Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "temperatura spalania" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Influence of engine speed and the course of the fuel injection characteristics on forming the average combustion temperature in the cylinder of turbo diesel engine
    Wpływ prędkości obrotowej i przebiegu charakterystyki wtrysku paliwa na kształtowanie się średniej temperatury spalania w cylindrze doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym
    Autorzy:
    Gustof, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374541.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    silnik z zapłonem samoczynnym
    wtrysk paliwa
    temperatura spalania paliwa
    turbo diesel engine
    fuel injection
    fuel combustion temperature
    Opis:
    Average combustion temperatures inside a turbo diesel engine for the same load and the same total doze of fuel for two rotational speeds: 2004 [rpm] and 4250 [rpm] are presented in this paper. The aim of this work is also the evaluation of the influence of the temporary course of the fuel injection characteristics on forming temperature in the engine cylinder space for these temperatures. The calculations were carried out by means of two zone combustion model .
    W pracy zostały przedstawione obliczenia średniej temperatury spalania wewnątrz doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym, dla tego samego obciążenia i tej samej sumarycznej dawki paliwa dla dwóch prędkości obrotowych: 2004[min"1] oraz 4250[min"1]. Celem realizowanej pracy była również ocena wpływu chwilowego przebiegu charakterystyki wtrysku paliwa na kształtowanie się temperatury w przestrzeni cylindra silnika dla tych prędkości. Obliczenia zostały przeprowadzone przy zastosowaniu dwustrefowego modelu procesu spalania.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 3; 5-10
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The study on combustion of propellants in airborne conditions
    Badania temperatury spalania paliw prochowych w warunkach napowietrznych
    Autorzy:
    Habera, Ł.
    Hebda, K.
    Koślik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1835266.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    gas fracturing
    combustion temperature of propellants
    coal bed methane (CBM)
    szczelinowanie gazowe
    temperatura spalania propelantów
    metan z pokładów węgla (CBM)
    Opis:
    The resources of coal-bed methane in Poland, and especially in Upper-Silesian Coal Basin are estimated on tens of billions cubic meters. These are significant raw material quantities, that should take an interest in terms of acquiring them and producing in safe manner. Considering, however, very low permeability of coal-bed formations, such accumulation of hydrocarbons can be counted among unconventional deposits, requiring specific first working method. Well-known and properly mastered method of influencing the gas-rich coal-bed, consisting in reducing formation pressure by rock-mass stress relieving, effected by means of dewatering of coal beds, gives only moderate production and economical results. Despite the rock-mass pressure decreasing down to sorption isotherm value will result in process of releasing adsorbed methane, the negligible permeability of coal rock forces searching of additional, more effective methods of coal beds stimulation, facilitating flow of released methane through the formation. In opinion of the work authors, application of gas-fracturing technology using low combustion temperature propellants may contribute to effective releasing of methane and flow of the gas to producing boreholes.
    Zasoby metanu zalegającego w pokładach węgla kamiennego w Polsce, zwłaszcza w Górnośląskim Zagłębiu Węglowym, szacowane są na dziesiątki miliardów metrów sześciennych. Są to znaczne ilości surowca, którymi należy się zainteresować w kontekście pozyskania i ich bezpiecznej eksploatacji. Jednak z uwagi na bardzo niską przepuszczalność formacji węglowej taką akumulację węglowodorów możemy nazwać złożem niekonwencjonalnym, wymagającym szczególnego sposobu udostępnienia. Rozpowszechniona i dobrze opanowana metoda oddziaływania na gazonośny pokład węgla, polegająca na obniżeniu ciśnienia w złożu przez odprężenie górotworu, powodowane odwodnieniem pokładów węgla, przynosi umiarkowane rezultaty eksploatacyjne i ekonomiczne. Jakkolwiek obniżenie ciśnienia w górotworze do wartości izotermy sorpcji powoduje proces uwolnienia zaabsorbowanego metanu, to jednak znikoma przepuszczalność skały węglowej wymusza poszukiwanie dodatkowych, bardziej efektywnych metod stymulacji pokładów węgla umożliwiających przepływ uwolnionego metanu w złożu. Zdaniem autorów zastosowanie technologii szczelinowania gazowego z zastosowaniem propelantów o niskiej temperaturze spalania może przyczynić się do skutecznego uwolnienia metanu i przepływu gazu do otworów eksploatacyjnych.
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2018, 74, 8; 592-597
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współspalanie węgla kamiennego i odpadów drzewnych na urządzeniach energetycznych małej mocy
    Co-burning of hard coal and wood waste in low power energy installations
    Autorzy:
    Cichy, W.
    Pawłowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/52333.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
    Tematy:
    odpady drzewne
    drewno pouzytkowe
    trociny iglaste
    wegiel kamienny
    wspolspalanie
    mieszanka wegla kamiennego z trocinami
    mieszanka wegla kamiennego z drewnem pouzytkowym
    gazy spalinowe
    sklad chemiczny
    tlenek wegla
    tlenek azotu
    dwutlenek siarki
    kotly malej mocy
    temperatura spalania
    wydajnosc cieplna
    emisja gazow
    Opis:
    Celem pracy było poznanie wpływu właściwości materiałów drzewnych zanieczyszczonych chemicznie na przebieg podstawowych parametrów procesu ich współspalania z węglem kamiennym w urządzeniu kotłowym małej mocy. Dla realizacji założonego celu przygotowano mieszanki paliwowe z trocin tartacznych, poużytkowych odpadów drzewnych i węgla kamiennego. W pracy dokonano oceny przygotowanych stałych paliw wtórnych oraz przeprowadzono próby ich spalania na laboratoryjnej instalacji grzewczej małej mocy. Pozytywne wyniki badań dają nadzieję na zastąpienie dotychczas stosowanych paliw drzewnych pochodzenia leśnego stałymi paliwami wtórnymi wytwarzanymi z odpadów drzewnych.
    This publication is an effect of experiments carried out at a test station consisting of low power boiler adapted to wood combustion. During the experiments conducted at optimum parameters of boiler operation the temperatures inside the test hearth and calorific effect were controlled. The observed factor was the composition of combustion gases emitted to the atmosphere by the funnel. The aim of the study was to identify the influence of the properties of chemically contaminated wood materials on the course of basic parameters of the process of co-burning of these materials with hard coal in a low power boiler. Based on previous experiments the authors planned tests consisting in energy processing of prepared fuel mixtures obtained from post-consumer wood waste and hard coal. Three kinds of materials used as fuel were taken for the tests: post-consumer furniture, hard coal, and industrial waste – sawmill softwood sawdust. In obtained mixtures basic fuel properties were defined (calorific value, ash content and moisture content) and the content of primary elements was determined (C, H, N and S). Prepared fuels were burnt in the laboratory boiler installation. During tests the following information was recorded: boiler work parameters, central heating installation parameters and amount of emission of gaseous products of combustion. Nitrogen in the form of amine resins contained in post-consumer furniture had a direct influence on the amount of nitrogen oxides emission during combustion of fuel mixtures with a share of post-consumer furniture. An additional factor increasing NOx emission was nitrogen contained in coal fuel. Combustion of tested fuel mixtures caused the following results: a 1% share of furniture waste in evaluated fuel did not cause any significant repercussions in the form of elevated emissions of nitrogen oxides from the installation; when the share of post-consumer furniture was higher than 1% NOx emissions exceeded the emission standards considerably; emissions of sulphur dioxide higher than in the case of wood fuel without a share of coal were observed as well – the reason for that was oxidation of sulphur compounds contained in coal fuel. The authors noted a high level of carbon oxide emission that significantly exceeded effective emission standards for burnt waste. Obtained results may be a starting point for further research on the use of postconsumer and industrial wood waste as alternative fuels in the power industry.
    Źródło:
    Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2010, 53, 183
    1644-3985
    Pojawia się w:
    Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przemieszczanie się strefy spalania w pożarze samochodu
    Translocation of the combustion zone in a car fire
    Autorzy:
    Szajewska, S.
    Rybiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310290.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pożar samochodu
    strefa spalania
    temperatura pożaru
    ochrona przeciwpożarowa
    car fire
    combustion zone
    fire temperature
    shock protection
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych rozwoju pożaru samochodu osobowego ze szczególnym uwzględnieniem szybkości przemieszczania się strefy spalania. Przedstawiono wykresy temperatury w wybranych miejscach auta. Podano czasy przejścia ognia przez przegrody oddzielające przedział osobowy od komory silnika i przestrzeni bagażowej.
    The article presents the results of experimental studies on passenger car fire development with particular emphasis on the speed of the combustion zone movement. Graphs of temperatures in selected locations of the car are presented. The paper includes transition times for fire to pass the partition separating the passenger compartment from the engine compartment and luggage compartment.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 111-114
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza spalania w piecu grzewczym oleju opałowego, biopaliwa i gazu ciekłego dla różnego nadmiaru podawanego powietrza
    Analysis of fuel oil, biofuel and LPG combustion in a heating furnace at various mixture of fuel and air
    Autorzy:
    Zdrojewski, Z.
    Figiel, A.
    Peroń, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/286865.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    temperatura spalin
    strata spalania
    tlenek węgla
    tlenki azotu
    współczynnik lambda
    coefficient of excess air
    nitric oxide
    carbon monoxide
    chimney losses
    temperature
    Opis:
    Badania przeprowadzono na jednym piecu, z palnikami na olej i ciekły gaz po ustawieniu zużycia paliwa na stałą moc 75 kW. Zawartość tlenków azotu dla biodiesla SETA Diesel równa 80 mg/m3, była o 20% niższa, aniżeli dla oleju EKOTERM Plus. Temperatura spalin była wyższa o ok.10°C. Straty kominowe dla olejów były niskie, jednak dla biopaliwa nieco wyższe, 7,5%, aniżeli dla oleju opałowego 7%. Ilości tlenku węgla dla wszystkich paliw były jedynie śladowe.
    Studies were done on one heating furnace with 2 burners for furnace oil, biofuel and liquid propane gas. The consumption was fixed for a thermal power of 75 kW. The temperature of exhaust from biodiesel was by 10°C higher, than from fuel oil. Amount of nitric oxide was by 20% lower for biodiesel than for fuel oil. Chimney losses for LPG were low (6%) and for biodiesel 0.5% higher than for fuel oil (7%). There were only very small amounts of carbon monoxide found.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 4, 4; 349-357
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies