Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "train transportation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Railway crew scheduling in passenger transportation – optimization approach
    Autorzy:
    Dziaduch, Izabela
    Hanczar, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/584941.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    driver scheduling
    train transportation
    exact model optimization
    Opis:
    In this paper, a railway crew scheduling problem is presented. The basic requirements related to the drivers’ working time, which should be considered in the presented topic, are characterized. The literature review of existing models for crew planning was also performed as well. In the main part of the article, the decision model, which will allow to plan a driver for a train, is defined. The article also contains an assessment of the possibility to use the presented model in the scheduling the work of rail crews in practice.
    Źródło:
    Mathematical Economics; 2018, 14(21); 19-30
    1733-9707
    Pojawia się w:
    Mathematical Economics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of structural solutions of train sheds in Europe
    Autorzy:
    Foljanty, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1396519.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    train station
    transportation hub
    wide-span
    structural system
    Opis:
    Great spans were already used in ancient times; however, it was the first and second industrial revolution that laid the roots of the transportation sector. Channels, roads, rail lines were built and consequently train stations followed. Prestige was very important for many railway companies and cities, and this desire was expressed by splendid structures. Although after World War II many train stations were demolished, the high-speed train brought an upturn again. With new technologies available it became possible to create spacious, light structures formed freely. The train station is the main access point to the transportation system, but it also serves as a public space. Here architecture, engineering and industrial design overlap. Structural elements, despite their loadbearing function have a major impact on the quality of the architectural space. Expression and excitement of architecture are important issues. Proper choice of structural solutions, using shades, shadows and textures make the train station a distinctive place. I would like to present an overview of the development of railway station design and give an outlook to the latest trends in the construction of passenger transportation hubs.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2014, 5, 1; 20-27
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving efficiency of train traction operational standards: an approach with usage of simulation
    Optimizacija ehkspluatacionnykh pokazatelejj tjagi poezdov: podkhod s ispolzovaniem modelirovanija
    Autorzy:
    Krasheninin, A.
    Osenin, J.
    Matvienko, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791922.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    train traction
    efficiency
    improvement
    energy consumption
    fuel consumption
    cargo transportation
    passenger
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model to calculate the optimal mode of train locomotives turnover
    Autorzy:
    Kozlov, P.
    Vakulenko, S.
    Tushin, U.
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374643.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    model
    locomotive
    train flow
    optimization
    transportation problem
    lokomotywa
    natężenie ruchu kolejowego
    optymalizacja
    problem transportowy
    Opis:
    A model to calculate the optimal work modes of train locomotives while serving train flows is proposed. The model is a further development of the dynamic transportation problem. Parameters of train movement and locomotive utilization are published. Both locomotive turnover and train schedules are produced. Useful utilization of locomotives increases from 70% to 90–95%. This allows the reduction of several thousands of train locomotives.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 3; 125-133
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vnedrenie železnodorožnogo skorostnogo passažirskogo dviženiâ i soveršenstvov
    Wprowadzenie szybkich pociągów pasażerskich i doskonalenie aktualnej klasyfikacji pociągów pasażerskich na Ukrainie
    Launching Fast Passenger Trains, and Improvement of the Current Passenger Trains Classification in Ukraine
    Autorzy:
    Matusevič, A. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214977.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    efektywność
    klasyfikacja szybkości
    pociąg pasażerski
    przewozy
    kolej
    wskaźnik
    efficiency
    speed classification
    passenger train
    transportation
    railway
    index
    Opis:
    Внедрение железнодорожного скоростного пассажирского движения как способ повышения эффективности пассажирских перевозок, их стоимостные технико-экономические показатели. Проанализирована существующая классификация пассажирских поездов в Украине, разработаны предложения по ее усовершенствованию. По результату исследования построен алгоритм обоснования внедрения новой экономической классификации пассажирских поездов.
    Omówiono: wprowadzenie szybkich pociągów pasażerskich jako sposób zwiększenia efektywności przewozów pasażerskich, ich kosztowe wskaźniki techniczne i ekonomiczne. Przeanalizowano aktualną klasyfikację pociągów pasażerskich na Ukrainie, opracowano propozycje w zakresie jej doskonalenia. Na podstawie wyniku badania stworzono algorytm uzasadnienia wprowadzenia nowej, ekonomicznej klasyfikacji pociągów pasażerskich.
    Considered: the introduction of high-speed passenger rail traffic as a way to improve the efficiency of passenger transport, cost of technical and economic parameters. After analyzing the existing classification of passenger trains in Ukraine, developed proposals for its improvement. According to the research study, an algorithm for the introduction of new economic classification of passenger trains.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2014, 165; 75-83
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving the methods of estimation of the unit train effectiveness
    Совершенствование методов оценки эффективности маршрутизации железнодорожных перевозок
    Autorzy:
    Kozachenko, D.
    Vernigora, R.
    Balanov, V.
    Sannytskyy, N.
    Berezovy, N.
    Bolvanovska, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/961447.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    unit train
    railways
    transportation process
    estimation methods
    car traffic volumes
    droga kolejowa
    proces transportowy
    metody estymacji
    Opis:
    The article presents the results of studies of freight transportation by unit trains. The article is aimed at developing the methods of the efficiency evaluation of unit train dispatch on the basis of full-scale experiments. Duration of the car turnover is a random variable when dispatching the single cars and group cars, as well as when dispatching them as a part of a unit train. The existing methodologies for evaluating the efficiency of unit trains’ make-up are based on the use of calculation methodologies and their results can give significant errors. The work presents a methodology that makes it possible to evaluate the efficiency of unit train shipments based on the processing of results of experimental travels using the methods of mathematical statistics. This approach provides probabilistic estimates of the rolling stock use efficiency for different approaches to the organization of car traffic volumes, as well as establishes the effect for each of the participants in the transportation process.
    В статье представлены результаты исследований перевозок грузов по железной дороге отправительскими маршрутами. Целью статьи является разработка методов оценки эффективности маршрутизации перевозок на основании натурных экспериментов. Продолжительность оборота вагонов как при отправлении одиночных вагонов и групп вагонов, так и при отправлении их в составе отправительских маршрутов представляет собой случайную величину. Действующие методики оценки эффективности формирования отправительских маршрутов основываются на использовании расчетных методов и их результаты могут давать существенные погрешности. В работе представлена методика, позволяющая оценить эффективность маршрутизации перевозок на основании обработки результатов опытных поездок с помощью методов математической статистики. Такой подход позволяет получить вероятностные оценки эффективности использования подвижного состава при разных методах организации вагонопотоков, а также установить эффект для каждого из участников перевозочного процесса.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 3; 91-101
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of Truck Maintenance Allocation Scheme Based on SA-GA
    Autorzy:
    Qiu, Jiandong
    Ren, Wei
    Tang, Minan
    Ma, Panpan
    Zhang, Yang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173924.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    railway transportation
    train-line
    train depot
    maintenance of railway trucks
    renovations
    repair schedule
    SA-GA
    transport kolejowy
    linia kolejowa
    zajezdnia kolejowa
    konserwacja taboru kolejowego
    prace remontowe
    harmonogram remontów
    Opis:
    As an important department of railway transportation and production, large freight train depot is responsible for the regular overhaul and maintenance of railway trucks. The shunting operation of freight train depot covers the whole process of railway trucks entering, storing, overhauling and leaving the depot. It is an important step in the implementation of the maintenance operation. Usually, shunting personnel in the depot transport the trucks to be overhauled to the maintenance line by relying on the shunting operation plan, which is the key to determine the shunting operation plan according to the distribution relationship between vehicles and maintenance. Firstly, this paper analyzes the process of centralized shunting operation in the freight train depot and the factors affecting the time-consuming based on the research idea of flexible workshop scheduling problem. Then, on the premise that the proportion of the weight coefficient will have an impact on the time-consuming of truck busy and shunting in the shunting process, and with the goal of minimizing the time-consuming of truck maintenance busy and shunting, the allocation model between trucks and maintenance lines is established; In addition, an improved genetic algorithm is proposed to solve the established model; Finally, combined with the maintenance of railway trucks in a large freight train depot, an example analysis is carried out on this basis. The results demonstrate that using simulated annealing genetic algorithm to solve the model can obtain the allocation scheme between railway trucks and maintenance operation line. Under the influence of three different coefficients, compared with genetic algorithm, simulated annealing genetic algorithm can reduce the detention time of railway trucks in depot by 0.21%, 0.09% and 0.12% respectively, which is beneficial to reducing the detention time of maintenance vehicles in depot, It plays a positive role in improving the maintenance efficiency of trucks in the depot, and also provides new ideas for the research of railway truck shunting
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 62, 2; 59--71
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turystyka kolejowa - pociągi luksusowe. Cz. 2. Elitarna turystyka kolejowa w Europie
    Railway touristic. Part 2. Elite train tourism in Europe
    Autorzy:
    Hawlena, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252908.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    turystyka kolejowa
    transport pasażerski
    transport kolejowy
    transport luksusowy
    kolej luksusowa
    railway tourism
    passenger transport
    rail transport
    luxury transportation
    luxury train
    Opis:
    Rozwój kolei na kontynencie europejskim byf naturalną konsekwencją terytorialnej ekspansji, sprawdzonych w Wielkiej Brytanii nowych rozwiązań technicznych i organizacyjnych w transporcie. Zapoczątkowana tam „rewolucja przemysłowa" szybko rozszerzyła się na inne kraje kontynentalnej Europy, w których powstały korzystne uwarunkowania gospodarcze, sprzyjające rozwojowi tego rodzaju transportu. Podobnie jak w Wielkiej Brytanii, kolej rozpoczęła działalność od trakcji konnej. Pierwsze publicznie dostępne kolejowe linie konne uruchomiono w Czechach już w 1827 r. Powstała wówczas licząca 129 km linia łącząca czeskie Budziejowice z Linzem - była to wówczas najdłuższa trasa na świecie. W krótkim czasie powstały tam kolejne trasy żelaznych kolei konnych, łączące Pragę z Lahn oraz Bratysławę z Trnavą (Austro-Węgry).
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 28-37
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies