Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "timetables synchronization" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Wybrane metody poszukiwania rozwiązania problemu synchronizacji interwałowej
Selected methods of searching of solution to bus synchronization problem
Autorzy:
Oziomek, J.
Rogowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315327.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
synchronizacja rozkładów jazdy
metody obliczeniowe
public transport
timetables synchronization
calculation methods
Opis:
W artykule opisane zostały wybrane metody służące do rozwiązania problemu synchronizacji interwałowej rozkładów jazdy w miejskim transporcie zbiorowym. Scharakteryzowano jedną metodę dokładną (metodę przeglądu zupełnego) oraz dwie metody heurystyczne (metodę przeszukiwania losowego i wiązkowego). Pierwsza z metod (tj. przeglądu zupełnego) pozwala na znalezienie najlepszego rozwiązania problemu jednak na ogół przy znacznym czasie trwania obliczeń dla nietrywialnych problemów rzeczywistych. Pozostałe metody zwykle są szybsze - w metodzie przeszukiwania losowego generuje się losowo rozwiązania dopuszczalne, natomiast metoda przeszukiwania wiązkowego jest pewną odmianą algorytmu zachłannego, w której rozwiązania uzyskuje się krokowo. Obie metody heurystyczne nie dają pewności uzyskania rozwiązania optymalnego, a jedynie przybliżone. Istnieje szeroka grupa zagadnień optymalizacyjnych, dla których wybór metody rozwiązania nie jest oczywisty. Problem synchronizacji interwałowej jest jednym z tych, dla których konieczne jest poszukanie kompromisu między czasem trwania obliczeń, a ich dokładnością.
The article describes the selected methods used to solve the problem of synchronization of the timetables in urban public transport. One exact method (brute force) and two heuristic methods (random search and beam search) were characterized. The first method (brute force) allows to find the best solution of the problem but generally with a considerable duration of the calculations for the non-trivial problems. The other methods are usually faster - in random search method the feasible solutions are generated randomly while beam search method is a kind of greedy algorithm in which the solutions are generated step-by-step. Both heuristic methods do not provide the optimal solution, but only approximate. There is a wide range of the optimization problems for which the choice of the solution method is not clear. The problem of synchronization of the timetables in urban public transport is one of those for which it is necessary to find a compromise between the duration of the calculation and their accuracy.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 616-620, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improvement of regularity of urban public transport lines by means of intervals synchronization
Autorzy:
Oziomek, J.
Rogowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374330.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urban public transport
timetables synchronization
optimization
miejski transport publiczny
synchronizacja rozkładów jazdy
optymalizacja
Opis:
This article describes a way of synchronization of communication lines in urban public transport. In the literature, no comprehensive methods have been presented to ensure the regularity of running public transport vehicles, except specific cases of this problem, which have little practical application. It demonstrates how this problem is difficult. In the article, the problem was presented more broadly – running of vehicles in different intervals, in lots of common fragments of routes, and running periods was considered. The objective function for this problem was defined, and then the algorithms to solve it were discussed. In the next part of the work, a model was verified by making synchronization of the timetables of selected lines in Ostrowiec Świętokrzyski. Three lines from the twelve were included in the analysis. The routes of these lines created seven communication bundles (i.e. the common fragments of the routes) for which synchronization was required. The results of synchronization (obtained by an author software) were new departure Times of the lines from their start stops. Finally, they were confronted with the existing timetables, which confirmed the usefulness of the proposed method.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 4; 91-102
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies