Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transient vibration" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    The Effect of Seat Design on Vibration Comfort
    Autorzy:
    Wijaya, A. R.
    Jönsson, P.
    Johansson, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89698.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    seat design
    transient vibration
    vibration discomfort
    warunki pracy
    drgania
    kierowcy i maszyniści
    Opis:
    A field study was done to evaluate different seat designs in the aspect of minimizing vibration transmission and reducing the level of discomfort experienced by drivers subjected to transient vibration. Two seat designs (sliding or fixed in the horizontal direction) were compared in an experimental based on variation of sitting posture, speed, and type of obstacle. The comparison was done by assessing discomfort and perceived motion and by vibration measurement. Ten professional drivers were used as participants. Maximum Transient Vibration Value and Vibration Dose Value were used in the evaluation. The results showed that a sliding seat is superior in attenuating vibration containing transient vibration in the horizontal direction. It was also perceived as giving less overall and low back discomfort compared to a fixed seat.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2003, 9, 2; 193-210
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Całkowanie równań ruchu konstrukcji z ułamkowymi tłumikami Maxwella
    Numerical integration of equation of motion of structures with fractional maxwell dampers
    Autorzy:
    Lewandowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/105446.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    dynamika
    tłumiki drgań
    zasada Boltzmana
    drgania niestacjonarne
    dynamics
    dampers
    Boltzman’s principle
    transient vibration
    Opis:
    W pracy przedstawiono nową metodę numerycznego całkowania równań ruchu z lepko-sprężystymi tłumikami drgań. Tłumiki drgań są opisywane za pomocą ułamkowego modelu Maxwella. Do opisu tego modelu stosuje się pochodne ułamkowe (niecałkowitego rzędu). Podano podstawy teoretyczne proponowanej metody oraz omówiono wyniki przykładowych obliczeń.
    The new numerical method of integration of equation of motion of structural systems with viscoelastic dampers is presented in the paper. Viscoelastic dampers are described with a help of the fractional rheological model of Maxwell type. The fractional derivatives are use in description of dampers. The theoretical basis of the proposed method are presented. Moreover, results of exemplary calculation are described and briefly discussed.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 281-290
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transient torsional analysis of a belt conveyor drive with pneumatic flexible shaft coupling
    Autorzy:
    Kaššay, P.
    Homišin, J.
    Urbanský, M.
    Grega, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386779.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    transient torsional vibration
    optimization
    torsional analysis
    belt conveyor
    pneumatic flexible shaft coupling
    Opis:
    Development and application of pneumatic flexible shaft couplings have been in the center of our department research activities for a long time. These couplings are able to change torsional stiffness by changing pressure in their flexible elements – air bel-lows. Until now we have dealt with the use of pneumatic flexible shaft couplings for tuning mechanical systems working with periodically alternating load torque at steady state. Some mechanical systems, however, operate with a static load torque at constant speed (e.g. hoists, elevators, etc.), where it is necessary to consider the suitability of shaft coupling in terms of load torque at transient conditions (run-up and braking). Therefore we decided to analyze the use of pneumatic flexible shaft couplings also in this type of mechanical systems on an example of conveyor belt drive.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2017, 11, 1; 69-72
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transient resonance of machines and devices in general motion
    Rezonans przejściowy w maszynach i urządzeniach w ruchu ogólnym
    Autorzy:
    Michalczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280512.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    transient resonance
    vibratory machines
    vibration insulation
    limited power systems
    Opis:
    The new, more accurate and general possibility of assessments of maximum amplitudes of vibratory machines and vibroinsulated systems during their passage through the resonance was considered in the paper. The energy balance of the system was applied and the analytical solution for typical systems of several degrees of freedom during free coasting was given. The formulated method can be applied to systems of multiple degrees of freedom including continuous systems.
    W pracy wskazano na nową , dokładniejszą,możliwość oszacowania amplitud maksymalnych maszyn o ruchu drgającym i układów wibroizolowanych, podczas przejścia przez rezonans. Wykorzystano w tym celu bilans energetyczny układu i podano rozwiązanie analityczne dla typowych układów o wielu stopniach swobody podczas wybiegu swobodnego. Sformułowana metoda może mieć zastosowanie dla dowolnych układów wielomasowych, w tym, układów ciągłych.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 2; 577-587
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cause investigation of metro corrugation in vehicle braking section of track
    Autorzy:
    Wang, Zhiqiang
    Lei, Zhenyu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055056.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    metro
    braking section
    rail corrugation
    transient rolling contact model
    friction self-excited vibration
    Opis:
    In order to study the cause of rail corrugation in the tangential braking section near the metro entrance, a transient rolling contact model of three-dimensional solid wheelset-track was established by using the finite element software ABAQUS, and the corrugation phenomenon was analyzed in the time-domain and frequency-domain based on the field measurement. The results show that the unstable friction self-excited vibration of the wheelset-track system is the fundamental cause of rail corrugation in the measured section, and it is precisely because of the “saturated-unsaturated” periodic characteristic of the wheel-rail creep force that ultimately promotes the formation of rail corrugation.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 4; 637--647
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transient analysis of transversely functionally graded Timoshenko beam (TFGTB) in conjunction with finite element method
    Autorzy:
    Khafaji, Salwan Obaid Waheed
    Al-Shujairi, Mohammed A.
    Aubad, Mohammed Jawad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140231.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    FGM beam
    transient response
    free vibration
    fundamental frequency
    finite element method
    Timoshenko beam theory
    Opis:
    In this work, transient and free vibration analyses are illustrated for a functionally graded Timoshenko beam (FGM) using finite element method. The governing equilibrium equations and boundary conditions (B-Cs) are derived according to the principle of Hamilton. The materials constituents of the FG beam that vary smoothly along the thickness of the beam (along beam thickness) are evaluated using the rule of mixture method. Power law index, slenderness ratio, modulus of elasticity ratio, and boundary conditions effect of the cantilever and simply supported beams on the dynamic response of the beam are studied. Moreover, the influence of mass distribution and continuous stiffness of the FGM beam are deeply investigated. Comparisons between the current free vibration results (fundamental frequency) and other available studies are performed to check the formulation of the current mathematical model. Good results have been obtained. A significant effect is noticed in the transient response of both simply supported and cantilever beams at the smaller values of the power index and the modulus elasticity ratio.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2020, LXVII, 3; 299-321
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka drganiowa maszyn elektrycznych
    Vibration diagnostics of the induction motor in the selected transient states
    Autorzy:
    Tulicki, J.
    Sułowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367446.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    przyspieszenie drgań
    diagnostyka silnika indukcyjnego
    stan przejściowy
    transformacja Wignera-Ville’a
    vibration acceleration
    diagnosis induction motor
    transient state
    Wigner-Ville transformation
    Opis:
    The article presents the results of studies on the use of vibration acceleration signals to assess the damage of the squirrel cage induction motors in the selected transient states. The diagnostic signals registered during the normal transient states, such as the start-up and turn-off the machine, were analyzed. During these transients there are the moments of time when the asymmetry of the rotor or stator can be detected. The research was conducted on a laboratory test bench with the low power squirrel cage induction motor Sg112M-4 allowing to realize the chosen failures. The recorded data was analyzed for the following cases: the symmetrical motor, a rotor cage with one and two broken bars, dynamic eccentricity and the short circuit of the selected turns of one phase. The analysis of the nonstationary waves of the vibration acceleration Signac was done by the using of the time-frequency Wigner-Ville transformation with a split-time Blackman window. The effectiveness of the failure distinction with the proposed method was presented. This method can be a valuable complement of the commonly used analyses of the vibration signals at the steady states of the machine operation.
    W pracy przedstawiono problematykę poprawnego doboru aparatury pomiarowej do diagnostyki łożysk maszyn wolnoobrotowych i symetrii elektromagnetycznej maszyn indukcyjnych. Ilustracją są wyniki badań akcelerometrami o czułości 100 mV/g i 500 mV/g. W formie przykładu wykazano, że do diagnostyki łożysk maszyn wolnoobrotowych należy stosować aparaturę pomiarową o dużej czułości. Wykazano także, że poprzez pomiar drgań i analizę harmoniczną można diagnozować uszkodzenia uzwojeń w silnikach indukcyjnych.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 79-85
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical investigation on the vibration reduction of rotating shaft using different groove shapes of tilt bearing
    Autorzy:
    Abbood, Ahmed Imad
    Abdulla, Fadhel Abbas
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203648.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    tilt bearings
    bearing groove
    rotor system
    ANSYS transient
    fluent
    vibration reduction
    finite elements
    układ wirnikowy
    ANSYS
    redukcja drgań
    badanie numeryczne
    łożysko
    Opis:
    Vibration control is very important for high-speed rotors. Oil film damping is considered an effective vibration-damping method, especially for long shafts in gas turbines, ships, and other high-speed rotating equipment. The existing groove in the internal surface of the tilt bearing increases the amount of oil that flows through the bearing; this is more effective in suppressing the vibration of the rotor system carried by the plain bearing. In order to suppress the vibration of the rotor system, which is supported by sliding bearings, a different groove-shaped oil flow (GSOF) is studied and analysed in this paper. A different shape of grooves in bearings was set up and measured to study the vibration-damping effect of the flow oil shape with GSOF. ANSYS software presents significant benefits to engage Fluent for oil flow with Transient structural for vibration measurements. This paper uses these terms to perform the simulation numerically to explore the groove-shaped damper's damping effect under the rotor system. The study identified three enhancements of vibration and settling time. First, the circular groove showed a 35.71% reduction in amplitude and 10% increase in stilling time; the next one is the circular groove which reduced the amplitude by 42.85% and the settling time by 0%. The third modification was the inclined groove which reduced the amplitude by 42.85% and the settling time by 12%. The last one was the triple-inclined groove, which reduced the amplitude and settling time by 57.14% and 20%, respectively.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2023, 24, 3; art. no. 2023304
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The transition effect in rail tracks – assessment of transient energy for low frequency vibrations
    Autorzy:
    Sołkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231030.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    strefa przejściowa
    efekt przejścia
    modelowanie
    tor kolejowy
    podtorze
    właściwości
    analiza stanów przejściowych
    metoda energii
    drgania niskiej częstotliwości
    transition zone
    transition effect
    modelling
    railtrack
    track foundation
    characteristics
    transient analysis
    energy approach
    low frequency vibration
    Opis:
    The transition effect between different track-foundation systems is examined from the point of view of energy that is produced during the passage of load. Analytical solution is given. A model of beam on elastic foundation with damping is used as the base model. It is developed into a model composed of two parts that represent the track-subgrade system with an abrupt change in mechanical parameters: bending stiffness, foundation stiffness, damping, and mass. Several calculations are carried out including examples of comparative calculations with the Finite Difference Model and the Finite Element Model. Transient rail deflections and energy are determined, which may serve to estimate the rate of track-subgrade deterioration.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 1; 123-143
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies