Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "terminał kontenerowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Przykład oceny ryzyka systemu przeładunku kontenerów
Risk assessment using the example of a container transshipment system
Autorzy:
Zając, M.
Valis, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258096.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
analiza ryzyka
terminal kontenerowy
risk assessment
container terminal
Opis:
Artykuł stanowi dyskusję nad sposobem przeprowadzania analizy ryzyka dla systemu przeładunku kontenerów. W omawianym przypadku szczególne znaczenie ma fakt niepełnej wiedzy o elementach systemu. Dalsze prace nad problemem oszacowania ryzyka w warunkach niepełnej wiedzy zostały przedstawione w zakończeniu artykułu.
The paper represents a discussion about the risk assessment for a transhipment system in a reduced data condition. As a particular example, a transhipment system is presented. The article can be treated as first estimation. Future work and objectives are presented and considered in the concluding section of the paper.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 1; 41-49
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Terminal kontenerowy jako uczestnik wymiany komunikatów w procesie transportu intermodalnego
Container terminal as a participant of message exchange in intermodal transport process
Autorzy:
Waldmann, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310208.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zarządzanie
transport intermodalny
terminał kontenerowy
management
intermodal transport
container terminal
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienie przepływu komunikatów w procesie transportu na lądowym terminalu kontenerowym. Przedstawiono charakterystykę i podział terminali lądowych, oraz wyodrębniono podmioty współpracujące z terminalem w procesie przewozu intermodalnej jednostki transportowej. Omówiono usługi zachodzące w procesie transportu, które dotyczą funkcjonowania terminala kontenerowego i na podstawie wybranych usług scharakteryzowano przepływy komunikatów pomiędzy interesariuszami, zarówno pod względem treści jak i formy przekazu komunikatu.
The article presents the issue of message exchange in the transport process at the inland container terminal. The characteristics and division of inland terminals were presented and the cooperating entities were identified. The services involved in the transport process that deal with the operation of the container terminal are discussed. Basing of the selected services, the flow of messages between stakeholders has been characterized, both in terms of the content and the form of communication.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1784-1790, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
DCT Gdańsk – history, development and operation of the largest and most modern maritime conrainer terminal in Poland
Autorzy:
Bartosiewicz, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1590920.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
DCT Gdańsk
maritime container terminal
history
morski terminal kontenerowy
historia
Opis:
Deepwater Container Terminal Gdańsk (DCT Gdańsk) leży w południowej części Bałtyku w Zatoce Gdańskiej i jest ważnym elementem transeuropejskiego korytarza transportowego Bałtyk–Adriatyk. Jest on jedynym terminalem głębokowodnym (głębokość do 17 m) w rejo- nie Morza Bałtyckiego, do którego bezpośrednio zawijają statki z Dalekiego Wschodu. Terminal obsługuje polski import, eksport, tranzyt oraz tranzyt morski. Swoją wysoką pozycję konkurencyjną w Europie Środkowo-Wschodniej zawdzięcza przede wszystkim dobremu dostępowi od strony morza, brakowi zalodzenia (położenie przy ujściu rzeki) oraz doskonałym możliwościom operacyjnym. W artykule przedstawiono genezę powstania, rozwój oraz działalność operacyjną gdańskiego terminala. W części analitycznej wykorzystano m.in. informacje udostępnione przez spółkę DCT Gdańsk, dane Eurostat oraz raporty branżowe Lloyds List, Port Monitor czy też Container Management. Wyniki przeprowadzonej analizy pozwoliły na wyciągnięcie wniosku, iż w niedługiej przyszłości Port Gdańsk (w tym DCT) wzmocni swoją pozycję konkurencyjną tak na europejskim, jak i światowym rynku morskich przewozów kontenerowych.
Deepwater Container Terminal Gdańsk (DCT Gdańsk) is located in the southern part of the Baltic Sea in the Gulf of Gdańsk and is an important element of the trans-European Bal- tic–Adriatic transport corridor. It is the only deep-water terminal (up to 17 m) in the Baltic Sea Region having direct ocean vessel calls from the Far East. The terminal handles Polish import and export, transshipment and transit. Its high competitive position in Central and Eastern Europe is due primarily to its easy nautical accessibility and year-round ice-free ac- cess (location at the estuary) combined with operational excellence. The article presents the origins, development and operational activity of the Gdańsk terminal. In the analytical part of the text, information provided by DCT Gdańsk, Eurostat data as well as industry reports by Lloyds List, Port Monitor or Container Management were used. Thanks to the results of the analysis one may conclude that the Port of Gdańsk (DCT included) will strengthen its competitive position both on the European and global market of container shipping in the near future.
Źródło:
Studia Maritima; 2019, 32; 259-274
0137-3587
2353-303X
Pojawia się w:
Studia Maritima
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryteria doboru parametrów projektowych wybranych elementów terminali intermodalnych
Selection criteria of the design parameters of some elements of intermodal terminals
Autorzy:
Grulkowski, S.
Zariczny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250846.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
terminal intermodalny
terminal kontenerowy
plac składowy
intermodal terminal
container terminal
storage yard
Opis:
W artykule przedstawiono wymagania techniczne konieczne do uwzględnienia przy planowaniu i projektowaniu tak wieloaspektowej inwestycji jaką jest terminal intermodalny. Istotnym problemem jest połączenie - na stosunkowo niewielkim obszarze - infrastruktury kolejowej i drogowej, ze szczególnym uwzględnieniem rozmiarów i specyfiki pojazdów wykorzystywanych w procesach transportowych i przeładunkowych. Oparto się na doświadczeniach inwestycji polskich i zagranicznych.
This article presents technical requirements for planning and designing of intermodal terminals. The most challenging issue is to combine both rail and road infrastructures in the relatively small area including the features of the vehicles used in transportation and freight processes such as the size. The conclusions are based on the experience gained during realization of domestic and foreign investments.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1061-1070, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy infrastruktura intermodalna/kolejowa trójmiejskich terminali kontenerowych jest gotowa na sprawną obsługę intermodalnych jednostek ładunkowych?
Autorzy:
Krakowska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/518178.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
infrastruktura
transport intermodalny
kolej
terminal kontenerowy
intermodalna jednostka ładunkowa
Opis:
Artykuł stanowi ocenę infrastruktury i wyposażenia trójmiejskich terminali kontenerowych pod kątem sprawnej obsługi intermodalnych jednostek ładunkowych na przykładzie jednostki, którą jest kontener. Opis zaczyna się od ogólnej charakterystyki trójmiejskich terminali kontenerowych, uwzględniający najistotniejsze informacje wraz z przykładami najczęściej zawijających do nich armatorów. W kolejnej części artykułu dokonano analizy i porównania infrastruktury oraz wyposażenia trójmiejskich terminali kontenerowych. Ostatnią częścią artykułu jest analiza przeładunków w trójmiejskich terminalach kontenerowych w TEU, w odniesieniu do liczby przewiezionych TEU z wykorzystaniem transportu intermodalnego w Polsce w latach 2010–2015. Analizując przedstawione dane dotyczące infrastruktury i wyposażenia oraz liczby przeładunków, należy stwierdzić, iż obecnie trójmiejskie terminale radzą sobie z przyjmowanym i wydawanym wolumenem kontenerów. Jednakże każdy z terminali dokonuje niezbędnych inwestycji w infrastrukturę i wyposażenie w celu usprawnienia przeładunków kontenerowych oraz sprawnej obsługi statków. Natomiast w dalszej perspektywie na lata 2020– 2030 przy prognozowanym poziomie 10–15% ogólnej masy ładunków przewiezionych przy wykorzystaniu transportu intermodalnego niezbędna będzie intensywna modernizacja kolejowej infrastruktury liniowej i punktowej oraz rozbudowa i modernizacja istniejących terminali intermodalnych.
Analyzing the data presented concerning the infrastructure and equipment of Tricity container terminals, it is clear that at the moment Tricity terminals cope with the adopted and published volumes of containers. However, in the longer term – an increased number of calls of ships with ever greater volume of containers. In terms of the issue terminals will need to consider larger storage area or find other solutions to the smooth flow of containers from and to the port, thus minimizing the duration of stay of containers at the terminal. One of the Tri‐City container terminals, namely DCT Gdansk has already been prepared to accept an increased number of shipsʹ calls ‐ realizing the project T2. Expansion of this project was completed in October 2016 shortly after the opening ceremony on October 24 2016 terminal was put into operation. T2 is equipped with five moderns, the largest in the Baltic Sea onshore STS cranes which enable operation of ships with a capacity of over 20,000 TEU. Also, Gdynia Container Terminal GCT in 2016 completed work on the enlargement of the surface of the component terminal and purchased two cranes wharf type of ʺsuper‐post‐Panamaxʺ with a capacity of 65 t and reach 61 m. Each of the Tri‐City container terminals makes the necessary investments in infrastructure and equipment in to improve container handling and efficient operation of ships. Each of the Tri‐City container terminals makes the necessary investments in infrastructure and equipment in order to improve container handling and efficient operation of ships. The challenge of the Tri‐City development of container terminals is improving their accessibility, especially from land (roads, railways), in order to improve the capacity of terminals and at the same time minimized the road landing on Polish.
Źródło:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2017, 8; 122-131
1731-6707
Pojawia się w:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multiequation models as diagnostic tools for measuring the operational fluidity of the container handling terminal
Autorzy:
Zadrąg, R.
Pac, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073606.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
multi-equation models
simulation
container terminal
modele wielorównaniowe
symulacja
terminal kontenerowy
Opis:
The article presents the continuation of the authors’ research on the problem of the operational fluidity of cargo handling sea terminals, based on the example of the DCT. The article presents a solution based on the multiequation models and applied to analyze the operational fluidity of terminals in the transshipment and feeder relation. To provide a solution to the problem of the functioning of sea-land supply chains at the terminal, the GRETL software has been applied.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 125--137
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation model for maritime container terminal
Autorzy:
Rusca, F.
Popa, M.
Rosca, E.
Rusca, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374149.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
container terminal
simulation model
maritime transport
terminal kontenerowy
model symulacyjny
transport morski
Opis:
For logistic chains that have a maritime component, the ports transition involves a set of specific operations inside maritime container terminals. This can be cargo handling operations from the terrestrial vehicle in the storage area of ports, from port storage area in the maritime ships, as well as storage operations in the port area and other container terminal activities. Taking into consideration the multi-flow interactions and the non-uniform arrival of vessels and in-land vehicles, discrete event simulation stands as a feasible technique for investigating berthing capacity during the initial planning stage of the terminal or for operative planning of logistic processes at the terminal. If the storage area is analysed as a queuing system, the quality serving attributes could be evaluate. When different distributions for arrival flows of the containers in the maritime container terminal are taken into consideration, the quality serving attributes are difficult to estimate. In our paper, a discrete simulation model is developed in ARENA software for case of a maritime container terminal. The estimation of the general measures of performance for the container port terminals through simulation could provide data for the implementation in the management plans by port administrations.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 4; 47-54
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie procesami przepływu ładunków na morskim terminalu kontenerowym z wykorzystaniem systemów informatycznych typu TOS
Management of cargo flow processes at a maritime terminal container with the use of information systems of the TOS type
Autorzy:
Kubowicz, Daria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315611.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
terminal kontenerowy
system zarządzania terminalem
procesy logistyczne
container terminal
terminal operating system
logistic process
Opis:
W artykule omówione zostały procesy logistyczne zachodzące wewnątrz morskiego terminala kontenerowego od momentu przyjęcia ładunku, do momentu jego wydania, zarówno w procesie eksportu, jak i importu. Zwrócono uwagę na urządzenia transportu wewnętrznego, które manipulują ładunkiem oraz na ilość koniecznych operacji od punktu przyjęcia kontenera do punktu wydania. W związku z licznymi procesami zachodzącymi wewnątrz terminala, opierającymi się na wykorzystaniu systemów teleinformatycznych, przeprowadzono charakterystykę typowego systemu do zarządzania terminalem TOS (Terminal Operating System) oraz wskazano ich liczne funkcje oraz zalety. Celem artykułu jest zaprezentowanie zalet i korzyści płynących ze stosowania systemów typu TOS.
The article explains and discusses the logistic processes occuring inside a maritime container terminal. The processes relate to import as well as export of the goods. A brief characteristics of the handling equipment, such as: Automated Guided Vehicle, Rail Mounted Gantry Crane, Rubber Tyred Gantry Crane and Ship-to-shore crane has been carried out. During the internal transportation of the containers within the terminal, all the procedures must integrate together. Due to large number of processes taking place in terminals, they base on operating systems such as: Terminal Operating Systems. The characteristics of TOS operating in polish container terminals has been performed. The TOS are IT tools facilitating management of the terminal and leading to improve its efficiency and effectiveness. The purpose of the article is to highlight advantages and benefits of using systems such as TOS.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 487-492
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Morski port handlowy jako wielokanałowy system masowej obsługi
Marine commercial port as multi-channel massage service system
Autorzy:
Ficoń, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1383805.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
masowa obsługa
port morski
terminal kontenerowy
mass service
sea port
container terminal
Opis:
W pracy przedstawiono propozycję wykorzystania teorii masowej obsługi i jej metod analitycznych do badania prakseologicznego systemu działania, którym jest morski port handlowy, traktowany jako wielokanałowy system masowej obsługi. We wstępie zaprezentowano założenia metodologiczne i podstawowe narzędzia badawcze teorii masowej obsługi, ukierunkowane na analizę morskiego portu handlowego. W dalszej części został przedstawiony wielokanałowy model morskiego portu handlowego, obejmujący 5 terminali portowych. Wybrany terminal kontenerowy posłużył do szczegółowych badań analitycznych za pomocą metod teorii masowej obsługi.
The paper presents a proposal to use the theory of mass service and its analytical methods to study the praxeological operating system, which is a commercial sea port, treated as a multi-channel mass service system. The introduction presents the methodological assumptions and basic research tools of mass service theory focused on the analysis of the commercial sea port. In the next part, a multi-channel model of the commercial sea port was presented, covering 5 port terminals. The selected container terminal was used for detailed analytical research using the methods of mass service theory.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2018, 12; 25-36
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intelligent container terminals - ITS solutions for seaports
Autorzy:
Matczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393940.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
seaport
ITS
container terminal
logistics
supply chain
port morski
terminal kontenerowy
logistyka
łańcuch dostaw
Opis:
Maritime container traffic has been the fastest-growing part of the world transport market for years. Building global supply chains requires the involvement of many actors, both operating within the area of maritime transport as well as hinterlands. Seaports are the focal points of all parties engaged in the transport process, determining their effectiveness. For this reason, dedicated intelligent systems are increasingly used in container terminals to improve their capacity and performance. ITS solutions for seaports should therefore be defined as a four-layer model - port sector, seaport, terminal and cargo/mean level. Obviously, these complex systems need to work together to generate significant synergy effects. For this purpose, it is necessary to use modern technology for identification (RFID, OCR, X-ray), transfer, communication, processing and data sharing. Of importance is that container terminals are also equipped with fully automated transport (AGV) and lifting (ASC) equipment. Therefore, seaports and container terminals demonstrate an interesting example of an intelligent node for the intermodal transport system.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 2; 35-40
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt terminalu kontenerowego
Container terminal project
Autorzy:
Pietruszewski, R.
Łudczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310412.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
terminal kontenerowy
zunifikowane jednostki ładunkowe
transport multimodalny
container terminal
unified load units
multimodal transport
Opis:
W artykule omówiony został projekt terminalu kontenerowego, którego zadaniem jest przeładunek oraz składowanie Zunifikowanych Jednostek Ładunkowych. Wskazano proponowane miejsce lokalizacji inwestycji oraz obliczono podstawowe parametry terminalu.
The article discussed the project of a container terminal, whose task is handling, and storage containers. Indicated the proposed location of the investment and calculated the basic parameters of the terminal.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1149-1151
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods for estimating vehicle queues at a marine terminal: A computational comparison
Autorzy:
Chen, G.
Yang, Z. Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330523.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
truck queue
container terminal
queueing theory
simulation
regression
teoria kolejek
symulacja
regresja
terminal kontenerowy
Opis:
A long queue of vehicles at the gate of a marine terminal is a common traffic phenomenon in a port-city, which sometimes causes problems in urban traffic. In order to be able to solve this issue, we firstly need accurate models to estimate such a vehicle queue length. In this paper, we compare the existing methods in a case study, and evaluate their advantages and disadvantages. Particularly, we develop a simulation-based regression model, using the micro traffic simulation software PARAMIC. In simulation, it is found that the queue transient process follows a natural logarithm curve. Then, based on these curves, we develop a queue length estimation model. In the numerical experiment, the proposed model exhibits better estimation accuracy than the other existing methods.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2014, 24, 3; 611-619
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza barier rozwoju transportu intermodalnego w Polsce
Analysis of barriers to the development of intermodal transport in Poland
Autorzy:
Bartczak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313042.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport intermodalny
przewozy intermodalne
terminal kontenerowy
bariery rozwoju transportu
intermodal transport
barriers to development
container terminal
Opis:
W prezentowanej pracy omówiono podstawowe zagadnienia odnoszące się do barier rozwojowych transportu intermodalnego w Polsce. Starano się, poza opisaniem tych barier, określić również to, czy infrastruktura wspomnianego transportu jest wystarczająca, a także jakie perspektywy stoją przed polskim rynkiem przewozów intermodalnych. Praca została podzielona na trzy rozdziały. W pierwszym podjęto kwestie odnoszące się do omówienia istoty transportu in-termodalnego, a także pojęć pokrewnych, nierzadko nieprawidłowo z nim utożsamianych, czyli transportu multimodalnego oraz kombinowanego. W tej części pracy opisano także podstawowe cechy oraz typologie tego transportu. W drugim rozdziale uwaga została skupiona na scharakteryzowaniu czynników wpływających na rozwój przewozów intermodalnych w Polsce oraz korzyści z wykorzystywania tych przewozów. W trzeciej części pracy z kolei omówiono źródła barier rozwojowych transportu intermodalnego w Polsce oraz najbardziej istotne spośród tych barier.
In the present paper we discuss basic issues relating to barriers to the development of intermodal transport in Poland. Efforts were made, beyond describing these barriers, determine also whether said transport infrastructure is sufficient, and what the prospects facing the Polish market for intermodal transport. The work is divided into three chapters. In the first taken matters relating to the substance of intermodal transport, as well as related concepts, often incorrectly equated with him, that is, multimodal transport, and combined. In this part of the paper also describes the basic features and typologies of transport. In the second chapter attention has been focused on the characterization of the factors influencing the development of intermodal transport in Poland and the benefits from the use of this transport. In the third part of the work, in turn, discussed the source of barriers to the development of intermodal transport in Poland and the most important of these barriers.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 120-126
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy informatyczne wspomagające pracę portowych terminali kontenerowych
Information systems supporting port container terminal operatio
Autorzy:
Wiśnicki, B.
Chybowski, L.
Pietrzyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113173.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
zarządzanie
terminal kontenerowy
narzędzia informatyczne
optymalizacja procesów transportowych
management
container terminal
IT tools
transport processes optimisation
Opis:
Portowe terminale kontenerowe są zarządzane z użyciem kompleksowych rozwiązań informatycznych jakimi są systemy operacyjne terminalu TOS (ang. Terminal Operating System). Rozwój technologii informatycznych oraz zwiększająca się wydajność portowych terminali kontenerowych wymusza ciągłe doskonalenie funkcjonalności TOS. System TOS staje się obecnie podstawowym narzędziem optymalizacji procesów przeładunkowych. Celem niniejszej pracy jest przedstawienie wybranych aspektów optymalizacji pracy terminalu przy użyciu TOS. W pracy scharakteryzowano najważniejsze procesy obsługi statków kontenerowych. Przedstawiono wspomagający ten proces system operacyjny. Zaprezentowano wyniki badań konkretnego procesu w postaci analizy wydajności, czasu obsługi oraz zdarzeń wpływających na wydłużenie w/w procesu. Wyniki badań oraz przedstawiona analiza pozwoliły na wyciągnięcie wniosków o charakterze ogólnym i szczegółowym.
Seaport container terminals are managed with the use of contemporary information technology IT solutions such as terminal operating systems (TOS). The development of IT systems and continuous demand for efficiency of container terminals forces the continuous improvement of the TOS functionality. TOS systems are now becoming the primary tool for terminal processes optimization. The purpose of this paper is to present certain aspects of terminal optimization using TOS. Therefore, the key handling processes and the operating system assisting them are described. The paper gives the results of performance analysis of chosen processes, including: terminal throughput, events affecting the lengthening of the handling process, number of moves made by gantries. The analysis presented enabled to draw conclusions of a general and narrowing nature.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2015, 2 (11); 227-238
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola depotów kontenerowych w obrocie intermodalnymi jednostkami transportowymi
The role of inland depot terminals in intermodal transport units traffic
Autorzy:
Waldmann, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310083.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
terminal kontenerowy
depot armatorski
koszty transportu
intermodalna jednostka transportowa
container terminal
depot terminal
transport costs
intermodal transport unit
Opis:
W artykule omówione zostało zagadnienie depotu armatorskiego jako rodzaju terminala kontenerowego. Przedstawione zostały zasady funkcjonowania i korzyści dla przewoźników oraz właścicieli kontenerów, wynikające z użytkowania rozbudowanej sieci depotów na lądowych terminalach kontenerowych. Omówiono wpływ funkcjonowania depotów na ogólne koszty trans-portu oraz koszty dodatkowe wynikające z obrotu intermodalnymi jednostkami transportowymi.
The article discussed the issue of container depot terminals as a kind of container terminal. The function rules and benefits for carriers and owners of containers were stated as a result of extensive network of inland depot terminals. The impact of depot terminals to general and special transport costs was discussed as a result of using intermodal transport units.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1895-1901
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies