Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "terminals" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Productivity simulation model for optimization of maritime container terminals
Model symulacyjny produktywności do optymalizacji morskich przewozów kontenerowych
Autorzy:
Beskovnik, B.
Twrdy, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374360.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
model symulacyjny
przewozy kontenerowe
terminale morskie
simulation model
container terminals
Maritime Terminals
Opis:
This article describes a proposed productivity simulation model enabling container terminal operators to find optimization possibilities. A research of more than forty terminals has been done, in order to provide a helping tool for maritime container terminals. By applying an adequate simulation model, it is possible to measure and increase the productivity in all subsystem of the maritime container terminal. Management of a maritime container terminal includes a vast number of different financial and operational decisions. Financial decisions are often in a direct connection with investments in infrastructure and handling equipment. Such investments are very expensive. Therefore, they must give back the invested money as soon as possible. On the other hand, some terminals are limited by the physical extension and are forced to increase annual throughput only with sophisticated equipment on the berth side and on the yard as well. Considering all these important facts in container and shipping industry, the proposed simulation model gives a helping tool for checking the productivity and its time variation and monitoring competitiveness of a certain maritime terminal with terminals from the same group.
W artykule przedstawiono propozycję modelu symulacyjnego umożliwiającego operatorom terminali kontenerowych optymalizację swoich działań. Badania modelowe obejmowały ponad 40 terminali morskich w celu wyznaczenia odpowiednich narzędzi wspomagających zarządzanie nimi. Wykorzystanie odpowiedniego modelu symulacyjnego pozwala mierzyć i zwiększać produktywność we wszystkich podsystemach morskiego terminalu kontenerowego. Zarządzanie takim terminalem opiera się o szereg różnych wskaźników finansowych i decyzji. Decyzje finansowe są często ścisle powiązane z inwestycjami w infrastrukturę i sprzęt transportowy. Niektóre inwestycje są bardzo kosztowne, w związku z tym muszą się zwrócić możliwie najszybciej. Z drugiej strony istnieją ograniczone możliwości rozwoju obszarowego i terminale są zmuszone do zwiększenia rocznego wykorzystania kei i innych stanowisk. Rozważając wszystkie te istotne fakty dotyczące transportu morskiego i intermodalnego z wykorzystaniem kontenerów, proponowane eksperymenty symulacyjne pomagają w monitorowaniu produktywności, jej zmienności w czasie i konkurencyjności określonego terminala kontenerowego wśród terminali z tej samej grupy.
Źródło:
Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.2; 113-122
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An integrated framework for various operation plans in container terminals
Autorzy:
Won, S. H.
Kim, K. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258792.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
container terminals
planning
resource capacity
Opis:
This study provides a framework for integrating various planning activities in container terminals. First, we introduce various planning activities in container terminals and identify decision-making problems for each planning activity. Input parameters, decision variables, objectives, constraints, time buckets, and the planning horizon for each decision activity are identified. Next, we introduce the concept of a resource profile and planning procedure simultaneously by considering availabilities of various resources and resource requirements in a planning activity.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 3; 51-61
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automated Guided Vehicles Navigating Problem In Container Terminal
Autorzy:
Szpytko, Janusz
Hyla, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504451.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
automated guided vehicles
navigating
container terminals
Opis:
The subject of the paper is navigating of the automated guided vehicles (AGV) problems. The authors’ special attention was focused on the solutions dedicated for the container terminals. The paper is focused on the UGV (Unmanned Ground Vehicle) localization problem, trajectories planning, work space mapping and AGV control problem. Described methods and tools for control problems are connected with chosen artificial intelligence solutions dedicated for autonomous vehicles working in container terminal.
Źródło:
Logistics and Transport; 2011, 13, 2; 107-116
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola intermodalnych terminali przeładunkowych w przewozach kolejowo-drogowych
Role of Intermodal Terminals in the Rail-road Transport
Autorzy:
Jacyna, M.
Pyza, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215703.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
technologie transportu intermodalnego
intermodalne terminale przeładunkowe
infrastruktura terminali przeładunkowych
intermodal technologies
intermodal terminals
intermodal terminals’ infrastructure
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę terminali przeładunkowych i ich znaczenie w kształtowaniu przewozów intermodalnych. Wskazano na funkcje i zadania terminali transportu intermodalnego przybliżając główne elementy wyposażenia infrastrukturalnego. Dokonano charakterystyki działań Unii Europejskiej w zakresie zrównoważonego transportu, ukierunkowanego na rozwój transportu niskoemisyjnego i ograniczającego zanieczyszczenie środowiska. Przedstawiono analizę przewozów intermodalnych i ich rozwój na przestrzeni ostatnich pięciu lat na tle rynku przewozów kolejowych w Polsce. Dokonano identyfikacji możliwości przeładunkowych terminali transportu intermodalnego.
The article presents the problem of transshipment terminals and their importance in the development of intermodal transport. The functions and tasks provided by intermodal terminals as well as their infrastructure elements were pointed out. Article characterizes the European Union action in the field of sustainable transport, focused on the development of low emission transport and environment pollution. Also the intermodal transport and its development over the last five years against the rail transport market in Poland were analyzed. More over the possibilities of cargo handling in intermodal terminals were identified.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2015, 169; 15-27
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Loads and Road Design for Intermodal Container Terminals with Untypical Heavy Load Traffic
Autorzy:
Majer, Stanisław
Budziński, Bartosz
Gardas, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504355.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
intermodal terminals
heavy load vehicles
road design
Opis:
There is a high demand in Poland for new intermodal container terminals. Increased rate of freight transport requires however new solutions for durable roads. Intermodal operations are carried out by swap bodies, trailers or most often containers. The intermodal terminals play the function of a storage, transportation and handling of the containers. The road surfaces within the terminals are exposed to different types of loads due to untypical types of transportation that operates on them. New types of roads demand new design methods that consider loads applied by special types of vehicles (container cranes, types of forklifts called reach-stackers). They also need to consider the method of container stacking, where the local forces can reach up to 1400 kN. The article presents typical loads that can be found in intermodal terminals, including the storing area and maneuvering aisles. The article presents also typical materials used for road construction, as well as method of dimensioning that incorporates different exposure factors. The method allows to design load-bearing and durable road surfaces. The calculations were performed for materials typically used in road construction, as well as in industrial flooring. The study presents a case study calculation of a parking lot designed for heavy load trucks.
Źródło:
Logistics and Transport; 2020, 45-46, 1-2; 103-110
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of environmental sustainability in container terminals through KPI
Autorzy:
Bordils, María del Mar Gesé
González-Cancelas, Nicoleta
Serrano, Beatriz Molina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1030971.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Container terminals
KPI
Spanish port system
management
sustainability
Opis:
This study is carried out with the aim of developing sustainable port management in container terminals, allowing the volume of container traffic to grow, while at the same time reducing the consumption of energy and natural resources, the volume of waste generated and the negative impacts on social systems and ecosystems in the areas of influence of the port. The analysis of sustainability will be carried out using KPIs, which are management tools widely used by companies worldwide to measure and evaluate the performance of their processes and manage them in the most effective and efficient manner. As a main conclusion, it is indicated that it is not possible to reach the objective pursued of finding a relationship that could link the productivity indicators and the environmental indicators in the Spanish container terminals. The container terminals of the Spanish port system are heterogeneous, both in terms of operational management and environmental sustainability. They all operate with very different systems.
Źródło:
World Scientific News; 2020, 145; 326-341
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation studies into quayside transport and storage yard operations in container terminals
Autorzy:
Deja, M.
Dobrzyński, M.
Siemiątkowski, M. S.
Wiśniewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258686.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
container terminals
mechanical handling
simulation modelling
quantitative analysis
Opis:
The focus of the paper is in quayside transport and storage yard operations in container terminals. Relevant algorithms have been applied and a simulation model adopted. Evaluative criteria chosen for that model were: the total time of ship unloading and the truck utilization level. Recommendations for unloading in berth and yard areas were analysed in three different case studies. Results of simulations and deterministic model based analyses are included.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 1; 46-52
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Competitiveness of Small Baltic Container Terminals. The PROMETHEE II Multi-criteria Analysis
Autorzy:
Bartosiewicz, Aleksandra
Szterlik, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503774.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
maritime container terminals
Baltic Sea
competitiveness
PROMETHEE II
Opis:
The article examines the competitiveness of small Baltic container terminals. In order to conduct the research, thirty terminals, whose annual maximum throughput capacity does not exceed 150,000 TEU, have been examined taking into consideration a number of criteria which are: length of the quay (C1), number of RTG (C2) and STS (C3) cranes, number of shortsea shipping connections (C4), maximum (technical) depth at the quay (C5), distance from motorways and expressways/national roads (C6), distance from the national railway station (C7). Selected k=7 criteria were used to perform PROMETHEE II (Preference Ranking Organization Method for Enrichment Evaluations II) multi-criteria ranking that enabled specifying those Baltic Sea container nodes which are in the area of strategic benefits for the analysed market sector.
Źródło:
Logistics and Transport; 2019, 44, 4; 5-14
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of cargo flow modeling in container terminals in conditions of „extended pre–gate”
Autorzy:
Krośnicka, K.
Smolarek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069429.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
container terminals
extended pre-gate
cargo flow modelling
Opis:
The paper considers determinants of construction of the mathematical model describing in a macro scale a stream of cargo, flowing through a container terminal equipped with an extended pre-gate. Accordingly, the work analyzes the handling points and channels of container’s flows at a hypothetical terminal, as well as opportunities allowing to increase the flow’s efficiency by changing the random stream of arriving trucks and trains into the determined one.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2014, 5, 1; 119--124
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polskie porty morskie w morsko-lądowych intermodalnych łańcuchach transportowych
Polish sea ports in the maritime-land intermodal transport chains
Autorzy:
Wronka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134364.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport intermodalny
portowe terminale kontenerowe
intermodal transport
container terminals
Opis:
W pierwszej części artykułu dokonano syntetycznej oceny rynku intermodalnego w Polsce, następnie scharakteryzowano portowe terminale kontenerowe, w tym m.in. strukturę właścicielską, zdolności przeładunkowe, wielkość przeładunków kontenerów oraz inwestycje. W końcowej części artykułu omówiono przesłanki rozwoju transportu intermodalnego w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem roli portów morskich.
The article presents the role of the Polish sea ports in intermodal maritime-land transport chains. In the first part is presented the synthetic characteristics of the intermodal market in Poland. The next part contains description of container terminals located in sea ports, e.g.: transshipment potential and the main investments. The final part is devoted to identification of the main opportunities for intermodal development in Poland, with special focus on the polish sea ports.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 37, 1; 311-322
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport Co-Modality and Intermodal Transshipment Terminals
Autorzy:
Ambroziak, Tomasz
Jacyna, Marianna
Gołębiowski, Piotr
Pyza, Dariusz
Wasiak, Mariusz
Szczepański, Emilian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503938.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
co-modality of transport
intermodal terminals handling
logistics infrastructure
Opis:
Co-modality means the efficient use of transport modes operating on their own or in multimodal integration in the European transport system to reach an optimal and sustainable exploitation of resources. Due to the growing demand for freight transport high efficiency and co-modality of different branches of transport in the European transport system are imperative. The basic criterion for assessing the effectiveness of all the available and proposed solutions must be economical bill, complex conducted both in terms of micro (at the level of each customer) and macro (at the level of the whole transport sector), endearing issues of economic, ecology, social, etc. An important aspect are the additional costs such as those related to the creation of new element of infrastructure, especially point elements of infrastructure.
Źródło:
Logistics and Transport; 2013, 19, 3; 5-12
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozmieszczenie i charakterystyka terminali kontenerowych w Polsce oraz propozycje lokalizacji nowych obiektów
Location and characteristics of container terminals in Poland and proposals of location of new objects
Autorzy:
Bocheński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134592.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport intermodalny
terminale kontenerowe
Polska
intermodal transport
containers terminals
Polska
Opis:
Celem artykułu jest pokazanie braków w infrastrukturze terminalowej służącej obsłudze transportu intermodalnego w Polsce oraz wskazanie lokalizacji nowych terminali. Zinwentaryzowano infrastrukturę terminalową i obliczono wskaźnik gęstości terminali kontenerowych według województw. Ponadto zbadano dostępność terminali – liczoną odległością drogową z ośrodka gminnego do najbliższego terminalu. W analizie uwzględniono terminale zagraniczne, których zasięg oddziaływania obejmował terytorium Polski. Przeprowadzone badania potwierdziły, że sieć terminali w Polsce jest wciąż niewystarczająca. Dodatkowo większość terminali ma niewielkie zdolności przeładunkowe. Infrastruktura tego typu koncentruje się w rejonie największych aglomeracji. Do największych miast położonych w znacznym oddaleniu od terminali kontenerowych należą m.in. Bydgoszcz i Białystok. Wskazano, że należy wesprzeć inwestycje w infrastrukturę terminalową na obszarach o słabej dostępności do tego typu obiektów.
The aim of the article was to indicate deficiencies in the terminal infrastructure used in intermodal transport in Poland and to indicate the location of new terminals. Terminals infrastructure has been inventoried and the density index of container terminals according to voivodships was calculated. Also, the availability of terminals has been examined – calculated by the distance from the commune centre to the nearest terminal. The analysis included foreign terminals whose scope of impact covered the territory of Poland. The conducted studies confirmed that the terminal network in Poland was still insufficient. In addition, most terminals had little transhipment capacity. Infrastructure of this type was concentrated in the area of the largest agglomerations. The largest cities located far away from container terminals were for example Bydgoszcz and Bialystok. It was indicated that investment in terminal infrastructure should be supported in areas with poor accessibility to such facilities.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 41, 1; 17-27
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa stanu infrastruktury do przewozów intermodalnych w nowej perspektywie finansowej 2014 - 2020
Improvement of intermodal transport infrastructure state in the new finance perspective 2014-2020
Autorzy:
Brona, P.
Kruk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248843.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kolej
transport intermodalny
terminale intermodalne
railway
intermodal transport
intermodal terminals
Opis:
W artykule przedstawiono propozycje poprawy stanu infrastruktury liniowej i punktowej wykorzystywanej w kolejowych przewozach intermodalnych. W pierwszej części artykułu przedstawiono stan obecny kolejowych przewozów intermodalnych w Polsce, w tym rozmieszczenie terminali intermodalnych na polskiej sieci kolejowej. Opisano również zakres wsparcia finansowego dla przedsiębiorców działających w obszarze transportu intermodalnego w obecnej perspektywie finansowej (2007-2013). W drugiej części omówione zostały kierunki rozwoju transportu intermodalnego w kolejnych latach. Przedstawiono główne założenia wynikające z projektu Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014 – 2020 oraz propozycje nowych inwestycji infrastrukturalnych dla tego segmentu przewozów.
Some proposals of state improvement of the line and point infrastructure used in railway intermodal transport have been given in the paper. The present state of railway intermodal transport in Poland including the location of intermodal terminals in the Polish railway network has been presented in the first part of the paper. The range of finance support for entrepreneurs operating in the area of intermodal transport in present finance perspective (2007-2013) has been discussed. The directions of intermodal transport development in the next few years have been shown in the second part of the paper. The main assumptions resulting from the Operational Programme Infrastructure and Environment in 2014-2020 and the proposals of the new infrastructural investments for this segment of the transport have been presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 39-47
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planowane terminale gazu LNG w portach polskich-rola transportowego dozoru technicznego w eksploatacji morskich terminali gazowych
The planned LNG terminals in the ports of Polish-role transport of technical supervision in the exploitation of marine gas terminals
Autorzy:
Swędrak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223117.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
terminale gazowych
porty
eksploatacje morskie
gas terminals
ports
exploitation of marine
Opis:
W artykule opisano rozwiązania technologiczne stosowane przy transporcie skroplonego gazu ziemnego (LNG) drogą morską oraz przeładunku i przechowywaniu gazu w terminalach portowych z uwzględnieniem uwarunkowań gospodarczych wymuszających stosowanie tej drogi zaopatrywania w gaz gospodarki polskiej.
The paper presents technological solutions used to transport liquefied natural gas (LNG) by sea, trans-shipment and storage of gas in port terminals and considerations related to economic conditions imposing the use of this way of supplying the economy with gas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 3 (166), 3 (166); 107-120
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza europejskich terminali intermodalnych w korytarzach transportowych
Analysis of intermodal terminals European transport corridors
Autorzy:
Kowalska, K.
Krawczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253888.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
korytarze transportowe
terminale intermodalne
transport intermodalny
transport corridors
intermodal terminals
intermodal transport
Opis:
Rozwój transportu intermodalnego wymusza budowę nowych i modernizacje już funkcjonujące terminale zarówno w Polsce jak i w całej Europie. W owym referacie zostanie przedstawiona analiza terminali wraz z usytuowaniem ich w korytarzach transportowych, które przebiegają przez Polskę. Porównane zostaną terminale morskie oraz lądowe z uwzględnieniem infrastruktury punktowej dla wykorzystania każdego rodzaju transportu. Zostaną zanalizowane terminale prywatne i państwowe, które są nadzieją dla rozwoju naszej gospodarki. Infrastruktura liniowa jaka występuje miedzy terminalami i czas przewozu oraz ciężar jaki możemy transportować. Wyznaczony zostanie trend efektywnego przebiegu procesu transportowego. Nasza analiza przedstawi możliwości infrastruktury a zarazem pokaże wąskie gardła jakie występują w tym systemie logistycznym. Przedstawione zostaną wady i zalety a jednocześnie różnice jakie dzielą terminale morskie od lądowych.
Development of intermodal transport enforces the construction of new and upgrading terminals already in operation, both in Poland and in Europe. In that paper will be presented the analysis of the terminal together with the location of the transport corridors which run through Poland. Will be compared marine and land terminals which taking into account the point of infrastructure for the use of each mode of transport. They will be analyzed private and public terminals that are hoping for the development of our economy. A linear infrastructure that occur between the terminals and journey times and we can transport the load. Trend shall be appointed effective transport process. Our analysis will present infrastructure capabilities at the same time shows that there are bottlenecks in the logistics system. We will present the pros and cons at the same time the differences that divide marine from land-based terminals.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 923-930, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies