Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "time distance" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Dystans czasowy a fenomen rozumienia
Temporal distances and phenomenon of understanding
Autorzy:
Badura, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/323700.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rozumienie
dystans czasowy
understanding
time distance
Opis:
W artykule podejmowane jest zagadnienie dziejowo określonego rozumienia. W przyjętej tu perspektywie hermeneutycznej podmiot rozumiejący musi uświadomić sobie własną dziejowość i dziejowość swojego sposobu rozumienia, by odkryć prawdę o przedmiocie poznawanym. Co więcej, to właśnie zakorzenienie w dziejowej tradycji usprawnia nas do rozumienia w ogóle.
The hermeneutical approach raises the relevance of concioussness of twofold relationship between understanding and historical tradition. Hermeneutic reflection involves the correction of self-understanding and emphasizes that the possibility of reaching understanding is available to us only by our belonging to a historical community.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2013, 65; 17-24
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Sound Field Distribution in Architecturally Diverse Temples
Autorzy:
Błaszczak, Paweł
Berdowska, Sylwia
Berdowski, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1953508.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
acoustical field distribution
reverberation time
definition
mean free path
critical distance
Opis:
The results of the research, which aimed to analyze the acoustic properties of selected sacred buildings located in the city of Częstochowa, Poland are presented in the paper. Three architecturally unusual and completely different from each other churches were selected for the study. The churches differed in shape of their buildings, cubic volume, years of construction, interior furnishings, etc. Nine different objective parameters were used to describe the physical properties of acoustical field in the studied churches. Various factors characterizing the acoustic properties of each building were determined, such as the distribution of sound pressure level (SPL), reverberation time T30, definition D50. Next, they were thoroughly analyzed, so as to ultimately obtain distributions of individual acoustic parameters in the space of the tested building. It allowed to evaluate the quality of the received verbal or musical message depending on the place where the listener was. Further research on speech intelligibility and the musical quality of churches was performed by determining the averaged values of next four objective acoustic parameters: centre time Ts, speech clarity C50, music clarity C80, and speech transmission index (STI). A new approach to analyzing the objective physical parameters describing the sound field was presented in Sec. 4. Mean free path length and critical distance were determined for the investigated acoustic fields in each church and they were associated with a general geometric factor characterizing the complexity of the room shape. The final part of the work presents a comparative analysis of the obtained results of acoustic quality tests of the temples, and thus their usefulness in terms achieving a maximum intelligibility of speech and music. The interesting similarities were found in the spatial distribution of individual acoustic parameters characterizing the distribution of the acoustic field in temples with completely different architecture.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2021, 46, 1; 121-133
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Similarity analysis of dynamic temperature measurements
Autorzy:
Cui, Zhiwen
Li, Wenjun
Yu, Sisi
Jin, Minjun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106420.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dynamic temperature
temperature time series
similarity measure
distance measurement
Opis:
Different temperature sensors show different measurement values when excited by the same dynamic temperature source. Therefore, a method is needed to determine the difference between dynamic temperature measurements. This paper proposes a novelty approach to treating dynamic temperature measurements over a period of time as a temperature time series, and derives the formula for the distance between the measurement values using uniform sampling within the time series analysis. The similarity is defined in terms of distance to measure the difference. The distance measures were studied on the analog measurement datasets. The results show that the discrete Fréchet distance has stronger robustness and higher sensitivity. The two methods have also been applied to an experimental dataset. The experimental results also confirm that the discrete Fréchet distance performs better.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2022, 29, 2; 283--300
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nauczania w formie zdalnej w pandemii COVID-19 na motywację do nauki studentów uczelni wyższych w kontekście teorii A. Maslowa
The impact of distance learning in pandemic COVID-19 on the learning motivation of university students in the context of A. Maslow’s theory
Autorzy:
Grzelczak, Agnieszka Urszula
Smektała, Natalia
Sobczyk, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311508.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
pandemia COVID-19
nauczanie zdalne
motywacja do nauki
nauczanie w formie hybrydowej
teoria A. Maslowa
learning motivation
distance learning
COVID-19 pandemic
full-time teaching
A. Maslow’s theory
Opis:
Pandemia COVID-19 spowodowała ogromne zmiany w funkcjonowaniu społeczeństw oraz wpłynęła na wiele aspektów życia, w tym na szkolnictwo wyższe. Wprowadzone po wybuchu pandemii obostrzenia zmusiły także wyższe uczelnie do przejścia na zdalną formę nauczania. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyników badań dotyczących tego, w jaki sposób nauczanie zdalne wpłynęło na motywację studentów do nauki, a także jak zmieniło się postrzeganie tej formy kształcenia po powrocie do nauczania stacjonarnego. Celem nie było jednak samo ustalenie faktu, ale oprócz tego poznanie opinii badanych w tym temacie w kontekście piramidy potrzeb A. Maslowa. Do badań wykorzystana została metoda badań ankietowych, czyli technika CAWI. Badana populacja składała się z 415 respondentów – studentów uczelni. Badania przeprowadzono w grudniu 2022 r., kiedy to studenci po półtorarocznej nauce w formie zdalnej powrócili do nauki w murach uczelni. Dobór próby był losowy. Wyniki badań pokazują, że studenci uznali formę zdalną zajęć za niekorzystnie wpływającą na motywację do nauki. Po dokonaniu szczegółowej analizy przeprowadzonych badań w kontekście piramidy potrzeb A. Maslowa opracowano propozycje udoskonalenia nauczania w formie zdalnej. Na każdym z poziomów zaproponowano wskazówki, które mogą przydatne w ulepszeniu tej formy kształcenia.
The COVID-19 pandemic caused huge changes in the functioning of societies and affected many aspects of life, including higher education. The restrictions introduced after the outbreak of the pandemic have also forced higher education institutions to switch to a remote form of teaching. The aim of this article is to present the results of a study on whether and how distance learning has affected students' motivation to learn, and how perceptions of this form of education have changed after the return to full-time teaching. However, the aim was not only to establish this fact, but also to find out the opinions of the respondents on this topic in the context of A. Maslow's pyramid of needs. The survey research method used for the study was the CAWI technique. The surveyed population consisted of 415 respondents – university students. The research was conducted in December 2022, when the students returned to study within the walls of the university after a year and a half of studying remotely. The sample selection was random. The results of the study show that students considered the remote form of classes as having a negative impact on their motivation to study. After a detailed analysis of the conducted research in the context of A. Maslow's pyramid of needs, proposals were developed for the improvement of remote learning. At each level, factors and aspects were proposed that could be a guide to improving this form of education.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2023, 87; 83--101
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examining Similarities in Time Allocation Amongst European Countries
Autorzy:
Hozer-Koćmiel, Marta
Lis, Christian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/465764.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
time allocation
cluster analysis
k-means method
generalised distance measure GDM
interval taxonomic method TMI
HETUS survey
Opis:
The aim of the article is to analyse the similarities between the selected European countries in terms of time allocation. Time allocation has been defined as the daily distribution of time to various activities. Professional work time, domestic work time and leisure time are the most important for the economic approach. It has been proved that there are coherent groups of countries with similar structure of time allocation. The taxonomic methods used in order to verify the thesis included: cluster analysis, k-means method, generalised distance measure GDM and interval taxonomic method TMI. The analysis was performed on the basis of HETUS data.
Źródło:
Statistics in Transition new series; 2016, 17, 2; 217-330
1234-7655
Pojawia się w:
Statistics in Transition new series
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measuring ship collision risk in a dense traffic environment
Autorzy:
Huang, Y.
Van Gelder, P. H. A. J. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116331.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
collision avoidance
Imminent Collision Risk Assessment (ICRA)
Time to Closest Point of Approach (TCPA)
Distance at Closest Point of Approach (DCPA)
risk measures
dense traffic environment
ship collision rsk
measuring ship collision risk
Opis:
Collision risk measurement is an essential topic for ship collision prevention. Many risk measures, i.e. DCPA/TCPA, etc., decouple the ship traffic into several pairs of ships and then evaluate the risk in each pair. This kind of measurement loses some information of the entire traffic and might include some biases in risk measurement, especially in multiple-ship scenarios. In this article, Imminent Collision Risk Assessment (ICRA) is extended, which formulates collision risk as a ratio of reachable maneuvers leading to a collision and all reachable maneuvers (velocities). Two groups of scenarios have been simulated to show the ICRA is suitable for assessing the collision risk in multiple-ship scenarios. Moreover, two improvements have been introduced: (1) a generalized velocity obstacle algorithm is introduced to collect the maneuvers leading to collisions, which considers ship dynamics; (2) the constraints of forces are considered in the formulation of reachable maneuvers. As a result, the proposed measurement helps one ship assess the risk of approaching obstacles which are difficult to avoid the collision in terms of own-ship’s dynamics and kinetic constraints.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 737-744
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zdalnego nauczania podczas pandemii COVID-19 na czas poświęcany na naukę przez uczniów branżowych szkół I stopnia i techników w roku szkolnym 2019/2020 i 2020/2021
The impact of distance learning during the COVID-19 pandemic on learning time of VET students in the school years 2019/2020 and 2020/2021
Autorzy:
Humenny, Grzegorz
Kłobuszewska, Małgorzata
Płachecki, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2194880.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:
vocational education
pandemic
time of learning
distance learning
Opis:
The outbreak of the COVID-19 pandemic forced the closure of schools in Poland. It was a challenge, especially for vocational education. Distance learning reduced the time devoted by some students to learning, and thus probably also the amount of their knowledge and skills. The authors indicate the key factors of how the transition to distance learning influenced the time devoted by students to education. This paper investigates to what extent the education system managed to adapt to the pandemic conditions and which actions are of special importance for the future. The analysis is based on the results of a survey of vocational school students in Poland who studied in the last grades during the pandemic.
Źródło:
Studia BAS; 2022, 2(70); 165-190
2080-2404
2082-0658
Pojawia się w:
Studia BAS
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Classifying Ship Encounters to Monitor Traffic Safety on the North Sea from AIS Data
Autorzy:
Iperen, W. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117580.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
AIS Data
Automatic Identification System (AIS)
North Sea
Distance at Closest Point of Approach (DCPA)
Time to Closest Point of Approach (TCPA)
Classifying Ship Encounters
Traffic Safety
traffic
Opis:
In studies for the Dutch Ministry of Infrastructure and the Environment, MARIN has developed methods to classify ship encounters on the North Sea from AIS data. The methods use the Distance at Closest Point of Approach (DCPA), Time to Closest Point of Approach (TCPA), and an estimate of ship domains, to determine for each crossing, head-on, and overtaking encounter, whether these follow abnormal patterns. On august 1 2013, the route structure on the North Sea, was rearranged to improve safety and efficiency. The encounter classification methods were applied to two years of AIS data. Heat maps of encounters show how the junctions have shifted. For these junctions, the numbers of encounters were compared. This paper discusses the methods to classify encounters, and the results of the comparison of the route structures. The results show a decrease of the number of exceptional head-on and crossing encounters in the new route structure.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 1; 51-58
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On representative functions method for clustering of 2D contours with application to pottery fragments typology
Autorzy:
Kaliszewska, A.
Syga, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/205512.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
shape representation
2D contours
cross-sections
rotationally symmetric objects
representative functions
clustering
dynamic time warping (DTW) distance
Opis:
We investigate clustering of 2D contours which represent cross-sections of rotationally symmetric objects. We propose modifications of the existing representations of digitized 2D contours and similarity measures. In particular, we represent each of the investigated objects as a single number and two functions and we use the DTW distance to measure their similarity. We apply our method to clustering of pottery fragments.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2018, 47, 1; 85-108
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comprehensive study of clustering a class of 2D shapes
Autorzy:
Kaliszewska, Agnieszka
Syga, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055154.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
shape representation
Procrustes distance
shape similarity
dynamic time warping
DTW
morphometrics
clustering
Kendall shape theory
archaeological pottery
reprezentacja kształtu
podobieństwo kształtu
ceramika archeologiczna
Opis:
The paper is concerned with clustering with respect to the shape and size of 2D contours that are boundaries of cross-sections of 3D objects of revolution. We propose a number of similarity measures based on combined disparate Procrustes analysis (PA) and dynamic time warping (DTW) distances. A motivation and the main application for this study comes from archaeology. The computational experiments performed refer to the clustering of archaeological pottery.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2022, 32, 1; 95--109
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the influence of perception time on stopping distance from the angle of psychophysical factors
Analiza wpływu czasu postrzegania na długość drogi zatrzymania przez pryzmat czynników psychofizycznych
Autorzy:
Karwowska, E.
Simiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363844.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
braking
stopping distance
braking distance
psychophysical factors
reaction time
perception time
military vehicles
hamowanie
droga zatrzymania
droga hamowania
czynniki psychofizyczne
czas reakcji
czas postrzegania
pojazdy militarne
Opis:
The course of the braking process is critical for the safety of road traffic. The importance of all the factors that can affect the vehicle stopping distance becomes particularly conspicuous in critical situations. The braking process may be analysed in terms of its mechanics, especially the contact forces and the dynamics of the working parts of the braking system; on the other hand, it may also be examined from the point of view of psychophysical factors. The latter aspect begins to be noticed when the stressinduced factors caused by activities of military nature are taken into account. In the article, the authors have analysed the factors that affect the driver’s perception time and the impact of this time on the vehicle braking distance as a function of vehicle speed. Analytical calculation results have also been presented to illustrate the relationships governing this process and to show the influence of changes in the stopping time on the vehicle stopping distance. In consideration of special vehicles used in military missions, some additional factors that might affect the time of risk have been highlighted. The said factors have been tabulated in accordance with the hierarchy of their occurrence. Some discrepancies noticed in the literature data published over the years and concerning the stopping time have also been pointed out.
Przebieg procesu hamowania ma kluczowe znaczeniu z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu. Szczególnie w sytuacjach krytycznych wszelkie determinanty wpływające na długość drogi hamowania pojazdu nabierają poważnego znaczenia. Analiza procesu hamowania może być prowadzona w aspekcie mechaniki zwłaszcza sił kontaktowych i dynamiki elementów roboczych układu hamulcowego, ale również z punktu widzenia czynników psychofizycznych. Ten drugi aspekt zaczyna być dostrzegany w zakresie czynników wywołanych działaniami o charakterze militarnym. W artykule analizowano czynniki wpływające na czas postrzegania kierowcy oraz jego wpływ na długość drogi hamowania w zależności od prędkości jazdy. Przedstawiono rezultaty obliczeń analitycznych. Ich celem jest zobrazowanie istniejących zależności i ich wpływu na drogę hamowania poprzez zmianę czasu zatrzymania. W aspekcie pojazdów specjalnych biorących udział w misjach wojskowych wyodrębniono dodatkowe czynniki mogące wpływać na czas ryzyka. Wymienione czynniki zestawiono w sposób tabelaryczny, zgodnie z hierarchią ich występowania. W artykule dostrzeżono pewne rozbieżności w publikowanych na przestrzeni lat danych literaturowych dotyczących czasu zatrzymania.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2015, 70, 4; 59-74
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozłog pól w gospodarstwie rolniczym a odległości i nakłady w transporcie wewnętrznym
Arrangement of fields on the farm and the distances and expenditures in internal transport
Autorzy:
Kokoszka, S.
Daniel, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101538.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
pole
gospodarstwo
rozłóg pola
odległość transportu
nakłady czasu pracy
zużycie paliwa
field
farm
fields spread
transport distance
time expenditures
fuel consumption
Opis:
W pracy określono wpływ rozłogu - układu pól w stosunku do ośrodka gospodarczego na odległości i ponoszone nakłady w transporcie wewnętrznym. Analiz dokonano dla trzech wariantów W0 - układ aktualny, W1 - zbliżenie pól do ośrodka o 50%, W2 - ułożenie wszystkich pól wokół gospodarstwa. Odległości przejazdu wyniosły W0 - 1,11 km, W1 - 0,51 km (54,05% mniej do W0), W2 - 0,09 km (91,89% mniej do W0 i 82,23% mniej do W1. Analiza wpływu rozłogu pozwala stwierdzić, iż przy średnim czasie przejazdów w wariancie 0 (4,0 h) w wariancie 2 czas przejazdów zmniejszył się średnio do 0,31 h czyli jest 12,9 razy niższy. Z kolei koszty zużycia paliwa średnio dla badanych gospodarstw w zł·ha-1 kształtują się następująco: W0 - 120,27 zł, W1 - 65,25zł (45,74% mniej do W0), W2 -9,31 zł (992,25% mniej do W0 i 85,73% mniej do W1 ). Jednocześnie znaczny wpływ na ponoszone nakłady ma kierunek produkcji i związana z nim intensywność produkcji.
The paper describes the influence of the distribution - the arrangement of fields in relation to the economic center on the distance and the expenditure incurred in internal transport. The analysis was done for three variants W0 - current layout, W1 - approximation of fields to center by 50%, W2 - arrangement of all fields around the farm. The distance traveled was W0 - 1.11 km, W1 - 0.51 km (54.05% less to W0), W2 - 0.09 km (91.89% less to W0 and 82.23% less to W1. Analysis of the influence of the spread allows us to conclude that, with average journey time in variant 0 (4.0 h) in variant 2, the journey time decreased on average to 0.31 h, ie 12.9 times lower. On the other hand, the average fuel costs for the tested farms in PLN · ha-1 were as follows: W0 - PLN 120.27, W1 - PLN 65.25 (45.74% less than W0), W2-9.31 (992, by 25% less to W0 and 85.73% less on W1). At the same time, the direction of production and the intensity of production at the same time have a significant impact on the incurred expenditures.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, I/1; 79-88
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obszary efektywnego zasięgu betonowni
Optimum range areas of ready-mixed concrete plants
Autorzy:
Koźniewski, E.
Orłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402944.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
wagowe diagramy Voronoja
odległość czasowa
współczynnik czasu przejazdu
wskaźnik transportochłonności czasowej
transport mieszanki betonowej
zasięg czasowy
weighing Voronoja diagrams
time distance
rate of transport intensive time
transport of concrete mixture
range of time
Opis:
Z geometrycznego punktu widzenia obszarami optymalnego zasięgu obiektów oddziałujących na otoczenie w różny sposób (jednostki świadczące usługi produkcyjne, handlowe, socjalne, kulturalne, pedagogiczne, ratunkowe, bezpieczeństwa) są obszary określone według diagramów Voronoja, w określonej metryce przestrzeni (w praktyce najczęściej miejskiej indukowanej przez sieć dróg). W odniesieniu do jednostek takich jak pogotowie ratunkowe, pogotowia awaryjne (różnego rodzaju), straż pożarna, policja i, interesująca nas szczególnie tym artykule, dostawa betonu towarowego, ważną sprawą jest nie tyle odległość, co czas (a dokładniej odległość czasowa). Przy tworzeniu diagramów Voronoja należałoby posługiwać się właśnie odległością czasową, czyli korzystać z odległości z wagami. W artykule zaproponowano sposób wyznaczania odległości czasowych (w efekcie obszarów zasięgu betonowni) z wykorzystaniem sformułowanego (w tej pracy) współczynnika czasu przejazdu pojazdu w danej porze dnia. By dokonać optymalizacji lokalizacji betonowni wprowadzono wskaźniki transportochłonności czasowej.
From a geometrical point of view, areas of optimum range of objects that affect the environment in different ways (providers of production, commercial, social, cultural, educational, rescue, security services) are defined by the Voronoi diagrams in a given metric space (in practice, it is mostly urban space induced by the network of roads). With regard to entities such as ambulance, emergency services (all types), fire brigade, police, and the supply of ready-mixed concrete were discussed in the article, not so much the distance as time is the most essential (and more specifically the time gap). During creating the Voronoi diagrams weighted distance should be used. This paper proposes a method of determining the distance of time (and as a result coverage areas of a concrete plant time range), formulated using the vehicle travel time index in the given time of day. In order to optimize the location of concrete plant special indicators, that measure the time needed to cover the distance time transport intensity, were introduced.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2011, 2, 4; 531-540
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pneumatic sequential control systems
Pneumatyczne układy sterowania sekwencyjnego
Autorzy:
Luft, M.
Krzysztoszek, K.
Podsiadły, D.
Pietruszczak, D.
Cioć, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312151.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układy pneumatyczne
sterowanie pneumatyczne
program FluidSim-P
siłowniki
licznik zdarzeń
przekaźnik czasowy
zawór drogowy
zawór ciśnieniowy
pneumatic control system
FluidSim-P program
counter of occurrences
time relay
distance valve
pressure valve
FluidSim
Opis:
The paper presents laboratory workstations TP 101 and TP 102 by FESTO which are used for the investigations and assembly of pneumatic components and systems. The paper shows the architecture and work of several pneumatic components, such as: the counter of occurrences, time relay, distance valve and pressure valve. Pneumatic control sequential systems together with cyclograms of cylinder's work were designed with the use of the FluidSim-P program.
Artykuł jest prezentacją stanowiska laboratoryjnego TP 101 oraz TP 102 firmy FESTO do badania i montażu elementów i układów pneumatyki. Przedstawiono budowę i działanie kilku elementów pneumatycznych: licznika zdarzeń, przekaźnika czasowego, zaworu drogowego oraz zaworu ciśnieniowego. Wykorzystując program FluidSim-P zaprojektowano sekwencyjne układy sterowania pneumatycznego wraz z cyklogramami pracy siłowników.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 713-722
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variantný prístup k optimalizácii poštovej prepravnej siete
Variant approach to optimization of postal transportation network
Autorzy:
Madleňáková, L.
Madleňák, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315566.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sieci transportowe
optymalizacja
optymalizacja czasu
teoria grafów
transmission network
time optimization
distance optimization
graph theory
Opis:
Tento článok pojednáva o štruktúre poštovej prepravnej siete a možnostiach jej optimalizácie. Pre potreby optimalizácie poštovej prepravnej siete boli zvolené dva prístupy: optimalizácia na základe času a optimalizácia na základe vzdialenosti s využitím metód teórie grafov. V hlavnej časti článku sú porovnané oba prístupy optimalizácie a v závere zhrnuté základné postuláty vyplývajúce zo špecifík oboch prístupov.
This article discusses about the structure of the transmission network and its optimization options. For the purpose of optimization of postal transport network have been chosen two approaches: optimization on base of the time and optimization on base of the distance with the use of the methods of graph theory. In the main part of the article are compares both approaches of optimization. In theconclusion are summarized the basic postulates arising from the specificities of both approaches.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 457-464
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies