Temat: torkretowanie - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Spoiwa na bazie cementu ekspansywnego
Binders based on expansive cement
Autorzy:: Trębaczkiewicz, P.
Winch, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/349763.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: spoiwa ekspansywne
wyrobiska górnicze
obudowa górnicza
beton natryskowy
beton ekspansywny
mikrozbrojenie stalowe
mikrozbrojenie polipropylenowe
torkretowanie
natrysk na sucho
górotwór
expansive binders
mining excavation
mining lining
shotcrete
expansive concrete
steel microreinforcement
polypropylene micro-reinforcement
dry shotcreting
rock mass
Opis:: Spoiwa ekspansywne są materiałami spełniającymi wymogi kompatybilności cech napraw konstrukcji betonowych. Dzięki występującym w nim samonaprężeniom materiały te oddziałują na konstrukcje jeszcze przed zadziałaniem obciążeń wymuszających współpracę. Cecha ta posiada ogromne znaczenie w budownictwie podziemnym przy zabezpieczaniu odsłoniętego górotworu.
Expansive binders are active materials that meet the compatibility requirements of the concrete construction repairs. Thanks to self-tension of these materials, they react on construction before the forces extort collaboration. This feature is extremely important in underground construction when securing exposed rock mass.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 411-426
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Torkretowanie – skuteczna technologia napraw i wzmocnień konstrukcji budowlanych
Shotcreting - effective technology of repair and reinforcement of building structures
Autorzy:: Przedwojewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/363828.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: torkretowanie
norma
torkret
natryskiwanie
konstrukcje zespolone
shotcreting
standard
shotcrete
spraying
composite structures
Opis:: Miejsce, w którym znajdujemy się dzisiaj, jest konsekwencją naszych działań wczoraj. Ambicja, ciekawość oraz nieodparta chęć ciągłego pokonywania ograniczeń były głównym motorem napędowym wynalazców.
The place we are today is a consequence of our yesterday's actions. Ambition, curiosity and irreistible desire to constantly overcome constraints were the main driving force behind inventors.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 5; 96-97
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wiadukt Franowo w Poznaniu - stan obecny i perspektywy
Franowo road viaduct in Poznań - present technical condition and perspectives
Autorzy:: Kuczma, B.
Kuczma, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383418.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: estakada drogowa
torkretowanie
jet grouting
Trasa Katowicka
Wiadukt Franowo
Opis:: Wiadukt Franowo w Poznaniu jest elementem drogi wojewódzkiej 433, częścią Trasy Katowickiej. Stanowią go dwie niezależne, żelbetowe estakady drogowe z trzema pasami ruchu na każdym pomoście. Jest wiaduktem nad linią kolejową Poznań Główny-Poznań Franowo i należy do najdłuższych w mieście (535 m długości). Wiadukt został oddany do użytku w całości w 1977 roku. W latach 2007-2008 przeprowadzono remont generalny i jego obecny stan techniczny jest dobry. W razie kolizji lub korków powstają długotrwałe utrudnienia ruchu na Trasie Katowickiej. Brakuje alternatywnej drogi przejazdu w tym newralgicznym miejscu. Szczególnie dokuczliwy jest obecny przejazd w trakcie odbywającej się przebudowy estakady nad ulicą Inflancką. Potrzebny jest nowy most nad torami kolejowymi. Nowa trasa mogłaby przebiegać jako przedłużenie ulicy Hetmańskiej. Przykładowe rozwiązanie pokazano na załączonym rysunku nr 6. Bazuje ono na maksymalnym wykorzystaniu już istniejących dróg i nie jest jedyną czy ostateczną propozycją. Rozwój infrastruktury drogowej musi podążać za potrzebami dynamicznie rozbudowującego się miasta i okolic.
Franowo road viaduct in Poznań is an element of regional road 433, part of Trasa Katowicka (road to Katowice). It consists of two independent concrete three-lane flyovers. The viaduct is a road bridge over the railway Poznań Główny - Poznań Franowo and is one of the longest in the city (535 m). The viaduct was completed in 1977 and during the years 2007-2008 was renovated. Its present technical condition is good. In the case of traffic jam or collisions there occur here long lasting traffic impediments. One can observe herein apparent lack of an alternative route. A new bridge over the railway is needed. The new route could be an extension of the Hetmańska street; an exemplary solution is shown in Fig. 6. Development of road infrastructure must keep up with the needs of dynamic development of the city and its outskirts.
Źródło:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2016, 21; 167-173
1897-4007
Pojawia się w:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "torkretowanie" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język