Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "transport alternatywny" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Comparative analysis of the weight and quality of urban bus transport services: a case study of Baku
Autorzy:
Dashdamirov, Fuad
Javadli, Ulvi
Verdiyev, Turan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203069.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public transport
bus
service quality
alternative transport
transport publiczny
autobus
jakość usług
transport alternatywny
Opis:
With the growth of the population and the expansion of the territory of large cities, certain difficulties arise in meeting the needs of passengers for transportation. This article studied the satisfaction of users with the city's public transport system, especially the bus transport. Thus, a survey was conducted among passengers in Baku to assess their satisfaction with public transport. The survey covered all districts of Baku in general. The study was conducted in October 2021. The questions were aimed at identifying the weight, reasons for preferring the different types of public transport, the level of satisfaction of the population with these types, assessing the quality of services and the lack of urban bus transport. The level of satisfaction of survey participants with the work of public transport by gender and age groups was determined. Subsequently, this study showed that most of the population movements are carried out by bus transport. The analysis revealed factors that reduce the quality of service on bus routes. In addition, it examined the reasons why the population chose the bus transport, the shortcomings of the bus transport, the effectiveness of dedicated bus lanes, and attitudes toward the use of alternative public transport. Summarily, this study was passenger service to increase passenger satisfaction toward attracting more people to public transport.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 116; 99--111
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preferencje młodych użytkowników przestrzeni miejskiej Krakowa w zakresie wyboru alternatywnych form transportu
Alternative Forms of Transport Preferences Exhibited by Young Users of Krakow Urban Space
Autorzy:
Płaziak, Monika
Szymańska, Anna Irena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438084.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
alternatywny transport miejski
carsharing
ekonomia współdzielenia
mobilna aplikacja
pokolenie cyfrowe
pokolenie sieci
pokolenie Y
alternative urban transport
car sharing
digital generation
generation Y
mobile application
network generation
sharing economy
Opis:
: In large cities, we witness the development of alternative transport which accompanies the alternative car, motorcycle, scooter and bicycle transport and public transport, as well as traditional taxi transport. Such alternative forms of transport include the following transportation services: services similar to taxi services (however in lower price and offering alternative order placement methods when, i.e. ordering via a car rental application); rental of cars (owned by an enterprise or private owners) for minutes or hours, known as car sharing; and bicycle rental offered in a public rental system. Because of the specificity of order realisation, which requires access to the computer or a mobile device and the Internet and/or special app, alternative transport services are typically used by young people. In addition, a number of features characteristic for the younger digital generation (network generation, Y generation) supports a growing popularity of the transportation among the generation. Some of the features include: desire of freedom, personalisation, close observation, sensitivity to credibility and openness, desire of entertainment, joint actions, networking, a need for speed, innovation. The above-mentioned research was conducted on a pool of younger Y generation representatives, aged 19–24. Respondents are very happy to use alternative transport, they also plan to use it in the future and encourage others to do so. The key reason for their choosing such a type of transport is the freedom of choice of time and place, i.e. a vehicle is available any time and any place. On the other hand, they place some importance on the financial factor, but it is not decisive when compared to other advantages. Similarly, environment-friendly and collaborative aspects in the context of alternative transport choices have not been confirmed by the respondents’ opinion.
W dużych miastach obserwujemy rozwój transportu alternatywnego, towarzyszącego indywidualnemu transportowi samochodowemu, motocyklowemu, motorowerowemu i rowerowemu oraz zbiorowej komunikacji miejskiej i tradycyjnym przedsiębiorstwom taksówkowym. Do alternatywnych form transportu zaliczamy następujące usługi transportowe: zbliżone do usług taksówkowych, jednakże tańsze i odmienne w porównaniu z tradycyjnymi formami w sposobie realizacji zamówienia, które odbywają się przez aplikację, wynajem samochodów (będących własnością danego przedsiębiorstwa lub prywatnych właścicieli) na minuty lub godziny, co określamy mianem carsharingu, oraz wypożyczanie rowerów w ramach publicznego systemu wynajmu. Ze względu na specyfikę realizacji zamówienia, do czego potrzebny jest dostęp do komputera lub mobilnego urządzenia oraz internetu lub specjalnej aplikacji, z oferty firm świadczących usługi w ramach transportu alternatywnego korzystają najczęściej ludzie młodzi. Popularności tego transportu wśród przedstawicieli tego pokolenia sprzyja również wiele cech charakteryzujących młode pokolenie cyfrowe (sieci, Y). Przykładowe z tych cech to: pragnienie wolności, personalizacja, uważna obserwacja, czułość na wiarygodność i otwartość (wrażliwość?), pragnienie rozrywki, wspólne działania i nawiązywanie kontaktów, potrzeba prędkości, innowacyjność. Przytoczone badania zostały przeprowadzone wśród przedstawicieli młodszego pokolenia Y, czyli osób w wieku 19–24 lata. Ankietowani bardzo chętnie korzystają z transportu alternatywnego, w przyszłości również planują z niego korzystać i będą do tego zachęcać innych. Najważniejszymi powodami, które nimi kierują przy wyborze tego rodzaju transportu, są: dowolność w czasowym i przestrzennym korzystaniu z transportu, czyli fakt, że można z pojazdu skorzystać właściwie o dowolnej porze i w dowolnym miejscu. Natomiast czynnik finansowy ma dla nich pewne znaczenie, jednakże nie jest on decydujący wobec innych korzyści. Także czynniki ekologizacji i współpracy kolaboratywnej w kontekście wyboru transportu alternatywnego, na podstawie wypowiedzi badanych osób, nie zostały potwierdzone.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2019, 33, 3; 36-57
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban public transport with the use of electric buses – development tendencies
Transport publiczny w aglomeracjach z wykorzystaniem autobusu elektrycznego – tendencje rozwoju
Autorzy:
Krawiec, S.
Łazarz, B.
Markusik, S.
Karoń, G.
Sierpiński, G.
Krawiec, K.
Janecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374731.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
battery electric bus
public transport
alternative drive
autobus elektryczny z napędem bateryjnym
transport publiczny
napęd alternatywny
Opis:
The programing documents of the European Union determine the direction of transport systems development, including large cities and agglomerations. The context of these actions which aim to transform into ecologically clean and sustainable transport system is a significant reduction of greenhouse gas emissions. Assuming that public transport will significantly reduce the use of combustion-powered buses, studies on urban logistic enabling the use of electric buses for public transport are needed. The article presents the variants and scenarios for electric buses implementation in urban public transport, as well as the decision algorithm to support electric bus implementation based on technological, organisational, economic and ecological variables.
Dokumenty programowe Unii Europejskiej wytyczają kierunki rozwoju systemu transportowego także w dużych miastach i aglomeracjach. Kontekstem tych działań, mających na celu przemianę systemu transportowego w transport ekologiczny i zrównoważony, jest znaczące ograniczanie emisji gazów cieplarnianych. Zakładając, że w transporcie publicznym nastąpi znaczne ograniczenie wykorzystania autobusów z napędem spalinowym, niezbędne są badania nad logistyką miejską, umożliwiające wykorzystanie autobusów elektrycznych do transportu publicznego. W artykule przedstawiono warianty i scenariusze wdrażania autobusów elektrycznych w publicznym transporcie zbiorowym oraz zaprezentowano algorytm wsparcia decyzji na podstawie zmiennych technicznych, organizacyjnych, ekonomicznych i ekologicznych.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 4; 127-137
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes of the modal split of traffic in Europe
Autorzy:
Sierpiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393299.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
modal split
sustainable development
alternative transportation
podział zadań przewozowych
rozwój zrównoważony
transport alternatywny
Opis:
Many cities in the world, including cities in Europe, implement a policy aimed at improving the attractiveness of alternatives modes to a private car. The literature often shows impressive changes in the modal split in favour of environmentally friendly means of transportation (public transportation, cycling, going on foot). Because individual cases do not decide of the success of European policies in the field of sustainable transport development, the article summarizes the statistics of modal split of traffic for more than 300 cities in the last 10 years. The data present a problem in Europe and contribute to the debate on changing the current approach to the issue.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 45-48
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Future mobility without internal combustion engines and fuels?
Czy w przyszłości transport będzie mógł funkcjonować bez silników spalinowych i paliw?
Autorzy:
Lenz, H. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133507.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
transport
combustion engines
engine fuels
alternative powertrain
alternative fuels
silnik spalinowy
paliwa silnikowe
napęd alternatywny
paliwa alternatywne
Opis:
For many decades to come, and in the foreseeable future, internal combustion engines – in many cases with electric motors – will be with us, just like the liquid fuels they require. The importance of crude oil will decline, as these fuels will be increasingly produced on a synthetic basis without CO2 emissions. The answers to the question "Future Mobility without internal Combustion Engines and Fuels?" are "no" in both cases. Purely battery-electric mobility will be applied in the future only in specific areas. fuel-cell vehicles will hardly be used because of the extreme infrastructure investment costs. In contrast, liquid fuels will ensure the future of mobility. in this scenario, energy such as solar or wind energy will be generated without CO2 emissions.
Silniki spalinowe funkcjonują jako źródła napędu pojazdów już ponad 100 lat i w dającej się przewidzieć przyszłości wciąż będą powszechnie stosowane, podobnie jak paliwa płynne potrzebne do ich zasilania. Znaczenie ropy naftowej będzie jednak powoli malało w miarę wzrostu skali produkcji paliw syntetycznych, w procesach zapewniających małą emisję CO2. Odpowiedź na pytanie: czy transport w przyszłości będzie odbywać się bez silników spalinowych i paliw brzmi: nie. Napęd elektryczny stosowany będzie tylko na wybranych obszarach. Pojazdy wykorzystujące ogniwa paliwowe nigdy nie osiągną większej popularności ze względu na wysokie koszty budowy niezbędnej infrastruktury. Tylko paliwa płynne będą w stanie zaspokoić przyszłościowe potrzeby transportu. Do ich wytworzenia wykorzystywana będzie jednak energia ze źródeł o zerowej emisji CO2, jak na przykład baterie słoneczne, czy farmy wiatrowe.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 4; 3-15
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywa wykorzystania napędu alternatywnego w lubelskiej komunikacji trolejbusowej. Cz. II
Prospect of using the alternative drive in the Lublin trolleybuses. Part II
Autorzy:
Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250347.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Lublin
trolejbus
transport publiczny
transport masowy
napęd alternatywny
trolleybus
public transport
mass transport
alternative propulsion
Opis:
Założenia projektowanych tras z wykorzystaniem przejazdu bezsieciowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 26-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
River tramway - an alternative solution for sustainable passenger urban transport system
Żegluga śródlądowa w komunikacji miejskiej jako czynnik zrównoważonego rozwoju transportu
Autorzy:
Jastrzębski, T.
Sułek, J.
Tołkacz, L.
Żurawski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906981.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inland Shipping
transport
zrównoważony
alternatywny
projekt
sustainable
alternative
design
Opis:
The development of sustainable transportation means and systems is one of the European policies. Different criteria are taken into consideration to find an optimum solution when urban transport is investigated - in both traditional and innovative technical solutions. In the paper an alternative proposal to inland systems is proposed and the concept of design solutions is presented as well. The proposal is addressed partly to the local waterways in Szczecin and western Pomerania region and is based on a sustainable passenger traffic analysis. It may also be interesting for application in the conditions of other cities and regions - Wroclaw, Dresden and Praha.
Rozwój środków i systemów transportu zrównoważonego stał się jedną z naczelnych dyrektyw Unii Europejskiej. Badania nad środkami transportu miejskiego, w dwóch aspektach - tradycyjnym i innowacyjnym, wymagają wzięcia pod uwagę wielu różnych kryteriów i poszukiwania optymalnego rozwiązania. W publikacji przedstawiono propozycję alternatywnego wykorzystania dróg śródlądowych w celach transportu miejskiego. Zaproponowano wstępną koncepcję rozwiązania projektowego. Rozwiązanie przystosowane jest do warunków panujących na lokalnych drogach wodnych Szczecina i rejonu Pomorza Zachodniego i spełnia warunki uzyskane z analizy zrównoważonego transportu pasażerskiego. Rozwiązanie to może stanowoć ciekawą alternatywę również dla innych miast - Wrocławia, Drezna i Pragi.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 75-86
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies