Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "toll collection" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Zastosowanie metody analizy narażeń części do prognozowania obiektów technicznych na przykładzie pętli przejazdowej stosowanej w systemie poboru opłat
The use of the Part Stress Analysis method to predict the reliability of the technical objects on the example of inductive loop applied on the toll collection system on highways
Autorzy:
Kasprzyk, Z.
Siergiejczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257597.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
prognozowanie
niezawodność
obiekt techniczny
system poboru opłat
analiza narażeń części
metoda
predicting
reliability
technical object
toll collection system
Parts Stress Analysis
method
Opis:
W referacie zaprezentowano koncepcję wykorzystania metody analizy narażeń części (ang. Part Stress Analysis) do prognozowania niezawodności obiektów technicznych na przykładzie pętli przejazdowej stosowanej w systemie poboru opłat. Celem prognozy niezawodności powyższego obiektu i pozostałych elementów systemu poboru opłat, w dalszej części opracowania, będzie analiza i ocena systemu pozwalająca na opracowanie harmonogramu pracy systemu przy określonej gotowości i ustalonym wyposażeniu.
The article presents the conception of the Parts Stress Analysis prediction method and procedures to predict the reliability of the technical objects on the example of inductive loop in the toll collection system. The aim of the above method will be, in further part of the article, the analysis and evaluation of the system allowing to elaborate of the work schedule of the system together with the defined availability and equipment.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 193-201
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy interoperacyjności europejskiej usługi opłaty elektronicznej (EETS)
Some interoperability problems of European electronic tolling service (EETS)
Autorzy:
Nowacki, G.
Walendzik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312607.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
opłaty elektroniczne
system poboru opłat
EETS
opłaty drogowe
electronic charges
toll collection system
tolls
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane problemy interoperacyjności europejskiej usługi opłaty elektronicznej, która jest celem długofalowym KE i opiera się na dyrektywie 2004/52/WE. Interoperacyjność oraz budowa architektury tego typu systemu, powoduje konieczność opracowania norm w zakresie rozwiązań technicznych, proceduralnych, jak również realizacji kontraktów oraz projektów unijnych. Techniczna architektura EETS została zbudowana na podstawie modelu CESARE, w skład którego wchodzą cztery elementy: zarządzający interoperacyjnością, operator opłat, usługodawca oraz usługobiorca europejskiej opłaty elektronicznej.
The paper refers to some problems of the EETS interoperability, which is a long-term objective of the EC and based on the directive 2004/52/EC. Interoperability and creating this type system architecture is an open framework in Europe, which enables technical, procedural, contractual level and initializing of projects in European Union. EETS technical architecture was built on CESARE model, defines the technical detail of the interfaces for road charging system that corresponds to the interfaces between the business entities that together operate the service: the Toll Charger, the Toll Service Provider and the Service User.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Toll Collect – system poboru opłat drogowych działający na terenie Niemiec
System of road toll collection functioning on the territory of Germany
Autorzy:
Kiwior, Ł.
Czech, P.
Barcik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197721.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Toll Collect
opłata drogowa
system poboru opłat
toll
system of toll collection
Opis:
W Europie obecnie stosowanych jest kilka różnych systemów słułacych do poboru opłat za korzystanie z autostrad, dróg ekspresowych i krajowych. Obowiazujący system zależny jest od poziomów gospodarczego, rozwoju infrastruktury, a także zautomatyzowania danego kraju. W artykule przedstawiono wykorzystywane w krajach europejskich systemy poboru opłat oraz szczegółowo omówiono system Toll Collect zastosowany w Niemczech.
In Europe, there are currently a few different systems used to collect toll for using motorways, express roads and national roads. The system in force is dependent on the economic level, infrastructure development level as well as automation level of a given country. The article presents the systems of toll collection in some European countries and describes in detail the Toll Collect system applied in Germany.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 72; 59-68
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Polish initial project of electronic toll collection system
Autorzy:
Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244819.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
electronic toll collection (ECT)
microwave technology
on-board unit (OBU)
Opis:
The paper refers to some problems of worldwide applications in electronic toll collection systems for motorways and expressways. According to Directive 2004/52/EC, these systems should use one or more of the following technologies: satellite positioning, mobile communications using the GSM-GPRS standard (reference GSM TS 03.60/23.060) and 5.8 GHz microwave technology. Authors have analyzed systems, which meet these requirements, especially the states as follows: The United State of America, Japan, Taiwan, Austria, Czech Republic, France, Norway and Germany. As a result of the analysis, it has turned out that only system using satellite positioning technology and mobile communications (GSM/GPRS) is the best toll solution of unique capabilities and this kind of technologically sophisticated system should be implemented in Poland. Author will present the initial structure of GSM/GPS based Toll Collection System for Poland. This type of system has many advantages. The first is absence of the need for new road infrastructure (gantries), operators can keep using the existing infrastructure. System works without toll booths, extra lanes, speed restrictions or complex structures along toll roads. The second is much greater flexibility in defining or changing payment by simply redefining the “virtual” toll areas. It means ability to adapt easily and quickly to changes in charge parameters (road classes, vehicle types, emission levels, times slots etc). The third is the systems ability to support other value-added services on the same technology platform.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 421-430
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy poboru opłat drogowych dla transportu drogowego powyżej 12 ton w Europie
Road toll systems for road transport over 12 tonnes in Europe
Autorzy:
Sosnowski, T.
Czech, R.
Zabochnicka-Świątek, M.
Czech, P.
Turoń, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313940.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport
opłaty drogowe
system poboru opłat
tolls
toll collection system
Opis:
Transport drogowy towarów w państwach Europy wiąże się najczęściej z poborem opłat drogowych. Celem artykułu jest zaprezentowanie różnych systemów działających w wybranych europejskich krajach, opisanie sposobów ich działania, a także zaprezentowanie cen, które przewoźnik będzie zobowiązany zapłacić. W artykule omówiono ideę pobierania opłat drogowych, przedstawiono kraje używające czytników drogowych do pobierania opłaty oraz wykorzystujące systemy bezczytnikowe, jak również używające kilku różnych systemów poboru opłat drogowych. Planując przejazd przez kilka krajów należy uwzględnić różne opłaty, może to być nie tylko opłata za przejechane kilometry, ale również przykładowo opłata za przejazd tunelem, mostem, czy przeprawę promową. Wszystkie te zagadnienia zostały przedstawione w artykule.
Freight transport of goods in European countries is most often associated with toll collection. The aim of the article is to present various systems operating in selected European countries, describe the methods of their operation, as well as to present prices that the carrier will be obliged to pay. The article discusses the idea of charging road tolls, presents countries that use road readers to collect tolls and uses non-toll systems, as well as using several different toll collection systems. When planning a trip through several countries, various fees must be taken into account, it may not only be the fee for kilometres travelled, but also, for example, a toll for a tunnel, a bridge or a ferry crossing. All these issues are presented in the article.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 969-975
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road charging in urban areas in the middle-size city
Autorzy:
Dicova, J.
Ondrus, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393262.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
opłaty drogowe
elektroniczny pobór opłat
zatłoczenie
transport indywidualny
road charging
electronic toll collection
congestions
individual transport
Opis:
With transport problems such as congested streets we can meet today nearly in every bigger city. It arises from the main issue - an increase of individual car traffic in the city centre. The road charging in urban areas is very simple and efficient way to reduce traffic volumes, lower congestions or to limit individual transportation demand in the centres. In our paper we would like to point out a perspective solution of utilization of electronic charging system in city centre and focus on proposal of methodology for the implementation of an urban toll system.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 1; 39-44
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rationalization of manual toll collection system maintenance process
Autorzy:
Kasprzyk, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393339.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
manual toll collection system
operational reliability modeling
system ręcznego poboru opłat
modelowanie niezawodności działania
Opis:
The research problem picked up in the article was deter-mined by assessing the reliability of highway toll collection system based on the analysis of its operation. The complexity and diversity of the factors limiting the processes operating in the transport process significantly hinders the use of a universal indicator reliability assessment manual toll collection systems. Therefore, the evaluation of the reliability of manual toll collection system must be carried out in a comprehensive manner by presenting all aspects of the process are important from the point of view of the highway and the user operates the system. The research method adopted evaluation manual toll system and its components using the characteristics of reliability in the form of operational, the average time between subsequent damage, mean time to repair. In addition to the assessment capabilities of the system adopted in the payment of the corresponding number of vehicles per unit of time and the corresponding levels on the maximum waiting times for service and the maximum length of the queue of vehicles in the system.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 1; 31-35
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt pilotażowy : krajowy system automatycznego poboru opłat (KSAPO)
Pilot project : national automatic toll collection system (NATCS)
Autorzy:
Nowacki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310957.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
opłaty drogowe
automatyczny pobór opłat
tolls
automatic toll collection
Opis:
W artykule przedstawiono założenia oraz wyniki testów projektu pilotażowego KSAPO, realizowanego przez Instytut Transportu Samochodowego oraz firmy: Autoguard SA oraz Fela Management AG. Ze względu na brak interoperacyjności systemów elektronicznego pobierania opłat drogowych (EETS) w UE, podjęte zostały kroki legislacyjne na szczeblu wspólnotowym. KE zaleciła, aby państwa członkowskie prowadziły badania naukowe i realizowały projekty pilotażowe w tym obszarze. ITS wychodząc naprzeciw wyzwaniom KE, zrealizował projekt KSAPO, który spełnia wymagania legislacyjne UE. Jest interoperacyjny, może współpracować z systemami typu DSRC oraz GPS/GSM, które zostały wdrożone w innych państwach członkowskich. Testy wykazały także dużą skuteczność i dokładność systemu.
The paper discussed assumptions and test results of NATCS Pilot Project developed by Motor Transport Institute, Autoguard SA, and Fela Management AG. Legislation steps were taken at the EC level because of interoperability problems of European Electronic Tolling Service (EETS) in the EU. Commission has urged member states to conduct studies and pilot projects concerning these issues. Motor Transport Institute has taken up a challenge by developing and testing the pilot project – the functional structure of the NATCS. System has some requirements of EC legislation and it is interoperable with other DSRC and GPS/GSM based systems implemented in member states of the European Union. Test results have shown a high accuracy and efficacy of the system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 241-251
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Political plans of toll collection in Poland
Autorzy:
Mikulski, J.
Kędziora, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393934.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
pobór opłat
winieta
autostrada
toll collection
vignette
motorways
Opis:
Changes in the act on Public Roads and some other acts are intended to implement in Polish law the provisions of European Parliament Directive 2006/38/EC on fee collection for use of some types of infrastructure by heavy vehicles. According to the bill submitted to the Polish Parliament (Sejm) by the government, the vignette system was to cease to operate on 1st July 2008. After the works undertaken by Infrastructure Commission some changes was introduced to the bill to the act on public roads. The main changes concern maintain the vignettes up to the half of 2011 and introducing the electronic fee system from 1st July 2011, also rise the vignette charges to stabilise the NRF’s budget for next three years. The paper present the evolution of legislative path accompanied constructing motorways in Poland.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 50-55
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opłaty drogowe za przejazd
Road pricing
Autorzy:
Waszkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145281.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
opłaty elektroniczne
system poboru opłat
electronic charges
toll collection system
Opis:
Elektroniczny system poboru opłat jest jednym z elementów Krajowego Systemu Poboru Opłat. Został uruchomiony 3 lipca 2011 r. Jest wdrażany ze względu na konieczność realizacji przepisów dyrektywy 2006/38/WE Parlamentu Europejskiego. W artykule szczegółowo przedstawiono m.in. cele wdrożenia opłaty za przejazd w Polsce oraz plany związane z dalszym rozszerzeniem i ujednolicaniem systemów poboru opłat drogowych.
Electronic toll collection system is part of the National System of Toll Collection. System was launched in July 2011. It is implemented due to need to introduce the provisions of Directive 2006/38/EC of the European Parliament. In the article shows i.e. purposes of accustoming of fares in Poland and plans related with farthest expansion and standardizing of toll collection systems.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 5; 131-137
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
National automatic toll collection system - pilot project (part 2)
Krajowy system automatycznego poboru opłat KSAPO - projekt pilotażowy (część 2)
Autorzy:
Nowicki, A.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Niedzicka, A.
Smoczyńska, E.
Ucińska, M.
Kallweit, T.
Rozesłaniec, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223532.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
KSAPO
Krajowy System Automatycznego Poboru Opłat
EETS
europejska usługa opłaty elektronicznej
implementacja EETS
European Electronic Tolling Service
NATCS - National Centre for Automatic Toll Collection
interoperability
Opis:
This article presents tests results of the pilot project - The functional structure of the National Automated Toll Collection System (NATCS). During the tests OBU automatically charged a fee (toll), taking into account the category of vehicle (admissible mass, the number of axes), the category of emissions, and distance of road travelled. OBU is equipped with GPS, GSM and DSRC modules, which ensure its interoperability with other EETS systems in the EU Member States. The system meets the requirements of 2004/52/EC Directive and the EC Decision from the 6-th of October 2009. Tests proved high effectiveness of automatic number plate recognition, being 99,9%. The analyses of PDOP (Position Dilution of Precision) parameters showed that 90% had the value below 1, and 8% value from 1 to 3. Based on tests, the maximum number of satellites for localization was - 11 and minimum - 5, that create value 99%.
W artykule przedstawiono testy projektu pilotażowego - struktura funkcjonalna Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO). Podczas testów sprawdzono działanie OBU, które automatycznie nalicza opłatę (myto), biorąc pod uwagę kategorię pojazdu (dmc, liczbę osi), klasę emisji spalin oraz przejechany odcinek drogi. OBU jest wyposażone w moduł GPS, GSM oraz DSRC, co zapewnia mu interoperacyjność z innymi systemami EETS w państwach członkowskich UE. System spełnia wymagania dyrektywy 2004/52/EC oraz decyzji KE. Testy potwierdziły wysoką skuteczność systemu w zakresie rozpoznawania tablic rejestracyjnych pojazdów, wynoszącą 99,9%. Analiza danych pomiarowych parametru PDOP i ilości satelitów używanych podczas pomiaru wykazała, że dla ponad 90% pomiarów PDOP było niższe niż 1,8% posiadało wartość od 1 do 3. Na podstawie testów stwierdzono, że maksymalna liczba satelitów używanych podczas lokalizacji wyniosła 11, a minimalna 5 (99%).
Źródło:
Archives of Transport; 2011, 23, 3; 353-367
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajowy sytem poboru opłat
National system of toll collection
Autorzy:
Waszkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145117.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
opłaty elektroniczne
system poboru opłat
electronic charges
toll collection system
Opis:
Elektroniczny system poboru opłat jest jednym z elementów krajowego systemu poboru opłat. Został uruchomiony 3 lipca 2011 roku. Jest wdrażany w Polsce ze względu na konieczność realizacji przepisów dyrektywy 2006/38/WE Parlamentu Europejskiego. W artykule szczegółowo przedstawiono elementy składowe systemu oraz sposób jego działania na sieci dróg krajowych.
Electronic toll collection system is part of the National system of toll collection. System was launched on July 2011. It is implemented in Poland due to need to introduce the provisions of Directive 2006/38/EC of the European Parliament. Article shows detailed components of the system and how it works on the national road network.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 3; 75-81
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interoperacyjność krajowego systemu automatycznego poboru opłat - KSAPO
Interoperability of national automatic toll collection system - NATCS
Autorzy:
Nowacki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395569.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
europejska usługa opłaty elektronicznej (EETS)
Krajowy System Automatycznego Poboru Opłat
KSAPO
European Electronic Tolling Service (EETS)
National Automatic Toll Collection System
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące implementacji europejskiej usługi opłaty elektronicznej EETS w Polsce. Instytut Transportu Samochodowego (IST) prowadził testy projektu pilotażowego - struktura funkcjonalna Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO). W skład systemu wchodzą następujące elementy: urządzenia pokładowe OBU, dwie bramki kontrolne, laboratoryjny model krajowej centrali automatycznego poboru opłat KCAPO. OBU automatycznie nalicza opłatę (myto), biorąc pod uwagę kategorię pojazdu (dmc, liczbę osi), klasę emisji spalin oraz przejechany odcinek drogi. OBU jest wyposażone w moduł GPS, GSM oraz DSRC, co zapewnia mu interoperacyjność z innymi systemami EETS w państwach członkowskich UE. System spełnia wymagania dyrektywy 2004/52/EC oraz decyzji KE. System KSAPO rozpoznał wszystkie cztery testowane urządzenia Tripon EU typu GPS/GSM, ponadto francuskie urządzenie OBU - Passango typu DSRC (5,8 GHz) oraz niemieckie Toll Collect (GPS/GSM/IR). Świadczy to o tym, że system KSAPO jest interoperacyjny, może współpracować zarówno z systemami typu DSRC, jak i GPS/GSM, które aktualnie stosowane są w UE. Skuteczność automatycznego wykrywania tablic rejestracyjnych wyniosła 99,9 %. Wskaźnik PDOP wyniósł 91% wartości idealnych (poniżej 1) oraz 8 % znakomitych (poniżej 3). Podczas lokalizacji w systemie GPS dostępnych było od 5 do 11 satelitów, co stanowiło 99% wszystkich pomiarów.
The paper presents selected issues concerning the implementation of European Electronic Tolling Service EETS in Poland. The Motor Transport Institute conducted tests of the pilot project - the functional structure of the National Automatic Toll Collection System (NATCS). The system includes the following elements: two on-board intelligent devices OBU, two control gates, laboratory model of National Automatic Toll Collection Centre (NATCC). OBU automatically charges a fee (toll), taking into account the category of vehicle (admissible mass, the number of axes), the category of emissions, and distance of road travelled. OBU is equipped with GPS, GSM and DSRC modules, which ensures its interoperability with other EETS systems in EU Member States. The system meets the requirements of Directive 2004/52/EC and the EC Decision. System has recognized not only four OBU Tripon - EU but also obu from Toll Collect (Germany) and Passango from France which approved interoperability among EU. The system is reliable, its effectiveness of Automatic Number Plate Recognition (ANPR) was 99,9%. Tests results showed that in the case of 99% of measurements at least 5 satellites were used for the purpose of location. The test showed that 91% of the PDCP measurements were lower than 1, and 8% had value from 1 to 3.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 12; 84-93
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of the manual toll collection system on the traffic flow of vehicles on the highway
Autorzy:
Kasprzyk, Z.
Rychlicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393287.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
highway
traffic flow
manual toll collection system
autostrada
płynność ruchu
system ręcznego poboru opłat
Opis:
The article presents the negative impact of manual toll collection system on the traffic flow of vehicles on the highway. This problem applies in particular to manual toll collection systems at bottlenecks highways, especially near large urban areas where a large proportion of induced traffic. This paper presents the basic limitations of the system and demonstrated the need for its modernization.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 18-22
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GNSS technologies for electronic toll collection
Autorzy:
Martinez Olague, M. A.
Cosmen-Schortmann, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393918.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
elektroniczny pobór opłat
opłaty drogowe
GPS
telematyka
electronic toll collection
road pricing
telematics
Opis:
Problems with infrastructure financing, pollution and congestion are leading different countries to the implementation of Road Pricing schemes. GNSS appears as one of the most flexible and cost efficient technologies for the implementation of large ETC systems. However, due to the nature of GNSS with random and occasionally large position errors, GNSS based ETC still has some constraints that need to be overcome. The use of a signal with guaranteed integrity, as the one available in WAAS or EGNOS combined with advanced OBU algorithms provides an efficient solution that guarantees the correctness of the charging. This paper presents the results of the trials in which this technology has been used and demonstrates how the probability of overcharging can be controlled and dramatically reduced in a GNSS-only system. These trials have been executed in London, Madrid and The Netherlands.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 68-72
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies