Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traction vehicle drive" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Degree of Fault Tolerance as a Comprehensive Parameter for Reliability Evaluation of Fault Tolerant Electric Traction Drives
    Autorzy:
    Bolvashenkov, I.
    Herzog, H. G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136249.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska
    Tematy:
    reliability
    degree of fault tolerance
    multi-phase electric motor
    multilevel inverter
    traction vehicle drive
    Opis:
    This paper describes a new approach and methodology of quantitative assessment of the fault tolerance of electric power drive consisting of the multi-phase traction electric motor and multilevel electric inverter. It is suggested to consider such traction drive as a system with several degraded states. As a comprehensive parameter for evaluating of the fault tolerance, it is proposed to use the criterion of degree of the fault tolerance. For the approbation of the proposed method, the authors carried out research and obtained results of its practical application for evaluating the fault tolerance of the power train of an electrical helicopter.
    Źródło:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2016, 1, 3; 50-61
    2450-5730
    Pojawia się w:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania laboratoryjne superkondensatorowego zasobnika energii przeznaczonego do ograniczania strat w sieciach trakcyjnych
    Laboratory Tests of Supercapacitor Energy Storage Designed for Energy Loss Reduction in Traction Networks
    Autorzy:
    Chudzik, P.
    Radecki, A.
    Nowak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368482.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    straty energii
    napęd trakcyjny
    zasobnik superkondensatorowy
    energy losses
    electric vehicle traction drive
    ultracapacitor energy-storage device
    Opis:
    In this article a laboratory test-stand designed for development and study of traction power losses optimization algorithms of ultracapacitor control was presented. Described in article a laboratory test-stand allows to model a traction power grid with motor drive load and controlled super-capacitor energy storage. It was proposed to use real measurements recorded in traction vehicles on their typical working profiles to use for identification of traction power grid parameters and drive load. Waveforms showing a working state of modeled grid traction with drive load was included in article.
    W artykule przedstawiono strukturę stanowiska badawczego przeznaczonego do prowadzenia badań nad algorytmami sterowania superkondensatorowymi zasobnikami energii, stosowanymi w pojazdach trakcyjnych dla podniesienia sprawności energetycznej ich układów napędowych. Opisano problematykę ograniczania strat przesyłowych i strat powstających na skutek braku możliwości oddania do sieci energii odzyskanej podczas hamowania dynamicznego układu napędowego. Zaproponowano wykorzystanie do badań nad algorytmami sterowania zasobnikiem rzeczywistych danych pomiarowych, zarejestrowanych podczas jazdy tramwajów i trolejbusów w kilku polskich miastach. Przedstawiono metodę identyfikacji parametrów sieci trakcyjnej i zamieszczono przykładowe wyniki obrazujące zmienność parametrów układów zasilania pojazdu w funkcji czasu na skutek obecności na tym samym odcinku zasilania innych pojazdów. Opisano budowę stanowiska badawczego oraz omówiono zasady działania poszczególnych jego części składowych. W artykule został przedstawiony zakres badań możliwych do wykonania z wykorzystaniem opracowanego stanowiska laboratoryjnego oraz zamieszczono przebiegi wybranych prądów i napięć obrazujące działanie urządzenia.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 2, 99; 173-177
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of suspended rail vehicle movement parameters
    Ocena parametrów ruchowych pojazdu kolei podwieszanej
    Autorzy:
    Kuczyk, Mateusz
    Jędrzejewski, Piotr
    Załuski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2233915.pdf
    Data publikacji:
    2021-01-10
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail vehicle
    traction drive
    hydrogen powered
    pojazd szynowy
    napęd trakcyjny
    zasilanie wodorem
    Opis:
    This publication is devoted to the evaluation of the movement parameters of the concept suspended monorail vehicle which was conducted on a basis of its traction characteristic and dynamic capabilities. Firstly, the construction of the proposed vehicle was briefly described along with the specification of the most important design assumptions. Subsequently, the focus was put on the methodology and the very plotting of the vehicle’s traction characteristic, as well as the process of its acceleration as a function of speed. Finally, the braking system was assessed by determining the average braking deceleration depending on its type. This article is based on authors’ master thesis: „The concept of suspended railway engine wagon”, conducted on Mechanical Engineering Faculty of Gdansk University of Technology.
    Niniejsza publikacja została poświęcona ocenie parametrów ruchowych koncepcyjnego pojazdu kolei podwieszanej, którą dokonano w oparciu o jego charakterystykę trakcyjną oraz możliwości dynamiczne. W pierwszej kolejności skrótowo opisano konstrukcję proponowanego pojazdu wraz z wyszczególnieniem najważniejszych założeń projektowych. Następnie skupiono się na metodyce oraz samym wykreśleniu charakterystyki trakcyjnej pojazdu, jak również przebiegu jego przyspieszenia w funkcji prędkości. Na koniec poddano ocenie układ hamulcowy poprzez wyznaczenie średniego opóźnienia hamowania w zależności od jego rodzaju. Artykuł ten powstał na podstawie pracy dyplomowej pt. „Koncepcja wagonu silnikowego kolei podwieszanej”, na wydziale Mechanicznym Politechniki Gdańskiej.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 3; 20-29
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hydrogen-powered drives of the rail vehicles. Part 2
    Napędy trakcyjne pojazdów szynowych zasilane wodorem. Cz. 2
    Autorzy:
    Durzyński, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2233920.pdf
    Data publikacji:
    2021-01-10
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail vehicle
    traction drive
    hydrogen powered
    pojazd szynowy
    napęd trakcyjny
    zasilanie wodorem
    Opis:
    The paper presents the reasons for launching the efforts aimed at implementing the low-emission rail vehicles. A short history of development of the hydrogen-powered drive solutions is described. It has been pointed out that implementation of hydrogen-powered rail vehicles results in simultaneous development of production and distribution of this fuel. The qualities of new energy sources suitable for use in the rail vehicles are depicted, while further part of the paper presents the rail vehicles already implemented in the world. Another part of the article pertains to domestically undertaken measures related to hydrogen propulsion. Due to topicality of the National Reconstruction Plan, the excerpts from its provisions related to hydrogen production and modern rail transport have been mentioned. The following chapter is devoted to economic aspects, while the last one to measurable environmental benefits resulting from the use of the hydrogen traction. The first part of the paper has been published in the previous issue of the Rail Vehicles.
    W artykule przedstawiono powody uruchomienia działań mających na celu wdrożenie niskoemisyjnych pojazdów szynowych. Opisano krótką historię rozwoju napędów zasilanych wodorem. Zwrócono uwagę, że wdrożenie do eksploatacji pojazdów szynowych zasilanych wodorem wiąże się z równoczesnym rozwojem produkcji i dystrybucji tego paliwa. Zostały opisane cechy nowych źródeł energii do stosowania w pojazdach szynowych, a w kolejnej części artykułu zaprezentowano pojazdy szynowe wdrożone na świecie. Następna część artykułu dotyczy podjętych w kraju działań związanych z napędami wodorowymi. Ze względu na aktualność tematu Krajowego Planu Odbudowy przytoczone zostały fragmenty jego zapisów dotyczące produkcji wodoru i nowoczesnego transportu szynowego. Dalszy rozdział został poświęcony aspektom ekonomicznym, a ostatni wymiernym korzyściom dla środowiska z zastosowania napędów trakcyjnych zasilanych wodorem. Pierwsza część artykułu została opublikowana w poprzednim numerze Pojazdów Szynowych.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 3; 1-11
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Samochód osobowy z napędem elektrycznym - zimowe testy eksploatacyjne
    Pure electric passenger car - winter performance tests
    Autorzy:
    Król, E.
    Rossa, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1199385.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    napęd elektryczny
    bateria trakcyjna
    e-Kit
    electric vehicle
    electric drive
    traction battery
    Opis:
    The article presents the results of tests carried out to recognize the impact of low temperatures on the driving range and capacity of traction battery in a passenger car equipped with e-Kit electric drive. At the beginning of article the technical solutions of electric motor, power electronic inverter, and traction battery used in the e-Kit drive are described shortly. Basing on manufacturer’s data, the impact of low temperatures on voltage and capacity of traction battery made of A123’s cells is analyzed. Next, the results of the on-road winter performacne test of the car with e-Kit drive are described. This test was carried out in the urban area. The goal of the test was to recognize the impact of low temperatures on behavior of drivetrain, effectiveness of a car interior heating system and decreasing of traction battery capacity and voltage. On the basis of test results the driving range of vehicle in winter conditions was determined.
    W artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu ujemnych temperatur na zasięg oraz pojemność baterii trakcyjnej w samochodzie osobowym z napędem elektrycznym e-Kit. Na wstępie opisano rozwiązania techniczne zastosowane w napędzie e-Kit, dotyczące silnika elektrycznego, falownika energoelektronicznego i baterii trakcyjnej. W oparciu o dane producenta, przeanalizowano wpływ niskiej temperatury na napięcie i pojemność baterii trakcyjnej wykonanej z wykorzystaniem ogniw firmy A123. Następnie opisano wyniki drogowych badań eksploatacyjnych samochodu z napędem e-Kit w warunkach zimowych. Badania te przeprowadzono w warunkach miejskich. Badania miały na celu sprawdzenie wpływu niskiej temperatury na zachowanie się układu przeniesienia napędu, efektywność elektrycznego ogrzewania wnętrza pojazdu oraz zmniejszenie się pojemności i zwiększonych spadów napięcia baterii trakcyjnej. Na podstawie przeprowadzonych badań określono zimowy zasięg pojazdu.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 251-256
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie napędu elektrycznego E-kit w małym samochodzie osobowym w aspekcie zwiększenia zasięgu jazdy
    Tests of the Electrical Drive E-Kit in Small Passenger Car in Terms of Increasing the Driving Range
    Autorzy:
    Król, E.
    Rossa, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367757.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    napęd elektryczny
    bateria trakcyjna
    E-Kit
    electric vehicle
    electric drive
    traction battery
    Opis:
    The article presents the chosen results of chassis dynamometer tests carried out on a small passenger vehicle with electric drive E-Kit. At the beginning of article the technical solutions of electric motor, power electronic inverter, and traction battery used in the E-Kit drive are described shortly. Then the methods how to increase the driving range of electric vehicle are presented. In the next section article presents the results of performance tests of the car with E-Kit drive which were carried out on the chassis dynamometer. The goal of these tests was to check the possibility of increasing the driving range of vehicle by selecting the optimal gear of the manual gearbox depending on the speed of the vehicle.
    W artykule zaprezentowano wybrane wyniki badań na hamowni samochodu osobowego z napędem elektrycznym E-Kit. Na wstępie opisano rozwiązania techniczne zastosowane w napędzie E-Kit, dotyczące silnika elektrycznego, falownika energoelektronicznego i baterii trakcyjnej. Następnie przedstawiono metody zwiększania zasięgu pojazdów z napędem elektrycznym. W kolejnym etapie omówiono wyniki badań eksploatacyjnych samochodu z napędem E-Kit przeprowadzonych na hamowni pojazdowej. Badania te miały na celu sprawdzenie możliwości zwiększenia zasięgu pojazdu poprzez wybór optymalnego przełożenia manualnej skrzyni biegów, w zależności od prędkości samochodu.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 257-261
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnozowanie i prognozowanie stanu technicznego podzespołów napędu trakcyjnego
    Diagnosing and forecasting the technical condition of sub-assemblies of the traction drive
    Autorzy:
    Durzyński, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252441.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    diagnostyka
    technika sterowania
    pojazd szynowy
    TABOR
    napęd trakcyjny
    diagnostics
    control technology
    rail vehicle
    traction drive
    Opis:
    W artykule przedstawiono część wyników prac przeprowadzonych przez Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor" w Poznaniu w ramach projektów badawczych i rozwojowych. Dotyczyły one nowoczesnych technik sterowania i diagnozowania stanu pojazdów szynowych.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 4; 35-39
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System diagnostyczny układu napędowego pojazdów szynowych
    Diagnostic system of the drive system of rail vehicles
    Autorzy:
    Miklasz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251517.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    system diagnostyczny
    pojazd szynowy
    układ napędowy
    stan techniczny
    system trakcyjny
    diagnostic system
    rail vehicle
    drive System
    technical condition
    traction system
    Opis:
    W artykule omówiony został system diagnostyczny układu napędowego pojazdów szynowych ze szczególnym uwzględnieniem podatności diagnostycznej układu. Podano również wytyczne do opracowania modeli systemu diagnostycznego. Artykuł powstał w ramach projektów celowych: Prognozowanie stanu technicznego głównych systemów pojazdu szynowego na podstawie analizy zmian wartości charakterystycznych parametrów podzespołów (N N509 336637) i Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów (N RIO 0048 06/2009), finansowanych przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
    The diagnostic system of the drive system of railway vehicles with the special taking into consideration the diagnostic sensitivity of the system is discussed in this article. The guidelines to develop a diagnostic system of models are a/so given. This article was written as part of targeted projects: Forecasting the technical condition of the main systems of the rail vehicle on the basis of changes in the values of the characteristic parameters of subassemblies (N A/509 336637) and Microprocessor diagnostic system of the main systems of the railway traction vehicle taking into account the current assessment and prediction of conditions (N RIO 0048 06/2009) financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 10; 27-32
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies