Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic psychology" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Self - reported drivers’ behaviour : an application of DBQ in Poland
    Autorzy:
    Niezgoda, M.
    Kamiński, T.
    Kruszewski, M.
    Tarnowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242622.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    driving behaviour
    traffic psychology
    DQB
    Opis:
    Most of road accidents are caused by human error. To study these errors road safety researchers developed selfreported measures. DBQ (Driver Behaviour Questionnaire) is one of the most frequently used tools for studies carried out in scope of traffic psychology. It has become an international standard which is used by driver behaviour researchers, yet it is still quite unknown in Poland. The questionnaire describes aberrant behaviour of the drivers in two basic dimensions: errors and violations. The main purpose of following article is to present the theoretical principles underlying the human error model, structure of this tool and polish adaption of the questionnaire. Polish version of the DBQ has 32 items in total. Another aim of the study was to investigate the factorial structure of the DBQ presented in previous studies. The reported data included a sample of 467 drivers. Reliability coefficients were calculated for each scale and their value were around .80 representing high overall reliability. Our analysis indicates that the DBQ construct was fairly congruent with the one presented in the Swedish study. Behaviours were classified due to their factor loadings in following dimensions – violations, mistakes, inattention and inexperience. Seven behaviours have different factor loading, which indicates different psychological mechanism underlying these aberrations. Issues related to these findings are discussed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 1; 233-238
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Psychological Factors Affecting Driving as an Important Element in the Examining and Training of Professional Drivers
    Autorzy:
    Odachowska, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/503904.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    transport psychology
    drivers
    road traffic
    safety
    Opis:
    The article presents the psychological conditioning of working in the profession of a driver. Important features of the psychological tests described in the transport regulations and other aspects important for road safety are indicated. Being familiar with these conditions is necessary not only for transport psychologists but also for trainers, and drivers preparing themselves to work as professionals.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2017, 35, 3; 83-88
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    What is measured by the psychometric tools used for driver aptitude assessment in Poland? A research report
    Autorzy:
    Gorbaniuk, Oleg
    Rożnowski, Bohdan
    Biela, Adam
    Biela-Warenica, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2127875.pdf
    Data publikacji:
    2019-04-05
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    transport psychology
    diagnostic methods
    traffic accident prevention
    Opis:
    The safety performance of road drivers requires an improvement of the mechanism of selecting candidates for professional drivers. Unfortunately, it has been common practice until now to design diagnostic methods to reflect the theoretical constructs of traits and abilities considered useful in road traffic. We decided to adopt the opposite, complementary approach and to analyze what the methods used in Polish transport psychology really measure and what theoretical constructs that corresponds to. The results will be treated as a first step towards determining the prognostic validity of these psychometric tools. We tested 300 professional male drivers, aged form 21 to 65 years, belonging to six groups of equal size: victims of collisions, victims of accidents, perpetrators of collisions, perpetrators of accidents, drivers stopped by the police for drunk driving and those who had never been involved in any of the above situations. The analysis concerned 27 indicators taken from nine diagnostic tools commonly used by transport psychologists in Poland. Exploratory factor analysis was performed to determine the latent factor structure of these methods. The Kaiser criterion allowed us to identify the eight-factor solution as the optimal one. The extracted factors are: attention, accuracy in visual perception, mental alertness, sense of community, efficiency of reactiveness and decision making, cognitive abilities (logical induction and grasping analogy), agency, and sensitivity to social approval.
    Źródło:
    Roczniki Psychologiczne; 2015, 18, 1; 145-155
    1507-7888
    Pojawia się w:
    Roczniki Psychologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne problemy psychologii transportu i ruchu drogowego w badaniach międzynarodowych
    Current problems of transport and traffic psychology in international studies
    Autorzy:
    Łuczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107699.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    psychologia transportu
    ruch drogowy
    badanie
    konferencja
    transport psychology
    road traffic
    research
    conference
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia z obszaru psychologii transportu i ruchu drogowego, którym aktualnie poświęca się najwięcej uwagi w dyskusjach i badaniach międzynarodowych, a mianowicie: (1) szkolenie kierowców, ocena ich umiejętności i przyznawanie praw jazdy, (2) kierowcy młodzi i starsi wiekiem oraz (3) edukacja i marketing w obszarze brd. Zainteresowanie tą problematyką znalazło odzwierciedlenie w tematyce sesji plenarnych, paneli dyskusyjnych i prezentacji wyników badań przedstawionych podczas 6 Międzynarodowej Konferencji Psychologii Ruchu Drogowego i Transportu ICTTP 2016, która odbyła się w dniach: 2 - 5 sierpnia 2016 roku w Brisbane, w Australii. Konferencja była okazją do podsumowania dotychczasowych wyników Kampanii pn.: Dekada działań na rzecz bezpieczeństwa na drogach 2011 - 2020, na półmetku jej realizacji. Wnioski sformułowane na zakończenie konferencji dotyczące stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego i transportu na świecie określiły najważniejsze kierunki dalszych działań i badań stanowiących szczególne wyzwanie zarówno dla badaczy jak i praktyków z tego obszaru.
    The article presents some selected issues from the psychology of transport and traffic, which at present occupy a central place in discussions and international studies, e.g.: (1) driver training, assessment and licensing, (2) young/older drivers and (3) road safety education and marketing. Interest in this issue was reflected in the topics of plenary, panel and oral presentation sessions during the 6th International Conference on Traffic and Transport Psychology (ICTTP), which was held on 2-5 August 2016 in Brisbane, Australia. The conference was an opportunity to summarize the results of the Campaign UN Decade of Action for Road Safety: The Half-way Point 2011 - 2020. Conclusions drawn at the end of the conference on the status of road safety and transport in the world have identified the most important directions for further action and research which pose a particular challenge for both researchers and practitioners in this area.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2016, 3; 5-15
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sprawność psychiczna kierującego pojazdem a działania psychologa transportu na rzecz bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym
    Mental fitness of the vehicle’s driver and activities of the transport psychologist for the safe participation in the road traffic
    Autorzy:
    Ucińska, M.
    Dobrzyńska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107587.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    kierowca
    sprawność fizyczna
    sprawność psychiczna
    kierowanie pojazdem
    psychologia transportu
    ruch drogowy
    driver
    physical fitness
    mental fitness
    transport psychology
    road traffic
    Opis:
    Przepisy Ustawy o kierujących pojazdami z dnia 5 stycznia 2011 roku określają, iż jednym z warunków niezbędnych do kierowania pojazdem jest sprawność fizyczna i psychiczna. O ile badaniu sprawności fizycznej podlegają wszyscy kierujący, już na etapie ubiegania się o prawo jazdy, o tyle sprawność psychiczna określana jest w badaniu psychologicznym w zakresie psychologii transportu jedynie u wybranych grup osób. Na sprawność psychiczną składają się wiedza, umiejętności i wprawa, motywacja i postawy, możliwości. Psycholog transportu dzięki różnym działaniom m.in. selekcyjnym, edukacyjnym i reedukacyjnym może wpływać na poszczególne elementy tej sprawności oceniając możliwości, dostarczając kierowcy odpowiedniej wiedzy, jak również wpływając na jego motywacje i postawy. W artykule opisano niektóre działania psychologa transportu w odniesieniu do poszczególnych aspektów sprawności psychicznej kierującego. Szczególną uwagę zwrócono na możliwości osób niepełnosprawnych w odniesieniu do ich mobilności, przytaczając wyniki badania pilotażowego.
    Provisions of the Act on the vehicles’ drivers of 5 January 2011 specify that one of the conditions necessary to drive the vehicle is physical and mental fitness. While all the drivers are subject to the physical fitness examination, already at the stage of applying for a driving license, the mental fitness is determined during a psychological examination of the transport psychology, only in certain groups of people. The mental efficiency comprises the knowledge, skills and proficiency, motivation attitudes and capabilities. The transport psychologist, through various activities, among the others, selective, educational and re-educational, may affect the individual elements of this efficiency by assessing the capabilities, providing the driver with the appropriate knowledge, as well as influencing his motivations and attitudes. The article describes some of the transport psychologist’s activities in relation to specific aspects of mental performance of the driver. Particular attention was paid to the capabilities of people with disabilities in relation to their mobility, citing the results of a pilot study.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2014, 2; 5-22
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies