Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "thermal tests" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Badanie stanu izolacji termicznej pojazdu transportu zbiorowego - tramwaju przy wykorzystaniu pomiarów termowizyjnych
Thermal insulation of a public transport vehicle - tram with the use of thermal imaging measurements
Autorzy:
Chudzicka-Adamczak, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316190.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
termowizja
mostki termiczne
izolacyjność termiczna
komfort cieplny
komunikacja masowa
infrared tests
thermal tests
thermal bridges
thermal insulation
thermal comfort
mass communication
Opis:
W artykule przedstawiono możliwość wykorzystywania badań termowizyjnych do oceny jakościowej izolacyjności termicznej pojazdów transportu zbiorowego na przykładzie tramwaju. Badania takie mają na celu wykrywanie miejsc, gdzie występuje niekontrolowana strata ciepła. Testy termograficzne przeprowadzono dla dwóch różnych tramwajów: pochodzących z lat osiemdziesiątych XX wieku oraz z lat współczesnych.
The article presents the possibility of using thermography to assess the quality of thermal insulation of public transport vehicles on the example of a tram. Such tests are aimed at detecting places where there is an uncontrolled heat loss. Thermographic tests were carried out for two trams: from the eighties of the twentieth century and from the present.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 171-175
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion of wood pellets in a low-power multi-fuel automatically stoked heating boiler
Autorzy:
Zima, Wiesław
Ojczyk, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091361.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
multi-fuel heating boiler
wood pellets
substitute fuel
thermal tests
boiler optimal operating points
Opis:
This paper presents a test stand equipped, among others, with two boilers intended for the combustion of solid fuels. The first is a single-fuel boiler designed to burn wood pellets only. The second is a multi-fuel boiler intended for the combustion of mainly hard coal (basic fuel) with the grain size of 0.005–0.025 m. Wood pellets can also be fired in this boiler, which in such a case are treated as a substitute fuel. There is a developed and verified algorithm for the control of the multi-fuel boiler operation in a wide range of loads for the basic fuel. However, for the substitute fuel (wood pellets) there are no documented and confirmed results of such testing. The paper presents selected results of testing performed during the combustion of wood pellets in a multi-fuel automatically stoked boiler. Several measuring series were carried out, for which optimal operating conditions were indicated. These conditions may serve as the basis for the development of the boiler operation control algorithm. A detailed analysis was carried out of the flue gas temperatures obtained at the outlet of the boiler combustion chamber and of the contents of carbon monoxide and oxygen in the boiler flue gases.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2022, 43, 1; 169--184
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Correlation Between Pin Misalignment and Crack Length in THT Solder Joints
Autorzy:
Molnar, A.
Benke, M.
Gacsi, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353833.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
THT solder joint
pin misalignment
crack propagation
thermal shock tests
Opis:
In this manuscript, correlations were searched for between pin misalignments relative to PCB bores and crack propagation after cyclic thermal shock tests in THT solder joints produced from lead-free solder alloys. In total, 7 compositions were examined including SAC solders with varying Ag, Cu and Ni contents. The crack propagation was initiated by cyclic thermal shock tests with 40°C / +125°C temperature profiles. Pin misalignments relative to the bores were characterized with three attributes obtained from one section of the examined solder joints. Cracks typically originated at the solder/pin or solder/bore interfaces and propagated within the solder. It was shown that pin misalignments did not have an effect on crack propagation, thus, the solder joints’ lifetime.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2B; 1063-1066
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of Active Dynamic Thermography Measurement Standardization in Medicine
Problemy standaryzacji pomiarów w Aktywnej Termografii Dynamicznej w medycynie
Autorzy:
Nowakowski, Antoni
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068631.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
active dynamic thermography
thermographic signal reconstruction
thermal tomography
dynamic thermal tests
standarization
aktywna termografia dynamiczna
rekonstrukcja sygnału termograficznego
tomografia termiczna
dynamiczne testy termiczne
standaryzacja
Opis:
Reliability of thermographic diagnostics in medicine is an important practical problem. In the field of static thermography, a great deal of effort has been made to define the conditions for thermographic measurements, which is now the golden standard for such research. In recent years, there are more and more reports on dynamic tests with external stimulation, such as Active Dynamic Thermography, Thermographic Signal Reconstruction or Thermal Tomography. The subject of this report is a discussion of the problems of standardization of dynamic tests, the choice of the method of thermal stimulation and the conditions determining the credibility of such tests in medical diagnostics. Typical methods of thermal stimulation are discussed, problems concerning accuracy and control of resulting distributions of temperature are commented. The best practices to get reliable conditions of measurements are summarized.
Wiarygodność diagnostyki termograficznej w medycynie stanowi ważny problem praktyczny. W zakresie statycznej termografii w podczerwieni włożono sporo wysiłku, by zdefiniować warunki pomiarów termograficznych, co stanowi obecnie złoty standard takich badań. W ostatnich latach pojawia się coraz więcej doniesień dotyczących badań dynamicznych z pobudzeniem zewnętrznym, takich jak ADT, TSR czy tomografia termiczna. Przedmiotem niniejszego doniesienia jest dyskusja problemów standaryzacji badań dynamicznych, wyboru sposobu pobudzenia termicznego i warunków decydujących o wiarygodności takich badań w diagnostyce medycznej.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2021, 25, 3; 51--56
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental testing of the vehicle heating system
Autorzy:
Kucybała, P.
Gawlik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246308.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
heating system
temperature distribution
temperature tests
thermal chamber
Opis:
An important problem in the design of machinery and equipment at the stage of determining their structure is the issue of providing adequate thermal comfort to users while operating in variable climatic and environmental conditions. This issue is of particular importance because all types of machinery and devices are equipped with very expensive and automated control and monitoring system, which should guarantee adequate warming conditions and should work under different climatic conditions. Examples of these tendencies are special solutions for vibroacoustic insulation of the inside of the devices, special air conditioning equipment, special constructions, ergonomic inside solutions. The process of shaping the discussed structural design of vehicles in terms of meeting the relevant technical and operational criteria is currently being increasingly realized through experimental tests of prototypes supported by numerical calculations. The purpose of this paper is to present the methodology of conducting test stand as a stage for the experimental determination and verification of temperature distribution, the location of heating and air conditioning devices in a prototype vehicle in variable climatic conditions (minus 15º C). The research was carried out in a large-scale climate chamber. It covered the process of heating up the passenger area of the bus and the time of temperature stabilization on the inside of the vehicle while operating the heating systems. An additional attempt was made to test the heating system while the vehicle was in motion and to open the vehicle door to simulate the stopping of the vehicle at the bus stop. Another aspect that was analysed was the impact of the installed convector on the vehicle when the liquid heater was off.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 135-141
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania in situ jakości cieplnej obudowy budynków – czy mogą być pomocne dla dewelopera
Field measurements of the thermal quality of the building envelope – importance for developers
Autorzy:
Nowak, K.
Nowak-Dzieszko, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294155.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
badania szczelności
komfort cieplny
badania termowizyjne
deweloper
airtightness tests
thermal comfort
infrared tests
developer
Opis:
W artykule opisane zostały bezinwazyjne metody badań budynków in situ: badania termowizyjne, testy szczelności budynków oraz badania komfortu cieplnego wewnątrz pomieszczeń. Przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych przez autorów, jak również metodykę i problematykę wykonywania niektórych badań pozwalających na ocenę obiektów i lokali pod względem ochrony cieplnej. Pomiary termowizyjne najczęściej stosowane są do oceny jakościowej wykonania przegród budowlanych. Pozwalają one na weryfikację prac budowlanych, jak i identyfikację miejsc o zbyt intensywnej wymianie ciepła. Mogą służyć do diagnozowania przyczyn wad oraz usterek konstrukcyjnych lub instalacyjnych budynku. Najbardziej powszechnym zastosowaniem metody jest ocena stanu obudowy budynku oraz detekcji mostków termicznych, będących efektem niewłaściwego wykonania połączeń, nieszczelnego ułożenia izolacji lub nieprawidłowego montażu stolarki. Badania szczelności obudowy budynku przy jednoczesnej detekcji miejsc przecieku powietrza przez obudowę umożliwiają poprawę jakości wykończeniowych prac budowlanych. W trakcie przeprowadzania badań szczelności w okresie zimowym można dokonać jednoczesnej analizy termowizyjnej obudowy budynku. Przeprowadzanie badań daje możliwość szybkiej reakcji na pojawiające się niedociągnięcia i błędy wykonawcze. Wyniki badań mogłyby posłużyć do stworzenia katalogów błędów, których należałoby unikać na etapie wykonawczym, a jednocześnie wskazówek dla projektantów.
The article describes the noninvasive test methods of buildings in situ: thermal imaging, airtightness tests of buildings and internal thermal comfort analysis. The results of researches conducted by the authors were presented as well as the methodology and the problems in conducting some tests allowing for the thermal assessment of buildings. Infrared measurements are commonly used to assess the qualitative performance of building partitions. They allow for the verification of the quality of construction work, as well as the identification of too intense heat exchange. They can be used to diagnose the causes of defects and faults in design or installation of the building. The most common method is to assess the condition of the building envelope and the detection of thermal bridges, which are the result of improper performance of connections, leaky insulation or incorrect installation of windows. Airtightness tests connected with the simultaneous detection of leaks allow for improvement of construction works. During the winter season the infrared analysis of the building envelope can be conducted. The results of the researches could be used to create a catalog of errors that should be avoided at the execution stage, and also tips for designers.
Źródło:
Architectus; 2017, 1 (49); 131-140
1429-7507
2084-5227
Pojawia się w:
Architectus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected issues concerning degradation of material in the production of injection molded plastic components
Autorzy:
Jałbrzykowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386404.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
dyes for plastic materials
thermal degradation
thermogravimetric tests
tribological tests
barwniki do tworzyw sztucznych
degradacja termiczna
badania termograwimetryczne
testy tribologiczne
Opis:
This paper presents the problem of thermal degradation of thermoplastic materials processed using the injection method. Attention was paid to the issue of the optimal selection of a dye for modifying the base materials. For the selected materials and dyes, derivatograph tests were performed in order to assess their thermal characteristics and breakdown kinetics. Additionally, tribological tests and microscope observations of selected samples were performed. The obtained test results suggest a diverse level of thermal processes in the analyzed materials. This is crucial for the appropriate selection of dyes for plastic materials. As it turned out, the tribological properties of materials can also influence the technological quality of the injected alloy.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 3; 173-180
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania laboratoryjne oraz symulacyjne wychładzania komory testowej
Laboratory and simulation studies of the test chamber cooling
Autorzy:
Belok, J.
Fedorowicz, L.
Nowoświat, A.
Pokorska-Silva, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362906.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
badania symulacyjne
wychładzanie obiektu
walidacja
akumulacyjność cieplna
simulation tests
object cooling
validation
thermal accumulation
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analiz symulacyjnych oraz badań laboratoryjnych określających wychładzanie komory testowej w czasie; z odwołaniem do zagadnień budownictwa energooszczędnego.
The article presents the results of simulation analysis and laboratory studies of the test chamber cooling.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2016, T. 8, nr 2, 2; 5-8
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method to achieve comparable thermal states of car brakes during braking on the road and on a high-speed roll-stand
Metoda osiągania porównywalnych stanów cieplnych hamulców samochodowych podczas hamowania na drodze i na szybkoobrotowym stanowisku rolkowym
Autorzy:
Wolff, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224245.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hamulce samochodowe
skuteczność hamowania
wymiana ciepła
diagnostyka
automative brakes
heat transfer
thermal state of brakes
diagnostics tests
Opis:
The temperature of a brake friction surface influences significantly the braking effectiveness. The paper describes a heat transfer process in car brakes. Using a developed program of finite element method, the temperature distributions in brake rotors (disc and drum brake) of a light truck have been calculated. As a preliminary consistency criterion of the brake thermal state in road and roll-stand braking conditions, a balance of the energy cumulated in the brake rotor has been taken into account. As the most reliable consistency criterion an equality of average temperatures of the friction surface has been assumed. The presented method allows to achieve on a roll-stand the analogical thermal states of automotive brakes, which are observed during braking in road conditions. Basing on this method, it is possible to calculate the braking time and force for a high-speed roll-stand. In contrast to the previous papers of the author, new calculation results have been presented.
Temperatura powierzchni ciernej hamulca w istotny sposób wpływa na skuteczność hamowania. Artykuł opisuje proces wymiany ciepła w hamulcach samochodowych. Stosując opracowany program metody elementów skończonych, wyznaczono rozkłady temperatur w wirnikach hamulców (tarczy i bębna) lekkiego samochodu dostawczego. Jako wstępne kryterium zgodności stanów cieplnych hamulca w warunkach hamowania na drodze i na stanowisku rolkowym założono bilans energii akumulowanej w wirniku hamulca. Jako bardziej wiarygodne kryterium zgodności przyjęto równość średnich temperatur powierzchni ciernej hamulca. Przedstawiona metoda umożliwia uzyskiwanie na stanowisku rolkowym analogicznych stanów cieplnych hamulców samochodowych, jakie występują w warunkach hamowania na drodze. W oparciu o tę metodę możliwe jest obliczenie czasu trwania i siły hamowania na szybkoobrotowym stanowisku rolkowym. W odróżnieniu od poprzednich artykułów autora, przedstawiono tu nowe wyniki obliczeń.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 2; 259-273
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test system to verify thermal shock resistance
System testowy do badania odporności na szoki termiczne
Autorzy:
Samborski, Tomasz
Zbrowski, Andrzej
Kozioł, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31232929.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
thermal shocks
tests
environmental impacts
changeable operating temperature
szoki termiczne
badania testowe
narażenia środowiskowe
zmienna temperatura pracy
Opis:
The article presents the method and the prototype system to verify the resistance of technological objects to environmental impacts in the form of increased or decreased temperatures or sudden temperature changes (i.e. thermal shocks), developed in accordance with the following PN-EN 60068 standard requirements as regards environmental testing: PN-EN 60068-2-1:2009 - Test A: Cold [7]; PN-EN 60068-2-2:2009 - Test B: Dry heat [8]; and PN-EN 60068-2-14:2009 - Test N: Change of temperature [9]. The developed solution is also aligned with the testing procedure requirements applicable to military equipment tests [12]. The system is mainly designed for testing prototype technological devices subject to significant changes in the temperature of the environment in which they operate, including thermal shocks; it also enables periodic quality checks of manufactured goods [1, 2]. With the developed system the following may be tested: the operation of individual mechanisms; the shape stability and resistance [10]; the resistance to damage; as well as the operability of electronic systems [3]. The flexible method of programming tests used in the system enables the performance of both normative and non-standard tests, depending on the requirements of the research to be carried out. The article describes the system design process, its architecture, structure, and operation, as well as the prototype verification test results. The validated prototype test system was incorporated into the structure of the laboratory for the identification and verification of technical safety of industrial and special-purpose applications under environmental conditions established at the Łukasiewicz Research Network - Institute for Sustainable Technologies (Łukasiewicz-ITEE).
W artykule przedstawiono metodę i prototypowy system do badania odporności obiektów technicznych na narażenia środowiskowe w postaci znacznie obniżonej lub podwyższonej temperatury otoczenia oraz szybkich zmian temperatury - szoków termicznych. System opracowano na podstawie wymagań następujących norm dotyczących badań środowiskowych: PN-EN 60068-2-1 - "próba A - zimno" [7], PN-EN 60068-2-2 - "próba B - suche gorąco" [8] i PN-EN 60068-2-14 "próba N - zmiany temperatury" [9]. Opracowane rozwiązanie przystosowano również do wymagań procedur testowych stosowanych w badaniach sprzętu wojskowego [12]. System jest przeznaczony przede wszystkim do testowania prototypowych rozwiązań technicznych, które podczas eksploatacji są narażone na znaczne różnice temperatury środowiska pracy, w tym na szybkie zmiany temperatury (szoki termiczne) oraz do okresowej kontroli jakości produkowanych wyrobów [1, 2]. Testowaniu podlegają między innymi: działanie mechanizmów, stabilność kształtu i wytrzymałość [10], odporność na uszkodzenia i sprawność układów elektronicznych [3]. Zastosowany w systemie elastyczny sposób programowania przebiegów testu umożliwia nie tylko realizację badań normatywnych, ale również niestandardowych procedur wynikających ze szczególnych wymagań realizowanych prac badawczych. W pracy opisano proces projektowania systemu, jego strukturę, budowę, zasadę działania oraz wyniki badań weryfikacyjnych prototypu. Zweryfikowany, prototypowy system testowy został włączony w strukturę utworzonego w Łukasiewicz ITEE laboratorium identyfikacji i weryfikacji bezpieczeństwa technicznego aplikacji gospodarczych i specjalnych w warunkach środowiskowych.
Źródło:
Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 2; 24-31
2450-8217
Pojawia się w:
Technologia i Automatyzacja Montażu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing of Large Scale Pool Fire of Technical Ethanol
Badania pożaru powierzchniowego etanolu technicznego w dużej skali
Autorzy:
Tępiński, Jarosław
Klapsa, Wojciech
Cygańczuk, Krzysztof
Lesiak, Piotr
Lewak, Michał Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060712.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
pool fire
field tests
technical ethanol
temperature
thermal radiation
pożar powierzchniowy
badania poligonowe
etanol techniczny
temperatura
promieniowanie cieplne
Opis:
Aim: The aim of this article is to determine the characteristics of a pool fire, including the temperatures and thermal radiation densities caused by it. Mappings of pool fires occurring in actual emergency events were conducted by performing large-scale polygon tests. Project and methods: Experimental study of pool fire of technical ethanol was carried out on a specially built test stand in the training area of the Training Centre in Pionki of the Regional Headquarters of the State Fire Service in Warsaw. The pool fire test stand consisted of a test tray, with a test chamber with the diameter of 300 cm, founded on a reinforced concrete slab. Using a developed measurement system with data acquisition that included measurement sensors mounted at defined locations relative to the fire, temperatures and thermal radiation densities were measured at various distances/locations relative to the fire. Metrological data such as air temperature, atmospheric pressure, humidity, wind direction and speed were monitored and recorded using the weather station. The height of the fire flame was measured by comparing it to racks set up nearby with marked scales of specific lengths. Results: A polygon stand that was built to study pool fires, equipped with a temperature and thermal radiation density measuring system with measuring sensors distributed in defined locations, is discussed. A study of a pool fire resulting from the combustion of dehydrated, fully contaminated ethanol was conducted. The study measured temperatures, thermal radiation densities, and flame heights. The average and maximum values of temperatures and thermal radiation densities during the steady-state combustion stage (i.e., phase II of the fire) were determined. Conclusions: Based on the presented results of temperature and thermal radiation density measurements at various distances/locations relative to the pool fire site, there was a significant effect of wind direction and speed on these values. Higher temperature and heat radiation density were recorded at the sensors on the leeward side than on the windward side. As the wind speed decreased, there was an increase in the temperature values recorded on the thermocouples located above the centre of the bottom of the tray test chamber due to the flame, which, when not blown away, was allowed to rise vertically upward and fully sweep the temperature sensors.
Cel: Celem artykułu jest określenie charakterystyki pożaru powierzchniowego, w tym temperatur i gęstości promieniowań cieplnych przez niego wywoływanych. Odwzorowania pożarów powierzchniowych mających miejsce w rzeczywistych zdarzeniach awaryjnych przeprowadzono poprzez wykonanie poligonowych badań w dużej skali. Projekt i metody: Badanie doświadczalne pożaru powierzchniowego etanolu technicznego zrealizowano na specjalnie do tego celu zbudowanym stanowisku badawczym na terenie poligonu Ośrodka Szkolenia w Pionkach Komendy Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej w Warszawie. W skład stanowiska do badania pożarów powierzchniowych wchodziła taca badawcza, o średnicy komory badawczej wynoszącej 300 cm, posadowiona na płycie żelbetowej. Przy pomocy opracowanego układu pomiarowego z akwizycją danych, w skład którego wchodziły czujniki pomiarowe zamontowane w zdefiniowanych lokalizacjach względem pożaru, dokonano pomiarów temperatur i gęstości promieniowań cieplnych w różnych odległościach/lokalizacjach względem miejsca pożaru. Za pomocą stacji pogodowej monitorowano i rejestrowano dane metrologiczne, takie jak temperatura powietrza, ciśnienie atmosferyczne, wilgotność, kierunek i prędkość wiatru. Pomiaru wysokości płomienia pożaru dokonano przez jego porównanie z ustawionymi w pobliżu stojakami z zaznaczonymi podziałkami o określonych długościach. Wyniki: Omówiono poligonowe stanowisko, które zostało zbudowane do badania pożarów powierzchniowych, wyposażone w układ pomiarowy temperatur i gęstości promieniowań cieplnych z czujnikami pomiarowymi rozmieszczonymi w zdefiniowanych lokalizacjach. Przeprowadzono badania pożaru powierzchniowego powstałego w wyniku spalania etanolu odwodnionego, całkowicie skażonego. W ramach badań dokonano pomiarów temperatur, gęstości promieniowań cieplnych oraz wysokości płomienia. Wyznaczono średnie i maksymalne wartości temperatur i gęstości promieniowań cieplnych w etapie ustalonego spalania (tzn. II faza pożaru). Wnioski: Na podstawie przedstawionych wyników pomiarów temperatur i gęstości promieniowań cieplnych w różnych odległościach/lokalizacjach względem miejsca pożaru powierzchniowego, odnotowano znaczący wpływ kierunku i prędkości wiatru na te wartości. Wyższą temperaturę i gęstość promieniowań cieplnych rejestrowano na czujnikach po stronie zawietrznej niż po stronie nawietrznej. Na skutek spadku prędkości wiatru następował wzrost wartości temperatur rejestrowanych na termoparach umieszczonych nad środkiem dna komory badawczej tacy, co było spowodowane przez płomień, który niezdmuchiwany, mógł unosić się pionowo do góry i w pełni omiatać czujniki temperatury.
Źródło:
Safety and Fire Technology; 2022, 59, 1; 96--109
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:
Safety and Fire Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal efficiency investigations on the self-ignition test engine fed with marine low sulfur diesel fuels
Autorzy:
Korczewski, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132944.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine diesel fuels
engine tests
Sankey diagram
thermal efficiency
paliwa żeglugowe
testy silnikowe
diagram Sankey'a
sprawność cieplna
Opis:
Within the article an issues of implementing the new kinds of marine diesel fuels into ships’ operation was described taking into account restrictions on the permissible sulphur content introduced by the International Maritime Organization. This is a new situation for ship owners and fuel producers, which forces the necessity to carry out laboratory research tests on especially adapted engine stands. How to elaborate the method enabling quality assessment of the self-ignition engine performance, considered in three categories: energy, emission and reliability, represents the key issue of the organization of such research. In the field of energy research, it is necessary to know the thermal efficiency of the engine as the basic comparative parameter applied in diagnostic analyzes and syntheses of sequentially tested marine diesel fuels. This type of scientific research has been worked out for two years in the Department of Marine and Land Power Plants of the Gdańsk University of Technology, as a part of the statutory activities conducted in cooperation with the Regional Fund for Environmental Protection in Gdansk and the LOTOS Group oil company. This article presents the algorithm and results of thermal efficiency calculations of the Farymann Diesel D10 test engine in the conditions of feeding with various low-sulfur marine diesel fuels: distillation and residual fuels. This parameters stands for one of ten diagnostic measures of the ranking of energy and emission quality of newly manufactured marine diesel fuels being built at the Department.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 15-19
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nachylenia okien i szyb zespolonych na współczynnik przenikania ciepła
Influence of inclination of windows and insulation glass units on thermal transmittance
Autorzy:
Owczarek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183082.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
okno
szyba zespolona
nachylenie
izolacyjność cieplna
współczynnik przenikania ciepła
program numeryczny
wyniki badań
window
double glazing panel
inclination
thermal insulating properties
thermal transmission coefficient
numerical calculations
tests results
Opis:
Odchylenie okien i szyb zespolonych od pozycji pionowej pogarsza ich izolacyjność cieplną (współczynnik przenikania ciepła Ug i Uw). Ponieważ laboratoria zwykle są wyposażone w aparaturę umożliwiającą badanie szyb i okien usytuowanych w pozycji pionowej, dlatego w niniejszym artykule zaproponowano prosty sposób obliczania projektowej wartości współczynnika przenikania ciepła przez okna nachylone do poziomu pod kątem innym niż 90°. Sposób ten opracowano na podstawie wyników badań i obliczeń współczynnika przenikania ciepła przez szyby jedno- i dwukomorowe.
Deviation of windows and insulation glass units from vertical position causes deterioration of their thermal insulation (thermal transmittance Ug and Uw). Because laboratories are usually equipped — with apparatus for testing glazing and windows in vertical position, therefore in this paper, the simplified method of calculation of design thermal transmittance (Uw - value) of windows inclined to the level at other angle than 90° was proposed. This method was based on the results of tests and calculations of thermal transmittance for double and triple glazing.
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2009, R. 38, nr 2, 2; 3-22
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do przyspieszonych badań zmęczeniowych materiałów stomatologicznych
The station designed for accelerated fatigue tests of dental materials
Autorzy:
Kordos, P.
Hunicz, J.
Niewczas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301449.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
symulator żucia
wypełnienia stomatologiczne
szczelina brzeżna
badania zmęczeniowe
szoki cieplne
mastication simulator
dental fillings
marginal fissure
fatigue tests
thermal shocks
Opis:
W artykule zaprezentowano budowę i zasadę działania stanowiska badawczego do symulowania obciążeń mechanicznych i cieplnych jakie występują w jamie ustnej podczas procesu żucia. Przedstawione urządzenie pozwala na przyspieszone badania materiałów wykorzystywanych do wypełnień stomatologicznych. W pracy zamieszczono także przykładowe wyniki badań uszkodzeń zębów podczas symulowanej eksploatacji.
The article presents the structure and the principle of operation of the research post used for the simulation of mechanical and thermal loads which occur in the oral cavity during the process of chewing. The presented apparatus guarantees accelerated tests of the materials used in dental fi llings. The article additionally presents the examples of results of the tests the aim of which was to determine the degree of damage in the teeth during the simulated mastication.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 1; 63-69
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba zastosowania termowizji w badaniach zmęczeniowych dźwigarów stalowych w mostach wojskowych
Attempt to apply thermal vision in fatigue tests of military bridge steel girders
Autorzy:
Duchaczek, A.
Mańko, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348285.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
dźwigar stalowy
mosty wojskowe
termosprężystość
termowizja
badania zmęczeniowe
trwałość materiału
steel girder
military bridges
thermoelasticity
thermal vision
fatigue tests
material durability
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące możliwości zastosowania kamery termowizyjnej do oceny aktualnego stanu technicznego głównych elementów konstrukcji mostów wojskowych. Obiektem badawczym był stalowy dźwigar mostu niskowodnego, który w latach 2006-2007 w laboratorium Instytutu Budownictwa Politechniki Wrocławskiej został poddany badaniom zmęczeniowym w zakresie obciążeń cyklicznych.
The paper presents the results of research pertaining to a potential application in certain measurement situations of a thermal vision camera to assess the current technical condition of major military bridge structural components. The research was conducted on a low-level bridge steel girder that was subject to fatigue tests in respect of cycle loads in the laboratory of the Institute of Building Engineering of Wroclaw University of Technology in the years 2006 and 2007.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2009, 3; 125-135
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies