Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tereny osiedlowe" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Kształtowanie przyjaznego środowiska na terenach mieszkaniowych w zgodzie z oczekiwaniami społecznymi
Autorzy:
Pawłowicz, J. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399897.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
metoda wieloparametryczna
funkcje socjalne
tereny osiedlowe
multi-parametric method
social functions
residential areas
Opis:
Shaping a favorable environment in line with social expectations on residential areas
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 6; 16-22
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plac Św. Mikołaja we Wrocławiu – rewitalizacja dawnej przestrzeni sakralnej
St. Nicholas’ Square in Wrocław – the revitalization of the former sacred space
Autorzy:
Burdziński, J.
Tomaszewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88078.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
Wrocław
Szczepin
kościół św Mikołaja
rewitalizacja
krajobraz miejski
tereny osiedlowe
St Nicholas’ church
revitalization
urban landscape
residential areas
Opis:
Dzielnica Szczepin w wyniku walk o Wrocław pod koniec II wojny światowej uległa niemal całkowitemu zniszczeniu. Z powierzchni ziemi zniknął cały zespół urbanistyczny składający się z kwartałów gęstej zabudowy mieszkaniowej, fabryk i warsztatów oraz budowli i kompleksów sakralnych, będących istotnymi dominantami urbanistycznymi. Jedną z nich był XIX-wieczny kościół św. Mikołaja, stojący na placu św. Mikołaja w miejscu trzech średniowiecznych budowli pod tym samym wezwaniem. Obecnie plac ten jest pustym zieleńcem osiedlowym, przylegającym do ruchliwego skrzyżowania. Artykuł opisuje próby przywrócenia miastu dawnego terenu sakralnego, który poprzez nadanie mu funkcji publicznego skweru mógłby stać się interesującym miejscem w krajobrazie miasta, integrującym mieszkańców osiedla Szczepin. Jednocześnie, poprzez odpowiednią informację wizualną i zabiegi archeologiczne stałby się on jeszcze jedną atrakcją turystyczną Wrocławia, co miałoby istotne znaczenie w poznawaniu historii dzielnicy, pozbawionej po II wojnie światowej wszelkich pamiątek historycznych, a zwłaszcza budowli zabytkowych.
The district Szczepin in the fight for Wroclaw at the end of World War II was almost completely destroyed. The entire urban complex disappeared from surface of the earth consisting of a dense residential quarters, factories and workshops and sacred buildings and complexes, which are important urban dominants. One of them was a nineteenth century St. Nicholas’ church standing in St. Nicholas’ Square at the site of two medieval buildings of the same call. The square is currently an empty estate grass-plot adjacent to the busy intersection. This paper presents an attempt to restore the city the old sacred area, which by combining it with a public function of the square could become an interesting place in the landscape of the city, integrating the inhabitants of the settlement Szczepin. At the same time with appropriate visual information and archaeological treatments it would become yet another tourist attraction of Wrocław, which would be important in understanding the history of the district - free after World War II of all the historical souvenirs and historic buildings.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2013, 21; 197-210
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parking samochodowy – pozytywny składnik krajobrazu
Car park – the positive component of the landscape
Autorzy:
Burdziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87915.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
parking samochodowy
krajobraz miejski
zaplecze motoryzacji
tereny osiedlowe
car park
urban landscape
automotive facilities
residential areas
Opis:
W ostatnim dwudziestoleciu dokonał się w Polsce intensywny rozwój indywidualnej motoryzacji a wraz z nim zrodziły się potrzeby budowy coraz to pojemniejszych parkingów samochodowych. Najczęściej powstają one jako wielkopowierzchniowe obiekty terenowe, pochłaniając coraz więcej powierzchni biologiczne czynnych. Stają się w wyniku tego istotnym elementem kształtującym krajobraz, wywierając na nim zarazem silne piętno antropopresji. Obecnie istniejące parkingi okazują się zbyt małe. Powstaje wobec tego konieczność powiększania ich pojemności zgodnie z aktualnymi zapotrzebowaniami. Najczęstszą metodą jest aneksja, przyległych do istniejących parkingów, niezabudowanych połaci terenów – zwłaszcza terenów zieleni osiedlowej. Artykuł ukazuje zagrożenia dla krajobrazu i środowiska naturalnego związane z ekspansją samochodów, jak również sposoby udanego łączenia terenów parkingów samochodowych z przestrzeniami publicznymi i terenami zieleni, co w efekcie powoduje, że tereny parkingów zamiast szpecić krajobraz mogą współtworzyć jego pozytywny obraz.
In the last two decades the intensive development of individual motorization has taken place in Poland, and with it gave rise to the construction of more and more capacious car parks. They usually arise as large-field objects, consuming more and more surfaces, which are biological active. They are as a result of this an important element in landscape shaping, putting at the same time the strong imprint of anthropopressure. The currently existing car parks are proving too small. In that case the need of increasing their capacity arises in accordance with current needs. The most common method is annexation of adjacent to existing car parks, undeveloped tracts of land - especially the green areas in housing estates. The article presents the threats to the landscape and the natural environment associated with the expansion of the cars, as well as successful merger of the car parking areas with the public spaces and green areas, what as a result causes that parking areas instead to disfigure the landscape can contribute to a positive image of it.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 18; 21-31
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies