Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "thrust force" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Surface integrity of machined surface in simultaneous cutting of CFRP
    Autorzy:
    Shimana, Kenji
    Kawano, Ryota
    Harada, Masakazu
    Yoshimitsu, Shinichi
    Kobaru, Yuya
    Kondo, Eiji
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/99424.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    CFRP
    thrust force
    simultaneous cutting
    delamination
    Opis:
    Carbon fiber-reinforced plastic (CFRP), a carbon fiber composite material, has high specific strength and stiffness, and has attracted attention as a structural material for transport machines from the viewpoint of improving fuel efficiency through weight reduction. However, the exiting CFRP processing methods have several disadvantages such as high cost, tool wear due to formation of hard chips during cutting, and occurrence of delamination that degrades machining accuracy. These limitations impede the practical application of CFRP. The purpose of this study is to propose a low cost and high precision drilling method “simultaneous cutting” by stacking the different materials with CFRP. Until now, high precision hole drilling has been studied by stacking titanium on CFRP. Because CFRP and titanium parts are joined by bolts in aircraft and so on. However, in this study, an inexpensive and easy to obtain acrylic resin plate was selected as a stacking material to focus on CFRP hole drilling. On the other hand, acrylic resin plate was used for CFRP hole drilling as a waste material. As a result, it was found that the thrust force was reduced by drilling the hole with stacking CFRP between two acrylic resin plates. Furthermore, the occurrence of delamination was suppressed at both the entry and exit sides of the hole.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2020, 20, 1; 98-106
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Predictive modeling and machining performance optimization during drilling of polymer nanocomposites reinforced by graphene oxide/carbon fiber
    Autorzy:
    Kumar, Jogendra
    Verma, Rajesh Kumar
    Mondal, Arpan Kumar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139771.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    surface roughness
    RSM
    thrust force
    optimization
    graphene
    Opis:
    This paper explores the parametric appraisal and machining performance optimization during drilling of polymer nanocomposites reinforced by graphene oxide/-carbon fiber. The consequences of drilling parameters like cutting velocity, feed, and weight % of graphene oxide on machining responses, namely surface roughness, thrust force, torque, delamination (In/Out) has been investigated. An integrated approach of a Combined Quality Loss concept, Weighted Principal Component Analysis (WPCA), and Taguchi theory is proposed for the evaluation of drilling efficiency. Response surface methodology was employed for drilling of samples using the titanium aluminum nitride tool. WPCA is used for aggregation of multi-response into a single objective function. Analysis of variance reveals that cutting velocity is the most influential factor trailed by feed and weight % of graphene oxide. The proposed approach predicts the outcomes of the developed model for an optimal set of parameters. It has been validated by a confirmatory test, which shows a satisfactory agreement with the actual data. The lower feed plays a vital role in surface finishing. At lower feed, the development of the defect and cracks are found less with an improved surface finish. The proposed module demonstrates the feasibility of controlling quality and productivity factors.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2020, LXVII, 2; 229-258
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Investigation of Process Parameters in Drilling LM25 Composites Coated with Multi Wall Carbon Nano Tubes Using Sonication Process
    Autorzy:
    Sangeetha, M.
    Prakash, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352817.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    drilling
    feed rate
    Hybrid Metal Matrix Composites
    response surface methodology
    sonication
    thrust force
    Opis:
    Aluminium based metal matrix composites are widely used in automobile components such as cardan shaft of Chevrolet corvette, disc brake and engine push rod. In this experiment a Hybrid Metal Matrix Composites (HMMC) are fabricated and drilled. Drilling is the process of making slots in disc brake and thread in the engine parts. The surface quality of the drilled specimen depends on the speed, feed, drill type and the thrust force. Thrust force plays the major role in drilling the specimen. In this experiment HMMCs are fabricated using two processes-called, sonication and casting. Sonication is the process of coating the carbon nanotubes over the silicon carbide particles (SiCp). Semisolid stir casting is used to reinforce the coated SiCp in the LM 25 alloy. A drilling process is performed on HMMC to analyse the extent to which the input parameters influence the thrust force and Ovality. The tools used for drilling are solid carbide tools of three different diameters. Taguchi’s experimental design is adopted for the drilling operation. A mathematical model is used to determine the influence of input parameters on the outputs thrust force and ovality. This paper proves the combination of N3 , f1 and d1 of the carbide tool results in the lowest value of thrust force and ovality while drilling HMMCs. In this work the HMMC is prepared by coating the abrasive nature, silicon carbide particle and there is a good interfacial bonding between the reinforced particle and matrix and the drilling process becomes smoother. The new being of this article is the treated ceramics, SiCp with carbon nanotubes. This HMMC shows the improved mechanical properties compared to other metal matrix composites surveyed in the literatures.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1761-1770
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the thrust force of a multirotor agricultural drone
    Ocena siły ciągu wielowirnikowego drona rolniczego
    Autorzy:
    Berner, B.
    Chojnacki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337647.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    agricultural drone
    Unmanned Aerial Vehicle
    thrust force
    test stand
    dron rolniczy
    bezzałogowy statek latający
    siła ciągu
    stanowisko badawcze
    Opis:
    Multirotor drones can be used in ecological agriculture as agricultural machines that do not produce pollution or knead the soil. The movement of drone over plants is related to the thrust generated by rotors and propellers. Test stand, where the drone was placed on electronic scales, was constructed in order to establish the thrust force of the drone. The test stand, where the drone was placed on electronic scales, was constructed in order to establish the thrust force of the drone. Optical tachometer was used to measure the propellers’ rotational speed. A mathematical formula was determined that describes the relation between the rotational speed of the drone propellers and the thrust force it generates.
    Drony wielowirnikowe mogą być wykorzystywane w rolnictwie ekologicznym jako maszyny rolnicze, które nie emitują zanieczyszczeń i nie ugniatają gleby. Ruch drona nad roślinami związany jest z wytwarzaną siłą ciągu przez wirniki i śmigła. W celu wyznaczenia siły ciągu drona zbudowano stanowisko badawcze, w którym dron osadzono na wadze elektronicznej, a do pomiaru prędkości obrotowej śmigieł użyto tachometru optycznego. Wyznaczono formułę matematyczną opisującą zależność pomiędzy prędkością obrotową śmigieł drona a wytwarzaną przez niego siłą ciągu.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 3; 6-8
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimum combination of machining parameters during drilling of aluminium 7075 alloys using Grey based Taguchi approach
    Autorzy:
    Sreenivasulu, Reddy
    Rao, Chalamalasetti Srinivasa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1819169.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    drilling
    burr size
    surface roughness
    roundness error
    thrust force
    torque
    Taguchi method
    grey relational analysis
    wiercenie
    chropowatość powierzchni
    błąd okrągłości
    siła odporowa
    moment obrotowy
    metoda Taguchi
    szara analiza relacyjna
    Opis:
    From ancient days to till today manufacturing industries, especially making of holes on the parts during drilling process for precision assembling of parts facing problems with burr formation. Drilling operation is one of the finishing operation in the production cycle, removing of burrs during drilling process is a time consuming and non-value added process to the manufacturing sector. So reducing the size of burrs is the main aim of the present study. In the present work, optimization of burr size is considered during drilling of aluminium 7075 alloy. In this connection, experiments are conducted based on Grey based Taguchi. From Grey relational grades of responses selected optimal combination of parameters to attain multiple performance characteristics of responses with a corresponding higher grey relational grade. For identifying the most significant input parameters that influence the output responses ANOVA is conducted. Based on interaction effect plots of data means of responses from results of ANOVA, confirmation tests are conducted by choosing most significant parameters. Finally, observations reveals that feed rate, point and clearance angles are the most influential factors on burr size and also experimental results divulge that the lower the thrust force causes to decrease the burr height. The proposed approach is helpful to the budding entrepreneurs in the related areas to select optimal combination of drilling parameters to attain multiple performance characteristics of responses especially in burr size to prevent the post finishing operations up to certain extent.
    Źródło:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2020, 4, 3; 227--238
    2544-0780
    2544-1671
    Pojawia się w:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A systematic analysis of the friction losses on bearings of modern turbocharger
    Autorzy:
    Vanhaelst, R.
    Kheir, A.
    Czajka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134027.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    friction power
    test rig
    turbocharger
    floating bearing
    ball bearing
    oil temperature
    oil pressure
    thrust force
    moc tarcia
    stanowisko badawcze
    turbosprężarka
    łożysko swobodne
    łożysko kulkowe
    temperatura oleju
    ciśnienie oleju
    siła odporu
    Opis:
    In the article, a novel test rig for determining the friction losses of modern turbocharger is presented. The friction torque of the bearing of turbocharger can be measured direct and stationary at any speed up to 100,000 min–1 by the friction test rig developed by the Ostfalia, University of Applied Science (UAS). Since 2010, over 50 turbochargers were measured on the test bench in extensive measurement series. The results give valuable and new insights of the influence of the next parameters on the bearing friction losses: oil temperature, oil pressure, thrust force and oil flow rate. Furthermore, a comparison between the different bearing types (semi-floating, full floating and ball bearings) was performed. The main observations and results are discussed in the scientific article.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2016, 55, 1; 22-31
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of rolling friction with sliding
    Modelirovanie processa trenija kachenija so skolzheniem
    Autorzy:
    Kirichenko, I.
    Kashura, A.
    Morneva, M.
    Popov, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792332.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    friction force
    adhesion
    rolling friction
    contact area
    sliding friction
    wheel
    locomotive
    thrust
    mathematical model
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of selected factors on axial force and friction torque in a thrust bearing lubricated with magnetorheological fluid
    Wpływ wybranych czynników na siłę osiową oraz moment tarcia we wzdłużnym łożysku ślizgowym smarowanym cieczą magnetoreologiczną
    Autorzy:
    Horak, W.
    Salwiński, J.
    Szczęch, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189396.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    magnetorheological fluid
    thrust bearing
    axial force
    friction torque
    ciecz magnetoreologiczna
    łożysko wzdłużne
    siła normalna
    moment tarcia
    Opis:
    Magnetic fluids belong to the class of materials in which rheological properties can be controlled by magnetic fields. Magnetic fluids are suspensions of ferromagnetic particles in a carrier fluid, and the magnetic field can change their internal structure. This phenomenon is fully reversible, almost instantaneously. Of the two basic types of magnetic fluids, i.e. ferrofluids and magnetorheological fluids in the field of applications in systems with controlled operating parameters, magnetorheological fluids have mainly been applied. They are characterized by the ability to change their rheological characteristics in a wider range compared with ferrofluids. This paper is focused on presenting the results of experimental studies conducted on a laboratory stand designed to study thrust bearings lubricated by magnetic fluids. The influence of selected factors is analysed using the values of axial force and friction torque in the friction zone lubricated by magnetorheological fluids. Factors, such as the type of magnetic fluid, the rotational speed of the bearing, the height of the working gap, and the value of magnetic induction, are taken into account.
    Ciecze magnetyczne należą do klasy materiałów sterowalnych. Fizykalnie stanowią one zawiesinę cząstek o właściwościach ferromagnetycznych w cieczy nośnej. Oddziaływanie polem magnetycznym na tego typu substancje skutkuje zmianą ich struktury wewnętrznej, a w efekcie makroskopowym w pełni odwracalną, niemal natychmiastową zmianą właściwości reologicznych. Spośród dwóch podstawowych typów cieczy magnetycznych, tj. cieczy ferromagnetycznych i magnetoreologicznych, w obszarze zastosowań w układach o sterowanych parametrach pracy znalazły zastosowanie przede wszystkim ciecze magnetoreologiczne. Charakteryzuje je możliwość zmiany ich charakterystyk reologicznych w bardzo szerokim zakresie, co w połączeniu z łatwością generowania i sterowania polem magnetycznym stwarza znaczne możliwości zastosowania tego typu substancji w układach o kontrolowanych parametrach pracy. W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych na stanowisku laboratoryjnym przeznaczonym do badania wzdłużnych łożysk ślizgowych smarowanych cieczami magnetycznymi. Analizie poddano wpływ wybranych czynników na wartość siły osiowej oraz momentu oporu ślizgowego węzła tarcia smarowanego cieczą magnetoreologiczną. Wzięto po uwagę wpływ takich czynników jak rodzaj cieczy magnetycznej, prędkość obrotowa łożyska, wysokość szczeliny roboczej i wartość indukcji pola magnetycznego.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 269, 5; 51-61
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Analysis of the Working Conditions of a Thrust Squeeze Bearing with a Magnetorheological Fluid Operating in the Oscillatory Compression Mode
    Analiza warunków pracy wzdłużnego łożyska z cieczą magnetoreologiczną pracującego w warunkach ściskania oscylacyjnego
    Autorzy:
    Horak, Wojciech
    Szczęch, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187860.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    magnetorheological fluid
    thrust bearing
    testing
    oscillatory compression
    normal force
    ciecz magnetoreologiczna
    łożysko wzdłużne
    badania
    ściskanie oscylacyjne
    siła normalna
    Opis:
    The operating state of thrust plain bearings is a function of many parameters, both geometric and related to load conditions. Besides the methods of controlling bearings of this type used so far, new possibilities of modelling their operating characteristics by using substances with controlled rheological properties as a lubricant can be pointed out. Magnetorheological fluids create such a possibility. These are suspensions of particles with magnetic properties in a carrier fluid (usually in mineral or synthetic oil). The influence of magnetic field on this type of fluids changes their rheological properties. This process is almost instantaneous and fully reversible. The paper presents the results of investigations of a thrust squeeze bearing lubricated with magnetorheological fluid. The aim of the study was to determine the influence of selected factors on the axial force as a result of the oscillatory squeeze load.
    Stan pracy wzdłużnych łożysk ślizgowych jest funkcją wielu parametrów zarówno geometrycznych, jak i związanych z warunkami obciążenia węzła łożyskowego. Oprócz dotychczas stosowanych sposobów sterowania układami tego typu można wskazać na nowe możliwości modelowania ich charakterystyk pracy poprzez wykorzystanie jako środka smarnego substancji o sterowanych właściwościach reologicznych. Możliwość taką stwarzają ciecze magnetoreologiczne. Są to zawiesiny cząstek o właściwościach magnetycznych w cieczy nośnej (zazwyczaj w oleju mineralnym lub syntetycznym). Oddziaływanie polem magnetycznym na tego typu ciecze powoduje zmianę ich właściwości reologicznych. Proces ten jest niemal natychmiastowy i w pełni odwracalny. W pracy przedstawiono wyniki badań wzdłużnego łożyska smarowanego cieczą magnetoreologiczną. Celem badań było określenie wpływu wybranych czynników na wartość siły osiowej w łożysku w wyniku zadania obciążenia w postaci oscylacyjnego wymuszenia ściskającego.
    Źródło:
    Tribologia; 2019, 285, 3; 45-50
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generalized mathematical model of fastening technology of cargo with pads jointly with flexible and thrust elements under the action of spatial force system
    Autorzy:
    Turanov, K.
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374240.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    elastyczny element mocujący
    pręty wzdłużne
    przestrzenny układ sił
    flexible fastening element
    thrust bar
    spatial force system
    fastening component
    Opis:
    The article gives an account of the results of the constructed generalized mathematical model of fixation of cargo with pads jointly with flexible and thrust fas-tening elements. Developed for the first time the generalized mathematical model of collat-eral fixation of cargo with padding by flexible and thrust elements made it possible to iden-tify the conditions providing workability of thrust bars together with pre twisted fastening wires and cargo pads. It should be emphases that it is only when these conditions are not fulfilled that elastic forces of flexible fastening elements are engaged in work on retaining cargo from shifting. The distinguishing characteristics of generalized model under the action of spatial force system as compared to specific models is manifested in its ability to provide workability of flexible fastening elements together with thrust bars and cargo pads according to the criterion of normative value of longitudinal (or lateral) load on a fastening component and allowable pressing tension of the most loaded of the used pads. The investigation results concerning cargo transported by and unprovided for in Specification [3] are now available for researchers and can be looked upon as a new stage in the development of this problem.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 3; 27-39
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Working out of generalized dynamic model of cargo fixation with cargo pads jointly with flexible and thrust elements under the action spatial force system
    Autorzy:
    Turanov, K.
    Timukhina, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374825.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    elastyczne elementy mocujące
    pręty wzdłużne
    klocki
    utrwalenie zabezpieczenia
    przestrzenny układ sił
    flexible fastening elements
    thrust bars
    pads
    collateral fixation
    spatial force system
    Opis:
    The article gives an account of the results of working out a generalized dynamic model of fixation of cargo with pads jointly with flexible and thrust elements. Working out a generalized dynamic model of cargo fixation is rather a complicated problem not in the sense of solving differential equations systems but in the sense of presenting them as a complex mechanical system “cargo – pads – flexible elements – thrust bars”. Generalized dynamic model of cargo with pads observed that this model represents technology of joint work of flexible and thrust fastening means of cargo on rolling stock. In particular, on the basis of this model there can be obtained the technology models of joint work of flexible and elastic fastening means of cargo without pads of fastening flexible elements of cargo with pads without thrust bars and also flexible fastening elements of cargo without pads and thrust bars at asymmetrical and/or symmetrical allocation of cargo in the wagon. A specific feature (novelty feature) of the proposed dynamic model is inclusion into the model of both cargo pads and thrust bars which are nailed to the wagon floor close to the butt and lateral sides of cargo.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 2; 79-88
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies