Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "test model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 133
Tytuł:
A concept explanation on the development of wheel over point mathematical model for efficient course alteration
Autorzy:
Kamis, A. S.
Ahmad Fuad, A. F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063988.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
wheel over point
IBM SPSS
ECDIS
efficient course alteration
mathematical model
altering of the course
Mann-Whitney U Test
Opis:
This concept paper described the process of bridging the gaps in one of the methods for determining wheel over point (WOP). WOP is a marking made on charted courses to indicate a point at which a ship should change course. Identifying WOP is vital to avoid the vessel overshooting the planned track. One method for determining WOP is the advanced transfer technique. However, two issues were identified while reviewing this technique. Therefore, an improved mathematical model could be developed to overcome these problems. A manoeuvring analysis using a ship simulator will be performed to test the developed mathematical model's efficacy. The data obtained from the simulation study can be validated further by its adherence to the cross track limit, reduction in percentage change, and using IBM SPSS for the Mann-Whitney U test. The developed mathematical model is expectantly capable of producing a better track-keeping function and suitable for use onboard a cargo ship. The mathematical model also could be implemented as an algorithm in the Electronic Chart Display and Information System to help navigators make more efficient course changes.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 795--798
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A general theoretical formulation of deformation of steel structures exposed to fire
Ogólne sformułowanie teoretyczne zagadnień deformacji elementów konstrukcji stalowych w warunkach pożaru
Autorzy:
Badowski, A.
Dornowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210072.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
analiza termomechaniczna
badanie ogniowe
lepkoplastyczne prawa konstytutywne
model Perzyny
thermomechanical analysis
fire resistance test
viscoplastic constitutive laws
Perzyna model
Opis:
This paper presents a proposal for the formulation of a mathematical model of a fire resistance testing process for steel beams subject to bending, carried out experimentally in a test furnace. The model for the formulation was created with a balance method by describing with the fundamental laws of thermomechanics the phenomena occurring during the experiment analysed for the formulation. The viscoplastic behave our of steel at high temperatures was described with constitutive relationships proposed by Perzyna (which form the so-called “overload model”). The general mathematical model of the experiment analysed, obtained in the form of a system of differential equations, is discussed. The authors considered the impact of known physical properties of the test material and the impact of the results of the observations made during the research on the behaviour of individual terms of the model’s equations. Based on these considerations, simplifications were proposed which optimized the mathematical description and facilitated its adaptation to a special case. As a result of the investigation, a system of equation was obtained which described the processes present during the fire resistance test. It is postulated here to accept the system of equations as the mathematical model.
W artykule przedstawiono propozycję sformułowania modelu matematycznego procesu badania nośności ogniowej stalowych belek zginanych, przeprowadzanego w piecu ogniowym. W celu opracowania tego modelu posłużono się metodą bilansową, opisując zjawiska zachodzące w trakcie analizowanego eksperymentu za pomocą podstawowych praw termomechaniki. Zachowanie lepkoplastyczne stali w wysokich temperaturach zmiennych w czasie opisano, używając związków konstytutywnych zaproponowanych przez Perzynę (tzw. model „przeciążeniowy”). Uzyskany w postaci układu równań różniczkowych ogólny model matematyczny analizowanego eksperymentu poddano dyskusji. Rozważono wpływ znanych właściwości fizycznych materiału i wyników obserwacji dokonanych w czasie badań na zachowania poszczególnych składników równań modelu. W efekcie zaproponowano uproszczenia umożliwiające zoptymalizowanie opisu matematycznego i jego dostosowanie do rozważanego przypadku szczególnego. Jako rezultat przeprowadzonych dociekań uzyskano układ równań opisujący procesy zachodzące w badaniu ogniowym, który postuluje się przyjąć jako jego model matematyczny.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 2; 63-75
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A low emission coastal cruise vessel – MV havila capella
Autorzy:
Berg, T.E.
Moe, S.E.
Leinebø, D.
Rabliås, Ø
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201391.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
analogical manoeuvring simulator
in-situ model test
sea trial test
low emission
passenger vessels
batteries
CFD method
wind model
Opis:
Since January 2021, Havila Kystruten has been one of two companies sailing the coastal route between Bergen and Kirkenes. This paper contains information on the new shipping company Havila Kystruten and their 2019 bid for a 10-year operational license to sail the coastal route. The government's tender documents for the new license specified that the vessels operating the route had to be low-emission vessels. This requirement was in line with the government's white paper on the reduction of emissions for commercial and fishing vessels sailing in Norwegian waters. Thus, companies bidding for the new license had to offer new ships with low emission characteristics or rebuild existing vessels to obtain the low emission requirements. Based on the offers, the government decided to split the operational license between two companies. One part was given to the company previously operating the route (Hurtigruten) and the other to the new company Havila Kystruten. While Hurtigruten would rebuild the engine systems on some of their existing vessels, Havila Kystruten would operate the route using new vessels with low emission signature. The design requirements for these vessels were given by Havila Kystruten to the ship designer, Havyard Design and Solutions (now HAVDesign). Some of the requirements are listed in section 4 below. The latter part of this paper investigates the manoeuvring performance of the new Havila Kystruten vessels, containing a summary of a Research Council of Norway funded innovation project on harsh weather ship handling during port operations. The Port of Trondheim was selected as a case study.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 165--170
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model scale test method for the piston ring-cylinder liner tribosystem of internal combustion engines
Metoda badania w skali modelowej systemu trybologicznego pierścień tłokowy - tuleja cylindra silnika spalinowego
Autorzy:
Schiffer, J.
Gódor, I.
Grün, F.
Eichlseder, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140108.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
badanie tribologiczne modelowe
metoda równoważna badaniom niszczącym
pierścień tłokowy-tuleja cylindra
pierścień tłokowy
tuleja cylindra
żeliwo
azotowanie
tribological model test
damage equivalent
ring-on-liner
piston ring
cylinder liner
cast iron
nitriding
Opis:
Rising technical standards of customers, legal requirements and the trend to minimize maintenance effort raise the thermal, mechanical and tribological loads on components of combustion engines. In this regard, emphasis is laid on improving the piston ring - cylinder liner tribosystem, one with the highest energy losses. An efficient performance has to be guaranteed during its lifetime. Tribological investigations could be carried out on engine test benches, but they are highly cost-intensive and time-consuming. Therefore, a damage-equivalent test methodology was developed with the analogous tribological model, "ring-on-liner". The research was carried out under two characteristic operating conditions. One with a "standard" operating system, modelled in line with ideal lubrication conditions, and the other "extreme abrasive" operating system, typical to a system running on a lubricant contaminated by abrasive particles. To optimize the tribological loading capacity of the cylinder liner, with focus on these two operating conditions, numerous nitride coatings have been investigated. The key aspects being seizure resistance, running-in characteristics and long term wear behaviour.
Rosnące wymagania techniczne ze strony odbiorców, wymagania prawne i trend w kierunku minimalizacji wysiłku związanego z konserwacją prowadzą do wzrostu mechanicznych, termicznych i trybologicznych obciążeń elementów silników spalinowych. Z tych względów kładzie się nacisk na poprawę jakości systemu trybologicznego pierścień tłokowy - tuleja cylindra, w którym występują największe straty energii. Wydajna praca tego systemu powinna być zagwarantowana przez cały czas jego życia. Badania trybologiczne można prowadzić na stanowiskach do prób silnikowych, lecz są one bardzo kosztowne i czasochłonne. Z tego względu opracowano metodologię badań, równoważną badaniom niszczącym, przeprowadzanych na analogowym modelu trybologicznym typu "pierścień w tulei". Badania były prowadzone dla dwu charakterystycznych rodzajów warunków roboczych. Pierwszy, "standardowy" system działania, jest modelowany przy założeniu idealnych warunków smarowania; system drugi, z "ekstremalnym ścieraniem", jest typowy dla pracy w warunkach, gdy środek smarny jest zanieczyszczony cząsteczkami ściernymi. Koncentrując się na dwu wymienionych systemach działania, optymalizowano obciążalność trybologiczną tulei cylindra badając różne rodzaje pokryć azotkowych. Aspektami kluczowymi były odporność na zatarcie, charakterystyki docierania i długookresowe charakterystyki zużycia.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 4; 331-341
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new six-DoF parallel mechanism for captive model test
Autorzy:
Lu, Yun
Wu, Jinbo
Li, Weijia
Wu, Yaozhong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1585037.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
hydrodynamic coefficient
six DoF parallel mechanism
six component balance
captive model test
Opis:
In order to obtain the hydrodynamic coefficients that can save cost and meet the accuracy requirements, a new hydrodynamic test platform based on a 6DoF (six degrees of freedom) parallel mechanism is proposed in this paper. The test platform can drive the ship to move in six degrees of freedom. By using this experimental platform, the corresponding hydrodynamic coefficients can be measured. Firstly, the structure of the new device is introduced. The working principle of the model is deduced based on the mathematical model. Then the hydrodynamic coefficients of a test ship model of a KELC tank ship with a scale of 1:150 are measured and 8 typical hydrodynamic coefficients are obtained. Finally, the measured data are compared with the value of a real ship. The deviation is less than 10% which meets the technical requirements of the practical project. The efficiency of measuring the hydrodynamic coefficients of physical models of ships and offshore structures is improved by the device. The method of measuring the hydrodynamic coefficients by using the proposed platform provides a certain reference for predicting the hydrodynamic performance of ships and offshore structures.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 3; 4-15
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study of the Nonsteady-State Filtration Process in a Fibrous Material in Conditions of Real Dust Loading
Autorzy:
Majchrzycka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90344.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
air filtration
fibrous filtering material
particular deposition
filtration efficiency
clogging test
gas flow resistance
model of nonsteady-state filtration
filtracja powietrza
materiał filtracyjny
skuteczność filtracji
opór przepływu gazu
Opis:
The study concerns ways to describe filtration efficiency and gas flow resistance while particles are deposited in fibrous respiratory protective filters under conditions characteristic for their use. The performance of fibrous filter materials of varied structure and electrostatic properties was studied, using polydisperse coarse-grained aerosols and submicron aerosols of sodium chloride. Evidence was found that changes in airflow resistance depended to a large extent on air humidity and the concentration of the aerosol. A relationship was also found between the electrostatic properties of filter media and their decreasing efficiency with time. A numerical model was developed to simulate the phenomenon of nonsteady-state filtration for 2 mechanisms of deposition, which permitted assessment of the filtration characteristics of filter media of any design and in any conditions.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2000, Zeszyt Specjalny; 45-58
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytm identyfikacji zmiennego w czasie współczynnika Poissona lepkosprężystych materiałów roślinnych opisanych modelem Kelvina
A scheme for identification of time-dependent Poisson’s ratio of viscoelastic plant materials with the Kelvin model
Autorzy:
Stankiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288523.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
lepkosprężystość
jednoosiowy test pełzania
funkcja pełzania
model Kelvina
współczynnik Poissona
algorytm identyfikacji
viscoelasticity
uniaxial creep test
creep compliance
Kelvin model
Poisson's ratio
identification algorithm
Opis:
W pracy rozważa się problem wyznaczania zmiennego w czasie współczynnika Poissona roślinnych materiałów liniowo lepkosprężystych opisanych uogólnionym modelem Kelvina na podstawie pomiarów funkcji pełzania w stanach jednoosiowego odkształcenia i jednoosiowego naprężenia. Dla pięcioparametrowych modeli Kelvina pokazano, że współczynnik Poissona można przedstawić jako sumę składowej stałej, funkcji wykładniczych oraz splotów pierwotnych i zmodyfikowanych funkcji Bessela oraz podano dokładny analityczny algorytm obliczeniowy. Przedstawiono schemat identyfikacji zmiennego w czasie współczynnika Poissona na podstawie dyskretnych pomiarów jednoosiowych funkcji pełzania, uzyskanych w podwójnym teście pełzania. Efektywność metody zilustrowano wyznaczając zmienny w czasie współczynnik Poissona próbek korzenia buraka cukrowego.
Most of the constitutive models of biological materials are for a viscoelastic regime, which is good for characterising strain-stress dependence, creep and stress relaxation within a small deformation. The stress and strain problems of biological materials are usually solved in the time domain, where the dynamic properties can effectively be characterised by the time-dependent Poisson's ratio. In this paper the problem of the Poisson's ratio determining using discrete time-measurements of the uniaxial creep compliance of unconfined and a laterally constrained cylindrical specimens of the material obtained in double creep experiment is considered. It is proved that for five-element Kelvin models of the uniaxial relaxation functions the Poisson's ratio can be described as a linear combination of constant and exponential functions and multiple convolution integrals of original and modified Bessel functions. A resulting identification scheme is outlined. The effectiveness of the method is demonstrated through the computation of the Poisson's ratio of the beet sugar root samples.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 14, 14; 331-338
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An accurate prediction of high-frequency circuit behaviour
Autorzy:
Yoshitomi, S.
Kimijima, H.
Kojima, K.
Kokatsu, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308807.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
electro-magnetic simulation
SPICE
circuit test structure
RF CMOS
EKV2.6-MOS model
spiral inductor
CMOS VCO
Opis:
An accurate way to predict the behaviour of an RF analogue circuit is presented. A lot of effort is required to eliminate the inaccuracies that may generate the deviation between simulation and measurement. Efficient use of computer-aided design and incorporation of as many physical effects as possible overcomes this problem. Improvement of transistor modelling is essential, but there are many other unsolved problems affecting the accuracy of RF analogue circuit modelling. In this paper, the way of selection of accurate transistor model and the extraction of parasitic elements from the physical layout, as well as implementation to the circuit simulation will be presented using two CMOS circuit examples: an amplifier and a voltage controlled oscillator (VCO). New simulation technique, electro-magnetic (EM)-co-simulation is introduced.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2005, 1; 47-62
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An algorithm for approximate identification of relaxation modulus of viscoelastic materials from non-ideal ramp-test histories
Algorytm identyfikacji modułu relaksacji materiałów lepkosprężystych na podstawie nieidealnego testu relaksacji naprężen o nieliniowym odkształceniu wstępnym
Autorzy:
Stankiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792451.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
relaxation test
relaxation modulus
KWW model
identification method
numerical analysis
approximation
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Application of Bootstrapping for CUSUM Test in Mean Change-Point Model and Forecasting
Autorzy:
Rois, Rumana
Prima, Afsana Tasnim
Shanta, Munia Afroza
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1075648.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
AMOC model
CUSUM test
asymptotic critical value
bootstrap critical value
change-point
extreme value distribution
Opis:
Application of change-point analysis increases as more data sets are collected in a wide variety of fields. Detection of change-point is useful in modeling and prediction of time series, especially, it has a significant impact on forecasting. The critical value of a test is required to conduct that test in detecting change-point. The calculation of the critical values is based on the distributional asymptotics of the test statistics under the null hypothesis. Cumulative sum (CUSUM) test is a popular change-point test in location model. The convergence of the limit distribution of the CUSUM test statistic is rather slow. Antoch and Hušková (2001) suggested that the critical value of the permutation test, a test based on the bootstrap principle, performs better than the asymptotic critical value of CUSUM test in location model. Inspired by them, we consider a change in the mean with i.i.d. errors to evaluate the performance of the bootstrap and the asymptotic critical values of CUSUM test to the simulated and real data. We used the monthly average rainfall in Cumilla, a district in Bangladesh, from 1948 to 2013 as a real data. We also motivated to develop a forecasting model taking into accout of the detected change-point. The result demonstrates that the performance of the bootstrap critical value of CUSUM test is better than the asymptotic one for both the simulated and real data. Moreover, the accuracy of the monthly average rainfall forecasting in Cumilla is improved by considering the valid change-point in modeling.
Źródło:
World Scientific News; 2019, 125; 217-229
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An attempt to determine the effect of increase of observation correlations on detectability and identifiability of a single gross error
Autorzy:
Prószyński, W.
Kwaśniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145479.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sieć GPS
sieć geodezyjna
system nawigacji
single outlier case
correlated observations
detectability
identifiability
outlier-test sensitivity
mean-shift model
Opis:
The paper presents the results of investigating the effect of increase of observation correlations on detectability and identifiability of a single gross error, the outlier test sensitivity and also the response-based measures of internal reliability of networks. To reduce in a research a practically incomputable number of possible test options when considering all the non-diagonal elements of the correlation matrix as variables, its simplest representation was used being a matrix with all non-diagonal elements of equal values, termed uniform correlation. By raising the common correlation value incrementally, a sequence of matrix configurations could be obtained corresponding to the increasing level of observation correlations. For each of the measures characterizing the above mentioned features of network reliability the effect is presented in a diagram form as a function of the increasing level of observation correlations. The influence of observation correlations on sensitivity of the w-test for correlated observations (Förstner 1983, Teunissen 2006) is investigated in comparison with the original Baarda’s w-test designated for uncorrelated observations, to determine the character of expected sensitivity degradation of the latter when used for correlated observations. The correlation effects obtained for different reliability measures exhibit mutual consistency in a satisfactory extent. As a by-product of the analyses, a simple formula valid for any arbitrary correlation matrix is proposed for transforming the Baarda’s w-test statistics into the w-test statistics for correlated observations.
Źródło:
Geodesy and Cartography; 2016, 65, 2; 313-333
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:
Geodesy and Cartography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Empirical Propagation Model for Corridors in Office Buildings
Autorzy:
Kosz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227038.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wireless systems
radio wave propagation
propagation model
propagation path loss
indoor environment
test stand
Opis:
This paper presents an empirical propagation path loss model for corridors in office buildings. The proposed model estimates changeable character of radio signal attenuation, based on a special approach as a combination of the simple free-space model with the author’s model. The measurement stand and measurement scenario are described. The propagation path loss research have been made in corridor for different frequencies in range 30 MHz to 290 MHz. A significant number of measurement results were allowed an analysis of the radio wave propagation conditions in the environment. In general, the propagation path loss increases for each measurement frequencies with length of propagation route. Based on measurement data, the new empirical propagation path loss model was developed. For this purpose, the regression analysis was made. The novelty of this model is that it could be used for estimate propagation path loss in measured environment for different radio wave frequencies. At the end, in order to justification the practical usefulness of described method for estimate a radio wave attenuation, the statistical evaluation was made. Thus, the results of the statistical analysis (ME, SEE and R2 values) are satisfactory for each measured radio wave frequency.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2017, 63, 1; 5-10
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna i badania pod obciążeniem mostu drogowego z kompozytów FRP
The fem analysis and proof load test of a road bridge made of FRP composites
Autorzy:
Rajchel, M.
Siwowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104598.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
kompozyt FRP
most drogowy
analiza MES
badania mostu
walidacja
model numeryczny
road bridge
FRP composite
FEM analysis
proof test
model validation
Opis:
W pracy przedstawiono analizę numeryczną MES oraz wyniki badań statycznych i dynamicznych pierwszego polskiego mostu drogowego z kompozytów FRP. Analitycznie i doświadczalnie oceniono sztywność przęsła mostu i wytężenie jego głównych elementów, a także rozkład obciążenia ruchomego na poszczególne dźwigary oraz zachowanie konstrukcji pod obciążeniem dynamicznym. W obliczeniach MES zastosowano powłokowo – bryłowy model numeryczny przęsła mostu. W badaniach mostu mierzono przemieszczenia, odkształcenia i przyspieszenia wybranych elementów mostu pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym. Przeprowadzone badania wykazały odpowiednią nośność i sztywność przęsła mostu oraz potwierdziły jego właściwą charakterystykę dynamiczną. Główne wyniki badań mostu były zgodne z wynikami analizy numerycznej MES, co potwierdza poprawność modelu obliczeniowego, przyjętego na etapie projektowania mostu.
The first Polish road bridge made of FRP composites and its FEM analysis as well as the behaviour under static and dynamic proof tests have been presented in the paper. The theoretical and experimentally determined stiffness and strength of the hybrid FRP – concrete span, load distribution factors and dynamic behaviour have been compared. The detailed shell – brick numerical model of the real bridge has been used for FEM theoretical analysis. During the proof tests the girder’s deflection, FRP and concrete strains and span accelerations have been measured. The proof load tests have revealed the sufficient carrying capacity and good transverse and longitudinal stiffness as well as the proper dynamic behaviour of the bridge. Moreover the FEM model of the span has been quite well validated against the measured results. FEM analysis and proof tests confirmed that FRP composite as the modern and innovative structural material can be widely utilised in bridge construction as an alternative to common materials as steel and concrete.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 1; 407-422
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza technologii realizacji budynku wysokiego na przykładzie Shanghai Word Financial Center (SWFC)
Analysis of high-building technology on the example of the Shanghai World Financial Center (SWFC)
Autorzy:
Gwozdowski, B.
Błaszczyński, T.
Wdowicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160755.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budynek wysoki
Shanghai World Financial Center
projektowanie
technologia wykonania
optymalizacja
zarządzanie energią
efektywność ekonomiczna
badanie modelowe
transport pionowy
high building
designing
construction technology
optimization
energy management
model test
vertical transport
economic effectiveness
Opis:
Realizowane w dzisiejszych czasach budynki wysokie coraz częściej zaskakują nie tylko rozwiązaniami architektonicznymi, ale także nowatorstwem konstrukcyjnym i nowymi technologiami realizacji. Ambicje inwestorów sprawiają, że obiekty te sięgają coraz wyżej, a przy tym ich realizacja przebiega znacznie szybciej przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa. Aby to było jednak możliwe, trzeba dokonać szczegółowej analizy dostępnych technologii i wybrać optymalne rozwiązania.
The high buildings being built today are often surprising not only because of their architectural solutions, but also due to the innovations and new technologies used in construction. Investors' ambitions mean that these buildings are reaching ever increasing heights, and their construction proceeds at increasing speeds, while still maintaining the highest safety standards. However, to make this possible, it is necessary to make a detailed analysis of the available technologies and to select optimum solutions.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 3, 3; 23-31
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of model-scale open-water test uncertainty
Autorzy:
Król, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32898216.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
uncertainty
propeller open-water test
lifting surface method
model-scale experiment
propulsion
Opis:
Within the frame of CTO’s standard procedure, a propeller open-water test is preceded by a reference measurement, which is taken for a reference propeller model (P356). The results of these measurements are assembled to conduct an open-water test uncertainty analysis. Additional material was gathered from open-water tests that were conducted throughout several research projects on the CP469 model, which is a model of the Nawigator XXI propeller. The latter is a controllable pitch propeller; its pitch was reset before each test repetition. Known procedures for the determination of the open-water test uncertainty do not allow one to extract the manufacture impact directly, without building many models. This factor was addressed with the use of lifting surface calculations. Under certain additional assumptions, these calculations were performed for 100 generic versions of each propeller’s geometry, which were generated by random deviations from the theoretical data within the limits of allowed tolerances. The results of the conducted analyses made it possible to extract separate factors, which were connected to the test’s repeatability, measurement bias and geometry tolerance.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 4; 4-11
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 133

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies