Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "termodynamika" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 65
Tytuł:
Aerodynamika a termodynamika układu koło kolejowe – klocek hamulcowy
Aerodynamics and thermodynamics of the railway wheel - brake block system
Autorzy:
Sitarz, Marek
Mańka, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34580412.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
aerodynamika
termodynamika
pojazd szynowy
układ koło kolejowe–klocek hamulcowy
układ KKH
rozkład współczynnika konwekcji
rozkład prędkości strugi powietrza
zjawisko termiczne
aerodynamics
thermodynamics
rail vehicle
railway wheel-brake block system
KKH system
distribution of convection coefficient
distribution of air stream
thermal phenomena
Opis:
W publikacji przedstawiono podstawy aerodynamiki pojazdów szynowych w uproszczonym, autorskim ujęciu, które w sposób ilościowy obrazuje układ obciążeń działających na skład pociągu w trakcie ruchu. W artykule wskazano na zakresy prac prowadzonych w ramach aerodynamiki pojazdów szynowych oraz omówiono jej specyficzne wykorzystanie dla określenia intensywności oddawania ciepła generowanego w trakcie hamowania do otoczenia z układu koło kolejowe – klocek hamulcowy (KKH). Uzyskany w ten sposób rozkład współczynnika konwekcji jest podstawową wielkością niezbędną do wykorzystania w trakcie modelowania wszelkich zjawisk termicznych w układzie KKH. W ramach publikacji przedstawiono również wyniku rozkładu prędkości strugi powietrza dla hamowania lokomotywą EU07 z prędkości 100 km/h.
The paper presents the basics of rail vehicles aerodynamics from the simplified, copyright perspective that quantitatively shows the arrangement of loads acting on the train during movement. The article indicates the ranges of work carried out as part of rail vehicles aerodynamics and discusses its specific use for defining the intensity of the given heat generated during braking into the environment from the railway wheel - brake block system (KKH).In this way the obtained distribution of convection coefficient is a fundamental quantity needed for use in the modeling of all thermal phenomena in the system KKH. As part of the publication the result of the velocity distribution of air stream for the EU07 locomotive braking from a speed of 100 km / h is also presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 4; 22-28
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternatywne wersje ewolucji a problem wszechmocy Boga
The Alternative Versions of Evolution and the Problem of God’s Omnipotence
Autorzy:
Życiński, Józef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2013188.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
celowość
determinizm
ewolucja
termodynamika
wszechmoc
zło
determinism
evil
evolution
omnipotence
teleology
thermodynamic
Opis:
The author discusses the question whether an alternative version of cosmological and bio-logical evolution could have been actualized to eliminate negative phenomena specific for evolutionary processes in our universe. Specifically, one tries to answer whether the omnipotent God could have created quite different world with different logical principles and diverse laws of nature. Maybe such a world would be better than our universe regarded by Leibniz as the best of all possible universes. In trying to solve this problem, one has to remember that the process of evolution co-directs the created world to Divine ideals, values, and purposes; it does not, however, destroy by a logic of necessity or by a determinism of events, which would limit the freedom of creation. It does not eliminate pain and it does not change suffering into joy; it only shows the deepest meaning of the struggles thanks to which biological pain manifests its creative role.
Źródło:
Roczniki Filozoficzne; 2008, 56, 1; 363-377
0035-7685
Pojawia się w:
Roczniki Filozoficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An approach to modeling and thermodynamic analysis of modern power engineering systems
Autorzy:
Kozaczka, J.
Kolat, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185820.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
CCS
energia
termodynamika
modelowanie
power engineering
energy
thermodynamics
Opis:
The new efficient method of modeling and thermodynamic analysis of power engineering systems has been presented. With its help a comparison of different structures and investigation of the influence of a particular constituent process onto the whole system efficiency is possible. The shaft work or the energy is the main thermodynamic quantity taken into account in analyses, and the appropriate dimensionless modeling parameter has been introduced.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2011, 32, 4; 401-410
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza efektywności stosowania w termometrii funkcjonalnie-gradientowych czujników termoelektrycznych
The effectivity analysis for functional-gradient thermoelectric sensor applying in thermometry
Autorzy:
Jacyszyn, S.
Stadnyk, B
Skoropad, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155040.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
termometria
szum
powierzchnia
fluktuacja
termodynamika
efekty termoelektryczne
thermometry
noise
surface
fluctuation
thermodynamics
thermoelectric effekts
Opis:
W artykule przedstawiono analizę problemu zwiększenia metrologicznej stabilności czujników termoelektrycznych. W celu realizacji precyzyjnych narzędzi do pomiaru temperatury rozpatrzono możliwość stosowania w termometrii funkcjonalnie-gradientowych czujników termoelektrycznych.
An analysis of stability improvement of thermoelectric sensors was presented. Possibility of applying functional - gradiented materials in thermometry for to realise the precise sensors was considered.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 12, 12; 41-44
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przebiegu nagrzewania rezystancyjnego spirali z wykorzystaniem technik filmowych
Analysis of resistance heating progress for a spiral using film-making techniques
Autorzy:
Piotrowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289757.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
termodynamika
elektrotechnika
indukcyjność
wizualizacja
thermodynamics
electrical engineering
inductance
visualization
Opis:
Przeprowadzono badania w celu określenia zachowania pola cieplnego w stanach dynamicznych. Wykorzystano metodę wizualizacji za pomocą smugoskopu. Rejestrowano przebieg nagrzewania rezystancyjnego spirali wykonanej z miedzi. Badania prowadzono również z dodatkowym prętem w bliskim otoczeniu spirali oraz przy zastosowaniu osłony. Analiza otrzymanych obrazów wskazuje na zjawiska, które wydają się sugerować istnienie parametrów różnych od oporu cieplnego i pojemności cieplnej, mających wpływ na przebieg dynamiki pola cieplnego.
The research was carried out in order to determine thermal field behaviour in dynamic states. A streakscope visualisation method has been employed. The researchers were registering resistance heating progress for a copper spiral. The tests were also performed with an additional rod placed in vicinity of the spiral and using the guard. The analysis of obtained images indicates phenomena that seem to suggest existence of other parameters than thermal resistance and thermal capacity, which affect the progress of thermal field dynamics.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 11(109), 11(109); 213-217
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza techniczno-ekonomicznych zmian parametrów silnika - studium przypadku próba obliczenia parametrów termodynamicznych przy rozruchu silników o zapłonie samoczynnym w obniżonych temperaturach otoczenia
Analysis of economic changes of parameters of the engine- of the case study attempt to calculate thermodynamic parameters at the start-up of engines about the selfacting ignition in lowered environmental temperatures
Autorzy:
Lewicki, W.
Lewicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252376.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
zapłon
silnik
termodynamika
obniżona temperatura
ignition
engine
thermodynamics
reduced temperature
Opis:
W warunkach niskich temperatur zasadniczą rolę odgrywają właściwości rozruchowe silników o zapłonie samoczynnym. Jak dotychczas brak jest modeli termodynamicznych, które ujmowałyby proces rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym, zwłaszcza w obniżonych temperaturach otoczenia na parametry termodynamiczne procesu sprężania. Niniejszy referat stanowi fragment badań we wspomnianej tematyce. Jego zasadniczym celem było zaprezento-wanie próby obliczenia parametrów termodynamicznych przy rozruchu silników o zapłonie samoczynnym w obniżonych temperaturach otoczenia.
In conditions of low temperatures starting properties of engines are playing the crucial role about the self-ignition. So far thermodynamic models which would capture the process of the warming up the engine about the self-ignition, are missing especially in lowered environmental temperatures to thermodynamic parameters of the process of the prestressing. This paper constitutes the fragment of examinations in the recalled subject matter. Presenting the attempt to calculate thermodynamic parameters at the start-up of engines about the self-ignition in lowered environmen-tal temperatures was his crucial objective.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 934-939, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu warunków atmosferycznych na opór aerodynamiczny autobusu miejskiego
Analysis of the influence of the atmospheric conditions on the city bus aerodynamics
Autorzy:
Paszko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309602.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
opór aerodynamiczny
termodynamika
aerodynamika pojazdu
aerodynamic resistance
thermodynamics
aerodynamics of vehicle
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono analizę wpływu warunków atmosferycznych na poziom oporów aerodynamicznych autobusu miejskiego na przykładzie Mercedesa Conecto użytkowanego przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie. Warunki brzegowe do obliczeń opracowano na podstawie danych z Krajowego Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej oraz serwisów pogodowych.
This paper presents an analysis of the impact of weather conditions on the level of aerodynamic drag of a city bus on the example of Mercedes Conecto model exploited by the Municipal Transport Company in Lublin. The boundary conditions for the calculation were based on data from the Institute of Meteorology and Water Management and weather services.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1266-1268
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of mass transfer in marine engine with prechamber combustion spark ignition system
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2128135.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
marine engine
prechamber combustion spark ignition
combustion process modeling
combustion thermodynamics
silnik morski
zapłon iskrowy spalania w komorze wstępnej
modelowanie procesu spalania
termodynamika spalania
Opis:
The development of combustion systems construction is associated with the possibility of increasing the thermal or overall efficiency of an internal combustion engine. The combustion systems currently in use (mainly related to direct fuel injection) are increasingly being replaced by hybrid systems, including direct and indirect injection. Another alternative is the use of prechambers in new combustion systems. This article concerns the thermodynamic aspect of this issue – namely, the assessment of the inter-chamber f low of a marine engine equipped with a prechamber combustion spark ignition system. The research was carried out using mainly one-dimensional simulation apparatus, and detailed analyses were presented using three-dimensional modeling. The tests included the engine model at medium load. Differences in mass f lows were shown at different diameters and different numbers of holes from the preliminary chamber (while maintaining the same cross-sectional area). Similar values of excess air coefficient during ignition of the fuel dose in the prechamber were observed, which resulted in changes in the f low between the prechamber and the main chamber. The differences in mass f low affected the temperatures achieved in the individual combustion chambers. Based on three-dimensional analyses, the mass transfer rate between the chambers and the temperature distribution were assessed during fuel ignition initiated in the prechamber.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; e136744, 1--8
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of mass transfer in marine engine with prechamber combustion spark ignition system
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173605.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
marine engine
prechamber combustion spark ignition
combustion process modeling
combustion thermodynamics
silnik morski
zapłon iskrowy spalania w komorze wstępnej
modelowanie procesu spalania
termodynamika spalania
Opis:
The development of combustion systems construction is associated with the possibility of increasing the thermal or overall efficiency of an internal combustion engine. The combustion systems currently in use (mainly related to direct fuel injection) are increasingly being replaced by hybrid systems, including direct and indirect injection. Another alternative is the use of prechambers in new combustion systems. This article concerns the thermodynamic aspect of this issue – namely, the assessment of the inter-chamber f low of a marine engine equipped with a prechamber combustion spark ignition system. The research was carried out using mainly one-dimensional simulation apparatus, and detailed analyses were presented using three-dimensional modeling. The tests included the engine model at medium load. Differences in mass f lows were shown at different diameters and different numbers of holes from the preliminary chamber (while maintaining the same cross-sectional area). Similar values of excess air coefficient during ignition of the fuel dose in the prechamber were observed, which resulted in changes in the f low between the prechamber and the main chamber. The differences in mass f low affected the temperatures achieved in the individual combustion chambers. Based on three-dimensional analyses, the mass transfer rate between the chambers and the temperature distribution were assessed during fuel ignition initiated in the prechamber.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; art. no. e136744
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu wodorku glinu na skład chemiczny produktów i ciepło spalania złożonych paliw rakietowych
Investigation of the Influence of Aluminium Hydride AlH3 on the Chemical Composition and Heat of Combustion of Composite Propellants
Autorzy:
Papliński, A.
Zygmunt, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403835.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
termodynamika
złożone paliwa rakietowe
wodorek glinu
produkty spalania
thermodynamics
composite propellant
aluminium hydride
combustion parameters
Opis:
W pracy przedstawione zostały wyniki analizy składu chemicznego oraz parametrów termodynamicznych produktów spalania złożonych paliw rakietowych zawierających wodorek glinu AlH3. Rozpatrywane są paliwa oparte na chloranie(VII) amonu (NH4ClO4), w których jako lepiszcze stosowany jest kauczuk typu HTPB. Jako składniki energetyczne paliwa rozpatrywane są Al i AlH3. Przedmiotem pracy jest zbadanie, w jaki sposób zastąpienie Al przez AlH3 wpływa na skład chemiczny i właściwości produktów spalania. Skład chemiczny i parametry termodynamiczne produktów spalania określono za pomocą programu obliczeniowego MWEQ. Przy zachowaniu tego samego udziału masowego, wprowadzenie AlH3 zamiast Al prowadzi do obniżenia temperatury produktów przemiany, wzrasta ilość moli produktów w stanie gazowym, odniesiona do jednostki masy paliwa. Uzyskane wyniki potwierdzają przydatność wodorku glinu AlH3 jako perspektywicznego składnika energetycznego paliw rakietowych.
The influence upon chemical composition and heat of combustion of composite propellant that occurs as a result of substitution of aluminium by its hydride AlH3 is investigated. Propellants based on ammonium chlorate(VII) (NH4ClO4) modified by standard HTPB binder are considered. Chemical composition and thermodynamic parameters of combustion products are evaluated by MWEQ computer program supplied with large species database. The particular attention is paid to proper choose of thermodynamic data describing temperature dependence of heat capacity, enthalpy and entropy of chemical compounds belonging to Al-Cl-O-H group. The alteration of chemical composition and temperature of combustion products that is followed by replacement of Al by AlH3 is illustrated in a quantitative mode. The prospective applicability of AlH3 as an energetic component of composites propellants is confirmed.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2014, 5, 1 (15); 41-50
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Błędy metodyczne pomiaru temperatury powierzchni przetwornikami termoelektrycznymi
The methodical mistakes of surface thermometry by means of thermoelectric transducers
Autorzy:
Jacyszyn, S.
Kozak, O.
Skoropad, P.
Parakuda, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155048.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
termometria
szum
powierzchnia
fluktuacja
termodynamika
efekty termoelektryczne
thermometry
noise
surface
fluctuation
thermodynamics
thermoelectric effects
Opis:
W artykule przedstawiono analizę problemu zwiększenia precyzji czujników termoelektrycznych przy mierzeniu temperatury powierzchni.
It was presented the analysis of thermoelectric transducer accuracy for surface measurement.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 12, 12; 48-49
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Closed system of coupling effects in generalized thermo-elastoplasticity
Autorzy:
Śloderbach, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266002.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
termodynamika
sprzęgło
naprężenia
odkształcenia
tworzywa sztuczne
thermodynamic potentials
couplings effects
stresses
deformations
temperature
entropy
enthalpy
constitutive and rate equations
yield surface
plastic potential
Opis:
In this paper, the field equations of the generalized coupled thermoplasticity theory are derived using the postulates of classical thermodynamics of irreversible processses. Using the Legendre transformations two new thermodynamics potentials P and S depending upon internal thermodynamic forces Π are introduced. The most general form for all the thermodynamics potentials are assumed instead of the usually used additive form. Due to this assumption, it is possible to describe all the effects of thermomechanical couples and also the elastic-plastic coupling effects observed in such materials as rocks, soils, concretes and in some metalic materials. In this paper not only the usual postulate of existence of a dissipation qupotential (the Gyarmati postulate) is used to derive the velocity equation. The plastic flow constitutive equations have the character of non-associated flow laws even when the Gyarmati postulate is assumed. In general formulation, the plastic strain rate tensor is normal to the surface of the generalized function of plastic flow defined in the the space of internal thermodynamic forces Π but is not normal to the yield surface. However, in general formulation and after the use the Gyarmati postulate, the direction of the sum of the plastic strain rate tensor and the coupled elastic strain rate tensor is normal to the yield surface.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 2; 461-483
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 65

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies