Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tram vehicles" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Energy-saving control of trams with DC series motors allowing for light signalling
    Autorzy:
    Rawicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376571.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    tram vehicles
    energy-saving control
    DC series motors
    light signalling
    Opis:
    Novelty of this paper consists in simultaneous analysis of the traffic of some tram vehicles taking into consideration the criterion of the electric energy consumption minimum. Problems of traffic disturbances have been also included. First of all the influence of the light signalling at the crossing has been analysed to reduce the energy use caused by long stops forcing necessity of quicker subsequent ride to liquidate delay in relation to the time-table. Within the elaborated methodology, the tram route is divided into parts in keeping with different motion resistances for individual route fragments. Such simulation is more real and precise for tram ride conditions in the city. The paper deals with modernized trams driven by DC series motors supplied from modern choppers. For the stage of the vehicle running with the constant speed, the best choice of the value of the field-weakening coefficient can increase the motor efficiency.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 221-231
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki odnowy taboru tramwajowego w MPK S.A. w Krakowie warunkujące realizację zadań przewozowych
    Directions of the renewal of tram vehicles of the MPK S.A. in Cracow determining realization of transport services
    Autorzy:
    Jurga, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193679.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    tabor tramwajowy
    odnowa taboru
    passenger transport
    tram’ vehicles
    reneval of vehicles
    Opis:
    W artykule opisano na podstawie realizowanych zadań, zamierzeń i trendów w dziedzinie rozwoju komunikacji tramwajowej kierunki realizowane i planowane dla odnowy taboru tramwajowego w MPK SA w Krakowie.Uwzględniają one przedsięwzięcia obejmujące modernizacje taboru eksploatowanego obecnie (105NA i 405N), pozyskiwanego – używanego (E1 i C3, N8 i GT8S, E6 i EU8N) i nowoczesnego, niskopodłogowego (NGT6, NGT8), który jest i będzie przedmiotem zakupu w ramach projektów unijnych. W końcowej części artykułu omówiono spodziewane efekty realizowanej strategii odnowy taboru tramwajowego.
    On the base of implemented tasks, plans and trends in the scope of development of tram transportation in Cracow realized and planned directions of renovation of tram’ vehicles of the MPK S.A. have been described in the article. They include undertakings concerning modernization of the vehicles that are in use nowadays (105NA i 405N), gained - secon-hand (E1 i C3, N8 i GT8S, E6 i EU8N) as well as modern, low-floor (NGT6, NGT8), which is to be bought in the framework of the EU projects. In the final part of the article expected results of the strategy of tram vehicles’ reneval have been discussed.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 6; 37-40
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oprogramowanie dla komputerowego systemu skoordynowanej organizacji energooszczędnego ruchu pojazdów tramwajowych
    Software for computer system of coordinated organization of energy-saving traffic of tram vehicles
    Autorzy:
    Rawicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1201088.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    pojazdy tramwajowe
    jazda energooszczędna
    sygnalizacja świetlna
    ruch skoordynowany
    tram vehicles
    energy-saving ride
    traffic lights
    coordinated traffic
    Opis:
    The paper deals with the coordinated organization of ride of some tram vehicles running through the same crossing with the traffic lights. For every tram and in accordance with the criterion of the minimum electrical energy use, the best time of the starting, time of the running with the constant speed, time of the coasting and braking have been calculated. Within the framework of examples relating to traffic of four tram vehicles there was shown the variant when it was possible to ensure the ride of every tram free from collisions (at green light). Additionally two other examples have been given when trams have stopped at the red light and were in expectation of the green light. In connection with the special city conditions consisting in dynamically changing ride parameters, different traffic disturbances can appear. By way of example, it can be unexpected speed limitation or change of the voltage value of the traction network. In the case of greater time lags of the traffic, the ride delay must be liquidated during the quicker run between some succeeding stops. Also in such case, the best control strategy can ensure the electrical energy savings.
    W artykule omówiono skoordynowaną organizację ruchu kilku pojazdów tramwajowych, które przejeżdżają przez to samo skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. Dla każdego z tramwajów obliczano takie czasy jazdy dla etapu rozruchu, czasy jazdy ze stałą prędkością, czasy trwania fazy wybiegu oraz etapu hamowania, dla których otrzymuje się minimalne zużycie pobieranej z sieci energii elektrycznej. W ramach przykładów dotyczących ruchu czterech tramwajów pokazano wariant, gdy dla każdego z tramwajów udało się zapewnić bezkolizyjny - przy zielonym świetle – przejazd przez to samo skrzyżowanie. Zamieszczono też takie dwa przykłady, gdy niektóre tramwaje musiały przy czerwonym świetle oczekiwać na skrzyżowaniu na możliwość dalszej jazdy. W ramach dynamicznej jazdy tramwaju w warunkach miejskich formułowanie algorytmów jazdy pojazdu przy minimalnym zużyciu energii komplikuje potrzeba uwzględniania różnych możliwych zakłóceń ruchu, np. występowanie nieplanowych ograniczeń prędkości, zmian wartości napięcia sieci trakcyjnej. Przy długich postojach w oczekiwaniu na zielone światło zlikwidowanie powstałego opóźnienia w ruchu może wymagać zaplanowania przyspieszonej jazdy na kilku kolejnych odcinkach.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 115-120
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości uproszczenia procedury monitorowania hałasu tramwajowego z punktu widzenia automatyzacji procesu analitycznego
    Possibility Simplify the Procedure of Tram Noise Monitoring from Viewpoint of Automation Analytical Process
    Autorzy:
    Komorski, P.
    Czechyra, B.
    Nowakowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215623.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    tramwaj
    pomiary akustyczne
    system monitorowania hałasu
    tram
    acoustic measurements
    noise monitoring system
    rail vehicles
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę pomiarów sygnałów akustycznych generowanych podczas testu pass-by wybranego typu lekkich pojazdów szynowych w warunkach normalnej eksploatacji. Pomiary hałasu wykonano zgodnie z wymaganiami normy ISO 3095. Celem analizy było sprawdzenie, w jakim stopniu uwzględnianie czasu przed i po przejeździe pojazdu przez punkt pomiarowy, ma wpływ na obliczanie ekspozycyjnego poziomu dźwięku A.
    The article presents the results of analysis carried out for automatization of analytical procedures for tram noise monitoring. The primary analytical procedures were developed based on the ISO 3095:2005 standard. However, it was decided to develop own research methodology. Due to, that fulfillment of all the requirements in strict urban area is impossible. The analysis of sensitivity symptom to different averaging data condition changes is presented in the comparative study. Also the possibility of its application in the vibroacoustic monitoring system of trams is proposed. There are the two main aims of the study. Firstly, checking the extent to which, the time before and after the passage of the vehicle through the measurement point, has an impact on the calculation of the exposure sound level A (SEL), on selected tram. Secondly, ensure if obtained characteristics can be considered as own, assigned to the type of vehicle. The study presents a part of research carried out in the Department of Rail Vehicles of University of Technology in Poznan, in terms of comprehensive description of the interaction of light rail vehicle – track in a highly urbanized environment. In this range, the crucial becomes an analysis of vibroacoustic activity of the tram, which is presented here.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 170; 25-30
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Out-of-round tram wheels – current state and measurements
    Autorzy:
    Staśkiewicz, T.
    Firlik, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223712.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    rail vehicles
    tram wheel
    out-of-roundness
    accelerated wear
    polygonization
    pojazdy szynowe
    koło tramwajowe
    brak okrągłości
    przyspieszone zużycie
    proces poligonizacji
    Opis:
    Railway or tram wheel is never perfectly round and its surface is not ideally smooth, even at the very moment after manufacturing. This induces dynamic interaction between wheel and rail while rolling, which may result in accelerated wear, fatigue cracking, corrugation formation (both on wheels and rails) and intensified vibroacoustic emission. This paper is an attempt of summarising the current scientific achievements concerning out-of-round (OOR) tram wheels. The gathered research may provide an introduction to the broader analysis of this issue in tram technology. However there is still very little scientific works dedicated directly to light rail vehicles such as trams. The measuring methodology of out-of-round tram wheels is also described in this article. Appropriate measurements were made on the wheels of selected vehicles operated by municipal tram company in Poznań. The obtained results allowed to learn the characteristic forms of out-of-round tram wheels, among which, several forms of polygonization (ovalization, triangularization, etc.) were observed. Therefore we confirmed the thesis, that the method of fixing tram wheel rims in the lathe has a significant effect on formation of the unevenness of its rolling surface, both when new (just after turning) and, after some mileage of use, when even small irregularities become amplified. We observed also that the amplitude values from 5th up to 10th harmonic orders were increased during the operation. The initial out-of-round shape of the wheel should be likely present on the worn wheel, but with increased amplitudes of irregularities. Wheel out-of-roundness should be identified and removed at the soonest possible state to prevent its development and generating issues in the future operation, that are for example: rolling stock and infrastructure damage, impaired comfort of passengers and city inhabitants. It makes out-of-round wheels a serious problem to cope with for the vehicle operators, which can lead even to a catastrophe.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2018, 45, 1; 93-103
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies