Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "temperatura łożyska" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Telemetric system for track measurement in rails vehicles without electric power supply
    Autorzy:
    Hejczyk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393800.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    zestaw kołowy
    osie
    wagony
    diagnostyka
    przebieg
    temperatura łożyska
    brak zasilania elektrycznego
    licznik kilometrów
    telemetria
    wheel set
    axles
    wagons
    diagnostics
    mileage
    bearing temperature
    lack of electric power supply
    odometer
    telemetry
    Opis:
    The article presents review of methods and devices for track measurement of rail vehicles in aspect of diagnostics and safety of use. Currently used solutions do not enable effective "on-line" measurement of mileage by wheelsets and vehicles' axles in rail vehicles without electric power supply such as goods wagons and cisterns. Those solutions have limited functionality and have to use additional power supply (accumulators, generators, etc.) which significantly increase exploitation costs. A telemetric system for monitoring of wheelsets' mileage as well as of their bearing temperature, based on original solution of odometer installed on the set's grease-box, was suggested in the research. The odometer is powered from an independent source of energy generated through magnetic induction by coil and neodymium magnets. Reading of collected data is done with the help of a PDA equipped with an RFID reader as well as wired and wireless interfaces for data transmission to telemetric system and GPS.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 4; 11-16
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczenie granicznej wartosci temperatury pracy lozysk tocznych
    Autorzy:
    Slomka, I
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/809091.pdf
    Data publikacji:
    1993
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    temperatura
    parametry diagnostyczne
    diagnostyka techniczna
    lozyska toczne
    pomiary
    graniczna wartosc temperatury
    Opis:
    Przedmiotem opracowania była ocena możliwości diagnozowania łożysk tocznych za pomocą pomiaru temperatury. Przyrost oporów ruchu w węźle (zużycie) wymuszono podajęc pył, co spowodowało wzrost temperatury pracy. Łożyska pracowały w warunkach: - prędkość obrotowa - 355⁻¹ min , - masa obciążająca - 91,1 kg. Podczas badań mierzono temperaturę łożyska do chwili zniszczenia (zatarcia).
    An attempt was made to estimate the possibility of rolling bearing diadnosis by means of measuring their temperature. Increase of rolling resistance (and bearing wear) causing the rise of working temperature, were generated by artificial dusting with fine soil fraction. The tested bearings operated at rotary speed 355 min⁻¹ and load 91.1 kg. Temperature of bearing was measured intil their wear-out failure.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1993, 408; 211-218
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maximum oil film temperature of a 4-lobe journal bearing with the lobes of small angular length
    Maksymalna temperatura 4-segmentowego łożyska z częściowymi powierzchniami ślizgowymi
    Autorzy:
    Strzelecki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189736.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    hydrodynamic lubrication
    multilobe journal bearings
    oil film temperature
    smarowanie hydrodynamiczne
    wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe
    temperatura filmu smarowego
    Opis:
    Multilobed journal bearings with the lobes of small angular length are often applied in the bearing systems of grinding machine spindles, which is the most important assembly in the grinding machine. The safe operation of such bearings at proper oil film temperature can be assured by the knowledge of thermal state of bearing and its maximum temperature. This paper presents the results of the calculations of some static characteristics of a 4-lobe bearing with the lobes of small angular length and particularly its maximum oil film temperature. The oil film pressure, temperature, and viscosity fields were obtained by an iterative solution of the Reynolds', energy, and viscosity equations. Adiabatic, laminar oil film and the static equilibrium position of journal were assumed.
    W ramach opisanych badań wyznaczono rozkłady ciśnienia, temperatury w filmie smarowym 4-powierzchnowego klasycznego łożyska. Wyznaczono maksymalne temperatury filmu smarowego dla założonych parametrów łożysk. Obliczenia przeprowadzono metodą różnic skończonych, rozwiązując równania Reynoldsa, energii i lepkości dla przypadku adiabatycznego filmu. Kod obliczeń numerycznych pozwala na analizę różnych parametrów geometrycznych i eksploatacyjnych łożyska, w tym ciśnienia zasilania środkiem smarowym. Stwierdzono wpływ zasilania ciśnieniowego na wszystkich krawędziach łożyska na charakterystyki statyczne. Zamiany względnego luzu łożyskowego nieznacznie wpływają na przemieszczenie czopa i minimalną grubość filmu smarowego.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 275, 5; 87-92
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the Misalignment of Journal and Sleeve Axis on the Operation of Turbo Unit Journal Bearings
    Wpływ niewspółosiowości osi czopa i panewki na pracę łożysk ślizgowych turbozespołu
    Autorzy:
    Strzelecki, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857796.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    hydrodynamic lubrication
    multilobe journal bearings
    oil film temperature
    smarowanie hydrodynamiczne
    wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe
    temperatura filmu smarowego
    Opis:
    In journal bearings the misalignment of the journal and sleeve axis causes a load concentration on their edges, mixed lubrication conditions, an increase in the bearing temperature, rotor instability, and intensive wear of mating parts. The rotating machines are controlled by means of the temperature and vibration transducers, which are placed in the middle plain of the bearing housing. This arrangement of transducers gives no information about the real distance between the journal surface and bearing edges, and, in case of misaligned shaft, it has crucial meaning for the correct operation of turbo unit. This paper presents the theoretical and some experimental results of turbo unit journal bearing operating in misaligned conditions. The results point out the necessity of the precise control of the lubricating gap and the temperature generated on the bearing edges. It was also found that the increase in misalignment also generates an increase in power loss.
    W warunkach niewspółosiowości osi czopa i panewki w łożysku występuje koncentracja nacisków na jego krawędziach, tarcie mieszane oraz zwiększone zużycie i niestateczna praca. W maszynie wirnikowej tempe ratura pracy łożysk oraz ich drgania kontrolowane są czujnikami umieszczonymi w płaszczyźnie środkowej obudowy łożyska. Brak jest danych o rzeczywistej odległości między powierzchnią ślizgową łożyska i jego krawędziami. W przypadku niewspółosiowości takie informację są bardzo ważne dla prawidłowej pracy tur bozespołu. Wyniki badań teoretycznych oraz pomiarów przemieszczeń na rzeczywistym obiekcie, jakim jest turbozespół wskazują na konieczność sprawdzania temperatury na krawędziach łożysk. Wzrost niewspółosiowości osi czopa i panewki powoduje m.in. wzrost strat mocy.
    Źródło:
    Tribologia; 2020, 293, 5; 73-84
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operating temperatures of the bearing system of grinder spindle
    Temperatury pracy układu łożysk wrzeciennika szlifierki
    Autorzy:
    Strzelecki, S.
    Socha, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189910.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    teoria smarowania hydrodynamicznego
    łożyska ślizgowe
    temperatura filmu smarowego
    theory of hydrodynamic lubrication
    journal bearings
    oil film temperature
    Opis:
    The ground for the safe operation of multilobe journal bearings at proper oil film temperature is the full knowledge of bearing thermal performances particularly the oil film temperature distribution and its maximum value. This paper describes the theoretical and experimental investigation into the operating temperatures of pericycloid, 3-lobe journal bearings supporting the spindle of grinding machine. The oil film pressure, temperature and viscosity fields have been obtained by iterative solution of the Reynolds', energy and viscosity equations. Adiabatic, laminar oil film and the static equilibrium position of the journal were assumed. Experimental investigation consisted in the measurements of temperatures in the bearings.
    Wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe [L. 1-3], stosowane są w lekko obciążonych, wysokoobrotowych maszynach wirnikowych. W praktyce stosowane są łożyska ślizgowe 3-powierzchniowe z perycykloidalnym zarysem panewki (łożysko "falowe" – "wave") [L. 2, 3]. Przykładem ich zastosowania jest układ łożyskowania wrzeciennika szlifierki lub łożyska satelitów przekładni planetarnej [L. 3]. W części teoretycznej wyznaczono rozkłady ciśnienia i temperatury w filmie smarowym 3-powierzchnowego łożyska z zarysem perycykloidalnym rozwiązując równania Reynoldsa, energii i lepkości środka smarowego. Obliczenia przeprowadzono metodą różnic skończonych [L. 2] dla przypadku adiabatycznego filmu. W doświadczalnej części badań pomierzono temperatury na powierzchniach roboczych 3-powierzchniowych łożysk z zarysem perycykloidalnym. Stanowisko badawcze skonstruowano na bazie rzeczywistego układu łożysk ślizgowych [L. 4]. Każde z łożysk ślizgowych wyposażono w trzy czujniki temperatury umieszczone w środkowej płaszczyźnie łożyska w odległości około 0,2 mm od powierzchni roboczej panewki. Pomierzone wartości temperatur porównano z wartościami wyznaczonym teoretycznie.
    Źródło:
    Tribologia; 2011, 2; 157-167
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies