Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tram system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Analiza funkcjonowania systemu sterowania ruchem na ciągu tramwajowym Lipińskiego - Czerwone Maki
Analysis of the operation of a traffic control system for tram within Lipinskiego-Czerwone Maki
Autorzy:
Aleksandrowicz, J.
Chwastek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251038.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
system sterowania ruchem
Kraków
linia tramwajowa
ciąg tramwajowy
transport miejski
traffic control system
tram line
string tram
urban transport
Opis:
Kraków - jako drugie co do wielkości miasto Polski oraz jeden z największych ośrodków akademickich, a także turystycznych - musi sprostać coraz większym wymaganiom dotyczącym obsługi komunikacyjnej. Z Kompleksowych Badań Ruchu (KBR) z roku 2013 wynika, że gród Kraka jest miastem o charakterze policentrycznym. Oznacza to, że śródmieście jest celem wielu podróży odbywających się w krakowskiej aglomeracji. W stosunku do KBR z 2003 roku można zauważyć wyraźny wzrost znaczenia transportu indywidualnego i jednocześnie spadek znaczenia komunikacji miejskiej (tab. 1).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 5-6; 48-51
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy biegowe tramwaju typu 118N produkcji krajowej
Development tendencies in construction of the tram bogies operated on the area of Poland
Autorzy:
Antkowiak, T.
Miklasz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256191.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
tramwaj
układ biegowy
wózek napędny
wózek toczny
tram
running system
driving bogie
rolling bogie
Opis:
W pracy przedstawiono nowoczesne konstrukcje układów biegowych pojazdów tramwajowych na przykładzie konstrukcji wózków tramwaju typu 118N produkcji krajowej. Przedstawiono wykaz eksploatowanych pojazdów tramwajowych w wybranych miastach Polski. Zaprezentowano główne parametry tramwaju typu 118N oraz porównano je z parametrami tramwajów produkcji zagranicznej. Ponadto omówiono konstrukcję układów biegowych pojazdu tramwajowego typu 118N z podziałem na wózek napędny i toczny oraz porównano kilka cech konstrukcyjnych wózka w odniesieniu do wybranych parametrów.
New construction of the running systems of tram vehicles, on the example of the construction of the bogies of a tram of type 118N of the domestic production, are presented in this work. The list of the operated tram vehicles in the selected cities of Poland is presented. The main constructional characteristics of the tram of type 118N are presented, and comparisons with the parameters of the trams of foreign production are made. Moreover, the construction of the running systems of the tram vehicle of type 118N with the division on the driving bogie and the rolling bogie is discussed. The comparisons of the few constructional characteristics of the bogie with regard to the selected parameters are made.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 109-119
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ udogodnień dla transportu zbiorowego na ruch tramwajów na ciągu komunikacyjnym Alei Pokoju w Krakowie
Influence of public transport improvement on tram traffic on the Aleja Pokoju in Kraków
Autorzy:
Bakalarz, P.
Horowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2058347.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
komunikacja miejska
transport miejski
transport
sterowanie ruchem
tramwaj
szybki tramwaj
Kraków
Krakowski Szybki Tramwaj
pomiary
badanie
natężenie ruchu
ITS
inteligentne systemy transportowe
public transport
mass transport
commute
transport in the city
traffic control
tram
rapid transport
trams in Cracov
measure
traffic intensity
Intelligent Transport System
Opis:
Przygotowany referat omawia tematykę sterowania ruchem oraz priorytetu dla komunikacji miejskiej w Krakowie na wybranym odcinku. Pokrótce została omówiona problematyka wpływu transportu indywidualnego na transport zbiorowy na obszarze miasta Krakowa, oraz przedstawiono zastosowane systemy obszarowego sterowania ruchem. Analizie poddano ciąg komunikacyjny wzdłuż Alei Pokoju pod kątem obecnie stosowanych koncepcji sterowania sygnalizacją, a następnie opracowano model mikrosymulacji w programie Aimsun. Wyniki symulacji zaprezentowano w postaci kilku wariantów umożliwiających poprawę funkcjonowania komunikacji miejskiej na omawianym odcinku.
The article is about traffic control and priority for public transport in Cracow on a selected segment. The issue of the influence of individual transport on public transport in Cracow and local Urban Traffic Control System were introduced. The communication segment along the Aleja Pokoju was analyzed in terms of currently used signal control concepts, and then a model of microsimulation has been developed in the Aimsun software. The results of the simulation were presented in the form of several variants to allow improvement of the functioning of public transport on the discussed segment.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 91--100
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka układów napędowych wagonów tramwajowych
Diagnostic of the drive systems of a tram wagon
Autorzy:
Czechowski, M.
Sułowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199440.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
wagon tramwajowy
diagnostyka uszkodzeń
układ napędowy tramwaju
uszkodzenia elektryczne
uszkodzenia mechaniczne
tram wagon
faults diagnostics
tram drive system
electrical faults
mechanical faults
Opis:
This paper presents an analysis of faults in drive systems of tram wagons and proposes a system for the non-invasive diagnosing of the majority of these faults. Diagnostic tests were carried out on the selected drive systems of tram wagons of a public transport company. Various drive systems were tested which included both faulty drive systems and fault-free systems – this allowed for the performing of diagnostic measurements during periods of standard operation. The results of the performed tests enabled the design of appropriate methodology and the defining of the required research breadth which was to be conducted on the drive systems of tram wagons of specific types. The research required the recording and interpretation of signals relating to current, voltage, rotational speed, and vibrations – this was in addition to the standard diagnostic procedures used to assess the condition of the tested drive systems. These signal records assisted in the obtaining of additional information such as that which is concerned with the effectiveness of energy conversion by the drive system of a tram wagon during its operation.
W artykule przedstawiono analizę uszkodzeń zespołów napędowych wagonów tramwajowych oraz zaproponowano układ do bezinwazyjnej diagnostyki większości tych defektów. Przeprowadzono badania diagnostyczne na wybranych zespołach napędowych wagonów tramwajowych w jednym z przedsiębiorstw komunikacyjnych. Badano różne układy napędowe wagonów, w pełni sprawne oraz układy napędowe z uszkodzeniami pozwalającymi na wykonanie pomiarów diagnostycznych podczas normalnej jazdy wagonu. Wyniki przeprowadzonych badań pozwoliły na opracowanie metodyki i zakresu badań stanu napędów wagonów tramwajowych w zależności od typu wagonu. Rejestracja i analiza kilku sygnałów prądu, napięcia, prędkości obrotowej, drgań, oprócz typowych funkcji diagnostycznych służących do określenia stanu badanych napędów, pozwala również na uzyskanie dodatkowych informacji np. o efektywności przetwarzania energii przez napęd wagonu tramwajowego podczas jazdy.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 197-204
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja metod diagnostyki układów napędowych wagonów tramwajowych
Proposed methods of diagnostics of the drive systems of a tram wagon
Autorzy:
Czechowski, M.
Sułowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303838.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
wagon tramwajowy
diagnostyka uszkodzeń
układ napędowy tramwaju
uszkodzenia elektryczne
uszkodzenia mechaniczne
tram wagon
faults diagnostics
tram drive system
electrical faults
mechanical faults
Opis:
W artykule przedstawiono analizę uszkodzeń zespołów napędowych wagonów tramwajowych oraz zaproponowano układ do bezinwazyjnej diagnostyki większości tych defektów. Przeprowadzono badania diagnostyczne na wybranych zespołach napędowych wagonów tramwajowych w jednym z przedsiębiorstw komunikacyjnych. Badano różne układy napędowe wagonów w pełni sprawne oraz układy napędowe z uszkodzeniami pozwalającymi na wykonanie pomiarów diagnostycznych podczas normalnej jazdy wagonu. Wyniki przeprowadzonych badań pozwoliły na opracowanie metodyki i zakresu badań stanu napędów wagonów tramwajowych w zależności od typu wagonu. Rejestracja i analiza kilku sygnałów prądu, napięcia, prędkości obrotowej, drgań, oprócz typowych funkcji diagnostycznych służących do określenia stanu badanych napędów, pozwala również na uzyskanie dodatkowych informacji np. o efektywności przetwarzania energii przez napęd wagonu tramwajowego podczas jazdy. Wybrano najskuteczniejsze metody analizy i opracowano algorytmy oceny diagnostycznej. W oparciu o przeprowadzone analizy sformułowano procedurę która pozwoli na wiarygodną ocenę stanu silników podczas jazd kontrolnych. Wypracowana metoda będzie przydatna w przedsiębiorstwie do typowania maszyn do remontu, jak i kontroli stanu maszyn po wykonanych zabiegach remontowych. Opracowane procedury badań mogą zostać również zaadaptowane do oceny stanu szczególnie silników indukcyjnych klatkowych w napędach innych pojazdów niż wagony tramwajowe.
This paper presents an analysis of faults in drive systems of tram wagons and proposes a system for the non-invasive diagnosing of the majority of these faults. Diagnostic tests were carried out on the selected drive systems of tram wagons of a public transport company. Various drive systems were tested which included both faulty drive systems and fault-free systems – this allowed for the performing of diagnostic measurements during periods of standard operation. The results of the performed tests enabled the design of appropriate methodology and the defining of the required research breadth which was to be conducted on the drive systems of tram wagons of specific types. The research required the recording and interpretation of signals relating to current, voltage, rotational speed, and vibrations – this was in addition to the standard diagnostic procedures used to assess the condition of the tested drive systems. These signal records assisted in the obtaining of additional information such as that which is concerned with the effectiveness of energy conversion by the drive system of a tram wagon during its operation. The authors selected optimum analysis tools and developed algorithms for diagnostic evaluation. Based on the analysis data the authors formulated a procedure for condition monitoring of the motors in tram wagons during test drives. The developed method will be useful for evaluating the conditions of tram wagons and scheduling their maintenance. The procedure can be adapted for evaluating especially the condition of cage induction motors in other types of vehicles.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 7/8; 92-101
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System do ciągłej diagnostyki silników indukcyjnych klatkowych pracujących w układach napędowych wagonów tramwajowych
System for continuous diagnostics of squirrel cage induction motors operating in the drive systems of tram cars
Autorzy:
Czechowski, Mirosław
Sułowicz, Maciej
Zielonka, Jakub
Tulicki, Jarosław
Stradowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2142556.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
diagnostyka uszkodzeń
układ napędowy tramwaju
uszkodzenia elektryczne
uszkodzenia mechaniczne
monitoring
metody diagnostyki
silnik indukcyjny
wagon tramwajowy
kurtoza
kurtogram
damage diagnostics
tram drive system
electrical faults
mechanical faults
diagnostic methods
induction motor
tram wagon
kurtosis
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję budowy i sposób realizacji systemu diagnostycznego do oceny stanu silników indukcyjnych pracujących w układach napędowych wózków wagonów tramwajowych. Przedstawiono najważniejsze założenie, które należy przyjąć przy projektowaniu i zestawieniu układu pomiarowego oraz doborze skutecznych metod diagnostycznych do wykrywania uszkodzeń elektrycznych i mechanicznych w układzie napędowym tramwaju. Przedstawiono opis układu pomiarowego oraz sygnały, które są wykorzystywane w module diagnostycznym. Na bazie doczasowych doświadczeń autorów wybrano metody diagnostyczne, które poprzez analizę sygnałów prądów, napięć i prędkości w dziedzinie czasowo-częstotliwościowej pozwolą na skuteczne wykrywanie uszkodzeń w stanach dynamicznej pracy napędu. Reprezentatywną grupą metod diagnostycznych przedstawioną w artykule jest metoda analizy spektrogramu kurtozy. Podjęte prace są związane z poszukiwaniem nowych skutecznych metod diagnostycznych do wykrywania uszkodzeń natury elektrycznej i mechanicznej występujących w układach napędowych wagonów tramwajowych.
The article presents the concept of construction and the implementation method of a diagnostic system for the assessment of the condition of induction motors operating in the drive systems of trolley carriages. The most important assumption that should be made when designing and setting up the measurement system and selection of effective diagnostic methods for detecting electrical and mechanical damage in the tram drive system was presented. A description of the measuring system and signals used in the diagnostic module are presented. Based on the authors' past experiences, diagnostic methods have been selected which, by analyzing the signals of currents, voltages and speeds in the time-frequency domain, will allow for effective detection of failures in the states of dynamic operation of the drive. A representative group of diagnostic methods presented in the article is the method of kurtosis spectrogram analysis. The work undertaken is related to the search for new, effective diagnostic methods to detect electrical and mechanical damage occurring in the drive systems of tram cars.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2022, 3, 1 (127); 207--213
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jaki w polskich warunkach powinien być tramwaj dwusystemowy?
What tram-train should be in Polish conditions?
Autorzy:
Dąbrowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251420.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tramwaj dwusystemowy
Polska
dual-system tram
Polska
Opis:
Niebawem minie już ćwierć wieku od wprowadzenia do eksploatacji w niemieckim mieście Karlsruhe tramwaju poruszającego się po znajdujących się w tym mieście torach tramwajowych oraz kolejowych, dzięki czemu uzyskano bezprzesiadkowe połączenie z miastem Bretten.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 57-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techniczno-prawny aspekt użytkowania tramwaju na polskich torach tramwajowych i kolejowych
Technical and legal aspect of use on polish tram and track tracks
Autorzy:
Dąbrowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250186.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
dwusystemowy tramwaj interoperacyjność
koleje aglomeracyjne
two-system tram
interoperability
agglomeration railways
Opis:
W 2017 r., zgodnie z regulacjami interoperacyjności europejskiego systemu kolejowego państw UE, pojawiło się rozporządzenie, które może ułatwić wprowadzenie dwusystemowego tramwaju w polskich miastach. Szereg wspomnianych w artykule uwarunkowań technicznych ogranicza możliwości do jednego systemu pojazdu dwusystemowego. Prace prowadzone w Polsce nad tramwajem dwusystemowym oraz decyzje o rozwoju kolei aglomeracyjnych przyczyniają się do sceptycznego spojrzenia na przyszłościową aplikację tego środka transportu do polskich warunków, pomimo korzystnych zmian w prawodawstwie.
In 2017, according to the interoperability regulations of the European railway system of the EU countries, a regulation [5] appeared, which may facilitate the introduction of a two-system tram in Polish cities. A number of the technical conditions mentioned in the article limits the possibilities to one system of a dual-system vehicle. Work carried out in Poland on a two-system tram and decisions on the development of agglomeration railways contribute to a skeptical look at the forward-looking applications of this mode of transport in Polish conditions, despite favorable changes in legislation.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 11; 37-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The tram-train as an element of ecological public transport system in the agglomeration in Poland. Part 1
Tram-train elementem proekologicznego systemu transportu zbiorowego w aglomeracjach w Polsce. Cz. 1
Autorzy:
Durzyński, Zbigniew
Orczyk, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33352570.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
collective transport
agglomeration
Polish
environment
climate
ecology
organizational tasks
legal tasks
tram-train system
system tram-train
transport zbiorowy
aglomeracja
Polska
środowisko
klimat
ekologia
prace organizacyjno-prawne
Opis:
The article presents an adverse impact of the transport in agglomerations on the environment and climate conditions. The sources and acceptable levels of environmental pollution and climate degradation are presented as well as contribution of the cars to this process, together with the actions undertaken with a view to reduce the emission. The trends in modernizing of the public transport systems are pointed out, inclusive of justification of the ecological tram-train system implementation. The next part of the paper includes comparison of the features of the tram and passenger rail vehicles used for public transport in agglomerations. A brief outline of the actions initiated to implement the tram-train system in Poland is depicted. The final part of the article highlights the technical issues related to the difference between the tram and rail vehicle construction and equipment and discusses the scope of organizational and legal tasks necessary to undertake the practical measures. The Polish contractors potentially able to perform these tasks are indicated. In the last part a brief assessment of railway network suitability for implementation of the tram-train system was carried out on the example of the Poznań agglomeration. An extensive bibliography makes an essential part of the paper. The present article is a continuation of the earlier papers developed with participation of the author. Some of these problems have been only identified in the former papers and, therefore, they are discussed here more clearly, due to their importance to the topic of the tram-train system. The second part of the article will be published in the next issue of the quarterly Rail Vehicles.
W artykule przedstawiono negatywne oddziaływanie transportu w aglomeracjach na stan środowiska i klimat. Opisano źródła i dopuszczalne poziomy zanieczyszczeń środowiska i degradacji klimatu oraz udział samochodów w tym procesie oraz podejmowane działania dla ograniczenia emisji. Przedstawiono tendencje unowocześniania systemów komunikacji zbiorowej oraz uzasadnienie wdrażania ekologicznego systemu tram-train. W dalszej części artykułu porównano cechy tramwaju i pasażerskich pojazdów kolejowych jako środków transportu zbiorowego w aglomeracjach. W krótkim zarysie opisano działania, jakie zostały podjęte dla wdrożenia systemu tram-train w Polsce. W końcowej części artykułu odniesiono się do zagadnień technicznych związanych z różnicami w zakresie budowy i wyposażenia tramwajów i pojazdów kolejowych, a także omówiono zakres prac organizacyjno-prawnych, których podjęcie jest niezbędne dla rozpoczęcia działań praktycznych. Wskazano potencjalnych realizatorów tych działań na poziomie krajowym. W ostatniej części przeprowadzono, na przykładzie aglomeracji poznańskiej, krótka analizę przydatności sieci kolejowej do wprowadzenia systemu tram-train. Istotną częścią artykułu jest obszerna lista bibliografii. Niniejszy artykuł jest kontynuacją wcześniejszych artykułów, których autor był współautorem. W poprzednich artykułach niektóre zagadnienia były tylko zasygnalizowane, dlatego jednak w związku z ich istotnym znaczeniem dla tematu systemu tram-train zostały omówione szerzej. Druga część artykułu zostanie opublikowana w kolejnym numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 4; 11-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The tram-train system as an element of ecological public transport in the Polish agglomerations (part 2)
Tram-train elementem proekologicznego systemu transportu zbiorowego w aglomeracjach w Polsce (cz. 2)
Autorzy:
Durzyński, Zbigniew
Orczyk, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222656.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
tram-train system
road transport
agglomeration
environment pollution
ecology
system tram-train
transport drogowy
aglomeracja
zanieczyszczenie środowiska
ekologia
Opis:
The article presents an adverse impact of the transport in agglomerations on the environment and climate conditions. The sources and acceptable levels of environmental pollution and climate degradation are presented as well as contribution of the cars to this process, together with the actions undertaken with a view to reduce the emission. The trends in modernizing of the public transport systems are pointed out, inclusive of justification of the ecological tramtrain system implementation. The next part of the paper includes comparison of the features of the tram and passenger rail vehicles used for public transport in agglomerations. A brief outline of the actions initiated to implement the tram-train system in Poland is depicted. The final part of the article highlights the technical issues related to the difference between the tram and rail vehicle construction and equipment and discusses the scope of organizational and legal tasks necessary to undertake the practical measures. The Polish contractors potentially able to perform these tasks are indicated. In the last part a brief assessment of railway network suitability for implementation of the tram-train system was carried out on the example of the Poznań agglomeration. An extensive bibliography makes an essential part of the paper. The present article is a continuation of the earlier papers developed with participation of the author. Some of these problems have been only identified in the former papers and, therefore, they are discussed here more clearly, due to their importance to the topic of the tram-train system. The present text is a continuation of the paper of the same title, published in the quarterly Pojazdy Szynowe nr 4/2019.
W artykule przedstawiono negatywne oddziaływanie transportu zbiorowego w aglomeracjach na stan środowiska i klimat. Opisano źródła i dopuszczalne poziomy zanieczyszczeń środowiska i degradacji klimatu oraz udział samochodów w tym procesie oraz podejmowane działania dla ograniczenia emisji. Przedstawiono uzasadnienie wdrażania ekologicznego systemu tram-train oraz tendencje unowocześniania systemów komunikacji zbiorowej. W dalszej części artykułu porównano cechy tramwaju i pasażerskich pojazdów kolejowych jako środków transportu zbiorowego w aglomeracjach. W krótkim zarysie opisano działania, jakie zostały podjęte dla wdrożenia systemu tram-train w Polsce. W końcowej części artykułu odniesiono się do zagadnień technicznych związanych z różnicami w zakresie budowy i wyposażenia tramwajów i pojazdów kolejowych, a także omówiono zakres prac organizacyjno-prawnych, których podjęcie jest niezbędne dla rozpoczęcia działań praktycznych. Wskazano potencjalnych realizatorów tych działań na poziomie krajowym. W ostatniej części przeprowadzono, na przykładzie aglomeracji poznańskiej, krótką analizę przydatności sieci kolejowej do wprowadzenia systemu tram-train. Istotną częścią artykułu jest obszerna lista bibliografii. Niniejszy artykuł jest kontynuacją wcześniejszych artykułów, których autor był współautorem. W poprzednich artykułach niektóre zagadnienia były tylko zasygnalizowane, dlatego jednak w związku z ich istotnym znaczeniem dla tematu systemu tram-train zostały omówione szerzej. Tekst jest kontynuacją artykułu pod tym samym tytułem, zamieszczonym w kwartalniku Pojazdy Szynowe nr 4/2019.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 1; 24-41
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System pomiarowy czasu rzeczywistego do pomiaru parametrów geometrycznych kół pojazdów tramwajowych
Real-time system for measuring parameters of the tramway vehicle wheels
Autorzy:
Gancarczyk, A.
Iwiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152938.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
system czasu rzeczywistego
LabVIEW
parametry geometryczne kół tramwajowych
Real-time measurement system
parameters tram of the wheel
Opis:
W artykule zaprezentowano opis realizacji nowoczesnego rozwiązania jakie zostało użyte w komputerowym systemie pomiarowym parametrów kół pojazdów tramwajowych. Zastosowane rozwiązanie sprzętowe wykorzystuje system czasu rzeczywistego oraz układ FPGA, które zostały odpowiednio oprogramowane z wykorzystaniem graficznego środowiska programowania LabVIEW. Przedstawiono także sposób realizacji programu, funkcjonalność oraz zalety zrealizowanego rozwiązania.
The paper presents a description of the implementation of the modern solution that has been used in a computer system for measuring performance tram vehicle wheels. The solution is based on a real time system and the layout of FPGAs, which has been suitably programmed using the LabVIEW graphical programming environment. All functionalities of the control and data acquisition are implemented in the measurement system. The measured profiles of wheel (Fig. 1) are described in section 2. The next section presents the hardware solution and the structure of the whole system (Fig. 3) which were used in the tram depot. Brief description of the functionality is given. Functionalities of the designed control unit make it possible to compute geometrical parameters of the wheel. The software is characterized in section 3. The section also shows the structure of the software used (Fig. 5, 6). The developed algo-rithms provide higher quality of measurement, access to samples, easy modification, and rapid measurement by analysis of the laser signal. Application of LabVIEW tools allows to improve the accuracy of the results obtained. In the last part of the article the additional advantages resulting from the applied solution are presented.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 11, 11; 1353-1355
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości i zasadności uruchomienia tramwaju dwusystemowego we Wrocławiu
Assessment of possibility and relevancy of launch double system tram in Wrocław
Autorzy:
Gisterek, I.
Krużyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193312.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
komunikacja tramwajowa
tramwaj dwusystemowy
tram transport
dual-system tramway
Opis:
Modele tramwaju dwusystemowego – Karlsruhe, Kassel, Chemnitz, Zwickau. Opis kompatybilności systemów i stosowanych rozwiązań technicznych.
Models of double system tram - Karlsruhe, Kassel, Chemnitz, Zwickau. Characteristics of systems and applied technical solutions compatibility.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 11; 11-16
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości integracji miejskiego transportu autobusowego miasta Pabianic z transportem szynowym na przykładzie połączenia aglomeracyjnego Łódź-Pabianice
Possibilities of integration of bus public transport in Pabianice with rail transport - the case of connection with Łódź
Autorzy:
Klemba, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193420.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
tramwaj
kolej
integracja
systemy transportowe
urban public transport
tram
rail
integration
transport system
Opis:
Artykuł przedstawia przypadek połączenia aglomeracyjnego Pabianice-Łódź jako wyraźny przykład dezintegracji transportu zbiorowego oraz zawiera propozycje działań, które mogłyby prowadzić do integracji transportu w celu poprawy funkcjonowania jednego z ważniejszych połączeń w aglomeracji. Połączenie aglomeracyjne Łódź-Pabianice obsługiwane jest przez transport kolejowy, podmiejską linię tramwajową, transport autobusowy oraz prywatnych przewoźników mikrobusowych. Z uwagi na lokalizację stacji kolejowej oraz przebieg linii tramwajowej transport szynowy wykorzystywany jest w niewielkim stopniu. Po przeprowadzeniu analizy kosztów podróży (z uwzględnieniem czasu jej trwania) okazało się, że jest on największy właśnie w przypadku pociągu i tramwaju. Poprawa tej sytuacji, w wyniku czego wzrósłby udział transportu szynowego w wykonywanej pracy przewozowej, może nastąpić poprzez uruchomienie autobusowych linii dowozowych i wprowadzenie wspólnej taryfy opłat, jak również działań inwestycyjnych w postaci dobudowy niewielkich odcinków linii tramwajowej czy budowy nowego przystanku kolejowego. Obecna oferta przewozowa na trasie Łódź-Pabianice jest książkowym przykładem na złe funkcjonowanie systemu transportu publicznego w zakresie połączeń aglomeracyjnych. Co ciekawe ma to miejsce jedynie 150 km od aglomeracji stołecznej, w której system transportu jest bliski rozwiązaniom modelowym.
Agglomeration connection between Pabianice and Łódź as a clear example of the public transport disintegration as well as proposals of activities to improve of functioning of this one of the most important links in the agglomeration are presented in this article. This connection is serviced by trains, commuter tram line, buses and private minibus carriers. Because of the location of railway station and tram line, rail transport is of poor exploitation. The cost of journey analysis (including time consumption) resulted with the conclusion that the most expensive is train and tram transportation. To improve this situation and achieve an increase of share of rail transport it is necessary to undertake different activities like: launch shuttle bus lines and introduction of shared table of fares as well as investment activities (construction of short sections of tram traeks or new railway stop). Current transport offer on the line Łódź - Pabianice is a good example of malfunctioning of public transport system as far as connections within an agglomeration. This is even more surprising if we take under consideration proximity of 150 kilometers from the capital agglomeration where the transport system is almost model solution.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 11; 27-32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości uproszczenia procedury monitorowania hałasu tramwajowego z punktu widzenia automatyzacji procesu analitycznego
Possibility Simplify the Procedure of Tram Noise Monitoring from Viewpoint of Automation Analytical Process
Autorzy:
Komorski, P.
Czechyra, B.
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215623.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
tramwaj
pomiary akustyczne
system monitorowania hałasu
tram
acoustic measurements
noise monitoring system
rail vehicles
Opis:
W artykule przedstawiono analizę pomiarów sygnałów akustycznych generowanych podczas testu pass-by wybranego typu lekkich pojazdów szynowych w warunkach normalnej eksploatacji. Pomiary hałasu wykonano zgodnie z wymaganiami normy ISO 3095. Celem analizy było sprawdzenie, w jakim stopniu uwzględnianie czasu przed i po przejeździe pojazdu przez punkt pomiarowy, ma wpływ na obliczanie ekspozycyjnego poziomu dźwięku A.
The article presents the results of analysis carried out for automatization of analytical procedures for tram noise monitoring. The primary analytical procedures were developed based on the ISO 3095:2005 standard. However, it was decided to develop own research methodology. Due to, that fulfillment of all the requirements in strict urban area is impossible. The analysis of sensitivity symptom to different averaging data condition changes is presented in the comparative study. Also the possibility of its application in the vibroacoustic monitoring system of trams is proposed. There are the two main aims of the study. Firstly, checking the extent to which, the time before and after the passage of the vehicle through the measurement point, has an impact on the calculation of the exposure sound level A (SEL), on selected tram. Secondly, ensure if obtained characteristics can be considered as own, assigned to the type of vehicle. The study presents a part of research carried out in the Department of Rail Vehicles of University of Technology in Poznan, in terms of comprehensive description of the interaction of light rail vehicle – track in a highly urbanized environment. In this range, the crucial becomes an analysis of vibroacoustic activity of the tram, which is presented here.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2016, 170; 25-30
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Grafy niezdatności z zależnościami czasowymi
Fault graphs with time dependencies
Autorzy:
Kowalski, M.
Magott, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257871.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
drzewo niezdatności
dynamiczne drzewo niezdatności
probabilistyczne drzewo niezdatności
system tramwajowy
komunikacja miejska
dynamic fault tree
fault tree with time dependencies
city tram transport system
Opis:
W pracy wprowadzono grafy niezdatności z zależnościami czasowymi. Pokazano, w których kierunkach są one rozwinięciem drzew niezdatności z zależnościami czasowymi. Grafy te użyto do zamodelowania systemu tramwajowego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego (MPK) we Wrocławiu. W tym systemie są tramwaje rezerwy zimnej. Tramwaj uszkodzony jest zastępowany rezerwowym lub jeśli zostanie naprawiony przed zakończeniem wymiany, to naprawiony podejmuje pracę, a rezerwowy jest zwalniany. Rezerwa czasowa określa długość przedziału czasu, w którym powinna być zakończona naprawa uszkodzonego tramwaju lub wymiana uszkodzonego na rezerwowy.
Fault Graphs with Time Dependencies (FGTDs), having roots in Probabilistic Fault Trees with Time Dependencies (PFTTDs), are defined in the paper. New constructs of FGTDs in comparison with PFTTDs are parametric events, parametric gates, and transitions. The transitions are based on Petri nets. The graphs were employed to model the dependability of a transportation system in which a cold spare tram acts on behalf of a damaged one after replacement time. Once the damaged tram has been repaired, the spare one returns to the pool. A time resource delimits a time interval, in which replacement with a spare tram or delivery of the damaged tram after repair should take place.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 117-128
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies