Temat: transport activity - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zmiany aktywności gospodarczej przedsiębiorstw przewozowych w świetle wyników badania koniunktury w transporcie
Changes in economic activity of transport companies based on the business surveychanges in economic activity of transport companies based on the business survey
Autorzy:: Balke, I.
Dorosiewicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134477.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: koniunktura
transport ciężarowy
wskaźniki koniunktury
punkty zwrotne
business activity
freight transport
business activity indicators
turning points
Opis:: Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym prowadzone są w Instytucie Transportu Samochodowego od 1997 roku. Mają one na celu monitorowanie sytuacji w branży transportowej, jak również pozyskiwanie informacji dotyczących przewidywanych zmian tej sytuacji w najbliższej przyszłości. W badaniach tych wykorzystywana jest metoda testu koniunktury umożliwiająca uzyskiwanie wyprzedzających w stosunku do oficjalnej statystyki informacji na temat sytuacji w sektorze transportowym. Celem artykułu jest charakterystyka metodyki badań koniunktury w towarowym transporcie samochodowym, jak również prezentacja syntetycznych ich wyników w okresie po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej. Opracowanie podsumowuje rezultaty badań, szczególnie tych odnoszących się do sytuacji finansowej firm transportowych (zarówno prowadzących działalność krajową, jak i przewozy międzynarodowe), wielkości przewozów, inwestycji, konkurencji, barier utrudniających rozwój.
Studies of the economic situation in the heavy goods road transport are being conducted at the Motor Transport Institute since 1997. They are aimed at systematic monitoring of the situation in the transport sector, as well as obtaining information regarding anticipated changes in this situation in the near future. These studies incorporate the economic situation test method enabling to obtain anticipatory information, in relation to official statistics, on the situation in the transport sector. The purpose of this article to characterise the methodology of the economic situation in the heavy goods road transport, as well as synthetic presentation of the results and the analysis of the changes in the period before and after the Polish accession to the European Union. Article summarizes the results of research, especially those relating to the financial situation of the transport companies (both operating domestically and internationally), the volume of haulage, investments, competition, barriers hampering the development.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 9-18
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wartości poznawcze ekonomiczno-finansowej efektywności działalności przedsiębiorstw transportowych
Cognitive values of economic and financial effectiveness of the transport enterprises activity
Autorzy:: Szałucki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134516.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: efektywność ekonomiczno-finansowa
przedsiębiorstwa
rynek usług transportowych
koncentracja produkcji transportowej
podmiotowość przedsiębiorstw
aktywność przedsiębiorstw transportowych
economic and financial effectiveness
enterprises on the transport markets
functioning strategy
own subjectivity
market activity
Opis:: Rozwój globalnych stosunków ekonomicznych na rynkach usług przemieszczania spowodował, że ekonomiczno-finansowa efektywność działalności gospodarczej przedsiębiorstw transportowych determinowana jest trzema wiodącymi czynnikami: formą prawno- własnościową działalności danego podmiotu gospodarującego transportu, stopniem koncentracji produkcji usługowej występującym na danym segmencie rynku transportowego, w ramach którego funkcjonuje dane przedsiębiorstwo, oraz projektowanym i społecznie oczekiwanym czasem aktywności rynkowej, którym charakteryzować się powinna określona jednostka gospodarcza transportu. Przedsiębiorstwa transportowe, działając właśnie na silnie wyspecjalizowanych produkcyjnie rynkach transportowych, wykazują się przez to istotnym zróżnicowaniem techniczno-eksploatacyjnym oraz operacyjnym własnej działalności. Oznacza to konieczność ciągłego badania i szczegółowego identyfikowania własnej efektywności ekonomiczno-finansowej, tak aby poprzez to współtworzyć i weryfikować założenia strategii funkcjonowania i rozwoju własnej podmiotowości i aktywności rynkowej.
Economic and financial effectiveness of the transport enterprises activity isn’t and can’t be a standard value considered from the side of the specified stage of the business cycle or represent aims and demands of the owners’ strategies. At the present stage of the economic relations development on the globalizing market of shipment services, the economic efficiency of the transport enterprises is determined by three leading factors: legal form and ownership structure of the transport operator, level of concentration of service production occurring in relevant segment of the transport market in which the enterprise functions, and the designed and socially expected time of market activity that the transport entity should be characterized by. Transport enterprises functioning on the transport markets highly specialized in production are characterized by substantial differences in the aspects of their technical and operational activity. Therefore, as a consequence of the occurrence of all above mentioned factors, continuous analysis and identification of own economic efficiency is a necessity, leading to cocreation and verification of the details of the functioning strategy and development of own subjectivity and the market activity.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 41, 1; 127-135
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wahania cykliczne w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce
Cyclical fluctuations in the truck road transport in Poland. Turning points analysis
Autorzy:: Dorosiewicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1377997.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:: transport
koniunktura
punkty zwrotne
business activity
turning points
Opis:: This paper contains some information about the basic properties of cyclical fluctuations of business activity indicators of freight car market in Poland, especially locations of turning points and their relationship with the reference cycles (GDP, value added of transport sector, import and export).
Źródło:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 8; 23--28
1231-2037
Pojawia się w:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Transportochłonność gospodarki światowej w latach 1998-2015
Transport Intensity of the Global Economy in 1998-2015
Autorzy:: Mindur, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1382364.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:: transportochłonność
gospodarka światowa
PKB
praca przewozowa
transport intensity
world economy
GDP
transport activity
Opis:: Transport obejmuje taki obszar działania, gdzie dochodzi do wzajemnych relacji między gospodarką i jej wymaganiami oraz jego – nie zawsze pozytywnym – oddziaływaniem na otoczenie. Jednocześnie to właśnie transport wyznacza kierunki rozwoju infrastruktury, a więc w jakimś zakresie całej gospodarki. Ścisły związek między gospodarką a transportem potwierdza wielkość pracy przewozowej na świecie. Do zjawisk negatywnie oddziaływujących na gospodarkę należy między innymi nadmierny wzrost transportochłonności. Nakłady ponoszone na działalność transportową są wyrażone pośrednio przez wielkość przewozów (w tonach) oraz przez wielkość pracy przewozowej (w tonokilometrach). Natomiast efektem działalności społeczno-gospodarczej są wartości produktu globalnego i dochodu narodowego. W artykule przeprowadzono badania działalności transportowej wyrażonej wielkością pracy przewozowej (w tkm) ogółem wszystkich gałęzi transportu, efekty działalności społeczno-gospodarczej wyrażonej wartością produktu krajowego brutto, a także kształtowanie się transportochłonności gospodarek narodowych w czasie wybranych krajów świata (regionach) oraz Polski. Dokonano analizy zarówno przebiegu krzywych funkcji wykładniczych, jak i krzywych wielomianu oraz na ich podstawie sformułowano wnioski.
Transport involves a scope of activities where mutual relations between economy and its requirements take place. It also involves an influence – not always a positive one – on the surrounding. At the same time, it is transport that sets directions for infrastructure development, hence, to some extent, for economy, too. Very tight ties between economy and transport are confirmed by the transport volume in the world. The excessive increase in transport intensity is one of the negative impacts on economy. The costs borne due to transport activities are indirectly expressed by the volume of carriages (in tons) and by the scope of transport activity (in ton-kilometres). The result of social and economic activities are global product values and national incomes. The article shows the research on transport activity expressed by means of transport activity (in ton-kilometres) for all means of transport in total, the results of social and economic activities expressed by means of gross domestic product, as well as shaping transport intensity of national economies in selected countries around the world (regions) and Poland. The analysis of the course of the exponential function curves, as well as polynomial curves has been carried out, and conclusions have been formulated on their bases.
Źródło:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 10; 30-38
1231-2037
Pojawia się w:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Transport kolejowy a strategia zrównoważonego rozwoju
Railway transport and sustainable development strategy
Autorzy:: Mężyk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215618.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: działalność gospodarcza człowieka
transport drogowy i lotniczy
transport kolejowy
human economic activity
railway transport
transport of road and air
Opis:: Obserwowane obecnie i występujące z coraz większym nasileniem zmiany klimatyczne są bezpośrednim skutkiem działalności gospodarczej człowieka. W dużym stopniu przyczynia się do tego transport, głównie samochodowy i lotniczy. W artykule omówiono propozycje rozwiązania tego problemu za pomocą wdrożenia zasad zrównoważonego rozwoju transportu, ze szczególnym uwzględnieniem roli transportu kolejowego
Increasing climate changes, which arę currently observed, result directly from human economic activity. In large extent it is caused by transport, especially by road and air ones. Proposals of solution to this problem with the aid of implementation of rules for sustainable development of transport arę discussed with particular attention to role of railway transport.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2006, 142; 17-27
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Transport Intensity of the Global Economy in 1995-2015
Autorzy:: Mindur, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/504537.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: transport intensity
global economy
GDP
transport activity passengers
Opis:: Transport covers the area where mutual relations between economy and its requirements take place, and where it affects – not always in a positive way – its surrounding. Simultaneously, it is the transport that marks the direction for the infrastructure development, and hence for the whole economy. The close association between the economy and transport is confirmed by the amount of carriages in the world. The excessive increase of the transport intensity is one of the phenomena that negatively affect the economy. Expenditures incurred for the transport activities are expressed indirectly by the amount of traffic (in tonnes) and by the volume of transport performance (in tonne-km). In contrast, the effect of socio-economic activities are values of global product and national income. The article studied the transport activity in terms of volume of transport work (in tkm) total for all modes of transport, the effects of economic and social activity expressed by means of the value of gross domestic product, as well as the development of the transport intensity of national economies for the selected countries (regions) and for Poland. Analysed were both the curve with exponential functions and polynomial curves, and on their basis conclusions were drawn.
Źródło:: Logistics and Transport; 2018, 37, 1; 69-76
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The influence of natural and anthropogenic factors on grain size distribution along the southeastern Baltic spits
Autorzy:: Žilinskas, G.
Jarmalavičius, D.
Pupienis, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2059756.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: longshore sediment transport
human activity
geological framework
lithological anomalies
shift regime detection
Opis:: The influence of natural and anthropogenic factors on the distribution of sand grain size along sandy beaches is assessed, based on study of three spits of the southeastern Baltic Sea: the Curonian, Vistula and the Hel. 330 sand samples were collected from the beach and foredune at 1 km intervals. Our findings show that although the three spits have some characteristics in common, e.g. a predominance of fine- and medium-grained marine sand on their beaches and foredunes, the grain size distribution patterns of the recent sediments along these spits differ significantly. The key factors determining the grain size distribution include the dominant hydrometeorological regime, anthropogenic activity and geological framework. Trends in the mean grain size differentiation along the Vistula and Curonian spits directly correlate with the direction of the longshore sediment transport: as the distance from sources of the longshore sediment transport increases, the size of sand particles, both on the beach and the foredune, decreases. By contrast, on the Hel Spit, this pattern is disturbed in areas of hydrotechnical construction and artificial beach nourishment. Sand differentiation along the beach can also be predetermined by the geological framework, particularly in lithologically anomalous sections, such as the Juodkrantè settlement on the Curonian Spit.
Źródło:: Geological Quarterly; 2018, 62, 2; 375--384
1641-7291
Pojawia się w:: Geological Quarterly
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Structural analysis of an interregional transport network and assessment of capability for its multi-level optimization
Strukturnyjj analiz mezhregienalnojj transportnojj seti i ocenka vozmozhnosti ejo mnogourovnevojj optimizacii
Autorzy:: Slobodyanyuk, M.
Tararychkin, I.
Nechayev, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/792088.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: transport system
infrastructure
optimization
structural analysis
transport network
multilevel optimization
economic activity
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Slaughter value, meat quality, creatine kinase activity and cortisol levels in the blood serum of growing-finishing pigs slaughtered immediately after transport and after a rest period
Autorzy:: Smiecinska, K.
Denaburski, J.
Sobotka, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32050.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: slaughter value
meat quality
creatine kinase
activity
cortisol level
blood serum
growing-finishing animal
pig
animal transport
cortisol
physiological parameter
Opis:: The experimental materials comprised 44 hybrid [ (♀Polish Large White x Polish Landrace) x ♂Duroc] growing-finishing pigs. The animals were randomly divided into two groups: 24 pigs were slaughtered immediately after transport and 20 pigs were slaughtered after a 24-hour rest period in the lairage. The meat content of pork carcasses, carcass dressing percentage, the proximate chemical composition, physicochemical and sensory properties of meat and shear force values were determined. Serum creatine kinase activity and cortisol levels were determined in blood samples collected before transport and during carcass bleeding. Pigs slaughtered immediately after transport, compared with those slaughtered after a 24-hour rest period, were characterized by a higher meat content of the carcass and a higher carcass dressing percentage. Pre-slaughter handling had no effect on pork quality. The incidence of normal-quality meat, partially PSE (pale, soft, exudative) meat and PSE meat was similar in both groups. Chemical analysis showed that the content of dry matter, total protein, fat and minerals in meat was comparable in both groups. As regards the functional properties of the pork, samples from the carcasses of pigs that had rested before slaughter had a higher contribution of the red color component. Meat from pigs slaughtered immediately after transport had more desirable sensory properties. Pre-slaughter resting had a significant effect on those analyzed physiological parameters which were found to be good indicators of pre-slaughter stress. Serum creatine kinase activity and cortisol levels were higher in blood samples collected after transport (during carcass bleeding) than in samples collected before transport, pointing to a strong stress response of animals to pre-slaughter treatment. The decrease in serum cortisol levels in blood samples collected during bleeding from the carcasses of pigs slaughtered after a 24-hour rest period, compared with samples collected from animals slaughtered immediately after transport, suggests that rest before slaughter alleviated stress induced by pre-slaughter handling operations.
Źródło:: Polish Journal of Veterinary Sciences; 2011, 14, 1
1505-1773
Pojawia się w:: Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Osiągnięcia i kierunki badań naukowych i wdrożeniowych dla kolejnictwa prowadzone w Zakładzie Sterowania Ruchem PW
Achievements and Trends in the Scientific Research and Practical Applications in the Field of Railway Engineering Conducted in the Train Operation Unit of the Warsaw Institute of Technology
Autorzy:: Dąbrowa-Bajon, M.
Zabłocki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215065.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: działalność
historia
Zakład Sterowania Ruchem Politechnika Warszawska
activity
history
Train Operation Unit of the Transport Department of the Warsaw Institute of Technology
Opis:: Artykuł prezentuje działalność Zakładu Sterowania Ruchem Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej w ostatnich 40 latach. Podstawowymi kierunkami tej działalności są badania, modernizacja, projektowanie i wdrażanie systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym (ksr). Do najważniejszych osiągnięć Zakładu, wypracowywanych przez wiele lat, należy koncepcja struktury hierarchicznego systemu ksr. Na jej podstawie były opracowane, a następnie wdrożone systemy ksr w kolejnictwie i metrze warszawskim. Ponadto przedstawiono informacje o bieżącej działalności Zakładu.
The paper presents the activities of the Train Operation Unit of the Transport Department of the Warsaw Institute of Technology during the past 40 years. Its basic line of activity includes scientific research, engineering design and practical application of the control and safety installations. The most significant achievements of the Unit, as a result of many years of work, include the concept of structure of the hierarchic control and safety installation . Basic on this concept, control and safety installations were worked out and implemented in the Polish Railways and the Warsaw Metro. Additionally, an information about current activities of the Unit are presented.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2011, 152; 103-110
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Locomotory activity and ion transport in the epithelium of terrestrial snails
Autorzy:: Tyrakowski, T.
Kaczorowski, P.
Pawlowicz, W.
Ziolkowski, M.
Kopczynska, E.
Lampka, M.
Holynska-Iwan, I.
Piskorska, E.
Stevesandt, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/84205.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Uniwersytet Mikołaja Kopernika. Wydział Biologii i Ochrony Środowiska. Stowarzyszenie Malakologów Polskich
Tematy:: locomotor activity
ion transport
epithelium
terrestrial snail
snail
land snail zob.tez terrestrial snail
snail sole
sole surface
sole width
sole epithelium
Źródło:: Folia Malacologica; 2012, 20, 1
1506-7629
Pojawia się w:: Folia Malacologica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Liposomy – postać modyfikująca transport substancji aktywnych przez skórę Część 1. Zastosowanie w transporcie leków o działaniu miejscowym
Liposomes – structure modifying transport of active substances through the skin Part 1. Application in the transport of drugs with local activity
Autorzy:: Jankowski, Andrzej
Sarecka-Hujar, Beata
Wysocka, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1038433.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Śląski Uniwersytet Medyczny w Katowicach
Tematy:: liposomy
transport przez skórę
leki o działaniu miejscowym
liposomes
transport through the skin
drugs with local activity
Opis:: The observation that, as a result of manual shaking of phospholipids dispersed in aqueous phase, form the structure, whose construction is very similar to naturally occurring in living organisms and the cell membrane, gave rise to intensive research into the liposomes as a form of medicine and cosmetic. In particular, the use of liposomes by the transdermal administration gave hope for larger eff ectivenees compared to traditional forms of medicine administered to the skin. The ability of liposomes to transport chemically diverse substances makes them almost ideal carriers of medicinal substances. Advantages of using liposomes apply to both improve the eff ectiveness of therapy, associated with increased bioavailability compared to the classic form of dermatological drugs, as well as the protective eff ect of this form in relation to the same active substance. The aim of the present study was to assess the effi ciency of transport of the liposomal forms through the skin, drugs with local activity compared to conventional medicines. We discussed data of recent years, comparative studies of selected drugs belonging to diff erent pharmacological groups given in the liposomal formulations compared to conventional forms of these medicines. The study focused on: local anesthetics, antifungals and antimicrobials, retinoids, corticosteroids, antihistamines, immunosuppressants, antivirals, fatty acids, prostaglandins and polysaccharides. Our review showed that the liposomal form of increased percutaneous absorption of drugs tested, of both hydrophilic and hydrophobic. This follows from the construction of the liposome binding drug substance regardless of its properties. Liposomes thus opened up new opportunities for increasing the eff ectiveness of transdermal therapy.
Spostrzeżenie, że w wyniku ręcznego wytrząsania fosfolipidów w dyspersji fazy wodnej tworzą się struktury, których budowa jest bardzo zbliżona do naturalnie występującej w organizmach żywych błony komórkowej, dało początek intensywnym badaniom nad liposomami jako postacią leku i kosmetyku. W szczególności stosowanie liposomów w transdermalnej drodze podania leku dawało nadzieję na zwiększenie skuteczności w porównaniu z tradycyjnymi postaciami leku podawanymi na skórę. Zdolność liposomów do transportu zróżnicowanych chemicznie substancji czyni z nich niemal idealne przenośniki substancji leczniczych. Zalety stosowania liposomów dotyczą zarówno poprawy skuteczności terapii, związanej ze wzrostem biodostępności w porównaniu z klasycznymi postaciami leków dermatologicznych, jak i działania ochronnego tej postaci w stosunku do samej substancji aktywnej. Celem pracy była ocena efektywności transportu przez skórę form liposomalnych leków o działaniu miejscowym w porównaniu z lekami konwencjonalnymi. Przedyskutowno doniesienia z piśmiennictwa ostatnich lat, dotyczące badań porównawczych wybranych leków należących do różnych grup farmakologicznych podawanych w formie liposomów w stosunku do form konwencjonalnych tych leków. Badania dotyczyły: lokalnych anestetyków, leków przeciwgrzybiczych i przeciwbakteryjnych, retinoidów, kortykosteroidów, leków przeciwhistaminowych, immunosupresyjnych, przeciwwirusowych, kwasów tłuszczowych, prostaglandyn, a także polisacharydów. Przeprowadzone badania wykazały, że postać liposomalna zwiększa przezskórną wchłanialność testowanych leków o charakterze zarówno hydrofilowym, jak i hydrofobowym. Wynika to z budowy liposomu, wiążącego substancję leczniczą niezależnie od jej właściwości. Liposomy zatem otworzyły nowe możliwości zwiększenia skuteczności terapii transdermalnej.
Źródło:: Annales Academiae Medicae Silesiensis; 2011, 65, 4; 38-44
1734-025X
Pojawia się w:: Annales Academiae Medicae Silesiensis
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Liposomy – postać modyfi kująca transport substancji aktywnych przez skórę Część 2. Zastosowanie w transporcie leków o działaniu ogólnoustrojowym
Liposomes – structure modifying transport of active substances through the skin Part 2. Application in the transport of drugs with systemic activity
Autorzy:: Sarecka-Hujar, Beata
Jankowski, Andrzej
Wysocka, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1038429.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Śląski Uniwersytet Medyczny w Katowicach
Tematy:: liposomy
transport przez skórę
leki o działaniu miejscowym
liposomes
transport through the skin
drugs with local activity
Opis:: The use of liposomes in pharmacy and medicine, as carriers of therapeutic substances, was postulated since the 60’s last century, when phenomenon of the closing of certain chemical compounds in lipid microvessicle was found. Recent literature data indicated that the therapeutic eff ectiveness of this method of administration of pharmaceutical substances is suitable. First liposomal forms of drugs were introduced already to the treatment. Liposomes with single compartment are composed of a single envelope, consisting of a lipid bilayer. In the liposomes with multi-compartments lipid membranes are arranged concentrically with alternating layers of water. Drug substance, depending on the solubility, is located in the water layer or the lipid layer of the liposome. The aim of this study was to assess the effi ciency of transport through the skin the liposomal forms of drugs with systemic activity compared to drugs used in standard forms. Liposomes can be used as carriers of drugs with systemic activity e.g.: cytostatics, analgetics, antihistamines, antiviral, substances of hormonal nature, -blockers and immunosuppressive drugs. As in the case of application liposomal forms of drugs with local activity, literature data conducted on substances with systemic activity indicated that the liposomal forms are much more effi cient than standard forms of commonly used drugs. Application of liposomes as carriers of drugs allows using the lower dose of the drug, and leads to a reduction of its toxicity. The damages incurred in the unchanged cells and tissues were signifi cantly minimized when the liposomal form of cancer cytostatics was used.
Stosowanie liposomów w farmacji i medycynie, jako nośników substancji leczniczych jest postulowane od lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku, kiedy poznano zjawisko zamykania niektórych związków chemicznych w mikropęcherzykach lipidowych. Ostatnie dane literaturowe wskazują na terapeutyczną skuteczność tego sposobu podawania substancji farmaceutycznych, wprowadzono też do lecznictwa pierwsze liposomalne formy leków. Liposomy jednokompartmentowe zbudowane są z pojedynczej otoczki, złożonej z podwójnej warstwy lipidowej. W liposomach wielokompartmentowych błony lipidowe układają się koncentrycznie na przemian z warstwami wody. Substancja lecznicza, zależnie od rozpuszczalności, umiejscowiona jest w warstwie wodnej lub lipidowej liposomu. Celem pracy była ocena efektywności transportu przez skórę liposomalnych form leków o działaniu ogólnoustrojowym w porównaniu z lekami stosowanymi w standardowych postaciach. Liposomy mogą być nośnikami leków o działaniu zarówno miejscowym, jak i ogólnoustrojowym. Ogólnoustrojowo mogą być stosowane leki o działaniu: cytostatycznym, przeciwbólowym, przeciwhistaminowym, przeciwwirusowym, blokującym receptory -adrenergiczne, immunosupresyjnym, a także leki o charakterze hormonalnym. Podobnie jak w przypadku stosowania liposomalnych form leków o działaniu miejscowym, wyniki badań przeprowadzanych na substancjach leczniczych o działaniu ogólnoustrojowym wskazują, że liposomalne postacie są znacznie efektywniejsze niż standardowe formy leków powszechnie stosowanych. Zastosowanie liposomów jako nośników substancji aktywnych daje możliwość podania mniejszej dawki leku, przyczyniając się równocześnie do obniżenia jego toksyczności. W chorobach nowotworowych liposomalne formy cytostatyków minimalizują powstałe podczas chemioterapii uszkodzenia niezmienionych komórek i tkanek.
Źródło:: Annales Academiae Medicae Silesiensis; 2011, 65, 4; 45-50
1734-025X
Pojawia się w:: Annales Academiae Medicae Silesiensis
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Krótkookresowe prognozy przewozów ciężarowym transportem samochodowym w Polsce
Short-term forecasts of of freight transport in Poland
Autorzy:: Dorosiewicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1383187.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:: transport
koniunktura
prognozowanie
business activity
forecasting
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce oraz prognozy w zakresie przewozów ładunków dla okresu 2017-2018. Badania koniunktury, prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego (ITS), bazują na danych pozyskiwanych z ankiet rozsyłanych w odstępach kwartalnych do przedsiębiorstw realizujących krajowe i międzynarodowe przewozy ładunków. Wyniki dostarczają informacji o bieżącej sytuacji firm transportowych i spodziewanych jej zmianach w perspektywie krótkookresowej.
This paper presents the results of business climate surveys in Poland for truck transport and forecasts for freight transport for the period 2017-2018. Business survey conducted at the Institute of Automotive Transport (ITS) is based on data collected from quarterly questionnaires sent to companies carrying out domestic and international freight transport. The results provide information on the current situation of transport companies and expected short-term changes.
Źródło:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2017, 7; 7-11
1231-2037
Pojawia się w:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki