Temat: the road - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Перспективы взаимодействия на новом цивилизационном уровне: мегапроект „пояса шелкового пути”
Perspectives of interaction at the new civilization level: mega project “The Belt of the Silk Road”
Autorzy:: Krutikov, Valery Konstantynowicz
Chudy-Hyski, Dorota
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/466300.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: транссибирская железнодорожная магистраль
идеи С.Ю. Витте
китайский мега проект
сопряжения и интеграция
the Trans-Siberian Railway
the Belt of the Silk Road
interface and integration
Opis:: В статье рассматриваются аспекты многостороннего международного сотрудничества в рамках реализации китайского мега проекта Экономического пояса Шелкового пути (ЭПШП). Метод историко-экономического анализа позволяет сопоставить идеи С.Ю. Витте, связанные со строительством Транссибирского рельсового пути, и оценкам предприятия, как крупнейшего и важнейшего в мире, с современной инициативой Поднебесной, которая обеспечивает эффективную реализацию инновационного пути совместного развития стран Азии и Европы. Авторами формулируются выводы, определяющие перспективы взаимодействия стран, принимающих участие в реализации проекта ЭПШП.
This article discusses the aspects of multilateral cooperation within the framework of international economic mega-project of the Chinese Silk Road. The method of historical and economic analysis has been used in the paper. It allowed to compare the ideas of S. Yu. Witte related to the construction of the Trans-Siberian railway line. This project is considered to be the largest and most important initiative in modern world of China, which ensures effective implementation of innovative ways of joint development in Asia and Europe. The authors draw conclusions that define the prospects for cooperation between countries participating in the implementation of the Silk Road Economic Belt project.
Źródło:: Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Pragmata tes Oikonomias; 2018, 12; 63-76
2300-2999
Pojawia się w:: Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Pragmata tes Oikonomias
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Великий Шелковый путь и тенгрианство в стратегиях культурной политики современного Казахстана
Autorzy:: Kulsariyeva, Aktolkyn
Sultanova, Madina E.
Shaygozova, Zhanerke N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/568566.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:: Tengriism
the Great Silk Road
Kazakhstan
tolerance
cultural policy
identity
тенгрианство
Великий Шелковый путь
Казахстан,
толерантность
культурная политика,
идентичность
Opis:: In the paper, the chosen aspects of Kazakhstan’s contemporary cultural policy were examined, i.e., the new shape of the Silk Road, and the concept of Tengriism. Tengriism, being and open ideological and world-view shaping system, had an enormous influence on forming, developing and functioning of the unique and fundamental principles of peace and concord, which were recognized by the people of Kazakhstan as their political, economic, and cultural guidance. The nature of Tengriism, perceived in Central Asia, and in Kazakhstan in particular, not as a religion, but as an idiosyncratic worldview, was solidified due to tolerance principles, on which the Great Silk Road, among others factors, had a great influence throughout the years. Nowadays, the current contexts of Tengriism and the Silk Road have become essential components for the process of ethnic and cultural memory regeneration in modern Kazakhstan, thus fostering the national identity consolidation. The presented research focuses on three basic aspects: the specificity of cultural and historic landscape of the Great Steppe, conditioned by the historic presence and influence of the Silk Road; the various traces of Tengriism in modern Kazakhstan; and the potential of both Tengriism and the Silk Road evidenced in the present-day cultural policy of Kazakhstan.
Статья исследует некоторые аспекты современной казахстанской культур- ной политики: обновленный формат Шелкового пути и тенгрианства. Тен- грианство как открытая мировоззренческая система во многом повлияла на формирование, развитие и бытование уникальных принципов мира и согла- сия, избранных народом Казахстана своим политическим, экономическим и культурным ориентиром. Природа тенгрианства, воспринимаемого не ре- лигией, но особой картиной мира, в Центральной Азии и, конкретно, Казах- стане в значительной степени была закреплена принципами толерантности, сформировавшимися в том числе под влиянием Великого Шелкового пути. Сейчас в современном Казахстане акутализированный контекст тенгриан- ства и Шелкового пути стал необходимой вехой регенерации этнической и культурной памяти, что, в свою очередь, способствует укреплению иден- тичности. В фокусе настоящего исследования находится три основных момента: особенности культурно-исторического ландшафта Великой Степи, обуслов- ленного воздействием Шелкового Пути; специфика проявления тенгриан- ства в современном Казахстане; потенциал тенгрианства и Шелкового Пути в современной культурной политике Казахстана.
Źródło:: Nowa Polityka Wschodnia; 2017, 4(15); 96-112
2084-3291
Pojawia się w:: Nowa Polityka Wschodnia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Źródła finansowania organizacji pozarządowych działających na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Source of finances of non-governmental organizations operating for the improvement in the safety of the road traffic
Autorzy:: Gądek-Hawlena, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197586.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
organizacje pozarządowe
zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego
safety of the road traffic
non-governmental organizations
road safety rules
Opis:: Na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oddziałuje wiele składowych, wśród których najważniejszy jest człowiek. Jego wiedza na temat poprawnego zachowywania się w różnych sytuacjach, zarówno codziennych, jak i stanowiących konsekwencje kolizji czy wypadków drogowych, jest bardzo ważna. Działania informacyjne w wymienionym zakresie podejmują organizacje pozarządowe, które zajmują się upowszechnianiem zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego, zasad pierwszej pomocy, udzielaniem wsparcia ofiarom wypadków drogowych. Realizacja tych celów nie byłaby możliwa bez posiadania odpowiednich zasobów finansowych. Artykuł przedstawia źródła finansowania organizacji pozarządowych pożytku publicznego, których celem lub jednym z celów są szeroko rozumiane działania na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Road safety is affected by many factors, the most important one being a human. His knowledge about the correct behaviour in different situations, both the everyday ones, and the ones being a consequence of collisions or traffic accidents, is very important. Information activities in the aforementioned scope are undertaken bynon-governmental organisations which deal with the dissemination of road safety rules, first aid rules, and providing support to victims of road safety accidents. Implementation of these objectives would not be possible without the appropriate financial resources. The paper presents the sources of financing non-governmental public utility organisations whose main purpose or one of the purposes are broadly understood traffic safety measures.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 85; 11-20
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zmienne losy sieci osadniczej regionu mazowieckiego, w tym Obszaru Metropolitalnego Warszawy
The variable fate of the settlement network of the Mazovia region (including the Warsaw Metropolitan Area)
Autorzy:: Mieczysław, Kochanowski
Katarzyna, Donimirska
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/461425.pdf
Data publikacji:: 2018-05-11
Wydawca:: Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:: region mazowiecki
Obszar Metropolitalny Warszawy
sieć osadnicza
suburbanizacja
transport szynowy
obwodnice drogowe
wizerunek miast
dziedzictwo kulturowe i rewitalizacja
środowisko przyrodnicze
Mazovia region
Warsaw Metropolitan Area
settlement network, suburbanization
rail transport, road beltways
image of the city, cultural heritage and urban renewal
the natural environment
Opis:: Rozwój gospodarczy stolicy skutkuje jej rozwojem przestrzennym. Charakter tego rozwoju nie jest prawidłowy, gdyż na jej peryferiach i poza jej granicami rozciąga się strefa aglomeracji nie objęta planową urbanizacją. Rozrost aglomeracji bez wspólnego planu stanowi zagrożenie dla tożsamości małych miast w niej zagłębionych. Następnym wielkim zagrożeniem jest niedorozwój szynowego zintegrowanego transportu publicznego spajającego Warszawę i aglomerację, szczególnie w jej południowej części. Aby zahamować proces rozlewania się aglomeracji wyznaczenie zielonego pierścienia wokół aglomeracji Warszawy mogłoby ograniczyć wciskanie się zabudowy w piękny krajobraz i urealnić koncepcję wzajemnej wymiany usług między mieszkańcami Warszawy a mieszkańcami sąsiednich gmin. Szansę dla realizacji tej koncepcji stanowi bogaty zasób atrakcyjnych terenów przyrodniczych pod Warszawą i pięknie odnowionych centrów zabytkowych miasteczek dla turystyki kulturowej i rekreacji.
The economic development of Warsaw, the Polish and Mazovian capital, results in its spatial development. The nature of the latter development is not correct when on the outskirts of the capital city and outside its borders there is an agglomeration zone not covered by planned urbanization. The growth of the agglomeration without a plan poses a threat to the identity of the small towns it encompasses. The next great threat is underdeveloped integrated public transport, especially rail-based services, serving to connect Warsaw and the agglomeration, especially in its southern part. In order to stop the process of agglomeration sprawl, a green ring should be designated around the Warsaw agglomeration, so as to limit the scope at which new buildings gradually replace a beautiful landscape and to make real the concept of mutual exchange of services between the residents of Warsaw and the neighboring municipalities. An opportunity for the implementation of this concept through cultural tourism and recreation is provided by the large number of attractive natural areas near Warsaw and beautifully renovated centers of historical towns. Key words: Mazovia region, Warsaw Metropolitan Area, settlement network, suburbanization, rail transport, road beltways, image of the city, cultural heritage and urban renewal, the natural environment
Źródło:: MAZOWSZE Studia Regionalne; 2018, 25; 29-44
1689-4774
Pojawia się w:: MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zmiana dostępności wewnątrzregionalnej województwa łódzkiego wskutek otwarcia wschodniej i zachodniej obwodnicy Łodzi
Changing intraregional accessibility of the Łódź province as a result of the opening of the eastern and western bypass of Łódź
Autorzy:: Wiśniewski, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/414447.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:: dostępność transportowa
dostępność czasowa
dostępność potencjałowa
obwodnica
sieć drogowa
województwo łódzkie
transport accessibility
time accessibility
potential accessibility
bypass
road network
the Łódź province
Opis:: Niniejszy artykuł koncentruje się na analizie zmian dostępności transportowej w skali regionalnej w ujęciu indywidualnego transportu samochodowego na skutek wprowadzenia do regionalnej sieci drogowej południkowych obwodnic Łodzi. Zmiany określono na podstawie pomiarów dostępności czasowej oraz potencjałowej przeprowadzonych dla sieci przed i po implementacji odcinków obwodnicowych. Wyniki zaprezentowano w ujęciu względnym i bezwzględnym dla każdej z 4956 jednostek osadniczych i 177 gmin województwa łódzkiego. Stwierdzono, że budowa autostrad i dróg ekspresowych, a szczególnie tych, które stanowią odcinki omijające duże ośrodki miejskie, przyczynia się do zwiększenia spójności terytorialnej regionu oraz zwiększenia dostępności obszarów peryferyjnych, a wielkość oraz zasięg przestrzenny oddziaływania inwestycji drogowych jest wyraźnie zróżnicowany.
This paper focuses on the changes in transport accessibility at the regional scale in terms of individual car transport due to the introduction to the regional road network of the bypasses of Łódź in the meridian course. The changes are determined on the basis of measures of the time and potential accessibility of the network, conducted before and after the ring roads were implemented. The results are presented in both relative and absolute terms for each of the 4956 settlement units and 177 communes of the Łódź region. The author determines that the construction of motorways and expressways, especially those representing bypasses of large urban centres, helps to increase the cohesion of a region and increase accessibility of peripheral areas, while the size and spatial extent of the impact of road investments are clearly differentiated.
Źródło:: Studia Regionalne i Lokalne; 2016, 4(66); 79-96
1509-4995
Pojawia się w:: Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Zarządzanie drogami powiatowymi a bezpieczeństwo użytkowników
Management of county roads versus safety of users
Autorzy:: Łomecki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144264.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: drogi powiatowe
utrzymanie sieci drogowej
poviat roads
maintenance of the road network
Opis:: Na drogach powiatowych niezbędnych jest wiele działań mających na celu poprawę warunków i bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd). Począwszy od uporządkowania szerokości pasów drogowych w celu zapewnienia normatywnych parametrów drogi oraz wszystkich elementów pasa drogowego, poprzez usunięcie niebezpiecznych przeszkód w otoczeniu dróg. W obszarach zabudowanych zbyt bliska zabudowa ogranicza zastosowanie wielu elementów bezpieczeństwa ruchu. Wiele dróg o nawierzchni bitumicznej aby uzyskać parametry klasy Z wymaga przebudowy, natomiast drogi o nawierzchni brukowej oraz gruntowej wymagają wykonania od podstaw. Pilną koniecznością staje się zwiększenie nośności dróg powiatowych, konstrukcje tych dróg nie są przystosowane do przenoszenia dużych obciążeń. W przypadku braku takiej możliwości konieczne staje się wprowadzenie ograniczenia ruchu ciężkich pojazdów na większości dróg powiatowych. W artykule przedstawiono charakterystykę problemów dotyczących zarządzania infrastrukturą drogową występujących na sieci dróg powiatowych na przykładzie powiatu bartoszyckiego wraz z propozycjami ich rozwiązywania.
On the poviat roads, many activities are necessary to improve traffic conditions and safety. Starting from arranging the width of road lanes to ensure normative road parameters and all elements of the road lane, by removing the dangerous obstacles in the roadside. In built-up areas, too close development restricts the use of many elements of traffic safety. Many roads with a bituminous surface in order to obtain class Z parameters require reconstruction, while roads with paving and ground work from scratch. It is an urgent necessity to increase the load-bearing capacity of poviat roads, the construction of these roads is not adapted to carry such heavy loads. In the absence of such a possibility, it is necessary to introduce a traffic restriction for heavy vehicles on most poviat roads. The paper presents a description of problems related to road infrastructure management, occurring on the poviat road network on the example of the Bartoszycepoviat with proposals for solving them.
Źródło:: Drogownictwo; 2018, 12; 385-391
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Zagrożenie zdrowia i życia ludzi wypadkami drogowymi w opracowaniach środowiskowych na przykładzie drogi krajowej DK–17 na odcinku Piaski-Hrebenne
Threat to human life and health road accidents in environmental studies on the example of the national road number 17 between Piaski and Hrebenne
Autorzy:: Woszuk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390063.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
oddziaływanie drogi na środowisko
wypadki drogowe
planowanie przebiegu drogi
road safety
road impact on the environment
road accidents
planning of the road
Opis:: W artykule dokonano ogólnej analizy stanu zagrożenia zdrowia i życia ludzi, jako element oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko na przykładzie drogi krajowej DK–17 na odcinku Piaski – Hrebenne. Wykonane badania i analizy dla przykładowego odcinka wskazują, że miarą celowości budowy lub przebudowy dróg nie powinien być pojedynczy wskaźnik, jakim jest głównie ochrona przyrody, ale łączne kryteria społeczno-środowiskowe. Istotnym problemem aktualnie wykonywanych raportów o oddziaływaniu dróg na środowisko jest brak pogłębionych ocen z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, które będą stanowiły jednoznaczne kryterium społeczne m.in. wyboru wariantów lokalizacyjnych.
The usefulness of construction the expressway number 17 on the way Piaski and Hrebenne has been analysed in the article. The analysis takes into consideration the environmental impact, inhabitants and drivers as well. The road that has been analysed shows that the cause of roads construction or reconstruction should not concern only individual aspects but all the socio-environmental factors.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 329-338
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wzmocnienie podłoża palami przemieszczeniowymi IMBDP
The ground strengthen with IMBDP displacement piles
Autorzy:: Rogowski, Roman
Szalbót, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248266.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: pale przemieszczeniowe IMBDP
droga krajowa nr 75
rozbudowa
IMBDP displacement piles
the national road no. 75
extension
Opis:: Przedmiotem artykułu jest przedstawienie charakterystyki zadania pn. „Rozbudowa drogi krajowej nr 75 od km 51+600.00 do km 53+305.51 w miejscowości Tęgoborze wraz z odwodnieniem osuwiska”, realizowanego przez Przedsiębiorstwo Inżynieryjne „IMB-Podbeskidzie” Sp. z o.o. na rzecz Zamawiającego - Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział Kraków. W trakcie realizacji robót drogowych konieczne było wzmocnienie podłoża pod korpusem drogowym, spowodowane wystąpieniem przewarstwień gruntów organicznych i słabonośnych w stanie miękkoplastycznym. Przedmiotowe wzmocnienie podłoża zostało wykonane przy zastosowaniu dwóch technologii przemieszczeniowych – pali FDP oraz autorskiego rozwiązania P.I.”IMB-Podbeskidzie”- pali przemieszczeniowych IMBDP. Po wykonaniu pali przygotowano 3 pola testowe dla których przeprowadzono po 2 próbne obciążenia statyczne wraz z dokładną interpretacją oraz analizą uzyskanych wyników, pozwalające porównać zastosowane technologie FDP oraz IMBDP.
The subject of the article is to present the characteristics of the task titled „Extension of the national road No. 75 from km 51 600.00 to km 53 305.51 in the town of Tęgoborze along with the drainage of landslides», carried out by Przedsiębiorstwo Inżynieryjne «IMB-Podbeskidzie» Sp. z o.o. for the OrderingParty - Generalna Dyrekcja Drog Krajowych i Autostrad Oddział Krakow (General Directorate of National Roads and Motorways, Branch in Krakow). During the implementation of road works, it was necessary to strengthen the ground under the road body, caused by the occurrence of interbedding organic soils and low-strength soils in soft condition. The ground reinforcement was accomplished using two displacement technologies - FDP piles and proprietary solution of P.I. “IMB-Podbeskidzie” - IMBDP displacement piles. When the piles were completed, 3 test fields were prepared, where 2 static loads tests were carried out followed by a precise interpretation and analysis of the obtained results. This allowed to compare the applied FDP and IMBDP technologies.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 1(118); 65-77
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Występowanie gadów na terenie Leśnego Zakładu Doświadczalnego SGGW w Rogowie
Occurrence of reptiles in the area of Forest Experimental Station of Warsaw University of Life Sciences in Rogów
Autorzy:: Gryz, Jakub
Krauze-Gryz, Dagny
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/17887479.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:: węże
jaszczurki
śmiertelność na drogach
udział w pokarmie drapieżników
obserwacje bezpośrednie
środkowa Polska
snakes
lizards
road mortality
share in the predator diet
direct observations
central Poland
Opis:: The aim of this study was to inventory the reptile fauna in the area of the Experimental Forest Station of Warsaw University of Life Sciences in Rogów. The study area encompassed 225 km2 of field and forest mosaic and all reptiles observed during fieldwork in the years 2011–2021 were recorded. Additionally, historical records were analysed and the diet of avian as well as mammalian predators inhabiting the study area were reviewed. During field studies, five different native species were recorded: slow worm Anguis fragilis, sand lizard Lacerta agilis, viviparous lizard Zootoca vivipara, grass snake Natrix natrix, common European adder Vipera berus. We also observed two alien species; pond slider Trachemys scripta and tortoise Testudo sp. Slow worms and grass snakes were the most common, while the diets of predators mostly contained unidentifiable lizards.
Źródło:: Leśne Prace Badawcze; 2021, 82, 4; 173-178
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:: Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wysoko wydajny przodek chodnikowy w drążeniu wyrobisk przewidzianych do późniejszego wykorzystania w jednostronnym otoczeniu zrobów
High-productive road head during driving of excavation intended for later use in one-sided surroundings of the goaf
Autorzy:: Rak, Z.
Stasica, J.
Borgieł, D.
Ciepliński, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/166892.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: drążenie przodków chodnikowych
mechanizacja drążenia chodników
wzmocnienie obudowy
kotwienie w przodku wyrobisk
przykotwienie obudowy podporowej
wykładka mechaniczna
driving of the road heads
mechanization of gate road mining
reinforcement of support
bolting in the forehead of excavation
reinforcement of arch yielding support by means of rock bolts
mechanical lining
Opis:: PG „Silesia” stosując eksploatację pokładów ścianami od pola, od kilku lat doskonali technikę drążenia i zabezpieczenia wyrobisk podścianowych w aspekcie ich utrzymywania za frontem eksploatacji. Artykuł przedstawia najnowsze doświadczenia PG „Silesia” w zakresie wdrożenia technologii drążenia wyrobisk przygotowawczych wysoko wydajnym przodkiem z wykorzystaniem kombajnu MR340X-Ex/201. W drążonym chodniku podścianowym zastosowano kotwienie skał stropowych bezpośrednio w przodku. Ponadto zastosowano wykładkę mechaniczną, przykotwienie łuków stropnicowych kotwiami strunowymi iniekcyjnymi oraz nowoczesny system transportu przodkowego i odstawy urobku. Artykuł krótko charakteryzuje zastosowane technologie oraz prezentuje rezultaty drążenia chodnika.
PG “Silesia” performs exploitation of coal seams by means of longwall panels from the field. In recent years the technique of driving and support of maingate and tailgate in terms of their maintenance behind the front of exploitation has been improved. This paper presents the latest experiences of PG “Silesia” in the field of implementation of preparatory excavations technology through a high-productive forehead by use of the mining roadheader MR340X-Ex/201. In the process of driving a roadway directly in the face, roof rock bolts were used. Moreover, the mechanical lining, bolting of arch yielding support by means of injection strings, modern system of forehead transport and haulage of output were used. The paper briefly characterizes the applied technologies and presents the results of roadway driving.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2015, 71, 6; 16-22
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wyniki próbnych przejazdów auta ciężarowego na sztucznej nierówności usytuowanej na odcinku osuwiskowym drogi krajowej nr 75
The results of test runs of the truck on artificial inequalities situated on landslide section of national road No. 75
Autorzy:: Pilecka, E.
Białek, M.
Manterys, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312932.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
nierówność jezdni
osuwisko drogowe
Tęgoborze
badania drgań
road safety
inequality of the road
road landslide
vibration test
Opis:: Przedmiotem rozważań w artykule jest wpływ nierówności jezdni asfaltowej powstałych w wyniku ruchów osuwiskowych na bezpieczeństwo poruszających się po niej pojazdów.
On landslide Tęgoborze - Just in November 2015 they were made vibration test substrate using three-component digital seismometer. Measurements were taken at three different measuring points located within the national road No. 75, which in recent years has been serious damage resulting from the movements of landslide. The source of the vibration was passing on the road truck. The results were interpreted and processed in Matlab. Fourier transform performed by the registered signals which are presented in the frequency domain (spectrum). For each measurement specified dominant frequency, with a scheduled waves power. The subject of discussion in the article is the impact of uneven road caused by movements of landslide on the safety of traveling in the vehicle.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 389-393
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wydanie pojazdu usuniętego z drogi i odholowanego na parking strzeżony
The matter of a handing over a vehicle removed from a road and towed to a guarded car park
Autorzy:: Lis-Staranowicz, Dorota
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2216071.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:: Constitutional Tribunal
security
the law on road traffic
Opis:: The draft Sejm’s position concerns the issue of handing over a vehicle removed from a road and towed to a guarded cark park. A situation in which the vehicle is issued after showing a proof of payment for its compulsory removal and parking was assessed as consistent with the Constitution.
Źródło:: Zeszyty Prawnicze BAS; 2017, 4(56); 215-227
1896-9852
2082-064X
Pojawia się w:: Zeszyty Prawnicze BAS
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Wybrane koszty kolizji drogowych dla firm transportu drogowego rzeczy
The cost of traffic collisions for road haulage companies
Autorzy:: Kozłowski, Remigiusz
Adamek, Rafał
Palczewska, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/590592.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Koszty kolizji drogowych
Transport drogowy
Road safety
Road transport
The cost of road collision
Opis:: Zawsze w kolizji drogowej z udziałem samochodu ciężarowego powstają dodatkowe koszty dla firmy transportowej. Koszty te mogą mieć różną wielkość w zależności od danej sytuacji. Firmy transportowe starają się zabezpieczyć przed dodatkowymi kosztami związanymi z kolizjami na tyle, na ile jest to tylko możliwe, jednak w 100% nie da się ich wyeliminować. W artykule przedstawiono informacje zawierające dane o kolizjach w naszym kraju. Na ich podstawie oszacowano, że koszty wszystkich kolizji drogowych w 2013 r. w Polsce – wyniosły 14,9 mld zł. Analizy przeprowadzone w niniejszym artykule uwzględniają tylko przypadki kolizji, w których wzięły udział samochody ciężarowe. Na ich podstawie oszacowano, że tylko w 2015 r. koszty te stanowił równowartość aż 500 nowych zestawów ciągników siodłowych z naczepami.
Company trucks in collisions always includes additional costs for the transport company. These costs may have a different scope depending on situation. Transport companies are trying to protect against additional costs as much as possible, unfortunately is not possible to eliminate the risk at 100%. Paper presents the data about collisions in Poland. Base on those data authors calculate costs of all collisions in 2013 – 14,9 mn PLN. The analyses done in this article include only cost of collisions that trucks were involved. Base on this authors calculate that in 2015 those cost were the equivalent of 500 new sets of truck-tractors.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2016, 306; 70-80
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wpływ nierówności podłużnych nawierzchni na trwałość nawierzchni drogowej podatnej
Impact of road roughness on durability of flexible pavement
Autorzy:: Tutka, P.
Nagórski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315032.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: nawierzchnia drogowa
trwałość nawierzchni drogowej
nierówności nawierzchni drogowej
road surface
durability of road pavement
inequality of the road
Opis:: W artykule omówiony został wpływ nierówności podłużnych na trwałość nawierzchni drogowej. Interakcja pojazdu z na-wierzchnią drogową ma charakter dynamiczny. W wyniku nierówności drogi wzbudzane są drgania pojazdu mające wpływ na komfort użytkowników pojazdu, przewożony ładunek oraz trwałość nawierzchni drogowej. W pracy określony został wskaźnik dynamiczny przyrostu oddziaływania na nawierzchnię siłą od drgań pojazdu. Wykorzystany został w tym celu model dyskretny pojazdu ciężkiego.
The article discusses the effect of longitudinal unevenness on the durability of road pavement. The interaction of the vehicle with the road pavement is dynamic. As a result of vehicle unevenness, vehicle vibrations are inducted, affecting the comfort of the vehicle user, the transported load and the durability of the road pavement. The dynamic force from the vibration of the vehicle has been determined. A discrete model of heavy vehicle was used for this purpose.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1371-1374, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wpływ infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu drogowego
The influence of the road infrastructure on the road traffic safety
Autorzy:: Graczyk, B.
Polasik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/95504.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
otoczenie drogi
infrastruktura drogowa
drogi wybaczające błędy kierowców
wypadek drogowy
road traffic safety
environment of the road
road infrastructure
forgiving roads
road accident
Opis:: Bezpieczeństwo ruchu drogowego (BRD) jest zagadnieniem odnoszącym się do systemów transportu drogowego, które są systemami socjotechnicznymi typu człowiek – obiekt techniczny (pojazd) – otoczenie, . Wszystkie czynniki występują w bezpośredniej synergii o różnym nasileniu. BRD zależy więc od wielu zmiennych, począwszy od cech charakteru człowieka oraz jego zdolności psychomotorycznych, poprzez sprawność oraz parametry obiektu technicznego, a skończywszy na stanie infrastruktury drogowej – jednym z głównych elementów otoczenia. W pracy podjęto próbę oceny oddziaływania otoczenia na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
In hereby work was described the influence of the road infrastructure on the road traffic safety. Road traffic safety is a problem relating to road transport systems which are social engineering systems of the type the man – the technical object – the environment. This paper attempts to evaluate especially the impact of the environment of the road on traffic road safety.
Źródło:: Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2016, 7(4); 5-15
2300-3383
Pojawia się w:: Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "the road" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język