the characteristics of land use and individual preferences of inhabitants.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(1); 31-42
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konkurencyjność kolejowych przewozów pasażerskich w świetle zachowań komunikacyjnych Polaków
    Competitiveness of Railway Passenger Transport in the Light of Communication Behaviour of Poles
    Конкурентоспособность железнодорожных пассажирских перевозок в свете транспортного поведения поляков
    Autorzy:
    Rosa, Grażyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/563261.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    transport kolejowy
    przewozy pasażerów
    konkurencyjność
    zachowania komunikacyjne
    rail transport
    passenger transport
    competition
    communication behaviours
    железнодорожный транспорт перевозки пассажиров
    конкурентоспособность транспортное поведение
    Opis:
    Artykuł badawczy jest próbą ukazania ewolucji konsumpcji pasażerskich usług transportowych. Jego celem jest wskazanie możliwości poprawy konkurencyjności kolejowych przewozów pasażerskich w odniesieniu do analizy zachowań komunikacyjnych Polaków, scharakteryzowanych takimi kategoriami, jak: preferencje i powody wykorzystania poszczególnych środków transportu, sposób i zakres ich wykorzystania, cel, średni czas, odległość i częstotliwość podróży. W realizacji celu przyjęto metodę desk research uwzględniającą dostępną literaturę oraz wyniki badań wtórnych publikowanych przez Urząd Transportu Kolejowego oraz GUS, które otwierają nowe możliwości dla przewoźników w zakresie analizy oczekiwań usługobiorców i dostosowania się do nich. Jako obszar badawczy przyjęto przewozy pasażerskie masowe (przewoźników kolejowych i drogowych) i indywidualne samochodami osobowymi w ujęciu regionalnym i aglomeracyjnym w Polsce.
    The paper is an attempt to present the evolution of passenger transport services consumption. The objective of the paper is to indicate the possibility of improving the competitiveness of railway passenger transport in relation to the analysis of communication behaviours of Poles, characterised by such categories as preferences and reasons for the use of individual means of transport, the manner and scope of their use, purpose, average time and distance of travel, frequency of travel. The method adopted for the realisation of the objective is the desk research method, taking into account the available literature and the results of secondary research published by the Office of Rail Transport and the Central Statistical Office. This research opens new possibilities for carriers as regards an analysis of the expectations of service customers and adapting to them accordingly. The research area includes mass passenger transport (rail and road carriers) and individual passenger cars in regional and agglomeration terms in Poland.
    Статья – попытка указать эволюцию потребления пассажирских транспор- тных услуг. Ее цель – указать возможности повышения конкурентоспособ- ности железнодорожных пассажирских перевозок по отношению к анализу транспортного поведения поляков, характеризуемого такими категориями, как предпочтения и поводы использования отдельных средств транспорта, способ и диапазон их использования, цель, расстояние и частотность поездок. В осуществлении цели приняли метод desk research, учитывающий доступную литературу и результаты вторичных исследований, публикуемых Управлением железнодорожного транспорта и ЦСУ, которые открывают новые возможности для перевозчиков в области анализа ожиданий клиентов и приспособления к ним. В качестве сферы изучения приняли массовые пассажирские перевозки (железнодорожных и шоссейных перевозчиков) и индивидуальные на легковых машинах в региональном и агломерационном разрезе в Польше.
    Źródło:
    Handel Wewnętrzny; 2018, 4 (375) tom I; 301-315
    0438-5403
    Pojawia się w:
    Handel Wewnętrzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies