Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "traffic pollutants" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Urban soil contamination with lead and cadmium in the playgrounds located near busy streets in Cracow (South Poland)
Autorzy:
Aleksander-Kwaterczak, U.
Rajca, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184374.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
urban soil
heavy metals
traffic pollutants
playgrounds
Opis:
The pollution of urban soil with heavy metals caused by traffic activity is increasingly becoming a great threat to human health and environmental quality. This paper presents results of research of lead (Pb) and cadmium (Cd) distribution in land on playgrounds situated near busy streets in Cracow (Poland). Samples of sand and soil were collected from the most top layer (0–10 cm). Concentrations of examined metals are: Pb from 6.80 to 54.04 mg/kg and Cd from 1.60 to 2.61 mg/kg, respectively. The highest concentrations were found in sampling points near the busiest roads, and are particularly visible in the case of lead concentration in soil samples. For sand samples, metal concentrations are much lower. Although the results have not determined a high degree of soil’s contamination, they indicate the problem of the children’s exposure to toxic metals. Urban soil should be monitored particularly in such special places as playgrounds.
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2015, 41, 1; 7-16
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gaseous Pollutants – a Case Study of Land-Use Change “Before-After” on the Example of a New Road with Medium Traffic. Part II
Zanieczyszczenia gazowe – studium przypadku zmiany sposobu użytkowania terenu na przykładzie nowej drogi o średnim natężeniu ruchu. Część II
Autorzy:
Olszowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388201.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
zanieczyszczenia powietrza atmosferycznego
ruch drogowy
NO2
SO2
BTEX
mierniki pasywne
outdoor air pollutants
road traffic
passive samplers
Opis:
The article showed the continuation of tests on the impact of road traffic on the air quality. The paper presents results of studies on the concentration of light hydrocarbons (BTEX) and SO2, as well as NO2 in the vicinity of a medium traffic road. The presented approach differs from the previous ones with the method of obtaining results for the reference state, which previously were set out in the same sites, in which later were investigated the effect of motor traffic on the qualities of the air. As absorbents – BTEX and SO2, as well as NO2, passive samplers, respectively with activated carbon and a triethanolamine-impregnated filter were used in the research study. The samplers were exposed twice at the same area for a period of 30 days, in April 2004 (an area without human intervention) and in 2012 (an area of operation). The study was conducted on the area of 3.5 km of the current section of the northern ring road of Opole (PL). Qualitative and quantitative indications were performed using gas chromatography. It was shown that the change of land-use, which is the exploitation of new road, will increase concentrations of BTEX and NO2 in the air. It was found that the road transport plays a marginal role as a source of SO2. It was indicated that the speed of vehicles is one of the key factors influencing the degree of air degradation.
Artykuł przedstawia kontynuację badań nad wpływem ruchu drogowego na jakość powietrza atmosferycznego. Praca przedstawia wyniki badań dotyczących stężenia lekkich węglowodorów aromatycznych (BTEX) oraz SO2 i NO2 w sąsiedztwie drogi o średnim natężeniu ruchu. Zaprezentowane podejście różni się od dotychczasowych sposobem uzyskania wyników dla stanu odniesienia, które wcześniej określono w tych samych miejscach, w których później badano wpływ ruchu pojazdów silnikowych na walory powietrza. Do badań, jako absorbery BTEX oraz SO2 i NO2, wykorzystano mierniki pasywne, odpowiednio z węglem aktywnym i filtrem nasączonym trietanoalaminą. Mierniki eksponowano dwukrotnie w tym samym terenie przez okres 30 dni w miesiącu kwietniu, w 2004 (teren pozbawiony ingerencji ludzkiej) i 2012 roku (teren eksploatowany). Badania prowadzono na obszarze 3.5 km obecnego odcinka północnej obwodnicy Opola (PL). Oznaczenia jakościowe i ilościowe wykonano przy użyciu chromatografii gazowej. Wykazano, że zmiana sposobu użytkowania terenu, jakim jest eksploatacja nowej drogi, powoduje przyrost stężeń BTEX i NO2 w powietrzu. Stwierdzono, że transport drogowy odgrywa marginalną rolę jako źródło SO2. Wykazano, że prędkość pojazdów jest jednym z kluczowych czynników wpływających na stopień degradacji powietrza.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2013, 20, 3; 415-425
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies