Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tests experimental" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 50
Tytuł:
Failure analysis of beam composite elements subjected to three-point bending using advanced numerical damage models
Autorzy:
Różyło, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204651.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
three-point bending
carbon-epoxy laminate
numerical simulation
experimental tests
finite element method
failure
Opis:
This paper deals with the experimental and numerical analysis of three-point bending phenomenon on beam composite profiles. Flat rectangular test specimens made of carbon–epoxy composite, characterised by symmetric [0/90/0/90]s laminate ply lay-up, were used in this study. Experimental testing was carried out with a COMETECH universal testing machine, using special three-point bending heads. In addition, macroscopic evaluation was performed experimentally using a KEYENCE Digital Microscope with a mobile head recording real-time images. Parallel to the experimental studies, numerical simulations were performed using the finite element method in ABAQUS software. The application of the above-mentioned interdisciplinary research techniques allowed for a thorough analysis of the phenomenon of failure of the composite material subjected to bending. The obtained research results provided a better understanding of the failure mechanism of the composite material.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 1; 133-144
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations into the stability of thin-walled composite structures with top-hat cross-sections
Autorzy:
Czajka, Błażej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204593.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
buckling
post-buckling equilibrium paths
critical loads
thin-walled composite structures
finite element method
FEM
experimental tests
Opis:
This paper presents a study of compressed thin-walled composite columns with an open cross-section. The tested specimens with a top-hat cross-section were made of CFRP material. Two arrangements of composite layers [0/-45/45/90]s and [90/0/90/0]s were compared. The paper focuses on the buckling phenomenon and the determination of the critical loads of the structure. It includes both numerical analyses using the finite element method (FEM) and validation on real specimens made using the autoclave technique. A comparison is made between the results obtained by both methods. The critical forces of the real specimens were determined using the P-wc3 approximation method. Both the evaluation of the buckling shape and the values of the critical forces showed a significant correlation between the experimental and numerical tests. This paper also compares the tested lay-ups.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 3; 311--316
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Tracks and Their Role in Testing of Rolling Stock and Railway Infrastructure
Autorzy:
Massel, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2126935.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
experimental track
experimental tool
tests
rolling stock
infrastructure
tor doświadczalny
okręg doświadczalny
badania
tabor kolejowy
infrastruktura
Opis:
To speed up the deployment of innovative solutions in rail transport, while ensuring their required quality, dedicated testing grounds are used in some European and non-European countries. Such testing grounds include, in particular, experimental tracks and a special group of them are experimental loops districts. One advantage of such advanced infrastructure is the availability of conditions comparable to those on railway lines but with no impact on the performance of transport tasks, the availability of the same conditions for comparative tests and the continuity of tests, which considerably shortens their duration and accelerates the results. The article describes the parameters of the experimental tracks in use, and compares and classifies them in the context of the feasibility of different types of testing.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 192; 153--170
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tory doświadczalne i ich rola w badaniach taboru oraz infrastruktury kolejowej
Autorzy:
Massel, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091331.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
tor doświadczalny
okręg doświadczalny
badania
tabor kolejowy
infrastruktura
experimental track
experimental tool
tests
rolling stock
infrastructure
Opis:
W celu przyspieszenia procesu wdrażania innowacyjnych rozwiązań w transporcie kolejowym, przy jednoczesnym zapewnieniu wymaganej ich jakości, w niektórych krajach Europy i Świata wykorzystuje się poligony badawcze. W szczególności, do takich poligonów należą tory doświadczalne, a ich szczególną grupę stanowią okręgi doświadczalne. Zaletą wykorzystywania w badaniach specjalistycznej infrastruktury jest przede wszystkim możliwość uzyskania warunków analogicznych do panujących na liniach kolejowych bez wzajemnego wpływu badań na realizację zadań przewozowych, zapewnienia takich samych warunków dla badań porównawczych oraz zagwarantowania warunków do prowadzenia badań w sposób ciągły, co wydatnie skraca czas ich trwania i przyspiesza uzyskanie wyników. W artykule przedstawiono parametry eksploatowanych torów doświadczalnych, dokonano także ich porównania i klasyfi kacji w kontekście możliwości prowadzenia różnego rodzaju badań.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 192; 49--68
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of rail vehicles’ operational reliability in the aspect of safety against derailment based on various methods of determining the assessment criterion
Analiza niezawodności eksploatacyjnej pojazdów szynowych w aspekcie bezpieczeństwa przed wykolejeniem w oparciu o różne metody wyznaczania kryterium oceny
Autorzy:
Konowrocki, Robert
Chojnacki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365226.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
operational safety
rail vehicle dynamics
derailment
experimental tests
numerical investigations
bezpieczeństwo eksploatacji
dynamika pojazdów szynowych
wykolejenie
badania numeryczne i eksperymentalne
Opis:
The article features the results of computer and experimental research on operational issues in the aspect of safety in relation to a freight wagon derailment on a railway track. It presents the knowledge regarding the methods of assessing the operational safety of rail vehicles on railroad tracks for the purpose of comparative analysis. The theoretical analyses were performed based on several methods that assess the safety of their derailments, qualifying for operational reliability, comparing them with the results obtained from experimental research. For the purpose of the research, a computer model of rail vehicle- railway track was created. It took into consideration dynamic parameters of elements used in the real track and rail vehicle. The results obtained from theoretical analyses were validated with experimental tests carried out on real objects (freight vehicle - test track, freight wagon - test rig). As part of the research, new test track geometry for testing rail vehicles was proposed. The results obtained in this way allowed estimating the conditions threatening the operation of a freight vehicle while running on the test rail infrastructure with different assessment criteria and to compare them.
W pracy pokazano rezultaty badań komputerowych i eksperymentalnych dotyczących zagadnień eksploatacji w aspekcie bezpieczeństwa w odniesieniu do wykolejenia wagonu towarowego na torze kolejowym. Przybliżono w nim stan wiedzy dotyczącej metod oceny bezpieczeństwa eksploatacji pojazdówa) szynowych na kolejowych liniach szynowych, w celu ich analizy porównawczej. W pracy wykonano analizy teoretyczne bazując na kilku metodach, które oceniają bezpieczeństwo ich wykolejenia, kwalifikujące się do niezawodność eksploatacyjnej, porównując je z wynikami otrzymanymi z badań eksperymentalnych. Na potrzeby przeprowadzanych badań powstał komputerowy model pojazd szynowy - tor kolejowy. Uwzględniał on parametry dynamiczne elementów zastosowanych w rzeczywistym torze oraz pojeździe szynowym. Otrzymane z teoretycznych analiz wyniki zwalidowano testami eksperymentalnymi wykonanymi na rzeczywistych obiektach (pojazd towarowy - tor testowy, wagon towarowy - stanowisko badawcze). W ramach badań zaproponowano nową geometrię toru testowego do badań pojazdów szynowych. Uzyskane wyniki pozwoliły określić stan zagrożenia eksploatacji wagonu towarowego podczas jazdy po testowej infrastrukturze szynowej przy różnych kryteriach oceny oraz je porównać.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 73-85
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczalna identyfikacja obciążenia napędów wysięgnikowego kombajnu chodnikowego podczas urabiania
Experimental identification of the load of the boom–type roadheader’s drives during cutting proces
Autorzy:
Cheluszka, Piotr
Habryka, Dawid
Szolc, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/164419.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
kombajn chodnikowy
proces urabiania
obciążenie napędów kombajnu
badania doświadczalne
pomiary parametrów pracy
roadheader
cutting process
load of roadheader’s drives
experimental tests
measurements of working parameters
Opis:
Proces urabiania, zwłaszcza skał trudno urabialnych, wysięgnikowymi kombajnami chodnikowymi jest źródłem silnych obciążeń dynamicznych, nie tylko napędu głowic urabiających, ale również mechanizmów wychylania wysięgnika, na którego końcu głowice te są rozmieszczone. Zapewnienie odpowiednich proporcji pomiędzy wartościami parametrów siłowych mechanizmów wychylania wysięgnika oraz mocą napędu głowic urabiających i masą kombajnu ma kluczowe znaczenie z punktu widzenia skuteczności i efektywności urabiania czoła przodku drążonego wyrobiska korytarzowego w kopalniach podziemnych lub tuneli. W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań doświadczalnych kombajnu chodnikowego R–130 (prod. Famur S.A.) w warunkach półprzemysłowych. Na podstawie charakterystyk dynamicznych zarejestrowanych podczas urabiania powierzchni bloku cementowo-piaskowego określone zostały relacje pomiędzy obciążeniem napędu głowic urabiających oraz mechanizmów wychylania wysięgnika. Zbadano wpływ technologii urabiania (rodzaju skrawu wykonywanego podczas przemieszczania głowic urabiających w ruchu roboczym) przy różnych skojarzeniach wartości parametrów procesu urabiania na obciążenie napędów kombajnu chodnikowego odpowiedzialnych za realizację tego procesu.
The mining process, especially of hard rocks, using boom–type roadheaders is the source of strong dynamic loads not only for the drive of cutting heads, but also for boom swinging mechanisms, at the end of which these cutting heads are arranged. Ensuring appropriate proportions between the values of the force parameters of the boom swinging mechanisms and the power of cutting heads drive and the weight of the roadheader is of key importance from the point of view of efficiency and effectiveness of mining the heading face of the drilled roadways in the underground mine or tunnels. The article presents selected results of experimental investigations of the R–130 roadheader (manufactured by Famur S.A.) in laboratory conditions. On the basis of dynamic characteristics recorded during cutting of the cement-sand block surface, the relations between the load of the cutting heads drive and boom swinging mechanisms were determined. The influence of cutting technology (the type of cut performed during moving of cutting heads in a work movement) was examined with different associations of the values of cutting process parameters for the load of the roadheader’s drives responsible for this process.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2019, 75, 3; 47-61
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental studies of the prototype device for soil application of dehydrated digestate
Badania eksperymentalne prototypu urządzenia do doglebowej aplikacji odwodnionego pofermentu
Autorzy:
Talarczyk, Włodzimirz
Łowiński, Łukasz
Mac, Jarosław
Wojciechowski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334170.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
digestate
soil application
spreader
hitch
disc harrow
experimental tests
stresses
working resistance
poferment
aplikacja doglebowa
rozrzutnik
zaczep
brona talerzowa
badanie eksperymentalne
naprężenia
opory robocze
Opis:
The experimental results of the prototype device for soil application of dewatered digestate, consisting of a modernized manure spreader and aggregated disc harrow, are presented. The main purpose of the tests were stress measurements in the harrow's frame structure and the hitch attached to the manure spreader's chassis. The results of measurements were found to be very consistent in real conditions with the results of strength analyzes carried out on the computational model. The work was carried out at the Industrial Institute of Agricultural Engineering in Poznań as part of the BIOSTRATEG 1/269056/NCBR/2015 project co-financed by the National Center for Research and Development under the Biostrateg program.
Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych prototypu urządzenia do doglebowej aplikacji odwodnionego pofermentu, składającego się ze zmodernizowanego rozrzutnika obornika i zagregowanej z nim brony talerzowej. Głównym celem badań były pomiary naprężeń w konstrukcji nośnej brony i zaczepie zamocowanym do podwozia rozrzutnika. Stwierdzono dużą zgodność wyników pomiarów w warunkach rzeczywistych z wynikami analiz wytrzymałościowych przeprowadzonych na modelu obliczeniowym. Prace przeprowadzono w Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu w ramach projektu BIOSTRATEG 1/269056/NCBR/2015 dofinansowanego przez NCBR w ramach programu Biostrateg.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2019, 64, 1; 44-49
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Źródła hałasu w pojazdach samochodowych : badania hałasu w ruchu drogowym w wybranej miejscowości i ocena jego wpływu na bezpieczeństwo
Sources of noise in automotive vehicles : studies of noise in road traffic in a selected locality and assessment of its impact on safety
Autorzy:
Ambroszko, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312286.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas
ruch drogowy
badania doświadczalne
Jelenia Góra
noise
road traffic
experimental tests
Opis:
W artykule omówiono istotne źródła hałasu w pojazdach samochodowych w odniesieniu do bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Praca zawiera wyniki badań i analiz poziomu hałasu w wybranych miejscach w Jeleniej Górze. W opracowaniu wskazano wpływ poziomu hałasu na bezpieczeństwo.
The article discusses important sources of noise in automotive vehicles in relation to road safety. The work contains the results of research and analysis of noise levels at selected locations in Jelenia Góra. The study indicates the impact of noise level on safety.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 120-127
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crushing behaviour of the PVC foam loaded with beaters of various shapes
Autorzy:
Bogusz, P.
Gieleta, R.
Stankiewicz, M.
Konarzewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387664.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
polymer foam
polyvinyl chloride foam
hitting with a blunt object
energy absorption
impact tests
experimental mechanics
Opis:
Statistically, at least 50% of all injuries experienced by police officers in the line of duty are due to assaults with blunt objects. Therefore, vests used by the police should provide not only good ballistic resistance, but also good protection against such threats. Foamed materials are possible to be used for body protectors or inserts of protective clothes. The effects of dynamic impact with beaters of different shapes onto behaviour of polymeric foamed material were determined. There were used four types of beaters: flat, cylindrical, edgy and cornered. Strikes with blunt objects such as a flat board, baseball bat, edgy brick, pavement brick or a sharp stone, to which a protective ware can be subjected, were simulated. The impact load was applied to the rectangular specimens, made of polyvinyl chloride foam, with a usage of a drop hammer. Plots of force versus compression for all the tested samples were obtained and analysed. The effects of impacts with beaters of different shapes onto foamed material samples were presented. A shape of the blunt object significantly influences crushing behaviour of the foamed material. The impact energy of a flat beater is absorbed effectively on a short distance, since it is spread on a relatively large surface. The cylindrical and edgy beaters did not cause fragmentation of the samples, however, on the upper surfaces of the samples, permanent deformations mapping the beaters shapes as well as some cracks occurred. An impact with a sharp object, for example, a cornered beater is very difficult to be neutralized by the foam material, because it is cumulated on a small area.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 1; 23-30
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM analysis and experimental tests of rigid riser hanging system
Autorzy:
Olszewski, A.
Wodtke, M.
Wójcikowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259405.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
offshore engineering
riser hanging system
FEM simulation
experimental tests
Opis:
The article presents the analysis, project, and experimental examination of an original rigid riser for Coil Tubing Pipes. The principle of riser operation is based on the use of friction forces. The research included the FEM analysis of the designed riser, calculations of the required bolt tensions, and checking the effect of the clamping force on stress distribution in the pipeline. The results of computer simulation were verified on a specially designed test rig. The described riser design was implemented on the LOTOS Petrobaltic platform, thus eliminating the need for purchase and installation of expensive elastic risers.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 2; 108-115
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania lotu pocisków wystrzelonych ogniem seryjnym z pistoletu maszynowego Glauberyt
Flight estimation of four bullets of serial firing from the Glauberyt submachine gun
Autorzy:
Dziopa, Z.
Zdeb, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196153.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
mechanika lotu
analiza teoretyczna
badania doświadczalne
walidacja modelu
flight mechanics
theoretical analysis
experimental tests
model validation
Opis:
Na strzelnicy firmy EMJOT przeprowadzono rejestrację procesu wystrzelenia z pistoletu maszynowego Glauberyt ogniem seryjnym czterech pocisków. Do badań empirycznych użyto amunicji 9x19 mm FMJ Luger (Parabellum) produkcji czeskiej z 2017 r. Strzały zostały oddane przez antyterrorystę. Ich rejestrację przeprowadzono z zastosowaniem szybkiej kamery cyfrowej Phantom v.9.1 wraz z niezbędnym oprzyrządowaniem. Na podstawie zarejestrowanego obrazu określono początkowe kinematyczne parametry lotu każdego z pocisków. Korzystając z zasad mechaniki lotu, opracowano model balistyczny pocisku, a na jego podstawie zredagowano program symulacyjny. Zweryfikowano wyniki lotu uzyskane w przestrzeni wirtualnej, porównując je z wynikami badań doświadczalnych. Po dopracowaniu modelu teoretycznego przeprowadzono estymację lotu czterech pocisków wystrzeliwanych ogniem seryjnym z pistoletu maszynowego Glauberyt do tarczy znajdującej się w odległości 25 m. W artykule przedstawiono reprezentatywny przykład wystrzeliwania ogniem seryjnym czterech pocisków. W badaniach wykonano 50 takich strzelań.
At the EMJOT firing range, the process of firing the Glauberite machine gun was recorded with serial fire of four bullets. 9x19 mm FMJ Parabellum Luger Czech production from 2017 was used for empirical research. The shots were given by an anti-terrorist. Their registration was carried out using the high-speed Phantom v.9.1 digital camera, together with the necessary equipment. Based on the recorded image, the initial kinematic flight parameters of each of the missiles were determined. Using the principles of flight mechanics, a ballistic model of the projectile was developed, and on its basis a simulation program was prepared. Flight results obtained in the virtual space were verified by comparing them with the results of experimental tests. After finetuning the theoretical model, four flight bullets from the Glauberite machine pistol were estimated to be placed at the distance of 30 m. The article presents a representative example of serial firing of four missiles. Fifty such shots were made in the tests.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 3; 275-284
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of a coupled numerical and experimental approach to hydrodynamic noise estimation
Autorzy:
Felicjancik, J.
Gatz, M.
Badur, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175566.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydroacoustics
URN
noise estimation methods
CFD modelling
signal processing
experimental methods
model scale tests
Opis:
The hydroacoustic signatures of ship propellers can be identified experimentally through measurements of cavitation-induced pressure fluctuations and the accompanying noise distribution at model scale. These measurements have to be performed in a cavitation tunnel at the propellers operating conditions and with sufficient accuracy. In comparison, the numerical approach can be used to present a good general idea of the predicted results. Numerical methods can provide highly accurate tools for noise level and propagation prediction, as well as giving insight into the flow field and other key aspects. They are also not influenced by signal conditioning or disturbance sources present in a physical environment. So we trade scope and precision of the results for time and cost reduction. In this paper, we described both experimental and numerical methods currently in use and present advantages and limitations of the practical application of both.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2017, 138; 89-105
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ecological indicators of the perkins 1104D-e44TA engine after its adaptation for being powered with natural gas and diesel fuel
Autorzy:
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Warianek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244009.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
piston combustion engines
engine fuels
harmful exhaust gases components
bi-fuelling
natural gas
experimental tests
Opis:
The contemporary progress of automotive industry and transportation is determined to a large extent by the increasing environmental requirements, aimed at limiting the harmful impact of vehicles upon human life and people’s health. A crucial issue linked with operating vehicles is the exhaust gases generated by internal combustion engines. In order to reduce this hazardous impact upon the natural environment, the construction of the engines is continuously improved, electronic controlling is being developed for managing the course of working processes taking place in cylinders and auxiliary systems, exhaust gases cleaning systems are being developed, alternative fuels are being sought for and the possibilities of their optimal use are being examined. Natural gas is the fuel that is highly expected and hoped to be used more widely for powering internal combustion engines in vehicles. This article presents the values of selected ecological indicators of the Perkins 1104D-E44TA Diesel engine, powered by compressed natural gas and Diesel fuel (CNG + ON). For comparison reasons, the engine was powered with both fuels at the same time and then only by Diesel fuel (ON) in the same working conditions. Before the tests, the powering system control unit had been calibrated so as to enable obtaining similar values of torque while the engine was powered with the Diesel fuel only and with both CNG and ON while working with external speed characteristics; the calibration was also set up to allow for the maximum share of the natural gas in the total fuel amount supplied into the engine cylinders without engine knocking. When powering the engine with both CNG and Diesel fuel, the concentration levels of nitric oxides and carbon dioxide in exhaust gases were lower. However, the total content of hydrocarbons in the exhaust gases grew multiple times, and the content of the carbon monoxide was significantly increased. In addition, the obtained measurement results of the smokiness of the exhaust gases and the content of the soot with the engine powered with two fuels were not satisfactory.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 143-150
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical investigation of connector with elastomer joint
Autorzy:
Sławiński, G.
Malesa, P.
Świerczewski, M.
Bogusz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243074.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
elastomer
energy absorbing
LS-DYNA
experimental tests
FEM analysis
Opis:
This article presents works associated with the design, numerical analyses and experimental tests of an energyabsorbing mat designed for increasing the safety of the soldiers inside military vehicles, especially their legs. One of the most important branches of engineering interests is high technologies accompanying the safety of soldiers. Energy absorbing mats are one of an additional equipment of a military vehicle, which is directly targeted to increase leg safety during explosion of IED (Improvised Explosive Device) under vehicle. The presented invention allows protection legs of the crew’s feet resting on the floor of the vehicle during explosion of a mine or IED. In most solutions, crewmembers’ foot rests directly on the floor, causing serious injuries. The value of the load on the metatarsus and tibia is closely related to the overall vehicle structure, which generally has limitations in the use of available external and internal protection solutions. Energy absorbing mats are a universal solution because they are adaptable to any type of vehicle. Their role is particularly important in flat-bottomed armoured vehicles. The article will show the results of the analysis showing how the mat works. Experimental results will be compared with the results of numerical analysis. The analysis is conducted using the LS-DYNA explicit code.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 283-289
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza odkształceń płaskich dźwigarów kratowych oraz ich weryfikacja przy wykorzystaniu stanowiska do badań parametrów mechanicznych konstrukcji w skali naturalnej
Numerical analysis of the deformation of the flat lattice griders and their verification using the stand for testing of mechanical properties in the natural scale
Autorzy:
Grygo, R.
Czech, K.
Palenceusz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104499.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
konstrukcja stalowa
badanie eksperymentalne
weryfikacja modelu MES
steel structures
experimental tests
verification of FEM model
Opis:
W artykule przedstawiono proces badania „in situ” oraz weryfikacji obliczeń i za- łożeń projektowych płaskiego dźwigara kratowego pod obciążeniem statycznym, realizowany na specjalnym stanowisku badawczym na terenie zakładu produkcyjnego konstrukcji stalowych. Badania in-situ wielkogabarytowych elementów nośnych konstrukcji inżynierskich należą do najbardziej pracochłonnych i skomplikowanych w inżynierii lądowej. Z tego powodu są niezwykle rzadko realizowane przez producentów konstrukcji stalowych. Większość badań eksperymentalnych odbywa się w laboratoriach uczelnianych, a wyniki badań bardzo często służą jedynie rozważaniom naukowym. Ze względu na problemy związane z transportem konstrukcji, a także na konieczność budowy specjalnego stanowiska badawczego w laboratorium uczelnianym koszty takiego przedsięwzięcia często przerastają możliwości finansowe wytwórców konstrukcji stalowych. W celu zapewnienia zgodności pracy rzeczywistej konstrukcji i odpowiadającego jej modelu numerycznego należy precyzyjnie określić parametry wytrzymałościowe materiału oraz odwzorować realny charakter pracy ustroju nośnego. Zaproponowane przez autorów stanowisko badawcze pozwala na relatywnie szybkie przeprowadzenie eksperymentu obciążania próbnego konstrukcji, które w połączeniu z pomiarem odkształceń głównych elementów nośnych umożliwia zmianę pierwotnie założonego modelu numerycznego i optymalizację jego ukształtowania.
Main bearing elements of currently designed and executed steel structures, in the common engineering practice, usually fail to undergo the stage of verification of compliance of the real world structure's operation (as a whole, or with regard to its key elements) with the operation of the modelled and numerically loaded structure assumed by designers - most often with use of one of specialist software packages available on the market, enabling statistical and durability analyses with the Finite Element Method (FEM). This kind of experimental study, if it is conducted at all, usually concerns experimental and very non-typical structures, or ones significant from another viewpoint - e.g. a need for testing non-typical construction materials of a new generation or innovative methods of joining particular elements. While in the automotive industry this kind of study of real objects is conducted quite often (including verification of strain and stress in the plating of newly designed combustion engines' bodies, etc.), tests on real objects are carried out extremely seldom in the broadly understood building construction industry - mainly due to the usually considerable structure sizes. As a result of this, the investor receives a ready product - in this case a structural element or a component of a bigger structural part which in real world conditions may perform in a way different from what would transpire from the design and the numerical model. This study sets out to present a concept of a simple test workstation for verification of strain of flat lattice girders, numerically modelled and physically executed in full scale, which may be successfully applied directly at the premises of an industrial facility where structures of this kind are produced.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 359-366
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 50

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies