Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic performance" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Klasyfikacja warunków ruchu drogowego na podstawie cech tekstur na obrazach
Classification of traffic conditions on the basis of textural features in the images
Autorzy:
Pamuła, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309838.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ruch drogowy
monitoring skrzyżowania
skrzyżowanie
dron
warunki ruchu
road traffic
crossing monitoring
street intersection
drone
traffic performance
Opis:
W artykule zaproponowano metodę klasyfikacji warunków ruchu na drogach wielopasowych na podstawie zdjęć z filmu pochodzącego z monitoringu dużego skrzyżowania wykonanego z użyciem drona (UAV - Unmanned Aerial Vehicle). W metodzie wykorzystano technologie przetwarzania obrazów oraz cechy obrazów teksturowych, takie jak: energia, entropia, kontrast, jednorodności, podobieństwa, korelacja. Cechy te poddano analizie wybierając pięć najbardziej wyróżniających cztery klasy warunków ruchu. Klasyfikację wykonano za pomocą sieci neuronowej. Przeprowadzona walidacja modelu wykazała, że zaproponowana metoda może być wykorzystana do klasyfikacji warunków ruchu.
The paper discusses the application of texture analysis of road traffic images for determination of traffic conditions. The capability of mapping traffic conditions is investigated using such texture features as: energy, entropy, contrast, homogeneity, dissimilarity, correlation, captured by cooccurrence matrices. An optimal combination of features is chosen for classification of traffic condition levels. Four classes of traffic conditions are correctly differentiated using the proposed texture model of road traffic images. Classification was performed using a neural network. The model is validated using images registered by an UAV flying over a traffic junction.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 662-665
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charging railway infrastructure models and their impact to competitiveness of railway transport
Autorzy:
Dolinayova, A.
Camaj, J.
Kamaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374368.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
competitiveness
railway companies
traffic performance
charging railway infrastructure model
konkurencyjność
spółki kolejowe
wydajność ruchu
Opis:
The paper deals with the impact the charging railway infrastructure access has on the competitiveness of railway transport in the selected European countries. It researched into the development of indicators that indicate the competition in the railways transport market, such as volume of transport, traffic performances, and number of trains of private railway operators compared with national operators. It used the new approach for research of the share of railway transport in the transport market. The research was based on a comparative analysis of models of charging railway infrastructure, subsidies to rail infrastructure, and development of transport performances of all rail operators. The results of research are presented in terms of freight and passenger railway transport.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 1; 139-150
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational problems of 2+1 bypass road sections
Autorzy:
Tracz, M.
Kieć, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223969.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bypass
lane road
speed
overtaking
traffic performance
operating
travel speed
obwodnica
pas drogowy
prędkość jazdy
wyprzedzanie
wydajność ruchu
bezpieczeństwo
Opis:
The paper presents several problems of designing trunk-road bypasses of towns, which can be very helpful in improving their traffic performance. Such roads perform supplementary functions to the operation of network of motorways and express-roads constructed in Poland over the last decade. These problems include: selection of the cross section, selection and design of intersections and interchanges on bypasses, safety and traffic operation problems. The authors highlight the advantages of bypasses and point out some errors, which can be seen in the operation stage, basing on research and observation of 8 bypasses. In the paper traffic operation and road safety analyses for Zyrardow bypass are presented. The final part of the paper gives conclusions and recommendations for 2+1 bypass use and design.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 38, 2; 79-89
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operation of 2+1 road with high shares of heavy vehicles
Funkcjonowanie drogi o przekroju 2+1 z dużym udziałem pojazdów ciężkich
Autorzy:
Kieć, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230687.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
droga 2+1
wyprzedzanie
warunki ruchu
model symulacyjny
ruch drogowy
prędkość podróży
pojazd ciężki
2+1 road
passing
traffic performance
traffic flow
simulation model
travel speed
heavy vehicle
Opis:
The author investigated traffic flow quality on a new 2+1 long road bypass with an exceptionally high share of heavy vehicles in order to assess rational limits of heavy vehicle shares in traffic flow, dependent on the length of the 2+1 road and the number of passing segments in each direction. This paper presents the results of traffic flow quality analyses through the use of empirical and simulation methods for a single 2+1 road segment with additional passing lanes, as well as for the study of the entire section of the bypass – 2+1 road. Variables include analysis of travel speed distribution, platoon traffic, and amount of passing maneuvers. Results show that large passing demands lead to very high speeds (over 100 km/h) on segments with additional passing lanes. The conclusions include remarks related to the use and operation of 2+1 cross-sections with high shares of heavy vehicles.
W artykule przedstawione zostały badania warunków ruchu na odcinku drogi 2+1, stanowiącym obwodnicę Żyrardowa, z wyjątkowo dużym udziałem pojazdów ciężkich. Celem artykułu była ocena wpływu zmiany udziału pojazdów ciężkich na warunki ruchu dla pojedynczych odcinków 2+1 jak i dla całego odcinka drogi 2+1 składającego się z naprzemianległych odcinków z dodatkowym pasem do wyprzedzania. Przegląd literatury zagranicznej wskazuje na duże korzyści w zakresie funkcjonowania przekrojów 2+1 w odniesieniu do warunków ruchu. W większości opisywanych badań udział pojazdów ciężkich nie przekraczał w warunkach rzeczywistych 20% lub w symulacyjnych 30%. Obserwacja problemów funkcjonowania obwodnicy Żyrardowa, na której występuje wysoki poziom udziału pojazdów ciężkich spowodowała konieczność podjęcia badań w tym aspekcie. Prace badawcze obejmowały badania empiryczne i analizy symulacyjne. Badania empiryczne realizowane na obwodnicy Żyrardowa obejmowały analizę odcinków z dodatkowym pasem do wyprzedzania oraz całego odcinka drogi 2+1. Zostały one wykorzystane do wstępnej oceny warunków ruchu oraz jako dane do kalibracji i weryfikacji modelu symulacyjnego.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 3; 53-70
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of cross-section on roads through built-up areas
Autorzy:
Kieć, M.
Tracz, M.
Gaca, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230190.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
model symulacji
zmiana
sieć dróg
bezpieczeństwo drogowe
przekrój
wydajność ruchu
pomiary skuteczności
opóźnienia
prędkości jazdy
pluton
simulation model
modification
road network
road safety
cross-section
traffic performance
measurements of effectiveness
delay
travel speed
platoon
Opis:
The research into the use of less costly modifications of road links and networks, and changes in the service of road surroundings aimed at ensuring an improvement of through traffic performance in suburban areas, and on roads passing through built-up areas as small localities, with application of simulation model, is presented in this paper. From among possible designs, the authors investigated and presented the effectiveness of two, i.e. implementation of an additional multifunctional median lane in the road cross-section, and construction of service roads with different locations of intersections (end or middle of the road section). The analysis is focused on the impact of such changes on traffic performance and road safety. The authors analysed travel speed, delay and share of platoon traffic on a uniform sections of the road for different types of road surroundings service. The study presents the results of analyses of road network before and after modification, and the assessment of: impact of access points density and level of their use on road traffic performance, impact of driving through road sections in built-up area on building platoon traffic, impact of change in the cross-section type on traffic performance.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 3; 243-257
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Self-Similar Traffic Type on Performance of QoS Routing Algorithms
Autorzy:
Czarkowski, M.
Kaczmarek, S.
Wolff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226877.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
self-similar traffic
QoS routing
performance
simulation
Opis:
Providing a Quality of Services (QoS) into current telecommunication networks based on packet technology is a big challenge nowadays. Network operators have to support a number of new services like voice or video which generate new type of traffic. This traffic serviced with QoS in consequence requires access to appropriate network resources. Additionally, new traffic type is mixed with older one, like best-effort. Analysis of these new and mixed traffic types shows that this traffic is self-similar. Network mechanisms used for delivery of quality of services may depend on traffic type especially from the performance point of view. This paper presents a feasibility study done into the effect of traffic type influence on performance of routing algorithm while the routing algorithm is treated as one of the mechanisms to support QoS in the network.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2016, 62, 1; 81-87
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance test of network devices
Autorzy:
Bolanowski, M.
Paszkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106307.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
network devices
performance test
network traffic
statistical properties
q-additivity of traffic flows
Opis:
Selection of components in contemporary computer networks is extremely important, not only because of the project budget but also because of the network performance. Therefore, it is necessary to perform tests before deploying devices. In this paper the authors show that the performance of test network devices is dependent on the nature of network traffic including its statistical properties. Also a new hybrid model of the system for testing the network device based on the q-additivity of traffic flows was proposed.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica; 2013, 13, 1; 29-36
1732-1360
2083-3628
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic type influence on performance of OSPF QoS routing
Autorzy:
Czarkowski, M.
Kaczmarek, S.
Wolff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307682.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
DiffServ
exponential traffic
network performance
OSPF routing
packet networks
QoS
self-similar traffic
Opis:
Feasibility studies with QoS routing proved that the network traffic type has influence on routing performance. In this work influence of self-similar traffic for network with DiffServ architecture and OSPF QoS routing has been verified. Analysis has been done for three traffic classes. Multiplexed On-Off model was used for self-similar traffic generation. Comparison of simulation results was presented using both relative and non-relative measures for three traffic classes. Results were commented and analyzed. The basic conclusion is that performance for streaming and best-effort class for self-similar traffic is higher than performance for the same class with exponential traffic (Poisson). The other important conclusion is relation between performance differences and offered traffic amount.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2013, 3; 19-28
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
COGNITIVE FUNCTIONING AND SAFETY DETERMINANTS IN THE WORK OF A TRAIN DRIVERS
Autorzy:
Kata, Grzegorz
Poleszak, Wiesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2138040.pdf
Data publikacji:
2021-06-26
Wydawca:
Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
Tematy:
railway traffic safety
train driver’s performance
cognitive functioning
eye-tracking
Opis:
The reports of committees investigating the causes of rail accidents indicate the significance of the so-called human factor (e.g. UTK, 2019). In addition to issues related to perso nality functioning, the organization and culture of work, this also includes variables related to the cognitive functioning of train drivers themselves. These are significant factors that determine the occurrence of accidents that result from ignoring or not spotting railway signals and signs. The purpose of this study was to verify the relationship between cognitive functioning and safety determinants, which was measured using an eye-tracking technique. The application of this technique was intended to check its usefulness in the field of railway traffic safety and to achieve an approximate simulation environment of the real working conditions of a train driver. In the present study, the Vienna Test System was used as a me - thod for the determination of cognitive functioning. Based on the variables described in the subject literature, the following tests were applied: Determination Test, Visual Memory Test, Visual Pursuit Test, Reaction Time, Cognitrone, Signal Detection and Vigilance. In addition to computer cognitive tests, an eye-tracking test method was designed based on a film recorded in real train-driving situation. Measures describing areas of interest (AOI) that are crucial for safety were analysed. Due to the pilot nature of the research, only 10 passenger train drivers participated in the study. The results of the study showed a link between the cognitive functioning of the train drivers and visual security determinants. Significant correlations were found with stress tolerance resulting from cognitive overload, visual memory, alertness and concentration ability under time pressure. The study confirmed the significant role of the train driver's cogni- tive functioning in the analysis and perception of safety-critical signals. The use of an eye-tracking method has delivered results that are in agreement with studies based on other methods. This pro- vides a sound basis for the continuation of research using eye- tracking in the assessment of rail transport safety. In the future, the research should be extended to include an analysis of the effect of demographic and situational variables (types of signalling devices and signage) and a broader model of the relationship between cog- nitive functioning and the driver's visual attention. This will provide data that is crucial for the prevention of railway incidents and the development of training plans for train drivers.
Źródło:
Acta Neuropsychologica; 2021, 19(2); 277-289
1730-7503
2084-4298
Pojawia się w:
Acta Neuropsychologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On Implementation of Efficient Inline DDoS Detector Based on AATAC Algorithm
Autorzy:
Wiśniewski, Piotr
Sosnowski, Maciej
Burakowski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200718.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
DDoS
Distributed Denial of Service
traffic anomaly detection
AATAC
performance
DPDK
Opis:
Distributed Denial of Service (DDoS) attacks constitute a major threat in the current Internet. These cyber-attacks aim to flood the target system with tailored malicious network traffic overwhelming its service capacity and consequently severely limiting legitimate users from using the service. This paper builds on the state-of-the-art AATAC algorithm (Autonomous Algorithm for Traffic Anomaly Detection) and provides a concept of a dedicated inline DDoS detector capable of real-time monitoring of network traffic and near-real-time anomaly detection. The inline DDoS detector consists of two main elements: 1) inline probe(s) responsible for link-rate real-time processing and monitoring of network traffic with custom-built packet feature counters, and 2) an analyser that performs the near-real-time statistical analysis of these counters for anomaly detection. These elements communicate asynchronously via the Redis database, facilitating a wide range of deployment scenarios. The inline probes are based on COTS servers and utilise the DPDK framework (Data Plane Development Kit) and parallel packet processing on multiple CPU cores to achieve link rate traffic analysis, including tailored DPI analysis.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2022, 68, 4; 889--898
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Frequentist inference on traffic intensity of M/M/1 queuing system
Autorzy:
Dutta, Kaustav
Choudhury, Amit
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204097.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
confidence interval
estimation
hypothesis testing
performance measures
single server Markovian model
traffic intensity
Opis:
When we study any queuing system, the performance measures reflect different features of the system. In the classical M/M/1 queuing system, traffic intensity is perhaps the most important performance measure. We propose a fresh and simple estimator for the same and show that it has nice properties. Our approach is frequentist. This approach has the dual advantage of practical usability and familiarity. Our proposed estimator is attractive as it possesses desirable properties. We have shown how our estimator lends itself to testing of hypothesis. Confidence intervals are constructed. Sample size determination is also discussed. A comparison with a few similar estimators is also performed.
Źródło:
Operations Research and Decisions; 2023, 33, 1; 21--34
2081-8858
2391-6060
Pojawia się w:
Operations Research and Decisions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Markov Modulated Bernoulli Process in modeling network traffic
Proces Bernoulliego modulowany łańcuchem Markova w modelowaniu ruchu sieciowego
Autorzy:
Włodarski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153564.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
modelowanie natężenia ruchu sieciowego
samopodobieństwo
efektywność sieci
network traffic modeling
self-similarity
network performance
Opis:
A big impact of self-similar nature of network traffic on queueing performance and Quality of Service in computer networks involves new modeling techniques to provide low computational complexity and better approximation of the real traffic. A discrete-time Markov modulated Bernoulli process is one of the traffic models that captures fractal behavior and can be used in performance testing of queueing systems such as routers or switches. In this paper the model is presented and evaluated from the point of view of the desired self-similarity level. New parameter values that give better results for estimation of Hurst exponent has been proposed. Simulation results are compared with the literature data.
Duży wpływ samopodobnego charakteru natężenia ruchu w sieciach komputerowych na efektywność pracy i poziom usług (Quality of Service) w sieci powoduje powstawanie nowych technik modelowania ruchu o niskiej złożoności obliczeniowej, lepiej dopasowanych do rzeczywistego ruchu. Proces Bernoulliego modulowany łańcuchem Markova będący dyskretnym procesem stochastycznym, ma właściwości które powodują, że przy odpowiednim doborze parametrów może on stanowić dobry model natężenia ruchu w sieci uwzględniający zjawisko samopodobieństwa, a co za tym idzie, może być z powodzeniem stosowany do testowania systemów kolejkowych zarówno teoretycznych jak i rzeczywistych takich jak routery czy switche. W artykule zaprezentowano i sprawdzono model pod kątem możliwości osiągnięcia założonego poziomu samopodobieństwa. Zaproponowano nowe wartości parametrów modelu dające lepsze rezultaty estymacji wykładnika Hursta. Wyniki symulacji porównano z danymi literaturowymi.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 12, 12; 1513-1515
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wydajności sieci konwergentych za pomocą programowego generatora ruchu
Analysis of Convergence Networks Performance Using Software Network TrafficG
Autorzy:
PASZKIEWICZ, Andrzej
PĘKALA, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/455296.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski
Tematy:
sieci konwergentne
testy wydajności sieci
generatory ruchu
convergence networks
network performance tests
traffic generators.
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wykorzystaniem programowych generatorów ruchu w celu dokonania analizy wydajności rzeczywistej infrastruktury sieciowej w odniesieniu do współcześnie występujących usług sieciowych o charakterze konwergentnym.
The article presents the issues related to the use of the software traffic generator to analyze the performance of the real network infrastructure in relation to the contemporary existing converged network services.
Źródło:
Edukacja-Technika-Informatyka; 2015, 6, 3; 278-283
2080-9069
Pojawia się w:
Edukacja-Technika-Informatyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected Issues of Transport Safety
Autorzy:
Seidl, Miroslav
Peterek, Kamil
Kalupová, Blanka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504250.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
Transport systems
safety and security
traffic accidents
road
transport performance
railway track
railroad track
regression
correlation
Opis:
This article is focused on two possibilities of perception of transport safety and transport systems. It describes basic characteristics and elements of road safety in the Czech Republic, and differences of safety in rail transport are also remembered. The article discusses traffic accidents as an indicator of road safety. The paper is created with examples of selection and processing of data transport systems, for road and rail transport of the Czech Republic.
Źródło:
Logistics and Transport; 2017, 36, 4; 95-104
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance Evaluation of the TFD-capable Dynamic QoS Assurance of HD Video Streaming in Well-dimensioned Network
Autorzy:
Chodorek, A.
Chodorek, R. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226473.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
quality of service assurance
performance evaluation
HD video streaming
heterogeneous IP network
traffic flow description option
Opis:
The Traffic Flow Description (TFD) option of the IP protocol is an experimental option, designed by the Authors and described by the IETF’s Internet Draft. This option was intended for signalling for QoS purposes. Knowledge about forthcoming traffic (such as the amount of data that will be transferred in a given period of time) is conveyed in the fields of the option between end-systems. TFD-capable routers on a path (or a multicast tree) between the sender and receiver(s) are able to read this information, process it and use it for bandwidth allocation. If the time horizons are short enough, bandwidth allocation will be performed dynamically. In the paper a performance evaluation of an HD video transmission QoS assured with the use of the TFD option is presented. The analysis was made for a variable number of video streams and a variable number of TCP flows that compete with the videos for the bandwidth of the shared link. Results show that the dynamic bandwidth allocation using the TFD option better assures the QoS of HD video than the classic solution, based on the RSVP protocol.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2018, 64, 3; 357-364
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies