Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic differentiation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    PUMA-TCS - nowy protokół warstwy MAC ze wsparciem jakości świadczonych usług
    PUMA-TCS - a new MAC layer protocol with QoS support
    Autorzy:
    Natkaniec, M.
    Kosek-Szott, K.
    Szott, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298503.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    protokół PUMA
    funkcja EDCA
    jakość obsługi QoS
    różnicowanie ruchu
    mechanizm priorytetów
    analiza symulacyjna
    PUMA protocol
    EDCA function
    quality of service (QoS)
    traffic differentiation
    priorities mechanism
    simulation analysis
    Opis:
    W ostatnich latach obserwujemy rosnącą potrzebę zapewnienia odpowiedniej jakości świadczonych usług w lokalnych sieciach bezprzewodowych. W tym celu opracowany został standard IEEE 802.11e. Niestety, jak pokazują badania naukowe, nie jest on pozbawiony wad. W prezentowanej pracy zaproponowano nowy protokół o nazwie PUMA-TCS (Priority Unavoidable Multiple Access with Traffic Category Support) pozwalający na lepsze różnicowanie ruchu oraz większe gwarancje świadczenia usług z określoną jakością. W pracy zawarto również wyniki badań oraz analizę porównawczą obu protokołów, przeprowadzonych przy użyciu wybranych symulatorów sieci bezprzewodowych, co pozwoliło wskazać zalety oraz wady badanych metod dostępu.
    There is a growing interest in QoS provisioning for wireless local area networks in recent years. Because of this, the IEEE 802.11e standard was introduced. Unfortunately, a few research papers show, that it has a number of serious flaws. The presented work describes a new protocol called PUMA-TCS (Priority Unavoidable Multiple Access with Traffic Category Support), that allows for better than IEEE 802.11e traffic differentiation and QoS guarantees. Research results and comparative analysis of protocols using selected simulators are also included in the paper. This allows to reveal a pros and cons of both channel access schemes.
    Źródło:
    Telekomunikacja Cyfrowa : technologie i usługi; 2010-2011, 10; 44-58
    1505-9405
    Pojawia się w:
    Telekomunikacja Cyfrowa : technologie i usługi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Differentiation of structure of accommodation base of seaside resort and its role in reception of tourist traffic. Case study of Rowy
    Zróżnicowanie struktury bazy noclegowej kurortu nadmorskiego i jej rola w recepcji ruchu turystycznego. Studium przypadku Rowów
    Autorzy:
    Parzych, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/85215.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Pomorska w Słupsku
    Tematy:
    differentiation
    structure
    accommodation base
    seaside resort
    reception
    tourist traffic
    Rowy village
    tourism
    quantitative change
    Opis:
    The subject of this paper was analysis of the sort of accommodation base structure in Rowy with the evaluation of the dynamism of quantity changes in the scope of available accommodation base in the period 2001-2011. In addition the characteristics of selected features of tourist traffic in this place was carried out based on performed field research.
    Celem opracowania była charakterystyka zróżnicowania struktury rodzajowej bazy noclegowej w Rowach. Wybór Rowów był podyktowany tym, że należą one do niewielkich miejscowości nadmorskich, a charakter rozwoju funkcji turystycznej w miejscowości jest podporządkowany rozwojowi typowej turystyki wypoczynkowej. Przedmiotem opracowania była również analiza dynamiki przyrostu obiektów bazy noclegowej w okresie 2001-2010. Dokonano charakterystyki zróżnicowania struktury rodzajowej bazy noclegowej Rowów, opierając się na dwóch różnych rodzajach źródeł: danych statystycznych GUS, danych Urzędu Gminy Ustka oraz dodatkowo na danych uzyskanych w drodze kwerendy witryn internetowych zajmujących się ewidencją bazy noclegowej, a także podczas inwentaryzacji terenowej. Ponadto podjęto próbę scharakteryzowania funkcjonowania ruchu turystycznego w miejscowości w oparciu o cząstkowe badania ankietowe przeprowadzone w kilku ośrodkach wypoczynkowych w Rowach w sezonie urlopowo-wakacyjnym 2012 roku.
    Źródło:
    Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline; 2013, 17
    1643-0115
    Pojawia się w:
    Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo publiczne i drogowe jako uwarunkowanie jakości życia mieszkańców miast wojewódzkich w Polsce
    Public Safety and Road Safety as a Conditional Quality of Life for Residents of Provincial Cities in Poland
    Общественная и дорожная безопасность как обусловленность качества жизни жителей воеводских городов в Польше
    Autorzy:
    Murawska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/548234.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    bezpieczeństwo publiczne
    wypadki drogowe
    jakość życia
    determinanty
    zróżnicowanie
    miasta wojewódzkie
    public safety,
    traffic accidents
    quality of life
    determinants
    differentiation
    provincial capitals
    Opis:
    Bezpieczeństwo publiczne i drogowe w miejscu zamieszkania stanowi jedno z najważniejszych uwarunkowań jakości życia ludzi, a ochrona bezpieczeństwa jest jednym z najważniejszych zadań państwa oraz władz powiatowych, gminnych i miast. Celem opracowania było przedstawienie zróżnicowania bezpieczeństwa publicznego i drogowego jako wyznacznika jakości życia mieszkańców miast wojewódzkich w Polsce. Jako podstawowe wskaźniki służące do oceny poziomu bezpieczeństwa życia w miejscu zamieszkania użyto między innymi liczbę przestępstw przypadających na 10 tys. mieszkańców miasta, w szczególności przestępstw o charakterze kryminalnym, gospodarczym i drogowym. Jako wskaźniki służące do oceny poziomu bezpieczeństwa drogowego przyjęto liczbę wypadków drogowych, liczbę rannych i zabitych osób w wypadkach oraz liczbę kolizji drogowych. Na podstawie przyjętych do analizy wskaźników sporządzono ranking miast o najwyższym i najniższym poziomie bezpieczeństwa publicznego i drogowego w Polsce. Zróżnicowanie poziomu bezpieczeństwa w polskich miastach wojewódzkich jest wyso-kie. W ostatnich latach liczba przestępstw ogółem w miastach wojewódzkich utrzymuje się na podobnym poziomie, przy czym jest największa w Katowicach, we Wrocławiu, w Zielonej Górze i w Gorzowie Wielkopolskim, a najmniejsza w Białymstoku i w Rzeszowie. Liczba wypadków i kolizji drogowych w ostatnich latach zmniejszyła się, jednak w dalszym ciągu jest relatywnie wysoka i istotnie zróżnicowana. W 2014 r. najwięcej wypadków drogowych przypadło na mieszkańca Łodzi i Rzeszowa, a najmniej Torunia, Bydgoszczy, Poznania i Gorzowa Wielkopolskiego.
    Public and road safety in the place of residence is one of the most important determinants of quality of life. Protection of the safety is one of the most important tasks of the state and county, municipal and city authorities. The aim of the study was to show the diversity of public and road safety as an indicator of the quality of life for residents of provincial cities in Poland. As the basic indicators to assess the level of safety of life at the residence was used, inter alia, the number of crimes per 10 thousand. residents of the city, in particular criminal, economic and traffic offenses. As indicators to assess the level of road safety takes into account the number of road accidents, the number of wounded and killed people in accidents and the number of road traffic collisions. On the basis of the analyzed indicators were prepared ranking of cities with the highest and lowest level of public safety and road in Poland. Different levels of safety in the Polish provincial cities is high. In recent years, the total number of crimes in provincial cities remained at the same level, and is the largest Katowice, Wrocław, Zielona Góra and Gorzów Wielkopolski and the smallest in Białystok and Rzeszów. The number of road accidents and collisions in recent years has decreased but is still in a relatively high, and varies considerably. In 2014 years accounted for most traffic accidents per capita Łódź and Rzeszów, and the least per capita Toruń, Bydgoszcz, Poznań and Gorzów Wielkopolski.
    Źródło:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2016, 48; 265-277
    1898-5084
    2658-0780
    Pojawia się w:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies