Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic damage" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Możliwości wspomagania komputerowego w analizie wiarygodności deklarowanych okoliczności zdarzeń drogowych
    Possibility of application of computer-aided analysis in verification of the declared accident circumstances
    Autorzy:
    Gola, Marek
    Różycki, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249615.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    wspomaganie komputerowe
    diagnostyka
    uszkodzenie pojazdu
    zdarzenie drogowe
    computer support
    diagnostics
    vehicle damage
    traffic incident
    Opis:
    W artykule omówione zostały różne metody komputerowego wspomagania oceny korelacji uszkodzeń pojazdów biorących udział w zdarzeniu drogowym. Opisane zostały metody polegające na zestawianiu sylwetek pojazdów, zestawianiu fotografii uszkodzonych pojazdów oraz metoda symulacji komputerowej. Zamieszczono wyniki przykładowej symulacji komputerowej, która umożliwia przeprowadzenie oceny zakresu uszkodzeń pojazdów biorących udział w zdarzeniu drogowym oraz wiarygodności opisu przebiegu zdarzenia przez jego uczestników.
    The paper describes various computer-aided methods applied to estimate the damage corellation of vehicles involved in the collision. The methods consist in matching vehicle profiles and pictures of the damaged vehicles. There was also described a reconstruction software. An exemplary computer simulation was presented that enables estimation of the damage extend of vehicles involved in the collision as well as verification of the circumstances declared by collision partecipants.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1882-1885, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the ranking of lithuanian railways level crossing by safety level
    Autorzy:
    Bureika, G.
    Komaiško, M.
    Jastremskas, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375353.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway level crossing
    probability of traffic accident
    safety risk
    threat
    vulnerability
    damage
    logistic regression
    przejazd kolejowy
    prawdopodobieństwo wypadku
    zagrożenie bezpieczeństwa
    groźba
    podatność na uszkodzenia
    uszkodzenie
    regresja logistyczna
    Opis:
    The article describes the assessment of safety of Lithuanian Railways level crossing. The statistical analysis of the railway accidents in Lithuania and abroad in recent years has shown that about 30% of all transport accidents in railway occur at railway level crossings. The safety assessment of the country's crossings is carried out considering the following technical criteria: the category of crossing, visibility, the intensity of the movement of trains and road vehicle, the width of the railway crossing, and the maximum speed of trains. Applying the binary model of logistic regression, the probability of accidents at the 337 railway crossings of the country was calculated. Depending on the degree of risk or the probability of accident, the country's railway crossings are ranked. The most dangerous crossings of four regions in the country were identified. Finally, the main conclusions and recommendations are presented.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 11-22
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lokalizacja czasowo-przestrzenna zdarzenia szkodowego w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego
    Analysis of the aspects time-placed road traffic damages location for the parameter safety on road traffic
    Autorzy:
    Wilk, K.
    Łukasik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197432.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ruch drogowy
    bezpieczeństwo
    szkoda komunikacyjna
    road traffic
    safety
    communication damage
    Opis:
    W Polsce zauważalny jest w ostatnich latach proces intensyfikacji ruchu drogowego. Charakterystyczną jego cechą jest szybki przyrost liczby eksploatowanych środków transportu wobec niewystarczającego tempa rozbudowy sieci drogowej. Skutkiem takiego stanu rzeczy są niekorzystne zjawiska w postaci zatorów w płynności potoków ruchu oraz wysoka liczebność szkód komunikacyjnych. Niniejsze opracowanie stanowi próbę analizy przyczynowości powstawania szkód komunikacyjnych ze względu na lokalizację czasowo-przestrzenną zdarzenia szkodowego.
    Acctualy in Poland a significant increase and modernisation of road traffic vehicles used can be observed. There are, however, some negative aspects of this development such as congestions of the traffic flow and road traffic claims.This document aims at verifying the legitimacy of a view that a description of the causes of road traffic damages is a parameter of claims location and road traffic intensyvity.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 113-118
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja wykorzystania sieci neuronowych MLP w procesie likwidacji szkód komunikacyjnych
    Concept of the use of MLP neural networks in the process of traffic damage liquidation
    Autorzy:
    Czech, P.
    Wilk, K.
    Łukasik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197229.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ruch drogowy
    szkody komunikacyjne
    bezpieczeństwo ruchu
    sieć neuronowa MLP
    road traffic
    traffic damage
    traffic safety
    MLP neural networks
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki prób zastosowania sieci neuronowej typu MLP do określania stanu deformacji nadwozia pojazdu samochodowego, będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony pracą deformacji nadwozia pojazdu poszkodowanego Wdef. Dodatkowo sprawdzono przydatność sieci MLP do określenia rozmiaru szkody komunikacyjnej będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony współczynnikiem zależnym od kosztu naprawy uszkodzonego pojazdu oraz jego wartości rynkowej. Elementy mechanizmu zdarzenia szkodowego determinujące rozmiar szkody stanowiły czynniki wewnętrzne układu, tj. cechy techniczne pojazdów, cechy osobnicze kierujących, wpływ czynników atmosferycznych oraz lokalizacji czasowo-przestrzennej zdarzenia. Badaniem objęto tysiąc przypadków zgłoszonych w celu likwidacji w śląskim oddziale jednego z zakładów ubezpieczeń. W przeprowadzonych badaniach sprawdzono również działanie sieci neuronowych dla ograniczonej liczby danych wejściowych.
    In the article the attempt to use the MLP neural network to define the state of the motor-car body deformation as a result of road collision was presented. As the research parameter the size of damage of the car of the aggrieved party was assumed, defined by the work of the motor-car body deformation Wdef. Additionally the usefulness of the MLP network to define the size of traffic damage being a result of a road collision was checked. As the research parameter the size of the damage was assumed, defined by the coefficient dependent on the cost of the damaged car repair and its market value. The elements of the mechanism of the damaging event determining the size of the damage were the interior factors of the system, that is, the technical features of the vehicles, the personal character features of the drivers, the influence of the weather conditions and the location of the event in time and space. The research was conducted on one thousand cases submitted to liquidate in the Silesian branch of one of the insurance companies. In the conducted research the functioning of the neural network for limited amount of initial data was checked.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 93-103
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of morphological damages of leaves of selected plant species due to vehicular air pollution, Kolkata, India
    Autorzy:
    Nandy, A.
    Talapatra, S.N.
    Bhattacharjee, P.
    Chaudhuri, P.
    Mukhopadhyay, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/10892.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    assessment
    morphological damage
    leaf
    plant species
    Ficus bengalensis
    Ficus religiosa
    Alstonia scholaris
    Neolamarckia cadamba
    vehicular traffic
    air pollution
    biomonitoring
    India
    Opis:
    The present study deals to know morphological damages of leaves of four selected plant species near roadside due to vehicular air pollution in Kolkata, India. The selected plant species are Ficus bengalensis, Ficus religiosa, Alstonia scholaris and Neolamarckia cadamba as these are very common as avenue trees. The study area was selected as per Low vehicular load (LVL) as control area, moderate vehicular load (MVL) area, high vehicular load (HVL) area and heavy vehicular load (HeVL) These three sampling stations were selected on the basis of moderate, high and heavy traffic density and continuous vehicular movement as per visualization. The control area was considered as time dependent vehicular movement due to less traffic density. The morphological damages with special reference to length (L), breadth (B) and L/B ratio and visible injuries in leaves. The visible injuries such as pigmentation, chlorosis, necrosis and burning of leaves of four selected species is documented. There was an increasing and decreasing tends in all four plant species at all three vehicular emission exposed sites (MVL, HVL and HeVL) compared to control site (LVL). In all experimental sites such as MVL, HVL and HeVL, the extra growth and reduction pattern significantly (P < 0.001, 0.01 or 0.05) observed when compared to control site (LVL) for L, B and L/B ratio. The visible injuries (in %) of leaves were also observed in increasing trends. This study is a preliminary assessment of tolerant species that already have been used in greenbelt development to protect air pollutants as well as biological monitoring to know exact load of automobile air pollution but further researches are needed in relation to biochemical and genetic damage study. It was observed that out of four selected species Ficus bengalensis, Alstonia scholaris and Neolamarckia cadamba are more tolerant species and Ficus religiosa is a less tolerant species because of these may have fighting abilities by waxy coatings, accumulation and degradation abilities to vehicular air pollution at all exposed area when compared to control area.
    Źródło:
    International Letters of Natural Sciences; 2014, 04
    2300-9675
    Pojawia się w:
    International Letters of Natural Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies