Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "timber transportation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Transport as a factor in the location selection process of timber firms
    Autorzy:
    Duraj, Konrad
    Niedbała, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31339499.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    timber transportation
    location of production facilities
    location factors
    Opis:
    The article Transport as a Factor in the Location Selection Process of Timber Firms examines the important role of transport in the location process of timber firms. The authors emphasise that the efficiency of transport infrastructure and sustainable transport practices are crucial to the success of companies in this industry. The article also raises the issue of access to both domestic and international markets as an important factor influencing the location process of wood businesses. The conclusions presented highlight the importance of including transport aspects in the location analysis and point to the need to support the development of transport infrastructure in order to further develop the industry.
    W artykule Transport jako czynnik w procesie doboru lokalizacji przedsiębiorstw branży drzewnej analizowana jest istotna rola transportu w procesie lokalizacji przedsiębiorstw branży drzewnej. Autorzy podkreślają, że efektywność infrastruktury transportowej oraz zrównoważone praktyki transportowe mają kluczowe znaczenie dla sukcesu firm w tej branży. Artykuł podnosi również kwestię dostępu do rynków zarówno krajowych, jak i międzynarodowych jako istotny czynnik wpływający na proces lokalizacji przedsiębiorstw drzewnych. Przedstawione wnioski podkreślają znaczenie uwzględnienia aspektów transportowych w analizie lokalizacyjnej i wskazują na potrzebę wsparcia rozwoju infrastruktury transportowej w celu dalszego rozwoju tej branży.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2023, 122; 121-136
    1898-5912
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja przewozów drewna nabywanego w jednostkach Lasów Państwowych
    Optimization of the transportation of wood purchased in the State Forests units
    Autorzy:
    Kłapeć, B.
    Tracz, W.
    Janeczko, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/986951.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
    drewno
    transport
    odleglosc przewozow
    optymalizacja
    programowanie liniowe
    wspomaganie decyzji
    timber transportation
    criterion of export distance
    network analysis
    linear programming
    decision
    support
    Opis:
    Since many years much attention has been paid to the rationality of wood transportation criteria due to the realization of social objectives. Identification and elimination of unnecessary haulage can reduce the total cost of transport and contribute to reducing fuel consumption, carbon dioxide emissions and accident risk. This paper concerns decision support for the allocation of available wood as a lot of irrationality of the existing wood transport operations has been observed. The aim of the study was to develop and test the method of optimizing the allocation of wood available in forest districts for selected groups of customers from over the country, taking into account the criterion of export distance (geography of purchase). The scale of the effects of applying the proposed optimization method is also presented. Data on sales of medium size S2A Scots pine wood in 2015 was used. A model of a two−dimensional transport task was built in order to optimize wood allocation. The road distance between the points where the wood was loaded and the points where it is processed was determined using the transportation network and network analysis performed in ArcGIS software. Linear programming was used to develop a software to support the allocation of wood to a group of selected customers nationwide. It was assumed that the benefits of optimization would be shared by whole group and not just by each customer individually. Changing existing supply locations can significantly shorten the average transportation distances up to 31% for particular customers (tab. 2), while for the whole group of analysed customers the reduction amounted to 14%. As a result of the proposed method, the transportation work would be reduced by 65 mio m3, which would reduce the average distance of timber exports by 15 km. This allows shortening of over 174 thousand of truckloads. The savings from the shortage of truck− loads will amount to over 1.1 mio l of diesel fuel, which is worth about 5 mio PLN (1.18 mio ).
    Źródło:
    Sylwan; 2017, 161, 10; 842-850
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie infrastruktury komunikacyjnej obszarów leśnych
    The functioning of forest communication infrastructure
    Autorzy:
    Trzciński, G.
    Czerniak, A.
    Grajewski, S. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101394.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    droga leśna
    transport drewna
    nośność
    forest road
    transportation of timber
    road carrying capacity
    Opis:
    W pracy wskazuje się, że masy całkowite samochodów z surowcem drzewnym pozyskanym z Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe powinny odpowiadać przepisom, aby zarówno drogi leśne jak i publiczne nie były ponadnormatywnie obciążane. W związku z przebudową dróg publicznych i aktualnie prowadzoną optymalizacją leśnej sieci drogowej konieczna jest współpraca zarządzających tymi drogami, planowanie wspólnych prac drogowych i opracowywanie logistyki transportowej lokalnych obszarów transportowych. Badania terenowe wykazały, że nośność dróg lokalnych i leśnych można podnosić stosując odpowiednie rozwiązania konstrukcyjne i nowoczesne materiały drogowe (np. geosiatki i geotkaniny).
    The paper indicates that the total mass of vehicles with timber obtained from the State Forests National Forest Holding shall satisfy the requirements for both forest roads and public were not loaded above standards. In connection with the reconstruction of public roads and actually led the optimization of forest road network cooperation is required between managers of these roads, the planning of common work and the development of road transport logistics of local transport areas. Field studies have shown that the load capacity of local and forestry roads can be raised by using appropriate design solutions and modern road materials (eg. geogrid and woven geotextiles).
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, II/2; 527-542
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of timber loads on gross vehicle weight
    Autorzy:
    Trzcinski, G.
    Sieniawski, W.
    Moskalik, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38354.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    timber load
    forest road
    loading
    gross vehicle weight
    transportation
    timber haulage
    Opis:
    Forest roads are characterized by low traffic, but heavy timber haulage trucks have a significant influence on road conditions and usually exceed the limit of 80–100 kN per axle. The excessive weight of the trucks degrades the road surface and the forest environment. This article presents the results of a study of timber transport loads from their places of acquirement (forest districts) to the recipient (a large sawmill). The analysis includes the parameters of the timber transport vehicles and focuses especially on the gross vehicle weight (GVW), the total weight of empty truck and trailer during transport, and the weight of their loads. Scania, Iveco, Man, and Mercedes trucks with trailers and semitrailers designed for large-size pine timber transport were analyzed. ANOVA results revealed that all 80 analyzed vehicles exceeded the permitted GVW in the range from 2.28 to 19.94 Mg, transporting from 20.1 to 37.5 m3 of timber. The coefficient of determination between the amount of hauled timber and the GVW equaled 62.7%. Research conducted previously concluded that forest roads with ground and gravel surfaces are not suitable for overloads of 120–150 kN per axle. Therefore, it is necessary to find a logistical solution that will allow the load volume to be maintained at an acceptable level without destroying the forest road surface.
    Źródło:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2013, 55, 4
    0071-6677
    Pojawia się w:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies