Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "test validation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Analiza numeryczna i badania pod obciążeniem mostu drogowego z kompozytów FRP
The fem analysis and proof load test of a road bridge made of FRP composites
Autorzy:
Rajchel, M.
Siwowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104598.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
kompozyt FRP
most drogowy
analiza MES
badania mostu
walidacja
model numeryczny
road bridge
FRP composite
FEM analysis
proof test
model validation
Opis:
W pracy przedstawiono analizę numeryczną MES oraz wyniki badań statycznych i dynamicznych pierwszego polskiego mostu drogowego z kompozytów FRP. Analitycznie i doświadczalnie oceniono sztywność przęsła mostu i wytężenie jego głównych elementów, a także rozkład obciążenia ruchomego na poszczególne dźwigary oraz zachowanie konstrukcji pod obciążeniem dynamicznym. W obliczeniach MES zastosowano powłokowo – bryłowy model numeryczny przęsła mostu. W badaniach mostu mierzono przemieszczenia, odkształcenia i przyspieszenia wybranych elementów mostu pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym. Przeprowadzone badania wykazały odpowiednią nośność i sztywność przęsła mostu oraz potwierdziły jego właściwą charakterystykę dynamiczną. Główne wyniki badań mostu były zgodne z wynikami analizy numerycznej MES, co potwierdza poprawność modelu obliczeniowego, przyjętego na etapie projektowania mostu.
The first Polish road bridge made of FRP composites and its FEM analysis as well as the behaviour under static and dynamic proof tests have been presented in the paper. The theoretical and experimentally determined stiffness and strength of the hybrid FRP – concrete span, load distribution factors and dynamic behaviour have been compared. The detailed shell – brick numerical model of the real bridge has been used for FEM theoretical analysis. During the proof tests the girder’s deflection, FRP and concrete strains and span accelerations have been measured. The proof load tests have revealed the sufficient carrying capacity and good transverse and longitudinal stiffness as well as the proper dynamic behaviour of the bridge. Moreover the FEM model of the span has been quite well validated against the measured results. FEM analysis and proof tests confirmed that FRP composite as the modern and innovative structural material can be widely utilised in bridge construction as an alternative to common materials as steel and concrete.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 1; 407-422
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of SARIMA model to forecasting monthly flows in Waterval River, South Africa
Zastosowanie modelu SARIMA do prognozowania miesięcznych przepływów rzeki Waterval w Południowej Afryce
Autorzy:
Tadesse, K. B.
Dinka, M. O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947019.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
heteroscedasticity
stationarity test
trend analysis
validation
white noise
analiza trendu
biały szum
heteroscedastyczność
ocena
test stacjonarności
Opis:
Knowledge of future river flow information is fundamental for development and management of a river system. In this study, Waterval River flow was forecasted by SARIMA model using GRETL statistical software. Mean monthly flows from 1960 to 2016 were used for modelling and forecasting. Different unit root and Mann–Kendall trend analysis proved the stationarity of the observed flow time series. Based on seasonally differenced correlogram characteristics, different SARIMA models were evaluated; their parameters were optimized, and diagnostic check up of forecasts was made using white noise and heteroscedasticity tests. Finally, based on minimum Akaike Information (AI) and Hannan–Quinn (HQ) criteria, SARIMA (3, 0, 2) x (3, 1, 3)12 model was selected for Waterval River flow forecasting. Comparison of forecast performance of SARIMA models with that of computational intelligent forecasting techniques was recommended for future study.
Znajomość przyszłego przepływu wody w rzece jest istotna dla rozwoju i zarządzania w systemie rzecznym. W badaniach prezentowanych w niniejszym artykule prognozowano przepływ w rzece Waterval w Republice Południowej Afryki, używając modelu SARIMA i programu statystycznego GRETL. Do modelowania i budowania prognoz wykorzystano średnie miesięczne przepływy z lat 1960–2016. Różne pierwiastki jednostkowe i analiza trendu Manna–Kendalla dowiodły stacjonarności obserwowanych szeregów czasowych przepływu. Na podstawie sezonowo zróżnicowanych charakterystyk korelogramu oceniono różne modele SARIMA zoptymalizowano ich parametry i wykonano diagnostyczne sprawdzenie prognoz za pomocą białego szumu i testów heteroscedastyczności. Na podstawie minimum AI i kryteriów Hannana–Quinna (HQ), wybrano model SARIMA (3, 0, 2) x (3, 1, 3)12 do prognozowania przepływu w rzece Waterval. W dalszych badaniach proponuje się porównanie prognozowania za pomocą modeli SARIMA i technik komputerowych.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2017, 35; 229-236
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Certification of Testing Laboratories - The Basis of Reliability Among Research Vendors in Aviation
Autorzy:
Wichniarz, Marzena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105192.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
certification
accreditation
NADCAP
ISO/IEC 17025
standardization
material test
standard
management system
quality
laboratory
validation
reliability
Opis:
Material characterization and assessment is a crucial stage in most of aviation and aeronautical research and a basis for further design and testing of more complex aircraft elements and structures. Material test’s reliability can only be guaranteed by conducting them at independent and reliable laboratories, operating based on a management system assessed by a third-party such as the accreditation according to the ISO / IEC 17025 or NADCAP or having the qualification of the second-party based on specific customer requirements. This paper introduces basic requirements for material testing laboratories according to accreditation systems and describes its responsibilities as qualified and reliable testing suppliers.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2021, 13; 99--105
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination the indicators of precision for test methods of colour fastness textile materials
Wyznaczenie wskaźników precyzji dla metod badań trwałości kolorów materiałów tekstylnych
Autorzy:
Grynkiewicz-Bylina, Beata
Rakwic, Bożena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27323748.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
zapewnienie jakości badań
porównania międzylaboratoryjne
walidacja metody badawczej
precyzja
quality assurance of tests
interlaboratory comparisons
validation of test method
precision
Opis:
Quality assurance of tests results is a complex process that requires the use of many statistical tools by accredited research laboratories, including those used to assess the results of interlaboratory comparisons. The article presents a method for determining indicators of precision for test methods, which are among the basic parameters of their validation process. The approach was presented on the example of interlaboratory comparisons regarding the methods of testing colour fastness textile materials to water and perspiration. Formal requirements for assessing the results of interlaboratory comparisons were discussed. The indicators obtained based on the comparison results can be used to monitor the conduct of tests, confirm competences and identify possible irregularities.
Zapewnienie jakości badań jest złożonym procesem wymagającym stosowania przez akredytowane laboratoria badawcze wielu narzędzi statystycznych, w tym wykorzystywanych w ocenie wyników porównań międzylaboratoryjnych. W artykule przedstawiono sposób wyznaczenia wskaźników precyzji metod badawczych, zaliczanych do podstawowych parametrów procesu ich walidacji. Podejście zaprezentowano na przykładzie porównań międzylaboratoryjnych dotyczących metod badań trwałości kolorów materiałów tekstylnych narażonych na działanie wody i potu. Omówiono wymagania formalne dotyczące oceny wyników porównań międzylaboratoryjnych. Uzyskane na podstawie wyników porównań wskaźniki mogą znaleźć wykorzystanie do monitorowania przebiegu badań, potwierdzania kompetencji i identyfikowania ewentualnych nieprawidłowości.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2023, 12, 2; 129--144
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effectiveness of the Integrated Zone Comparison Technique (IZCT) with Various Scoring Systems in a Mock Crime Experiment by Students
Autorzy:
Gordon, Nathan J.
Fleisher, William L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/523237.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
Integrated Zone Comparison Technique (IZCT)
Data Analysis, Horizontal Scoring System (HSS)
3-Point Manual Scoring System
7-Point Manual Scoring System
Validity
Polygraph Validation Test (PVT)
Źródło:
European Polygraph; 2012, 6, 1(19); 5-17
1898-5238
2380-0550
Pojawia się w:
European Polygraph
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ethical and Moral Arguments. Insights into a Validation Study of the ETiK-Test
Argumenty etyczno-moralne. Wyniki badania walidacyjnego testu etik
Autorzy:
Ritzer, Georg
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374293.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
kompetencje etyczno-moralne
test ETiK
walidacja kontekstualna
edukacja moralna
ethical-moral competences
ETiK-Test
content-related validation
ethic education
Opis:
The following article deals with ethical-moral argumentation patterns of pupils. The underlying question is whether pupils’ answers to tasks in the ETiK-Test correspond with the theoretical considerations of the test constructors. This instrument aims to measure ethical-moral competences of pupils, based on education-theoretical, ethical and subject-didactical considerations. After the presentation of the theoretical concept of the ETiK-Test, the empirical qualitative method of this study is shortly described. By way of example, the procedure is shown in two tasks. Then an overview of forms of argumentations that pupils use to justify their answers is presented. The investigation has shown that central theoretical assumptions of the test constructors are found in pupils’discussions. Some response patterns are not found in the theoretical concept of ETiK-Test. Sometimes incorrect response patterns can lead to correct answers and correct response patterns can lead to wrong answers.
Prezentowany artykuł dotyczy wzorców etyczno-moralnych uobecniających się w argumentacjach uczniów wypełniających test ETiK. Główne pytanie dotyczy tego, czy odpowiedzi uczniów korelują z teoretycznymi rozważaniami konstruktorów tego testu. Jak wiadomo, test ETiK ma umożliwiać mierzenie kompetencji etyczno-moralnych uczniów na podstawie wiedzy etycznej uzyskanej przez nich na lekcjach etyki. Najpierw omówiono teoretyczną koncepcję testu ETiK. Następnie autor przedstawia empiryczną metodę jakościową, którą zastosował w badaniu walidacyjnym. Na dwóch przykładach wyjaśnia procedurę badawczą. Po czym dokonuje przeglądu sposobów uzasadniania i form argumentacyjnych zastosowanych przez uczniów w odpowiedziach. W badaniu wykazano, że główne założenia teoretyczne przyświecające twórcom testu ETiK odzwierciedlają się w przemyśliwaniach uczniów. Dla niektórych jednak form argumentacyjnych nie da się wskazać odpowiedników w koncepcji testu. Wskutek tego może się zdarzyć, że nieprawidłowe rozumowania moralne mogą być źródłem poprawnych odpowiedzi testowych i vice versa– prawidłowe rozumowania błędnych odpowiedzi.
Źródło:
Forum Pedagogiczne; 2019, 9, 2/2; 191-203
2083-6325
Pojawia się w:
Forum Pedagogiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental validation of the numerical model of a car impact on a road barrier
Autorzy:
Barnat, W.
Bogusz, P.
Dziewulski, P.
Gieleta, R.
Kiczko, A.
Klasztorny, A.
Klasztorny, M.
Niezgoda, T.
Ochelski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245936.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
car - road barrier system
crash test
experimental examinations
numerical simulations
numerical model validation
Opis:
This analysis considers the problem related to the transport safety improvement by applying specialized energy absorbing elements. The advanced finite element method was used to solve this problem. The obtained results permit to estimate the practical usability of the proposed solution. In previous works of the examination team [1-5] a series of numerical analysis of the car -- road barrier dynamical system, directed to the elaboration of the numerical model methodology of an impact problem with the use of chosen CAE programs, was submitted. In this article experimental results of a Suzuki Swift car impact into a standard road barrier arę presented. Tests were carried out at the Automotive Industry Institute (PIMOT) in Warsaw, with the use of a test sample of the road barrier. Presented results of experimental tests serve to validation of a numerical model of the aforementioned system. For the safety sake the car's speed during the experimental examinations was limited to 50 km/h. Moreover, the vehicle hit perpendicularly a properly modified road barrier's sector. Experimental initial boundary and constructional conditions were modelled in numerical examinations. in which a commonlv available Suzuki Swift car model, http://www.ncac.gwu.edu, was used. Numerical analysis was carried out with the use of LS-DYNA system.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 17-27
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and numerical simulations of a TB51 road crash test using a simplified coach model
Modelowanie i symulacje numeryczne drogowego testu zderzeniowego TB51 z zastosowaniem uproszczonego modelu autobusu
Autorzy:
Dziewulski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363753.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
bridge protective barrier
TB51 crash test
methodology of numerical modelling
numerical validation
experimental validation
mostowa bariera ochronna
test zderzeniowy TB51
metodologia modelowania numerycznego
walidacja numeryczna
walidacja eksperymentalna
Opis:
The paper proposes a methodology of a TB51 virtual crash test on the example of the selected bridge protective barrier, using a simplified coach model. In simulations of crash tests, the nonlinear, explicit finite element code LS-Dyna v971 was used. The simulation results corresponding to the simplified model were compared with the simulation results for a quasi-accurate model and the experimental crash test results. It was shown that the simplified vehicle model can be used in tests certifying a barrier modified in relation to the certified reference barrier.
W pracy zaproponowano metodologię wirtualnego badania zderzeniowego TB51 wg normy PN-EN 1317 na przykładzie wybranej mostowej bariery ochronnej, z zastosowaniem uproszczonego modelu autobusu. Celowo zrezygnowano z wpływu zawieszenia, tarcia kół o nawierzchnię, obrotu wokół poziomych osi centralnych pojazdu oraz maksymalnie uproszczono strefy zgniotu. Celem jest skrócenie symulacji i umożliwienie szybkiej kalibracji modelu pojazdu. Takie podejście pomoże również jednostkom certyfikującym w ocenie wyników ze względu na uproszczenie i ujednolicenie pojazdów używanych w symulacjach uderzenia w barierę. Wyniki symulacji odpowiadające modelowi uproszczonemu porównano z wynikami symulacji dla modelu quasi-dokładnego oraz z wynikami eksperymentalnego testu zderzeniowego. Wykazano, że uproszczony model pojazdu może być zastosowany do badań certyfikujących bariery zmodyfikowanej w stosunku do bariery referencyjnej mającej certyfikat. Do symulacji testów zderzeniowych zastosowano nieliniowy jawny kod Metody Elementów Skończonych LS-Dyna v971.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 72, 2; 29-42
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and Validation of the Composite Shell of a Train Seat
Autorzy:
Gołębiowski, Łukasz
Siwek, Marcin
Ciesielski, Marcin
Zagórski, Andrzej
Krauze, Sławomir
Majewski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091281.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
train seat structure
FRP composite
FEM modelling
experimental validation
konstrukcja fotela kolejowego
kompozyt FRP
test wytrzymałościowy
modelowanie MES
walidacja doświadczalna
Opis:
The subject of the modelling work and the conducted experiments is the composite shell of a train seat. The activities carried out involved designing the geometry, planning the material structure, and selecting the materials to be used. The shell was built using polymer matrix fibrous composites (i.e. FRP – Fibre Reinforced Polymer – composites), which are lighter than steel and comply with the relevant standards for strength and safety at the same time. This was followed by creating a computational model for the shell and conducting a strength analysis in accordance with the guidelines of the relevant industry standard and strength hypotheses adopted for FRP composites. The calculations were conducted using ANSYS Composite PrepPost software based on the finite element method. The article offers a strength analysis of an optimised composite shell of a train seat. Based on the guidelines obtained as a result of the conducted modelling work, a physical prototype (validation model) of the seat was created. Hot vacuum lamination technology was applied in the production process. Th e experimental validation of the model, producing a positive result, was conducted using a test stand owned by S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 75--84
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and Validation of the Composite Shell of a Train Seat
Autorzy:
Gołębiowski, Łukasz
Siwek, Marcin
Ciesielski, Marcin
Zagórski, Andrzej
Krauze, Sławomir
Majewski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091274.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
train seat structure
FRP composite
FEM modelling
experimental validation
konstrukcja fotela kolejowego
kompozyt FRP
test wytrzymałościowy
modelowanie MES
walidacja doświadczalna
Opis:
The subject of the modelling work and the conducted experiments is the composite shell of a train seat. The activities carried out involved designing the geometry, planning the material structure, and selecting the materials to be used. The shell was built using polymer matrix fibrous composites (i.e. FRP – Fibre Reinforced Polymer – composites), which are lighter than steel and comply with the relevant standards for strength and safety at the same time. This was followed by creating a computational model for the shell and conducting a strength analysis in accordance with the guidelines of the relevant industry standard and strength hypotheses adopted for FRP composites. The calculations were conducted using ANSYS Composite PrepPost software based on the finite element method. The article offers a strength analysis of an optimised composite shell of a train seat. Based on the guidelines obtained as a result of the conducted modelling work, a physical prototype (validation model) of the seat was created. Hot vacuum lamination technology was applied in the production process. The experimental validation of the model, producing a positive result, was conducted using a test stand owned by S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 75--84
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i walidacja wytrzymałościowa kompozytowej skorupy nośnej fotela kolejowego
Autorzy:
Gołębiowski, Łukasz
Siwek, Marcin
Ciesielski, Marcin
Zagórski, Andrzej
Krauze, Sławomir
Majewski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091272.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
konstrukcja fotela kolejowego
kompozyt FRP
test wytrzymałościowy
modelowanie MES
walidacja doświadczalna
train seat structure
FRP composite
FEM modelling
experimental validation
Opis:
Przedmiotem prac modelowych i badań doświadczalnych jest kompozytowa skorupa nośna fotela kolejowego. Zaprojektowano kształt geometryczny i strukturę materiałową konstrukcji oraz dobrano materiały. Do budowy skorupy wykorzystano kompozyty włókniste o osnowie polimerowej (kompozyty FRP – Fiber Reinforce Polimer), które są lżejsze w porównaniu ze stalą i jednocześnie zapewniają odpowiednie standardy z zakresu wytrzymałości i bezpieczeństwa. Opracowano obliczeniowy model skorupy i przeprowadzono analizę wytrzymałościową zgodnie z wytycznymi branżowej normy oraz hipotezami wytrzymałościowymi dotyczącymi kompozytów FRP. Obliczenia przeprowadzono za pomocą oprogramowania ANSYS (Ansys Composite PrepPost), bazującego na metodzie elementów skończonych. W artykule przedstawiono analizę wytrzymałościową zoptymalizowanego modelu kompozytowej skorupy nośnej fotela. Na podstawie wytycznych z prac modelowych wytworzono model fi zyczny (walidacyjny), w technologii laminowania próżniowego na gorąco. Walidację doświadczalną modelowania z wynikiem pozytywnym przeprowadzono na stanowisku badawczym fi rmy S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 7--16
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i walidacja wytrzymałościowa kompozytowej skorupy nośnej fotela kolejowego
Autorzy:
Gołębiowski, Łukasz
Siwek, Marcin
Ciesielski, Marcin
Zagórski, Andrzej
Krauze, Sławomir
Majewski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091295.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
konstrukcja fotela kolejowego
kompozyt FRP
test wytrzymałościowy
modelowanie MES
walidacja doświadczalna
train seat structure
FRP composite
FEM modelling
experimental validation
Opis:
Przedmiotem prac modelowych i badań doświadczalnych jest kompozytowa skorupa nośna fotela kolejowego. Zaprojektowano kształt geometryczny i strukturę materiałową konstrukcji oraz dobrano materiały. Do budowy skorupy wykorzystano kompozyty włókniste o osnowie polimerowej (kompozyty FRP – Fiber Reinforce Polimer), które są lżejsze w porównaniu ze stalą i jednocześnie zapewniają odpowiednie standardy z zakresu wytrzymałości i bezpieczeństwa. Opracowano obliczeniowy model skorupy i przeprowadzono analizę wytrzymałościową zgodnie z wytycznymi branżowej normy oraz hipotezami wytrzymałościowymi dotyczącymi kompozytów FRP. Obliczenia przeprowadzono za pomocą oprogramowania ANSYS (Ansys Composite PrepPost), bazującego na metodzie elementów skończonych. W artykule przedstawiono analizę wytrzymałościową zoptymalizowanego modelu kompozytowej skorupy nośnej fotela. Na podstawie wytycznych z prac modelowych wytworzono model fizyczny (walidacyjny), w technologii laminowania próżniowego na gorąco. Walidację doświadczalną modelowania z wynikiem pozytywnym przeprowadzono na stanowisku badawczym firmy S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 7--16
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulations of hydrodynamic open-water characteristics of a ship propeller
Autorzy:
Felicjancik, J.
Kowalczyk, S.
Felicjancik, K.
Kawecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258544.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
CFD
model tests
POW Test
propeller
validation
Opis:
The paper presents the results of numerical simulations of ship propeller operation bearing the name of Propeller Open Water (POW) Tests. The object of tests was a sample ship propeller (PPTC1), the geometrical and kinematic data of which are available, along with the results of model tests, on the official page of the research centre involved in the measurements. The research aimed at verifying the correctness of results of numerical simulations performed in the model and real scale. The results of numerical analyses performed in the model scale were confronted with those measured in the experiment. Then, making use of dimensionless coefficients which characterise propeller’s operation, the recorded model data were extrapolated to real conditions and compared with corresponding results of simulations. Both the numerical simulations and the experimental research were performed for the same propeller load states. The reported research is in line with other activities which aim at developing advanced numerical methods to.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 4; 16-22
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal Ensemble Learning Based on Distinctive Feature Selection by Univariate ANOVA-F Statistics for IDS
Autorzy:
Shakeela, Shaikh
Sai Shankar, N.
Mohan Reddy, P.
Kavya Tulasi, T.
Mahesh Koneru, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1844624.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ANOVA-F test
cross validation
decision trees
features
NSL-KDD
data set
Opis:
Cyber-attacks are increasing day by day. The generation of data by the population of the world is immensely escalated. The advancements in technology, are intern leading to more chances of vulnerabilities to individual’s personal data. Across the world it became a very big challenge to bring down the threats to data security. These threats are not only targeting the user data and also destroying the whole network infrastructure in the local or global level, the attacks could be hardware or software. Central objective of this paper is to design an intrusion detection system using ensemble learning specifically Decision Trees with distinctive feature selection univariate ANOVA-F test. Decision Trees has been the most popular among ensemble learning methods and it also outperforms among the other classification algorithm in various aspects. With the essence of different feature selection techniques, the performance found to be increased more, and the detection outcome will be less prone to false classification. Analysis of Variance (ANOVA) with F-statistics computations could be a reasonable criterion to choose distinctives features in the given network traffic data. The mentioned technique is applied and tested on NSL KDD network dataset. Various performance measures like accuracy, precision, F-score and Cross Validation curve have drawn to justify the ability of the method.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2021, 67, 2; 267-275
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polish Validation of the Delaying Gratification Inventory
Autorzy:
Dymek, Aleksandra
Jurek, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2127058.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gratification delay
test validation
risky behaviors
self-control
Opis:
Delaying of gratification is the ability to defer immediate reward for long-term goals (Mischel, Ebbesen, 1970). The inability to do so may lead to health problems connected with, for instance, stimulants, risky sexual behaviors or binge eating (Hoerger, Quirk, Weed, 2011). In Poland there is no inventory measuring the aforementioned phenomenon. That is the reason why Polish validation of the Delaying Gratification Inventory (DGI) is really desirable. The article presents collected results related to the factor structure and reliability of the Polish version of the DGI. Additionally, its outcomes were correlated with results of the Polish version of the Self-control Scale (Tangney, Baumeister, & Boone, 2004; Polish validation: Pilarska & Baumeister, 2018) and the Risky Behaviors Test (Studenski, 2004) to precise its validity. The whole questionnaire with the key for further use is enclosed.
Źródło:
Polish Psychological Bulletin; 2018, 49, 1; 107-117
0079-2993
Pojawia się w:
Polish Psychological Bulletin
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies