Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "torsional stiffness" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-19 z 19
    Tytuł:
    Testing of the torsional stiffness of the passenger car frame and its validation by means of finite element analysis
    Autorzy:
    Podkowski, Krzysztof
    Małczuk, Adrian
    Stasiak, Andrzej
    Pawlak, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263004.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    vehicle torsional stiffness
    FEM
    FEA
    validation
    passive safety of the vehicle
    Opis:
    The paper presents the results of the conducted tests of torsional stiffness of the VOSCO S106 passenger car, as well as the validation process of these tests by means of numerical analyzes using the FEM finite element method. The most important element of the vehicle structure is the part of the spatial frame or the safety cage. Engine, brake system, fuel system and steering system, suspension as well as body and parts, their mounting nodes, hinges, locks, etc. are attached to the frame. The frame must therefore have adequate strength to protect the driver in the event of a tipover or impact. The frame is usually made of steel pipes with the prescribed dimensions and strength according to regulations. The torsional stiffness of the vehicle chassis has a significant influence on its driveability and therefore is an important parameter to measure. In this article, the torsional stiffness of the vehicle frame is calculated experimentally, which was then verified by finite element analysis (FEM) using the Altair HyperWorks program.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2019, 85, 3; 83-101
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determining the properties of pneumatic flexible shaft couplings with wedge flexible elements
    Określenie właściwości pneumatycznego sprzęgła elastycznego z elementami klinowymi
    Autorzy:
    Kaššay, P.
    Homišin, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197416.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pneumatic flexible shaft coupling
    static torsional stiffness
    dynamic torsional stiffness
    coefficient of viscous damping
    pneumatyczne sprzęgło podatne
    statyczna sztywność skrętna
    dynamiczna sztywność skrętna
    współczynnik tłumienia wiskotycznego
    Opis:
    At the Department we deal with the development of pneumatic flexible shaft couplings, which in addition to other flexible couplings are able to change their torsional stiffness by adjusting the air pressure in their flexible elements. This article deals with the computation of static load characteristics of pneumatic flexible shaft coupling with wedge flexible elements. This coupling was developed to improve the properties of pneumatic flexible couplings, especially the nominal and maximal torque and maximum angle of distortion. Due to the reason that coupling with wedge elements isn’t manufactured yet, we will use only a mathematic model of this coupling.
    W katedrze zajmujemy się badaniem i rozwojem elastycznych sprzęgieł pneumatycznych łączących wały, które w przeciwieństwie do innych sprzęgieł dodatkowo umożliwiają zmianę ich sztywności za pomocą zmiany ciśnienia medium gazowego w ich elastycznych elementach pneumatycznych. Niniejszy artykuł przedstawia obliczenia statycznej charakterystyki obciążeniowej elastycznego sprzęgła pneumatycznego, łączącego wały z elementami klinowymi. Sprzęgło to zostało zbudowane w celu poprawienia właściwości sprzęgieł pneumatycznych, przede wszystkim nominalnego i maksymalnego obciążającego momentu skrętnego, a także maksymalnego kąta skrętu. Ponieważ ten typ sprzęgła nie jest jeszcze produkowany, zastosujemy jego model matematyczny.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 59-67
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modification of a test bench for testing torsional stiffness
    Autorzy:
    Macikowski, Krzysztof Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1179524.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    active stabilizer
    modification
    rectangular cross-section
    test bench
    torque issues
    torsional stiffness
    Opis:
    Described modification concern a test bench for testing torsional stiffness. The bench was created to analyze behaviour a middle part of a new type of an active stabilizer. The middle part was was replaced by two or four profiles with rectangular cross-section which are constantly connected with not-changed parts of stabilizer (with its arms). Specially designed mechanism is responsible for changing stiffness and it performs it so that the profiles are expanded in the middle of sample on the same distance in opposite direction. An article contains brief description of mentioned test bench and one of a few issues which were revealed during investigations – weak accurancy of obtained results. It was determinated that modification in the area of the bench drive and change in recording system should allow on increase accuracy. After modifications became able to observe a phenomenon of changing torque behaviour, from linear to nonlinear, during twisting expanded sample.
    Źródło:
    World Scientific News; 2017, 76; 42-49
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparation of selected pneumatic flexible shaft couplings
    Porównanie wybranych elastycznych sprzęgieł pneumatycznych
    Autorzy:
    Kaššay, P.
    Homišin, J.
    Grega, R.
    Krajnák, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198338.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sprzęgło elastyczne
    sprzęgło pneumatyczne
    sztywność skrętna
    flexible coupling
    pneumatic coupling
    torsional stiffness
    Opis:
    At our Department we deal with the development of pneumatic flexible shaft couplings, which in addition to other flexible couplings are able to change their torsional stiffness by adjusting the air pressure in their flexible elements. This article deals with comparison of two selected pneumatic flexible shaft coupling. The first coupling is a newly developed pneumatic flexible shaft coupling with wedge elements. Pneumatic flexible shaft coupling with wedge elements was developed to improve the properties of pneumatic flexible couplings, especially the nominal and maximal torque and maximum angle of distortion. Due to the reason that coupling with wedge elements isn't manufactured yet, we will use only a mathematic model of this coupling. The second coupling is a tangential pneumatic flexible shaft coupling manufactured by FENA company.
    Nasz Wydział zajmuje sie rozwojem elastycznych sprzęgieł pneumatycznych, które jako dodatkową funkcję posiadają możliwość zmiany sztywności skrętnej przez dostosowanie ciśnienia powietrza do ich elastycznych elementów. Niniejszy artykuł prezentuje porównanie dwóch wybranych elastycznych sprzęgieł pneumatycznych. Pierwsze sprzęgło to nowo stworzone elastyczne sprzęgło pneumatyczne z elementami klinowymi. Takie sprzęgło został stworzony, aby ulepszyć właściwości sprzęgła szczególnie przy nominalnym i maksymalnym momencie obrotowym i maksymalnym kącie odkształcenia. Ze względu na fakt, że sprzęgło z elementami klinowymi nie zostało jeszcze wyprodukowane użyjemy jedynie matematycznego modelu takiego sprzęgła. Drugie sprzęgło to elastyczne sprzęgło pneumatyczne wyprodukowany przez firmę FENA.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 73; 40-48
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of temperature changes on torsional rigidity and damping coefficient of rubber torsional vibration damper
    Wpływ czynników temperatury na sztywność skrętną i współczynnik tłumienia gumowego tłumika drgań skrętnych
    Autorzy:
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374885.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    wał korbowy
    amortyzator skrętny
    sztywność skrętna
    współczynnik tłumienia
    crankshaft
    torsional damper
    torsional stiffness
    damping coefficient
    Opis:
    The short explanation of usefulness of rubber torsional dampers in crankshaft in multi-cylinder engines is presented. The description of the construction and operation of rubber torsional damper is also included. In the rubber torsional damper, the damping is achieved as the effect of internal friction resulting from the deformation of the rubber material. This deformation appears while the internal rubber elasticity is overloaded. Both the physical and mechanical rubber properties depend on temperature change. In cooperation with rubber dampers manufacturer the experimental investigations are made in order to establish the influence of temperature change on torsional stiffness and damping.
    W pracy zamieszczono krótkie uzasadnienie celowości stosowania w wielocylindrowych samochodowych silnikach spalinowych, tłumików drgań skrętnych wałów korbowych. Omówiono także budowę oraz zasadę działania gumowego tłumika drgań skrętnych. Gumowy tłumik drgań skrętnych jest tłumikiem, który tłumi drgania skrętne wału dzięki istnieniu wewnętrznego tarcia gumy podczas jej deformacji. Deformacja ta występuje w chwili, gdy zostanie pokonana sprężystość wewnętrzna gumy. Mając na względzie fakt, że właściwości fizyczne i mechaniczne gumy są bezpośrednio związane ze zmianą temperatury, we współpracy z producentem gumowych tłumików drgań skrętnych zostały przeprowadzone badania, których celem było ustalenie wpływu zmian temperatury na sztywność skrętną i tłumienie tłumika. Wyniki badań i ich analizę zamieszczono w niniejszej pracy.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 1; 129-135
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamics of electromechanical drive of suspended timbertransporting rope system
    Autorzy:
    Dzyuba, L.
    Baryliak, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/297819.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    suspended
    timbertransporting rope system
    rope system drive
    dynamic model
    dynamic force
    torsional stiffness
    Opis:
    Dynamic loads of drive of suspended timbertransporting rope system with an electric motor are investigated. Developed a dynamic model of the electromechanical drive considering the changing of the electric motor’s moment during start-up and the resistance force moment. The changing of the resistance force moment is expressed through the changes in tension force of the pull-bearing rope systems in various manufacturing operations. In determining the moment of inertia of the drive drum is accounted multi-winding of rope. Research on dynamic load of system elements are made with the taking into account the influence of torsional stiffness of system parts and lifting capacity of the suspended timbertransporting rope system.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2016, 19(3); 245-256
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental determination of characteristic properties of selected types of flexible shaft couplings
    Doświadczalne wyznaczanie charakterystycznych właściwości wybranych rodzajów sprzęgieł podatnych
    Autorzy:
    Homišin, J.
    Čopan, P.
    Urbanský, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198305.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    Hardy coupling
    pneumatic flexible shaft coupling
    static torsional stiffness
    dynamic torsional stiffness
    coefficient of viscous damping
    sprzęgło Hardy
    pneumatyczne sprzęgło podatne
    statyczna sztywność skrętna
    dynamiczna sztywność skrętna
    współczynnik tłumienia wiskotycznego
    Opis:
    The introductory chapter of submitted article deals with a description of two selected flexible shaft couplings, specifically with Hardy flexible coupling and pneumatic flexible coupling 4–2/70–T–C. However, considerable attention is devoted to experimental measurements in order to obtain the desired properties of these couplings - static and dynamic properties.
    We wprowadzeniu zawartym w niniejszym artykule przedstawiono charakterystyki dwóch wybranych sprzęgieł podatnych, a dokładnie podatnego sprzęgła Hardy i pneumatycznego sprzęgła podatnego oznaczonego symbolem 4–2/70–T–C. Jednak szczególną uwagę poświęcono badaniom doświadczalnym zorientowanym na uzyskanie pożądanych właściwości sprzęgieł – statycznych i dynamicznych właściwości.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 51-57
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie sztywności skrętnej przekładni falowej
    Determination of torsional stiffness of harmonic drive
    Autorzy:
    Folęga, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196909.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    przekładnia falowa
    sztywność skrętna
    metoda elementów skończonych
    harmonic drive
    torsional stiffness
    finite element method
    Opis:
    Celem artykułu było opracowanie uproszczonej metody wyznaczania sztywności skrętnej przekładni falowej. W tym celu podzielono koło podatne przekładni falowej na trzy charakterystyczne części. Pierwsza część to wieniec zębaty koła podatnego oraz koła sztywnego, druga to gładka część koła podatnego. Trzecią część stanowi tylny fragment koła podatnego, tzw. denko. Wyznaczona sztywność skrętna została porównana z danymi producenta produkowanych obecnie przekładni falowych. W pracy do wyznaczenia sztywności skrętnej wykorzystano metodę elementów skończonych.
    The aim of this study was to develop a simplified method for determining the torsional stiffness of harmonic drive. For this purpose, in this paper the flexspline of harmonic drive is studied by dividing it into three distinctive portions. The first portion contains the teethed section of the flexspline and of the circular spline, while the second portion is the cylindrical part of the flexspline. The third portion represents the back portion of the flexspline. Designated torsional stiffness was compared with the manufacturer currently manufactured harmonic drives. The study to determine the torsional stiffness of the finite element method was used.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 85-90
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Frequency analysis of coupling with adjustable torsional flexibility
    Analiza częstościowa sprzęgła o regulowanej podatności skrętnej
    Autorzy:
    Kołodziej, P.
    Boryga, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366056.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    sprzęgło podatne
    sztywność skrętna
    analiza częstotliwościowa
    charakterystyka amplitudowa
    couplings flexibility
    torsional stiffness
    frequency analysis
    amplitude characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę częstościową sprzęgła podatnego umożliwiającego zmianę sztywności skrętnej. Wyprowadzono zależność na sztywność sprzęgła uwzględniając parametry geometryczne i materiałowe. Zmiana sztywności sprzęgła dokonuje się tak aby iloraz częstości wymuszenia i częstości drgań własnych układu był większy od 1,4. Obliczono parametry drgań dla wybranych wartości współczynnika sztywności skrętnej przy częstościach wymuszenia bliskich częstości drgań własnych oraz po zmianie sztywności.
    The article presents the frequency analysis of a flexible coupling allowing changes of torsional flexibility. The authors derived a relationship for coupling flexibility considering geometric and material parameters. Coupling flexibility change is executed in such a manner that the quotient of extortion frequency and natural frequency of the system is higher than 1.4. Oscillation parameters for selected values of torsional flexibility were calculated for extortion frequencies approximating natural frequencies and after flexibility change.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 2; 325-329
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aircraft wing structural design application in MATLAB App Designer
    Autorzy:
    Bilal, Ahmed
    Siddiqui, Faisal
    Abbas, Messam
    Mansoor, Mohtashim
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29520093.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    automated aircraft wing design
    aircraft preliminary design phase
    wing structure
    analytical method
    bending
    torsional stiffness
    MATLAB App Designer
    Opis:
    This study focuses on developing an automated application in the MATLAB® App Designer module, based on basic structural members and different theories for various loading cases, providing ballpark values of bending and torsional stiffness and sizing of the load-carrying structural member at a span wise location. All the code developed on MathWorks (2018) is automated using the App Designer module. In this approach, governing equations of structural members under different types of loading are solved in MATLAB IDE with the assumption that in the preliminary phase MATLAB App Designer provides an easy drag and drop type application developer that can be easily subsumed in any mathematical automation process.
    Źródło:
    Computer Methods in Materials Science; 2021, 21, 4; 193-202
    2720-4081
    2720-3948
    Pojawia się w:
    Computer Methods in Materials Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of the system parameters of gear reducer
    Autorzy:
    Dobrucký, B.
    Koscelník, J.
    Praženica, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252189.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    gear reducer
    gearbox
    gear parameters
    torsional stiffness
    spring
    verification
    reduktor zębaty
    przekładnia zębata
    parametry przekładni
    sztywność skrętna
    sprężyna
    weryfikacja
    Opis:
    The paper deals with experimental verification of the system parameters of the gearbox. Mathematically can be the gear describe as system with a flexible coupling. The properties of the system have been described by the differential equals. The differential equations contain two coefficients which describe the behavior of the system. The coefficients are torsional stiffness constant, spring constant. The object of the verification has been the coefficients as critical parameters of the reduction gear reducer.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 153-158, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of temperature on characteristics properties of flexible coupling
    Wpływ temperatury elementu elastycznego na właściwości charakterystyczne sprzęgieł elastycznych
    Autorzy:
    Homisin, J.
    Kassay, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374477.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sprzęgło elastyczne
    materiał gumowy
    temperatura elementu
    dynamiczna sztywność skrętna
    współczynnik tłumienia
    flexible couplings
    rubber material
    element temperature
    dynamic torsional stiffness
    damping coefficient
    Opis:
    The presented article deals with issue of characteristics changes of flexible shaft couplings used in drive systems of transport devices (dynamic torsional stiffness and damping coefficient) which is caused by influence of increase or decrease of flexible elements temperature. The influence is presented on a unit and percentage change of dynamic characteristics of four selected flexible couplings with rubber, plastic and pneumatic flexible elements. Identification of influence of flexible element temperature was done through experimental measurement on kinematic excitation device with free mass on the output.
    Niniejszy artykuł jest poświęcony zagadnieniu zmiany właściwości charakterystycznych (dynamicznej sztywności skrętnej oraz współczynnika tłumienia) sprzęgieł elastycznych łączących wały, stosowanych w układach napędowych urządzeń transportowych, pod wpływem wzrostu lub obniżenia temperatury elementu elastycznego. Wpływ ten został przedstawiony na przykładzie zmian jednostkowej oraz procentowej właściwości dynamicznych czterech wybranych typów sprzęgieł elastycznych, łączących wały z gumowymi, plastikowymi oraz pneumatycznymi elementami elastycznymi. Określenie wpływu temperatury elementu elastycznego zostało przeprowadzone w formie pomiarów eksperymentalnych, wykonywanych na urządzeniu ze wzbudzaniem kinematycznym oraz swobodną masą początkową.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 4; 123-129
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A hybrid procedure to identify the optimal stiffness coefficients of elastically restrained beams
    Autorzy:
    Silva, T.
    Loja, M.
    Maia, N.
    Barbosa, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330867.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    transverse vibration
    Bernoulli-Euler beam
    elastic support
    torsional stiffness coefficient
    differential evolution
    Kriging predictor
    drgania poprzeczne
    belka Bernoulliego-Eulera
    podparcie elastyczne
    sztywność skrętna
    ewolucja różnicowa
    Opis:
    The formulation of a bending vibration problem of an elastically restrained Bernoulli–Euler beam carrying a finite number of concentrated elements along its length is presented. In this study, the authors exploit the application of the differential evolution optimization technique to identify the torsional stiffness properties of the elastic supports of a Bernoulli–Euler beam. This hybrid strategy allows the determination of the natural frequencies and mode shapes of continuous beams, taking into account the effect of attached concentrated masses and rotational inertias, followed by a reconciliation step between the theoretical model results and the experimental ones. The proposed optimal identification of the elastic support parameters is computationally demanding if the exact eigenproblem solving is considered. Hence, the use of a Gaussian process regression as a meta-model is addressed. An experimental application is used in order to assess the accuracy of the estimated parameters throughout the comparison of the experimentally obtained natural frequency, from impact tests, and the correspondent computed eigenfrequency.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2015, 25, 2; 245-257
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stress analysis of the sugar beet lifter with the finite element method (FEM)
    Analiza naprężeń wyorywacza buraków cukrowych z wykorzystaniem metody elementów skończonych
    Autorzy:
    Boryga, Marek
    Kołodziej, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93771.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    passive sugar beet lifter
    stress analysis
    finite element method
    FEM
    system with adjustable torsional stiffness
    wyorywacz pasywny
    buraki cukrowe
    analiza naprężeń
    metoda elementów skończonych
    układ z regulowaną sztywnością skrętną
    Opis:
    The article presents the method of creating a 3D model of a passive lifter with (polder) plowshares, used in sugar beet harvesters, along with stages of its preparation and results of stress analysis. The computer simulation takes into account force timelines obtained during field tests of the tool. The Stress analysis module of the Autodesk Inventor program was used for the analysis, using the finite element method (FEM). The analysis included the elements that constitute the working part of the lifter, whereas elements of the flexible system were omitted. The results confirm that the lifter structure was developed correctly in terms of durability. The highest reduced stresses, calculated according to the Huber-Mises-Hencky (HMH) hypothesis, were 128.4 MPa (the minimum value of the safety factor related to the yield point is 1.61). The paper also discusses the construction of two flexible couplings with infinitely variable torsional stiffness, which can be used as an alternative solution for a typical flexible system: a shock absorber and a helical spring.
    W artykule przedstawiono sposób tworzenia modelu 3D, etapy przygotowania oraz wyniki analizy naprężeń wyorywacza kombajnu do buraków cukrowych z lemieszami płytowymi (polderowymi). W komputerowej symulacji uwzględniono przebiegi w czasie sił otrzymane z testów polowych. Do analizy wykorzystano moduł Analiza naprężeń programu Autodesk Inventor wykorzystujący metodę elementów skończonych. Wyniki analizy potwierdzają poprawność konstrukcji wyorywacza pod względem wytrzymałościowym. Największe naprężenia zredukowane obliczone wg hipotezy wynosiły 128,4 MPa (minimalna wartość współczynnika bezpieczeństwa odniesionego do granicy plastyczności wynosi 1,61). Dodatkowo omówiono budowę dwóch sprzęgieł podatnych mających możliwość bezstopniowej regulacji sztywności skrętnej, które mogą stanowić alternatywne rozwiązanie dla typowego układu podatnego w postaci amortyzatora oraz sprężyny śrubowej.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2019, 23, 3; 29-39
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examination of mechanical system response to gaseous media pressure changes in the pneumatic coupling
    Badanie reakcji układu mechanicznego na zmiany ciśnienia medium gazowego w sprzęgle pneumatycznym
    Autorzy:
    Urbanský, M.
    Homišin, J.
    Čopan, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196598.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    continuous tuning of system
    pneumatic flexible shaft coupling
    gaseous media pressure
    torsional stiffness
    mechanical system
    transient state
    płynna regulacja układu
    elastyczne sprzęgło pneumatyczne
    ciśnienie medium gazowego
    sztywność skrętna
    układ mechaniczny
    stan przejściowy
    Opis:
    In order to continuous tuning of the torsional oscillating mechanical system during its operation, we are making use of application of the pneumatic flexible shaft couplings, developed by us. By the gaseous media pressure change in pneumatic couplings we can change its torsional stiffness and thereby the dynamics of whole system too. In term of dynamics is necessary to know the character of transitional effects, which are arising at continuous tuning of mechanical system, so at gaseous media pressure changes in pneumatic coupling. Therefore the paper will pay attention on the ground of experimental measurements to examination of torsional oscillating mechanical system response to various gaseous media (in this case air) pressure changes in pneumatic coupling during operation of given system.
    W celu płynnej regulacji układu mechanicznego drgającego skrętnie w trakcie jego pracy, a więc podczas eksploatacji, stosujemy elastyczne sprzęgła pneumatyczne łączące wały. Za pomocą zmiany ciśnienia medium gazowego (powietrza) w sprzęgłach pneumatycznych zmieniamy ich sztywność skrętną, a przez to również dynamikę całego układu. Z punktu widzenia dynamiki należy poznać charakter stanów przejściowych układu mechanicznego, które powstają podczas jego płynnego strojenia, a więc podczas zmian ciśnienia medium gazowego w sprzęgle pneumatycznym. Dlatego też artykuł zajmuje się badaniem odpowiedzi układu mechanicznego drgającego skrętnie na różne zmiany ciśnienia powietrza w sprzęgle pneumatycznym podczas pracy danego układu na podstawie przeprowadzonych pomiarów eksperymentalnych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 143-149
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Torsion of restrained thin-walled bars of open constant bisymmetric cross-section
    Autorzy:
    Kujawa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1933993.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    thin-walled bars
    elastic stiffness matrix
    geometric stiffness matrix
    restrained torsion
    Castigliano’s method
    torsional buckling
    Opis:
    Elastic and geometric stiffness matrices were derived using Castigliano’s first theorem, for the case of torsion of restrained thin-walled bars of open constant bisymmetric cross-section. Functions which describe the angles of torsion were adopted from the solutions of the differential equation for restrained torsion. The exact solutions were simplified by expanding them in a power series. Numerical examples were taken from Kujawa M 2009 Static and Sensitivity Analysis of Grids. . . 97, GUT Publishing House, and Szymczak C 1978 Engineering Transaction 26 323. Convergence of the solutions was analyzed using the matrices derived for torsion angles, warping, bimoments and critical forces.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2012, 16, 1-2; 5-15
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The implementation and the performance analysis of the multi-channel software-based lock-in amplifier for the stiffness mapping with atomic force microscope (AFM)
    Autorzy:
    Sikora, A.
    Bednarz, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201101.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    atomic force microscopy (AFM)
    stiffness mapping
    lock-in amplifier
    software development
    torsional oscilators
    Opis:
    In this paper the implementation of the surface stiffness mapping method with the dynamic measurement mode of atomic force microscopy (AFM) is presented. As the measurement of the higher harmonics of the cantilever’s torsional bending signal is performed, we are able to visualize non-homogeneities of the surface stiffness. In order to provide signal processing with the desired sensitivity and selectivity, the lock-in amplifier-based solution is necessary. Due to the presence of several useful frequencies in the signal, the utilization of several simultaneously processing channels is required. Therefore the eight-channel software-based device was implemented. As the developed solution must be synchronized with the AFM controller during the scanning procedure, the real-time processing regime of the software is essential. We present the results of mapping the surface stiffness and the performance tests results for different working conditions of the developed setup.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2012, 60, 1; 83-88
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic and cyclic static loading behavior of silty-sandy clay at small and moderate strains
    Zachowanie się gliny z pyłem i piaskiem pod obciążeniem dynamicznym i cykliczno-statycznym w zakresie małych i średnich odkształceń
    Autorzy:
    Gabrys, K.
    Sas, W.
    Sobol, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40948.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    clay
    sandy loam
    silty loam
    dynamic load
    static load
    cyclic loading
    ground stiffness
    shear modulus
    resonant column
    torsional shear
    laboratory test
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2016, 15, 4
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New designs of variable stiffness couplings
    Autorzy:
    Kaššay, Peter
    Urbanský, Matej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203082.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    variable stiffness couplings
    pneumatic torsional vibration tuner
    design
    patents
    properties
    sprzęgła o zmiennej sztywności
    tuner pneumatyczny drgań skrętnych
    projekt
    patenty
    właściwości
    Opis:
    Flexible couplings are widely used in mechanical drives of transport and other machines. A fundamental function of flexible shaft couplings regarding torsional vibration is the optimum tuning of torsional oscillating mechanical systems. At the authors’ workplace, the focus is on the research and design of pneumatic couplings, where the torque is transmitted mainly by compressed gas (air) in their pneumatic flexible elements. The primary advantage of these couplings is that their mechanical properties can be quickly and effectively adjusted, especially the dynamic torsional stiffness, by air pressure change directly while the mechanical system is running. This allows us “to tune” the properties of the pneumatic coupling according to the current parameters of the machine drive to avoid resonance and minimize torsional vibration. Therefore, we tend to refer to them as “pneumatic tuners of torsional vibration”. This paper aims to present two new types of these “pneumatic tuners” that were recently granted patent protections, namely “Pneumatic flexible shaft coupling with hose flexible element” and “Drum pneumatic flexible shaft coupling”. Because these pneumatic tuners are not in practical use yet, this paper describes only their design and supposed benefits.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 91--101
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-19 z 19

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies