Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tires" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 56
Tytuł:
Analiza drgań nadwozia pojazdu z eliminacją wpływu parametrów ogumienia
Analysis of the vibration of the vehicle body with the elimination of the influence of tires
Autorzy:
Konieczny, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198596.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
diagnostics
vibroacoustic signals
vehicle body
tires
diagnostyka
sygnały wibroakustyczne
nadwozie pojazdu
ogumienie
Opis:
The article presented the results of vibration measurements of selected elements of the vehicle during the test vibration carried out on a bench with a harmonic kinematic extortion. The results of research carried out for the car when replacing tire and wheels steel tripod eliminating the influence of elasticity and damping tires. The tests were performed at various values of the shock absorber fluid filling (from 100% to 50% of the shock absorber fluid). For registered vibration acceleration STFT analysis was performed.
W artykule przedstawiano wyniki pomiarów drgań wybranych elementów pojazdu w czasie testu drganiowego przeprowadzonego na stanowisku z harmonicznym wymuszeniem kinematycznym. Przedstawiono wyniki badań przeprowadzone dla samochodu przy zastąpieniu koła ogumionego stalowym statywem, eliminując wpływ sprężystości i tłumienia ogumienia. Badania zrealizowano przy różnych wartościach napełnienia amortyzatora płynem (od 100% do 50% płynu w amortyzatorze). Dla zarejestrowanych przyspieszeń drgań przeprowadzono analizy STFT.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 88; 87-94
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiki amortyzatora samochodowego z odzyskiem energii z uwzględnieniem parametrów ogumienia
The analysis of dynamic for a car shock absorber with energy recuperation including tires parameters
Autorzy:
Kuchar, M.
Siczek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252474.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
amortyzator
samochód
ogumienie
odzysk energii
sprawność mechaniczna
współczynnik tłumienia
shock absorber
car
tires
energy recovery
mechanical efficiency
coefficient of damping
Opis:
W artykule przestawiono amortyzator samochodowy z odzyskiem energii drgań podwozia, zamienianą na użyteczną energię elektryczną. Nowy amortyzator składa się z cylindra, zespołu turbiny i zespołu generatora energii elektrycznej. Jego wymiary są zbliżone do tych charakteryzujących amortyzator hydrauliczny, toteż nowy amortyzator z odzyskiem energii może być używany w typowym podwoziu samochodu. Zmiany wartości parametrów dynamicznych zachodzące podczas eksploatacji nowego amortyzatora i jego elementów składowych zostały oszacowane na podstawie danych literaturowych. Na podstawie tych danych oceniono dynamikę nowego amortyzatora, pracującego w warunkach drogowych. Celem niniejszej pracy było zbadanie sprawności mechanicznej amortyzatora odzyskującego energię w warunkach równego stanu ogumienia. Uzyskane wartości współczynnika tłumienia głównie podczas pracy generatora energii elektrycznej w nowym amortyzatorze, pozwoliły na używanie takiego amortyzatora w samochodzie. Ilość energii możliwej do odzyskania w amortyzatorem została oszacowana dla typowych warunkach drogowych. Opracowano model zespołu turbiny i przeprowadzono analizę przepływów płynu w modelu, która umożliwiła ocenę obciążenia wirnika turbiny i współczynnika tłumienia amortyzatora.
The car shock absorber with recuperation for energy of chassis vibrations has been presented in the article. Such energy can be changed into the useful electric power. The shock absorber is composed of the cylinder, the turbine assembly and the electric power generator. Its dimensions are close to those of hydraulic shock absorber, so the new shock absorber with energy recuperation can be used in the typical chassis of automobile. The changes for values of dynamic parameters during operation of the new shock absorber and its components have been estimated using literature data. Basing on the data the analysis of dynamics for the shock absorber operating in road conditions has been made. The aim of the study has been to estimate the mechanical efficiency of car shock absorber with energy recuperation in conditions of different tires performance. The obtained values for coefficient of damping formed meanly during current generation in the generator of the shock absorber, have allowed using such absorber in automobile. The amount of electric power possible to recovery in the new shock absorber has been estimated for typical road conditions. Such electric power can be used as a comparative parameter in the cost-effectiveness analysis for using of new shock absorber in automobile. The model of the turbine assembly has been elaborated. The analysis of fluid flows in the model has been performed and results of it have been shown in the article.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 649-658, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza eksperymentalna dekompozycji opon metodą water-jet
Experimental analysis of tires decomposition using a water-jet method
Autorzy:
Holka, H.
Jarzyna, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070329.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
waterjet
recykling
opona zużyta
water-jet
recycling
used tires
Opis:
Skuteczność metody genetycznej związana jest z jednoczesnym prowadzeniem poszukiwań w wielu punktach, w poszukiwaniach stosowane są reguły ewolucyjno-probabilistyczne. W prowadzonych przez autorów pracach zostanie ustalona funkcja celu. możliwie niewrażliwa na zakłócenia, ale ukierunkowana na zmiany parametrów procesu rozdrabniania nasion oleistych rozdrabniaczem precyzyjnym RPW-11TN.
The efficiency of genetic method in many points simultaneous resear ching can be used in form of process complex modeling. The targe function with is low sensitivity with disruption in systems will be esti mated. The target function is oriented at RPW-11TN type mill grin ding oil seeds process parameter fluctuation.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 2; 52-53
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the drive constructions of extra-low pressure rubber-tired propellers of the vehicles for carrying goods
Autorzy:
Liashenko, M. V.
Chebanenko, A. P.
Shekhovtsov, V. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241663.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
cross-country vehicles
extra-low pressure tires
vehicle passability
transmission of power
transmission
Opis:
Overcoming of road impassibility, increase of vehicle passability are the issues that are always actual for the areas with insufficiently developed road network in remote regions of the North, the Far East, Siberia, and also the lack of roads in oil and gas production places and their transportation to gathering stations. This issue is also actual during rescue missions after natural disasters, emergency situations and technogeneous disasters. To solve this important issue domestic and foreign industries produced and produce different kinds of off-road vehicles and snow and swamp-going vehicles: caterpillar, ski-caterpillar, on low-pressure tires. The advantage of the latter is the discovery of new opportunities in transportation, ecological compatibility, improved productivity and passableness. It is important to mention that almost all vehicles on extra-low pressure tires can swim. The fact that they all possess hermetic frame contributes to it, what is more, this usage of extra-low pressure tires provides this opportunity. This opportunity to deliver goods by the vehicles with extra-low pressure tires (VELPT), having no restriction in exploitation in summer and winter in the conditions of Arctic weak tundra, increases the competitive power of these vehicles compared to caterpillar off-road vehicles. Moreover, their usage is much cheaper than delivery by helicopter. All these lead to the popularity of VELPT, the growth of the number of their types for various purposes and appearance of new producers of this type of off-road vehicles.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 181-184
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the research method in assessing the impact of tire wear on the error of measuring digital recording devices in heavy goods vehicles
Analiza metody badawczej w ocenie wpływu zużycia ogumienia na błąd pomiaru cyfrowych urządzeń rejestrujących w pojazdach ciężarowych
Autorzy:
Rychter, Marcin
Sułek, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315477.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
digital recording device
measurement error
tires
cyfrowe urządzenie rejestrujące
błąd pomiaru
opony
Opis:
The article presents the issues of the research method in assessing the impact of tire wear on the error of measuring digital recording devices used in heavy goods vehicles. The information related to the occurring measurement error in mounted digital recording devices has been presented in the driver's cab, analysis of detected violations in road transport related not only directly to the measurement error and solving the problem with the proposed research methodology. Finding out how to solve the problem is associated with fewer violations in road transport.
W artykule zaprezentowano problematykę metody badawczej w ocenie wpływu zużycia ogumienia na błąd pomiaru cyfrowych urządzeń rejestrujących zastosowanych w pojazdach ciężarowych. Przedstawiono informacje związane z występującym błędem pomiarowym w cyfrowych urządzeniach rejestrujących zamontowanych w kabinie kierowcy, analizę wykrytych naruszeń w transporcie drogowym związanym nie tylko bezpośrednio z błędem pomiarowym oraz rozwiązanie problemu z proponowaną metodyką badawczą. Poznanie rozwiązania problemu wiążę się z mniejszą ilością występujących naruszeń w transporcie drogowym.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 190-194
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analytical research on the grip variation of two-axle car
Аналитическое исследование сцепления двухосного автомобиля
Autorzy:
Ivanov, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374143.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tires grip
car grip
grip coefficient
przyczepność ogumienia
przyczepność samochodu
współczynnik przyczepności
Opis:
This paper presents a theoretical investigation on the decrease in grip coefficient of a car due to the car mass changes for three different running conditions- straightforward, motion in curve and braking. The grip of two types of cars - with forward and rear traction, equipped with three models of tires are studied. The results show a significant decrease of the grip coefficient in longitudinal and lateral directions.
Представлено теоретическое исследование уменьшения коэффициента сцепления автомобиля в результате перераспределения массы при трех разных режимах – прямолинейное движение, поворот и торможение. Исследован коэффициент сцепления автомобилей с передним и с задним движущим мостом, оборудованных тремя моделями шин. Результаты показывают значительное уменьшение коэффициентов сцепления в продольном и поперечном направлениях.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 4; 5-13
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty energetyczne dekompozycji opon samochodowych metodą Water-Jet
Energetic aspects of tires decomposition using water-jet methods
Autorzy:
Holka, H.
Jarzyna, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071383.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
waterjet
recykling
zużyte opony
water-jet
recycling
used tires
Opis:
Problem utylizacji opon jest jednym z waýniejszych problemów w úwiatowej gospodarce. Opisano technologie i aspekty energetyczne recyklingu opon metodŕ water-jet. Zaprezentowano konstrukcje stanowiska badawczego na którym przeprowadzono doúwiadczenia. Przedstawiono stosowne wyniki badań, które podsumowano wnioskami.
Utilization of tires is one of the most important world economy. Technology and energetic aspects of tires' recycling using water-jet methods are described in this paper. Constructions of experimental setup employed in tests are presented. At the second part of this paper the research results and their discussion are shown.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 5; 43-44
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing of various methods of cast-off tyre disposal
Autorzy:
Adamcová, D.
Vaverková, M.
Toman, F.
Kotovicová, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207228.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
tires
crushing
environmental impact
tyre disposal
opony
kruszenie
wpływ na środowisko
utylizacja opon
Opis:
Production of cast-off tyres and ways of dealing with this waste have been analysed. Possible ways of processing cast-off tyres such as "use as fuel" and "tyre crushing" have been compared in terms of their environmental impacts. The presented research is ecobalance and despite using the knowledge of LCA method, the method itself according to ISO standards is not applied. Use for energy ("use as fuel" process) was assessed as more environmentally efficient, i.e. with lower environmental impacts than "tyre crushing".
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2014, 40, 2; 115-130
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo nasypów z antropogenicznym wypełnieniem gumowym z recyklingu opon
Safety of embankments with anthropogenic a rubber filling made of recycled tyres
Autorzy:
Trojnar, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/110949.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
ściana oporowa
nasyp drogowy
zużyte opony
retaining wall
road embankment
used tires
Opis:
W artykule wskazano problemy recyklingu zużytych opon samochodowych i przedstawiono propozycje wykorzystania gumy z opon do budowy lekkich nasypów zwierających antropogeniczną zasypkę gumową. Przeprowadzono własne analizy na modelach numerycznych nasypu drogowego podpartego ścianami oporowymi, a uzyskane wyniki porównano z wariantem zasypki z piasku. Obliczenia różnych zasypek zawierających rozdrobnione opony pozwoliły wskazać optymalny sposób wykonania nasypu zawierającego gumę z opon, spełniającego te same wymagania jak rozwiązanietradycyjne. Pomimo, że zaproponowana antropogeniczna zasypka gumowa jest obecnie droższa od tradycyjnej zasypki z piasku, można wykazać jej przydatność, szczególnie w przypadku słabego podłoża. Przeprowadzona analiza ekonomiczna pokazała korzystną z punktu widzenia ochrony środowiska strukturę kosztów materiałowych lekkich nasypów z gumą w porównaniu z rozwiązaniem tradycyjnym z piasku. Wyniki obliczeń odniesiono do budowy przykładowego nasypu na dojeździe do wiaduktu w ciągu drogi DK9 k/Rzeszowa.
The article indicates current problems of recycling of used car tyres and presents proposals of using rubber from tyres to build light embankments containing anthropogenic rubber backfill. Our own analyses were carried out on numerical models of road embankment supported by retaining walls, and the obtained results were compared with the variant of sand backfill. Calculations of various backfills containing shredded tires allowed us to indicate the optimal method of making the embankment containing rubber from tires, meeting the same requirements as the traditional solution. Although the proposed anthropogenic rubber backfill is currently more expensive than traditional sand backfill, its usefulness can be demonstrated, especially in the case of weak soil, due to the low settlement of the embankment and high stability, without the need to reinforce the native soil. The economic analysis showed the structure of material costs of light rubber embankments in comparison with the traditional sand solution. The results were related to the construction of an exemplary embankment at the access road to the viaduct along the DK9 road near Rzeszów, Poland.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2019, 4
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bilans energetyczny recyklingu opon przy wykorzystaniu technologii water-jet
Energy balance of tire recycling with the use of water-jet method
Autorzy:
Holka, H.
Jarzyna, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073365.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
recykling
zużyte opony
water-jet
bilans energetyczny
recycling
used tires
energy balance
Opis:
Praca przedstawia problematykę zagospodarowania zużytych opon samochodowych przy wykorzystaniu technologii water-jet. Zaprezentowane wyniki obliczeń dotyczące zagadnień energetycznych metody mogą stanowić podstawę do oszacowania możliwości wykorzystania metody water-jet w warunkach przemysłowych.
The paper deals with the problem of used car tires handling with the application of water-jet technology. The presented results of calculations regarding the energy issues can be a basis for the estimation of possible usage of the water-jet method in industrial conditions.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 1; 5--6
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bio Oil Production by Thermal and Catalytic Pyrolysis of Waste Tires
Autorzy:
Khalaf, Dunya Ahmed
Abudi, Zaidun Naji
Dhaher, Saadi Muhammed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955496.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
waste tires
pyrolysis
catalyst
limonene
Opis:
In this study, pyrolysis of shredded waste tire was carried out thermally and catalytically in a fixed bed reactor. Thermal pyrolysis was performed at temperatures of 330 °C, 430 °C, 530 °C, and 630 °C under Ar. flow rate of 0.5 L/min as a carrier gas and retention time of 15 min catalytic pyrolysis was carried out at temperature of 530 °C. The effects of temperature and two types of catalysts (CaCO3 and SiO2/Al2O3) were studied on the yield of pyrolysis products. Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR) and Gas chromatography mass spectrometry (GC-MS) analysis for the oil products that were obtained by thermal and catalytic pyrolysis at 530 °C for chemical characterization. Oil, solid, and gas products yield by thermal pyrolysis at 530 °C were 50 wt. %, 35.6 wt. %, and 14.4 wt. % respectively, when the CaCO3 catalyst was used, the products distribution was 52 wt. %, 38.5 wt. %, and 9.5 wt. % respectively. While using SiO2 /Al2O3 the pyro oil, and char, and gas were decreased to 47 wt. %, 38 wt. %, and 15 wt. % respectively. The chemical composition of pyrolysis oil mainly included hydrocarbons compounds, predominantly Limonene which was represented by Cyclohexene, 1-methyl-4-(1-methylethenyl).
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 8; 189-199
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Business plan concept for the production of rubber-based noise reduction walls in slovakia for the potential of worn tires material recovery
Autorzy:
Potkány, Marek
Krajčírová, Lucia
Osvaldová, Mária
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204122.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
circular economy
noise reduction wall
recycling
rubber
tires
Opis:
The automotive industry is one of the fastest growing sectors and therefore places demand on many other sectors and increases the need for cooperation. With the development of the automotive industry, tires have become an integral part of society and the everyday life of the individual. As a result of the company's development as a connection of transport, the demand for tires is increasing and the production of waste tires is also related to this. The use of end-of-life tires is almost endless and that is why tires are good to use in the circular economy. The circular economy is an economic system that aims to keep products and materials in use for longer, thus increasing their productivity and reducing waste. The paper presents a methodical concept of the plan for the extension of production capacities of rubber-based pressed products with the intention to produce noise reduction panels. The investment consists of the acquisition of the pressing machine and respective mould in the amount of € 180,000. Based on the selected assessment methods it can be stated that the NPV reaches + 69,360 €, Profitability index is 1.38, Internal Rate of Return is 23.8% and the payback period is estimated for 4 years and 4 months, at the considered production capacity of 14,000 m2/year.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2022, 2 (30); 140--145
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka zużycia opon autobusów komunikacji miejskiej w mieście Piła
The research of tread wear process on the basis of bus’s tyres used by PT operator in Pila
Autorzy:
Gorzelańczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312647.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja miejska
ogumienie pojazdu
opony samochodowe
zużycie opon
Miejski Zakład Komunikacji w Pile
vehicle tire
car tires
tire wear
PT operator in Pila
Opis:
W artykule scharakteryzowano proces zużycia bieżnika w czasie, a także budowa wewnętrzną i zewnętrzną ogumienia pneumatycznego, stosowanego w autobusach wykorzystywanych w komunikacji miejskiej w mieście Piła. Ponadto wyniki zestawiono w formie tabelarycznej oraz w formie graficznej za pomocą wykresów, w celu łatwiejszego zobrazowania wyników badań.
The process of tread wear and also the internal and external construction of pneumatic tyres used in Piła’s city bus lines were characterized in this article. The result of tread wear research were presented on graphs and table form for easier visualization of test results.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 891-896, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Data clustering analysis in the assessment of wastes using in the sewage filtration
Klastrowa analiza danych w ocenie wykorzystania odpadów w procesie filtracji ścieków
Autorzy:
Bedla, Dawid
Dacewicz, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/293028.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
cluster analysis
PET
polyester
polyurethane foam
rubber tires
sewage filtration
analiza skupień
filtracja ścieków
opony gumowe
pianka poliuretanowa
poliester
Opis:
The paper discusses the use of multiclustering statistical analysis in the assessment of domestic wastewater filtration effectiveness. Calculations included data collected over four months of experiments with using waste as filling material of vertical flow filters for domestic sewage treatment. The effectiveness of pollutants removal was analysed in case of mechanically shredded waste in the form of PET flakes, PUR foam trims, shredded rubber tires and wadding. The organic compounds (CODcr, BOD5) removal, suspend solids, biogens (as NH4 +, PO4 3– ions) and oxygen saturation changing compared with sand filling was analysed. Multiclustering statistical analysis allowed to divide pollutants removal efficiency of analysed materials into 3 clusters, depending on the hydraulic loading. The first group consisted in quality parameters of treated sewage: the highest reduction of BOD5 and NH4-N. It included the values of quality parameters and indicators for the filtrates obtained at the lowest hydraulic load from columns filled with 60 cm of rubber tires or sand. The second group comprised the results for fillings containing foam, PET and rubber tires (the other hydraulic loads). It featured the highest reduction of total suspended solids and PO4 3–. Removal of easily biodegradable organic compounds was at a similar level in both cluster groups. The filter filled with polyester waste (wadding), which was as effective as 30 cm layer of sand, and the filters filled with 60 cm of sand working at the highest hydraulic load. Third group showed the lowest values of parameters and indicators for analysed filtrates.
W pracy omówiono wykorzystanie wieloklastrowej analizy statystycznej do oceny skuteczności filtracji ścieków bytowych. Obliczenia obejmowały dane zebrane w ciągu czterech miesięcy badań dotyczących wykorzystania odpadów jako materiału wypełniającego filtry z przepływem pionowym. Skuteczność usuwania zanieczyszczeń została przeanalizowana na przykładzie odpadów mechanicznie rozdrobnionych w postaci płatków PET, skrawków pianki PUR, rozdrobnionych opon gumowych i owaty. Analizowano związki organiczne (CODCr, BOD5), zawiesiny ogólne, biogeny (jako jony NH4 + i PO4 3–) oraz stopień nasycenia tlenem w przypadku filtracji z zastosowaniem do tego procesu wymienionych odpadów i porównano te wyniki z uzyskanymi w filtrach z wypełnieniem piaskowym. Wieloklastrowa analiza statystyczna dała podstawy do podziału skuteczności usuwania zanieczyszczeń przez materiały filtracyjne w zależności od obciążenia hydraulicznego na trzy grupy. Pierwsza z nich obejmowała parametry jakościowe oczyszczonych ścieków – największą redukcję BZT5 i N-NH4 +. Znalazły się w niej wartości parametrów jakościowych i wskaźników dla filtratów otrzymanych w warunkach najmniejszego obciążenia hydraulicznego z kolumn wypełnionych odpadami gumowymi oraz piaskiem o miąższości 60 cm. Druga grupa obejmowała wyniki odnoszące się do wypełnień zawierających piankę poliuretanową, PET i gumę (dla pozostałych obciążeń hydraulicznych). Grupa ta charakteryzowała się największą redukcją zawiesin ogólnych i PO4 3–. Usunięcie łatwo ulegających biodegradowalnych związków organicznych było na podobnym poziomie w obu grupach klastrów. Filtr wypełniony odpadami poliestrowymi (owatą) był tak samo skuteczny, jak filtry wypełnione 30-centymetrową warstwą piasku i filtry wypełnione piaskiem o miąższości 60 cm (w warunkach największego obciążenia hydraulicznego). W trzeciej grupie znalazły się najmniejsze wartości wszystkich analizowanych parametrów i wskaźników dla przedmiotowych filtratów.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2019, 41; 31-36
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Enhancing the flexural load capacity of the reinforced concrete simply supported slabs using damaged tires strips (DTS)
Autorzy:
Ali, Saba
Alalikhan, Ahmed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35556446.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
flexural strength
reinforced concrete slabs
damaged tires strips
Opis:
Damaged tires or ended-life tires represent a difficult problem due to their ability to sustain for a long time which are not able to be dissolved easily. Present study focuses on the ability of using the damaged tires strips (DTS) in the field of structural engineering as an innovative reinforcing material used additionally with the main reinforcement. The adopted technique in the present work represents a clean solution to reuse and recycle DTS to increase the ultimate flexural capacity of the reinforced concrete one-way and two-way slabs used in structural systems satisfying clean environment and economic considerations. The tests were conducted upon eight specimens of reinforced concrete one-way slabs (RCOWS) and two specimens of reinforced concrete two-way slabs (RCTWS) reinforced by the DTS as an additional reinforcement. Experimentally obtained results exhibited enhancement for the ultimate flexural load capacity of the RCOWS and RCTWS models reinforced by the DTS in the range of 16–80 and 14.28% respectively, compared to the original reference specimens.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2022, 31, 2; 101-112
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 56

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies