Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic noise" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 102
Tytuł:
Analizy zanieczyszczeń komunikacyjnych na terenach zabudowanych z wykorzystaniem GIS
Analysis of transport pollution at the urban areas with GIS application
Autorzy:
Żak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/400042.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
ruch drogowy
sieć drogowo-uliczna
GIS
zanieczyszczenia powietrza
hałas komunikacyjny
road traffic
road network
air pollutions
traffic noise
Opis:
Emitowane przez pojazdy zanieczyszczenia mają bezpośredni i pośredni wpływ na człowieka i otaczające go środowisko. Zagrożenia zanieczyszczeniami wiążą się z natężeniem ruchu, kształtem układu komunikacyjnego i strukturą rodzajową ruchu. Systemy GIS stwarzają duże możliwości wspomagania analiz komunikacyjnych w różnych aspektach, w tym także związanych z zanieczyszczeniami powietrza i hałasem pochodzenia komunikacyjnego. W artykule przedstawiono możliwości zastosowania GIS do przeprowadzania analiz emisji zanieczyszczeń komunikacyjnych na terenach zabudowanych.
Air pollutants which are emitted by vehicles have direct and indirect influence on people and surrounding environment. Pollution-related threats are connected with the traffic volume, shape of road network and traffic components. GIS systems make offers great possibilities to support transportation analyses in different aspects, including those connected with air pollutions and noise arising from road traffic. The paper presents possibilities of GIS applications for analyses of emissions of air pollutants from transport in the urban areas.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 2; 217-224
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Assessment of Infrasound and Low Frequency Noise Impact on the Results of Learning in Primary School – Case Study
Autorzy:
Zagubień, Adam
Wolniewicz, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176595.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
impact on environment
ease of learning factor
traffic noise
wind turbine
noise measurements
Opis:
The aim of the research was to determine the occurrence of possible, significant levels of infrasound and low frequency noise both in classrooms and around the primary school. Two sources of noise during research were significant: traffic on the national road and a wind farm, located near the school building. So far, few studies have been published regarding the impact of low-frequency, environmental noise from communication routes. The identification of hazards in a form of estimated noise levels resulted in preliminary information whether the location of the school near the road with significant traffic and the nearby wind farm can cause nuisance to children. There have been determined the criteria for assessing infrasound and low frequency noise. There have been made third octave band analyses of noise spectrum and the essential noise indicators were calculated. The results of learning in that school were thoroughly analysed for a long period of time and they were compared to the results obtained in other schools within a radius of 200 km situated near similar noise sources. Chosen assessment criteria show small exposure to low frequency noise. Measured infrasound noise levels are below hearing threshold.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2020, 45, 1; 93-102
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The optimal power control method in multiuser cellular networks
Autorzy:
Yaremko, O.
Stryhalyuk, B.
Maksymyuk, T.
Lavriv, O.
Kozhurov, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411155.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
WCDMA
MIMO
power control policy
signal-to-noise ratio
traffic localization
Opis:
In this paper a method of power control policies optimization in radiointerface of mobile network with code-division multiplexing is proposed. It allows reducing the interference level in downlink and uplink channels. The optimum SNR is provided in the cell based on this power control method. The SNR is enough to ensure capacity requirements and service quality parameters.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2013, 2, 1; 63-67
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural Equation Model-Based Selection and Strength Co-Relation of Variables for Work Performance Efficiency Under Traffic Noise Exposure
Autorzy:
Yadav, Manoj
Tandel, Bhaven
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1953502.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
work efficiency
traffic noise pollution
exploratory factor analysis
structural equation model
AMOS software
Opis:
In this work, we integrated exploratory factor analysis (EFA) followed by structural equation modeling (SEM) to assess the work performance efficiency under the traffic noise environment for open shutter shopkeepers in the Indian urban context. 706 valid questionnaire responses by personal interviews in local language were collected from open shutter shopkeepers exposed to noise level (Leq) of 77 dBA for 12 to 14 hours daily. The questionnaire was prepared based on demographics, environmental conditions, and primary effects of noise pollution. Among which four common latent factors which summaries 17 questionnaire response items were obtained by exploratory factor analysis, which are “Impacts of noise” (IM), “Environmental conditions” (EC), “Personal characteristics” (PC) and “Work efficiency” (WE). The associations between the individual latent factors were studied by the structural equation model method in AMOS software. Validation of the constructed model was carried out by testing the proposed hypothesis as well as goodness-of-fit indices like Absolute fit, Incremental fit, and Parsimonious fit indices. The effect of specific latent factors derived on the work efficiency of shopkeepers in the noisy area was characterized by the path coefficients estimated in the SEM model. It was found that work performance efficiency (WE) was greatly influenced by the primary impacts of noise pollution like annoyance, stress, interference in spoken communication, which was associated with the latent factor “Impacts of noise” (IM) with a path coefficient of 0.931. The second latent factor “Environmental conditions” (EC), which was associated with parameters like ambient temperature and humidity, showed less path coefficient of 0.153. And lastly, a latent factor called “Personal characteristics” (PC) associated with age, experience, education, showed the least path coefficient of 0.05. The work efficiency of open shutter shopkeepers working in a highly noisy commercial area is profoundly affected by the prominent effects of noise pollution and least affected by ambient environmental conditions as well as their personal characteristics. The developed model clarified some casual relationships among complex systems in the study of noise exposure on individuals n tier 2 cities in the Indian context and may help other researchers to study of tier I and tier III cities.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2021, 46, 1; 155-166
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Work Efficiency Prediction of Persons Working in Traffic Noise Environment Using Adaptive Neuro Fuzzy Inference System (ANFIS) Models
Autorzy:
Yadav, Manoj
Tandel, Bhaven
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141713.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic noise
noise exposure
social questionnaire survey
human work efficiency
ANFIS prediction model
Opis:
A study was carried to assess the effect of traffic noise pollution on the work efficiency of shopkeepers in Indian urban areas. For this, an extensive literature survey was done on previous research done on similar topics. It was found that personal characteristics, noise levels in an area, working conditions of shopkeepers, type of task they are performing are the most significant factors to study effects on work efficiency. Noise monitoring, as well as a questionnaire survey, was done in Surat city to collect desired data. A total of 17 parameters were considered for assessing work efficiency under the influence of traffic noise. It is recommended that not more than 6 parameters should be considered for ANFIS modeling hence, before opting for the ANFIS modeling, most affecting parameters to work efficiency under the influence of traffic noise, was chosen by Structural Equation Model (SEM). As a result of the SEM model, two ANFIS prediction models were developed to predict the effect on work efficiency under the influence of traffic noise. R squared for model 1, for training data was 0.829 and for testing data, it was 0.727 and R squared for model 2 for training data was 0.828 and for testing data, it was 0.728. These two models can be used satisfactorily for predicting work efficiency under traffic noise environment for open shutter shopkeepers in tier II Indian cities.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2021, 46, 4; 677-683
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja czasu pomiaru hałasu komunikacyjnego drogowego z uwzględnieniem obowiązującej metodyki pomiarowej
Optimization of measurement time of traffic noise with the consideration of existing measurement methodology
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313638.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas komunikacyjny drogowy
pomiar hałasu
metoda próbkowania
road traffic
noise measurement
sampling method
Opis:
W artykule przedstawiono propozycję zmian procedury pomiaru poziomów hałasu wprowadzanego do środowiska w związku z eksploatacją dróg publicznych przy wykorzystaniu metody próbkowania. Podjęto próbę skrócenia czasu pomiaru pojedynczej próbki hałasu komunikacyjnego, zachowując rozstęp wyników mieszczący się w przedziale 0 ≤ R ≤ 2 między wynikiem maksymalnym a minimalnym. Zaprezentowane zostały przykładowe wyniki własnych pomiarów. Analiza wyników badań własnych oraz innych autorów wskazuje, że możliwe jest pod pewnymi warunkami osiągnięcie postawionego celu.
The article presents the suggestion of change of the measurement procedure of noise levels in environment in connection with public roads exploitation , by the use of sampling method. The attempt of shortening the time of measurement of one traffic noise sample, keeping the difference within the range 0 ≤ R ≤ 2 between the minimum and maximum result. Sample results of own measurements have been presented. The analysis of own research results and other authors ones, shows that the objective is possible to attain under certain conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 255-258
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porealizacyjna ocena hałasu od drogi o małym natężeniu ruchu
After-realization assessment of noise of a road of low traffic
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311217.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pomiar hałasu
hałas komunikacyjny drogowy
noise measurement
traffic noise
Opis:
W artykule podano praktyczne wskazówki dla zespołów pomiarowych odnośnie wykonywania badań hałasu komunikacyjnego dla dróg o małym natężeniu ruchu. Przyjęto, że małe natężenie ruchu ma miejsce w sytuacji przejazdu po drodze, mniejszej jak 300 ilości pojazdów w ciągu godziny. Wskazano na znaczne rozbieżności uzyskiwanych wyników w zależności od wybranej metody pomiarowej. Zaproponowano ściśle określony czas wykonywania pomiarów ekspozycyjnego poziomu dźwięku dla pojedynczych zdarzeń akustycznych.
In this article there are presented some practical guidelines for measurements teams regarding making measurements of road traffic noise. It was assumed that low traffic relates to a situation when there are less than 300 vehicles passing per 1 hour. Some discrepancies of conducted measurements were pointed out depending on chosen measurement method. There was suggested the strictly specified time of making measurements of exposure sound level for single acoustic occurrences.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 50-53
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasadność ekranowania dróg w świetle obowiązujących poziomów dopuszczalnych hałasu
The necessity of road screening in the light of applicable permissible levels
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312149.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas komunikacyjny drogowy
pomiar hałasu
ekranowanie
road traffic
noise measurement
screening
Opis:
W artykule przedstawiono konsekwencje wprowadzenia w Polsce w roku 2012 wyższych poziomów dopuszczalnych hałasu komunikacyjnego. Na podstawie własnych analiz akustycznych, prowadzonych dla dróg, wskazano zagrożenia wynikające z takiego postępowania. Wprowadzone wyższe poziomy dopuszczalne hałasu komunikacyjnego skutkują brakiem konieczności ekranowania wielu inwestycji drogowych.
In this article there have been presented the consequences of introducing the higher permissible levels of traffic noise in Poland in 2012. On the basis of own acoustic analyses conducted for roads there were pointed out some risks resulting from this activity. Higher permissible traffic noise levels introduced by law result in lack of necessity of screening of many road investments.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 54-57
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ hałasu drogowego na ptaki
The influence of traffic noise on birds
Autorzy:
Wiącek, J
Polak, M.
Kucharczyk, M.
Zgorzałek, S
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389972.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
hałas drogowy
ptaki
ochrona środowiska
road traffic noise
birds
environmental protection
Opis:
Szybki rozwój sieci drogowej oraz infrastruktury z nią związanej wywiera silną presję na środowisko oraz żywe organizmy, wykorzystujące siedliska zlokalizowane w pobliżu dróg. Negatywne skutki tego procesu polegają na utracie i fragmentacji siedlisk użytkowanych przez zwierzęta. Osobnym zagadnieniem jest wzrost zanieczyszczeń powietrza i gleby w sąsiedztwie szlaków komunikacyjnych. Ważnym problemem jest oddziaływanie hałasu na zwierzęta egzystujące w pobliżu dróg, w tym szczególnie na ptaki. Hałas generowany przez pojazdy zakłóca komunikację dźwiękową ptaków zwłaszcza w okresie formowania się par i wczesnej inkubacji jaj. Zasadnicze funkcje śpiewu ptaków to sygnalizacja rywalom własnego gatunku zajęcia terytorium oraz co najważniejsze przywabienie partnera. Hałaśliwe „tło” w sąsiedztwie drogi powoduje trudności w porozumiewaniu się osobników. Ogólnie zjawisko zakłócania komunikacji głosowej pomiędzy osobnikami przez hałas drogowy, wywołuje tzw. „maskowanie” ważnych sygnałów biologicznych. Najbardziej wrażliwe na wpływ hałasu drogowego okazują się gatunki wydające dźwięki o niskim paśmie częstotliwości ze względu na skuteczność ich maskowania przez hałas charakteryzujący się podobnym spektrum częstotliwości. W efekcie działania hałasu drogowego powstają zmiany w natężeniu a nawet częstotliwości śpiewu ptaków. Niektórzy autorzy zwracają również uwagę na modyfikujący wpływ czynników klimatycznych oraz struktury i typu siedliska w rozprzestrzenianiu się hałasu. Większość wykonanych dotychczas badań dotyczy okresu lęgowego, a tylko nieliczne prace zajmują się oddziaływaniem hałasu na ptaki w okresie migracji lub w okresie zimowania. Najczęściej podejmowanym zagadnieniem przez badaczy jest ocena zagęszczeń lęgowych ptaków przy drodze. W większości badań zaobserwowano spadek liczebności i bogactwa gatunkowego osobników w sąsiedztwie szlaków komunikacyjnych. Jednak niektóre gatunki ptaków, ze względu na tzw. „efekt krawędzi”, który modyfikuje zasobność bazy pokarmowej oraz mikroklimat, występują w większych zagęszczeniach właśnie przy drogach. Ważnym zagadnieniem jest również modyfikujący wpływ hałasu na drapieżnictwo przy drogach.
The dynamic development of road infrastructure negatively influences the natural environment and animals using habitats near roads. The main negative effects of this process are primarily: loss and fragmentation of habitats. Another problem is an increase in pollutants and noise intensity in the vicinity of roads. An important problem is negative influence of traffic noise on animals and especially birds. Road noise generate by vehicles disturb vocal communication between birds, mainly in the time of pair formation and early incubation period. Difficulties in communication evoked by noise seem to be one of the main problems in functioning in noisy surroundings. The main functions of birds’ singing are related with territorial defence and mating a partner. Another important effect on birds’ functioning near roads results in the masking of important biological signals due to noise . Masking important signals for territorial defence or partner selection can have as a consequence a negative influence on reproductive success. Species of birds which emit low frequency sounds are particularly exposed to this negative impact. As a results of traffic noise the changes in the volume and frequency of emitted sounds during singing are observed. Some authors pay attention to such factors as local climate or habitat and vegetation structure, because they have an important influence on the propagation of traffic noise. Most of the studies carried out previously concerns the breeding season, and only a few works to describe the impact of noise on birds during migration or wintering. The most frequently reported problem for researchers is to assess the densities of breeding birds near the roadside. The majority of species react with a drop in numbers at roadsides. There are species which are also known to appear with higher density at roadsides. Usually this is related with a richer plant vegetation structure at roadsides and the appearance of the so-called “edge effect”. Some results indicate that bird density at forest peripheries can reach values 40% higher than in the deep forest. An explanation of causes for such a state of matters are the higher numbers of invertebrates found at forest edges. The important factor influencing bird populations breeding at roadsides is also nest predation. Noise and visual disturbance can modifying predator pressure near roads.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 75-86
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ hałasu drogowego na ptaki leśne - eksperyment z wykorzystaniem budek lęgowych
Influence of road traffic on woodland birds - an experiment with using of nestboxes
Autorzy:
Wiącek, J.
Kucharczyk, M.
Polak, M.
Kucharczyk, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/991152.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
infrastruktura drogowa
ruch drogowy
halas komunikacyjny
oddzialywanie na srodowisko
oddzialywanie na zwierzeta
ptaki lesne
budki legowe
zasiedlenie
bogatka
Parus major
mucholowka zalobna
Ficedula hypoleuca
sosnowka
Parus ater
sikora modra
Parus caeruleus
kowalik
Sitta europaea
gniazdowanie
legi ptakow
presja drapieznika
road traffic noise
hole−nesting birds
habitat quality
predator pressure
Opis:
We investigated whether high−intensity road traffic affects the nestbox occupancy pattern of secondary hole−nesting birds. Field studies were carried out in two forests in south−eastern Poland (Lasy Janowskie forest and Polichna forest). Both complexes were included in NATURA 2000 network. In our knowledge it was first field experiment on road−traffic noise influence on forest birds, conducted in the Polish environmental conditions. The results of this experiment can be used in work on the impact of road projects on forest birds. Nestboxes were hung at twelve linear transects located perpendicularly to the busy road and they were regularly inspected in 2011−2012. Road noise was measured by use of a digital measurer of sound level at each nestbox. Monitoring the activity of predators on the study area was done with the help of digital trail cameras and experiment with use of artificial nest with eggs. Noise level decreased with distance from the road. In the first year of experiment we observed that the birds settled preferentially habitats in the vicinity of road. However in next season the number of occupied nestboxes was independent from the distance from road. We found that the pressure caused by predators on the study area was very low, creating safer nesting places for birds. Our results provide evidence that these birds are well adapted to cope with anthropogenic noise. Some species of birds preferred nesting in neighbourhood of road.
Źródło:
Sylwan; 2014, 158, 08; 630-64
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tramwaj w strukturach mieszkaniowych – błąd planistyczny czy konieczność?
A Tram Line In Residential Structures – Planning Mistake or Necessity?
Autorzy:
Wesołowski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324168.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
linia tramwajowa
planowanie transportu
korytarz transportowy
hałas
ochrona przed hałasem komunikacyjnym
tramway
transport planning
transport corridor
noise
protection against traffic noise
Opis:
Dokonujące się w ostatnich latach remonty i otwarcia linii tramwajowych w polskich miastach prowokują do porównań i refleksji z analogiczną praktyką i długą tradycją za granicą. Przedmiotem tego artykułu jest relacja przestrzenna między kompleksami wielorodzinnej zabudowy mieszkaniowej a linią tramwajową. Oczywiście przyjęte rozwiązania różnią się od siebie, tym niemniej widać na Zachodzie wyraźny trend do zbliżania obu elementów do siebie, mimo kosztów środowiskowych, które linie szynowe powodują. W modelowym ujęciu bardzo liczne są przypadki prowadzenia trasy „środkiem struktur”, wskutek czego powstają warunki do symbiozy, w myśl zasad urbanizacji zorientowanej na transport publiczny (transit oriented development – TOD). Występuje ono czasem w klasycznej postaci odpowiednio intensywnej zabudowy sprowokowanej wcześniejszą budową tramwaju, a czasem w postaci odwróconej – z wtórnym wprowadzeniem tramwaju we wcześniej istniejące struktury. Niekiedy zaś mamy przypadki mieszane, w którym dokonuje się uzupełnienia zabudowy towarzyszącej korytarzom tramwajowym – nie zawsze tylko mieszkaniowej, ale często także usługowej, dopełniając program osiedli i dzielnic, korzystając z potencjału ekonomicznego wynikającego z obecności użytkowników tramwaju. Obudowa korytarzy linii tramwajowych sprzyja tworzeniu przyjaznego środowiska urbanistycznego i skraca drogi dojścia. Sposób, w jaki uniknięto przeskalowania przestrzeni i zbyt dominującego ruchu decyduje o dobrym rozwiązaniu problemu. Liczne przykłady mogłyby posłużyć za wzorzec dla miast polskich.
The renovation and opening of tram lines in Polish cities in recent years provoke comparisons with similar practice and long tradition abroad. The subject of this article is the spatial relationship between multi-family residential complexes and a tram line. Of course, the solutions adopted differ from each other, but there is a clear trend in the West to bring both elements closer to each other, despite the environmental costs that rail lines cause. In the model approach, there are numerous cases of planning the route through the "centre of structures", which creates conditions for symbiosis in terms of "transit oriented development" (TOD). Sometimes it appears in the classic form of intensive building up provoked by the earlier construction of the tram, and sometimes in a reversed form - with retrofitting tram into previously existing structures. Sometimes there are mixed cases, with structural infills next to tram corridors – not always just residential, but often with service facilities, complementing the program of housing estates and districts aimed to capitalise on the economic potential which results from the presence of tram users. Infilling the tram line strips fosters the creation of a friendly urban environment and shortens the access routes. How space overscaling and overly dominant traffic are avoided is decisive for a good solution to the problem. Numerous examples could serve as a model for Polish cities.
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2022, 41; 78--92
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noise level spread in the vicinity of a crossroads
Autorzy:
Walerian, E.
Janczur, R.
Czechowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177553.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic noise
interrupted movement
canyon street
Opis:
In the paper, the PROP10 program is used to present the time-average sound level on façades of buildings in the vicinity of a crossroads. The propagation model within an urban system forming canyon streets includes the wave interaction with obstacles, multi-reflections from building walls and single and double diffraction at their wedges. For the current purpose the program is provided with a road model in which the vehicle route is divided into sub-segments with lengths and linear densities of emitted energy that depend on the traffic organization in the vicinity of the crossroads. The lengths of the sub-segments, where vehicles wait and are forced to a subsequent start and stop, depend on the flow rates on lanes, the equivalent vehicle length, the red and green light times and the speed of leaving a crossroads. The linear energy density at these sub-segments depends on a parameter characterizing the energy emitted during the starting of a vehicle. The time-average sound level is analyzed as a function of the enumerated parameters.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2005, 30, 1; 19-55
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possible Improvement of Acoustical Climate. Part I: Measurements and Theoretical Description
Autorzy:
Walerian, E.
Janczur, R.
Czechowicz, M.
Smyrnova, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177936.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustical climate
simulation program
road traffic noise
Opis:
In the paper, the simulation PROP5 program is used to predict the sound level in proximity of a road with defined surroundings. The simulation involves road geometry (number of lanes and their positions) and traffic structure (vehicle flow rates and their average speeds), with equivalent omnidirectional point sources representing vehicles. In Part I of the paper, the agreement between measurement and simulation results is tested to verify the accuracy degree of the applied models of a road, as a noise source and propagation throughout surrounding space. In Part II, using the pre-tested simulation program, the possibility of acoustic climate improvement has been analyzed.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2010, 35, 3; 395-420
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possible Improvement of Acoustical Climate. Part II: Possible Solutions
Autorzy:
Walerian, E.
Janczur, R.
Czechowicz, M.
Smyrnova, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177976.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustical climate
simulation program
road traffic noise
Opis:
In the paper, the simulation PROP5 program with the road model defined as a noise source and road surroundings model, is used to predict the efficiency of noise protecting means for the chosen building. The appropriate models of verified accuracy have been chosen by comparison of the simulation results with field measurements (Walerian et al., 2010). Here, using the pre-tested simulation program, the possibility of acoustic climate improvement has been analyzed in the ranges of practical variations of the input parameters. The road parameters: its geometry (number of lanes and their positions) and traffic structure over lanes (vehicle flow rates and their average speeds) have been taken under consideration as changeable parameters, that could be corrected to obtain acoustical climate improvement. Moreover, an acoustical screen designing has been considered. The screen efficiency has been evaluated under conditions defined by the input parameters of the road and its surroundings.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2010, 35, 4; 595-618
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 102

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies