Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "test structure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 74
Tytuł:
Field Experiment as a Tool to Verify The Effectiveness of Prototype Track Structure Components Aimed at Reducing Railway Noise Nuisance
Autorzy:
Kraśkiewicz, Cezary
Klekot, Grzegorz
Książka, Piotr
Zbiciak, Artur
Mossakowski, Przemysław
Chacińska, Patrycja
Al Sabouni-Zawadzka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339754.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
vibroacoustic isolator
ballasted track structure
ballastless track structure
noise reduction
field test.
Opis:
The almost unlimited possibilities of modern computational tools create the temptation to study phenomena related to the operation of engineering objects exclusively using complex numerical simulations. However, the fascination with multi-parametric complex computational models, whose solutions are obtained using iterative techniques, may result in qualitative discrepancies between reality and virtual simulations. The need to verify on real objects the conclusions obtained from numerical calculations is therefore indisputable. The enormous cost and uniqueness of large-scale test stands significantly limit the possibility of conducting tests under real conditions. The solution may be an experiment focused on testing features relevant to the given task, while minimising the dimensions of the objects under consideration. Such conditions led to the concept of conducting a series of field experiments to verify the effectiveness of prototype track components, which were developed using numerical simulations to reduce the noise caused by passing trains. The main aim of this study is to examine the acoustic efficiency of prototype porous concrete sound absorbing panels, in relation to the ballasted and ballastless track structures. Presented results of the proposed unconventional experiments carried out on an improvised test stand using the recorded acoustic signals confirm the effectiveness of the developed vibroacoustic isolators.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2024, 49, 1; 61-71
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of wind effects on buildings using design codes and numerical wind tunnel tests
Ocena wpływu wiatru na budynki z wykorzystaniem norm projektowych i testów numerycznych w metodzie tunelu aerodynamicznego
Autorzy:
Hossain, Imam
Islam, Jahidul
Amin, Al
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314901.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
wind load analysis
wind tunnel test
wind simulation
reinforced cement concrete structure
computational fluid dynamics
Bangladesh National Building Code
analiza obciążenia wiatrem
test w tunelu aerodynamicznym
symulacja oddziaływania wiatru
konstrukcja żelbetowa
obliczeniowa dynamika płynów
bangladeska krajowa norma budowlana
Opis:
The evaluation of wind effect on the regular shape and simple diaphragm buildings and structures due to wind load has been calculated by several international codes and standards where wind gust nature and dynamic effect could not capture. Bangladesh National Building Code (BNBC) provides the tools for engineers to calculate the wind pressures for the design of a regular-shaped structure with a height to width ratio of less than 5.0, a simple diaphragm, and no unusual geometrical irregularity. If these conditions do not satisfy a wind tunnel testing is required. In this study, a comparative study between two codes in Bangladesh (BNBC-2006 and BNBC-2020), and wind tunnel test results are conducted. An investigation is carried out on four typical buildings with variable heights located within Dhaka, Bangladesh. A computational fluid dynamics (CFD) program RWIND is used to calculate the wind loads on buildings and are compared with those obtained by Bangladesh National Building Codes. Storey shear of four different building models is compared. Between BNBC-2006 and BNBC-2020, there is up to a 53% difference in storey shear. Whereas, up to 30% variation in storey shear is observed between the numerical wind tunnel test data and the data calculated using the BNBC-2020 equations. Finally, this study will help in improving BNBC code provisions for wind load calculations.
Kalkulację wpływu wiatru na budynki i budowle o regularnych kształtach i prostych konstrukcjach pod obciążeniem wiatrem przedstawiono w kilku normach międzynarodowych, w których jednak nie uwzględniono charakteru podmuchów wiatru i efektu dynamicznego. Bangladeska Krajowa Norma Budowlana (BNBC) zapewnia inżynierom narzędzia do obliczania ciśnienia wiatru przy projektowaniu konstrukcji o regularnym kształcie, o stosunku wysokości do szerokości mniejszym niż 5,0, prostej konstrukcji oraz bez nietypowych nieregularności geometrycznych. Jeśli warunki te nie są spełnione, wymagane jest przeprowadzenie testów w tunelu aerodynamicznym. W niniejszym opracowaniu przeprowadzono badanie porównawcze między dwiema normami obowiązującymi w Bangladeszu (BNBC-2006 i BNBC-2020) oraz wynikami testów w tunelu aerodynamicznym. Badanie przeprowadzono na czterech typowych budynkach o różnej wysokości zlokalizowanych w Dhace w Bangladeszu. Program RWIND do obliczeń i symulacji dynamiki płynów (CFD) został wykorzystany do obliczenia obciążeń wiatrem na budynkach i porównany z wynikami uzyskanymi według bangladeskich norm budowlanych. Porównano ścinanie kondygnacji czterech różnych modeli budynków. W tym względzie różnice pomiędzy BNBC-2006 i BNBC-2020 wynoszą do 53%. Natomiast między danymi z numerycznego testu w tunelu aerodynamicznym a danymi obliczonymi przy użyciu równań BNBC-2020 zaobserwowano do 30% różnic w odniesieniu do ścinania kondygnacji. Badanie to pomoże też ulepszyć przepisy norm BNBC dotyczące obliczeń obciążenia wiatrem.
Źródło:
Structure and Environment; 2023, 15, 2; 73--81
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drewniane hybrydowe belki stropowe HBS do wykonywania i remontów obiektów budowlanych
Wooden hybrid HBS floor beams to be made and renovation of buildings
Autorzy:
Hadera, Rafał
Brol, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202704.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
drewno
prefabrykat drewniany
OSB
płyta OSB
belka HBS
belka hybrydowa
Wood Core House
WCH
konstrukcja drewniana
konstrukcja szkieletowa
strop drewniany
budownictwo mieszkaniowe
badanie laboratoryjne
wood
prefabricated wooden unit
oriented strand board
HBS beam
hybrid beam
wooden structure
frame structure
wooden ceiling
housing construction
laboratory test
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki laboratoryjnych badań pod obciążeniem doraźnym Hybrydowych Belek Stropowych (HBS) do wznoszenia budynków o drewnianej konstrukcji w autorskiej technologii Wood Core House (WCH). HBS, ze względu na swój mały ciężar, mogą być stosowane zarówno do budowy nowych obiektów mieszkalnych czy użyteczności publicznej, jak również w modernizacjach, remontach lub do wykonywania nowych stropów w budynkach istniejących. Zastosowane rozwiązanie łączy prefabrykację elementów z bezpośrednim montażem na budowie bez użycia ciężkiego sprzętu, czyli umożliwia wykonanie konstrukcji stropów drewnianych tam, gdzie dojazd ciężkiego sprzętu jest utrudniony.
This paper presents the results of the Hybrid Floor Beams (HBS) laboratory tests under immediate load used for the construction of timber-framed buildings using the author's Wood Core House (WCH) technology. This solution can be used both for construction of new residential or public buildings, as well as can be applied for modernisation, refurbishment or making new floors in existing buildings - due to their low weight. This solution combines prefabrication of the elements with direct assembly on site without the use of heavy equipment. This means that it is possible to build a wooden floor structure, where access for heavy equipment is difficult.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 11-12; 143--146
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plasticity properties of advanced high-strength steel weld construction of transport means - simulation by the MESH-free method
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Uściłowska, Anita
Węgrzyn, Tomasz
Łazarz, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203909.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
civil engineering and transport
AHSS steel welding
bending test
metallographic structure
mechanical resistance
method of fundamental solutions
inżynieria lądowa i transport
spawanie stali AHSS
próba zginania
struktura metalograficzna
odporność mechaniczna
metoda rozwiązań podstawowych
Opis:
Advanced high-strength steel (AHSS) is being used increasingly often in the structure of means of transport. Welds made of these steels can crack in the heat-affected zone (HAZ) and have inferior mechanical properties compared to the base material. The goal of this paper was to solve the technological and material problem of obtaining highstrengh thin-walled welded structures of AHSS steel designed for heavily loaded elements of transport means. The novelty of the article is its presentation of a modified welding process which enables a high-strength structure of the obtained joint to be obtained without welding defects and incompatibilities. Copper backing was selected as an effective method of heat dissipation in the process, and, using the basic solutions method, the leverage of a heat flow process in the weld method deposit (WMD) was checked after cooling down the substrate. The fundamental solutions method was used to determine the optimal shape of the backing. It has been shown that the new backing affects the structure and mechanical properties of welds. In order to verify the newly developed method, tensile tests of the obtained joint were carried out, the hardness was assessed, the metallographic structure was analyzed, and non-destructive tests were performed. The developed material and technological solution were used, for example, for the construction of the arm element of the mobile platform.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 3; 39--50
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prefabrykowane drewniane moduły WCH do wznoszenia i remontów obiektów budowlanych
Prefabricated wooden WCH modules for erection and renovation of buildings
Autorzy:
Brol, Janusz
Hadera, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202702.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
drewno
prefabrykat
panel drewniany
konstrukcja drewniana
konstrukcja szkieletowa
budownictwo mieszkaniowe
Wood Core House
system WCH
badanie laboratoryjne
nośność
sztywność
płyta gipsowo-włóknowa
wood
prefabricate
wooden panel
wooden structure
frame structure
housing construction
WCH system
laboratory test
load capacity
stiffness
gypsum fibreboard
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki wybranych badań laboratoryjnych certyfikowanych modułów (paneli) służących do wznoszenia budynków o drewnianej konstrukcji w autorskiej technologii Wood Core House (WCH). Rozwiązanie to może być stosowane zarówno do budowy nowych obiektów mieszkalnych czy użyteczności publicznej, jak również stosowane w modernizacjach, remontach lub nadbudowach budynków istniejących - z uwagi na ich mały ciężar. Rozwiązanie to łączy prefabrykację elementów z bezpośrednim montażem na budowie bez użycia ciężkiego sprzętu. Czyli umożliwia wykonanie konstrukcji drewnianej ścian tam, gdzie dojazd ciężkiego sprzętu jest utrudniony.
This paper presents the results of selected laboratory tests of certified modules (panels) for the construction of timber-framed buildings using the author's Wood Core House (WCH) technology. This solution can be used both for the construction of new residential or public buildings, as well as applied in the modernisation, renovation or superstructure of existing buildings - due to their low weight. This solution combines prefabrication of the elements with direct assembly on site without the use of heavy equipment. This means that it is possible to build a wooden wall structure where access for heavy equipment is difficult.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 11-12; 137--142
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie cyfrowej korelacji obrazu w badaniach elementów żelbetowych
Application of digital image correlation in reinforced concrete elements testing
Autorzy:
Tworzewski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2160680.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
cyfrowa korelacja obrazu
ARAMIS
system pomiarowy optyczny
konstrukcja żelbetowa
zarysowanie
deformacja
stanowisko badawcze
digital image correlation
optical measuring system
reinforced concrete structure
crack
deformation
test stand
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania cyfrowej korelacji obrazu (Digital Image Correlation), a dokładniej systemu ARAMIS SRX w badaniach elementów żelbetowych. Przykładowe pomiary wykonano dla belki żelbetowej poddanej obciążeniu do zniszczenia. Obejmują one przemieszczenia, odkształcenia oraz zarysowanie na wybranych obszarach. Opisano również zastosowaną wersję systemu ARAMIS, zmiany i nowe funkcje wprowadzone względem starszych wersji.
The article presents using of Digital Image Correlation, and more specifically the ARAMIS SRX system, in the research of reinforced concrete elements. Exemplary measurements were made for a reinforced concrete beam subjected to a load to failure. New and old version of the ARAMIS system was described, as well as its changes and new functions introduced in relation to older versions.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 7-8; 103--106
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena agresywności środowiska w zamkniętych żelbetowych obiektach gospodarki ściekowej
The assessment of the environment aggressiveness in the covered reinfoirced concrete objects for sewage disposal
Autorzy:
Szczepański, Tomasz
Halicka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1860621.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
obiekt gospodarki ściekowej
agresywność środowiska
konstrukcja betonowa
konstrukcja żelbetowa
wyprawa mineralna
destrukcja chemiczna
badanie chemiczne
agresywność chemiczna
środowisko agresywne
klasyfikacja
ścieki bytowo-gospodarcze
osad ściekowy
skroplina
woda gruntowa
sewage disposal object
environment aggressivity
concrete structure
reinforced concrete structure
mineral plaster
chemical destruction
chemical test
chemical aggressiveness
aggressive environment
classification
domestic wastewater
sewage sludge
condensate
ground water
Opis:
W artykule dokonano analizy czynników agresywnych w stosunku do betonu w zamkniętych obiektach gospodarki ściekowej na przykładzie czterech różnych grup obiektów zlokalizowanych w różnych regionach Polski. Na podstawie analiz chemicznych ścieków, ich osadów i skroplin na ścianach i stropach oraz atmosfery ponad ściekami, a także oceny stanu powierzchniowych warstw betonu i zbrojenia, sformułowano wnioski dotyczące agresywności środowiska panującego w komorach oraz wytycznych do projektowania ochrony przeciwkorozyjnej takich obiektów.
In the paper the analysis of agents aggressive to concrete in the covered reinforced concrete chambers and channels for sewage disposal. The examples of four different objects localized in different part of Poland are presented. On the basis of chemical tests of sewage, their sludge and condensate on the walls and covers, the air above the sewage as well as the assessment of the surface of concrete, the conclusions are formulated concerning the aggressiveness in such objects and the recommendations for their anticorrosive protection.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 3; 16-22
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przeglądy i diagnostyka balkonów
Balcony inspections and diagnostics
Autorzy:
Ślusarczyk, Jacek
Wójcik, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1860628.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
balkon
przegląd techniczny
wymagania techniczne
wymagania cieplno-wilgotnościowe
konstrukcja żelbetowa
otulina zbrojenia
hydroizolacja balkonu
odprowadzenie wody
badanie diagnostyczne
uszkodzenie
balcony
technical inspection
technical requirements
hygrothermal requirements
reinforced concrete structure
reinforcement cover
waterproof barrier
water disposal
diagnostic test
damage
Opis:
W pracy przedstawiono tematykę związaną z wykonywaniem przeglądów i diagnostyki balkonów o konstrukcji żelbetowej. W sposób zwięzły przypomniano wybrane warunki stawiane tego typu konstrukcjom. Następnie omówiono, co należy ocenić w czasie przeglądu. W sytuacjach wymagających przeprowadzania diagnostyki zostały omówione typowe badania oraz stosowana aparatura. Na podstawie doświadczeń własnych autorzy przedstawili przykłady typowych stanów technicznych od mających naturę estetyczno-użytkową aż po zagrażające bezpieczeństwu konstrukcji nośnej.
The paper presents the subjects related to inspections and diagnostics of balconies with a reinforced concrete structure. Selected conditions for this type of construction are briefly mentioned. Then the paper discusses what should be assessed during the review. Typical tests and equipment used are discussed for situations requiring diagnostic procedures. Based on their own experience, the authors present examples of typical technical states, from those of an aesthetic and functional nature to those that threaten the safety of the load-bearing structure.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 2; 15-20
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulations and tests of composite marine structures under low-velocity impact
Autorzy:
Zhu, Zhaoyi
Li, Xiaowen
Chen, Qinglin
Cai, Yingqiang
Xiong, Yunfeng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573692.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
low-velocity impact
marine structure
composites
test
finite element analysis
Opis:
Due to their excellent performance, composite materials are increasingly used in the marine field. It is of great importance to study the low-velocity impact performance of composite laminates to ensure the operational safety of composite ship structures. Herein, low-velocity drop-weight impact tests were carried out on 12 types of GRP laminates with different layup forms. The impact-induced mechanical response characteristics of the GRP laminates were obtained. Based on the damage model and stiffness degradation criterion of the composite laminates, a low-velocity impact simulation model was proposed by writing a VUMAT subroutine and using the 3D Hashin failure criterion and the cohesive zone model. The fibre failure, matrix failure and interlaminar failure of the composite structures could be determined by this model. The predicted mechanical behaviours of the composite laminates with different layup forms were verified through comparisons with the impact test results, which revealed that the simulation model can well characterise the low-velocity impact process of the composite laminates. According to the damage morphologies of the impact and back sides, the influence of the different layup forms on the low-velocity impact damage of the GRP laminates was summarised. The layup form had great effects on the damage of the composite laminates. Especially, the outer 2‒3 layers play a major role in the damage of the impact and the back side. For the same impact energy, the damage areas are larger for the back side than for the impact side, and there is a corresponding layup form to minimise the damage area. Through analyses of the time response relationships of impact force, impactor displacement, rebound velocity and absorbed energy, a better layup form of GRP laminates was obtained. Among the 12 plates, the maximum impact force, absorbed energy and damage area of the plate P4 are the smallest, and it has better impact resistance than the others, and can be more in line with the requirements of composite ships. It is beneficial to study the low-velocity impact performance of composite ship structures.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 1; 59-71
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tensile validation tests with failure criteria comparison for various GFRP laminates
Walidacja testów rozciągania z porównaniem kryteriów zniszczenia dla różnych laminatów GFRP
Autorzy:
Wiczenbach, Tomasz
Ferenc, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852293.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
materiał kompozytowy
kryterium zniszczenia
laminat GFRP
próba rozciągania statyczna
walidacja
composite structure
failure criteria
GFRP laminate
unidirectional test
validation
Opis:
The paper studies the mechanical properties of glass fibre reinforced polymers (GFRP) with various types and orientation of reinforcement. Analyzed specimens manufactured in the infusion process are made of polymer vinyl ester resin reinforced with glass fibres. Several samples were examined containing different plies and various fibres orientation [0, 90] or [+45, –45]. To assess the mechanical parameters of laminates, a series of experimental tests were carried out. The samples were subjected to the uniaxial tensile tests, which allowed us to obtain substitute parameters, such as modulus of elasticity or strength. After all, results from experiments were used to validate the numerical model. A computational model was developed employing ABAQUS software using the Finite Element Method (FEM). The analysis was performed to verify and compare the results obtained from numerical calculations with the experiments. Additionally, the following failure criteria were studied, based on the index of failure IF Maximum Stress, Maximum Strain, Tsai-Hill, and Tsai-Wu. The results confirmed the assumptions made for the footbridge's design purpose, which is made using examined material. Moreover, comparing the experimental and numerical results found that in the linear-elastic range of the material, they are consistent, and there is no significant difference in results.
W artykule zbadano właściwości mechaniczne polimerów wzmocnionych włóknem szklanym (GFRP) o różnych typach i orientacji zbrojenia. Analizowane próbki, wytworzone w procesie infuzji, wykonane są z polimerowej żywicy winyloestrowej wzmocnionej włóknem szklanym. Zbadano kilka próbek zawierających różną liczbę warstw, a także różną orientację włókien [0/90] lub [+45/–45]. Aby ocenić parametry mechaniczne laminatów, przeprowadzono szereg badań eksperymentalnych. Próbki poddano testom jednoosiowego rozciągania, co pozwoliło uzyskać parametry zastępcze, takie jak moduł sprężystości czy wytrzymałość. Wyniki eksperymentów posłużyły do walidacji modelu numerycznego. Model obliczeniowy opracowano za pomocą oprogramowania ABAQUS z wykorzystaniem metody elementów skończonych (MES). Analizę przeprowadzono w celu zweryfikowania i porównania wyników otrzymanych z obliczeń numerycznych z wynikami eksperymentów. Dodatkowo zbadano następujące kryteria zniszczenia, w oparciu o wskaźnik zniszczenia IF: Maksymalne naprężenie, Maksymalne odkształcenie, Tsai-Hill i Tsai-Wu. Wyniki potwierdziły założenia przyjęte przy projektowaniu kładki, którą wykonano z badanego materiału. Ponadto porównując wyniki eksperymentalne i numeryczne stwierdzono, że w zakresie liniowo-sprężystym materiału są one spójne i nie ma istotnych różnic w wynikach.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 525-541
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and mechanical analysis of a composite T-type connection structure for marine structures
Autorzy:
Li, Xiaowen
Zhu, Zhaoyi
Li, Yan
Hu, Zhe
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260625.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
T-type connection structure
composite structure design
test
mechanical analysis
marine structure
Opis:
A new T-type connection structure consisting of composite sandwich plates, reinforced cores and adhesive was proposed for the construction of lightweight ships to resolve connection problems between bulkheads and decks of composite lightweight ship superstructures. Based on the design principles and mechanical properties of composite structures, the mechanical behaviour of the structure under a dangerous loading condition was investigated. In addition, the ultimate bearing capacities and damage modes were examined, the results of which demonstrated that the strength of the structure is weak, and that the adhesive and reinforced core between the face plate and the web plate is the primary weakness of the structure. A numerical simulation method was verified using the results of the mechanical tests, and five characteristic paths at the connection area were established. The stresses and displacements along the five paths were calculated using the numerical method. Then, variations in the geometric parameter and the strength and weight of the connection were summarised. The optimal angle of the adhesive bonding area is approximately 60°, which supports the optimal design and practical application of the lightweight ship adhesive-bonded connection structure.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 2; 145-157
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka lin stalowych stanowiących elementy konstrukcyjne obiektów budowlanych
Diagnostics of steel ropes constituting structural elements of building objects
Autorzy:
Kwaśniewski, Jerzy
Krakowski, Tomasz
Molski, Szymon
Roskosz, Maciej
Ruta, Hubert
Schabowicz, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128632.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
lina stalowa
diagnostyka
konstrukcja stalowa
cięgno
stężenie
badanie nieniszczące
steel rope
diagnostics
steel structure
tension member
non-destructive test
Opis:
Zastosowanie lin stalowych w budownictwie obejmuje między innymi cięgna i stężenia w konstrukcjach stalowych. Diagnostyka lin stalowych to głównie nieniszczące badania defektoskopowe zorientowane na wykrycie pęknięć drutów, deformacji, starć oraz korozji. Jako metody badań stosowane są najczęściej różnego rodzaju metody magnetyczne (aktywne i coraz częściej pasywne) oraz wizualne. W artykule przedstawiono charakterystykę stosowanych metod oraz wyniki diagnostyki lin stalowych na przykładzie wybranych realizacji. Omówiono sposób regulacji sił naciągu stężeń linowych konstrukcji zabytkowego hangaru oraz przebieg i wyniki kompleksowych badań stanu technicznego lin konstrukcji wsporczej gazociągu i odciągów linowych masztu radiowo-telewizyjnego.
The use of steel ropes in construction includes, among others, tension members and bracing in steel structures. Steel rope diagnostics are mainly non-destructive flaw detection tests focused on detecting wire cracks, deformations, abrasions and corrosion. As research methods, various magnetic (active and increasingly passive) and visual methods are most often used. The article presents the characteristics of the methods used and the results of wire rope diagnostics on the example of selected implementations. The method of adjusting the tension forces of rope bracing of the historic hangar structure, as well as the course and results of comprehensive tests of the technical condition of ropes of the gas pipeline supporting structure and radio mast haul-offs are discussed.
Źródło:
Builder; 2020, 24, 2; 21-25
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and Validation of the Composite Shell of a Train Seat
Autorzy:
Gołębiowski, Łukasz
Siwek, Marcin
Ciesielski, Marcin
Zagórski, Andrzej
Krauze, Sławomir
Majewski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091281.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
train seat structure
FRP composite
FEM modelling
experimental validation
konstrukcja fotela kolejowego
kompozyt FRP
test wytrzymałościowy
modelowanie MES
walidacja doświadczalna
Opis:
The subject of the modelling work and the conducted experiments is the composite shell of a train seat. The activities carried out involved designing the geometry, planning the material structure, and selecting the materials to be used. The shell was built using polymer matrix fibrous composites (i.e. FRP – Fibre Reinforced Polymer – composites), which are lighter than steel and comply with the relevant standards for strength and safety at the same time. This was followed by creating a computational model for the shell and conducting a strength analysis in accordance with the guidelines of the relevant industry standard and strength hypotheses adopted for FRP composites. The calculations were conducted using ANSYS Composite PrepPost software based on the finite element method. The article offers a strength analysis of an optimised composite shell of a train seat. Based on the guidelines obtained as a result of the conducted modelling work, a physical prototype (validation model) of the seat was created. Hot vacuum lamination technology was applied in the production process. Th e experimental validation of the model, producing a positive result, was conducted using a test stand owned by S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 75--84
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and Validation of the Composite Shell of a Train Seat
Autorzy:
Gołębiowski, Łukasz
Siwek, Marcin
Ciesielski, Marcin
Zagórski, Andrzej
Krauze, Sławomir
Majewski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091274.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
train seat structure
FRP composite
FEM modelling
experimental validation
konstrukcja fotela kolejowego
kompozyt FRP
test wytrzymałościowy
modelowanie MES
walidacja doświadczalna
Opis:
The subject of the modelling work and the conducted experiments is the composite shell of a train seat. The activities carried out involved designing the geometry, planning the material structure, and selecting the materials to be used. The shell was built using polymer matrix fibrous composites (i.e. FRP – Fibre Reinforced Polymer – composites), which are lighter than steel and comply with the relevant standards for strength and safety at the same time. This was followed by creating a computational model for the shell and conducting a strength analysis in accordance with the guidelines of the relevant industry standard and strength hypotheses adopted for FRP composites. The calculations were conducted using ANSYS Composite PrepPost software based on the finite element method. The article offers a strength analysis of an optimised composite shell of a train seat. Based on the guidelines obtained as a result of the conducted modelling work, a physical prototype (validation model) of the seat was created. Hot vacuum lamination technology was applied in the production process. The experimental validation of the model, producing a positive result, was conducted using a test stand owned by S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 75--84
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i walidacja wytrzymałościowa kompozytowej skorupy nośnej fotela kolejowego
Autorzy:
Gołębiowski, Łukasz
Siwek, Marcin
Ciesielski, Marcin
Zagórski, Andrzej
Krauze, Sławomir
Majewski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091272.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
konstrukcja fotela kolejowego
kompozyt FRP
test wytrzymałościowy
modelowanie MES
walidacja doświadczalna
train seat structure
FRP composite
FEM modelling
experimental validation
Opis:
Przedmiotem prac modelowych i badań doświadczalnych jest kompozytowa skorupa nośna fotela kolejowego. Zaprojektowano kształt geometryczny i strukturę materiałową konstrukcji oraz dobrano materiały. Do budowy skorupy wykorzystano kompozyty włókniste o osnowie polimerowej (kompozyty FRP – Fiber Reinforce Polimer), które są lżejsze w porównaniu ze stalą i jednocześnie zapewniają odpowiednie standardy z zakresu wytrzymałości i bezpieczeństwa. Opracowano obliczeniowy model skorupy i przeprowadzono analizę wytrzymałościową zgodnie z wytycznymi branżowej normy oraz hipotezami wytrzymałościowymi dotyczącymi kompozytów FRP. Obliczenia przeprowadzono za pomocą oprogramowania ANSYS (Ansys Composite PrepPost), bazującego na metodzie elementów skończonych. W artykule przedstawiono analizę wytrzymałościową zoptymalizowanego modelu kompozytowej skorupy nośnej fotela. Na podstawie wytycznych z prac modelowych wytworzono model fi zyczny (walidacyjny), w technologii laminowania próżniowego na gorąco. Walidację doświadczalną modelowania z wynikiem pozytywnym przeprowadzono na stanowisku badawczym fi rmy S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 7--16
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 74

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies